HSDPA商用策略分析

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能夠?qū)δ兴鶐椭?！歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能夠?qū)δ兴鶐椭?！感謝閱讀本文檔，希望本文檔能夠?qū)δ兴鶐椭?！感謝閱讀本文檔，希望本文檔能夠?qū)δ兴鶐椭g迎閱讀本文檔，希望本文檔能夠?qū)δ兴鶐椭?！感謝閱讀本文檔，希望本文檔能夠?qū)δ兴鶐椭?！《移?dòng)定位商業(yè)模式調(diào)查分析》字?jǐn)?shù)（千字）29.23出版時(shí)間2007.6報(bào)告頁(yè)數(shù)68印刷版價(jià)格￥6600報(bào)告圖表數(shù)46電子版價(jià)格￥7100移動(dòng)定位技術(shù)就像一個(gè)人，電子地圖是他的大腦；GPS芯片是他的心臟；終端好比他的軀體，而基于定位技術(shù)的應(yīng)用則是他的靈魂。“大腦”、“心臟”與“軀體”的有機(jī)組合構(gòu)成了一個(gè)具有“定位能力”的“自然人”，如果這個(gè)“自然人”想要最大限度的發(fā)揮他的“能力”，需要借助移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和SP/CP為他搭建的平臺(tái)來(lái)放大他的“能力”。主要研究結(jié)論：近期終端廠商主導(dǎo)的商業(yè)模式（運(yùn)營(yíng)商不參與和運(yùn)營(yíng)商只充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通道兩種模式）將是市場(chǎng)的主流模式。2010年后，以運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)的商業(yè)模式將會(huì)成為市場(chǎng)主流。用戶的位置信息是運(yùn)營(yíng)商寶貴的資源，可以利用它更有針對(duì)性地開展移動(dòng)搜索、移動(dòng)廣告、移動(dòng)支付、彩信等其它移動(dòng)增值業(yè)務(wù)。以運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)的移動(dòng)定位業(yè)務(wù)，需要通過(guò)運(yùn)營(yíng)商強(qiáng)有力的整合來(lái)達(dá)到商業(yè)模式的自激點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的閉合自激系統(tǒng)。在此之前運(yùn)營(yíng)商需要經(jīng)歷建立業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、強(qiáng)化業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)等兩個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展階段。目錄TOC\o"2-2"\f\h\z\t"標(biāo)題1,1,標(biāo)題3,3,CharCharCharChar,1"一、概述 11.1相關(guān)概念的界定 11.1.1移動(dòng)定位業(yè)務(wù)的界定 11.1.2商業(yè)模式的界定 11.2項(xiàng)目背景 21.2.1全球定位業(yè)務(wù)進(jìn)入啟蒙斜坡階段 21.2.2重點(diǎn)市場(chǎng)的發(fā)展概況 31.3重要觀點(diǎn) 6二、主流移動(dòng)定位業(yè)務(wù)商業(yè)模式調(diào)查與分析 82.1以終端廠商為主導(dǎo)的商業(yè)模式 82.1.1發(fā)展概況 92.1.2產(chǎn)業(yè)鏈分析 102.1.3特征分析 102.1.4收入模式分析 112.2以運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)的移動(dòng)定位業(yè)務(wù)商業(yè)模式 132.2.1發(fā)展概況 132.2.2產(chǎn)業(yè)鏈分析 162.2.3特征分析 222.2.4收入模式分析 23三、兩種定位業(yè)務(wù)商業(yè)模式的優(yōu)劣勢(shì)分析 273.1終端廠商主導(dǎo)模式 273.1.1優(yōu)勢(shì) 273.1.2劣勢(shì) 273.2運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式 283.1.1優(yōu)勢(shì) 283.1.2劣勢(shì) 293.3目標(biāo)用戶群 30四、國(guó)內(nèi)定位業(yè)務(wù)商業(yè)模式調(diào)查 314.1國(guó)內(nèi)定位業(yè)務(wù)的商業(yè)模式現(xiàn)狀 314.2中國(guó)定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)潛力巨大 324.2.1我國(guó)定位業(yè)務(wù)將進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段 324.2.2促進(jìn)定位業(yè)務(wù)發(fā)展的三個(gè)重要因素 33五、國(guó)內(nèi)定位業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查與分析 375.1電子地圖環(huán)節(jié)調(diào)查與分析 375.1.1八大圖商業(yè)務(wù)側(cè)重各有不同 385.1.2國(guó)外圖商“窺覦”中國(guó)市場(chǎng) 385.1.3國(guó)家將對(duì)電子地圖嚴(yán)格監(jiān)管 405.1.4整合將是必然趨勢(shì) 415.1.5市場(chǎng)前景廣闊 415.2GPS芯片環(huán)節(jié)調(diào)查與分析 425.2.1國(guó)產(chǎn)芯片性能有待改善 425.2.2SiRF芯片壟斷市場(chǎng) 435.2.3u-blox芯片創(chuàng)新制勝 445.3GPS終端環(huán)節(jié)調(diào)查與分析 455.3.1GPS終端生產(chǎn)廠商構(gòu)成復(fù)雜 455.3.2兩種模式下的終端成熟度不同 465.4運(yùn)營(yíng)商環(huán)節(jié)調(diào)查與分析 475.4.1中國(guó)移動(dòng) 475.4.2中國(guó)聯(lián)通 54附件一：調(diào)查說(shuō)明 58調(diào)查方法 58調(diào)查對(duì)象及調(diào)查內(nèi)容 58附件二：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要的PND生產(chǎn)廠商 60圖目錄TOC\h\z\t"圖號(hào)"\c圖1.全球移動(dòng)定位業(yè)務(wù)成熟度發(fā)展軌跡 3圖2.美國(guó)定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 4圖3.日本定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 5圖4.歐洲定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 5圖5.韓國(guó)定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 6圖6.GPS模塊加智能手機(jī)的定位業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方式 9圖7.以移動(dòng)終端廠商為主導(dǎo)的移動(dòng)定位業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 10圖8.諾基亞主導(dǎo)的移動(dòng)定位業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈 13圖9.LBS業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 16圖10.LBS業(yè)務(wù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 17圖11.定位業(yè)務(wù)綜合平臺(tái)功能結(jié)構(gòu) 18圖12.LBS業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)舉例 19圖13.位置業(yè)務(wù)在移動(dòng)增值業(yè)務(wù)中起到的“連接”作用 20圖14.LBS商業(yè)模式中面臨的問題 21圖15.KDDI的LBS業(yè)務(wù)價(jià)值鏈 24圖16.KDDIEZNaviWalk業(yè)務(wù)的3D導(dǎo)航圖 25圖17.EZ助手席Navi業(yè)務(wù)提前通報(bào)交通信息 26圖18.國(guó)內(nèi)以終端商主導(dǎo)的定位業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 31圖19.國(guó)內(nèi)以運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的定位業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 32圖20.國(guó)內(nèi)定位業(yè)務(wù)的發(fā)展階段在HypeCycle曲線中所處的位置 33圖21.GPS終端成本下降趨勢(shì)分析 34圖22.國(guó)內(nèi)由移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供的LBS業(yè)務(wù)用戶數(shù)預(yù)測(cè) 36圖23.中國(guó)移動(dòng)定位業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖 37圖24.國(guó)內(nèi)電子地圖市場(chǎng)收入預(yù)測(cè) 42圖25.浙江省車輛、船舶的管理情況 48圖26.北京移動(dòng)的東城“城管通”項(xiàng)目 49圖27.江蘇移動(dòng)的“西湖游船管理”項(xiàng)目 49圖28.福建、吉林移動(dòng)的“愛貝通”學(xué)生管理項(xiàng)目 50圖29.中國(guó)移動(dòng)行業(yè)應(yīng)用的商業(yè)模式圖 51圖30.針對(duì)全球通高端用戶的車載定位業(yè)務(wù) 53圖31.聯(lián)通定位業(yè)務(wù)在物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)提供模式 56圖32.聯(lián)通海洋新