我國物流的發(fā)展方向

經(jīng)典資料——我國物流的發(fā)展1經(jīng)典資料1：2004年中國物流與采購行業(yè)十件大事國家九部委發(fā)布《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局批準建立“全國社會物流統(tǒng)計調(diào)查制度”“物流服務(wù)業(yè)”首次納入《國家科技發(fā)展中長期規(guī)劃》我國履行入世承諾，12月11日起物流市場進一步放開全國集中治理道路運輸超載超限2物流師國家職業(yè)資格首開考試，年內(nèi)獲證超萬人國務(wù)院批準取消國際貨代企業(yè)經(jīng)營資格審批內(nèi)地與港、澳“關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排”1月1日起實施，港資物流企業(yè)加快進入內(nèi)地步伐物流園區(qū)列入國家清理固定資產(chǎn)投資范圍海關(guān)總署批準七個城市的保稅區(qū)與鄰近的港區(qū)開展聯(lián)動試點3經(jīng)典資料2：關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見

國家發(fā)展改革委商務(wù)部公安部鐵道部交通部海關(guān)總署稅務(wù)總局民航總局工商總局

二○○四年八月五日

4其中關(guān)于物流人才的一條：提高從業(yè)人員素質(zhì)。加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過不同方式和各種渠道，培育市場急需的物流管理人才。要采取多種形式，加速人力資源的開發(fā)和培養(yǎng)，加快發(fā)展學(xué)歷教育，鼓勵高等院校開展物流專業(yè)本科、碩士、博士等多層次的專業(yè)學(xué)歷教育。積極探索物流職業(yè)資格認證工作，借鑒或引進國外成熟的相應(yīng)職業(yè)資格認證系統(tǒng)。5經(jīng)典資料3：我國的物流發(fā)展及與美國的比較

1、我國物流成本占GDP的比重遠遠大于美國，我國為21%，美國為9%。思考：物流成本占GDP的比重能反映什么呢？678

2、美國物流成本總額遠遠高于我國。2002年美國物流成本總額為9100億美元，相當(dāng)于75000億人民幣，我國為23137億元。美國物流成本是我國的3.2倍。3、美國物流成本從2000年以來開始下降，我國呈上升趨勢。說明美國物流業(yè)已進入成熟期，我國物流業(yè)開始進入快速成長期。9

4、物流成本占第一、第二產(chǎn)業(yè)的比重，美國為43%，我國為31%。說明經(jīng)濟運行中物流的含量我國遠比美國低。5、從物流成本構(gòu)成的差距，可以看出，我國與美國相比，差距最大的在于物流的組織管理水平。我國物流管理成本占總成本的15%，美國只有3.8%。運輸成本的差距，也反映我國物流水平較低。一般來講，運輸成本比重越高，說明物流水平越高。美國運輸成本占63%，我國占50%左右。10經(jīng)典資料料4：從從物流到到供應(yīng)鏈鏈-美國物物流發(fā)展展趨勢對對中國物物流的影影響11變革是永永恒的主主題Changingistheeverlastingtheme2000年：““重新定定義物流流.COM”2001年：經(jīng)濟變革革中的戰(zhàn)略伙伴伴關(guān)系2002年：規(guī)規(guī)則在改改變2003年：改改變游戲戲，保持持熱情2004年：遠遠見速度度價值2005年：追追趕供應(yīng)應(yīng)鏈浪潮潮12從量變到到質(zhì)變－－物流思思想的演演變強調(diào)運輸輸效率50年代代：物流流成本、、客戶服服務(wù)60年代代：綜合合外包70年代代：運作作整合、、質(zhì)量80年代代：財務(wù)務(wù)表現(xiàn)和和運作優(yōu)優(yōu)化90年代代：客戶戶關(guān)系和和企業(yè)延延伸21世紀紀：供應(yīng)應(yīng)鏈整合合管理-Dr.Bowersox13從量變到到質(zhì)變ImplicationofCLMnamechange美國物流流協(xié)會更更名的啟啟示1963年成立立實物配配送協(xié)會會1985年更名名為物流流管理協(xié)協(xié)會2005年更名名為供應(yīng)應(yīng)鏈管理理專業(yè)協(xié)協(xié)會14供應(yīng)鏈管管理的挑挑戰(zhàn)TheChallengeofSupplyChain擴展了企企業(yè)的邊邊界－跨跨企業(yè)企業(yè)將供供應(yīng)商、、分銷商商、物流流商、客客戶進行行協(xié)同整整合以取取得競爭爭優(yōu)勢的的戰(zhàn)略舉舉措。1521世紀紀物流和和供應(yīng)鏈鏈前沿概概念和技技術(shù)1、精細細物流LeanLogistics精細物流流來源于于精細制制造，精精細制造造作為生生產(chǎn)領(lǐng)域域管理技技術(shù)研究究的成果果，已經(jīng)經(jīng)取得了了巨大的的成功。。精細物物流所強強調(diào)的是是同步操操作環(huán)境境，循環(huán)環(huán)時間壓壓縮，全全過程的的可視性性，精確確時點績績效，過過程的一一致性和和無缺陷陷。2、6Sigma物物流西格瑪物物流是6西格格瑪（99.9997%精確確度）在在物流管管理中的的應(yīng)用。。6西西格瑪是是過程設(shè)設(shè)計和提提高的方方法，它它的目標標是在滿滿足客戶戶主要的的質(zhì)量要要求方面面達到近近乎完美美的境地地。它注注重應(yīng)用用、結(jié)果果和成功功實施的的要素等等方面。。163、閉環(huán)環(huán)物流與與逆向物物流閉環(huán)物流流的概念念，是正正向物流流和供應(yīng)應(yīng)鏈、逆逆向物流流和儲存存能力的的集成。。它主要要應(yīng)用在在以下幾幾個方面面：售后服務(wù)務(wù)、零部部件更換換（高科科技產(chǎn)業(yè)業(yè)）未出售、、未使用用、廢棄棄物的回回收回召或有有缺陷的的產(chǎn)品綠色產(chǎn)品品的“保保鮮”174、精細細供應(yīng)鏈鏈精細供應(yīng)應(yīng)鏈的概概念是精精細原理理與供應(yīng)應(yīng)鏈結(jié)合合，是對對精細物物流的進進一步發(fā)發(fā)展。精精細管理理為減少少浪費、、降低成成本、縮縮短操作作周期、、提供強強化的客客戶價值值從而增增強企業(yè)業(yè)的競爭爭優(yōu)勢，，提供了了一種偉偉大的方方法，在在生產(chǎn)過過程已經(jīng)經(jīng)取得就就巨大的的成功。。精細供供應(yīng)鏈的的基本計計劃方法法是設(shè)定定企業(yè)目目標、部部門目標標、操作作目標，，明確現(xiàn)現(xiàn)有績效效與目標標值的差差別認定定，制定定達到預(yù)預(yù)期目標標的時間間框架和和要求。。精細供應(yīng)應(yīng)鏈需要要建立的的五個步步驟：選選擇工具具、確定定原則、、制定戰(zhàn)戰(zhàn)略、明明確價值值、領(lǐng)先先方法的的適應(yīng)性性實施策策略。它它要求在在精細供供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)境中創(chuàng)創(chuàng)造產(chǎn)出出文化，，建立環(huán)環(huán)境要素素，最大大限度避避免非產(chǎn)產(chǎn)出行為為。精細細供應(yīng)鏈鏈與6西西格瑪瑪?shù)慕Y(jié)合合，又在在創(chuàng)造新新的概念念。18供應(yīng)鏈新新技術(shù)：：RFID(RadioFrequencyIdentification，無線線電頻率率識別，，無線射射頻識別別)RFID作為一一種成熟熟的技術(shù)術(shù)，在物物流和供供應(yīng)鏈領(lǐng)領(lǐng)域的應(yīng)應(yīng)用需要要一個持持續(xù)發(fā)展展的過程程。從技技術(shù)發(fā)展展階段分分析，初初始階段段的任務(wù)務(wù)是建設(shè)設(shè)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施，進進行RFID的的技術(shù)準準備；然然后是訂訂立標準準。目前前，美國國和歐洲洲對RFID的的技術(shù)標標準已經(jīng)經(jīng)達成了了一致；；第三階階段是技技術(shù)創(chuàng)新新階段，，要使技技術(shù)的成成本不斷斷降低，，以適應(yīng)應(yīng)大規(guī)模模商業(yè)應(yīng)應(yīng)用的需需求；第第四階段段是規(guī)模?；瘧?yīng)用用；第五五階段是是成本和和績效的的均衡，，使技術(shù)術(shù)發(fā)揮最最大的產(chǎn)產(chǎn)出。對對于RFID在在供應(yīng)鏈鏈中的應(yīng)應(yīng)用是一一個復(fù)雜雜的過程程，因此此，把它它比喻成成“與大大象共舞舞”，形形象地說說明了技技術(shù)的能能力與掌掌握技術(shù)術(shù)的挑戰(zhàn)戰(zhàn)性。19RFID在物流流領(lǐng)域中中的應(yīng)用用是由美美國國防防部和沃沃爾瑪發(fā)發(fā)起的，，因此，，在RFID物物流應(yīng)用用方面，，美國軍軍方的實實踐再次次吸引了了物流業(yè)業(yè)界的關(guān)關(guān)注。美美國軍方方后勤保保障的目目標，使使建立知知識驅(qū)動動的供應(yīng)應(yīng)鏈保障障體系，，RFID的應(yīng)應(yīng)用，是是后勤保保障的需需要，而而不是終終極目標標。作為為一種先先進的技技術(shù)手段段，國防防部通過過RFID在物物流領(lǐng)域域中的應(yīng)應(yīng)用，使使美軍的的平均補補給時間間從33天降低低到11天。20國防部在在RFID應(yīng)用用方面，，同樣充充分利用用了民間間資源。。它采用用了商品品電子編編碼標準準，按物物品、小小包裝、、托盤、、集裝箱箱分級使使用標簽簽，在托托盤、集集裝箱、、重點設(shè)設(shè)備上使使用主動動（有源源）標簽簽。但標標簽的數(shù)數(shù)據(jù)格式式采用國國防部的的定制。。從2005年年1月起起，美國國主要戰(zhàn)戰(zhàn)區(qū)將全全部引入入RFID系統(tǒng)統(tǒng)，并在在2006、2007年在全全部后勤勤保障體體系實施施RFID技術(shù)術(shù)。21沃爾瑪是是美國國國防部的的供應(yīng)商商，它的的意義在在于使美美軍在任任何戰(zhàn)場場上，能能夠“過過上像在在家里一一樣的生生活”。。沃爾瑪瑪實施RFID，也是是分步進進行的。。2003－2004年，主主要是標標準和技技術(shù)的準準備階段段，2004年年在托盤盤和紙箱箱層測試試應(yīng)用，，主要是是在與國國防部的的合約中中使用RFID。目前前在德州州的配送送中心的的8個個供應(yīng)商商、7個個商店店全部的的紙箱和和托盤上上應(yīng)用，，2005年年1月月，開開始在前前100名供供應(yīng)商推推廣使用用。RFID的的使用，，并沒有有排斥使使用現(xiàn)有有技術(shù)的的供貨商商。22供應(yīng)鏈管管理對中中國物流流的影響響把握供應(yīng)應(yīng)鏈，提提升核心心競爭力力為新技術(shù)術(shù)的發(fā)展展做好充充分的準準備開展廣泛泛合作，，擴大中中國物流流的國際際影響23經(jīng)典資料料5：入入世三年年與中國國物流業(yè)業(yè)——綜綜述24入世之初初，不少少外國專專家都認認為，物物流業(yè)是是中國加加入WTO以后后受沖擊擊最大行行業(yè)之一一，三年年過去了了，如何何評價？？要衡量入入世后外外資進入入對物流流業(yè)的影影響度，，主要看看兩大指指標：一是對中中國物流流業(yè)是推推動還是是制約；；二是是是否對中中國物流流業(yè)形成成壟斷，，使中國國物流企企業(yè)受兼兼并、倒倒閉，人人員大量量失業(yè)，，還是國國內(nèi)外物物流企業(yè)業(yè)共同發(fā)發(fā)展，形形成共贏贏的格局局。25我認為入入世三年年外資的的進入，，沒有對對中國物物流業(yè)形形成制約約或形成成壟斷，，而是一一種推動動，是一一種共贏贏。但任何事事物都要要一分為為二，加加入WTO三年年來，外外資的進進入有利利有弊，，但利大大于弊。。正如中中遠物流流總經(jīng)理理葉偉龍龍、宅急急送總裁裁陳平所所表述的的那樣，，我們不不怕外資資物流進進入，不不怕與外外資物流流企業(yè)合合作，我我們需要要的是平平等競爭爭，追求求的是共共贏。我們需要要對入世世三年來來的中國國物流作作一個評評價。26一、入世世三年來來中國物物流業(yè)發(fā)發(fā)展快于于經(jīng)濟增增長27我想列出出一組數(shù)數(shù)字，來來說明這這一問題題。注：第三三方物流流企業(yè)營營業(yè)額為為預(yù)測數(shù)數(shù)28從這一組組數(shù)字說說明：第一，全全社會物物流貨物物總值大大幅度增增長，這這方面反反映了中中國經(jīng)濟濟總量的的增長帶帶動了物物流總需需求的擴擴張。但但由于中中國進入入重化工工時期，，工業(yè)品品在貨物物總額中中2001年占占84.1%，，2002年占占84.6%，，2003年占占84.5%，，2004年1-9月月占82%。進口貨物物也大部部分與重重化工有有關(guān)。今今年1-9月貨貨運總量量為16億噸，，同比增增長9%，但其其中煤炭炭、石油油、焦碳碳、金屬屬礦石、、鋼鐵及及有色金金屬、水水泥等大大宗基礎(chǔ)礎(chǔ)原材料料的貨運運量達11.7億噸，，增長12.5%，而而同期這這些貨物物的總資資源高達達28億億噸，使使物流不不暢，在在途時間間延長，，壓港壓壓庫嚴重重，降低低了物流流效率，，提高了了物流成成本。29第二，社社會物流流總成本本占GDP的比比重三年年來穩(wěn)定定在21.5%左右，，小幅波波動，比比1991年的的24%下降了了三個百百分點。。反映入世世的三年年，中國國的經(jīng)濟濟運行總總體上仍仍然是粗粗放式的的，運行行質(zhì)量與與效率不不高，特特別是受受到運輸輸能力供供應(yīng)不足足影響，，使運輸輸成本明明顯上升升。30第三，社社會物流流增加值值與經(jīng)濟濟同步增增長，穩(wěn)穩(wěn)定在9-10%，社社會物流流增加值值占第三三產(chǎn)業(yè)增增加值保保持在20%以以上的水水平，成成為拉動動第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展的穩(wěn)定定因素。。第四，第第三方物物流企業(yè)業(yè)迅速增增加，其其營業(yè)額額成倍增增長。根根據(jù)美國國美世顧顧問與中中國物流流與采購購聯(lián)合會會的調(diào)查查，2001年年真正第第三方物物流企業(yè)業(yè)的營業(yè)業(yè)額為400億億元人民民幣，但但以每年年30%的速度度上升。。31據(jù)測算，，2002年已已接近600億億元，2003年接近近800億元，，2004年將將超過1000億元。。反映工工業(yè)與流流通企業(yè)業(yè)物流外外包明顯顯增加，，有60%左右右的企業(yè)業(yè)選擇部部分或大大部分物物流外包包。32二、入世世三年來來中國物物流業(yè)呈呈現(xiàn)十大大變化33第一一，，從從教教授授們們宣宣傳傳物物流流到到物物流流企企業(yè)業(yè)家家主主導(dǎo)導(dǎo)物物流流，，物物流流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)雛雛型型已已經(jīng)經(jīng)形形成成，，并并得得到到社社會會的的公公認認物流流業(yè)業(yè)作作為為一一個個復(fù)復(fù)合合型型服服務(wù)務(wù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)，，既既有有物物流流供供方方，，又又有有物物流流需需方方；；既既有有物物流流企企業(yè)業(yè)，，又又有有企企業(yè)業(yè)物物流流；；既既有有物物流流主主體體，，又又有有物物流流客客體體，，還還有有物物流流載載體體；；既既有有物物流流硬硬件件；；又又有有物物流流軟軟件件；；既既有有國國內(nèi)內(nèi)物物流流，，又又有有國國際際物物流流；；既既有有物物流流節(jié)節(jié)點點，，又又有有物物流流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等等等等。。物流流業(yè)業(yè)成成了了看看得得見見、、摸摸得得著著，，實實實實在在在在的的國國民民經(jīng)經(jīng)濟濟的的重重要要組組成成部部分分，，是是一一個個新新的的經(jīng)經(jīng)濟濟增增長長點點。。物流流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)形形成成最最有有標標志志性性的的，，一一是是發(fā)發(fā)改改委委決決定定制制定定全全國國物物流流業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展““十十一一五五””專專項項規(guī)規(guī)劃劃；；二是是發(fā)發(fā)改改委委與與國國家家統(tǒng)統(tǒng)計計局局決決定定建建立立社社會會物物流流業(yè)業(yè)國國家家統(tǒng)統(tǒng)計計制制度度；；三三是是國國家家標標準準委委將將在在明明年年推推行行物物流流企企業(yè)業(yè)分分類類標標準準。。34第二二，，工工業(yè)業(yè)與與商商貿(mào)貿(mào)企企業(yè)業(yè)““大大而而全全””、、““小小而而全全””的的商商業(yè)業(yè)運運作作模模式式開開始始打打破破，，非非核核心心競競爭爭力力的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)外外包包已已成成為為一一大大趨趨勢勢，，特特別別是是物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的外外包包根據(jù)據(jù)2004年年中中國國倉倉儲儲協(xié)協(xié)會會等等單單位位進進行行的的《《第第5次次中中國國物物流流市市場場供供需需狀狀況況調(diào)調(diào)查查報報告告》》數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)表表明明，，生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)成成品品銷銷售售物物流流中中，，全全部部外外包包給給第第三三方方的的占占18%，，部部分分外外包包的的占占55%，，選選擇擇部部分分外外包包的的企企業(yè)業(yè)比比2003年年高高出出11個個百百分分點點，，比比2002年年高高出出19個個百百分分點點。。商貿(mào)貿(mào)企企業(yè)業(yè)選選擇擇全全部部或或部部分分物物流流外外包包的的占占27%。。35根據(jù)據(jù)中中國國物物流流與與采采購購聯(lián)聯(lián)合合會會2004年年的的調(diào)調(diào)查查，，在在制制造造業(yè)業(yè)中中，，選選擇擇全全部部或或部部分分外外包包的的占占57%，，在在商商貿(mào)貿(mào)企企業(yè)業(yè)中中選選擇擇全全部部與與部部分分外外包包的的占占38%。。在不不同同地地區(qū)區(qū)、、不不同同行行業(yè)業(yè)，，工工業(yè)業(yè)與與商商貿(mào)貿(mào)流流通通企企業(yè)業(yè)物物流流外外包包發(fā)發(fā)展展極極不不均均衡衡，，東東部部地地區(qū)區(qū)第第三三方方物物流流需需求求的的釋釋放放快快于于中中部部、、西西部部，，連連鎖鎖超超市市、、家家電電、、汽汽車車、、石石化化、、電電力力、、日日化化、、醫(yī)醫(yī)藥藥、、煙煙草草等等行行業(yè)業(yè)的的物物流流需需求求釋釋放放快快于于其其它它行行業(yè)業(yè)。。中外合資、外外商獨資與股股份制企業(yè)的的物流需求大大于國有獨資資企業(yè)與民營營企業(yè)。36第三，物流企企業(yè)初具規(guī)模模，形成了一一個嶄新的行行業(yè)由運輸型物流流企業(yè)、倉儲儲型物流企業(yè)業(yè)與綜合服務(wù)務(wù)型物流企業(yè)業(yè)組成的物流流企業(yè)集群形形成了中國的的一個嶄新行行業(yè)，從所有有制性質(zhì)區(qū)分分有：國有獨獨資、國有控控股、國有參參股企業(yè)，民民營企業(yè)與中中外合資、外外商獨資企業(yè)業(yè)。進入物流領(lǐng)域域的已有八個個方面軍：物物流企業(yè)、工工業(yè)與商貿(mào)企企業(yè)、物流設(shè)設(shè)備與設(shè)施提提供商、IT企業(yè)與咨詢詢公司、物流流教育與研究究部門、物流流地產(chǎn)投資商商、金融與保保險業(yè)、物流流仲裁機構(gòu)，，八路大軍在在物流領(lǐng)域各各顯其能，形形成了一種非非?？上驳木志置?。37這里我要專門門提一下物流流仲裁。2004年2月月1日中國海海事仲裁委員員會已專門成成立物流爭議議解決中心，，第一批物流流仲裁員有34名。第三方物流企企業(yè)個性化、、多功能的增增值服務(wù)必然然成為中國物物流發(fā)展一大大趨勢。客戶戶是多元的，，服務(wù)是全方方位的，物流流提供商最終終將成為供應(yīng)應(yīng)鏈的一個重重要組成部分分。物流業(yè)的發(fā)展展在全國造就就了中遠物流流、中外運、、中儲、中海海物流、中郵郵物流、海爾爾物流、寶供供物流、招商商局物流、南南方物流、中中鐵物流、宅宅急送、安吉吉天地、華宇宇物流、嘉里里物流等上百百個有影響力力的物流企業(yè)業(yè)；葉偉龍、洪水水坤、李雄、、劉武、王樹樹生、王振華華、陳平、官官金仙、茅士士家、范棣、、梁海山等幾幾十個有影響響力的物流企企業(yè)家。正是這些物流流企業(yè)與物流流企業(yè)家成了了中國物流發(fā)發(fā)展的中流砥砥柱。38第四，物流市市場初步形成成，開始從無無序走向有序序要形成完善的的物流市場有有三大條件，，一是進入物物流市場的主主體到位。這這個主體既包包括企業(yè)，也也包含個人，，既包括政府府，也包括軍軍隊，主體必必須到位，更更不能錯位。。二是所有的的物流資源市市場化，即任任何物流公司司都可以在市市場上購買到到物流資源，，包括運輸、、倉儲、信息息平臺、配送送加工、包裝裝、裝卸以及及人力資源。。三是有一套套物流市場運運作的法律、、法規(guī)、游戲戲規(guī)則以及市市場中介組織織。這三個方方面缺一不可可。三年來物流市市場雖不完善善、不成熟，，還比較混亂亂，市場化程程度不高，但但已初步形成成，無序的狀狀況有所改善善，有些管理理條例已經(jīng)或或正在出臺，，正向有序發(fā)發(fā)展，但要走走的路的確還還很長。39第五，政府推推動力度明顯顯加大，逐步步形成合力入世三年來，，政府對物流流推動力度加加大表現(xiàn)在以以下三個方面面：一是2001年與2004年國務(wù)院院有關(guān)部門出出臺了關(guān)于加加快發(fā)展中國國物流業(yè)的若若干意見，既既表明中國政政府支持物流流業(yè)的發(fā)展，，又出臺了有有關(guān)有利于物物流業(yè)發(fā)展的的產(chǎn)業(yè)政策。。商務(wù)部、交交通部等部門門發(fā)出了有關(guān)關(guān)物流業(yè)的改改革措施或管管理辦法。40二是為了克服服政出多門的的混亂局面，，國務(wù)院決定定成立全國物物流發(fā)展工作作部際聯(lián)席會會議制度，由由發(fā)改委、商商務(wù)部、鐵道道部、交通部部、信息產(chǎn)業(yè)業(yè)部、民航總總局、公安部部、財政部、、海關(guān)總署、、工商總局、、稅務(wù)總局、、質(zhì)檢總局、、國家標準委委，中國物流流與采購聯(lián)合合會、中國交交通運輸協(xié)會會組成。由發(fā)發(fā)改委歐新黔黔副主任任召召集人。其職能是：全全面掌握全國國現(xiàn)代物流發(fā)發(fā)展情況，分分析發(fā)展中存存在的問題；；綜合協(xié)調(diào)涉涉及現(xiàn)代物流流發(fā)展的政策策、戰(zhàn)略和規(guī)規(guī)劃；統(tǒng)籌推推進現(xiàn)代物流流標準化、信信息化、統(tǒng)計計指標體系、、人才培養(yǎng)等等基礎(chǔ)性工作作；指導(dǎo)各省省、自治區(qū)、、直轄市人民民政府及其職職能部門的現(xiàn)現(xiàn)代物流工作作；協(xié)調(diào)解決決涉及相關(guān)部部門的有關(guān)問問題，促進部部門協(xié)調(diào)配合合，實現(xiàn)信息息共享，建立立長效機制，，全面推進現(xiàn)現(xiàn)代物流工作作。41三是從國務(wù)院院到地方政府府，都在制定定物流發(fā)展規(guī)規(guī)劃，目前省省級與地市級級地方政府制制定的規(guī)劃已已超過50個個，有的已開開始實施。42第六，外資物物流快速進入入中國市場，，形成了中外外物流企業(yè)共共贏的局面中國入世前后后，國外著名名咨詢公司如如麥肯錫、摩摩根·斯坦利利、埃森哲、、美世顧問等等都對中國物物流市場進行行前期偵察，，他們的共同同結(jié)論是：①中國物流市市場很大，是是一個未被開開發(fā)的處女地地，物流業(yè)將將成為推動中中國經(jīng)濟發(fā)展展的重要支柱柱產(chǎn)業(yè)，未來來10年內(nèi)年年均增長率將將超過20%。②中國現(xiàn)代物物流業(yè)還處于于初級階段，，基礎(chǔ)設(shè)施落落后、服務(wù)模模式落后、運運作觀念落后后、人才短缺缺、物流的高高成本、低效效率是基本特特征。43③外國物流企企業(yè)必須實行行搶灘戰(zhàn)略，，以其規(guī)模、、資本、技術(shù)術(shù)、管理、信信息、人才優(yōu)優(yōu)勢，搶占中中國物流市場場。但他們告誡外外國公司進入入中國，必須須實行本土化化戰(zhàn)略，先與與中國企業(yè)合合資合作，克克服自身的劣劣勢。在中國國搞物流要有有長期戰(zhàn)略眼眼光，不可能能短期就取得得高效益。44那么，三年來來形勢如何？？我認為有三三大特點：①涉及物流業(yè)業(yè)的八大主體體業(yè)務(wù)先后進進入。一是成立中外外合資或外商商獨資物流企企業(yè)，推進全全國布局；二是進入中國國國際貨郵運運輸業(yè)務(wù)，特特別是快遞業(yè)業(yè)；三是進入中國國港口物流，，已有近百家家航運公司在在中國港口開開辟集裝箱班班輪航班；四是進入物流流裝備與設(shè)施施生產(chǎn)與供應(yīng)應(yīng)領(lǐng)域；五是進入中國國物流人才培培訓(xùn)市場；六是進入物流流信息平臺軟軟件市場，開開展物流咨詢詢；七是進入物流流地產(chǎn)投資領(lǐng)領(lǐng)域，包括物物流園區(qū)投資資，配送中心心開發(fā)，物流流節(jié)點，特別別是港口建設(shè)設(shè)投資等等；；八是進入物流流展覽業(yè)，最最明顯的是德德國漢諾威與與慕尼黑，已已搶占中國物物流展覽半壁壁江山。45②跨國物流公公司在中國物物流市場大投投入、做大手手筆。進入中國物流流市場的有跨跨國物流公司司，也有中小小物流公司，，但跨國物流流公司，特別別是世界排名名前20名的的公司在氣勢勢上占了上風(fēng)風(fēng)。比如荷蘭天地地（TNT））到2010年在華分支支機構(gòu)將從目目前的25家家增至100家，為中國國1000個個城市提供物物流、快遞和和直郵服務(wù)，，員工增至3萬人，倉庫庫面積增至325萬平方方米，將組建建擁有2500輛車的運運輸車隊。46美國聯(lián)邦快遞遞（FedEX）、美國國聯(lián)合包裹公公司（UPS）、德國郵郵政（DHL）、丹麥馬馬士基（Moeller）、美國總總統(tǒng)輪船（APL）、日日本日通（NIPPONEXPRESS）、、英國英運（（EXEL））、新加坡海?；剩∟OL）等等，都都在中國有大大動作。世界著名的物物流裝備生產(chǎn)產(chǎn)廠也大舉進進入中國市場場，如德國西西門子、林德德，日本豐田田產(chǎn)業(yè)、大宇宇重工，瑞典典沃爾沃，美美國巴特勒等等等。中國香港特區(qū)區(qū)利用CEPA的實施，，物流企業(yè)紛紛紛赴內(nèi)地發(fā)發(fā)展，目前在在上海申報的的獨資物流企企業(yè)有60家家，28家已已獲商務(wù)部批批準。47③三年時時間的中中外合資資合作，，已初步步克服““水土不不服”癥癥，外資資將向控控股、獨獨資方向向發(fā)展。。我過去講講過，外外方與中中方合資資，股份份不超過過50%，是出出于無奈奈，也是是為了考考慮本身身的長遠遠利益。。但“結(jié)結(jié)婚”是是為了條條件成熟熟時“離離婚”，，這是一一種必然然的趨勢勢。那么，外外資進入入中國物物流業(yè)是是利大于于弊，還還是弊大大于利？？我認為為利大于于弊。利利在三個個方面：：48①外國物物流企業(yè)業(yè)的進入入，對中中國傳統(tǒng)統(tǒng)物流業(yè)業(yè)帶來了了一個巨巨大的沖沖擊，打打破了原原有格局局，去尋尋求新的的變局，，加速了了中國現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的誕誕生。②跨國物物流企業(yè)業(yè)給中國國帶來了了先進的的物流理理念、運運作模式式、管理理規(guī)范、、技術(shù)保保障與優(yōu)優(yōu)秀人才才，以及及大量資資金，加加快了中中國物流流業(yè)的改改造、重重組與升升級。③外資的的進入，，推進了了物流的的市場化化進程，，加速了了物流市市場的形形成。49弊主要表表現(xiàn)于兩兩個方面面：①外資的的進入，，占領(lǐng)了了一部分分中國物物流市場場，蛋糕糕被切走走了一塊塊。由于于外資在在許多方方面占有有優(yōu)勢，，加上有有些地方方的超國國民待遇遇，所以以實際上上變成了了一種不不平等競競爭。②用高薪薪與中國國物流企企業(yè)爭奪奪稀缺的的物流人人才，對對民族物物流企業(yè)業(yè)造成壓壓力。50外資的進進入并未未對中國國物流企企業(yè)造成成威脅，，而是公公有物流流企業(yè)、、民營物物流企業(yè)業(yè)得到共共同發(fā)展展。大家家有不同同的市場場定位，，雖有競競爭，或或有缺兵兵相接，，但都各各自在干干各自的的市場，，都在發(fā)發(fā)展。51第七，物物流人才才教育工工程取得得突破性性進展，，人才短短缺有所所緩解2001年，我我提出了了啟動中中國物流流人才教教育工程程的設(shè)想想，分學(xué)學(xué)歷教育育、證書書教育與與崗位培培訓(xùn)三個個層次。。為此已已召開四四屆全國國高校物物流教學(xué)學(xué)工作研研討會，，得到了了教育部部的大力力支持。。52目前大專專院校已已設(shè)有97個物物流管理理或物流流工程專專業(yè)，在在校學(xué)生生超過6000人。物物流專業(yè)業(yè)已分布布到高職職高專、、本科與與研究生生教育。。在勞動部部支持下下，中國國物流與與采購聯(lián)聯(lián)合會已已在全國國開展物物流師、、高級物物流師、、助理物物流師的的證書教教育與資資質(zhì)認證證，在全全國25個省市市設(shè)置了了125個培訓(xùn)訓(xùn)點與25個考考試中心心，到2004年底大大約有12000人獲獲得證書書。三年來，，全社會會通過各各種物流流培訓(xùn)班班，使近近10萬萬人得到到短期培培訓(xùn)。53第八，物物流標準準化、信信息化穩(wěn)穩(wěn)步推進進2003年8月月，國家家標準委委正式成成立全國國物流標標準化技技術(shù)委員員會與全全國物流流標準化化信息委委員會，，秘書處處分別設(shè)設(shè)在中國國物流與與采購聯(lián)聯(lián)合會和和中國編編碼中心心，兩個個委員會會通力合合作，已已完成《《物流標標準化體體系表》》，提出出了急需需制訂與與修訂的的物流標標準400多項項。54根據(jù)物流流業(yè)發(fā)展展的迫切切需要，，《物流流企業(yè)分分類與企企業(yè)資質(zhì)質(zhì)評價標標準》已已開始在在上海、、浙江、、廣東試試點，明明年將正正式頒布布施行，，物流企企業(yè)成本本標準、、配送中中心標準準、托盤盤標準、、RFID標準準等都在在加緊討討論，明明年物流流術(shù)語國國家標準準將修訂訂。入世三年年來，物物流的信信息化快快步推進進，出現(xiàn)現(xiàn)了一批批物流軟軟件提供供商，如如北京用用友、上上海博科科資訊、、北京富富士通、、廣州億億康、招招商迪辰辰、中軟軟冠群、、匯杰國國際、甲甲骨文軟軟件、北北大方正正、新加加坡電腦腦、上海海億馬等等等，也也出現(xiàn)了了上百個個有示范范效應(yīng)的的物流信信息化案案例。雖然物流流的信息息化不像像預(yù)料的的推進那那么快，，但與前前三年比比較已邁邁進一大大步。55第九，物物流理論論研究與與知識普普及取得得豐碩成成果雖然我曾曾講過，，中國的的物流理理論落后后于物流流實踐，，但物流流的理論論研究確確確實實實向前推推進了，，有的接接近世界界前沿。。到2004年底，全全國已有物物流、采購購、供應(yīng)鏈鏈研究機構(gòu)構(gòu)超過30個，入世世三年來在在中國物流流學(xué)術(shù)年會會上得獎的的論文有200多篇篇，出版的的物流系列列教材已超超過30套套，各種物物流學(xué)術(shù)著著作與普及及讀本已超超過兩百種種。56全國有一百百多家新聞聞媒體積極極參與了物物流的新聞聞報導(dǎo)與知知識傳播。。我們要特別別感謝中央央電視臺、、《經(jīng)濟日日報》、《《國際商報報》、《中中國交通報報》、《物物資信息報報》、《中中國商報》》、《中國國物流與采采購》、《《物流時代代》、《物物流世界》》、《環(huán)球球供應(yīng)鏈》》、《物流流技術(shù)與應(yīng)應(yīng)用》等報報刊。也要感謝許許多省市的的報紙雜志志以及地方方電視臺對對物流發(fā)展展的支持。。《中國物物流年鑒》》、《中國國物流發(fā)展展報告》、、《中國物物流市場供供需狀況調(diào)調(diào)查報告》》、《亞洲洲物流設(shè)備備與運輸展展》、《中中國物流與與采購網(wǎng)》》、《中國國物流專家家論壇》、、《中國物物流學(xué)術(shù)年年會》、《《中國物流流企業(yè)家論論壇暨物流流企業(yè)年會會》、《中中國企業(yè)采采購國際論論壇》等都都成了全國國著名品牌牌。57第十，出現(xiàn)現(xiàn)了推動中中國物流發(fā)發(fā)展與創(chuàng)新新的亮點入世三年來來，出現(xiàn)的的亮點主要要是以下六六個方面：：①物流園區(qū)區(qū)三年來，中中國各城市市規(guī)劃了幾幾百個物流流園區(qū)，小小的幾百畝畝地，大的的十幾個平平方公里。?？梢詤^(qū)分分為港區(qū)物物流園與基基地物流園園，也可以以區(qū)分為綜綜合性物流流園區(qū)與專專業(yè)性物流流園。物流流園區(qū)既是是一個地域域概念，也也是一個功功能概念。。規(guī)劃與建設(shè)設(shè)物流園區(qū)區(qū)引起了極極大爭論，，國務(wù)院決決定與其它它園區(qū)一樣樣列入整頓頓范圍。但但這并不表表示國家反反對搞物流流園區(qū)，而而是要科學(xué)學(xué)地規(guī)劃與與發(fā)展物流流園區(qū)，不不要一哄而而上，不要要變相成為為房地產(chǎn)開開發(fā)，不要要不按需求求地貪大求求洋，一定定要實事求求是，腳踏踏實地。但物流園區(qū)區(qū)我可以肯肯定，必然然是中國物物流業(yè)發(fā)展展中的一個個亮點，關(guān)關(guān)鍵在于如如何運作。。58②區(qū)港聯(lián)動動縱觀世界港港口城市發(fā)發(fā)展，都把把港口經(jīng)濟濟與自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)或保保稅區(qū)的功功能加以配配套，如香香港、新加加坡、鹿特特丹和釜山山都是如此此，把港口口經(jīng)濟與以以提供關(guān)稅稅和優(yōu)惠待待遇為基本本特征的自自由貿(mào)易區(qū)區(qū)或保稅區(qū)區(qū)在發(fā)展中中彼此依存存、緊密配配合、互相相促進，形形成息息相相關(guān)的利益益共同體。。2003年年12月8日，國務(wù)務(wù)院正式批批復(fù)海關(guān)總總署，同意意《上海外外高橋保稅稅區(qū)港區(qū)聯(lián)聯(lián)動試點方方案》，12月21日，外高高橋保稅物物流園區(qū)正正式啟動。。59上海外高橋橋保稅區(qū)區(qū)區(qū)港聯(lián)動試試點是指通通過設(shè)立連連接保稅區(qū)區(qū)和港區(qū)的的上海外高高橋保稅物物流園區(qū)，，充分發(fā)揮揮保稅區(qū)的的政策優(yōu)勢勢和港區(qū)的的區(qū)位優(yōu)勢勢，重點發(fā)發(fā)展倉儲和和物流產(chǎn)業(yè)業(yè)，以進一一步拓展國國際中轉(zhuǎn)、、國際配送送、國際采采購中心和和國際轉(zhuǎn)口口貿(mào)易四大大功能，從從而有力地地促進港航航、倉儲和和物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的聯(lián)動發(fā)發(fā)展。區(qū)港聯(lián)動是是國際上自自由貿(mào)易區(qū)區(qū)的通行成成功模式。。國務(wù)院決決定擴大到到大連、青青島、寧波波、天津、、深圳、廣廣州等6大大港口，這這必然是港港口物流一一個新亮點點。60③“物流銀銀行”———倉單質(zhì)押押為了解決貨貨物在物流流過程中的的資金短缺缺，銀行開開展了倉單單質(zhì)押業(yè)務(wù)務(wù)，作為對對物流業(yè)發(fā)發(fā)展的強有有力支持。。這項業(yè)務(wù)務(wù)實際是產(chǎn)產(chǎn)業(yè)資本、、商業(yè)資本本與金融資資本的聯(lián)手手合作，目目前倉單質(zhì)質(zhì)押已從進進庫靜態(tài)貨貨物擴展到到運輸過程程中的流動動貨物。異地質(zhì)押、、多點質(zhì)押押、買方信信貸質(zhì)押等等模式被普普遍采用，，但必須有有倉儲型物物流公司作作中介，這這既解決了了經(jīng)銷商、、物流商的的資金問題題，也解決決了長期解解決不了的的資金互相相拖欠的問問題。據(jù)中國儲運運總公司統(tǒng)統(tǒng)計，2003年總總公司所屬屬20家企企業(yè)開展倉倉單質(zhì)押的的授信額度度為23億億元，2004年將將突破40億元。61④RFID（無線射射頻識別技技術(shù)）條形碼技術(shù)術(shù)作為供應(yīng)應(yīng)鏈管理技技術(shù)，在提提高商品流流通率方面面立下了汗汗馬功勞。。但RFID的出現(xiàn)現(xiàn)將最終替替代條形碼碼，成為商商品流通過過程中識別別技術(shù)的主主流。RFID系系統(tǒng)主主要由由三部部分構(gòu)構(gòu)成：：數(shù)據(jù)據(jù)倉庫庫應(yīng)用用軟件件，掃掃描器器（即即解讀讀器）），感感應(yīng)器器（如如標簽簽）。。62每個RFID標標簽，，含有有電子子產(chǎn)品品代碼碼（EPCS））信息息，用用以接接受解解讀器器發(fā)出出的射射頻信信號。。RFID標簽簽被貼貼在運運送的的貨箱箱、托托盤和和集裝裝箱上上，通通過射射頻信信號與與閱讀讀器傳傳遞信信息。。配送中中心只只要在在解讀讀器的的電磁磁波覆覆蓋范范圍內(nèi)內(nèi)，數(shù)數(shù)據(jù)信信息就就會被被捕捉捉、接接受，，并通通過（（SCE））安全全認證證的方方案解解碼。。RFID的的應(yīng)用用，可可以加加大商商品的的流動動周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度度，降降低庫庫存。。RFID技技術(shù)的的應(yīng)用用，由由于美美國國國防部部采購購與沃沃爾碼碼采購購中的的強制制執(zhí)行行而推推波助助瀾。。RFID技術(shù)術(shù)必然然對物物流運運作產(chǎn)產(chǎn)生巨巨大影影響，，正受受到廣廣泛關(guān)關(guān)注。。但由由于價價格原原因，，在中中國不不可能能很快快推進進，但但必須須起步步。63⑤物流流地產(chǎn)產(chǎn)與商業(yè)業(yè)地產(chǎn)產(chǎn)一樣樣，入入世三三年來來，物物流地地產(chǎn)開開始出出現(xiàn)。。物流流地產(chǎn)產(chǎn)是指指房地地產(chǎn)開開發(fā)商商以及及投資資商專專門投投資開開發(fā)物物流設(shè)設(shè)施，，比如如物流流倉庫庫、配配送中中心、、分撥撥中心心等等等。物流地地產(chǎn)商商開發(fā)發(fā)以后后一般般不自自營物物流，，而是是出租租給物物流公公司運運作。。物流流園區(qū)區(qū)以及及物流流節(jié)點點建設(shè)設(shè)，也也使物物流地地產(chǎn)擴擴展了了發(fā)展展空間間。物流地地產(chǎn)商商目前前既有有國外外投資資商，，也有有國內(nèi)內(nèi)投資資商，，他們們的優(yōu)優(yōu)勢是是有資資金，，另外外熟悉悉供應(yīng)應(yīng)鏈。。64⑥多式式聯(lián)運運中國的的社會會物流流成本本中，，運輸輸成本本偏高高，2004年年估計計要占占社會會物流流總成成本的的57%。。運輸?shù)牡牡托矢吒叱杀颈驹蛞蚝芏喽啵杏械缆仿返膯枂栴}，，有運運輸工工具的的問題題，有有信息息化水水平問問題，，有管管理體體制問問題，，有運運作模模式問問題，，有組組織化化程度度問題題，有有人才才問題題等等等。65除了大大家呼呼吁建建立大大運輸輸管理理體制制外，，多式式聯(lián)運運與發(fā)發(fā)展集集裝箱箱、廂廂式半半掛車車運輸輸是最最關(guān)注注的問問題之之一，，美國國就是是突破破了這這一環(huán)環(huán)節(jié)，，使物物流效效率大大大提提高，，物流流費用用大大大降低低。2003年年與2004年年中國國工程程院開開展的的“中中國綜綜合運運輸體體系研研究””以及及國務(wù)務(wù)院發(fā)發(fā)展研研究中中心開開展的的“中中國公公路貨貨運現(xiàn)現(xiàn)代化化及裝裝備發(fā)發(fā)展方方面研研究””，都都把多多式聯(lián)聯(lián)運提提到了了戰(zhàn)略略高度度。66三、入入世后后過渡渡期中中國物物流業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展趨趨勢67中國入入世后后，在在物流流領(lǐng)域域完全全實現(xiàn)現(xiàn)了承承諾，，有的的提前前了承承諾期期，2004年年12月11日日以后后，涉涉及物物流的的大部部分領(lǐng)領(lǐng)域全全面開開放。。后過過渡期期內(nèi)，，中國國物流流將會會出現(xiàn)現(xiàn)什么么趨勢勢呢？？68（一））中國國物流流業(yè)邁邁過起起步期期，進進入快快速發(fā)發(fā)展期期?？煽梢灶A(yù)預(yù)測，，未來來10-20年年，是是中國國物流流業(yè)發(fā)發(fā)展的的黃金金時期期。中國物物流業(yè)業(yè)發(fā)展展必然然與中中國經(jīng)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展相相適應(yīng)應(yīng)，未未來20年年，中中國在在社會會穩(wěn)定定前提提下，，其經(jīng)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展的的特點點是：：69①經(jīng)濟濟體制制轉(zhuǎn)軌軌將全全面完完成。。②GDP以以年均均6-8%的速速度上上升，，中國國將成成為世世界經(jīng)經(jīng)濟大大國。。③人均均GDP將將從1000美美元走走向3000美美元。。④工業(yè)業(yè)化將將完成成。⑤城市市化率率達到到50%。。與此同同時，，中國國物流流業(yè)將將進入入快速速發(fā)展展期，，社會會物流流總成成本占占GDP的的比例例將下下降到到15%以以下。。70物流市市場細細分是是入世世三年年來一一個突突出的的變化化，后后過渡渡期將將進一一步細細分，，比如如港口口物流流、汽汽車物物流、、超市市物流流、醫(yī)醫(yī)藥物物流、、鋼鐵鐵物流流、煙煙草物物流、、郵政政物流流、糧糧食物物流、、冷鏈鏈物流流、石石化物物流、、家電電物流流、日日化物物流、、書刊刊物流流等等等。與此相相適應(yīng)應(yīng)，還還出現(xiàn)現(xiàn)了一一些專專業(yè)的的物流流公司司，他他們的的功能能定位位非常常嚴格格、培培育自自己的的核心心競爭爭力，，以自自己為為核心心，建建立供供應(yīng)鏈鏈，或或參加加別人人的供供應(yīng)鏈鏈，建建立戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伙伴的的共贏贏關(guān)系系。71城市物物流與與區(qū)域域物流流將越越來越越重要要。世世界上上所有有物流流都以以城市市為中中心，，但并并不是是所有有城市市的物物流是是一樣樣的，，一個個城市市物流流的地地位與與其經(jīng)經(jīng)濟地地位與與交通通地位位相適適應(yīng)。。從中中國國實實際際情情況況分分析析，，從從南南到到北北，，香香港港、、廣廣州州、、深深圳圳、、上上海海、、寧寧波波、、武武漢漢、、重重慶慶、、成成都都、、蘭蘭州州、、青青島島、、天天津津、、北北京京、、沈沈陽陽、、大大連連、、西西安安、、臺臺灣灣釜釜山山等等都都是是中中國國物物流流重重鎮(zhèn)鎮(zhèn)。。與此此同同時時，，中中國國的的經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展呈呈區(qū)區(qū)域域型型發(fā)發(fā)展展態(tài)態(tài)勢勢，，珠珠三三角角、、長長三三角角、、環(huán)環(huán)渤渤海海地地區(qū)區(qū)都都已已形形成成城城市市集集群群、、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)集集群群、、港港口口集集群群，，是是中中國國乃乃至至世世界界的的制制造造業(yè)業(yè)中中心心。。72但中中國國中中西西部部是是資資源源基基地地，，以以武武漢漢、、鄭鄭州州為為中中心心的的中中部部地地區(qū)區(qū)，，以以重重慶慶、、成成都都為為中中心心的的西西南南部部地地區(qū)區(qū)，，以以西西安安、、蘭蘭州州為為中中心心的的西西北北部部地地區(qū)區(qū)都都在在崛崛起起，，物物流流業(yè)業(yè)將將與與此此相相適適應(yīng)應(yīng)。。73（二二））政政府府推推動動、、企企業(yè)業(yè)運運作作、、行行業(yè)業(yè)自自律律開開始始進進入入?yún)f(xié)協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)發(fā)展展。。政府府將將創(chuàng)創(chuàng)造造環(huán)環(huán)境境，，鼓鼓勵勵物物流流企企業(yè)業(yè)與與企企業(yè)業(yè)物物流流的的發(fā)發(fā)展展，，政政府府職職能能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變變，，也也有有利利于于行行業(yè)業(yè)組組織織更更好好地地發(fā)發(fā)揮揮作作用用，，特特別別是是行行業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)劃劃、、行行業(yè)業(yè)統(tǒng)統(tǒng)計計、、市市場場分分析析、、人人員員培培訓(xùn)訓(xùn)、、標標準準制制訂訂、、技技術(shù)術(shù)推推廣廣等等方方面面。。加入入WTO后后過過渡渡期期，，政政府府改改革革的的重重點點之之一一是是把把一一部部分分應(yīng)應(yīng)該該交交給給行行業(yè)業(yè)協(xié)協(xié)會會的的職職能能交交給給協(xié)協(xié)會會，，交交得得越越快快越越徹徹底底越越好好，，但但誰誰都都知知道道，，說說起起來來容容易易，，做做起起來來很很難難。。74物流流企企業(yè)業(yè)將將從從不不成成熟熟逐逐步步走走向向成成熟熟，，為為客客戶戶個個性性化化、、多多功功能能增增值值服服務(wù)務(wù)將將成成為為主主流流。。2005年年將將是是貫貫徹徹落落實實九九部部委委《《關(guān)關(guān)于于促促進進我我國國現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展的的意意見見》》的的一一年年，，是是更更加加開開放放、、更更加加務(wù)務(wù)實實、、更更加加深深入入、、更更加加理理性性的的一一年年。。全國國物物流流發(fā)發(fā)展展部部際際聯(lián)聯(lián)席席會會議議將將在在2005年年““五五一一””以以前前召召開開全全國國物物流流發(fā)發(fā)展展工工作作會會議議，，必必將將對對中中國國物物流流發(fā)發(fā)展展有有一一個個更更大大的的推推動動。。75（三三））國國有有、、民民營營、、中中外外合合資資與與外外商商獨獨資資企企業(yè)業(yè)三三分分天天下下。。經(jīng)過過入入世世三三年年的的競競爭爭、、發(fā)發(fā)展展、、磨磨合合，，國國有有物物流流企企業(yè)業(yè)、、民民營營物物流流企企業(yè)業(yè)、、中中外外合合資資與與外外商商獨獨資資物物流流企企業(yè)業(yè)都都在在市市場場上上定定了了位位，，各各有有自自己己的的客客戶戶，，各各有有自自己己的的地地盤盤。。但由由于于中中國國傳傳統(tǒng)統(tǒng)制制造造業(yè)業(yè)物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)開放比比較較滯滯后后，，蛋蛋糕糕不不可可能能一一下下子子變變得得很很大大，，這這必必然然加加劇劇這這三三股股勢勢力力之之間間以以及及三三股股勢勢力力內(nèi)內(nèi)部部的的競競爭爭。。76競爭爭的的結(jié)結(jié)果果，，必必然然會會現(xiàn)現(xiàn)出出重重組組兼兼并并，，出出現(xiàn)現(xiàn)重重新新洗洗牌牌。。外外資資物物流流企企業(yè)業(yè)的的內(nèi)內(nèi)功功要要高高于于內(nèi)內(nèi)資資物物流流企企業(yè)業(yè)，，暴暴風(fēng)風(fēng)雨雨沒沒有有，，但但風(fēng)風(fēng)浪浪是是必必然然有有的的，，內(nèi)內(nèi)資資物物流流企企業(yè)業(yè)要要有有所所準準備備，，充充分分應(yīng)應(yīng)對對。。當(dāng)當(dāng)然然這這種種局局面面不不可可能能很很快快到到來來，，三三分分天天下下的的格格局局將將維維持持相相當(dāng)當(dāng)一一段段時時間間。。77（四四））現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流作作為為一一種種先先進進生生產(chǎn)產(chǎn)力力，，對對國國民民經(jīng)經(jīng)濟濟的的貢貢獻獻率率將將逐逐步步增增大大。。物流流的的國國際際化化、、市市場場化化、、專專業(yè)業(yè)化化、、標標準準化化、、信信息息化化、、法法制制化化的的推推進進，，將將使使中中國國物物流流業(yè)業(yè)走走出出初初級級階階段段向向發(fā)發(fā)達達市市場場經(jīng)經(jīng)濟濟國國家家靠靠攏攏。。中國國必必將將出出現(xiàn)現(xiàn)10多多個個民民族族物物流流航航母母，，走走向向國國際際，，但但估估計計要要有有10年年的的準準備備期期與與發(fā)發(fā)展展期期。。78（五五））物物流流業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展更更依依賴賴于于供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈理理論論指指導(dǎo)導(dǎo)，，更更依依賴賴于于高高科科技技支支撐撐，，更更依依賴賴于于人人力力資資本本的的投投入入。。21世世紀紀，，將將進進入入電電子子商商務(wù)務(wù)與與供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈時時代代。。電電子子商商務(wù)務(wù)與與供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理將將對對物物流流的的發(fā)發(fā)展展產(chǎn)產(chǎn)生生巨巨大大的的影影響響，，物物流流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)只只有有自自身身變變革革，，才才能能應(yīng)應(yīng)對對挑挑戰(zhàn)戰(zhàn)。。中國雖然然無法與與美國相相比，但但供應(yīng)鏈鏈管理的的影響已已經(jīng)產(chǎn)生生，并將將引領(lǐng)中中國物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展方向向。79根據(jù)中國國物流與與采購聯(lián)聯(lián)合會2004年對制制造業(yè)的的調(diào)查，，企業(yè)老老總認為為在企業(yè)業(yè)管理中中供應(yīng)鏈鏈管理最最重要的的占48%，名名列第一一，說明明供應(yīng)鏈鏈管理對對企業(yè)的的重要性性已開始始被經(jīng)營營管理層層所接受受。發(fā)達市場場經(jīng)濟國國家認為為，跨國國企業(yè)已已從采購購戰(zhàn)略、、物流戰(zhàn)戰(zhàn)略進入入供應(yīng)鏈鏈戰(zhàn)略，，這是我我們需要要特別關(guān)關(guān)注的一一個重大大戰(zhàn)略問問題。希希望能得得到國家家領(lǐng)導(dǎo)人人與政府府決策部部門的高高度重視視。80我上面論論述了三三個問題題，是從從事物的的本質(zhì)去去講的，，是從中中國物流流業(yè)發(fā)展展的全局局去講的的。其實，中中國的物物流業(yè)在在西方發(fā)發(fā)達市場場經(jīng)濟國國家看來來，就像像一個剛剛學(xué)會走走路的小小孩，東東倒西歪歪。的確確問題可可以列一一大堆，，矛盾可可以列一一大堆。。我們要重重視這些些問題，，要解決決這些矛矛盾，才才能更好好地前進進。但我我們總