船舶制造行業(yè)情況分析報告課件

上海及上海船舶業(yè)簡介上海及上海船舶業(yè)簡介1目錄3、上海船舶業(yè)發(fā)展情況5、上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園（寶山區(qū)）簡介2、上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢1、上海簡介6、“十二五”時期上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標4、上海主要船廠介紹目錄3、上海船舶業(yè)發(fā)展情況5、上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園（寶山區(qū)）簡2一、上海簡介1.上海概況2.上海的區(qū)位優(yōu)勢3.上海的金融業(yè)4.上海服務業(yè)5.上海工業(yè)一、上海簡介1.上海概況3

上海概況上海是中國最大的經(jīng)濟中心城市，也是國際著名的港口城市。上海在中國的經(jīng)濟發(fā)展中具有極其重要的地位。

上海概況上海是中國最大的經(jīng)濟中心城市，也是國際著名的港口城4上海簡稱滬，市區(qū)面積3925平方公里，人口1674萬。地處長江三角洲前沿，倚東海之濱，向東是浩瀚無垠的太平洋、與美國的西海岸隔海相望，南臨杭州灣，西與富庶的江蘇、浙江兩省毗鄰，北界黃金水道長江入?？?，正當我國南北海岸線的中部，交通便利，地理位置十分優(yōu)越。上海境內(nèi)的崇明島，面積1041平方公里，是我國第三大島。

上海簡稱滬，市區(qū)面積3925平方公里，人口1674萬。地處長5上海共轄16個區(qū)（中心城區(qū)10個：黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦和浦東新區(qū)，近郊區(qū)3個：寶山、嘉定、閔行，遠郊區(qū)3個：松江、青浦、金山），3個縣（南匯、奉賢、崇明）。船舶制造行業(yè)情況分析報告課件6上海的區(qū)位優(yōu)勢上海位于長三角經(jīng)濟圈的中心，是我國最重要的經(jīng)濟中心。在地理上，位于我國最長河流長江的入?？冢貏萜教?，四季分明，雨水充沛。經(jīng)濟上，交通發(fā)達，鐵路、公路、水路和航空都是我國東部的交通中心。自中國的大門被迫打開之后，上海的地理就決定了上海就是西方投機掠奪的“前沿陣地”，從而確定了上海工業(yè)中心和經(jīng)濟中心的地位。在改革開放后，以出口業(yè)為主業(yè)的快速發(fā)展，使上海成為了貿(mào)易中心。上海的區(qū)位優(yōu)勢上海位于長三角經(jīng)濟圈的中心，是我國最重要的經(jīng)濟7上海的金融業(yè)上海的金融業(yè)經(jīng)濟總量居全國第一；上海的私人銀行總部數(shù)居全國第一，工行、交行、農(nóng)行以及絕大多數(shù)外資銀行均選擇上海作為私人銀行總部；上海的基金管理公司數(shù)量占全國一半以上；上海金融市場直接融資總額占全國四分之一以上；金融要素市場完備度居全國第一；上海外資銀行境內(nèi)總部數(shù)量約占全國三分之二，資產(chǎn)占全國外資銀行85%；上海外資法人財產(chǎn)險公司境內(nèi)總部約占全國七分之五；此外中國六成的中外合資保險公司與合資基金管理公司的總部位于上海。上海吸納的海歸人才數(shù)量同樣位居國內(nèi)第一，全國每年至少有四分之一以上的海歸人才選擇到上海工作創(chuàng)業(yè)。上海的金融業(yè)8亞洲第一商學院中歐國際工商學院（CEIBS）也坐落于上海。上海吸收外資約占全國的十分之一，認定的跨國公司地區(qū)總部數(shù)量同樣位居國內(nèi)第一。大量世界五百強企業(yè)尤其是第三產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域的跨國巨頭都選擇將亞太或中國總部設在上海，如花旗集團、匯豐銀行、摩根士丹利、美國銀行、黑石集團、路易威登、德勤、英特爾、GE、麥肯錫、RBS、巴黎銀行、AIG、普華永道、渣打銀行、安永、香奈兒、安聯(lián)、迪士尼等。船舶制造行業(yè)情況分析報告課件9上海服務業(yè)上海服務業(yè)高度發(fā)達，上海是我國最大的海外游客旅游目的地和最大的豪華郵輪母港及目的地，其中上海的豪華郵輪旅游業(yè)務占據(jù)全國的70%以上。包括錦江、如家、漢庭等在內(nèi)的國內(nèi)四大酒店集團全部來自上海，包括洲際、雅高、凱越、希爾頓等在內(nèi)的全球十大豪華酒店集團的在華總部基本都位于上海。上海是目前中國的商業(yè)之都，我國最大的商業(yè)集團――百聯(lián)集團來自上海，包括全球三大奢侈品集團LVMH，厲峰和PPR在內(nèi)的幾乎所有奢侈品公司都選擇將在華總部設于上海。上海的海外游客境內(nèi)消費額約為新加坡的四分之三，遠超國內(nèi)任何城市，上海的商鋪租金同樣居全國第一，其中南京西路的商鋪租金為全球第37位，除此之外再無中國大陸其他城市的商鋪租金進入全球前50。作為曾經(jīng)的世界第五大時尚之都和全球三大商都，上海的商業(yè)環(huán)境、氛圍和底蘊在國內(nèi)更是無人能出其右。上海服務業(yè)10上海工業(yè)上海工業(yè)發(fā)達，工業(yè)總產(chǎn)值占中國的十分之一，主要以鋼鐵、汽車、生物醫(yī)藥、航空航天、高端造船、精密儀器、電氣工程、裝備制造、石油化工、電子工業(yè)等為主。張江高科匯集了大量的高端制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。由于土地、勞動力成本日益升高，加之市政府經(jīng)濟政策導向等原因，目前上海整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進步明顯，已形成并逐漸鞏固自己的核心競爭力。2009年，上海財政收入達到2540.3億元，同比增長7.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重已經(jīng)達到了59.4%；而非公有制經(jīng)濟增加值GDP比重也已經(jīng)達到了47%。在2010年社科院發(fā)布的《2009—2010年度全球城市競爭力報告》中，上海在中國僅次于香港，位于臺北之前，三個城市共同進入全球前50強。上海工業(yè)上海工業(yè)發(fā)達，工業(yè)總產(chǎn)值占中國的十分之一，主要以鋼鐵11二、上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢1.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況2.上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況3.長興島船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況二、上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢1.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況121.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況：

長三角地區(qū)是中國最大的造船基地。長三角經(jīng)濟一體化進程的加快和上海國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心地位的逐步確立必將推動國內(nèi)外新一輪航運業(yè)的發(fā)展，為發(fā)展船舶工業(yè)提供難得的歷史機遇。

江蘇省是我國造船業(yè)比較集中的地區(qū)之一。全省主要造修船企業(yè)17家，配套企業(yè)200多家，總造船能力超過200萬載重噸。2004年全省造船完工量165萬噸，船舶工業(yè)完成總產(chǎn)值168.09億元，約占全國的20%；手持訂單226艘、806萬載重噸，船舶出口交貨值13億美元，約占全國的31%。

浙江船舶工業(yè)近年來發(fā)展迅速，2004年浙江規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)新承接船舶訂單176艘，完工量達90萬載重噸，比上年增長27%；完成工業(yè)總產(chǎn)值80.95億元，增長49%；出口交貨值23.63億元，增長25%。1.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況：

13船舶制造行業(yè)情況分析報告課件142.上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：

上海是中國船舶工業(yè)的發(fā)源地，擁有造修船企業(yè)19家，現(xiàn)有造船能力350萬噸左右，占全國的40%以上。面對國內(nèi)外市場需求旺盛和世界造船中心轉(zhuǎn)移的新形勢，上海船舶工業(yè)正以長興島8公里規(guī)劃岸線為契機，不斷提升產(chǎn)業(yè)能級，加快規(guī)劃和建設世界最大的船舶制造基地。2.上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：

153.長興島船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：根據(jù)長興島世界級海洋裝備島的目標定位，目前已入駐的企業(yè)有：

國際知名重型裝備制造企業(yè)—振華重工；

中國規(guī)模最大、設施最先進、現(xiàn)代化程度最高的中船長興一期造船基地；

綜合實力居世界前列的國際航運、物流和修造船企業(yè)集團--中遠集團以

這些產(chǎn)業(yè)群體起點高，后勁足，且聯(lián)動、集聚效應明顯。正是這種集聚優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟，使長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為投資者的最佳選擇。3.長興島船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：16三、上海船舶業(yè)發(fā)展情況（2009年）1.上海船舶業(yè)發(fā)展問題2.重點行業(yè)3.產(chǎn)業(yè)布局三、上海船舶業(yè)發(fā)展情況（2009年）171、上海船舶業(yè)發(fā)展問題2008年,上海船舶制造業(yè)面對人民幣升值、鋼材等原料價格上漲、國際金融危機的沖擊和航運市場出現(xiàn)的急劇變化等不利因素，生產(chǎn)運行始終保持良好態(tài)勢，工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)創(chuàng)出新高。在經(jīng)濟陷于低迷的不利形勢下，船舶制造業(yè)成為上海工業(yè)發(fā)展的亮點產(chǎn)業(yè)之一，五年以來始終保持20%以上的增速。與六個重點工業(yè)產(chǎn)業(yè)相比，各主要經(jīng)濟指標增速也名列前茅。1、上海船舶業(yè)發(fā)展問題18船舶制造行業(yè)情況分析報告課件19配合“世博會”建設工程的逐步開展，2008年江南造船廠正式搬遷至長興，上海船舶制造業(yè)重心在向長江口轉(zhuǎn)移的同時，造船能力得到進一步提高。全年完成工業(yè)總產(chǎn)值575.51億元,比上年增長36.3%;完成銷售產(chǎn)值568億元,增長41.1%;造船總量突破400萬總噸(959.7萬載重噸),達到416.35萬總噸,增長38.1%,完工船舶85艘(見圖7-1)。

船舶制造行業(yè)情況分析報告課件20

2008年上海船舶制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入557.93億元,比上年增長43.7%;利潤總額54.82億元,增長7.2%。主營業(yè)務利潤率達9.8%,比上年下降3.5個百分點,但高于全市平均水平6.1個百分點。共計完成交出口交貨值389.91億元,增長59.1%,增幅比上年提高27.5個百分點;占工業(yè)銷售產(chǎn)值比重為68.6%,比上年提高了7.5個百分點。出口比重的繼續(xù)提高說明上海船舶制造業(yè)對外依存度在提高。

2008年上海船舶制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入557.921船舶制造行業(yè)情況分析報告課件22重點行業(yè)(—)整船制造業(yè)(二)船用配套制造業(yè)

(三)船舶修理及拆船業(yè)

重點行業(yè)(—)整船制造業(yè)23(—)整船制造業(yè)

隨著江南造船(集團)有限公司整體搬遷到長興島造船基地,上海形成了“三條線”三家造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的局面,其余兩家大型造船企業(yè)是:上海江南長興重工有限責任公司和上海江南長興造船有限責任公司,其中上海江南長興造船有限責任公司已正式投產(chǎn)。除江南造船(集團)有限公司在搬遷過程中對生產(chǎn)經(jīng)營造成了一定影響外,其余各大船廠在2008年都取得良好業(yè)績。

上海外高橋造船有限公司繼續(xù)穩(wěn)居2008年全國造船完工量排名前10位企業(yè)的首位,達到458.5萬載重噸,為全國最大的造船企業(yè);滬東中華造船(集團)有限公司比2007年更進一步,排名上升一位達到第四名(127.4萬載重噸);上海船廠船舶有限公司也以56.9萬載重噸造船完工量排名全國第十。上海外高橋造船有限公司造船完工量、新承接船舶訂單以及手持船舶訂單三大指標均進入世界十強行列。

2008年,上海骨干船廠共計完成工業(yè)總產(chǎn)值410.22億元,比上年增長42.9%,占整個船舶制造業(yè)比重71.3%,對全行業(yè)增長的貢獻率為79.1%;完成出口交貨值341.52億元,增長62.9%,占87.6%,貢獻率為91.1%;實現(xiàn)主營業(yè)務收入402.3億元,增長47.8%,占72.1%,貢獻率為76.7%;利潤總額為38.11億元,增長1.3%,占70%,貢獻率為13.6%。

(—)整船制造業(yè)

24(二)船用配套制造業(yè)

在上海造船能力不斷提高的同時,船用配套設備制造業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。2009年共實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值92.24億元,增長68%;主營業(yè)務收入89.64億元,增長71.2%;利潤總額10.7億元,增長31.4%,比上年增幅回落50個百分點,但比整個船舶制造業(yè)高24.2個百分點。在國際經(jīng)濟陷入低迷的情況下,上海船用配套設備制造業(yè)仍具備相當大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

滬東重機股份有限公司的船用柴油機不僅具有國際競爭優(yōu)勢,且成為我國發(fā)展船用柴油機的重要孵化基地,2008年完工柴油機103臺、130.6萬千瓦,比2007年分別增了15.7%、9.7%。上海中船三井造船柴油機有限公司順利完成正式投產(chǎn)后的第一個完整生產(chǎn)年度,并于當年形成100萬馬力的柴油機生產(chǎn)能力,提交了當今世界最大缸徑的8K98MC船用低速柴油機。上海船用曲軸有限公司全年完工大功率低速柴油機曲軸70根,占我國曲軸年產(chǎn)量70%以上,產(chǎn)品最大規(guī)格為90機軸,公司制造的首根“瓦錫蘭8RT?flex68D”型船用柴油機曲軸已通過滬東重機有限公司與德國船級社的驗收,交付用戶。隨著船舶振興計劃的出臺,2009年船舶配套設備制造業(yè)將得到更多的政策支持。

(二)船用配套制造業(yè)25(三)船舶修理及拆船業(yè)

由于進出口貨物量受經(jīng)濟危機影響c下降明顯,往來于我國口岸的集裝箱船、礦石船等船只出現(xiàn)不同程度減少,船o舶修理及拆船業(yè)的業(yè)務量也減態(tài)勢。2008年,船舶修理及拆船業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值64.96億元,比上年下降6.6%;主營業(yè)務收入59.72億元,增長7.3%,增幅下降26.2個百分點;利潤總額6.91億元,增長19%,增幅下降20.8個百分點。

華潤大東船務工程有限公司全年完成修船產(chǎn)值29.5億元,在全國同行業(yè)單廠排名中位列第一,綜合實力排名穩(wěn)居全國三甲;中海工業(yè)公司修船產(chǎn)值達27億元,公司擁有的世界最大浮船塢“中海峨眉山”號于2008年11月順利投產(chǎn)使用,可承接全球各類船舶的維修、改裝工程。

(三)船舶修理及拆船業(yè)

263.產(chǎn)業(yè)布局上海船舶及海洋工程裝備業(yè)主要集中在長興島基地、外高橋基地、崇明基地、臨港基地等。

其中,長興島船舶及海洋工程產(chǎn)業(yè)基地位于上海市東北5公里的長江入?？谔?。規(guī)劃面積10平方公里。依托良好的岸線資源,重點發(fā)展大型高技術(shù)船舶、海洋工程裝備和港口機械,努力建成世界最大的船舶制造基地、重要的海洋工程裝備制造基地、領(lǐng)先的港口裝卸設備制造基地?；亟ㄔO分兩期:規(guī)劃5.6平方公里的一期工程已全面竣工并投入生產(chǎn),共建成3條生產(chǎn)線、4個30萬噸級大型造船塢和一個軍品研制生產(chǎn)基地。形成造船能力450萬噸,占用岸線3800米,總投資160多億元。已承接超大型油輪、大型集裝箱船、大型散貨船、化學品船等100多艘,訂單持有量達1500多萬載重噸。二期工程于2009年開工,2011年完工,擬建設四個大型船塢,生產(chǎn)綱領(lǐng)為350萬噸,占用岸線4154米,總投資170億元。

3.產(chǎn)業(yè)布局27

2008年,長興島船舶配套園區(qū)進入實質(zhì)性運轉(zhuǎn),憑借緊鄰長興造船總裝基地的區(qū)位優(yōu)勢,8平方公里的規(guī)劃土地吸引了船舶管系、機艙單元、船用制冷設備、船用舾裝件、船用鋼結(jié)構(gòu)等多家配套廠家的入駐,船用電纜切割加工中心、船配物流園區(qū)等生產(chǎn)性服務業(yè)也在建設中。

上海臨港船舶配套及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)已初具規(guī)模,中船三井船用柴油機項目、上海船用曲軸項目、中船重工和瓦錫蘭合資的中速柴油機發(fā)電機組項目均已投產(chǎn);中船重件碼頭已經(jīng)建成;滬臨金屬加工配套項目、韓國東和恩泰熱交換器項目正在建設中;沃爾沃高速游艇發(fā)動機項目、船舶工藝設備配套項目已經(jīng)開工。

2008年,長興島船舶配套園區(qū)進入實質(zhì)性運轉(zhuǎn),憑借緊鄰28四、上海主要船廠上海船廠船舶有限公司上海外高橋造船有限公司滬東中華造船（集團）有限公司江南造船（集團）有限責任公司1234四、上海主要船廠上海船廠船舶有限公司上海外高橋造船有限公司29上海船廠船舶有限公司上海船廠船舶有限公司創(chuàng)建于1862年，至今已有148年的歷史，是我國最早的修造船廠之一，現(xiàn)隸屬中國船舶工業(yè)集團公司，是一家以造船、修船為主體，兼有大型鋼結(jié)構(gòu)及海洋工程等綜合生產(chǎn)能力的國有大型骨干企業(yè)，曾多次榮獲“上海市優(yōu)秀企業(yè)”、“上海市文明單位”、“上海市高新技術(shù)企業(yè)”等稱號。2005年5月，上海船廠在上海浦東陸家嘴地區(qū)的廠區(qū)全部搬遷至崇明島，目前已成為中船集團公司五大造修船基地之一，和三大海工生產(chǎn)基地之一。上海船廠船舶有限公司上海船廠船舶有限公司創(chuàng)建于1862年，30上海船廠主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海市黃浦江西岸及長江口崇明島南岸，占地總面積約163萬平方米，碼頭岸線總長約2750米。主要造船設施有海洋工程港池一座，7萬噸級船臺一座，8萬噸級干船塢、3.5萬噸級干船塢各一座及5.3萬平方米船體加工車間和鋼板預處理流水線，另一座6.4萬平方米的分段制造車間已有3.2萬平方米完工投入使用。主要修船設施有10萬噸級浮船塢、4萬噸級浮船塢各一座。上海船廠主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海市黃浦江西岸及長江口崇明島南岸31上海船廠研發(fā)、設計技術(shù)實力雄厚，可為國內(nèi)外船東建造散貨船、運木船、多用途船、集裝箱船、冷藏船、滾裝船、客船、海洋救助船、港監(jiān)工作船等各型船舶，自1949年以來，己建造各類船舶近600艘。近幾年，上海船廠不斷提高船舶建造水平和質(zhì)量，積極推進建立現(xiàn)代造船模式，造船主打產(chǎn)品3500TEU集裝箱船的船臺建造周期目前已縮短到42天，創(chuàng)造了國內(nèi)同類型船的船臺建造周期新紀錄，該船型獲得了國防科工委頒發(fā)的科技進步一等獎。目前公司造船能力已突破100萬噸。上海船廠研發(fā)、設計技術(shù)實力雄厚，可為國內(nèi)外船東建造散貨船、運32船舶制造行業(yè)情況分析報告課件33上海外高橋造船有限公司海外高橋造船有限公司成立于1999年，是中國船舶工業(yè)集團公司旗下上市公司——“中國船舶（證券代碼：600150）”的全資子公司。十年來，公司始終堅持科學發(fā)展，沿著市場化、國際化、現(xiàn)代化的目標穩(wěn)步向前邁進，不斷用數(shù)據(jù)書寫著企業(yè)發(fā)展的新篇章。如今，公司規(guī)劃占地總面積超過500萬平方米，年造船能力700萬載重噸以上，造船總量和經(jīng)濟效益連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)造船企業(yè)首位，被譽為“中國第一船廠”。上海外高橋造船有限公司海外高橋造船有限公司成立于1999年，34公司從成立起就確立了打造世界一流產(chǎn)品的目標。自主研制的17萬噸級好望角型綠色環(huán)保散貨輪已成為國內(nèi)建造最多、國際市場占有率最大的中國船舶出口“第一品牌”；11萬噸級阿芙拉型原油輪獲得“中國名牌產(chǎn)品”稱號；30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油裝置為國內(nèi)首創(chuàng)，標志著我國在FPSO的設計與建造領(lǐng)域已位居世界先進行列；3000米深水半潛式鉆井平臺是世界上最先進的第6代深水半潛式鉆井平臺，被列入國家“863”計劃項目，將填補我國在深水特大型海洋工程裝備制造領(lǐng)域的空白。公司從成立起就確立了打造世界一流產(chǎn)品的目標。自主研制的17萬35船舶制造行業(yè)情況分析報告課件36船舶制造行業(yè)情況分析報告課件37滬東中華造船（集團）有限公司滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司旗下的核心企業(yè)，有著80多年的造船歷史，現(xiàn)有員工5000余名，年造船能力超過200萬噸，年銷售額達到130億元人民幣。公司主廠區(qū)分布在上海黃浦江下游兩岸，占地100萬平方米，碼頭岸線2600米，擁有一座30萬噸VLCC級干船塢，兩臺700噸龍門吊，12萬噸級和8萬噸級船臺各1座，2座2萬噸級以下船臺，以及平面分段流水線、大型數(shù)控激光切割機、大型數(shù)控銑邊機、LNG船絕緣箱流水線等一大批先進造船裝備。此外，公司還擁有上海長興、崇明兩大分段制造基地，以及上海華潤大東船務工程有限公司等20多家投資企業(yè)，是中國唯一具有完整船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的造船企業(yè)。滬東中華造船（集團）有限公司滬東中華造船（集團）有限公司是中38滬東中華始終以創(chuàng)新驅(qū)動為企業(yè)立身之本，建立了集開發(fā)、設計和數(shù)字化應用于一體的國家級造船技術(shù)中心，擁有博士后工作站和1400余名產(chǎn)品開發(fā)與工程技術(shù)人員，設計理念超前，開發(fā)力量強大，在大型LNG船、超大型集裝箱船、海洋工程等產(chǎn)品研發(fā)方面走在全國前列。公司建立了四大數(shù)字造船信息管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了設計、制造和管理的協(xié)同和集成。公司自主研發(fā)的SPD造船設計系統(tǒng)，在全國200多家企業(yè)和科研院所中得以應用。公司造船工藝技術(shù)先進，實施精度造船技術(shù)，廣泛應用預舾裝、模塊化安裝工藝，建立了以中間產(chǎn)品為導向，組織生產(chǎn)的總裝造船模式。公司嚴格按照國際通行的質(zhì)量標準建造船舶產(chǎn)品。公司建立并運行了經(jīng)ABS船級社認證的ISO9001的質(zhì)量管理體系，同時和CCS船級社、ABS船級社、LR船級社、GL船級社、DNV船級社等世界主要船級社建立了長期友好合作關(guān)系。

船舶制造行業(yè)情況分析報告課件39船舶制造行業(yè)情況分析報告課件40船舶制造行業(yè)情況分析報告課件41江南造船（集團）有限責任公司是中國船舶工業(yè)集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業(yè)。它創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年），歷經(jīng)江南機器制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”。船舶制造行業(yè)情況分析報告課件42140多年來，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了無數(shù)個第一，不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺萬噸水壓機，更有第一艘潛艇、第一艘護衛(wèi)艦，還有我國最現(xiàn)代化的導彈驅(qū)逐艦和為中國航天事業(yè)作出突出貢獻的“遠望”系列航天測控船，為中國民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻。特別是改革開放30年來，更是煥發(fā)出新的生機和活力，率先跨出國門與世界接軌，成為打開國門、對外開放的先驅(qū)，始終在中國船舶出口中發(fā)揮主力軍作用?！敖习湍民R”型散貨船是中國第一個在國際船舶交易市場上掛牌交易的國際著名品牌。江南140多年的發(fā)展史，是中國民族工業(yè)不斷發(fā)展壯大的縮影。140多年來，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了無數(shù)個第432008年6月3日，在江南造船建廠143周年之際，正式宣布江南造船勝利完成搬遷任務，正式入駐中船江南長興造船基地。中船江南長興造船基地地處長江口長興島，占地面積約580萬平方米，岸線長度約為3800米，主要建設內(nèi)容包括四座大塢、17座舾裝碼頭，規(guī)劃綱領(lǐng)為民用船舶年造船能力450萬噸，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、設施最先進、生產(chǎn)品種最為廣泛的現(xiàn)代化造船基地。2008年6月3日，在江南造船建廠143周年之際，正式宣布44船舶制造行業(yè)情況分析報告課件45船舶制造行業(yè)情況分析報告課件46五、上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)（寶山區(qū)）

上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)以龍頭企業(yè)為核心，服務和依靠大企業(yè)，為港口機械、造船、修船等企業(yè)提供生產(chǎn)和生活配套服務，做好產(chǎn)業(yè)鏈的文章，努力發(fā)展成為一個技術(shù)、資金、信息的聚集地，基本建成環(huán)境優(yōu)美、效能便捷、設施完善、信息暢通、機制靈活的具有先進水平的工業(yè)園區(qū)。引進港口機械、船舶制造工業(yè)相關(guān)配套企業(yè)落戶園區(qū)，共同創(chuàng)業(yè)。五、上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)（寶山區(qū)）上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)以龍47【地理位置】長興島位于長江入海口，與崇明島比鄰，上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于長興島中部、振華港機長興基地和江南集團選址之間，鳳凰鎮(zhèn)北測，占地面積100公頃。長興島幾條主要交通干線、河道貫穿環(huán)繞園區(qū)，隨著“滬崇蘇大通道”的建設，交通將更為便捷?！镜乩砦恢谩块L興島位于長江入?？?，與崇明島比鄰，上海船舶配48【項目背景】長興島憑借其得天獨厚的深水岸線資源優(yōu)勢，吸引了中國船舶總公司、中國海運集團、上海振華港機等大企業(yè)落戶島上，規(guī)劃中的江南造船廠、中華船廠、外高橋船廠的整體搬遷，中國海運集團修船、游艇生產(chǎn)、汽車配件生產(chǎn)基地的建設，使“港機配套產(chǎn)業(yè)島”初露端倪?！卷椖勘尘啊块L興島憑借其得天獨厚的深水岸線資源優(yōu)勢，吸引了49【功能定位】上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)以龍頭企業(yè)為核心，服務和依靠大企業(yè)，為港口機械、造船、修船等企業(yè)提供生產(chǎn)和生活配套服務，做好產(chǎn)業(yè)鏈的文章，努力發(fā)展成為一個技術(shù)、資金、信息的聚集地，基本建成環(huán)境優(yōu)美、效能便捷、設施完善、信息暢通、機制靈活的具有先進水平的工業(yè)園區(qū)?！竟δ芏ㄎ弧可虾４芭涮桩a(chǎn)業(yè)園區(qū)以龍頭企業(yè)為核心，服務和依50【配套設施】園區(qū)內(nèi)配套設施較齊全，具備了良好的投資環(huán)境，目前己完成三通一平工程，道路、水、電、下水等市政建設己建成，占地280畝的振華港機配套區(qū)己正式啟動?！九涮自O施】園區(qū)內(nèi)配套設施較齊全，具備了良好的投資環(huán)境，51【推介目的及合作方式】引進港口機械、船舶制造工業(yè)相關(guān)配套企業(yè)落戶園區(qū)，共同創(chuàng)業(yè)?！就平槟康募昂献鞣绞健恳M港口機械、船舶制造工業(yè)相關(guān)配套企52六、“十二五”時期上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標

一是科技實力穩(wěn)居前列。形成定位清晰、層次分明、運行良好的產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系，科技綜合實力居國內(nèi)前列。全面掌握市場需求量大的高端船舶自主設計、建造技術(shù)，主流船型綜合競爭力顯著提升，形成20個以上滿足最新國際規(guī)范要求、引領(lǐng)國際市場需求的知名品牌船型。突破主流海洋工程裝備前期設計技術(shù)瓶頸，形成深水油氣鉆采裝備自主設計、建造能力，打造2型以上主流海洋工程裝備和8型以上海洋工程船舶自主品牌。六、“十二五”時期上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標53其次是產(chǎn)業(yè)總量穩(wěn)步提升。2015年實現(xiàn)造船完工總量1500萬載重噸，低速柴油機產(chǎn)量450萬千瓦，中速柴油機產(chǎn)量600臺。全面推進海洋工程裝備及配套產(chǎn)業(yè)化進程，2015年達到年產(chǎn)主流海洋工程裝備6座（艘）的生產(chǎn)能力。2015年，上海市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)計劃實現(xiàn)經(jīng)濟總量1250億元，其中船舶及配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟總量1050億元，海洋工程裝備及配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟總量200億元。2010年上海市造船完工量為1211萬載重噸，以此計算，2015年要增長23.9%。其次是產(chǎn)業(yè)總量穩(wěn)步提升。2015年實現(xiàn)造船完工總量1500萬54第三個目標是效率效能顯著提升。到2015年，全面建立以中間產(chǎn)品為導向的總裝化現(xiàn)代造船模式，設計、生產(chǎn)、管理一體化數(shù)字造船能力明顯提高。典型船舶建造周期達到世界先進水平，骨干企業(yè)每修正總噸工時達到22小時，全員勞動生產(chǎn)率年均提高10%以上。鋼材一次利用率不低于92%，萬元增加值能耗低于0.2噸標準煤。第三個目標是效率效能顯著提升。到2015年，全面建立以中間產(chǎn)55謝謝謝謝56演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！57上海及上海船舶業(yè)簡介上海及上海船舶業(yè)簡介58目錄3、上海船舶業(yè)發(fā)展情況5、上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園（寶山區(qū)）簡介2、上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢1、上海簡介6、“十二五”時期上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標4、上海主要船廠介紹目錄3、上海船舶業(yè)發(fā)展情況5、上海船舶配套產(chǎn)業(yè)園（寶山區(qū)）簡59一、上海簡介1.上海概況2.上海的區(qū)位優(yōu)勢3.上海的金融業(yè)4.上海服務業(yè)5.上海工業(yè)一、上海簡介1.上海概況60

上海概況上海是中國最大的經(jīng)濟中心城市，也是國際著名的港口城市。上海在中國的經(jīng)濟發(fā)展中具有極其重要的地位。

上海概況上海是中國最大的經(jīng)濟中心城市，也是國際著名的港口城61上海簡稱滬，市區(qū)面積3925平方公里，人口1674萬。地處長江三角洲前沿，倚東海之濱，向東是浩瀚無垠的太平洋、與美國的西海岸隔海相望，南臨杭州灣，西與富庶的江蘇、浙江兩省毗鄰，北界黃金水道長江入海口，正當我國南北海岸線的中部，交通便利，地理位置十分優(yōu)越。上海境內(nèi)的崇明島，面積1041平方公里，是我國第三大島。

上海簡稱滬，市區(qū)面積3925平方公里，人口1674萬。地處長62上海共轄16個區(qū)（中心城區(qū)10個：黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦和浦東新區(qū)，近郊區(qū)3個：寶山、嘉定、閔行，遠郊區(qū)3個：松江、青浦、金山），3個縣（南匯、奉賢、崇明）。船舶制造行業(yè)情況分析報告課件63上海的區(qū)位優(yōu)勢上海位于長三角經(jīng)濟圈的中心，是我國最重要的經(jīng)濟中心。在地理上，位于我國最長河流長江的入?？?，地勢平坦，四季分明，雨水充沛。經(jīng)濟上，交通發(fā)達，鐵路、公路、水路和航空都是我國東部的交通中心。自中國的大門被迫打開之后，上海的地理就決定了上海就是西方投機掠奪的“前沿陣地”，從而確定了上海工業(yè)中心和經(jīng)濟中心的地位。在改革開放后，以出口業(yè)為主業(yè)的快速發(fā)展，使上海成為了貿(mào)易中心。上海的區(qū)位優(yōu)勢上海位于長三角經(jīng)濟圈的中心，是我國最重要的經(jīng)濟64上海的金融業(yè)上海的金融業(yè)經(jīng)濟總量居全國第一；上海的私人銀行總部數(shù)居全國第一，工行、交行、農(nóng)行以及絕大多數(shù)外資銀行均選擇上海作為私人銀行總部；上海的基金管理公司數(shù)量占全國一半以上；上海金融市場直接融資總額占全國四分之一以上；金融要素市場完備度居全國第一；上海外資銀行境內(nèi)總部數(shù)量約占全國三分之二，資產(chǎn)占全國外資銀行85%；上海外資法人財產(chǎn)險公司境內(nèi)總部約占全國七分之五；此外中國六成的中外合資保險公司與合資基金管理公司的總部位于上海。上海吸納的海歸人才數(shù)量同樣位居國內(nèi)第一，全國每年至少有四分之一以上的海歸人才選擇到上海工作創(chuàng)業(yè)。上海的金融業(yè)65亞洲第一商學院中歐國際工商學院（CEIBS）也坐落于上海。上海吸收外資約占全國的十分之一，認定的跨國公司地區(qū)總部數(shù)量同樣位居國內(nèi)第一。大量世界五百強企業(yè)尤其是第三產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域的跨國巨頭都選擇將亞太或中國總部設在上海，如花旗集團、匯豐銀行、摩根士丹利、美國銀行、黑石集團、路易威登、德勤、英特爾、GE、麥肯錫、RBS、巴黎銀行、AIG、普華永道、渣打銀行、安永、香奈兒、安聯(lián)、迪士尼等。船舶制造行業(yè)情況分析報告課件66上海服務業(yè)上海服務業(yè)高度發(fā)達，上海是我國最大的海外游客旅游目的地和最大的豪華郵輪母港及目的地，其中上海的豪華郵輪旅游業(yè)務占據(jù)全國的70%以上。包括錦江、如家、漢庭等在內(nèi)的國內(nèi)四大酒店集團全部來自上海，包括洲際、雅高、凱越、希爾頓等在內(nèi)的全球十大豪華酒店集團的在華總部基本都位于上海。上海是目前中國的商業(yè)之都，我國最大的商業(yè)集團――百聯(lián)集團來自上海，包括全球三大奢侈品集團LVMH，厲峰和PPR在內(nèi)的幾乎所有奢侈品公司都選擇將在華總部設于上海。上海的海外游客境內(nèi)消費額約為新加坡的四分之三，遠超國內(nèi)任何城市，上海的商鋪租金同樣居全國第一，其中南京西路的商鋪租金為全球第37位，除此之外再無中國大陸其他城市的商鋪租金進入全球前50。作為曾經(jīng)的世界第五大時尚之都和全球三大商都，上海的商業(yè)環(huán)境、氛圍和底蘊在國內(nèi)更是無人能出其右。上海服務業(yè)67上海工業(yè)上海工業(yè)發(fā)達，工業(yè)總產(chǎn)值占中國的十分之一，主要以鋼鐵、汽車、生物醫(yī)藥、航空航天、高端造船、精密儀器、電氣工程、裝備制造、石油化工、電子工業(yè)等為主。張江高科匯集了大量的高端制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。由于土地、勞動力成本日益升高，加之市政府經(jīng)濟政策導向等原因，目前上海整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進步明顯，已形成并逐漸鞏固自己的核心競爭力。2009年，上海財政收入達到2540.3億元，同比增長7.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重已經(jīng)達到了59.4%；而非公有制經(jīng)濟增加值GDP比重也已經(jīng)達到了47%。在2010年社科院發(fā)布的《2009—2010年度全球城市競爭力報告》中，上海在中國僅次于香港，位于臺北之前，三個城市共同進入全球前50強。上海工業(yè)上海工業(yè)發(fā)達，工業(yè)總產(chǎn)值占中國的十分之一，主要以鋼鐵68二、上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢1.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況2.上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況3.長興島船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況二、上海造船業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢1.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況691.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況：

長三角地區(qū)是中國最大的造船基地。長三角經(jīng)濟一體化進程的加快和上海國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心地位的逐步確立必將推動國內(nèi)外新一輪航運業(yè)的發(fā)展，為發(fā)展船舶工業(yè)提供難得的歷史機遇。

江蘇省是我國造船業(yè)比較集中的地區(qū)之一。全省主要造修船企業(yè)17家，配套企業(yè)200多家，總造船能力超過200萬載重噸。2004年全省造船完工量165萬噸，船舶工業(yè)完成總產(chǎn)值168.09億元，約占全國的20%；手持訂單226艘、806萬載重噸，船舶出口交貨值13億美元，約占全國的31%。

浙江船舶工業(yè)近年來發(fā)展迅速，2004年浙江規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)新承接船舶訂單176艘，完工量達90萬載重噸，比上年增長27%；完成工業(yè)總產(chǎn)值80.95億元，增長49%；出口交貨值23.63億元，增長25%。1.長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)情況：

70船舶制造行業(yè)情況分析報告課件712.上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：

上海是中國船舶工業(yè)的發(fā)源地，擁有造修船企業(yè)19家，現(xiàn)有造船能力350萬噸左右，占全國的40%以上。面對國內(nèi)外市場需求旺盛和世界造船中心轉(zhuǎn)移的新形勢，上海船舶工業(yè)正以長興島8公里規(guī)劃岸線為契機，不斷提升產(chǎn)業(yè)能級，加快規(guī)劃和建設世界最大的船舶制造基地。2.上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：

723.長興島船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：根據(jù)長興島世界級海洋裝備島的目標定位，目前已入駐的企業(yè)有：

國際知名重型裝備制造企業(yè)—振華重工；

中國規(guī)模最大、設施最先進、現(xiàn)代化程度最高的中船長興一期造船基地；

綜合實力居世界前列的國際航運、物流和修造船企業(yè)集團--中遠集團以

這些產(chǎn)業(yè)群體起點高，后勁足，且聯(lián)動、集聚效應明顯。正是這種集聚優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟，使長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為投資者的最佳選擇。3.長興島船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：73三、上海船舶業(yè)發(fā)展情況（2009年）1.上海船舶業(yè)發(fā)展問題2.重點行業(yè)3.產(chǎn)業(yè)布局三、上海船舶業(yè)發(fā)展情況（2009年）741、上海船舶業(yè)發(fā)展問題2008年,上海船舶制造業(yè)面對人民幣升值、鋼材等原料價格上漲、國際金融危機的沖擊和航運市場出現(xiàn)的急劇變化等不利因素，生產(chǎn)運行始終保持良好態(tài)勢，工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)創(chuàng)出新高。在經(jīng)濟陷于低迷的不利形勢下，船舶制造業(yè)成為上海工業(yè)發(fā)展的亮點產(chǎn)業(yè)之一，五年以來始終保持20%以上的增速。與六個重點工業(yè)產(chǎn)業(yè)相比，各主要經(jīng)濟指標增速也名列前茅。1、上海船舶業(yè)發(fā)展問題75船舶制造行業(yè)情況分析報告課件76配合“世博會”建設工程的逐步開展，2008年江南造船廠正式搬遷至長興，上海船舶制造業(yè)重心在向長江口轉(zhuǎn)移的同時，造船能力得到進一步提高。全年完成工業(yè)總產(chǎn)值575.51億元,比上年增長36.3%;完成銷售產(chǎn)值568億元,增長41.1%;造船總量突破400萬總噸(959.7萬載重噸),達到416.35萬總噸,增長38.1%,完工船舶85艘(見圖7-1)。

船舶制造行業(yè)情況分析報告課件77

2008年上海船舶制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入557.93億元,比上年增長43.7%;利潤總額54.82億元,增長7.2%。主營業(yè)務利潤率達9.8%,比上年下降3.5個百分點,但高于全市平均水平6.1個百分點。共計完成交出口交貨值389.91億元,增長59.1%,增幅比上年提高27.5個百分點;占工業(yè)銷售產(chǎn)值比重為68.6%,比上年提高了7.5個百分點。出口比重的繼續(xù)提高說明上海船舶制造業(yè)對外依存度在提高。

2008年上海船舶制造業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入557.978船舶制造行業(yè)情況分析報告課件79重點行業(yè)(—)整船制造業(yè)(二)船用配套制造業(yè)

(三)船舶修理及拆船業(yè)

重點行業(yè)(—)整船制造業(yè)80(—)整船制造業(yè)

隨著江南造船(集團)有限公司整體搬遷到長興島造船基地,上海形成了“三條線”三家造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的局面,其余兩家大型造船企業(yè)是:上海江南長興重工有限責任公司和上海江南長興造船有限責任公司,其中上海江南長興造船有限責任公司已正式投產(chǎn)。除江南造船(集團)有限公司在搬遷過程中對生產(chǎn)經(jīng)營造成了一定影響外,其余各大船廠在2008年都取得良好業(yè)績。

上海外高橋造船有限公司繼續(xù)穩(wěn)居2008年全國造船完工量排名前10位企業(yè)的首位,達到458.5萬載重噸,為全國最大的造船企業(yè);滬東中華造船(集團)有限公司比2007年更進一步,排名上升一位達到第四名(127.4萬載重噸);上海船廠船舶有限公司也以56.9萬載重噸造船完工量排名全國第十。上海外高橋造船有限公司造船完工量、新承接船舶訂單以及手持船舶訂單三大指標均進入世界十強行列。

2008年,上海骨干船廠共計完成工業(yè)總產(chǎn)值410.22億元,比上年增長42.9%,占整個船舶制造業(yè)比重71.3%,對全行業(yè)增長的貢獻率為79.1%;完成出口交貨值341.52億元,增長62.9%,占87.6%,貢獻率為91.1%;實現(xiàn)主營業(yè)務收入402.3億元,增長47.8%,占72.1%,貢獻率為76.7%;利潤總額為38.11億元,增長1.3%,占70%,貢獻率為13.6%。

(—)整船制造業(yè)

81(二)船用配套制造業(yè)

在上海造船能力不斷提高的同時,船用配套設備制造業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。2009年共實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值92.24億元,增長68%;主營業(yè)務收入89.64億元,增長71.2%;利潤總額10.7億元,增長31.4%,比上年增幅回落50個百分點,但比整個船舶制造業(yè)高24.2個百分點。在國際經(jīng)濟陷入低迷的情況下,上海船用配套設備制造業(yè)仍具備相當大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

滬東重機股份有限公司的船用柴油機不僅具有國際競爭優(yōu)勢,且成為我國發(fā)展船用柴油機的重要孵化基地,2008年完工柴油機103臺、130.6萬千瓦,比2007年分別增了15.7%、9.7%。上海中船三井造船柴油機有限公司順利完成正式投產(chǎn)后的第一個完整生產(chǎn)年度,并于當年形成100萬馬力的柴油機生產(chǎn)能力,提交了當今世界最大缸徑的8K98MC船用低速柴油機。上海船用曲軸有限公司全年完工大功率低速柴油機曲軸70根,占我國曲軸年產(chǎn)量70%以上,產(chǎn)品最大規(guī)格為90機軸,公司制造的首根“瓦錫蘭8RT?flex68D”型船用柴油機曲軸已通過滬東重機有限公司與德國船級社的驗收,交付用戶。隨著船舶振興計劃的出臺,2009年船舶配套設備制造業(yè)將得到更多的政策支持。

(二)船用配套制造業(yè)82(三)船舶修理及拆船業(yè)

由于進出口貨物量受經(jīng)濟危機影響c下降明顯,往來于我國口岸的集裝箱船、礦石船等船只出現(xiàn)不同程度減少,船o舶修理及拆船業(yè)的業(yè)務量也減態(tài)勢。2008年,船舶修理及拆船業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值64.96億元,比上年下降6.6%;主營業(yè)務收入59.72億元,增長7.3%,增幅下降26.2個百分點;利潤總額6.91億元,增長19%,增幅下降20.8個百分點。

華潤大東船務工程有限公司全年完成修船產(chǎn)值29.5億元,在全國同行業(yè)單廠排名中位列第一,綜合實力排名穩(wěn)居全國三甲;中海工業(yè)公司修船產(chǎn)值達27億元,公司擁有的世界最大浮船塢“中海峨眉山”號于2008年11月順利投產(chǎn)使用,可承接全球各類船舶的維修、改裝工程。

(三)船舶修理及拆船業(yè)

833.產(chǎn)業(yè)布局上海船舶及海洋工程裝備業(yè)主要集中在長興島基地、外高橋基地、崇明基地、臨港基地等。

其中,長興島船舶及海洋工程產(chǎn)業(yè)基地位于上海市東北5公里的長江入?？谔帯Ｒ?guī)劃面積10平方公里。依托良好的岸線資源,重點發(fā)展大型高技術(shù)船舶、海洋工程裝備和港口機械,努力建成世界最大的船舶制造基地、重要的海洋工程裝備制造基地、領(lǐng)先的港口裝卸設備制造基地?；亟ㄔO分兩期:規(guī)劃5.6平方公里的一期工程已全面竣工并投入生產(chǎn),共建成3條生產(chǎn)線、4個30萬噸級大型造船塢和一個軍品研制生產(chǎn)基地。形成造船能力450萬噸,占用岸線3800米,總投資160多億元。已承接超大型油輪、大型集裝箱船、大型散貨船、化學品船等100多艘,訂單持有量達1500多萬載重噸。二期工程于2009年開工,2011年完工,擬建設四個大型船塢,生產(chǎn)綱領(lǐng)為350萬噸,占用岸線4154米,總投資170億元。

3.產(chǎn)業(yè)布局84

2008年,長興島船舶配套園區(qū)進入實質(zhì)性運轉(zhuǎn),憑借緊鄰長興造船總裝基地的區(qū)位優(yōu)勢,8平方公里的規(guī)劃土地吸引了船舶管系、機艙單元、船用制冷設備、船用舾裝件、船用鋼結(jié)構(gòu)等多家配套廠家的入駐,船用電纜切割加工中心、船配物流園區(qū)等生產(chǎn)性服務業(yè)也在建設中。

上海臨港船舶配套及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)已初具規(guī)模,中船三井船用柴油機項目、上海船用曲軸項目、中船重工和瓦錫蘭合資的中速柴油機發(fā)電機組項目均已投產(chǎn);中船重件碼頭已經(jīng)建成;滬臨金屬加工配套項目、韓國東和恩泰熱交換器項目正在建設中;沃爾沃高速游艇發(fā)動機項目、船舶工藝設備配套項目已經(jīng)開工。

2008年,長興島船舶配套園區(qū)進入實質(zhì)性運轉(zhuǎn),憑借緊鄰85四、上海主要船廠上海船廠船舶有限公司上海外高橋造船有限公司滬東中華造船（集團）有限公司江南造船（集團）有限責任公司1234四、上海主要船廠上海船廠船舶有限公司上海外高橋造船有限公司86上海船廠船舶有限公司上海船廠船舶有限公司創(chuàng)建于1862年，至今已有148年的歷史，是我國最早的修造船廠之一，現(xiàn)隸屬中國船舶工業(yè)集團公司，是一家以造船、修船為主體，兼有大型鋼結(jié)構(gòu)及海洋工程等綜合生產(chǎn)能力的國有大型骨干企業(yè)，曾多次榮獲“上海市優(yōu)秀企業(yè)”、“上海市文明單位”、“上海市高新技術(shù)企業(yè)”等稱號。2005年5月，上海船廠在上海浦東陸家嘴地區(qū)的廠區(qū)全部搬遷至崇明島，目前已成為中船集團公司五大造修船基地之一，和三大海工生產(chǎn)基地之一。上海船廠船舶有限公司上海船廠船舶有限公司創(chuàng)建于1862年，87上海船廠主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海市黃浦江西岸及長江口崇明島南岸，占地總面積約163萬平方米，碼頭岸線總長約2750米。主要造船設施有海洋工程港池一座，7萬噸級船臺一座，8萬噸級干船塢、3.5萬噸級干船塢各一座及5.3萬平方米船體加工車間和鋼板預處理流水線，另一座6.4萬平方米的分段制造車間已有3.2萬平方米完工投入使用。主要修船設施有10萬噸級浮船塢、4萬噸級浮船塢各一座。上海船廠主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海市黃浦江西岸及長江口崇明島南岸88上海船廠研發(fā)、設計技術(shù)實力雄厚，可為國內(nèi)外船東建造散貨船、運木船、多用途船、集裝箱船、冷藏船、滾裝船、客船、海洋救助船、港監(jiān)工作船等各型船舶，自1949年以來，己建造各類船舶近600艘。近幾年，上海船廠不斷提高船舶建造水平和質(zhì)量，積極推進建立現(xiàn)代造船模式，造船主打產(chǎn)品3500TEU集裝箱船的船臺建造周期目前已縮短到42天，創(chuàng)造了國內(nèi)同類型船的船臺建造周期新紀錄，該船型獲得了國防科工委頒發(fā)的科技進步一等獎。目前公司造船能力已突破100萬噸。上海船廠研發(fā)、設計技術(shù)實力雄厚，可為國內(nèi)外船東建造散貨船、運89船舶制造行業(yè)情況分析報告課件90上海外高橋造船有限公司海外高橋造船有限公司成立于1999年，是中國船舶工業(yè)集團公司旗下上市公司——“中國船舶（證券代碼：600150）”的全資子公司。十年來，公司始終堅持科學發(fā)展，沿著市場化、國際化、現(xiàn)代化的目標穩(wěn)步向前邁進，不斷用數(shù)據(jù)書寫著企業(yè)發(fā)展的新篇章。如今，公司規(guī)劃占地總面積超過500萬平方米，年造船能力700萬載重噸以上，造船總量和經(jīng)濟效益連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)造船企業(yè)首位，被譽為“中國第一船廠”。上海外高橋造船有限公司海外高橋造船有限公司成立于1999年，91公司從成立起就確立了打造世界一流產(chǎn)品的目標。自主研制的17萬噸級好望角型綠色環(huán)保散貨輪已成為國內(nèi)建造最多、國際市場占有率最大的中國船舶出口“第一品牌”；11萬噸級阿芙拉型原油輪獲得“中國名牌產(chǎn)品”稱號；30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油裝置為國內(nèi)首創(chuàng)，標志著我國在FPSO的設計與建造領(lǐng)域已位居世界先進行列；3000米深水半潛式鉆井平臺是世界上最先進的第6代深水半潛式鉆井平臺，被列入國家“863”計劃項目，將填補我國在深水特大型海洋工程裝備制造領(lǐng)域的空白。公司從成立起就確立了打造世界一流產(chǎn)品的目標。自主研制的17萬92船舶制造行業(yè)情況分析報告課件93船舶制造行業(yè)情況分析報告課件94滬東中華造船（集團）有限公司滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司旗下的核心企業(yè)，有著80多年的造船歷史，現(xiàn)有員工5000余名，年造船能力超過200萬噸，年銷售額達到130億元人民幣。公司主廠區(qū)分布在上海黃浦江下游兩岸，占地100萬平方米，碼頭岸線2600米，擁有一座30萬噸VLCC級干船塢，兩臺700噸龍門吊，12萬噸級和8萬噸級船臺各1座，2座2萬噸級以下船臺，以及平面分段流水線、大型數(shù)控激光切割機、大型數(shù)控銑邊機、LNG船絕緣箱流水線等一大批先進造船裝備。此外，公司還擁有上海長興、崇明兩大分段制造基地，以及上海華潤大東船務工程有限公司等20多家投資企業(yè)，是中國唯一具有完整船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的造船企業(yè)。滬東中華造船（集團）有限公司滬東中華造船（集團）有限公司是中95滬東中華始終以創(chuàng)新驅(qū)動為企業(yè)立身之本，建立了集開發(fā)、設計和數(shù)字化應用于一體的國家級造船技術(shù)中心，擁有博士后工作站和1400余名產(chǎn)品開發(fā)與工程技術(shù)人員，設計理念超前，開發(fā)力量強大，在大型LNG船、超大型集裝箱船、海洋工程等產(chǎn)品研發(fā)方面走在全國前列。公司建立了四大數(shù)字造船信息管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了設計、制造和管理的協(xié)同和集成。公司自主研發(fā)的SPD造船設計系統(tǒng)，在全國200多家企業(yè)和科研院所中得以應用。公司造船工藝技術(shù)先進，實施精度造船技術(shù)，廣泛應用預舾裝、模塊化安裝工藝，建立了以中間產(chǎn)品為導向，組織生產(chǎn)的總裝造船模式。公司嚴格按照國際通行的質(zhì)量標準建造船舶產(chǎn)品。公司建立并運行了經(jīng)ABS船級社認證的ISO9001的質(zhì)量管理體系，同時和CCS船級社、ABS船級社、LR船級社、GL船級社、DNV船級社等世界主要船級社建立了長期友好合作關(guān)系。

船舶制造行業(yè)情況分析報告課件96船舶制造行業(yè)情況分析報告課件97船舶制造行業(yè)情況分析報告課件98江南造船（集團）有限責任公司是中國船舶工業(yè)集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業(yè)。它創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年），歷經(jīng)江南機器制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”。船舶制造行業(yè)情況分析報告課件99140多年來，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了無數(shù)個第一，不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺萬噸水壓機，更有第一艘