（作業(yè)輔導(dǎo)）大工22春《荷載與結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》在線作業(yè)1-3

大工22春《荷載與結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》在線作業(yè)1-00001注：領(lǐng)答案關(guān)注V：weimingjiaxc一、單選題(共7道試題,共35分)1.設(shè)計墻、柱和基礎(chǔ)時,墻、柱、基礎(chǔ)計算截面以上的層數(shù)為6-8層,則計算截面以上各樓層活荷載總和的折減系數(shù)為()。A.0.9B.0.8C.0.7D.0.652.鐵路橋梁設(shè)計中的人群荷載,道砟橋面和明橋面的人行道取值為()kN/m3。A.2.5B.3.5C.4D.4.53.積灰荷載應(yīng)與(雪荷載,不上人屋面活荷載)兩者的()同時考慮。A.較大值B.較小值C.平均值D.差值4.庫倫土壓力的主動土壓力強度沿墻高呈()分布。A.拋物線B.長方形C.三角形D.倒角形5.根據(jù)擋土墻的移動情況和墻后土體所處的狀態(tài),土的側(cè)壓力可以分為()種。A.二B.三C.四D.五6.運用朗肯土壓力理論,計算出的主動土壓力與實際情況相比()。A.偏大B.偏小C.無誤差D.不能確定7.結(jié)構(gòu)的變形、撓度等均不超過規(guī)定的限值,這屬于結(jié)構(gòu)功能要求中的()。A.承載能力B.適用性C.耐久性D.穩(wěn)定性二、判斷題(共13道試題,共65分)8.波浪作用力不僅與波浪本身特征有關(guān),還與建筑物形式和海底坡度有關(guān)。9.屋面均布活荷載包括施工檢修人員、工具等自重,上人屋面還包括人員臨時匯聚的荷載。10.固定作用在結(jié)構(gòu)空間位置上具有固定的分布。11.一般情況下,港口工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。12.不以力的形式出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上的作用,稱為間接作用。13.采暖房屋的積雪一般比非采暖房屋大。14.設(shè)計樓梯、看臺、陽臺、上人屋面以及橋梁人行道欄桿時,應(yīng)考慮人群擠壓可能對欄桿有側(cè)向推力,應(yīng)在欄桿頂部作用水平力進(jìn)行驗算。15.無粘性土主動土壓力合力作用點在三角形形心。16.直接作用是指直接施加于結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力。17.靜水壓力垂直于作用面,并指向作用面外部。18.設(shè)計基準(zhǔn)期是指為確定可變作用及與時間有關(guān)的材料性能而選用的時間參數(shù)。19.車輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算。20.靜態(tài)作用是指使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的加速度可以忽略不計的作用。大工22春《荷載與結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》在線作業(yè)2-00001注：領(lǐng)答案關(guān)注V：weimingjiaxc一、單選題(共7道試題,共35分)1.P波會引起()。A.上下運動B.前后、左右運動C.上下、前后運動D.左右運動2.實測風(fēng)速時距為60分鐘時,實測風(fēng)速時距換算系數(shù)為()。A.0.940B.1.07C.1.20D.1.503.()對應(yīng)第二水準(zhǔn)抗震設(shè)防目標(biāo)。A.小震不壞B.中震可修C.大震不倒D.以上答案都不對4.強風(fēng)共振通常發(fā)生在()范圍。A.跨臨界B.超臨界C.亞臨界D.以上答案都不對5.實測風(fēng)速時距為1分鐘時,實測風(fēng)速時距換算系數(shù)為()。A.1.0B.1.16C.1.20D.1.356.冬季凍結(jié)狀態(tài)僅持續(xù)幾個小時至數(shù)日的土層稱為()。A.多年凍土B.永凍土C.季節(jié)凍土D.瞬時凍土7.風(fēng)力直接作用下,靜水表面形成的波,稱為()。A.強制波B.自由波C.深水波D.淺水波二、判斷題(共13道試題,共65分)8.鞭端效應(yīng)引起的放大作用不往下傳。9.地震系數(shù)的大小與地震烈度的大小無關(guān)。10.地震震級是某地區(qū)地面和各類建筑遭受一次地震影響的強弱程度。11.地震震級相差一級,能量相差32倍。12.溫度變化可分為均勻溫度作用和梯度溫度作用。13.建筑物本身的動力特性,與建筑物的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的剛度有關(guān)。14.地震反應(yīng)譜受結(jié)構(gòu)周期、結(jié)構(gòu)阻尼、場地條件、震級震中距影響。15.工程中常用限制結(jié)構(gòu)物伸縮縫距離,控制結(jié)構(gòu)不要過長的方法來降低和避免徐變的影響。16.核爆炸是建筑結(jié)構(gòu)易于遭受的爆炸。17.抗震設(shè)防總目標(biāo)是通過抗震設(shè)防,減輕建筑的破壞,避免人員死亡,減輕經(jīng)濟(jì)損失。18.風(fēng)速和風(fēng)壓的關(guān)系通過伯努利方程得到。19.爆炸物數(shù)量越大,積聚和釋放的能量越多,破壞越劇烈。面波比體波衰減快。大工22春《荷載與結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》在線作業(yè)3-00001注：領(lǐng)答案關(guān)注V：weimingjiaxc一、單選題(共7道試題,共35分)1.公路《橋規(guī)》規(guī)定,汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用()。A.1.1B.1.3C.1.5D.1.72.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,鋼筋的強度設(shè)計值由強度標(biāo)準(zhǔn)值除以材料分項系數(shù),高強鋼筋500MPa提高安全儲備的鋼筋材料分項系數(shù)為()。A.1.1B.1.15C.1.2D.1.33.吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的()%采用。A.5B.10C.15D.204.公路《橋規(guī)》規(guī)定,計算多車道橋梁的汽車荷載離心力時,離心力的著力點在橋面以上()m處。A.0.75B.0.9C.1.2D.1.55.蒸汽鍋爐爆炸屬于()。A.物理爆炸B.化學(xué)爆炸C.核爆炸D.以上答案都不對6.公路《橋規(guī)》規(guī)定,計算多車道橋梁的汽車荷載離心力時,車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)()。A.乘以橫向折減系數(shù)B.乘以縱向折減系數(shù)C.除以橫向折減系數(shù)D.除以縱向折減系數(shù)7.公路《橋規(guī)》規(guī)定,汽車荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為汽車荷載()乘以沖擊系數(shù)。A.平均值B.最大值C.標(biāo)準(zhǔn)值D.頻遇值二、判斷題(共13道試題,共65分)8.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》規(guī)定,直升飛機(jī)非正常著陸時的豎向撞擊力的作用區(qū)域宜取2米乘以3米。9.當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)影響正常使用或外觀的變形,即認(rèn)為超過承載能力極限狀態(tài)。10.當(dāng)隨機(jī)變量為正態(tài)分布,功能函數(shù)是線性方程時,驗算點法和中心點法的計算結(jié)果不同。11.結(jié)構(gòu)構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)的可靠指標(biāo),對于可逆程度較高的結(jié)構(gòu)構(gòu)件取較低值。12.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》規(guī)定,有漂流物的水域中的橋梁墩臺,設(shè)計時應(yīng)不需要考慮漂流物的撞擊作用。13.結(jié)構(gòu)設(shè)計時,應(yīng)根據(jù)不同的極限狀態(tài)設(shè)計要求,采用不同的荷載代表值。14.蒙特卡羅法也是計算結(jié)構(gòu)可靠度的適用分析方法,一般需借助計算機(jī)完成。15.當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)影響正常使用的振動,即認(rèn)為超過承載能力極限狀態(tài)。16.施加預(yù)應(yīng)力后,可以避免混凝土出現(xiàn)裂縫,混凝土梁可以全截面參加工作。17.采用可靠度指標(biāo)描述