湖南省城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)征求

ADDINCNKISM.UserStyleDBJUDCDBJ湖南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DBJ43/TXXX-2022P備案號JXXXXX-2022湖南省城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalspecificationformonitoringmeasurementofurbanrailtransitengineeringinHunanProvince（征求意見稿）2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實施湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布湖南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)湖南省城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalspecificationformonitoringmeasurementofurbanrailtransitengineeringinHunanProvinceDBJ43/TXXX-2022批準(zhǔn)部門：湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳施行日期：2022年X月X日運營期監(jiān)測10.1一般規(guī)定10.1.1、10.1.2軌道交通線路運營前應(yīng)由建設(shè)單位向運營單位移交初始狀態(tài)資料，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工、監(jiān)測等資料，便于運營單位了解線路初始狀態(tài)。其中監(jiān)測資料是線路變形的歷史資料，在后續(xù)評價線路安全狀態(tài)時是重要依據(jù)之一。運營期監(jiān)測方案應(yīng)與施工期監(jiān)測方案統(tǒng)籌考慮，盡量利用施工期間的監(jiān)測點位，并取得初始值，作為運營期監(jiān)測的起始數(shù)據(jù)。10.1.4～10.1.5城市軌道交通運營線路結(jié)構(gòu)監(jiān)測是專項方案，需要經(jīng)過專家評審，應(yīng)具備一定的技術(shù)先進(jìn)性及便捷性，當(dāng)線路運營影響監(jiān)測數(shù)據(jù)人工采集時，為保障線路運營的不間斷性應(yīng)采取自動化監(jiān)測手段。運營期監(jiān)測方案應(yīng)與施工期監(jiān)測方案統(tǒng)籌考慮，施工期部分測點應(yīng)直接轉(zhuǎn)為運營期監(jiān)測點，在運營前統(tǒng)一采集初始值，作為運營期監(jiān)測的起始數(shù)據(jù)。10.2運營期監(jiān)測項目及對象10.2.1運營監(jiān)測的對象應(yīng)涉及涵蓋所有受到影響的運營設(shè)施，主要包括地下車站、地下區(qū)間、高架橋梁、路基和軌道，對上述監(jiān)測對象的監(jiān)測應(yīng)根據(jù)不同對象選取合適的監(jiān)測方法及監(jiān)測設(shè)備。監(jiān)測內(nèi)容根據(jù)穿越情況不同應(yīng)包括結(jié)構(gòu)、軌道、路基等的豎向位移，對于部分區(qū)間還應(yīng)增加凈空收斂測項。一般可以認(rèn)為下穿主要造成隆起及下沉變形，監(jiān)測項目必須包含豎向位移監(jiān)測，而側(cè)穿、旁穿及開挖等不對稱穿越則會造成水平位移，監(jiān)測項目應(yīng)有水平位移監(jiān)測。可根據(jù)線路結(jié)構(gòu)運營安全實際需要，增加穿越區(qū)域巖土體的各項變形監(jiān)測，這里包括深層的位移監(jiān)測。主要由土體測斜等實現(xiàn)。10.3運營期監(jiān)測方法10.3.1～10.3.3為了不影響軌道交通線路的運營，同時還要保障運營期的安全，實時了解運營期間線路的安全狀態(tài)，應(yīng)優(yōu)先考慮自動化監(jiān)測手段。自動化監(jiān)測儀器可在白天不間斷運營的情況下實時監(jiān)測變形數(shù)據(jù)，監(jiān)測時間、間隔可以隨意設(shè)定，并自動連接預(yù)警平臺實現(xiàn)聯(lián)動。10.5自動化監(jiān)測10.5.1～10.5.5城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)是較為復(fù)雜的集硬件與軟件于一體的監(jiān)測系統(tǒng),應(yīng)具備功能完整、穩(wěn)定可靠、工作效率高、維護(hù)方便等特性。自動化監(jiān)測系統(tǒng)一般包括包括傳感器、數(shù)據(jù)通信裝置、中央控制裝置、安全監(jiān)測系統(tǒng)軟件與其他配套設(shè)備.為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行與維護(hù)方便,宜采用成熟可靠的技術(shù)和設(shè)備,以避免平臺紛雜和系統(tǒng)不協(xié)調(diào).在自動化監(jiān)測系統(tǒng)中,安全監(jiān)測系統(tǒng)軟件是一個重要的組成部分,為保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性,安全監(jiān)測系統(tǒng)軟件應(yīng)該經(jīng)過國家相關(guān)部門的合法鑒定,應(yīng)有計算機(jī)軟件著作權(quán).自動化監(jiān)測設(shè)備安裝過程中,應(yīng)保護(hù)軌道交通結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的既有設(shè)備,且不影響列車的安全運營,如監(jiān)測設(shè)備不能侵入運營界線。本標(biāo)準(zhǔn)也對自動化監(jiān)測系統(tǒng)功能、傳感器功能、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸與處理、數(shù)據(jù)管理與分析軟件功能等規(guī)定了基本的要求,以保證自動化監(jiān)測系統(tǒng)的正常運行.另外,有條件和有更多需求的工程，可以提出本規(guī)程未包含的、合理的、經(jīng)過努力可以達(dá)到的系統(tǒng)功能要求。11監(jiān)測成果及信息反饋11.1一般規(guī)定監(jiān)測成果是工程監(jiān)測工作的具體體現(xiàn)，現(xiàn)場的外業(yè)觀測記錄、現(xiàn)場巡查記錄、記事項目、內(nèi)業(yè)計算分析資料及各類監(jiān)測成果報告等均屬于監(jiān)測成果，均需完整記錄和保存。現(xiàn)場監(jiān)測資料是內(nèi)業(yè)計算分析的基礎(chǔ)和依據(jù)，必須要做到數(shù)據(jù)真實可靠。變形測量數(shù)據(jù)的平差計算和分析處理是變形監(jiān)測的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該高度重視。變形監(jiān)測具有很強的時效性，其測量過程很難完全再現(xiàn)，因此對于異常數(shù)據(jù)，應(yīng)立即分析是否有元器件、儀器、人員等問題導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)錯誤，必要時應(yīng)立即進(jìn)行重新觀測，防止錯誤的監(jiān)測數(shù)據(jù)影響監(jiān)測成果質(zhì)量。軌道交通工程監(jiān)測是一項系統(tǒng)工程，系統(tǒng)內(nèi)的各監(jiān)測項目有著內(nèi)在的、必然的聯(lián)系。某一項目的監(jiān)測結(jié)果往往不能揭示和反映整體情況，變形分析時，應(yīng)結(jié)合相關(guān)項目的監(jiān)測數(shù)據(jù)和自然環(huán)境、施工工況等情況以及以往數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，才能通過相互印證、去偽存真，正確地把握基坑及周邊環(huán)境的真實狀態(tài)。各類監(jiān)測報告均應(yīng)以文字、表格、圖形、圖片等“形象化、直觀化”的表達(dá)形式表示出監(jiān)測對象的安全狀態(tài)變化情況，以便于相關(guān)人員的分析及判斷。為了保證監(jiān)測成果的可靠性和可追溯性，有關(guān)觀測記錄、巡查記錄、計算資料和成果報告均應(yīng)有責(zé)任人簽字，并按檔案管理的規(guī)定進(jìn)行完整的歸檔。～11.1.7軌道交通工程監(jiān)測是按期進(jìn)行，且監(jiān)測時間持續(xù)較長，監(jiān)測過程中需要向相關(guān)方及時反饋監(jiān)測信息，提交階段性監(jiān)測成果報告。監(jiān)測日報是即時反映工程安全狀態(tài)的重要形式，是指導(dǎo)安全施工的重要依據(jù)；警情快報是出現(xiàn)各類警情異常時，對警情情況的快速反應(yīng)，以便各方及時了解異常情況的時間、部位、嚴(yán)重程度等，及時采取相應(yīng)的風(fēng)險控制措施；階段性報告是某一時間段內(nèi)對該階段變形工作的總結(jié)，綜合分析該階段內(nèi)各類監(jiān)測項目和工程總體的變化狀態(tài)及發(fā)展趨勢，階段報告可根據(jù)委托方要求以周報、月報或季報等形式提交；總結(jié)報告是監(jiān)測工作全部完成后，向委托方提交的監(jiān)測工作綜合總結(jié)報告，應(yīng)對整個監(jiān)測工作進(jìn)行說明、分析，得出整體性的監(jiān)測結(jié)論與建議。監(jiān)測過程中提交的監(jiān)測日報、警情快報、階段性報告是監(jiān)測總結(jié)報告的重要組成部分，應(yīng)保證其與總結(jié)報告成果的一致性。11.2信息反饋為提高安全風(fēng)險管理和控制水平，建設(shè)單位宜建立完善的安全信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對監(jiān)測信息的統(tǒng)一管理。安全信息化管理系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)采集、處理、分析和查詢功能，綜合存儲和管理各類監(jiān)測信息，通過自動安全預(yù)警與響應(yīng)，實現(xiàn)工程建設(shè)安全風(fēng)險的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化與信息化管理。施工監(jiān)測單位和第三方監(jiān)測單位應(yīng)及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)和巡查情況全面、及時、準(zhǔn)確地上傳至安全信息化管理系統(tǒng)。監(jiān)測成果報告應(yīng)及時向建設(shè)、監(jiān)理等單位進(jìn)行報送，應(yīng)具有時效性。尤其是出現(xiàn)監(jiān)測預(yù)警情況時，應(yīng)根據(jù)預(yù)警機(jī)制，及時發(fā)送快報。工程監(jiān)測預(yù)警是整個監(jiān)測工作的核心，也是監(jiān)測人員的重要職責(zé)，通過監(jiān)測預(yù)警使相關(guān)單位對異常情況及時做出反應(yīng)，采取相應(yīng)措施，控制和避免工程自身和周邊環(huán)境等安全事故的發(fā)生。12監(jiān)測工作管理12.0.1本條要求建設(shè)單位對軌道交通工程建設(shè)期間的監(jiān)測工作中應(yīng)起到統(tǒng)籌管理和協(xié)調(diào)作用,各參建單位應(yīng)配合建設(shè)單位做好監(jiān)測工作。12.0.2監(jiān)測單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和監(jiān)測專業(yè)技術(shù)人員，并應(yīng)符合建設(shè)工程所在地相關(guān)規(guī)定以及合同的要求，同時對相關(guān)操作人員進(jìn)應(yīng)行監(jiān)測方案交底和安全技術(shù)交底。12.0.3施工單位關(guān)于現(xiàn)場監(jiān)測方面的任務(wù)可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位實施。施工單位對其委托監(jiān)測單位的工作應(yīng)進(jìn)行全面管理，并承擔(dān)相應(yīng)工作責(zé)任。施工監(jiān)測單位應(yīng)具有國家測繪地理信息局頒發(fā)的工程測量專業(yè)或中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的工程勘察設(shè)計專業(yè)資質(zhì)證書，并獲得省級以上行政主管部門或認(rèn)證中心頒發(fā)的CMA計量認(rèn)證證書。12.0.4要求施工監(jiān)測單位對施工監(jiān)測成果及時處理、分析并反饋給相關(guān)參建單位。施工監(jiān)測報告應(yīng)由監(jiān)測項目負(fù)責(zé)人及施工單位負(fù)責(zé)人審核把關(guān)。12.0.5要求建設(shè)單位必須委托第三方監(jiān)測單位獨立開展第三方監(jiān)測工作，并應(yīng)在合同中明確第三方監(jiān)測單位的管理職能，包括其對施工監(jiān)測單位的管理、監(jiān)督職能等，并書面通知各相關(guān)單位。12.0.6第三方監(jiān)測單位對其監(jiān)測成果應(yīng)及時進(jìn)行處理、分析,并反饋給相關(guān)參建單位。第三方監(jiān)測單位在獨立開展監(jiān)測工作的同時,還應(yīng)負(fù)責(zé)對施工監(jiān)測單位的管理職責(zé)，并指導(dǎo)施工監(jiān)測單位開展工作。此外，第三方監(jiān)測單位還應(yīng)配合建設(shè)單位做好相關(guān)工作,在工程竣工驗收階段提交相應(yīng)監(jiān)測工作成果,并做好監(jiān)測成果移交工作。12.0.7為了體現(xiàn)第三方監(jiān)測單位的管理、監(jiān)督、檢核及指導(dǎo)等作用,對第三方監(jiān)測單位的現(xiàn)場監(jiān)測作業(yè)提出要求。對于明(蓋)挖法、礦山法、盾構(gòu)法等工程,地面豎向位移及水平位移監(jiān)測點，第三方監(jiān)測和施工監(jiān)測單位宜部分共用，共用率不宜少于50%。共用部分和不共用部分的監(jiān)測點應(yīng)錯開、間隔布設(shè)，且對全部監(jiān)測點進(jìn)行編號，標(biāo)識清晰，并標(biāo)明哪些監(jiān)測點是第三方監(jiān)測單位需監(jiān)測的，哪些監(jiān)測點是施工監(jiān)測單位需要監(jiān)測的。其目的一是控制工程風(fēng)險，二是結(jié)合施工監(jiān)測單位的監(jiān)測成果進(jìn)行整體分析，判斷工程的安全狀態(tài)，三是可以彌補監(jiān)測點破壞后的數(shù)據(jù)缺失。其他測項的監(jiān)測點宜共用。對共用部分的監(jiān)測點，第三方監(jiān)測單位采用抽查的方式，且抽查率不應(yīng)低于30%，監(jiān)測頻率