新版普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則

中國鐵路總公司普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則懷化工務(wù)段職教科二0一七年五月12/17/20221第一章總則第1.0.1條為保證行車和人身安全，特制定本規(guī)則。第1.0.2條保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)。各級工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，落實(shí)防范措施，防患于未然。第1.0.3條鐵路局、鐵路公司應(yīng)保證工務(wù)安全的及時投入，工務(wù)部門應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以滿足運(yùn)輸安全的需要。第1.0.4條凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類事故的再次發(fā)生。第1.0.5條凡在營業(yè)線及鄰近營業(yè)線進(jìn)行與工務(wù)設(shè)備相關(guān)的作業(yè)，均應(yīng)遵守本規(guī)則。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要制定，并報鐵路總公司備案。第1.0.6條本規(guī)則適用于200km/h以下國家鐵路（僅運(yùn)行動車組列車的鐵路除外）的工務(wù)安全管理。12/17/20222第二章行車安全

第一節(jié)基本作業(yè)要求營業(yè)線作業(yè)第2.1.1條普速鐵路工務(wù)作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。第2.1.2條施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工項(xiàng)目主要包括：1.線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2.跨越或穿越線路、站場的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工。3.在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行影響建筑限界、路基和橋隧涵穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。4.設(shè)置在線路上的安全檢測、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修施工。5.線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工。6.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工。12/17/20223

7.無縫線路應(yīng)力放散。8.使用凍害墊板一次總厚度超過40mm的施工。9.其他影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。第2.1.3條營業(yè)線施工等級分為三級。1．Ⅰ級施工（1）繁忙干線封鎖5h及以上、干線封鎖6h及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8h及以上的大型站場改造、新線引入施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（3）繁忙干線和干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。2．Ⅱ級施工（1）繁忙干線封鎖正線3h及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4h及以上的施工。（2）干線封鎖正線4h及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6h及以上的施工。（3）繁忙干線和干線其他換梁施工。（4）繁忙干線和干線封鎖2h以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響相鄰正線行車的更換道岔施工除外。3．Ⅲ級施工除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。12/17/20224第2.1.4條維修作業(yè)是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件的作業(yè)。根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目。一、納入天窗的維修項(xiàng)目納入天窗的維修等級分為二級。按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為Ⅰ級維修和Ⅱ級維修。（一）Ⅰ級維修項(xiàng)目1.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。2．開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等。3.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的)。4.更換和整正橋梁梁縫擋砟板。（二）Ⅱ級維修項(xiàng)目1.利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害，更換或修理軌道（道岔）傷損零部件。2.膠結(jié)、焊接鋼軌。3．一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道。4．螺栓扣件涂油。5.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位。撥正支座，支座墊砂漿厚度在5Omm及以下時。6.更換橋梁護(hù)軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木。12/17/202257.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固。8.整修道口鋪面。9.不破底處理道床翻漿冒泥，清篩道床。破底清篩道床以及更換、方正軌枕連續(xù)不超過2根。10.可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內(nèi)除冰作業(yè)。11.更換橋梁擋砟塊。12.在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。二、可不納入天窗的維修項(xiàng)目下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行：1.160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測作業(yè)。2.利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固；線路標(biāo)志、標(biāo)記涂刷；整理道床；清理垃圾或棄物；其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。3.利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行橋梁更換人行道步行板、欄桿油漆、不移動橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝，不影響行車安全的隧道除冰作業(yè)。4.成段換軌施工時，利用速度不大于120km/h的列車與前一趟列車之間的間隔人工進(jìn)行材料分散、收集工作。5.線路限速(或允許速度)不大于60km/h的區(qū)段，可使用單人能隨時撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板等作業(yè)。12/17/20226

6.橋面以下不影響行車安全的作業(yè)等。鄰近營業(yè)線施工第2.1.5條鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。1.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。（1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。2.鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。12/17/20227

（3）鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3.鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。（3）鄰近供電、通信、信號電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10m范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。4.其他影響或可能影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營業(yè)線施工，由鐵路局按上述原則界定類別。作業(yè)組織與管理第2.1.6條天窗分為施工天窗和維修天窗。施工天窗：線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。維修天窗：雙線不應(yīng)少于120min，單線不應(yīng)少于90min。維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次(雙線為單方向)。第2.1.7條營業(yè)線施工作業(yè)（特別規(guī)定的慢行施工除外）和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。鄰近營業(yè)線A類及B類納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。12/17/20228第2.1.8條施工作業(yè)應(yīng)由施工單位編制施工組織方案，并經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會簽。施工計(jì)劃應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行審批。維修作業(yè)應(yīng)由設(shè)備管理單位編制維修作業(yè)計(jì)劃，并按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序。需臨時安排的施工作業(yè)和維修作業(yè)，由設(shè)備管理單位申請，按規(guī)定履行相應(yīng)的審批程序，具體辦法由鐵路局規(guī)定。施工作業(yè)和維修作業(yè)必須在計(jì)劃審批后方可實(shí)施。第2.1.9條作業(yè)現(xiàn)場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運(yùn)輸部門指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。主體作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，各單位作業(yè)負(fù)責(zé)人必須服從主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，按時完成作業(yè)任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上單位作業(yè)車綜合利用天窗進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。第2.1.10條施工方案審核通過后，施工單位應(yīng)與相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂施工安全協(xié)議。施工單位在提報施工計(jì)劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。第2.1.11條影響道岔或信號使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動心轍叉部位進(jìn)行的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。影響超偏載檢測裝置、通信、客（貨）車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè)，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，填寫配合通知書，由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)相關(guān)設(shè)備。影響站臺、雨棚、天橋建筑限界的作業(yè)時，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，填寫配合通知書。12/17/20229第2.1.12條影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)“施工安全整改通知書（見附錄一）；發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書”（見附錄二），由施工單位組織整改并制定有針對性措施，報鐵路局工務(wù)處批準(zhǔn)后方可復(fù)工。第2.1.13條施工作業(yè)負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。建設(shè)項(xiàng)目Ⅰ級施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅰ級施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。配合人員資格由鐵路局規(guī)定。維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。Ⅰ級維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)），Ⅱ級維修負(fù)責(zé)人由工（班）長擔(dān)當(dāng)。第2.1.14條作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：1.負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查作業(yè)和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場作業(yè)，安排作業(yè)防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等。2.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，掌握作業(yè)進(jìn)度，反饋現(xiàn)場信息。3.負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況，對作業(yè)現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。第2.1.15條限速地段是否設(shè)置專人巡查應(yīng)在施工組織方案中明確，特殊情況由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況決定。第2.1.16條凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)。

12/17/202210放行列列車條條件第2.1.17條施工天天窗結(jié)結(jié)束后后放行行列車車條件件按表表2.1.17執(zhí)行行，表表2.1.17所列列項(xiàng)目目以外外的影影響行行車安安全的的較復(fù)復(fù)雜施施工，，列車車或單單機(jī)運(yùn)運(yùn)行速速度按按設(shè)計(jì)計(jì)文件件執(zhí)行行。使用軌束梁、、工字鋼梁或或D型施工便便梁時，其容容許最大跨度度和允許行車車速度見附錄錄三。施工作業(yè)放行列車條件

表2.1.17

項(xiàng)目施工條件作業(yè)方式放行列車條件

一、影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)

1.破底清篩2.更換道床石砟3.成段更換軌枕（板）4.成組更換道岔5.基床換填6.一次起道量或撥道量超過40mm的成段起道或撥道7.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍）

封鎖施工大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)1.

兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。2.

三搗兩穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日搗固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日搗固后恢復(fù)常速。道岔施工后直向、側(cè)向按此標(biāo)準(zhǔn)分別階梯提速。未達(dá)到上述搗固、穩(wěn)定遍數(shù)的，應(yīng)相應(yīng)降低列車放行速度。小型養(yǎng)路機(jī)械搗固開通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。人工搗固1.施工期間當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h至下次封鎖前。2.施工結(jié)束，開通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時搗固后階梯提速，其后正常。12/12/202211

項(xiàng)目施工條件放行列車條件二、不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)1.成段更換鋼軌2.無縫線路應(yīng)力放散3.成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭4.成段修整軌底坡封鎖施工開通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。1.使用凍害墊板一次總厚度超過40mm2.長大隧道寬軌枕墊砟3.道口大修（若影響道床穩(wěn)定，比照第一大項(xiàng)辦理）封鎖施工開通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢復(fù)常速。三、橋隧涵施工作業(yè)1.更換或撥正鋼梁、混凝土梁2.抬高或降低橋梁3.撥正支座、更換橋梁支座、翻修支承墊石、墊砂漿厚度超過50mm4.不拆除鋼軌整孔更換明橋面橋枕5.明橋面移動橋枕6.翻修、加深隧道內(nèi)排水溝

封鎖施工施工作業(yè)期間，封鎖開通后限速45km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24小時，再限速80km/h、120km/h各一列后恢復(fù)常速。12/12/202212

項(xiàng)目施工條件放行列車條件三、橋隧涵施工作業(yè)1.明橋面移動橋枕后，上蓋板噴砂除銹涂裝2.架空施工中，安裝、拆除縱橫梁體系的橫梁，安裝D型便梁的橫梁3.修補(bǔ)或重新施作有砟軌道橋面、橋臺頂面防水層慢行施工施工作業(yè)期間，限速45km/h。線路架空或加固后橋涵頂進(jìn)慢行施工施工作業(yè)期間，限速45km/h；施工結(jié)束后，第一列限速45km/h不少于12小時，后限速60km/h、80km/h各不少于24小時、后120km/h一列后恢復(fù)常速。新建明、棚洞的基礎(chǔ)施工慢行施工施工作業(yè)期間,本線限速45km/h，鄰線列車限速160km/h；基礎(chǔ)施工結(jié)束后恢復(fù)常速。1.在線路上安裝或拆除軌束梁、工字鋼縱梁、D型便梁的縱梁、縱橫梁體系的縱梁，拆除D型便梁的橫梁2.噴錨加固隧道襯砌3.整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底4.隧道整體道床翻修5.影響行車安全的其他復(fù)雜橋隧施工封鎖施工按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件所確定的列車放行條件。1.路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水2.隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工

按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件所確定的施工條件和列車放行條件執(zhí)行。12/12/202213注：：表表內(nèi)內(nèi)未未列列出出的的其其他他施施工工作作業(yè)業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目目，，可可由由鐵鐵路路局局比比照照本本表表類類似似施施工工作作業(yè)業(yè)確確定定施施工工條條件件和和放放行行列列車車條條件件。。第2.1.18條條施工工地地段段放放行行列列車車時時，，軌軌道道靜靜態(tài)態(tài)幾幾何何尺尺寸寸偏偏差差不不得得超超過過經(jīng)經(jīng)常常保保養(yǎng)養(yǎng)容容許許偏偏差差管管理理值值。。列列車車速速度度vmax＞45km/h時時,工工務(wù)務(wù)設(shè)設(shè)備備狀狀態(tài)態(tài)符符合合鐵鐵路路線線路路、、橋橋隧隧修修理理有有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定。。列列車車限限速速vmax≤45km/h時時，，線線路路狀狀態(tài)態(tài)應(yīng)應(yīng)符符合合下下列列要要求求：：1．．軌軌枕枕盒盒內(nèi)內(nèi)及及軌軌枕枕頭頭部部道道砟砟不不少少于于1/3。。2．．枕枕底底道道砟砟串串實(shí)實(shí)。。3．．軌軌枕枕每每隔隔6根根可可空空1根根。。4．．道道釘釘或或扣扣件件：：（1））鋼鋼軌軌接接頭頭兩兩根根軌軌枕枕和和橋橋枕枕上上道道釘釘、、扣扣件件齊齊全全、、有有效效；；（2））半半徑徑小小于于或或等等于于800m曲曲線線地地段段，，混混凝凝土土軌軌枕枕可可每每隔隔1根根擰擰緊緊3根根，，木木枕枕可可每每隔隔1根根釘釘緊緊6根根；；（3））半半徑徑大大于于800m曲曲線線及及直直線線地地段段，，混混凝凝土土軌軌枕枕可可每每隔隔2根根擰擰緊緊1根根，，木木枕枕可可每每隔隔1根根釘釘緊緊1根根。。5．．接接頭頭螺螺栓栓：：每每個個接接頭頭至至少少擰擰緊緊4個個（（每每端端2個個））。。6．．鉤鉤螺螺栓栓：：每每隔隔3根根橋橋枕枕擰擰緊緊1根根。。7．．起起道道（（含含墊墊砟砟））順順坡坡率率不不小小于于200倍倍。。8．．凍凍害害墊墊板板平平臺臺兩兩端端的的順順坡坡率率不不小小于于200倍倍。。第2.1.19條條施工工作作業(yè)業(yè)過過程程中中，，設(shè)設(shè)備備管管理理單單位位應(yīng)應(yīng)對對封封鎖鎖前前準(zhǔn)準(zhǔn)備備、、施施工工中中控控制制、、線線路路開開通通和和逐逐步步提提速速等等關(guān)關(guān)鍵鍵環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)進(jìn)行行監(jiān)監(jiān)控控。。線線路路開開通通、、速速度度變變更更執(zhí)執(zhí)行行施施工工單單位位和和設(shè)設(shè)備備管管理理單單位位共共同同檢檢查查簽簽認(rèn)認(rèn)制制度度。。第2.1.20條條施工工作作業(yè)業(yè)地地段段線線路路開開通通后后，，列列車車限限速速應(yīng)應(yīng)按按速速度度階階梯梯逐逐步步提提高高。。12/12/202214第2.1.21條條在進(jìn)進(jìn)行行鋼鋼梁梁修修理理或或上上蓋蓋板板涂涂裝裝時時，，可可根根據(jù)據(jù)施施工工需需要要移移動動橋橋枕枕，，但但移移動動后后，，每每根根橋橋枕枕的的鉤鉤螺螺栓栓、、道道釘釘或或分分開開式式扣扣件件應(yīng)應(yīng)齊齊全全有有效效，，固固定定枕枕木木的的拉拉條條保保證證枕枕木木間間距距不不變變化化；；移移動動后后的的橋橋枕枕中中心心間間距距不不應(yīng)應(yīng)超超過過550mm，，個個別別情情況況也也不不得得超超過過600mm，，而而接接頭頭處處橋橋枕枕凈凈距距不不得得超超過過210mm。。如如橋橋枕枕狀狀態(tài)態(tài)不不良良，，可可根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際情情況況，，采采取取必必要要的的加加固固措措施施或或限限速速運(yùn)運(yùn)行行。。允許許速速度度100km/h以以上上的的區(qū)區(qū)段段，，橋橋枕枕凈凈距距大大于于210mm的的鋼鋼梁梁橋橋客客車車限限速速100km/h，，貨貨車車限限速速60km/h。。第2.1.22條條故障障處處理理后后的的放放行行列列車車條條件件由由工工務(wù)務(wù)現(xiàn)現(xiàn)場場負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人決決定定。。第2.1.23條條下列列作作業(yè)業(yè)應(yīng)應(yīng)辦辦理理臨臨時時封封鎖鎖手手續(xù)續(xù)，，設(shè)設(shè)置置停停車車手手信信號號防防護(hù)護(hù)。。封封鎖鎖完完畢畢放放行行列列車車或或單單機(jī)機(jī)時時限限速速與與否否及及限限速速列列車車的的時時間間、、次次數(shù)數(shù)、、速速度度由由作作業(yè)業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人根根據(jù)據(jù)具具體體情情況況決決定定：：1．．危危及及行行車車安安全全的的突突發(fā)發(fā)性性災(zāi)災(zāi)害害的的緊緊急急搶搶修修；；2．．鋼鋼軌軌、、轍轍叉叉或或夾夾板板折折斷斷后后的的緊緊急急處處理理；；3．．線線路路脹脹軌軌的的緊緊急急處處理理；；4．．更更換換重重傷傷鋼鋼軌軌、、轍轍叉叉或或聯(lián)聯(lián)結(jié)結(jié)零零件件；；5．．軌軌道道幾幾何何尺尺寸寸超超過過臨臨時時補(bǔ)補(bǔ)修修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的病病害害整整修修；；6．其他影響響行車安全的的故障處理。。第二節(jié)作作業(yè)防防護(hù)防護(hù)辦法法第2.2.1條施工和維修作作業(yè)須設(shè)置駐駐站聯(lián)絡(luò)員、、現(xiàn)場防護(hù)員員，且不得臨臨時調(diào)換?，F(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場地形條件件、列車運(yùn)行行特點(diǎn)、作業(yè)業(yè)人員和機(jī)具具布置等情況況確定站位及及移動路徑，，并做好自身身防護(hù)。12/12/202215第2.2.2條在區(qū)間線路、、站內(nèi)線路、、站內(nèi)道岔上上維修時，現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)人員員應(yīng)站在維修修地點(diǎn)附近、、且瞭望條件件較好的地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，，在天窗內(nèi)作作業(yè)時，顯示示停車手信號號。第2.2.3條封鎖或慢行施施工作業(yè)應(yīng)辦辦理施工手續(xù)續(xù)，設(shè)置移動動停車或移動動減速信號防防護(hù)。第2.2.4條凡影響行車、、人身安全的的施工和維修修作業(yè)及發(fā)生生線路故障地地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)設(shè)置防護(hù)。作業(yè)負(fù)責(zé)人、、駐站聯(lián)絡(luò)員員、現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員，必須攜攜帶列車無線線調(diào)度電話等等通信設(shè)備。。鋼軌探傷作作業(yè)防護(hù)員、、道口看守員員、巡檢及看看守人員，均均應(yīng)攜帶列車車無線調(diào)度電電話等通信設(shè)設(shè)備，隨時監(jiān)監(jiān)聽列車運(yùn)行行情況。發(fā)生生異常情況時時可直接通報報車站值班員員、機(jī)車乘務(wù)務(wù)員。第2.2.5條駐站聯(lián)絡(luò)員與與車站值班員員辦理施工、、維修登銷記記手續(xù)；向作作業(yè)負(fù)責(zé)人傳傳達(dá)調(diào)度命令令；隨時與現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)員保保持聯(lián)系，通通報列車運(yùn)行行情況?，F(xiàn)場防護(hù)員在在防護(hù)時，除除掌握駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員通報信信息外，應(yīng)以以瞭望防護(hù)為為主；如聯(lián)系系中斷，現(xiàn)場場防護(hù)員應(yīng)立立即通知作業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人停止止作業(yè)，必要要時將線路恢恢復(fù)到準(zhǔn)許放放行列車的狀狀態(tài)。作業(yè)負(fù)責(zé)人下下達(dá)設(shè)置或撤撤除防護(hù)、開開始或停止作作業(yè)、下道避避車等命令。。第2.2.6條在區(qū)間線路上上封鎖施工時時，使用移動動停車信號的的防護(hù)辦法如如下：12/12/2022162．雙線線區(qū)間一一條線路路封鎖施施工時，，如圖2.2.6—2。（長長度單位位：m））1．單線線區(qū)間封封鎖施工工時，如如圖2.2.6—1。。（長度單單位：m）12/12/2022173．雙線線區(qū)間兩兩條線路路同時封封鎖施工工時，如如圖2.2.6—3。。（長度度單位：：m）4．封鎖鎖施工地地點(diǎn)在站站外，距距離進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)（反方方向進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)）小于于820m時時，如圖圖2.2.6——4。（（長度單單位：m）12/12/202218現(xiàn)場防護(hù)人人員應(yīng)站在在距施工地地點(diǎn)800m附近，，且瞭望條條件較好的的地點(diǎn)顯示示停車手信信號；施工工作業(yè)地點(diǎn)點(diǎn)在站外，，距離進(jìn)站站信號機(jī)（（反方向進(jìn)進(jìn)站信號機(jī)機(jī)）小于820m時，現(xiàn)場場防護(hù)人員員應(yīng)站在距距進(jìn)站信號號機(jī)（反方方向進(jìn)站信信號機(jī)）20m附附近；在盡盡頭線上施施工，施工工負(fù)責(zé)人經(jīng)經(jīng)與車站值值班員聯(lián)系系確認(rèn)盡頭頭一端無列列車、軌道道車時，則則盡頭一端端可不設(shè)防防護(hù)。施工工地點(diǎn)與防防護(hù)人員間間瞭望條件件不良又無無電話聯(lián)系系時，應(yīng)增增設(shè)中間防防護(hù)人員。。凡用停車信信號防護(hù)的的施工地點(diǎn)點(diǎn)，在停車車信號撤除除后，列車車需減低速速度通過施施工地點(diǎn)時時，應(yīng)按減減速信號防防護(hù)辦法防防護(hù)。第2.2.7條在站內(nèi)線路路或道岔上上封鎖施工工，使用移移動停車信信號的防護(hù)護(hù)辦法如下下：一、在站內(nèi)內(nèi)線路上封封鎖施工1．將施工工線路兩端端道岔扳向向不能通往往施工地點(diǎn)點(diǎn)的位置，，并加鎖或或緊固，可可不設(shè)置移移動停車信信號牌（燈燈）。當(dāng)施施工線路兩兩端道岔只只能通往施施工地點(diǎn)的的位置時，，在施工地地點(diǎn)兩端各各50m處線路上上，設(shè)置移移動停車信信號牌（燈燈）防護(hù)，，如圖2.2.7——1。12/12/2022192.如施工工地點(diǎn)距離離道岔小于于50m時，在該端端警沖標(biāo)相相對處線路路上，設(shè)置置移動停車車信號牌（（燈）防護(hù)護(hù)，如圖2.2.7—2。（長度單單位：m））3．在進(jìn)站道道岔外方線線路上封鎖鎖施工，對對區(qū)間方面面，以關(guān)閉閉的進(jìn)站信信號機(jī)防護(hù)護(hù)；對車站站方面，在在進(jìn)站道岔岔外方基本本軌接頭處處（順向道道岔在警沖沖標(biāo)相對處處）線路中中心，設(shè)置置移動停車車信號牌（（燈），如如圖2．2．7—3。12/12/2022204．雙線區(qū)段段，在反方方向進(jìn)站信信號機(jī)至出出站道岔的的線路上施施工，對區(qū)區(qū)間方向，，以關(guān)閉的的反方向進(jìn)進(jìn)站信號機(jī)機(jī)防護(hù)。對對車站方向向，在出站站道岔外方方基本軌接接頭處（對對向道岔在在警沖標(biāo)相相對處）線線路上，設(shè)設(shè)置移動停停車信號牌牌（燈）防防護(hù)。如圖圖2.2.7—4。二、在站內(nèi)內(nèi)道岔上（（含警沖標(biāo)標(biāo)至道岔尾尾部線路、、道岔間線線路）施工工時，使用用移動停車車信號防護(hù)護(hù)，防護(hù)辦辦法如下：：1．站內(nèi)道岔岔上施工，，一端距離離施工地點(diǎn)點(diǎn)50m，另一端兩兩條線路距距離施工地地點(diǎn)50m（距出站信信號機(jī)不足足50m時，為出站站信號機(jī)處處），分別別在線路上上設(shè)置移動動停車信號號牌（燈））防護(hù)，如如圖2.2.7—5（長度單位位：m）；如一端距距離外方道道岔小于50m時，將有關(guān)關(guān)道岔扳向向不能通往往施工地點(diǎn)點(diǎn)的位置，，并加鎖或或緊固。12/12/2022212．在進(jìn)站站道岔上施施工，對區(qū)區(qū)間方向，，以關(guān)閉的的進(jìn)站信號號機(jī)防護(hù)；；對車站方方向，在距距離施工地地點(diǎn)50m線路上上，設(shè)置移移動停車信信號牌（燈燈）防護(hù)；；距鄰近道道岔不足50m時時，在鄰近近道岔基本本軌接頭處處設(shè)置移動動停車信號號牌（燈））防護(hù)，將將有關(guān)道岔岔扳向不能能通往施工工地點(diǎn)的位位置，并加加鎖或緊固固。如圖2.2.7—6。（長度單位位：m）3．在出站道道岔上施工工，對區(qū)間間方向，以以關(guān)閉的反反方向進(jìn)站站信號機(jī)防防護(hù)；對車車站方向，，在距離施施工地段不不少于50m線路上，設(shè)設(shè)置移動停停車信號牌牌（燈）防防護(hù)，如圖圖2.2.7—7（長度單位位：m）；距鄰近道道岔不足50m時，將有關(guān)關(guān)道岔扳向向不能通往往施工地點(diǎn)點(diǎn)的位置，，并加鎖或或緊固。12/12/2022224．在交分分道岔上施施工，將有有關(guān)道岔扳扳向不能通通往施工地地點(diǎn)的位置置，并加鎖鎖或緊固，，在施工地地點(diǎn)兩端50m處處線路上，，設(shè)置移動動停車信號號牌（燈））防護(hù)，如如圖2.2.7—8。（長度單位位：m）5．在交叉叉渡線的一一組道岔上上施工，一一端在菱形形中軸相對對處線路上上，另一端端在距離施施工地點(diǎn)50m處處線路上，，分別設(shè)置置移動停車車信號牌（（燈）防護(hù)護(hù)，將有關(guān)關(guān)道岔扳向向不能通往往施工地點(diǎn)點(diǎn)的位置，，并加鎖或或緊固，如如圖2.2.7—9。（長度單位位：m）12/12/2022236．在在道岔岔上進(jìn)進(jìn)行大大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)機(jī)械施施工時時，如如延長長移動動停車車信號號牌（（燈））防護(hù)護(hù)距離離后占占用其其他道道岔時時，對對相關(guān)關(guān)道岔岔應(yīng)一一并防防護(hù)。。第2.2.8條條在區(qū)間間線路路上，，根據(jù)據(jù)線路路速度度等級級，使使用移移動減減速信信號（（標(biāo)明明列車車限制制速度度）防防護(hù)辦辦法如如下：：1．單單線區(qū)區(qū)間施施工時時，設(shè)設(shè)立位位置如如圖2.2.8—1。（長度度單位位：m）注：⑴⑴圖中中“A”為不不同線線路速速度等等級的的列車車緊急急制動動距離離（下下同）），見見表2.2.812/12/202224⑵允許許速度度120km/h＜v＜200km/h的的線路路，在在移動動減速速信號號牌外外方增增設(shè)帶帶“T”字字的移移動減減速信信號牌牌，以以下同同。列車類型最高運(yùn)行速度（km/h）緊急制動距離限值（m）旅客列車（動車組列車除外）

12080014011001601400特快貨物班列1601400快速貨物班列1201100貨物列車（貨車軸重＜25t，快速貨物班列除外

）908001201400貨物列車（貨車軸重≥25t）1001400列車緊緊急制制動距距離限限值表表表表2.2.812/12/2022252．雙雙線區(qū)區(qū)間在在一條條線路路上施施工時時，如如圖2.2.8—2。（長度度單位位：m）注：限限速地地段無無施工工作業(yè)業(yè)不設(shè)設(shè)置作作業(yè)標(biāo)標(biāo)。3．雙雙線區(qū)區(qū)間兩兩條線線路同同時施施工時時，如如圖2.2.8—3。（長度度單位位：m）12/12/2022264．施施工地地點(diǎn)距距離進(jìn)進(jìn)站信信號機(jī)機(jī)（或或站界界標(biāo)））小于于800m時時，設(shè)設(shè)立位位置如如圖2.2.8—4。（長度度單位位：m）注：（（1））當(dāng)站站內(nèi)正正線警警沖標(biāo)標(biāo)距離離施工工地點(diǎn)點(diǎn)小于于800m時時，按按800m設(shè)設(shè)置移移動減減速信信號牌牌；（2））當(dāng)當(dāng)站站內(nèi)內(nèi)正正線線警警沖沖標(biāo)標(biāo)距距離離施施工工地地點(diǎn)點(diǎn)大大于于或或等等于于A時，，不不設(shè)設(shè)置置帶帶““T””字字的的特特殊殊移移動動減減速速信信號號牌牌。。第2.2.9條條在站站內(nèi)內(nèi)線線路路或或道道岔岔上上，，根根據(jù)據(jù)線線路路速速度度等等級級，，使使用用移移動動減減速速信信號號的的防防護(hù)護(hù)辦辦法法如如下下：：1．．在在站站內(nèi)內(nèi)正正線線線線路路上上施施工工，，當(dāng)當(dāng)施施工工地地點(diǎn)點(diǎn)距距進(jìn)進(jìn)站站信信號號機(jī)機(jī)大大于于或或等等于于800m時時，，單單線線設(shè)設(shè)立立位位置置如如如如圖圖2.2.9——1（長長度度單單位位：：m）），雙線設(shè)立位位置如圖2.2.9—2。（長度單單位：m）12/12/202227注：當(dāng)施施工地點(diǎn)點(diǎn)距進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)不足800m時，，自施工工地點(diǎn)起起至800m處區(qū)間間線路列列車運(yùn)行行方左側(cè)側(cè)，設(shè)移移動減速速信號牌牌防護(hù)；；當(dāng)施工工地點(diǎn)距距進(jìn)站信信號機(jī)大大于或等等于A時時，不設(shè)設(shè)置帶““T”字字的移動動減速信信號牌；；當(dāng)施工工地點(diǎn)距距反方向向進(jìn)站信信號機(jī)不不足800m時，自自施工地地點(diǎn)起至至800m處處區(qū)間線線路列車車運(yùn)行方方左側(cè)，，設(shè)減速速防護(hù)地地段終端端信號牌牌；當(dāng)施施工地點(diǎn)點(diǎn)距反方方向進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)大于或或等于800m時，，在反方方向進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)處，設(shè)設(shè)減速防防護(hù)地段段終端信信號牌。。12/12/2022282．在站站內(nèi)正線線道岔上上施工，，當(dāng)施工工地點(diǎn)距距進(jìn)站信信號機(jī)大大于或等等于800m時時，單線線設(shè)立位位置如圖圖2.2.9——3，雙雙線設(shè)立立位置如如圖2.2.9—4。。（長度單單位：m）12/12/202229注：當(dāng)施施工地點(diǎn)點(diǎn)距進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)不足800m時，自施施工地點(diǎn)點(diǎn)起至800m處區(qū)間線線路列車車運(yùn)行方方左側(cè)，，設(shè)移動動減速信信號牌防防護(hù)；當(dāng)當(dāng)施工地地點(diǎn)距進(jìn)進(jìn)站信號號機(jī)大于于或等于于A時，不設(shè)設(shè)置帶““T”字的移移動減速速信號牌牌；當(dāng)施施工地點(diǎn)點(diǎn)距反方方向進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)不足800m時，自施施工地點(diǎn)點(diǎn)起至800m處區(qū)間線線路列車車運(yùn)行方方左側(cè)，，設(shè)減速速防護(hù)地地段終端端信號牌牌；當(dāng)施施工地點(diǎn)點(diǎn)距反方方向進(jìn)站站信號機(jī)機(jī)大于或或等于800m時，在反反方向進(jìn)進(jìn)站信號號機(jī)處，，設(shè)減速速防護(hù)地地段終端端信號牌牌。3．在站線線線路上上施工，，設(shè)立位位置如圖圖2.2.9—5。4．在站站線道岔岔上施工工，該道道岔中部部線路旁旁，設(shè)置置兩面黃黃色的移移動減速速信號，，設(shè)立位位置如圖圖2.2.9——6。12/12/202230凡線間距距離不足足規(guī)定時時，應(yīng)設(shè)設(shè)置矮型型（1m高））移動減減速信號號。在移動減減速信號號牌上應(yīng)應(yīng)注明規(guī)規(guī)定的慢慢行速度度。第2.2.10條已納入LKJ基基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)的長期期限制慢慢行地段段不設(shè)置置減速信信號牌。。第2.2.11條在區(qū)間線線路上進(jìn)進(jìn)行不影影響行車車安全的的作業(yè)，，不需要要以停車車信號或或移動減減速信號號防護(hù)，，應(yīng)在作作業(yè)地段段兩端500～～1000m處列列車運(yùn)行行方向左左側(cè)（雙雙線在線線路外側(cè)側(cè)）的路路肩上設(shè)設(shè)置作業(yè)業(yè)標(biāo)，如如圖2.2.11。列列車接近近該作業(yè)業(yè)標(biāo)時，，司機(jī)必必須長聲聲鳴笛，，注意瞭瞭望。12/12/202231第2.2.12條線路發(fā)生危危及行車安安全故障或或自然災(zāi)害害時的防護(hù)護(hù)辦法如下下：（1）應(yīng)立即使使用列車無無線調(diào)度通通信設(shè)備通通知車站值值班員或列列車司機(jī)緊緊急停車，，同時在故故障或自然然災(zāi)害影響響地點(diǎn)設(shè)置置停車信號號。（2）當(dāng)確知一一端先來車車時，應(yīng)急急速奔向列列車，用手手信號旗（（燈）或徒徒手顯示停停車信號。。（3）如不知來來車方向，，應(yīng)在故障障或自然災(zāi)災(zāi)害影響地地點(diǎn)注意傾傾聽和瞭望望，發(fā)現(xiàn)來來車，應(yīng)急急速奔向列列車，用手手信號旗（（燈）或徒徒手顯示停停車信號。。設(shè)有固定信信號機(jī)時，，應(yīng)先使其其顯示停車車信號。站內(nèi)線路、、道岔發(fā)生生故障或自自然災(zāi)害時時，應(yīng)立即通知知車站值班班員采取措措施，防止止機(jī)車、車車輛通往該該故障或自自然災(zāi)害影影響地點(diǎn)，，同時按規(guī)定設(shè)置置停車信號號防護(hù)。第2.2.13條有人看守的的道口應(yīng)裝裝設(shè)遮斷信信號機(jī)。有有人看守的的橋隧建筑筑物及可能能危及行車車安全的坍坍方落石地地點(diǎn)，根據(jù)據(jù)需要裝設(shè)設(shè)遮斷信號號機(jī)。遮斷斷信號機(jī)距距防護(hù)地點(diǎn)點(diǎn)不得小于于50m。第2.2.14條區(qū)間線路上上利用列車車間隔的作作業(yè)，駐站站聯(lián)絡(luò)員與與現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員或作業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)聯(lián)系程序規(guī)規(guī)定如下：：1．作業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)通過過駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員與車站站值班員保保持密切聯(lián)聯(lián)系，設(shè)置置好防護(hù)后后方可作業(yè)業(yè)。在作業(yè)業(yè)過程中應(yīng)應(yīng)密切注意意來車“預(yù)預(yù)報”、““確報”等等信號。（1）預(yù)報：車車站對作業(yè)業(yè)區(qū)間辦理理閉塞時，，駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員應(yīng)立即即向現(xiàn)場防防護(hù)員發(fā)出出預(yù)報；如如系通過列列車，則應(yīng)應(yīng)提前一個個車站（即即鄰站向本本站發(fā)車時時）發(fā)出預(yù)預(yù)報。（2）確報：車車站向作業(yè)業(yè)區(qū)間發(fā)車車時，駐站站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)應(yīng)立即向現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)員員發(fā)出確報報。（3）作業(yè)業(yè)地點(diǎn)距車車站較近或或作業(yè)條件件較復(fù)雜，，需提前預(yù)預(yù)報、確報報時，作業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)事先與駐駐站聯(lián)絡(luò)員員商定明確確并告知全全體防護(hù)員員及作業(yè)人人員。12/12/202232（4）變更更通知：預(yù)預(yù)報、確報報有變化時時，駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向向現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員發(fā)出變變更通知。。2．現(xiàn)場防防護(hù)員接到到駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員發(fā)出的的預(yù)報、確確報、變更更通知后，，均應(yīng)立即即通知到作作業(yè)負(fù)責(zé)人人。同時應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)警戒戒，注意瞭瞭望，監(jiān)視視來車與作作業(yè)情況。。如設(shè)置有有中間聯(lián)絡(luò)絡(luò)防護(hù)員時時，應(yīng)以上上述相同方方式準(zhǔn)確及及時地將信信息傳達(dá)給給對方。3．駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加加強(qiáng)與車站站值班員的的聯(lián)系，雙雙線區(qū)段反反方向來車車時，駐站站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)應(yīng)及時通知知現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員轉(zhuǎn)報作作業(yè)負(fù)責(zé)人人。第2.2.15條線路上作業(yè)業(yè)設(shè)置或撤撤除移動停停車信號防防護(hù)的程序序如下：1．設(shè)置移移動停車信信號（1）駐站站聯(lián)絡(luò)員抄抄錄并確認(rèn)認(rèn)作業(yè)封鎖鎖調(diào)度命令令，通知作作業(yè)負(fù)責(zé)人人；（2）作業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人通通知現(xiàn)場防防護(hù)員按規(guī)規(guī)定在作業(yè)業(yè)地點(diǎn)設(shè)置置移動停車車信號；（3）按規(guī)規(guī)定設(shè)置好好移動停車車信號后作作業(yè)負(fù)責(zé)人人發(fā)出作業(yè)業(yè)命令。2．撤除移移動停車信信號（1）作業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人檢檢查確認(rèn)線線路已達(dá)到到放行列車車條件（外外單位施工工的還需設(shè)設(shè)備管理單單位監(jiān)督檢檢查人員共共同檢查確確認(rèn)）；（2）通知知現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員撤除作作業(yè)地段的的移動停車車信號；（3）通知知車站開通通線路。第2.2.16條在通信不暢暢或瞭望條條件不良地地段作業(yè)時時，應(yīng)增設(shè)設(shè)防護(hù)員。。防護(hù)信號備備品第2.2.17條線（橋）車車間、工區(qū)區(qū)和巡道、、巡守小組組的防護(hù)信信號備品數(shù)數(shù)量，應(yīng)按按表2.2.17規(guī)規(guī)定配備。。12/12/202233注：（1））巡守人員員多人值班班時，喇叭叭、信號燈燈、信號旗旗應(yīng)按實(shí)際際需要相應(yīng)應(yīng)增加；（2）施工工單位需要要的信號用用品數(shù)量，，可根據(jù)實(shí)實(shí)際情況規(guī)規(guī)定；名

稱單

位單

線雙

線車

間工

區(qū)巡道巡守車

間工

區(qū)巡道巡守作業(yè)標(biāo)個46停車信號個24減速信號個24減速地點(diǎn)標(biāo)個24雙面信號燈盞141/人161/人喇

叭個6161紅色信號旗面263293黃色信號旗面261261短路銅線（自動閉塞區(qū)間）條2142無線電話機(jī)臺242252有線電話機(jī)臺242242“T”字減速信號個4412/12/202234（3）單線線有道岔的的工區(qū)，停停車信號應(yīng)應(yīng)配備3個個，并配備備雙面黃色色減速信號號2個；（4）速度度大于120km/h區(qū)段段的工區(qū)配配置帶“T”字減速速信號；（5）電氣氣化區(qū)段工工區(qū)，配備備70mm2回流線，其其數(shù)量與長長度根據(jù)需需要確定；；（6）無線線電話機(jī)宜宜設(shè)有列車車無線調(diào)度度電話頻點(diǎn)點(diǎn)。第三節(jié)應(yīng)應(yīng)急處置置與特殊線線路故障的的預(yù)防和處處理應(yīng)急處置與與特殊線路路故障處理理第2.3.1條故障及自然然災(zāi)害應(yīng)急急處置，按按以下兩種種程序辦理理。一、當(dāng)工務(wù)務(wù)人員檢查查、作業(yè)中中發(fā)現(xiàn)線路路設(shè)備故障障或自然災(zāi)災(zāi)害時：應(yīng)立即按照照第2.2.11條條要求進(jìn)行行防護(hù)。迅迅速通知工工長或車間間主任，并并采取緊急急措施修復(fù)復(fù)故障設(shè)備備；若不能能在列車運(yùn)運(yùn)行間隔時時間內(nèi)修復(fù)復(fù)，應(yīng)通過過車站值班班員立即向向列車調(diào)度度員請求，，由列車調(diào)調(diào)度員發(fā)布布命令封鎖鎖區(qū)間或限限速運(yùn)行。。車站值班員員接到區(qū)間間發(fā)生故障障的警報后后，應(yīng)立即即通知有關(guān)關(guān)列車停車車或限速，，并報告列列車調(diào)度員員。必要時，工工務(wù)部門的的工長或車車間主任隨隨乘第一趟趟列車去故故障現(xiàn)場，，以便迅速速組織和指指揮搶修工工作。工長長或車間主主任根據(jù)故故障判斷影影響行車的的程度，確確定運(yùn)行辦辦法，并報報告車站值值班員或列列車調(diào)度員員。在工長長或車間主主任到達(dá)故故障地點(diǎn)之之前，列車車運(yùn)行辦法法，由現(xiàn)場場工務(wù)人員員確定。故障、自然然災(zāi)害處置置后，由現(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人確定放行行列車條件件。12/12/202235二、接接到列列車調(diào)調(diào)度員員（車車站值值班員員）設(shè)設(shè)備故故障、、自然然災(zāi)害通知知時：：鐵路局局工務(wù)務(wù)調(diào)度度接到到設(shè)備備故障障、自自然災(zāi)災(zāi)害通通知時時，應(yīng)應(yīng)及時時通知知相關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及設(shè)設(shè)備管管理單單位；；設(shè)備備管理理單位位接鐵鐵路局局或車車站值值班員員設(shè)備備故障障、自自然災(zāi)災(zāi)害通通知時時，應(yīng)應(yīng)立即即通知知有關(guān)關(guān)車間間（班班組）），并并向單單位相相關(guān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)匯匯報。。車間（（班組組）按按通知知的故故障、、自然然災(zāi)害害類別別或領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)要要求，，攜帶帶機(jī)具具和材材料趕趕赴現(xiàn)現(xiàn)場，，同時時設(shè)置置駐站站防護(hù)護(hù)、辦辦理相相關(guān)手手續(xù)。。作業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)人人確認(rèn)認(rèn)設(shè)備備故障障或自自然災(zāi)災(zāi)害后后，立立即向向車站站值班班員（（列車車調(diào)度度員））報告告故障障或自自然災(zāi)災(zāi)害主主要情情況及及影響響范圍圍、處處置方方案、、行車車限制制條件件。故障或或自然然災(zāi)害害處置置后，，由現(xiàn)現(xiàn)場作作業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)人人確定定放行行列車車條件件。第2.3.2條條脹軌跑跑道的的防治治和處處理。。1．當(dāng)當(dāng)線路路出現(xiàn)現(xiàn)連續(xù)續(xù)碎彎彎并有有脹軌軌跡象象時，，必須須加強(qiáng)強(qiáng)巡查查或派派專人人監(jiān)視視，觀觀測軌軌溫和和線路路方向向的變變化。。若碎碎彎繼繼續(xù)擴(kuò)擴(kuò)大，，應(yīng)采采取限限速或或封鎖鎖措施施，進(jìn)進(jìn)行緊緊急處處理。。線路路穩(wěn)定定后，，恢復(fù)復(fù)正常常行車車。2．作業(yè)中如如出現(xiàn)軌向、、高低不良，，起道、撥道道省力，枕端端道砟離縫等等脹軌跡象時時，必須停止止作業(yè)，并及及時采取防脹脹措施。無論作業(yè)中或或作業(yè)后，發(fā)發(fā)現(xiàn)線路軌向向不良，用10m弦測測量兩股鋼軌軌的軌向偏差差，當(dāng)平均值值達(dá)到10mm時，必必須設(shè)置移動動減速信號，，并采取夯拍拍道床、填滿滿枕盒道砟和和堆高砟肩等等措施，來不不及設(shè)置移動動減速信號的的，現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員應(yīng)顯示黃黃色信號旗（（燈），指示示列車限速運(yùn)運(yùn)行，并及時時報告車站值值班員限速地地點(diǎn)和限速值值，并安排人人員在車站登登記；當(dāng)兩股股鋼軌的軌向向偏差平均值值達(dá)到12mm，必須須立即設(shè)置停停車信號防護(hù)護(hù)，及時通知知車站，并采采取鋼軌降溫溫、切割等緊緊急措施，消消除故障后放放行列車。12/12/2022363．發(fā)現(xiàn)現(xiàn)脹軌跑跑道時必必須立即即攔停列列車，盡盡快采取取措施，，恢復(fù)線線路，首首列放行行列車速速度不超超過15km/h，，并派專專人看守守、整修修線路，，逐步提提高行車車速度。。第2.3.3條條線路鋼軌軌（焊縫縫）折斷斷時，應(yīng)應(yīng)按第2.2.11條條的規(guī)定定設(shè)置停停車信號號防護(hù)，，斷軌處處理后的的放行列列車條件件：1．緊急急處理———當(dāng)鋼鋼軌斷縫縫不大于于50mm時時，應(yīng)立立即進(jìn)行行緊急處處理。在在斷縫處處上好夾夾板或臌臌包夾板板，用急急救器固固定，在在斷縫前前后各50m擰緊扣扣件，并并派人看看守，放放行列車車速度不不超過15km/h。如斷斷縫小于于30mm時時，放行行列車速速度不超超過25km/h。。有條件件時應(yīng)在在原位焊焊復(fù)，否否則應(yīng)在在軌端鉆鉆孔，上上好夾板板或臌包包夾板，，擰緊接接頭螺栓栓，然后后可適當(dāng)當(dāng)提高行行車速度度。2．臨時時處理———鋼軌軌折損嚴(yán)嚴(yán)重或斷斷縫大于于50mm，，以及緊緊急處理理后，不不能立即即焊接修修復(fù)時，，應(yīng)封鎖鎖線路，，切除傷傷損部分分，兩鋸鋸口間插插入長度度不短于于6m的同型型鋼軌，，軌端鉆鉆孔，上上接頭夾夾板，用用10．．9級螺螺栓擰緊緊。在短短軌前后后各50m范范圍內(nèi)，，擰緊扣扣件后，，按正常常速度放放行列車車，但不不得大于于160km/h。。臨時處理理或緊急急處理時時，應(yīng)先先在斷縫縫兩側(cè)軌軌頭非工工作邊做做出標(biāo)記記，標(biāo)記記間距離離約為8m，，并準(zhǔn)確確丈量兩兩標(biāo)記間間的距離離和軌頭頭非工作作邊一側(cè)側(cè)的斷縫縫值，做做好記錄錄。3．永久久處理———對緊緊急處理理或臨時時處理的的處所，，應(yīng)及時時插入短短軌進(jìn)行行焊復(fù)，，恢復(fù)無無縫線路路軌道結(jié)結(jié)構(gòu)。在線路上上焊接時時氣溫不不應(yīng)低于于0℃。。放行列列車時，，焊縫溫溫度應(yīng)低低于300℃。。12/12/202237第2.3.4條條膠接絕緣緣接頭發(fā)發(fā)生拉開開離縫時時，應(yīng)立立即擰緊緊膠接絕絕緣接頭頭兩端各各50m范圍圍內(nèi)線路路扣件，，并應(yīng)盡盡快修復(fù)復(fù)。膠接接絕緣失失效時，，應(yīng)立即即更換或或采用現(xiàn)現(xiàn)場膠接接絕緣接接頭技術(shù)術(shù)處理。。暫時不不能進(jìn)行行永久處處理的，，可將失失效部分分拆除，，更換為為普通絕絕緣材料料或插入入等長絕絕緣接頭頭鋼軌或或膠接絕絕緣鋼軌軌，用夾夾板聯(lián)結(jié)結(jié)進(jìn)行臨臨時處理理，并盡盡快用較較長的膠膠接絕緣緣鋼軌進(jìn)進(jìn)行永久久處理。。進(jìn)行永永久處理理時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格掌掌握軌溫溫、膠接接絕緣鋼鋼軌的長長度和預(yù)預(yù)留焊縫縫，使修修復(fù)后無無縫線路路鎖定軌軌溫不變變。電氣化鐵鐵路第2.3.5條條在電氣化化鐵路線線路上作作業(yè)，應(yīng)應(yīng)遵守下下列規(guī)定定：1.起道作業(yè)業(yè)：兩股股鋼軌同同時起道道時，一一次作業(yè)業(yè)起道量量不得超超過30mm，且兩股股鋼軌起起道量相相差不得得超過11mm；調(diào)整曲曲線超高高時，單單股起道道量不得得超過11mm。起道量量超出上上述規(guī)定定時，應(yīng)應(yīng)事先通通知供電電部門調(diào)調(diào)查確認(rèn)認(rèn)接觸網(wǎng)網(wǎng)設(shè)備調(diào)調(diào)整工作作量并配配合作業(yè)業(yè)。起道作業(yè)業(yè)時，隧隧道、下下承式桁桁架橋和和拱橋、、斜拉橋橋不得超超過建筑筑限界尺尺寸線2．撥道作作業(yè)：線線路中心心位移一一次不得得超過30mm，一側(cè)撥撥道量年年度累計(jì)計(jì)不得大大于120mm，并不得得侵入建建筑限界界。撥道道量超出出上述規(guī)規(guī)定時，，應(yīng)事先先通知供供電部門門調(diào)查確確認(rèn),滿足調(diào)整整要求后后配合作作業(yè)。橋梁上一一側(cè)撥道道量年累累計(jì)不得得大于60mm，且應(yīng)滿滿足線路路中心與與橋梁中中心的偏偏差，鋼鋼梁不大大于50mm，圬工梁梁不大于于70mm。線路允允許速度度120km/h＜vmax≤200km/h時，鋼梁梁、圬工工梁不得得大于50mm。3．爆破作作業(yè)有礙礙接觸網(wǎng)網(wǎng)及行車車安全時時，應(yīng)先先停電后后作業(yè)。。第2.3.6條條在非自動動閉塞的的電氣化化區(qū)段上上更換鋼鋼軌時，，應(yīng)遵守守下列規(guī)規(guī)定：1．嚴(yán)禁禁在同一一地點(diǎn)將將兩股鋼鋼軌同時時拆下。。12/12/2022382．換軌軌前應(yīng)在在被換鋼鋼軌兩端端軌節(jié)間間縱向安安設(shè)一條條截面不不小于70mm2的銅導(dǎo)線線。導(dǎo)線線兩端牢牢固夾持持在相鄰鄰的軌底底上，如如圖2.3.6。該該連連接線在在換軌作作業(yè)完畢畢后方可可拆除。。(1——被更換換的鋼軌軌；2——銅導(dǎo)線線)第2.3.7條在自動閉閉塞的電電氣化區(qū)區(qū)段上更更換鋼軌軌時，應(yīng)應(yīng)遵守下下列規(guī)定定：1．在同一一地點(diǎn)同同時更換換兩股鋼鋼軌時，，無論該該地段接接觸網(wǎng)是是否停電電，換軌軌前必須須在被換換鋼軌兩兩端的左左右軌節(jié)節(jié)間橫向向各設(shè)一一條截面面不小于于70mm2的銅導(dǎo)線線，在被被換一股股鋼軌兩兩端軌節(jié)節(jié)間縱向向安裝一一條截面面不小于于70mm2的銅導(dǎo)線線。導(dǎo)線線兩端用用夾子牢牢固夾持持在相鄰鄰的軌底底上，如如圖2.3.7—1。作業(yè)完完畢后方方準(zhǔn)拆除除接地線線和導(dǎo)線線。12/12/2022392．更換換一股鋼鋼軌時，，換軌前前應(yīng)在被被換鋼軌軌兩端的的左右軌軌節(jié)間橫橫向各設(shè)設(shè)一條截截面不小小于70mm2的銅導(dǎo)導(dǎo)線。導(dǎo)導(dǎo)線兩端端用夾子子牢固夾夾持在相相鄰的軌軌底上。。如圖2.3.7—2。3．更更換換鋼鋼軌軌需需拆拆裝裝扼扼流流變變鋼鋼軌軌引引線線時時，，應(yīng)應(yīng)有有電電務(wù)務(wù)人人員員在在場場配配合合，，拆拆裝裝作作業(yè)業(yè)由由電電務(wù)務(wù)人人員員完完成成；；未未設(shè)設(shè)置置好好分分路路電電纜纜之之前前，，不不得得將將扼扼流流變變鋼鋼軌軌引引線線從從鋼鋼軌軌上上拆拆開開。。4．在在站站內(nèi)內(nèi)更更換換鋼鋼軌軌或或夾夾板板時時，，其其鋼鋼軌軌導(dǎo)導(dǎo)線線的的連連接接方方法法，，必必須須考考慮慮軌軌道道電電路路和和車車站站作作業(yè)業(yè)的的要要求求。。5．整整組組更更換換道道岔岔作作業(yè)業(yè)按按第第1款規(guī)規(guī)定定辦辦理理。。第2.3.8條更換換帶帶有有吸吸上上線線的的鋼鋼軌軌，，必必須須先先通通知知供供電電部部門門采采取取安安全全措措施施后后，，方方準(zhǔn)準(zhǔn)作作業(yè)業(yè)。。第2.3.9條條線線路路作作業(yè)業(yè)必必須須保保持持電電氣氣化化及及信信號號裝裝置置的的接接地地線線及及軌軌端端連連接接線線正正常常連連接接，，如如需需臨臨時時拆拆除除接接觸觸網(wǎng)網(wǎng)塔塔桿桿接接地地線線與與貫貫通通地地線線時時，，作作業(yè)業(yè)單單位位應(yīng)應(yīng)在在供供電電和和電電務(wù)務(wù)部部門門配配合合下下，，采采取取相相應(yīng)應(yīng)的的安安全全措措施施后后方方準(zhǔn)準(zhǔn)開開工工；；作作業(yè)業(yè)完完畢畢后后應(yīng)應(yīng)及及時時恢恢復(fù)復(fù)與與接接觸觸網(wǎng)網(wǎng)塔塔桿桿接接地地線線、、貫貫通通地地線線可可靠靠連連接接，，經(jīng)經(jīng)供供電電、、電電務(wù)務(wù)測測試試合合格格后后方方準(zhǔn)準(zhǔn)結(jié)結(jié)束束作作業(yè)業(yè)。。垂垂直直天天窗窗，，如如需需臨臨時時拆拆除除與與貫貫通通地地線線連連接接的的接接地地線線時時，，作作業(yè)業(yè)單單位位應(yīng)應(yīng)在在電電務(wù)務(wù)部部門門配配合合下下，，采采取取相相應(yīng)應(yīng)的的安安全全措措施施后后方方準(zhǔn)準(zhǔn)開開工工；；作作業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)束束后后應(yīng)應(yīng)及及時時恢恢復(fù)復(fù)接接地地線線，，并并經(jīng)經(jīng)電電務(wù)務(wù)部部門門測測試試合合格格后后方方準(zhǔn)準(zhǔn)結(jié)結(jié)束束作作業(yè)業(yè)。。V型型天天窗窗，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁拆拆除除與與貫貫通通地地線線連連接接的的各各種種接接地地線線。。12/12/202240第2.3.10條在電氣化區(qū)區(qū)段清除危危石，進(jìn)行行爆破作業(yè)業(yè)時，應(yīng)有有供電部門門人員配合合；有礙接接觸網(wǎng)及行行車安全時時，應(yīng)先停停電后作業(yè)業(yè)。第2.3.11條大型養(yǎng)路及及施工機(jī)械械作業(yè)，如如施工機(jī)械械不超出機(jī)機(jī)車車輛上上部限界，，且作業(yè)人人員及所持持機(jī)具與接接觸網(wǎng)帶電電部分保持持2m以上上距離時，，接觸網(wǎng)可可不停電。。不符合上上述條件時時，應(yīng)按照照規(guī)定辦理理停電手續(xù)續(xù)并做好安安全防護(hù)措措施后，方方可作業(yè)。。道口口第2.3.12條道口設(shè)備應(yīng)應(yīng)經(jīng)常保持持完好，鋪鋪面平整穩(wěn)穩(wěn)固，護(hù)軌軌輪緣槽尺尺寸符合規(guī)規(guī)定。第2.3.13條道口自動信信號、自動動通知、道道口電話、、電源、欄欄桿（欄門門）、鋪面面、標(biāo)樁等等設(shè)備發(fā)生生故障和缺缺損時，要要及時通知知設(shè)備管理理單位，并并在《設(shè)備備檢修及故故障處理記記錄簿》上上登記。設(shè)設(shè)備管理單單位接到通通知后要及及時組織搶搶修，并在在24h內(nèi)內(nèi)予以修復(fù)復(fù)。當(dāng)自動動信號、自自動通知、、道口欄桿桿（