2022年一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)題庫(kù)完整版（精選題）

2022年一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)題庫(kù)完整版（精選題）第一部分單選題(50題)1、根據(jù)《疏浚工程預(yù)算定額》，絞吸挖泥船每百米排泥管線的臺(tái)班數(shù)按挖泥船艘班數(shù)的()倍計(jì)算。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：C

2、水下深層攪拌施工，水泥攪拌樁樁體鉆孔取樣取芯率不應(yīng)低于（）。

A.75％

B.80％

C.85％

D.90％

【答案】：B

3、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于()，充填后應(yīng)排水密實(shí)。

A.80％

B.85％

C.90％

D.95％

【答案】：A

4、沉箱可整體預(yù)制或分層預(yù)制。分層預(yù)制時(shí)，施工縫不宜設(shè)在（）。

A.浪濺區(qū)

B.水位變動(dòng)區(qū)

C.大氣區(qū)

D.水下區(qū)

【答案】：B

5、抓斗式挖泥船開(kāi)挖硬塑黏土?xí)r宜選用（）。

A.帶齒抓斗

B.輕型平口抓斗

C.重型全齒抓斗

D.中型抓斗

【答案】：C

6、臺(tái)風(fēng)是中心風(fēng)力達(dá)（）級(jí)以上的風(fēng)。

A.12

B.10

C.8

D.13

【答案】：A

7、有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，其細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值應(yīng)不大于()。

A.1.0％

B.3.0％

C.5.0％

D.8.0％

【答案】：B

8、當(dāng)施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業(yè)時(shí)，應(yīng)編制()。

A.施工組織設(shè)計(jì)

B.技術(shù)交底通知書(shū)

C.專項(xiàng)施工方案

D.安全操作規(guī)程

【答案】：C

9、我國(guó)各海域的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面相比較，前者（）。

A.處于較高位置

B.處于較低位置

C.在某些海域處于較高位置

D.在某些海域處于較低位置

【答案】：B

10、潛水超過(guò)（）米，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有隨時(shí)可用的減壓艙。

A.20

B.30

C.40

D.50

【答案】：B

11、每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)前，（）要編制大型施工船舶的防臺(tái)預(yù)案。

A.施工企業(yè)

B.企業(yè)的船機(jī)管理部門

C.船長(zhǎng)

D.有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部

【答案】：D

12、關(guān)于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.當(dāng)設(shè)計(jì)對(duì)拉桿的安裝支墊無(wú)具體規(guī)定時(shí)，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上

B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應(yīng)進(jìn)行除銹并涂上兩道防銹漆

C.在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才開(kāi)始張緊拉桿

D.拉桿螺母全部旋進(jìn)，并不得有絲扣外露，才可對(duì)拉桿進(jìn)行回填

【答案】：D

13、斜坡堤砂墊層施工時(shí)，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，含泥量不宜大于（）。

A.0.5％

B.1％

C.3％

D.5％

【答案】：D

14、港航工程中大型施工船舶的防風(fēng)防臺(tái)工作，是指船舶防御()以上季風(fēng)和熱帶氣旋。

A.6級(jí)

B.8級(jí)

C.10級(jí)

D.12級(jí)

【答案】：A

15、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當(dāng)用()做護(hù)面時(shí)，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。

A.100kg左右的塊石

B.模袋混凝土

C.混凝土人工塊體

D.鋼制石籠

【答案】：C

16、耙吸挖泥船挖掘較硬土質(zhì)時(shí)，波浪補(bǔ)償器壓力應(yīng)調(diào)（）。

A.高

B.低

C.無(wú)關(guān)

D.均可

【答案】：B

17、施工區(qū)水流流速較大時(shí)鏈斗船宜采用（）。

A.斜向橫挖法

B.扇形橫挖法

C.十字形橫挖法

D.平行橫挖法

【答案】：D

18、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值，可判定砂土的密實(shí)度。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值在

A.松散

B.稍密

C.中密

D.密實(shí)

【答案】：C

19、在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時(shí)，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（）mm。

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】：C

20、土工織物軟體排護(hù)底沉排過(guò)程中出現(xiàn)排體撕裂的，排體著床的實(shí)際最小搭接長(zhǎng)度不得小于（）。

A.6.0m

B.7.0m

C.8.0m

D.9.0m

【答案】：A

21、混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力的條件是（）。

A.外界環(huán)境溫度有突然的變化

B.承受過(guò)大的外荷載

C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束

D.混凝土的溫度變形過(guò)大

【答案】：C

22、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度應(yīng)力的原因是（）。

A.外界環(huán)境溫度變化

B.構(gòu)筑物承受過(guò)大荷載

C.產(chǎn)生溫度變形

D.變形受約束

【答案】：D

23、港口與航道工程中，不可用于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件主筋的是（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.熱軋光圓鋼筋

C.冷拉鋼絲

D.刻痕鋼絲

【答案】：B

24、耙吸挖泥船施工中應(yīng)根據(jù)()調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器的壓力，以保持耙頭對(duì)地有合適的壓力。

A.土質(zhì)和水位

B.潮流和挖深

C.土質(zhì)和挖深

D.波浪和挖深

【答案】：C

25、在淤泥等軟土地基上吹填砂時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定第一層吹填砂的（）。

A.吹填面積

B.吹填數(shù)量

C.吹填厚度

D.吹填速度

【答案】：C

26、有抗凍性要求的混凝土必須摻入（），使其具有要求的含氣量。

A.抗凍劑

B.引氣劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：B

27、（）收到單位工程竣工報(bào)告后應(yīng)及時(shí)組織對(duì)單位工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】：B

28、工程施工合同段安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人是（）。

A.項(xiàng)目安全總監(jiān)

B.項(xiàng)目安全副經(jīng)理

C.項(xiàng)目經(jīng)理

D.項(xiàng)目書(shū)記

【答案】：C

29、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物不正確的防裂措施是（）。

A.增加混凝土的單位水泥用量

B.選用線脹系數(shù)小的骨料

C.在素混凝土中摻塊石

D.適當(dāng)增加粉煤灰用量

【答案】：A

30、基床夯實(shí)后，進(jìn)行復(fù)夯檢驗(yàn)時(shí)，復(fù)打一夯次的平均沉降量應(yīng)不大于（）。

A.10mm

B.30mm

C.50mm

D.300mm

【答案】：B

31、在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C.粉煤灰硅酸鹽水泥

D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

【答案】：D

32、高性能混凝土在常溫下至少養(yǎng)護(hù)15d，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件和位于()鋼筋混凝土構(gòu)件不得使用海水養(yǎng)護(hù)。

A.大氣區(qū)、水下區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)

B.大氣區(qū)、濺浪區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)

C.濺浪區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)、水下區(qū)

D.濺浪區(qū)、大氣區(qū)、水下區(qū)

【答案】：B

33、水運(yùn)工程項(xiàng)目開(kāi)工前，()單位應(yīng)組織相關(guān)單位對(duì)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，并報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。

A.施工

B.監(jiān)理

C.建設(shè)

D.設(shè)計(jì)

【答案】：C

34、采用普通硅酸鹽水泥拌制大體積混凝土?xí)r，宜摻入粉煤灰、?；郀t礦渣粉等（）摻合料。

A.堿性

B.酸性

C.活性

D.惰性

【答案】：C

35、按照港口與航道工程施工用電安全生產(chǎn)的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)必須實(shí)行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)器”。

A.二相五線

B.三相五線

C.四相五線

D.二相四線

【答案】：B

36、高樁碼頭施工時(shí)，在()中沉樁，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。

A.砂性土層

B.淤泥層

C.風(fēng)化巖層

D.黏性土

【答案】：D

37、碼頭接岸結(jié)構(gòu)及岸坡在施工期和使用期整體穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定：可沖刷河段或海岸建造高樁碼頭尚應(yīng)考慮（）對(duì)岸坡穩(wěn)定的影響。

A.水位上升

B.水位驟降

C.沖刷

D.雨期

【答案】：C

38、有抗凍要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量（以重量百分比計(jì)）的限值為不大

A.1.0%

B.3.0%

C.5.0%

D.8.0%

【答案】：B

39、工程量清單由（）編制。

A.投標(biāo)人

B.招標(biāo)人

C.水運(yùn)工程定額站

D.質(zhì)量監(jiān)督部門

【答案】：B

40、陸地海拔高度基準(zhǔn)面與理論深度基準(zhǔn)面相比較（）。

A.理論深度基準(zhǔn)面的高程低

B.海拔高度基準(zhǔn)面低

C.某些時(shí)刻理論深度基準(zhǔn)面低

D.有些時(shí)刻海拔高度基準(zhǔn)面低

【答案】：A

41、在疏浚挖泥作業(yè)中，（）不需要錨纜索具、定位樁等船舶移位、定位機(jī)具設(shè)備。

A.絞吸挖泥船

B.鏈斗挖泥船

C.耙吸挖泥船

D.抓斗挖泥船

【答案】：C

42、中、硬底質(zhì)的一次性維護(hù)疏浚工程，設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域（）。

A.允許存在淺點(diǎn)

B.不得存在淺點(diǎn)

C.允許有不超過(guò)10cm的淺點(diǎn)

D.允許存在不超過(guò)檢查點(diǎn)總數(shù)5％的淺點(diǎn)

【答案】：B

43、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，具有全能性、（）、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的導(dǎo)航、定位和定時(shí)的功能。

A.全球性

B.區(qū)域性

C.地區(qū)性

D.局部地區(qū)

【答案】：A

44、基床夯實(shí)后，進(jìn)行復(fù)夯檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)離岸碼頭采用選點(diǎn)復(fù)打一夯次，其平均沉降量不大于（）。

A.10mm

B.30mm

C.50mm

D.300mm

【答案】：C

45、概算經(jīng)批準(zhǔn)后，是建設(shè)項(xiàng)目投資的（）。

A.最高限額

B.最低限額

C.全部費(fèi)用

D.部分費(fèi)用

【答案】：A

46、港口與航道工程施工基線設(shè)置應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長(zhǎng)度與放樣視線長(zhǎng)度比值的規(guī)范規(guī)定值為()倍。

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

【答案】：C

47、如概算超過(guò)投資估算，則必須分析原因或修改設(shè)計(jì)，經(jīng)修改后仍超過(guò)投資估算（）以上時(shí)，應(yīng)重新上報(bào)可行性研究報(bào)告。

A.8％

B.10％

C.12％

D.15％

【答案】：B

48、預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為（）。

A.±1％

B.±3％

C.±5％

D.±8％

【答案】：C

49、計(jì)算基坑無(wú)支護(hù)徑流排水量時(shí)，可取當(dāng)?shù)亟慕邓畯?qiáng)度是（）（m／h）。

A.2年一遇日最大降水量

B.2年一遇日最大降水量的1／2

C.5年一遇日最大降水量

D.5年一遇日最大降水量的1／2

【答案】：D

50、根據(jù)《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2019，細(xì)骨料以中（粗）砂為準(zhǔn)，若采用細(xì)砂時(shí)，水泥用量和水增加（）。

A.2％

B.5％

C.6％

D.8％

【答案】：B

第二部分多選題(50題)1、港口與航道工程中，吹填工程中常用的排水口結(jié)構(gòu)形式是()。

A.溢流堰式排水口

B.鋼板樁式排水口

C.閘箱埋管式排水口

D.薄壁堰式排水口

E.圍埝埋管式排水管

【答案】：ACD

2、航道整治工程在評(píng)定分部工程質(zhì)量等級(jí)時(shí)，（）分項(xiàng)工程不參與評(píng)定。

A.鋼筋

B.盲溝

C.削坡及整平

D.模板

E.土工織物墊層

【答案】：ACD

3、對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的有關(guān)產(chǎn)品，監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行（）。

A.見(jiàn)證抽檢

B.委托第三方檢驗(yàn)

C.查看檢驗(yàn)記錄

D.平行檢驗(yàn)

E.補(bǔ)充檢驗(yàn)

【答案】：AD

4、對(duì)于混凝土拌合物運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)離析、分層或稠度不滿足要求的處理，正確的方法有（）。

A.對(duì)混凝土拌合物進(jìn)行二次攪拌

B.少量加水二次攪拌

C.加入水和膠凝材料攪拌

D.保持水膠比不變

E.直接廢棄

【答案】：ACD

5、下列關(guān)于扭工字塊安放的說(shuō)法，正確的有（）。

A.定點(diǎn)隨機(jī)安放時(shí)，可先按設(shè)計(jì)塊數(shù)的95％計(jì)算網(wǎng)點(diǎn)的位置進(jìn)行分段安放

B.規(guī)則安放時(shí)，應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上

C.定點(diǎn)隨機(jī)安放時(shí)，應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上

D.規(guī)則安放時(shí)，應(yīng)使橫桿置于墊層塊石上，腰桿跨在相鄰塊的橫桿上

E.隨機(jī)安放2層時(shí)，波浪作用范圍內(nèi)的外側(cè)上層塊體應(yīng)有60％以上保持垂直桿件在堤坡下方

【答案】：ABD

6、船舶防臺(tái)錨地的選擇應(yīng)考慮（）因素。

A.有足夠回旋距離的水域

B.船員是否容易上岸

C.滿足施工現(xiàn)場(chǎng)船舶、設(shè)施的水深要求

D.水上服務(wù)設(shè)施

E.便于通信聯(lián)系和應(yīng)急搶險(xiǎn)救助

【答案】：AC

7、疏浚工程設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算的工程量，應(yīng)包括（）。

A.固結(jié)沉降工程量

B.設(shè)計(jì)斷面工程量

C.回淤工程量

D.超寬工程量

E.超深工程量

【答案】：BD

8、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括（）。

A.施工的組織管理機(jī)構(gòu)

B.施工的總體布置和主要施工方案

C.業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督的責(zé)任

D.進(jìn)度計(jì)劃

E.施工的索賠方案

【答案】：ABD

9、在中華人民共和國(guó)沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理和發(fā)布（）。

A.海上航行警告

B.航行通告

C.打樁令

D.施工許可證

E.疏浚令

【答案】：AB

10、板樁碼頭建筑物的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B.對(duì)地基適應(yīng)性強(qiáng)

C.工程造價(jià)低

D.施工方便

E.用料省

【答案】：ACD

11、海港工程鋼結(jié)構(gòu)，采用陰極保護(hù)法進(jìn)行防腐蝕保護(hù)時(shí)，可應(yīng)用的部位有（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動(dòng)區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：CD

12、整治卵石彎道淺灘可采取的方法有（）等。

A.在凹岸建順壩

B.在凹岸建下挑丁壩

C.疏浚凸岸淺區(qū)

D.建洲頭順壩

E.建潛壩

【答案】：ABC

13、下列質(zhì)量安全督查時(shí)抽查的內(nèi)容中，屬于實(shí)體質(zhì)量督查內(nèi)容的有（）。

A.檢查構(gòu)件成品保護(hù)情況

B.檢查監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)是否符合要求

C.檢查壩體拋填是否均勻

D.檢查預(yù)埋件與混凝土面高差

E.檢查鋼結(jié)構(gòu)油漆涂刷遍數(shù)是否符合要求

【答案】：AD

14、泥沙在水中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)主要有（）。

A.懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)

B.混濁質(zhì)運(yùn)動(dòng)

C.推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)

D.平移質(zhì)運(yùn)動(dòng)

E.河床質(zhì)運(yùn)動(dòng)

【答案】：AC

15、企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況，用快速方法分別報(bào)告（）。

A.上級(jí)主管部門

B.行業(yè)安全管理部門

C.當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門

D.當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門

E.公安部門

【答案】：ABC

16、港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)主要包括（）。

A.設(shè)計(jì)文件

B.施工合同

C.監(jiān)理大綱

D.采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

E.相關(guān)會(huì)議紀(jì)要

【答案】：ABD

17、爆破排淤填石法形成拋石堤一般要經(jīng)過(guò)（）等過(guò)程。

A.爆破形成平臺(tái)及堤心斷面（邊坡爆夯）

B.施工測(cè)量

C.側(cè)坡拓寬排淤落底（邊坡爆填）

D.挖除淤泥

E.端部推進(jìn)排淤（端部爆填）

【答案】：AC

18、在水運(yùn)工程投標(biāo)過(guò)程中，投標(biāo)人遞交資格審查申請(qǐng)文件時(shí)，如（），資格審查申請(qǐng)

A.未按期送達(dá)資格審查申請(qǐng)文件

B.未提交施工許可證

C.未按規(guī)定要求填寫

D.缺少工期和質(zhì)量保證措施

E.資格審查申請(qǐng)文件未蓋公章

【答案】：AC

19、水運(yùn)工程評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員組成的原則包括（）。

A.必須有招標(biāo)人的代表

B.總?cè)藬?shù)為5人以上的單數(shù)

C.有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3

D.必須有交通行政主管部門的人員

E.招標(biāo)人的代表人數(shù)不得少于2人

【答案】：ABC

20、《水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理辦法》第三十八條規(guī)定施工單位允許其他單位或者個(gè)人以本單位名義承攬工程的，下列罰款標(biāo)準(zhǔn)正確的有（）。

A.允許無(wú)相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價(jià)款1％以上2％以下的罰款

B.允許無(wú)相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價(jià)款2％以上3％以下的罰款

C.允許無(wú)相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價(jià)款3％以上4％以下的罰款

D.允許有相應(yīng)資質(zhì)并符合本工程建設(shè)要求的，處工程合同價(jià)款1％以上2％以下的罰款

E.允許有相應(yīng)資質(zhì)并符合本工程建設(shè)要求的，處工程合同價(jià)款2％以上3％以下的罰款

【答案】：C

21、潮汐可分為（）。

A.半日潮

B.日潮

C.混合潮

D.月潮

E.周潮

【答案】：ABC

22、基床整平按精度要求可分為（）。

A.粗平

B.細(xì)平

C.微平

D.極細(xì)平

E.精細(xì)平

【答案】：ABD

23、關(guān)于地基處理，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法兩類

B.豎向排水通道深度至少應(yīng)超過(guò)最危險(xiǎn)滑動(dòng)面2m

C.一般土質(zhì)條件下，抽真空3個(gè)月固結(jié)度可達(dá)到85%-90%，堆載預(yù)壓法達(dá)到同樣固結(jié)度需3個(gè)月以上

D.真空預(yù)壓法，在滿足真空度要求的條件下，應(yīng)連續(xù)抽氣，當(dāng)沉降穩(wěn)定后，方可停泵卸載

E.真空預(yù)壓沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)是：實(shí)測(cè)地面沉降速率連續(xù)5～10d平均沉降量不大于2mm／d

【答案】：ABD

24、對(duì)于港口工程的海上施工，風(fēng)不但直接作用于結(jié)構(gòu)物構(gòu)成風(fēng)荷載，而且生成波浪和風(fēng)成流，對(duì)工程()的安全構(gòu)成威脅。

A.工程施工

B.工程結(jié)構(gòu)

C.施工人員

D.施工質(zhì)量

E.設(shè)備

【答案】：BCD

25、潛水員水下安裝的作業(yè)安全規(guī)定有（）。

A.構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后，潛水員方可靠近待安裝構(gòu)件

B.潛水員不得站在兩構(gòu)件間操作，供氣管也不得置于構(gòu)件縫中

C.流速較大時(shí)，潛水員應(yīng)在順流方向操作

D.構(gòu)件安裝應(yīng)使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置

E.潛水員不得將身體的任何部位置于兩構(gòu)件之間

【答案】：ABD

26、對(duì)于深水不規(guī)則波，波浪特征值換算正確的有（）。

A.H1／100≈H0.4％

B.H1／100=H1％

C.H1／10≈H4％

D.H1／10=H10％

E.H1／3≈H13％

【答案】：AC

27、事故性質(zhì)通常分為（）。

A.責(zé)任事故

B.自然災(zāi)害

C.非責(zé)任事故

D.安全設(shè)施失當(dāng)

E.破壞性事故

【答案】：AC

28、斜坡堤土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用（）連接，但在長(zhǎng)度方向（主要受力方向）不得有接頭縫。

A.順縫

B.直縫

C.丁縫

D.包縫

E.線縫

【答案】：CD

29、土質(zhì)改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有（）。

A.注漿法

B.高壓噴射法

C.攪拌法

D.合成法

E.凍結(jié)法

【答案】：ABC

30、板樁建筑物中常用的錨碇結(jié)構(gòu)有以下幾種形式：（）。

A.錨碇墻

B.錨碇柱

C.錨碇板

D.錨碇樁

E.錨碇叉樁

【答案】：ACD

31、港口與航道工程常用的土工織物種類有（）。

A.編織土工布

B.聚丙烯纖維網(wǎng)

C.機(jī)織土工布

D.復(fù)合土工布

E.非織造（無(wú)紡）土工布

【答案】：ACD

32、港口與航道工程變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)充分收集測(cè)區(qū)已有基礎(chǔ)資料，根據(jù)測(cè)區(qū)的地形、地質(zhì)條件，（）進(jìn)行全面計(jì)劃和設(shè)計(jì)。

A.波浪與海流情況

B.現(xiàn)有的儀器設(shè)備

C.變形觀測(cè)的要求

D.變形觀測(cè)的內(nèi)容

E.變形觀測(cè)的性質(zhì)

【答案】：BCD

33、對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用（）。

A.高潮累積頻率10%的潮位

B.高潮累積頻率90%的潮位

C.歷時(shí)累積頻率1%的潮位

D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位

E.重現(xiàn)期為50年的高水位

【答案】：AC

34、大型施工船舶出海調(diào)遣航區(qū)劃分為（）。

A.無(wú)限航區(qū)

B.近海航區(qū)

C.沿海航區(qū)

D.內(nèi)海航區(qū)

E.遮蔽航區(qū)

【答案】：ABC

35、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTS167-1-2010第10．0．11．1條對(duì)施工期驗(yàn)算岸坡穩(wěn)定的要求有（）。

A.應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥對(duì)穩(wěn)定性的影響

B.考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素

C.施工時(shí)期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與設(shè)計(jì)低水位組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算

D.應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響

E.碼頭上部結(jié)構(gòu)施工的荷載對(duì)岸坡穩(wěn)定的影響

【答案】：ABCD

36、投標(biāo)人發(fā)生()等重大變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)書(shū)面告知招標(biāo)人。

A.上市

B.合并

C.股份增發(fā)

D.分立

E.破產(chǎn)

【答案】：BD

37、吹填工程中，排水口的位置應(yīng)根據(jù)（）、排泥管的布置、容泥量等因素確定。

A.吹填區(qū)地形

B.吹填土的特性

C.吹填土的坡度

D.幾何形狀

E.吹填區(qū)范圍

【答案】：AD

38、大型設(shè)施、移動(dòng)式平臺(tái)、超限物體水上拖帶審批提交材料目錄有九項(xiàng)，其中包含（）。

A.有關(guān)主管部門關(guān)于作業(yè)或活動(dòng)的批準(zhǔn)文件及其復(fù)印件（必要時(shí)）

B.大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)的技術(shù)資料

C.船檢部門為大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)拖帶航行出具的拖航檢驗(yàn)證明及其復(fù)印件

D.已通過(guò)評(píng)審的通航安全評(píng)估報(bào)告（必要時(shí)）

E.拖帶計(jì)劃、拖帶方案

【答案】：BCD

39、關(guān)于順岸方塊碼頭的方塊安裝要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有()。

A.安裝前，要對(duì)基床和預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行檢查

B.裝駁前清除方塊底面的粘底物

C.底層第一塊方塊不要求直接精確安放

D.方塊安完后用塊石填塞吊孔

E.在立面上，分段、分層、階梯安裝

【答案】：ABC

40、斜坡堤的砂墊層頂面高程（），砂墊層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度。

A.不高于設(shè)計(jì)高程0.3m

B.不高于設(shè)計(jì)高程0.5m

C.不高于設(shè)計(jì)高程0.8m

D.不低于設(shè)計(jì)高程0.3m

E.不低于設(shè)計(jì)高程0.5m

【答案】：BD

41、重力式碼頭基床拋石宜用10~100kg的塊石，塊石的（）應(yīng)符合要求。

A.飽水抗壓強(qiáng)度

B.天然重力密度

C.風(fēng)化程度

D.裂紋程度

E.基本形狀

【答案】：ACD

42、通航建筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)分為（）。

A.特級(jí)

B.一級(jí)

C.二級(jí)

D.三級(jí)

E.四級(jí)

【答案】：BCD

43、按照國(guó)際慣例，計(jì)算索賠費(fèi)用的直接費(fèi)包括()。

A.工地管理費(fèi)

B.人工費(fèi)

C.工程保險(xiǎn)費(fèi)

D.材料費(fèi)

E.機(jī)械使用費(fèi)

【答案】：BD

44、海岸帶泥沙運(yùn)動(dòng)的一般規(guī)律是（）。

A.砂質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)移形態(tài)有推移和懸移兩種

B.淤泥質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)移形態(tài)以懸移為主

C.淤泥質(zhì)海岸對(duì)較細(xì)顆粒的海岸底部可能有浮泥運(yùn)動(dòng)，對(duì)較粗顆粒的海岸底部有推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)

D.淤泥質(zhì)海岸對(duì)較細(xì)顆粒的海岸底部可能有推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)，對(duì)較粗顆粒海岸底部有浮泥運(yùn)動(dòng)

E.海岸帶泥沙運(yùn)動(dòng)方式可分為與海岸線垂直的橫向運(yùn)動(dòng)和與海岸線平行的縱向運(yùn)動(dòng)

【答案】：ABC

45、對(duì)于缺乏石料的地區(qū)，經(jīng)論證，斜坡堤堤心石可采用開(kāi)山石，但這種開(kāi)山石應(yīng)（）。

A.無(wú)嚴(yán)重風(fēng)化

B.不成片

C.有良好的級(jí)配

D.有適當(dāng)?shù)募?jí)配

E.含泥量小于5%

【答案】：ABD

46、港航設(shè)備安裝及水上交管工程專業(yè)承包資質(zhì)分為（）。

A.特級(jí)

B.一級(jí)

C.二級(jí)

D.三級(jí)

E.四級(jí)

【答案】：BC

47、基床夯實(shí)后，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)，每個(gè)夯實(shí)施工段（按土質(zhì)和基床厚度劃分）抽查不少于5m一段基床，用（）復(fù)打一夯次（夯錘相鄰排列，不壓半夯）。

A.原夯錘

B.原夯擊能

C.原錘重

D.原錘型

E.設(shè)計(jì)夯錘

【答案】：AB

48、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，下列安全事故損失的選項(xiàng)中，屬于較大事故的有（）。

A.3人死亡

B.10人死亡

C.15人重傷

D.800萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失

E.4000萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失

【答案】：AC

49、港口與航道工程中，預(yù)制構(gòu)件混凝土振搗中，說(shuō)法正確的是()。

A.插入式振搗器的振搗順序宜從遠(yuǎn)模板處開(kāi)始，先外后內(nèi)

B.插入式振搗器的振搗順序宜從近模板處開(kāi)始，先內(nèi)后外

C.隨澆筑高度的上升分層增水

D.隨澆筑高度的上升分層減水

E.混凝土澆筑至頂部時(shí)，宜采用二次振搗和二次抹面

【答案】：D

50、港口工程施工中，在解除合同后付款，承包人在此期限內(nèi)及時(shí)向發(fā)包人提交要求支付下列金額的有關(guān)資料和憑證中，錯(cuò)誤的是()。

A.合同解除后所完成工作的價(jià)款

B.承包人為該工程施工訂購(gòu)并已付款的材料、工程設(shè)備和其他物品的金額

C.承包人付還后，該材料、工程設(shè)備和其他物品歸發(fā)包人所有

D.承包人為完成工程所發(fā)生的，而發(fā)包人未支付的金額

E.按合同約定在合同解除日前應(yīng)支付給承包人的其他金額

【答案】：AC

第三部分大題(50題)1、背景資料某港口工程預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)要求的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為45MPa，經(jīng)計(jì)算和試配優(yōu)化，確定混凝土的配合比為1：1．15：2．68，混凝土的水膠比為0．40，高效減水劑的摻量為水泥重的0．7％，AE引氣劑的摻量為水泥重的0．08％，混凝土的含氣量為4．0％。問(wèn)題1．按規(guī)范規(guī)定，混凝土的施工配制強(qiáng)度應(yīng)取多少?這時(shí)混凝土的施工強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)要求的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的保證率為多少?2．該混凝土的砂率為多少?(砂的相對(duì)密度為2．62，碎石的相對(duì)密度為2．65)3．計(jì)算每立方米混凝土的各種材料用量。

【答案】：1．根據(jù)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55—2011規(guī)定，當(dāng)混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)小于C60時(shí)，混凝土的施工配制強(qiáng)度?u,o=fcu,k+1．645σ?cu,k=45MPaC45混凝土σ取5．5MPa?cu,o=45+1．645×5．5=54MPa此時(shí)，混凝土的施工強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)要求的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的保證率為95％以上。2．混凝土的砂率=(1．15／2．62)／[1．15÷2．62+2．68÷2．65]=29．1％；

【考點(diǎn)解析】

應(yīng)該清楚，混凝土的砂率是混凝土配合比中砂的體積／砂、石體積之和。3．先計(jì)算按給定的配合比和水膠比①，每1kg水泥可拌制混凝土的體積V：[(1／3．1)+(1．15／2．62)+(2．68／2．65)+0．40]×=V(1-4％)V=2．26(L)1m3該混凝土的水泥用量為1000／2．26=442．5(kg)1m3該混凝土的砂用量442．5×1．15=508．9(kg)1m3該混凝土的碎石用量442．5×2．68=1186(kg)1m3該混凝土的拌和水用量442．5×0．40=177(kg)1m3該混凝土高效減水劑的用量442．5×0．7％=3．1(kg)

2、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比(膠凝材料：砂：碎石)為1：1．50：2．50，水膠比為0．40，膠凝材料總用量為444kg／m3?；炷恋某跄龝r(shí)間為1．5h，終凝時(shí)間為5．0h，承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)底標(biāo)高為+1．0m(理論深度基準(zhǔn)面，下同)，頂標(biāo)高為+5．0m。9根直徑1．2m的大管樁伸入承臺(tái)混凝土中2m。承臺(tái)施工時(shí)樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工日的潮汐表見(jiàn)下表。因承臺(tái)尺寸較大，施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3／h的混凝土拌合船，承臺(tái)混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為1．0m，分四層澆筑，自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進(jìn)行振搗，在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒(méi)。施工日潮汐表問(wèn)題1．本承臺(tái)混凝土的澆筑總量是多少?本承臺(tái)混凝土的第一次澆筑量是多少?(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)2．何時(shí)開(kāi)始承臺(tái)混凝土第一次澆筑對(duì)趕潮施工最有利，并說(shuō)明原因。3．通過(guò)計(jì)算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時(shí)間及潮水漲落潮時(shí)間，判斷所用拌合船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?4．為完成承臺(tái)第一次混凝土澆筑，拌合船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5％計(jì)，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)5．寫出提高承臺(tái)混凝土耐久性的主要技術(shù)措施。

【答案】：1．本承臺(tái)混凝土的澆筑總量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承臺(tái)第一次混凝土澆筑量：10×10×1=9×3．14×0．62×1=89．83m3[分析]掌握工程量計(jì)算方法，能正確計(jì)算出工程量。2．在落潮的過(guò)程中，5：00時(shí)(或潮位落至+1．0m，承臺(tái)底模板剛露出水面)。原因：選擇此時(shí)澆筑，可利用落潮時(shí)間，延長(zhǎng)混凝土澆筑到被水淹沒(méi)的時(shí)間。[分析]了解趕低潮施工的原理，能正確確定趕潮開(kāi)始施工的時(shí)間。3．底層和頂層混凝土對(duì)應(yīng)的頂面標(biāo)高分別為+1．3m和+2．0m。當(dāng)潮位落到+1．0m的5：00鐘開(kāi)始澆筑混凝土。潮水回漲到+1．30m的時(shí)間是7：30，需要的時(shí)間是：7．5-5．0=2．5h。潮水繼續(xù)漲到+2．0m需要的時(shí)間是：(內(nèi)插計(jì)算)(8．5+0．5×9／27)-5．0=3．67h[分析]掌握查潮汐表和內(nèi)插法計(jì)算某時(shí)潮位的方法，并能正確計(jì)算。用50m3／h的混凝土拌合船趕潮澆筑承臺(tái)第一次混凝土。澆筑至各層需用時(shí)：澆筑完第一層300mm混凝土耗用時(shí)間：89．83×0．30／50=0．54h振搗本層混凝土的最終時(shí)間為5+0．54=5．54h，即5：32，此時(shí)潮水低于1．0m的振搗標(biāo)高，是在水位以上振搗。澆筑完第一次全部1．0m混凝土耗用時(shí)間：89．83／50=1．80h

3、某項(xiàng)目部對(duì)承建的兩個(gè)5萬(wàn)t級(jí)泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭胸墻混凝土澆筑施工中，根據(jù)胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。問(wèn)題：在混凝土中埋放塊石有什么規(guī)定？

【答案】：混凝土中埋放的塊石形狀應(yīng)大致方正，最大邊與最小邊之比不應(yīng)大于2。埋放的塊石距混凝土結(jié)構(gòu)物表面的距離：有抗凍要求的，不得小于300mm，無(wú)抗凍要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍。塊石應(yīng)立放在新澆筑的混凝土層上，并被混凝土充分包裹。埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤(rùn)。塊石與塊石間凈距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍?；炷潦芾瓍^(qū)不得埋放塊石。

4、某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制沉箱，每個(gè)沉箱混凝土為480m3，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土σ=3.0MPa，經(jīng)計(jì)算和試配，混凝土的配合比為1:

2.5:3.5，用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計(jì))每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測(cè)得砂的含水率達(dá)3%(石子含水忽略不計(jì)），沉箱下水后，浮運(yùn)通過(guò)港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m，從當(dāng)?shù)爻毕砩喜榈迷摃r(shí)刻潮高

2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6.5m,拖運(yùn)時(shí)富裕水深取0.5m。問(wèn)題：(1)計(jì)算沉箱混凝土的施丁配制強(qiáng)度。(2)澆筑每個(gè)沉箱應(yīng)備多少水泥？（水泥損耗率為5%)(3)按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少？拌合水多少？較正常施工有怎樣的變化？(4)沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？(5)可用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的水平運(yùn)輸和出運(yùn)下水？(6)根據(jù)背景材料，可否實(shí)施沉箱的拖運(yùn)？說(shuō)明理由。

【答案】：(1)30+1.645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700+2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷

2.50=340kg每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(l+3%)=1751kg較正常施工時(shí)增加砂重：雨后每罐混凝土用拌合水306-（1751-1700）=255kg較正常施工時(shí)減少加水量。(4)混凝土的養(yǎng)護(hù)可采取：澆淡水潮濕養(yǎng)護(hù)；圍堰蓄水養(yǎng)護(hù)；布設(shè)帶孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)；噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)；包裹土工布塑料薄膜養(yǎng)護(hù)；蒸汽養(yǎng)護(hù)。

5、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長(zhǎng)67m，亞粘土問(wèn)題如何控制沉樁極限承載力？出現(xiàn)異常情況如何處理？

【答案】：一般是控制樁尖標(biāo)高和打樁最后貫入度（即最后連續(xù)10擊的平均貫人度），即“雙控”。本工程土質(zhì)為亞粘土，以標(biāo)高控制為主，貫入度可作校核。當(dāng)出現(xiàn)樁尖已達(dá)到并低于設(shè)計(jì)標(biāo)高貫入度仍偏大，或沉樁已達(dá)到并小于規(guī)定貫人度而樁尖標(biāo)高仍高出設(shè)計(jì)標(biāo)高較多時(shí)，宜采用高應(yīng)變檢驗(yàn)（動(dòng)測(cè)）樁的極限承載力并同設(shè)計(jì)研究解決。

6、某港口，原有航道全長(zhǎng)10km、深8.5m、底寬90m，原有1號(hào)港池6個(gè)泊位，現(xiàn)擬在1號(hào)港池旁擴(kuò)建2號(hào)港池，并加深原航道，利用航道開(kāi)挖土回填2號(hào)港池碼頭后方堆場(chǎng)。問(wèn)題：(1)本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡(jiǎn)述提高本工程施工效率的要點(diǎn)。

【答案】：(1)本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶為：自航耙吸式挖泥船(無(wú)自吹裝置）、絞吸式挖泥船、錨艇、排泥管線等。(2)本工程是挖、拋、吹工藝的典型工程：首先，用絞吸式挖泥船在2號(hào)港池范圍開(kāi)挖一個(gè)拋泥坑，其深度和寬度必須能滿足自航耙吸式挖泥船安全進(jìn)點(diǎn)拋泥的要求；其次，用自航耙吸式挖泥船在航道中進(jìn)行裝艙溢流施工，滿艙后拋泥至2號(hào)港池拋泥坑，絞吸式挖泥船二次取土吹填至2號(hào)港池后方堆場(chǎng)。(3)提高本工程施工效率的要點(diǎn)是：1)絞吸式挖泥船通過(guò)試挖，優(yōu)化確定泥栗轉(zhuǎn)速、絞刀前移距、切泥厚度、絞刀轉(zhuǎn)速和橫移速度等施工參數(shù)，使絞吸式挖船泥獲得最佳生產(chǎn)效率；2)提高自航耙吸式挖泥船生產(chǎn)效率；3)配備船舶時(shí)，應(yīng)使絞吸式挖船與自航耙吸式挖泥船的挖、拋、吹工效匹配合理。這一點(diǎn)尤為重要。

7、沿海軟土地區(qū)某吹填造地工程，工程內(nèi)容包括圍堤、吹填與軟基處理。圍堤采用爆炸排淤填石法形成拋石堤。吹填面積50萬(wàn)m2，原泥面標(biāo)高-0．5m，吹填至+3．5m（含設(shè)計(jì)預(yù)留高度），在吹填區(qū)外側(cè)使用絞吸挖泥船挖取淤泥質(zhì)黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固結(jié)引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填區(qū)原淤泥質(zhì)軟土層厚度8～10m（以下為持力層），吹填結(jié)束后對(duì)吹填區(qū)采用真空預(yù)壓法進(jìn)行軟基處理。吹填施工過(guò)程中，由于取土區(qū)養(yǎng)殖戶干擾，監(jiān)理工程師通知于2018年8月7日起暫停施工；8月12日開(kāi)始，絞吸挖泥船利用停工機(jī)會(huì)進(jìn)行檢修；8月15日，監(jiān)理工程師通知自8月22日起恢復(fù)施工，但該絞吸挖泥船至8月25日才完成檢修，8月26日恢復(fù)施工。施工單位在吹填區(qū)真空預(yù)壓連續(xù)抽氣3個(gè)月后向監(jiān)理工程師提出停泵卸載。此時(shí)實(shí)測(cè)地面連續(xù)10d平均沉降量為3mm／d。

【問(wèn)題】

1．計(jì)算吹填施工土方量V。（圍堤內(nèi)坡引起的體積變化忽略不計(jì)）2．設(shè)計(jì)采用爆炸排淤填石法處理圍堤軟土地基，是否合適?簡(jiǎn)述理由。3．針對(duì)施工單位提出的停泵卸載要求，監(jiān)理工程師應(yīng)否批準(zhǔn)?為什么?4．由于取土區(qū)養(yǎng)殖戶干擾造成停工，可向業(yè)主索賠多少天工期?索賠哪些費(fèi)用?

【答案】：

8、某500t的工程船舶在施工中發(fā)生意外傷亡事故，死亡2人，傷2人，直接經(jīng)濟(jì)損失200萬(wàn)元。經(jīng)事故調(diào)查，認(rèn)定為重大事故。問(wèn)題：(1)認(rèn)定為重大事故是否恰當(dāng)？為什么？(2)簡(jiǎn)述施工安全事故的處理程序。

【答案】：(1)不恰當(dāng)。因?yàn)?00t以上、3000t以下或主機(jī)功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上為重大事故。以上事故可以認(rèn)定為大事故。(2)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、原因）等，用快速方法分別報(bào)告上級(jí)主管部門、行業(yè)安全管理部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)、公安、人民檢察院及工會(huì)；事故發(fā)生單位屬于國(guó)務(wù)院部委的，應(yīng)同時(shí)向國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門報(bào)告。對(duì)于事故的調(diào)查處理，按照下列步驟進(jìn)行：1)迅速搶救傷員并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)；2)組織調(diào)查組；3)現(xiàn)場(chǎng)勘査；4)分析事故原因，確定事故性質(zhì)；5)寫出調(diào)查報(bào)告；6)事故的審理和結(jié)案。

9、背景資料某5000t級(jí)順岸碼頭工程，長(zhǎng)度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計(jì)高水位為+1.0m，設(shè)計(jì)低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長(zhǎng)度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。設(shè)計(jì)Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問(wèn)題：鋼拉桿安裝要求

【答案】：鋼拉桿安裝要求為：（1）如設(shè)計(jì)對(duì)拉桿的安裝支墊無(wú)具體規(guī)定時(shí)，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取5m左右；（2）拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于水平面上；（3）在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可張緊拉桿；（4）張緊拉桿時(shí)，使拉桿具有設(shè)計(jì)要求的初始拉力；（5）拉桿的螺母全部旋進(jìn)，并有不少于2~3個(gè)絲扣外露；（6）拉桿安裝后，對(duì)防護(hù)層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有涂料缺漏和損傷之處，加以修補(bǔ)。

10、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒(méi)有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復(fù)工，施工單位趁停工在8月12號(hào)開(kāi)始對(duì)挖泥船進(jìn)行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復(fù)工。問(wèn)題：養(yǎng)殖戶干擾施工是否可以索賠，說(shuō)明理由，可索賠的工期是多少？

【答案】：養(yǎng)殖戶干擾施工可以索賠。理由是：由于沒(méi)有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，沒(méi)有提供場(chǎng)地，這是業(yè)主方的責(zé)任?？伤髻r的工期為：監(jiān)理通知的8月7日停工至8月22日復(fù)工之間的15日。不可索賠的工期為：監(jiān)理通知的8月22日復(fù)工至檢修完畢8月26日復(fù)工之間的4日。

11、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺(tái)施工。該承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時(shí)高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺(tái)，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士，混凝土入模、振搗等操作時(shí)間為0.5h。問(wèn)題何時(shí)開(kāi)始澆筑混凝土最為有利？

【答案】：在落潮過(guò)程中，當(dāng)潮位落至-0.5m（承臺(tái)底模板剛露出水面）時(shí)，開(kāi)始澆筑混凝土對(duì)趕潮水施工最有利。

12、背景資料某單位擬建設(shè)3個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)離岸卸煤碼頭和521.1m長(zhǎng)、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長(zhǎng)為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點(diǎn)、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長(zhǎng)為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為54m~65m。工程2012年4月開(kāi)工，碼頭沉樁施工過(guò)程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“?？眮?lái)臨前，一艘500t的工程船舶未能及時(shí)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元。棧橋陸域段灌注樁施工時(shí)，每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問(wèn)題

【答案】：該工程應(yīng)劃分4個(gè)單位工程，包括3個(gè)碼頭、1個(gè)棧橋。水下挖泥→PHC樁施工→現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點(diǎn)→制安橫梁→制安縱梁→制安面板→現(xiàn)澆面層混凝土。

13、我國(guó)北方某受凍區(qū)海港，實(shí)測(cè)的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1、表2所列。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預(yù)制沉箱的尺寸為長(zhǎng)×寬×高=12m×10m×12m,沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管粧混凝土樁帽頂標(biāo)高為+

2.3m、底標(biāo)高為-0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y(cè)量標(biāo)定海底標(biāo)高為-1

2.Om。預(yù)制沉箱水位變動(dòng)區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為：1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對(duì)密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復(fù)雜。沉箱下水出運(yùn)壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時(shí)沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問(wèn)題：(1)確定該海港碼頭水位變動(dòng)區(qū)的上、下限的具體標(biāo)高是多少？(2)沉箱水位變動(dòng)區(qū)范圍內(nèi)每立方米混凝土的水泥用量是多少？(3)乘潮安裝沉箱，潮高至少要多少才能安全進(jìn)行安裝？(4)在波浪、水流條件很復(fù)雜的條件下為了安全、準(zhǔn)確地安裝好沉箱，施工的要點(diǎn)是什么?(5)分別給出本工程鋼管樁海洋大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)、水下區(qū)的防腐措施，并說(shuō)明理由。

【答案】：(1)本碼頭水位變動(dòng)區(qū)的上限是1.27m，下限是-0.5m。(2)1kg水泥可配制混凝土的體積設(shè)為V:V=（1/3.1）+(0.63/

2.75)+(1.93/

2.82)+0.38+V·4.5%V=1.69L每立方米混凝土的水泥用量是：1000/1.69=592kg/m3(3)(4)1)沉箱安放后，應(yīng)立即向沉箱內(nèi)灌水，以保持沉箱的穩(wěn)定和安全；2)待經(jīng)過(guò)1~2個(gè)低潮后，復(fù)測(cè)、調(diào)整位置，確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)拋填沉箱內(nèi)填料。(5)海洋大氣區(qū)為：

2.27+1.5=3.77m以上；浪濺區(qū)底限為：

2.27-1=1.27在混凝土內(nèi)；水位變動(dòng)區(qū)底限為：0.5-1.0=-0.5在混凝土內(nèi)；所以本工程的鋼管樁僅需要采用電化學(xué)陰極保護(hù)即可。

14、某濱海淺灘，原灘面標(biāo)高為±0.0m，擬吹填形成10km2、標(biāo)高為+5.0m的陸域，需填土方3000萬(wàn)m3，取土區(qū)為淺灘細(xì)砂，最遠(yuǎn)距離為5km，施工區(qū)風(fēng)浪較小。問(wèn)題：本工程如何選擇施工船型？

【答案】：本工程屬大型吹填工程，根據(jù)取土距離和施工區(qū)的風(fēng)浪情況，應(yīng)選生產(chǎn)效率較高、成本較低的絞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土區(qū)灘面標(biāo)高為士0.0m，可先用吃水較小的中型絞吸式挖泥船在淺水區(qū)施工，同時(shí)為大型絞吸式挖泥船進(jìn)點(diǎn)施工創(chuàng)造條件。待具備水深條件后，大型絞吸式挖泥船進(jìn)點(diǎn)施工。

15、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長(zhǎng)800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護(hù)面，堤上設(shè)混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設(shè)土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長(zhǎng)度按堤底寬加富裕長(zhǎng)度考慮，由于每塊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，施工時(shí)垂直長(zhǎng)邊分成等長(zhǎng)度的兩塊，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)再拼接。用開(kāi)體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細(xì)拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法填筑。扭王字塊預(yù)制中有550件在拆模板的過(guò)程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)簽認(rèn)，恢復(fù)達(dá)到了設(shè)計(jì)及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評(píng)為優(yōu)良，150件評(píng)為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗(yàn)，總計(jì)80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，30段被評(píng)為合格。問(wèn)題

【答案】：胸墻合格率為100%，優(yōu)良品率為50/80=6

2.5%>60%，評(píng)為優(yōu)良。

16、某碼頭工程的合同工期從1990年9月1日到1992年4月30日，在施工過(guò)程中，正遇上水運(yùn)工程預(yù)算定額進(jìn)行政策性調(diào)整，調(diào)整后的預(yù)算定額從1991年7月1日起執(zhí)行。對(duì)此，承包人依據(jù)本工程合同文件特殊合同條件第四條中增加的條款，應(yīng)該如何辦理工程費(fèi)用的有關(guān)問(wèn)題？特殊合同條件第四條——合同范圍，增加有下列條款：其中第三條規(guī)定“在合同執(zhí)行期間，國(guó)家對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)(包括勞務(wù)工資)和工資性津貼有政策性調(diào)整時(shí)，項(xiàng)目法人將根據(jù)本水運(yùn)工程預(yù)算定額的變化，按發(fā)生的價(jià)差相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整”；在第四條規(guī)定“由于定額改變，引起的價(jià)差調(diào)整范圍為：新的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)的工資性津貼，從公布之日起，以后進(jìn)行的工程項(xiàng)目中所實(shí)際發(fā)生的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)和工資性津貼，在此之前已經(jīng)完工部分及已經(jīng)發(fā)生的相應(yīng)費(fèi)用均不予調(diào)整”。

【答案】：根據(jù)以上情況可如下辦理：(1)1991年7月1日前已建(完成）的合同工程和設(shè)計(jì)變更以及額外工程，無(wú)論支付與否，均不能要求進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。(2)在1991年7月1日以后通知或指示實(shí)施的額外工程和設(shè)計(jì)變更增加（或者減少）的工程，按合同工期完成且工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目均可按實(shí)要求進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。(3)1991年7月1日以后完成的全部合同內(nèi)項(xiàng)目，只要能在合同工期內(nèi)完成并且滿足質(zhì)量要求，同樣可以按照實(shí)際情況進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

17、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運(yùn)、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m，大地測(cè)量預(yù)制場(chǎng)出運(yùn)碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運(yùn)時(shí)潮高

2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運(yùn)富裕水深取0.5m。問(wèn)題：簡(jiǎn)述胸墻混凝土防裂措施（從材料，澆注等方面考慮）。

【答案】：胸墻混凝土的防裂措施有：原材料方面的防裂措施：（1）水泥宜選擇中低熱水泥；（2）宜選用線膨脹系數(shù)較小的骨料；（3）外加劑應(yīng)選用緩凝型減水劑；（4）采用微膨脹水泥或摻用微膨脹劑，作為結(jié)構(gòu)閉合塊的混凝土；（5）摻用纖維（鋼纖維或有機(jī)合成纖維）提高混凝土的抗拉強(qiáng)度；（6）采用低熱高性能混凝土；混凝土澆筑中的措施有：（1）施工中應(yīng)降低混凝土的澆筑溫度；（2）無(wú)筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石；（3）在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施；（4）在混凝土降溫階段應(yīng)采取保溫措施；（5）合理設(shè)置施工縫；

18、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8m至-9.0m，其余標(biāo)高在-10m以下（高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標(biāo)高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土，滿載吃水為8.9m。在施工過(guò)程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長(zhǎng)160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無(wú)人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題施工中發(fā)生觸礁事故，屬于什么事故等級(jí)？為什么？

【答案】：屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上，且事故中無(wú)人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元，在300~500萬(wàn)元之間，屬于大事故。

19、某承包單位通過(guò)招投標(biāo)，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護(hù)岸。建設(shè)單位及時(shí)組織監(jiān)理、施工單位在工程開(kāi)工前明確了單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。問(wèn)題：(1)對(duì)該工程進(jìn)行單位工程的劃分。(2)對(duì)該工程進(jìn)行分部工程的劃分。(3)對(duì)該工程進(jìn)行分項(xiàng)工程的劃分。

【答案】：(1)該工程劃分為筑壩、護(hù)岸兩個(gè)單位工程。(2)筑壩單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、壩體、壩面、護(hù)坡等分部工程。護(hù)岸單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、護(hù)腳、護(hù)坡等分部工程。(3)基礎(chǔ)分部工程劃分為基槽開(kāi)挖、拋石擠淤、填砂擠淤、現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、砂石墊層、土工織物墊層、換砂基礎(chǔ)、漿砌石基礎(chǔ)、水下拋石基礎(chǔ)、水下拋石基礎(chǔ)墊層等分項(xiàng)工程。護(hù)底分部工程劃分為散拋石壓載軟體排護(hù)底、系結(jié)壓載軟體排護(hù)底、散拋物護(hù)底、基槽開(kāi)挖、土工織物墊層、砂石墊層等分項(xiàng)工程。壩體分部工程劃分為混凝土預(yù)制構(gòu)件制作、混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝、充填袋壩體、塊石拋筑壩體、石籠拋筑壩體等分項(xiàng)工程。壩面分部工程劃分為土工織物墊層、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、混凝土預(yù)制塊體制作、混凝土預(yù)制塊體安裝、預(yù)制混凝土鋪砲塊制作、預(yù)制混凝土鋪砌塊鋪挪、現(xiàn)澆混凝土面層、模袋混凝土面層等分項(xiàng)工程。護(hù)坡分部工程劃分為岸坡開(kāi)挖、土石方回填、削坡及整平、基槽開(kāi)挖、砂石墊層、土工織物墊層、砂石倒濾層、土工織物倒濾層、盲溝、明溝、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、模袋混凝土面層、現(xiàn)澆混凝土面層、預(yù)制混凝土鋪砌塊制作、預(yù)制混凝土鋪?lái)袎K鋪砌、砌石拱圈、砌石齒墻等分項(xiàng)工程。護(hù)腳分部工程劃分為水下拋充填袋護(hù)腳、水下拋石護(hù)腳、水下拋石籠護(hù)腳、拋石面層等分項(xiàng)工程。

20、某耙吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，測(cè)得滿艙時(shí)泥與海水載重為7500t，該地區(qū)疏浚土密度為1.85t/m3。（海水密度取1.025)問(wèn)題：(1)計(jì)算該船的泥艙裝載土方量。(2)簡(jiǎn)述影響挖泥船時(shí)間利用率的客觀影響因素。

【答案】：(1)根據(jù)泥艙裝載土方量計(jì)算公式求得裝艙量為：(2)影響挖泥船時(shí)間利用率應(yīng)考慮下列主要客觀因素：1)強(qiáng)風(fēng)及其風(fēng)向情況，風(fēng)的影響主要限于高速風(fēng)引起的水面狀況造成操作上的困難。2)當(dāng)波高超過(guò)挖泥船安全作業(yè)的波高時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)。3)濃霧，當(dāng)能見(jiàn)度低，看不清施工導(dǎo)標(biāo)或?qū)叫邪踩焕麜r(shí)，應(yīng)停止施工。4)水流，特別是橫流流速較大時(shí)，對(duì)挖泥船施工會(huì)造成影響。5)冰凌，當(dāng)冰層達(dá)到一定厚度值時(shí)，挖泥船就不宜施工。6)潮汐，在高潮位時(shí)，挖泥船可能因其挖深不夠需候潮。而當(dāng)?shù)统蔽粫r(shí)有可能使疏浚設(shè)備擱淺也需候潮。7)施工干擾，如避讓航行船舶等。

21、背景資料某5000t級(jí)順岸碼頭工程，長(zhǎng)度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計(jì)高水位為+1.0m，設(shè)計(jì)低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長(zhǎng)度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。設(shè)計(jì)Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問(wèn)題：鋼板樁如何糾偏？

【答案】：對(duì)沉樁過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行糾偏：（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，可用加楔形鋼板樁的方法進(jìn)行調(diào)整；（2）板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過(guò)渡；（3）下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”或“上浮”時(shí)，可根據(jù)“帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高，對(duì)“上浮”的板樁，應(yīng)復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高；（4）發(fā)生脫榫或不連鎖等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位研究處理。

22、長(zhǎng)江中游某河段為典型的汊道淺灘，經(jīng)常出現(xiàn)礙航現(xiàn)象，嚴(yán)重影響船舶航行安全，必須進(jìn)行治理。采取的工程措施為護(hù)灘和筑壩。某施工單位承擔(dān)了該整治工程的施工任務(wù)，并按照設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行施工，當(dāng)完成系結(jié)壓載軟體排護(hù)底分項(xiàng)工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工單位沒(méi)有按照質(zhì)量評(píng)定程序完善相關(guān)手續(xù)，拒絕評(píng)定。隨后，施工單位完善了相關(guān)手續(xù)，監(jiān)理工程師根據(jù)平行抽檢數(shù)據(jù)和檢査結(jié)果，核定該分項(xiàng)工程合格。施工單位隨即進(jìn)行下道工序的施工。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的施工，該整治工程全部完工，并評(píng)定護(hù)灘和筑壩兩個(gè)單位工程質(zhì)量為合格。問(wèn)題：(1)說(shuō)明汊道淺灘整治的關(guān)鍵問(wèn)題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評(píng)定？(3)描述單位工程質(zhì)量評(píng)定的工作程序？

【答案】：(1)應(yīng)慎重選汊，采取措施調(diào)整分流比和改善通航汊道的通航條件。(2)不符合檢驗(yàn)程序，因?yàn)榉猪?xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在分項(xiàng)工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前，由施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織自檢，并填寫“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。”(3)單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在單位工程完工后由施工單位組織自檢，填寫“單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表”，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報(bào)告。

23、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場(chǎng)工程，包括堆場(chǎng)工程、道路工程，供電照明通信管道工程和給水排水工程，其中堆場(chǎng)工程包括重箱堆場(chǎng)1個(gè)、空箱堆場(chǎng)1個(gè)和冷藏箱堆場(chǎng)1個(gè)，道路堆場(chǎng)總面積75萬(wàn)m2。道路和空箱堆場(chǎng)均采用抗折強(qiáng)度5．0MPa的混凝土面層，重箱堆場(chǎng)、冷藏箱堆場(chǎng)的箱條基礎(chǔ)、輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土，其他面層采用抗折強(qiáng)度4．5MPa的混凝土面層?；炷劣涩F(xiàn)場(chǎng)攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場(chǎng)地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計(jì)要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。問(wèn)題1．本工程應(yīng)劃分為幾個(gè)單位工程，請(qǐng)分別寫出。2．簡(jiǎn)述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3．寫出標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值的含義。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．計(jì)算箱條基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。(σ=4．5MPa，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位)

【答案】：1．單位工程劃分6個(gè)，分別為：重箱堆場(chǎng)工程、空箱堆場(chǎng)工程、冷藏箱堆場(chǎng)工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程。

【考點(diǎn)解析】

掌握港口與航道工程單位工程劃分的規(guī)定。2．該試驗(yàn)的作用：結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，評(píng)價(jià)地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。

【考點(diǎn)解析】

了解標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。3．N值的含義：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm時(shí)的錘擊數(shù)。

【考點(diǎn)解析】

了解標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N值含義。4．混凝土的施工可操作性應(yīng)包括混凝土的流動(dòng)性，保水性、粘聚性、可塑性，穩(wěn)定性和易于密實(shí)的性能。

【考點(diǎn)解析】

了解混凝土可操作性的內(nèi)涵。5．施工配制強(qiáng)度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa

【考點(diǎn)解析】

掌握混凝土施工配置強(qiáng)度的公式，并能依據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行施工配置強(qiáng)度計(jì)算。

24、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8m至-9.0m，其余標(biāo)高在-10m以下（高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標(biāo)高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土，滿載吃水為8.9m。在施工過(guò)程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長(zhǎng)160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無(wú)人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題從河流上游往下游施工有利，還是從下游往上游施工有利？為什么？

【答案】：從河流上游往下游施工有利。原因?yàn)椋涸诼涑绷髡純?yōu)勢(shì)的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外開(kāi)挖，利用水流的作用沖刷挖泥擾動(dòng)的泥沙，增加疏竣的效果。

25、某絞吸式挖泥船的流量計(jì)顯示施工中的產(chǎn)量流量為流速5.0m/s，泥漿的濃度為21%,原狀土的密度為1.85t/m3，該挖泥船絞刀的橫移速度為11m/mim，前移距為1.6m，切泥厚度為2m，此時(shí)該船的生產(chǎn)率為1600m3/h。問(wèn)題：(1)該船泥泵管路吸輸泥漿的密度為多少？(2)該絞吸挖泥船的挖掘系數(shù)是多少？

【答案】：

26、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個(gè)工作平臺(tái)、2個(gè)靠船墩、6個(gè)系纜墩、2個(gè)引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計(jì)使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計(jì)高水位3.60m，設(shè)計(jì)低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計(jì)保護(hù)期限為30年（保護(hù)效率80%）。工作平臺(tái)、靠船墩和系纜墩墩臺(tái)頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺(tái)底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺(tái)頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺(tái)底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。問(wèn)題按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)？

【答案】：本工程中的鋼管樁沿高程劃分的腐蝕區(qū)有：大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動(dòng)區(qū)、水下區(qū)、泥下區(qū)。

27、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長(zhǎng)336m，寬35m，設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位。結(jié)構(gòu)形式為高粧梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為Φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁，現(xiàn)澆樁帽，現(xiàn)澆橫梁，預(yù)制安裝縱梁、面板，現(xiàn)澆混凝土方樁，現(xiàn)澆墩臺(tái)、立柱、帽梁，安裝預(yù)應(yīng)力空心板，現(xiàn)澆面層。本工程碼頭的分項(xiàng)工程劃分見(jiàn)下表所列。問(wèn)題:(1)對(duì)本工程進(jìn)行單位工程劃分。(2)對(duì)碼頭單位工程進(jìn)行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項(xiàng)工程。

【答案】：(1)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位，故碼頭應(yīng)劃為一個(gè)單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大，應(yīng)單獨(dú)劃為一個(gè)單位工程。因此，本工程應(yīng)劃分為兩個(gè)單位工程。(2)碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結(jié)構(gòu)、碼頭設(shè)施。(3)碼頭樁基分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的1~3分項(xiàng)工程；碼頭上部結(jié)構(gòu)分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的4~18分項(xiàng)工程；碼頭附屬設(shè)施分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的19~26分項(xiàng)工程。

28、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運(yùn)、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m，大地測(cè)量預(yù)制場(chǎng)出運(yùn)碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運(yùn)時(shí)潮高

2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運(yùn)富裕水深取0.5m。問(wèn)題：計(jì)算沉箱出運(yùn)所需的最小水深。

【答案】：沉箱出運(yùn)所需的最小水深為：15+0.5=15.5m。

29、背景資料某航道疏浚工程，長(zhǎng)20km，工程量50萬(wàn)m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問(wèn)題：耙吸船在運(yùn)動(dòng)中挖泥的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)有哪些？

【答案】：優(yōu)勢(shì)：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。（3）在進(jìn)行挖泥作業(yè)中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機(jī)具設(shè)備，而且在挖泥作業(yè)中處于船舶航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對(duì)在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點(diǎn)：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。

30、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長(zhǎng)800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項(xiàng)目經(jīng)理審查后直接報(bào)給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問(wèn)，施工單位說(shuō)，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測(cè)溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護(hù)7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，整個(gè)防波堤工程作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定，由施工單位進(jìn)行了質(zhì)量等級(jí)核定。問(wèn)題：施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送程序妥否？為什么？

【答案】：不妥。施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查后應(yīng)報(bào)企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。

31、某河段航道整治工程，河道地勢(shì)易受沖刷，采用土工織物軟體排護(hù)底，軟體排鋪設(shè)點(diǎn)泥面高程在-10～-15m之間，軟體排為3809／m2復(fù)合土工布混凝土聯(lián)鎖塊軟體排，鋪設(shè)區(qū)域泥面高程由岸側(cè)向河心水深逐漸增加，本工程采用順?biāo)鞒僚攀┕?，根?jù)現(xiàn)場(chǎng)水流流速實(shí)測(cè)，漲潮流流速一般在0．5～1．0m／s之間，而落潮水流流速較大，一般在1．6～2．1m／s之間。問(wèn)題：(1)順?biāo)鞒僚旁诙啻笏詈土魉贂r(shí)需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時(shí)段較為合適?(2)單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運(yùn)、拼裝、鋪設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?(3)沉排時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量哪些自然條件參數(shù)?

【答案】：(1)水深小于等于10m，施工區(qū)流速超過(guò)2．5m／s，或水深大于10m，施工區(qū)流速超過(guò)2m／s時(shí)，暫停順?biāo)鞒僚攀┕?。本工程鋪設(shè)軟體排的時(shí)間選擇在漲潮期間，在接近高潮位，水流流速較小時(shí)沉底鋪設(shè)。(2)應(yīng)符合下列規(guī)定：①單元聯(lián)鎖塊吊裝應(yīng)選用相應(yīng)承載能力的專用起吊設(shè)備，按單元逐一吊運(yùn)拼裝。②施工時(shí)，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，安排專人指揮、輕裝輕放。③單元聯(lián)鎖塊之間以及聯(lián)鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點(diǎn)的布置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。連接扣環(huán)應(yīng)鎖緊卡牢，不得松脫、漏扣；排墊與混凝土單元聯(lián)鎖塊應(yīng)聯(lián)為一體。④排體鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進(jìn)行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過(guò)5％，或有塊體脫落已影響使用功能的應(yīng)按單元整體更換。(3)沉排時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量沉排區(qū)水深、流速和流向。

32、某河段航道整治工程，河道地勢(shì)易受沖刷，采用土工織物軟體排護(hù)底，軟體排鋪設(shè)點(diǎn)泥面高程在-10～-15m之間，軟體排為3809／m2復(fù)合土工布混凝土聯(lián)鎖塊軟體排，鋪設(shè)區(qū)域泥面高程由岸側(cè)向河心水深逐漸增加，本工程采用順?biāo)鞒僚攀┕?，根?jù)現(xiàn)場(chǎng)水流流速實(shí)測(cè)，漲潮流流速一般在0．5～1．0m／s之間，而落潮水流流速較大，一般在1．6～2．1m／s之間。問(wèn)題：(1)順?biāo)鞒僚旁诙啻笏詈土魉贂r(shí)需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時(shí)段較為合適?(2)單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運(yùn)、拼裝、鋪設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?(3)沉排時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量哪些自然條件參數(shù)?

【答案】：(1)水深小于等于10m，施工區(qū)流速超過(guò)2．5m／s，或水深大于10m，施工區(qū)流速超過(guò)2m／s時(shí)，暫停順?biāo)鞒僚攀┕ぁ１竟こ啼佋O(shè)軟體排的時(shí)間選擇在漲潮期間，在接近高潮位，水流流速較小時(shí)沉底鋪設(shè)。(2)應(yīng)符合下列規(guī)定：①單元聯(lián)鎖塊吊裝應(yīng)選用相應(yīng)承載能力的專用起吊設(shè)備，按單元逐一吊運(yùn)拼裝。②施工時(shí)，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，安排專人指揮、輕裝輕放。③單元聯(lián)鎖塊之間以及聯(lián)鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點(diǎn)的布置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。連接扣環(huán)應(yīng)鎖緊卡牢，不得松脫、漏扣；排墊與混凝土單元聯(lián)鎖塊應(yīng)聯(lián)為一體。④排體鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進(jìn)行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過(guò)5％，或有塊體脫落已影響使用功能的應(yīng)按單元整體更換。(3)沉排時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量沉排區(qū)水深、流速和流向。

33、某施工單位施工防波堤工程，堤長(zhǎng)800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面，施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項(xiàng)目經(jīng)理審查后直接報(bào)給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問(wèn)，施工單位說(shuō)，如此排列觀瞻整齊、美觀。?胸墻混凝土摻人粉煤灰，取代15％的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1．3，混凝土的水膠比為0．6，拌合水用量180kg／m3。?混凝土人模溫度38℃，測(cè)溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護(hù)7d，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。?問(wèn)題：?(1)施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送程序妥否?為什么?(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否?應(yīng)當(dāng)怎樣安放才是正確的。?(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少?(4)分析裂縫產(chǎn)生的原因，應(yīng)采取什么防裂措施?(5)單位工程劃分合適否?理由是什么?

【答案】：(1)不妥。施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查后應(yīng)報(bào)企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。(2)不正確，扭王字塊應(yīng)定點(diǎn)隨機(jī)安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。(3)混凝土膠凝材料用量為180／0．6=300kg／m3。根據(jù)題意有：設(shè)原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56kg／m3(4)產(chǎn)生裂縫的主要原因是：1)混凝土入模溫度過(guò)高，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，超過(guò)了25℃。2)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足。應(yīng)采取的措施有：1)降低混凝土的入模溫度。①利用早晚溫度較低時(shí)澆筑混凝土；②骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水(開(kāi)水、加冰)拌混凝土；

34、某水運(yùn)施工企業(yè)應(yīng)邀參加某感潮河段航道整治大型護(hù)岸工程的施工投標(biāo)，為了既不影響中標(biāo)，又能在中標(biāo)后取得較好的效益，經(jīng)研究決定采取不平衡報(bào)價(jià)法對(duì)原估價(jià)作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，具體數(shù)字見(jiàn)下表（單位：萬(wàn)元）。問(wèn)題：該承包商所運(yùn)用的不平衡報(bào)價(jià)法是否恰當(dāng)？為什么？

【答案】：恰當(dāng)。因?yàn)樵摮邪淌菍儆谇捌诠こ痰膾伿?枕)工程的單價(jià)提高，而將屬于后期的護(hù)坡工程單價(jià)降低，可以在施工的早期階段收到較多的工程款，從而可以提高承包商所得工程款的現(xiàn)值，而且這三類工程單價(jià)的調(diào)整幅度均在±10%以內(nèi)，屬于合理范圍。

35、某船隊(duì)方駁4號(hào)?？吭谀炒a頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當(dāng)踏上跳板時(shí)失足，跌在駁船舷護(hù)旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問(wèn)題：(1)該起事故的等級(jí)？(2)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施？

【答案】：(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設(shè)置專用跳板。2)跳板下必須設(shè)安全網(wǎng)。3)跳板必須架設(shè)平穩(wěn)，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。

36、背景資料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點(diǎn)15km，挖泥