廣州到鄭州專線物流課件

1、物流是（）流程的一部分

A.一體化B.供應(yīng)鏈

C.市場營銷D.國際貿(mào)易

2、第一代物流是指（）。A.機(jī)械物流B.人工物流C.自動化物流D.集成物流答案:B

答案:B廣州到秦皇島專線物流正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國廣州到鄭州專線物流正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國1、物流是（）流程的一部分

A.一3、第二代物流是（）。

A.集成物流B.智能型物流

C.機(jī)械物流D.自動化物流

4、第五代物流是（）。A.人工物流B.智能型物流C.機(jī)械物流D.自動化物流

答案:C

答案:B3、第二代物流是（）。

A.集成物流B.智5、第三代物流是（）。

A.人工物流B.機(jī)械物流

C.自動化物流D.集成物流

6、第四代物流是（）。A.人工物流B.機(jī)械物流C.自動化物流D.集成物流

答案:C

答案:D

5、第三代物流是（）。

A.人工物流B.機(jī)7、物流從（）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。

A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度

B.物流服務(wù)對象角度

C.物流活動空間范圍角度

D.物流活動的動作主體

8、物流從（）角度可劃分為社會物流與企業(yè)物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度B.物流服務(wù)對象角度C.物流活動空間范圍角度D.物流活動的動作主體

答案:A

答案:B7、物流從（）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。

9、物流從（）角度可劃分為國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物流。

A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度

B.物流服務(wù)對象角度

C.物流活動空間范圍角度

D.物流活動的動作主體10、物流從（）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行B.物流服務(wù)對象C.物流活動空間范圍D.物流活動的運(yùn)作主體答案:CD

9、物流從（）角度可劃分為國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物11、物流活動地域跨度大、時(shí)間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。

A.系統(tǒng)性B.客觀性

C.大跨度性D.動態(tài)性

12、物流系統(tǒng)隨需求、供應(yīng)、渠道、價(jià)格的變化，而難于長期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。A.系統(tǒng)性B.客觀性C.大跨度性D.動態(tài)性答案:C

答案:D

11、物流活動地域跨度大、時(shí)間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（13、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個子系統(tǒng)，同時(shí)物流系統(tǒng)在整個社會再生產(chǎn)中又處于流通環(huán)節(jié)中。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。

A.復(fù)雜性B.中間層次性

C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性D.效益背反14、物流系統(tǒng)中某一項(xiàng)活動得到優(yōu)化將會使系統(tǒng)中的另一活動相應(yīng)劣化，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的（）。A.效益背反B.復(fù)雜性C.動態(tài)性D.系統(tǒng)性答案:B

答案:A13、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個子系統(tǒng)，同時(shí)物流15、物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì)，是指物流的（）特征。

A.復(fù)雜性B.中間層次性

C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性D.效益背反16、在物流領(lǐng)域采取的如：直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、實(shí)行按專門線路配送等管理技術(shù)手段，是為了實(shí)現(xiàn)（）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì)B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)答案:C答案:A

15、物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì)，是指物流的（17、在物流系統(tǒng)中引入機(jī)械化、自動化、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)的建立，是為了實(shí)現(xiàn)（）的目標(biāo)。

A.速度經(jīng)濟(jì)B.降低成本

C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)18、物流企業(yè)在同時(shí)提供運(yùn)輸、倉儲、流通加工、配送以及這些功能集成的服務(wù)時(shí)遠(yuǎn)比單獨(dú)建立起一個個功能性企業(yè)來提供運(yùn)輸、倉儲、流通加工、配送更具效益。目的是為了實(shí)現(xiàn)（）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì)B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)

答案:C

答案:D

17、在物流系統(tǒng)中引入機(jī)械化、自動化、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、19、通過物流活動有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異化產(chǎn)生影響，從而形成（）。

A.競爭優(yōu)勢B.降低成本

C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)20、強(qiáng)調(diào)在中央控制下各個自動化物流設(shè)備的協(xié)同性,是指第（）代物流。A.一B.二C.三D.四答案:A

答案:D19、通過物流活動有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異21、采用機(jī)器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程，是第（）代物流。

A.一B.二C.三D.四

22、人工物流是指（）。A.第一代物流B.第二代物流C.第三代物流D.第四代物流

答案:C

答案:A21、采用機(jī)器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程，23、機(jī)械物流是指（）。

A.第一代物流B.第二代物流

C.第三代物流D.第四代物流24、自動化物流是指（）。A.第一代物流B.第二代物流C.第三代物流D.第四代物流答案:B

答案:C

23、機(jī)械物流是指（）。

A.第一代物流B25、集成化物流是指（）。

A.第一代物流B.第二代物流

C.第三代物流D.第四代物流26、智能化物流是指（）。A.第二代物流B.第三代物流

C.第四代物流D.第五代物流

答案:D

答案:D

25、集成化物流是指（）。

A.第一代物流27、在一個單一工作站的物資流動是指（）。

A.工場物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流28、在一個設(shè)施內(nèi)的工作站之間的物資流動是指（）。A.工場物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:A

答案:B

27、在一個單一工作站的物資流動是指（）。

A.工場29、在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動過程是指（）。

A.工場物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流30、企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動是指（）。A.全球物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:C

答案:D

29、在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動過程是指（31、跨國間的物資、信息和資金流動是指（）。

A.全球物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流32、由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動，是第（）方物流。A.一B.二C.三D.四答案:A

答案:A

31、跨國間的物資、信息和資金流動是指（）。

A.全33、由買方、銷售者組織的物流活動，是第（）方物流。

A.一B.二C.三D.四34、由供需雙方之外完成的物流是第（）方物流。A.一B.二C.三D.四答案:B

答案:C

33、由買方、銷售者組織的物流活動，是第（）方物流。

A35、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補(bǔ)的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術(shù)的方式，是第（）方物流。

A.一B.二C.三D.四

36、全球物流是（）。A.宏觀物流B.社會物流C.區(qū)域物流D.第一方物流答案:D

答案:A

35、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補(bǔ)的物流服務(wù)提供商一起組合和管理37、回收物流是（）。

A.企業(yè)物流B.社會物流

C.區(qū)域物流D.第一方物流

38、隨著需求、供應(yīng)、（）、價(jià)格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。A.距離B.空間C.地點(diǎn)D.渠道答案:A

答案:D

37、回收物流是（）。

A.企業(yè)物流B.39、客戶滿意的觀點(diǎn)即樹立（）觀念。

A.為顧客服務(wù)B.客戶就是上帝

C.用戶第一D.一切為了客戶40、工場物流的目標(biāo)是使得個人在單個機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈（）狀態(tài)。A.平滑B.平穩(wěn)C.穩(wěn)定D.移動答案:C

答案:A39、客戶滿意的觀點(diǎn)即樹立（）觀念。

A.為顧客服務(wù)41對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間

C.配送中心與零售商之間D.零售商之間42、對于批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在（）。A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間

答案:A

答案:B

41對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠43、對于零售商，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間44、廢棄物物流屬于（）。A.企業(yè)物流B.社會物流C.區(qū)域物流D.第一方物流答案:C

答案:A

43、對于零售商，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠45、美國學(xué)者愛德華·弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流分成（）個階段。

A.二B.三C.四D.五46、（）的目標(biāo)是使得個人在單個機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈平滑狀態(tài)。A.工場物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:D

答案:A

45、美國學(xué)者愛德華·弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流47、宏觀物流的主要特點(diǎn)是（）。

A.綜合性和全局性B.具體性和局部性

C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性48、微觀物流的主要特點(diǎn)是（）。A.綜合性和全局性B.具體性和局部性C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性

答案:A

答案:B

47、宏觀物流的主要特點(diǎn)是（）。

A.綜合性和全局性49、第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（）的產(chǎn)物。

A.承包B.外包C.發(fā)展D.租賃50、時(shí)間效用通過物流獲得的形式有（）、彌補(bǔ)時(shí)間、縮短時(shí)間。A.浪費(fèi)時(shí)間B.提前時(shí)間

C.延長時(shí)間D.推遲時(shí)間

答案:B

答案:C

49、第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（）的產(chǎn)物。

A.承包51、縮短物流時(shí)間可能的好處，如減少物流損失,降低物流消耗，增加物流周轉(zhuǎn),（）等。

A.節(jié)約時(shí)間B.節(jié)約人力

C.增加產(chǎn)量D.節(jié)約資金

52、在某些具體物流中也存在人為能動的（）來創(chuàng)造效用的。A.違背規(guī)律B.減少時(shí)間差C.延長物流時(shí)間D.增加物流消耗

答案:D

答案:C

51、縮短物流時(shí)間可能的好處，如減少物流損失,降低物流消耗，53、空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的（）。

A.價(jià)值B.體積C.數(shù)量D.價(jià)格54、發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅斯托認(rèn)為，人類社會的發(fā)展可以分為（）個階段。A.六B.三C.五D.四答案:A

答案:A

53、空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或55、羅斯托認(rèn)為，一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)起飛的重要條件是要建立“起飛”的（）。

A.政府B.主導(dǎo)部門C.機(jī)關(guān)D.工廠56、由物流中心和物流基礎(chǔ)設(shè)施線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的（）開發(fā)效應(yīng)。A.點(diǎn)……軸B.軸……點(diǎn)C.點(diǎn)……點(diǎn)D.軸心答案:B

答案:A

55、羅斯托認(rèn)為，一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)起飛的重要條件是要建立“57、現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（）產(chǎn)業(yè)，從而帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

A.先導(dǎo)B.主導(dǎo)C.一般D.次要58、物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響稱為（）。A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)答案:B

答案:B

57、現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（）產(chǎn)業(yè)，從而帶動地區(qū)59、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用稱為（）。

A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)

C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)60、物流產(chǎn)業(yè)對所在地區(qū)的商業(yè)、物資、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動的影響，稱為（）。A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)

答案:A

答案:C

59、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工61、運(yùn)輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（）創(chuàng)新的發(fā)展。

A.供應(yīng)B.運(yùn)輸C.生產(chǎn)D.銷售

62、運(yùn)輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種（）效應(yīng)。A.乘數(shù)B.冪級C.偶數(shù)D.除數(shù)答案:B

答案:A

61、運(yùn)輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（）創(chuàng)新的發(fā)展。

A.供應(yīng)63、物流冰山說是指物流成本的（）。

A.真實(shí)性B.相似性

C.隱匿性D.公開性

64、在物流冰山說中，費(fèi)用占總物流費(fèi)用較少的部分指（）。A.露出水面的部分

B.沉于水面下的部分C.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用D.制造成本答案:C

答案:A

63、物流冰山說是指物流成本的（）。

A.真實(shí)性65、物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為（）。

A.第一個利潤源B.第二個利潤源

C.第三個利潤源D.第四個利潤源

66、物流的總體效果可形象比作（）的效果。A.樹木B.森林C.小河D.井答案:C

答案:B

65、物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為（）67、按日本的計(jì)算，降低10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加（）。

A.30%B.50%C.40%D.60%

68、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對（）的追求。A.時(shí)間成本的節(jié)約B.運(yùn)輸成本的節(jié)約C.工薪成本的節(jié)約D.資金成本答案:B

答案:A

67、按日本的計(jì)算，降低10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷69、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則可以通過（）來承擔(dān)。

A.甲方B.乙方C.某方D.第三方70、（）是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流發(fā)展的一個標(biāo)志。A.商物分離B.商物合一C.標(biāo)準(zhǔn)化D.電腦技術(shù)答案:D

答案:A

69、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行71、商物分離是現(xiàn)代（）基礎(chǔ)。

A.物流理論B.物流技術(shù)

C.物流裝備D.物流設(shè)施

72、根據(jù)湯淺和夫的研究，物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約在（）。A.10%B.9%C.8.5%D.9.5%答案:A

答案:B

71、商物分離是現(xiàn)代（）基礎(chǔ)。

A.物流理論73、一般來說,發(fā)展中國家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)達(dá)國家（）

A.高B.低C.持平D.不確定

74、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進(jìn)行正確速度的流動,能夠大大節(jié)約企業(yè)的（）。A.運(yùn)輸成本B.裝卸成本C.時(shí)間成本D.資金成本答案:A

答案:C

73、一般來說,發(fā)展中國家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)75、“時(shí)間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（）。

A.勞動時(shí)間節(jié)約B.成本節(jié)約

C.勞動力節(jié)約D.原材料節(jié)約

76、通過（）可以滿足生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)的要求。A.上門供貨B.提前供貨C.延時(shí)供貨D.準(zhǔn)時(shí)供貨答案:B

答案:D

75、“時(shí)間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（）。

A.勞動時(shí)間77、從市場需求變化趨勢看，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的市場正逐漸演變成一個（）市場。

A.國家的B.洲際的

C.全球的D.區(qū)域的

78、為了實(shí)現(xiàn)爭奪市場和降低成本的雙重目標(biāo)，（）成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A.物資管理B.資本管理C.物流管理D.勞動力管理

答案:C

答案:C

77、從市場需求變化趨勢看，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的79、制造企業(yè)的競爭環(huán)境正發(fā)生著劇烈的變化，其中最顯著的變化是（）競爭加劇。A.全球B.全國

C.全亞洲D(zhuǎn).多國與美國

80、跨國企業(yè)全球物流的目標(biāo)是（）。A.資本輸出B.節(jié)省成本C.節(jié)省原料D.戰(zhàn)略控制答案:A

答案:B

79、制造企業(yè)的競爭環(huán)境正發(fā)生著劇烈的變化，其中最顯著的變化81、現(xiàn)代制造企業(yè)開始重視過去曾經(jīng)被忽略的領(lǐng)域，（）就是它們追求的一個領(lǐng)域。

A.物質(zhì)B.物流C.資本D.廉價(jià)勞力

82、與物流相比,商流的特點(diǎn)是靈活、機(jī)動、活躍、（）。A.相對成本高B.相對成本低C.費(fèi)事D.費(fèi)人答案:B

答案:B

81、現(xiàn)代制造企業(yè)開始重視過去曾經(jīng)被忽略的領(lǐng)域，（）83、與商流相比,物流的特點(diǎn)是（）。

A.成本高B.成本低C.靈活D.機(jī)動

84、為了活躍交易和降低物流成本，商物（）是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的必然體現(xiàn)。A.分流B.分散C.分離D.分化答案:A

答案:C

83、與商流相比,物流的特點(diǎn)是（）。

A.成本高85、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，商物分離成為（）經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個趨勢。

A.壟斷B.計(jì)劃C.網(wǎng)絡(luò)D.傳統(tǒng)

86、已被許多人公認(rèn)的既是商流又是物流的作業(yè)是（）。A.贈送B.發(fā)送C.配送D.運(yùn)送答案:C

答案:C

85、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，商物分離成為（）經(jīng)濟(jì)時(shí)代的87、黑大陸說對于人們認(rèn)識物流這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象起到了（）作用。

A.決定性B.負(fù)面C.啟蒙D.蒙敝

88、第一利潤源是（）的節(jié)省。A.資本B.資源C.勞動D.人力

答案:C

答案:C

87、黑大陸說對于人們認(rèn)識物流這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象起到了（）89、第二利潤源是（）的節(jié)省。

A.資本B.人力資源

C.勞動對象D.資源

90、第三利潤源是（）的節(jié)省。A.資本B.資源C.勞動力D.物流成本答案:B

答案:D

89、第二利潤源是（）的節(jié)省。

A.資本91、物流若干功能的損益（）是物流的“效益背反”。

A.矛盾B.對立

C.協(xié)調(diào)D.一致92、物流的“效益背反”導(dǎo)致物流的（）管理。A.統(tǒng)一B.系統(tǒng)化C.中央控制D.單項(xiàng)優(yōu)化答案:A

答案:B

91、物流若干功能的損益（）是物流的“效益背反”93、解決物流效益背反與（）是同一語。A.尋求運(yùn)輸與倉儲優(yōu)化

B.尋求物流系統(tǒng)成本最低

C.尋求物流系統(tǒng)最優(yōu)化

D.尋求物流系統(tǒng)路徑最短

94、物流競爭戰(zhàn)略說的核心是（）。A.降低物流價(jià)格B.降低成本C.增強(qiáng)服務(wù)D.B和C

答案:C

答案:D

93、解決物流效益背反與（）是同一語。A.尋求運(yùn)95、當(dāng)企業(yè)的原材料成本、加工成本不可能再降低時(shí)，可以通過降低（），繼續(xù)保持整體競爭力。

A.交易費(fèi)用B.物流成本

C.運(yùn)輸成本D.倉儲成本

96、供應(yīng)鏈又稱為（）。A.價(jià)值鏈B.物質(zhì)鏈C.生物鏈D.產(chǎn)品鏈

答案:B

答案:A

95、當(dāng)企業(yè)的原材料成本、加工成本不可能再降低時(shí)，可以通過降97、價(jià)值鏈的功能之一就是形成有利于成本領(lǐng)先和產(chǎn)品或服務(wù)的（）的競爭優(yōu)勢。

A.一體化B.普遍化C.同化D.差異化

98、企業(yè)價(jià)值鏈模型中，進(jìn)貨物流包括在（）活動中。A.基本B.輔助C.主要D.次要答案:D

答案:A

97、價(jià)值鏈的功能之一就是形成有利于成本領(lǐng)先和產(chǎn)品或服務(wù)的（99、創(chuàng)造物流時(shí)間價(jià)值的是（）職能。

A.保管B.運(yùn)輸C.包裝D.加工

100、同物不同地不同價(jià)是物流的（）表現(xiàn)。A.流通加工效益B.時(shí)間價(jià)值C.空間效用D.搬運(yùn)答案:A

答案:C

99、創(chuàng)造物流時(shí)間價(jià)值的是（）職能。

A.保管1、物流是（）流程的一部分

A.一體化B.供應(yīng)鏈

C.市場營銷D.國際貿(mào)易

2、第一代物流是指（）。A.機(jī)械物流B.人工物流C.自動化物流D.集成物流答案:B

答案:B廣州到秦皇島專線物流正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國廣州到鄭州專線物流正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國1、物流是（）流程的一部分

A.一3、第二代物流是（）。

A.集成物流B.智能型物流

C.機(jī)械物流D.自動化物流

4、第五代物流是（）。A.人工物流B.智能型物流C.機(jī)械物流D.自動化物流

答案:C

答案:B3、第二代物流是（）。

A.集成物流B.智5、第三代物流是（）。

A.人工物流B.機(jī)械物流

C.自動化物流D.集成物流

6、第四代物流是（）。A.人工物流B.機(jī)械物流C.自動化物流D.集成物流

答案:C

答案:D

5、第三代物流是（）。

A.人工物流B.機(jī)7、物流從（）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。

A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度

B.物流服務(wù)對象角度

C.物流活動空間范圍角度

D.物流活動的動作主體

8、物流從（）角度可劃分為社會物流與企業(yè)物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度B.物流服務(wù)對象角度C.物流活動空間范圍角度D.物流活動的動作主體

答案:A

答案:B7、物流從（）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。

9、物流從（）角度可劃分為國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物流。

A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度

B.物流服務(wù)對象角度

C.物流活動空間范圍角度

D.物流活動的動作主體10、物流從（）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行B.物流服務(wù)對象C.物流活動空間范圍D.物流活動的運(yùn)作主體答案:CD

9、物流從（）角度可劃分為國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物11、物流活動地域跨度大、時(shí)間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。

A.系統(tǒng)性B.客觀性

C.大跨度性D.動態(tài)性

12、物流系統(tǒng)隨需求、供應(yīng)、渠道、價(jià)格的變化，而難于長期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。A.系統(tǒng)性B.客觀性C.大跨度性D.動態(tài)性答案:C

答案:D

11、物流活動地域跨度大、時(shí)間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（13、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個子系統(tǒng)，同時(shí)物流系統(tǒng)在整個社會再生產(chǎn)中又處于流通環(huán)節(jié)中。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（）特征。

A.復(fù)雜性B.中間層次性

C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性D.效益背反14、物流系統(tǒng)中某一項(xiàng)活動得到優(yōu)化將會使系統(tǒng)中的另一活動相應(yīng)劣化，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的（）。A.效益背反B.復(fù)雜性C.動態(tài)性D.系統(tǒng)性答案:B

答案:A13、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個子系統(tǒng)，同時(shí)物流15、物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì)，是指物流的（）特征。

A.復(fù)雜性B.中間層次性

C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性D.效益背反16、在物流領(lǐng)域采取的如：直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、實(shí)行按專門線路配送等管理技術(shù)手段，是為了實(shí)現(xiàn)（）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì)B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)答案:C答案:A

15、物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì)，是指物流的（17、在物流系統(tǒng)中引入機(jī)械化、自動化、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)的建立，是為了實(shí)現(xiàn)（）的目標(biāo)。

A.速度經(jīng)濟(jì)B.降低成本

C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)18、物流企業(yè)在同時(shí)提供運(yùn)輸、倉儲、流通加工、配送以及這些功能集成的服務(wù)時(shí)遠(yuǎn)比單獨(dú)建立起一個個功能性企業(yè)來提供運(yùn)輸、倉儲、流通加工、配送更具效益。目的是為了實(shí)現(xiàn)（）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì)B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)

答案:C

答案:D

17、在物流系統(tǒng)中引入機(jī)械化、自動化、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、19、通過物流活動有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異化產(chǎn)生影響，從而形成（）。

A.競爭優(yōu)勢B.降低成本

C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)D.范圍經(jīng)濟(jì)20、強(qiáng)調(diào)在中央控制下各個自動化物流設(shè)備的協(xié)同性,是指第（）代物流。A.一B.二C.三D.四答案:A

答案:D19、通過物流活動有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異21、采用機(jī)器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程，是第（）代物流。

A.一B.二C.三D.四

22、人工物流是指（）。A.第一代物流B.第二代物流C.第三代物流D.第四代物流

答案:C

答案:A21、采用機(jī)器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程，23、機(jī)械物流是指（）。

A.第一代物流B.第二代物流

C.第三代物流D.第四代物流24、自動化物流是指（）。A.第一代物流B.第二代物流C.第三代物流D.第四代物流答案:B

答案:C

23、機(jī)械物流是指（）。

A.第一代物流B25、集成化物流是指（）。

A.第一代物流B.第二代物流

C.第三代物流D.第四代物流26、智能化物流是指（）。A.第二代物流B.第三代物流

C.第四代物流D.第五代物流

答案:D

答案:D

25、集成化物流是指（）。

A.第一代物流27、在一個單一工作站的物資流動是指（）。

A.工場物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流28、在一個設(shè)施內(nèi)的工作站之間的物資流動是指（）。A.工場物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:A

答案:B

27、在一個單一工作站的物資流動是指（）。

A.工場29、在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動過程是指（）。

A.工場物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流30、企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動是指（）。A.全球物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:C

答案:D

29、在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動過程是指（31、跨國間的物資、信息和資金流動是指（）。

A.全球物流B.設(shè)施物流

C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流32、由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動，是第（）方物流。A.一B.二C.三D.四答案:A

答案:A

31、跨國間的物資、信息和資金流動是指（）。

A.全33、由買方、銷售者組織的物流活動，是第（）方物流。

A.一B.二C.三D.四34、由供需雙方之外完成的物流是第（）方物流。A.一B.二C.三D.四答案:B

答案:C

33、由買方、銷售者組織的物流活動，是第（）方物流。

A35、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補(bǔ)的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術(shù)的方式，是第（）方物流。

A.一B.二C.三D.四

36、全球物流是（）。A.宏觀物流B.社會物流C.區(qū)域物流D.第一方物流答案:D

答案:A

35、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補(bǔ)的物流服務(wù)提供商一起組合和管理37、回收物流是（）。

A.企業(yè)物流B.社會物流

C.區(qū)域物流D.第一方物流

38、隨著需求、供應(yīng)、（）、價(jià)格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。A.距離B.空間C.地點(diǎn)D.渠道答案:A

答案:D

37、回收物流是（）。

A.企業(yè)物流B.39、客戶滿意的觀點(diǎn)即樹立（）觀念。

A.為顧客服務(wù)B.客戶就是上帝

C.用戶第一D.一切為了客戶40、工場物流的目標(biāo)是使得個人在單個機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈（）狀態(tài)。A.平滑B.平穩(wěn)C.穩(wěn)定D.移動答案:C

答案:A39、客戶滿意的觀點(diǎn)即樹立（）觀念。

A.為顧客服務(wù)41對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間

C.配送中心與零售商之間D.零售商之間42、對于批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在（）。A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間

答案:A

答案:B

41對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠43、對于零售商，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間44、廢棄物物流屬于（）。A.企業(yè)物流B.社會物流C.區(qū)域物流D.第一方物流答案:C

答案:A

43、對于零售商，物流活動主要發(fā)生在（）。

A.工廠45、美國學(xué)者愛德華·弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流分成（）個階段。

A.二B.三C.四D.五46、（）的目標(biāo)是使得個人在單個機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈平滑狀態(tài)。A.工場物流B.設(shè)施物流C.企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流答案:D

答案:A

45、美國學(xué)者愛德華·弗雷澤從物流活動范圍和影響力方面把物流47、宏觀物流的主要特點(diǎn)是（）。

A.綜合性和全局性B.具體性和局部性

C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性48、微觀物流的主要特點(diǎn)是（）。A.綜合性和全局性B.具體性和局部性C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性

答案:A

答案:B

47、宏觀物流的主要特點(diǎn)是（）。

A.綜合性和全局性49、第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（）的產(chǎn)物。

A.承包B.外包C.發(fā)展D.租賃50、時(shí)間效用通過物流獲得的形式有（）、彌補(bǔ)時(shí)間、縮短時(shí)間。A.浪費(fèi)時(shí)間B.提前時(shí)間

C.延長時(shí)間D.推遲時(shí)間

答案:B

答案:C

49、第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（）的產(chǎn)物。

A.承包51、縮短物流時(shí)間可能的好處，如減少物流損失,降低物流消耗，增加物流周轉(zhuǎn),（）等。

A.節(jié)約時(shí)間B.節(jié)約人力

C.增加產(chǎn)量D.節(jié)約資金

52、在某些具體物流中也存在人為能動的（）來創(chuàng)造效用的。A.違背規(guī)律B.減少時(shí)間差C.延長物流時(shí)間D.增加物流消耗

答案:D

答案:C

51、縮短物流時(shí)間可能的好處，如減少物流損失,降低物流消耗，53、空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的（）。

A.價(jià)值B.體積C.數(shù)量D.價(jià)格54、發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅斯托認(rèn)為，人類社會的發(fā)展可以分為（）個階段。A.六B.三C.五D.四答案:A

答案:A

53、空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或55、羅斯托認(rèn)為，一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)起飛的重要條件是要建立“起飛”的（）。

A.政府B.主導(dǎo)部門C.機(jī)關(guān)D.工廠56、由物流中心和物流基礎(chǔ)設(shè)施線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的（）開發(fā)效應(yīng)。A.點(diǎn)……軸B.軸……點(diǎn)C.點(diǎn)……點(diǎn)D.軸心答案:B

答案:A

55、羅斯托認(rèn)為，一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)起飛的重要條件是要建立“57、現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（）產(chǎn)業(yè)，從而帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

A.先導(dǎo)B.主導(dǎo)C.一般D.次要58、物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響稱為（）。A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)答案:B

答案:B

57、現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（）產(chǎn)業(yè)，從而帶動地區(qū)59、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用稱為（）。

A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)

C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)60、物流產(chǎn)業(yè)對所在地區(qū)的商業(yè)、物資、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動的影響，稱為（）。A.旁側(cè)效應(yīng)B.后向效應(yīng)C.前向效應(yīng)D.主導(dǎo)效應(yīng)

答案:A

答案:C

59、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工61、運(yùn)輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（）創(chuàng)新的發(fā)展。

A.供應(yīng)B.運(yùn)輸C.生產(chǎn)D.銷售

62、運(yùn)輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種（）效應(yīng)。A.乘數(shù)B.冪級C.偶數(shù)D.除數(shù)答案:B

答案:A

61、運(yùn)輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（）創(chuàng)新的發(fā)展。

A.供應(yīng)63、物流冰山說是指物流成本的（）。

A.真實(shí)性B.相似性

C.隱匿性D.公開性

64、在物流冰山說中，費(fèi)用占總物流費(fèi)用較少的部分指（）。A.露出水面的部分

B.沉于水面下的部分C.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用D.制造成本答案:C

答案:A

63、物流冰山說是指物流成本的（）。

A.真實(shí)性65、物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為（）。

A.第一個利潤源B.第二個利潤源

C.第三個利潤源D.第四個利潤源

66、物流的總體效果可形象比作（）的效果。A.樹木B.森林C.小河D.井答案:C

答案:B

65、物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為（）67、按日本的計(jì)算，降低10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加（）。

A.30%B.50%C.40%D.60%

68、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對（）的追求。A.時(shí)間成本的節(jié)約B.運(yùn)輸成本的節(jié)約C.工薪成本的節(jié)約D.資金成本答案:B

答案:A

67、按日本的計(jì)算，降低10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷69、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則可以通過（）來承擔(dān)。

A.甲方B.乙方C.某方D.第三方70、（）是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流發(fā)展的一個標(biāo)志。A.商物分離B.商物合一C.標(biāo)準(zhǔn)化D.電腦技術(shù)答案:D

答案:A

69、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行71、商物分離是現(xiàn)代（）基礎(chǔ)。

A.物流理論B.物流技術(shù)

C.物流裝備D.物流設(shè)施

72、根據(jù)湯淺和夫的研究，物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約在（）。A.10%B.9%C.8.5%D.9.5%答案:A

答案:B

71、商物分離是現(xiàn)代（）基礎(chǔ)。

A.物流理論73、一般來說,發(fā)展中國家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)達(dá)國家（）

A.高B.低C.持平D.不確定

74、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進(jìn)行正確速度的流動,能夠大大節(jié)約企業(yè)的（）。A.運(yùn)輸成本B.裝卸成本C.時(shí)間成本D.資金成本答案:A

答案:C

73、一般來說,發(fā)展中國家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)75、“時(shí)間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（）。

A.勞動時(shí)間節(jié)約B.成本節(jié)約

C.勞動力節(jié)約D.原材料節(jié)約

76、通過（）可以滿足生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)的要求。A.上門供貨B.提前供貨C.延時(shí)供貨D.準(zhǔn)時(shí)供貨答案:B

答案:D

75、“時(shí)間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（）。

A.勞動時(shí)間77、從市場需求變化趨勢看，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的市場正逐漸演變成一個（）市場。

A.國家的B.洲際的

C.全球的D.區(qū)域的

78、為了實(shí)現(xiàn)爭奪市場和降低成本的雙重目標(biāo)，（）成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A.物資管理B.資本管理C.物流管理D.勞動力管理

答案:C

答案:C

77、從市場需求變化趨勢看，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的79、制造企業(yè)的競爭環(huán)境正發(fā)生著劇烈的變化，其中最顯著的變化是（）競爭加劇。