物流成本分析

物流成本分析物流成本分析物流成本分析資料僅供參考文件編號：2022年4月物流成本分析版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：物流成本分析物流成本分析班級：14物流4姓名：韋春湘學(xué)號：1前言：近年來，隨著信息時代的到來和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流對社會和企業(yè)發(fā)展的重要性被提高到了一個新的位置；加強(qiáng)物流管理，控制物流成本已經(jīng)成為影響企業(yè)生存能力和競爭能力的重要因素，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流的合理化、提高生產(chǎn)效率、降低成本、從而為科學(xué)地衡量內(nèi)部物流的績效打下基礎(chǔ)。企業(yè)物流成本構(gòu)成分析項(xiàng)目金額比例自營物流成本%委托物流成本95217%合計%從上表數(shù)據(jù)顯示可知，該企業(yè)物流總成本中自營物流成本2,442,元占總成本的%，委托物流成本95,元占總成本的%，說明該企業(yè)以自營物流成本為主，委托物流成本占總成本的極小部分，兩種可能，第一種是公司的物流管理水平已經(jīng)處于行業(yè)最前沿，沒有多少需要委托的必要，第二種是公司沒有好好的利用第三方物流來經(jīng)行物流作業(yè)，介于公司還在發(fā)展階段，公司應(yīng)屬于第二種情況，與同行公司相比，屬于同等水平。委托可以降低物流成本，提高勞動生產(chǎn)率，增強(qiáng)公司核心競爭力。公司可以根據(jù)自身實(shí)際情況來加大委托物流的投入以降低物流成本，增加更多的經(jīng)濟(jì)效益。自營物流對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè),有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制，可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用.對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率?？梢允乖牧虾土闩浼少?、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和零營運(yùn)資本。同行中的廣通物流企業(yè)委托物流成本僅占物流總成本的%，該企業(yè)與同行相比要高出%，使得物流總成本比同行企業(yè)多出很多，不利于企業(yè)的競爭，建議該企業(yè)減少委托次數(shù)，降低物流總成本。自營物流成本所占的比重過大，所以我們首要的控制目標(biāo)就是自營物流成本。而委托物流成本的所占比數(shù)非常少，我們可以增加委托物流成本的消耗從而達(dá)到減少自營物流成本的目的。因此，在物流運(yùn)輸過程中，我們要對每次運(yùn)輸進(jìn)行評估。判斷此次運(yùn)輸是自營運(yùn)輸成本少還是委托第三方運(yùn)輸成本合理。二、存貨相關(guān)成本細(xì)分

項(xiàng)目金額比例流動資金占用31671%存貨風(fēng)險成本14541%存貨保險成本61721%合計107933%由上表數(shù)據(jù)可知：存貨相關(guān)成本的總金額為107933元。其中，物流資金占用成本的金額為31671元，存貨風(fēng)險成本的金額為14541元，存貨保險成本的金額為61721元，其中，物流資金占用成本所占比例為%，存貨風(fēng)險成本所占比例為%，存貨保險成本所占比例為%。物流資金占用成本是指在一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出（顯性成本）和占用內(nèi)部資金所發(fā)生在機(jī)會成本（隱性成本）。而該公司的物流資金占用成本不說高但也不低，公司要依據(jù)公司的運(yùn)營情況適當(dāng)調(diào)節(jié)民間融資及短期貸款或長期貸款的額度。以提高公司的運(yùn)營效率。存貨風(fēng)險成本和存貨保險成本可以說是相鋪相成的兩個成本，公司在存貨保險成本上的花費(fèi)相對過高，證明運(yùn)捷物流公司對運(yùn)輸物品的保險程度是做得相當(dāng)好的，但是存貨風(fēng)險成本上的支出也相對過高，雖然可以在保險公司的保險金上可以彌補(bǔ)一點(diǎn)，但是應(yīng)該提高物流信息技術(shù)的投入進(jìn)而減少存貨風(fēng)險的發(fā)生進(jìn)而公司可以適當(dāng)?shù)臏p少存貨風(fēng)險的賠付和存貨保險成本的支出。運(yùn)捷物流公司可以通過降低生產(chǎn)企業(yè)的存貨成本從而降低物流成本,降低物流成本可以提高企業(yè)和社會的經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)約資源、提高企業(yè)的競爭力、增加公司的無形資產(chǎn)、降低資金占有的利息成本和機(jī)會成本。但是，存貨成本的降低與企業(yè)的采購、銷售、生產(chǎn)和其他方面具有效益背反。如何適度的控制存貨成本要根據(jù)企業(yè)的短期和長期的發(fā)展戰(zhàn)略而定。為降低物流成本，企業(yè)應(yīng)盡量降低存貨的持有成本。加大存貨的周轉(zhuǎn)率，減少存貨儲存天數(shù)。在市場競爭日趨激烈的條件下，資金周轉(zhuǎn)速度和產(chǎn)品的分銷速度越來越重要。存貨保有成本的習(xí)性分析，克服了現(xiàn)有會計方法的局限性，揭示存貨保有成本的隱性特征，幫助人們對于加速存貨周轉(zhuǎn)的成本效益認(rèn)識，進(jìn)行正確的經(jīng)營決策，有著積極的意義。一般情況下，存貨的資金占有成本、服務(wù)成本和風(fēng)險成本與存貨的規(guī)模、時間成正比，存貨的銷售價值量在通常的情況下與規(guī)模、時間成反比，個別商品和特殊環(huán)境例外。商品銷售價格隨著時間的推移，呈下降趨勢，其降價損失與存貨的保有數(shù)量和時間有一定平衡關(guān)系。三、功能成本分析項(xiàng)目金額比例運(yùn)輸成本%倉儲成本%包裝成本185353%裝卸搬運(yùn)成本331731%流通加工成本10230%物流信息成本94391%物流管理成本174875%合計%（1）、從上表的數(shù)據(jù)顯示可知該企業(yè)運(yùn)輸成本物流成本為1,172,元占物流總成本的％，倉儲成本為473,元占物流總成本的％，裝卸搬運(yùn)成本為185,元占物流總成本的％，這三項(xiàng)功能成本占總物流成本超過了%，建議該企業(yè)控制這三項(xiàng)功能成本。（2）、從上表的數(shù)據(jù)顯示可知運(yùn)輸成本占物流總成本的％，倉儲成本占物流總成本的％，說明該企業(yè)主營運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)。假設(shè)在同行的競爭中，運(yùn)輸成本最佳結(jié)構(gòu)占總物流成本的40%，則說明該企業(yè)的運(yùn)輸成本高于這個水平，建議該企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸成本的管理，進(jìn)行運(yùn)輸成本的控制。該企業(yè)的倉儲成本占總物流成本的%，假設(shè)同行的競爭中，倉儲成本最佳結(jié)構(gòu)占總物流成本的20%，則說明該企業(yè)的倉儲成本結(jié)構(gòu)還沒達(dá)到最優(yōu)，建議該企業(yè)提高倉儲成本。（3）、從上表數(shù)據(jù)顯示可知該企業(yè)的流通加工成本為%，說明該企業(yè)是非流通加工公司，沒有進(jìn)行流通加工的相關(guān)業(yè)務(wù)，目前同行中流通加工占物流總成本有一定的比例，而有些公司需要流通加工的業(yè)務(wù)該公司無法提供就不會選擇該企業(yè)，因此會損失一些客戶，影響公司正常發(fā)展，鑒于現(xiàn)在是功能齊全的社會，該公司的功能也幾乎齊全的情況下建議該公司自營部分流通加工業(yè)務(wù)，以增加產(chǎn)品的附加值，同時也更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的要求（4）、從上表數(shù)據(jù)顯示可知該企業(yè)裝卸搬運(yùn)成本331,元，占物流總成本的％，說明該公司出來主營運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)之外，還主營了部分的裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)和包裝業(yè)務(wù)。說明該公司大部分是用人工進(jìn)行搬運(yùn)，有時有些機(jī)器不適合人工進(jìn)行搬運(yùn)，損壞的幾率較高，人工費(fèi)用也比較高，建議該企業(yè)盡量加強(qiáng)機(jī)械化的使用。而包裝成本也相對較低，所以也有待提高包裝業(yè)務(wù)，有利于實(shí)現(xiàn)物流一體化的系統(tǒng)，這樣才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。（5）、從商標(biāo)數(shù)據(jù)顯示可知該公司物流信息成本94,元，僅占物流總成本的%，說明該公司的物流信息設(shè)備不是很強(qiáng)，如今是信息科技化時代，企業(yè)不加強(qiáng)物流信息化的管理，將不利于企業(yè)的物流日常的物流信息、資料處理，同時也會降低員工的工作效率，進(jìn)而會增加該公司的成本，同時，沒有加強(qiáng)信息化處理，隨著現(xiàn)代化科技的發(fā)展，目前同行中大部分的企業(yè)都以物流信息化為主。采用信息系統(tǒng)一方面可以使企業(yè)內(nèi)各種物流作業(yè)得到精確處理，快速進(jìn)行。另一方面公司建立物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，根據(jù)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，從而控制物流成本發(fā)生不必要的可能性。如果該企業(yè)不進(jìn)行加強(qiáng)物流信息化處理，將難于在同行中占有優(yōu)勢，且會嚴(yán)重影響該公司的長期發(fā)展，建議該公司應(yīng)加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入和構(gòu)建物流信息平臺，提升信息化水平，該公司對物流信息化處理，加于投入。四、自營成本分析項(xiàng)目金額比例物流功能成本%存貨相關(guān)成本107933%合計%從上表數(shù)據(jù)顯示可知，該企業(yè)物流功能成本244,元占自營物流成本的%，存貨相關(guān)成本107,元占自營物流成本的%，比重較大，存貨相關(guān)成本為81172，占總成本的％。，比重較少，基本可以忽略不計，這樣發(fā)展下去，不利于企業(yè)的長久發(fā)展，所以控制企業(yè)的自營物流從功能為主，增大存貨相關(guān)成本。企業(yè)的物流功能成本和存貨相關(guān)成本相差巨大的空間，調(diào)整存貨相關(guān)成本進(jìn)一步下降的空間，使存貨相關(guān)成本相對應(yīng)的提高，調(diào)整物流功能成本整體結(jié)構(gòu)體系。該企業(yè)對于存貨相關(guān)成本有同行廣通物流公司相比下降26%，對于物流功能成本于同行增長了26%從上表數(shù)據(jù)顯示，物流功能成本的金額為，占總成本的％，降低物流成本給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下兩個方面：由于物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重，在其它條件不變的情況下，降低物流成本意味著擴(kuò)大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。物流成本的降低，意味著增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)可以利用相對低廉的價格出售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力，擴(kuò)大銷售，并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。降低物流成本給行業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下三個方面：如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均水平降低到一個新的水平，那么，該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強(qiáng)。對于一個地區(qū)的行業(yè)來說，可以提高其在全國市場的競爭力。全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價相對下降，這有利于保持消費(fèi)物價的穩(wěn)定，相對提高國民的購買力。物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約，從而以盡可能少的資源投入，創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財富，減少資源消耗。在存貨相關(guān)成本比重較少，基本忽略不計的情況下，公司更應(yīng)該注重存貨相關(guān)的成本，管理人員應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)先出，后進(jìn)后出的，移動加權(quán)等方法更好的管理貨物。降低物流成本給行業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下三個方面：如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均水平降低到一個新的水平，那么，該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強(qiáng)。對于一個地區(qū)的行業(yè)來說，可以提高其在全國市場的競爭力。五、成本支付形態(tài)分析材料費(fèi)人工費(fèi)維護(hù)費(fèi)一般經(jīng)費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)合計運(yùn)輸成本24319698倉儲成本9440234315包裝成本3741112591121487544185353裝卸搬運(yùn)成本24112163046187451142331731流通加工成本1023010230物流信息成本24486841215110842194391物流管理成本3142174875合計5728310230比例%%%%%%從上表數(shù)據(jù)顯示，人工費(fèi)占總成本的％，比重較大，維護(hù)費(fèi)占總成本的％，比重一般，一般經(jīng)費(fèi)占總成本的％，材料費(fèi)占總成本的％，比重較少。人工費(fèi)占運(yùn)輸成本較大，投入資金較大，現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展十分迅速，物流系統(tǒng)軟件日趨完善。公司還是傳統(tǒng)的物流公司，公司物流活動以人力來完成，用人力來創(chuàng)造價值，建議公司根據(jù)自身的發(fā)展和市場來增加機(jī)械設(shè)備以加快對物流的機(jī)械化和機(jī)械化管理，以減少人工的支出。借助物流信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面物流信息平臺的建立，各種信息通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的收益，充分應(yīng)對可能發(fā)生的需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)的經(jīng)營行為和計劃，從而有效地控制無效物流成本的發(fā)生，從根本上實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，充分體現(xiàn)出物流的第三利潤源。在現(xiàn)代物流經(jīng)營的過程中，改善運(yùn)輸系統(tǒng)，提高運(yùn)輸效率是每一個物流管理者必須面對的一個重要課題。成本、速度和一致性是影響運(yùn)輸?shù)娜笠蛩?。因此，在現(xiàn)代物流管理中，要使運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)效率化，就必須合理配制這三個因素，而其中對成本的控制是至關(guān)重要的。在物流過程中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，必須占用一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，就是物流成本，也稱物流費(fèi)用。由于成本的概念比較寬泛，物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品移動而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。它具體包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等發(fā)生的所有成本。物流成本從其所處的領(lǐng)域來看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)的物流成本。物流管理者都希望把運(yùn)輸成本降到最低，并且把節(jié)約成本列為第三重要的利潤來源。降低物流成本是提高效益的重要措施。協(xié)調(diào)好物流各部門、各個環(huán)節(jié)以及勞動者之間的關(guān)系,減少工作中相互扯皮現(xiàn)象,按照有計劃、有組織,統(tǒng)一指揮、相互協(xié)調(diào)、有效控制和監(jiān)督,使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,達(dá)到降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。委托成本分析項(xiàng)目合計比例運(yùn)輸成本%倉儲成本%包裝成本%總計%運(yùn)輸成本2,442,元占委托總成本5,075,元的%，倉儲成本占委托總成本的%，包裝成本占委托總成本的50%。公司對倉儲的管理外包投入很大，倉儲的委托占了很大比重。運(yùn)輸和包裝也占了不小的比重，委托有利于公司集中發(fā)展核心業(yè)務(wù)，