瘋狂專練21 城市化 教師版

2017年高考“最后三十天”專題透析2017年高考“最后三十天”專題透析好教育云平臺——教育因你我而變好教育云平臺——教育因你我而變瘋狂專練21城市化瘋狂專練21城市化 下圖為“我國某城市T1年與T2年地價等值線圖”。據此完成1～2題。1．在T1年到T2年期間，該城市用地的擴展方向是()A．向南、向西北 B．向東南、向西C．向西北、向東 D．向西南、向北2．影響該城市T1年與T2年地價最高值的因素分別是()A．歷史因素、經濟因素 B．經濟因素、政治因素C．社會因素、行政因素 D．行政因素、環(huán)境因素【解析】第1題，從圖中可以看出，該城市的發(fā)展沿軸線L1與L2向西北與正東方向擴展。第2題，因為早期地價最高值出現(xiàn)在夫子廟，說明歷史因素對城市結構影響很大；后來新街口由于位于城市中心而成為新的地價最高值，說明經濟因素影響地價。【答案】1．C2．A讀“某城市近30年來產業(yè)結構變化示意圖”，完成3～4題。3．按照區(qū)域經濟發(fā)展的一般規(guī)律，圖中a、b、c三點所代表的時間排序，正確的是()A．abc B．cab C．cba D．bac4．關于各階段區(qū)域發(fā)展的特點，敘述正確的是()A．a時期城市化水平最高B．b時期環(huán)境質量最佳C．c時期城市的產業(yè)結構以高新技術產業(yè)為主體D．b—c時期可能出現(xiàn)企業(yè)外遷現(xiàn)象【解析】a時期第一產業(yè)比重為55%，第二產業(yè)比重為20%，第三產業(yè)比重為25%，此時以第一產業(yè)為主，城市化水平較低，工業(yè)剛起步，以小型的輕工業(yè)為主。b時期第一產業(yè)比重為20%，第二產業(yè)比重為55%，第三產業(yè)比重為25%，由于第二產業(yè)所占比重較大，工業(yè)帶來的問題較大，環(huán)境質量較低，隨著人們對環(huán)境質量的要求提高將迫使一部分企業(yè)外遷。c時期第一產業(yè)比重為15%，第二產業(yè)比重為30%，第三產業(yè)比重為55%，此時以第三產業(yè)為主，但不一定以高新技術產業(yè)為主。【答案】3．A4．D西班牙巴塞羅那新城是城市建設中的奇跡，下圖為“巴塞羅那新城街區(qū)局部俯視圖”和“街區(qū)建筑平面圖”。據此回答5～6題。5．巴塞羅那新城的街道沒有與經緯線保持平行，而是與其保持約45°的夾角，主要目的是()A．方便居民出行 B．減輕城市內澇C．減輕大氣污染 D．改善建筑通風采光6．與多數普通街區(qū)相比，巴塞羅那新城這種方塊街區(qū)可以更有效地()A．緩解城市交通擁堵 B．減少交通事故發(fā)生C．提高土地的利用率 D．提升治安管理水平【解析】第5題，主要目的是改善建筑通風采光，避免陰面房屋見不到陽光，D對。第6題，這種方塊街區(qū)能夠加快車輛過彎速度，防止路口處交通擁堵，可以更有效地緩解城市交通擁堵，A對?！敬鸢浮?．D6．A《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》提出，我國新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實現(xiàn)內部道路公共化。下表示意國內外城市部分建成區(qū)平均道路密度比較。據此回答7～8題。國際城市路網密度(km/km2)國內城市路網密度(km/km2)美國紐約13．1北京6．3芝加哥18．6上海6．7舊金山36．2廣州7．3日本東京18．4武漢9．8橫濱19．2深圳5．7大阪18．1大連6．0名古屋18．1杭州5．2西班牙巴塞羅那11．2成都5．97．我國主要城市道路與美、日等發(fā)達國家相比，道路網密度低的原因是()A．主干道路稀少 B．人口密度低C．道路占地面積小 D．長度短寬度大8．推廣街區(qū)制的意義()A．可以有效抑制地價，促使市中心房價下降B．減少小區(qū)圍墻占地，提高小區(qū)備用地比重C．提高城市土地利用率，提高路網通達性D．使小區(qū)綠地成為公共綠地，擴大城市綠地面積【解析】第7題，我國主要城市道路網密度低，是因為城市規(guī)劃不合理，聯(lián)系主干道的支路少。第8題，推行街區(qū)制，使住宅小區(qū)的道路可以自由通行，部分小區(qū)用地公用化，能夠提高城市的土地利用率，提升路網通達性。【答案】7．D8．C“鐘擺族”是指工作在城市中，生活在郊區(qū)或其他城市，兩處奔波的職場人士；“潮汐車道”是指根據交通流量的變化，通過交通指示標識，對其行駛方向進行適時調整的車道。下圖為“潮汐車道”景觀圖。讀圖，回答9～10題。9．關于我國“鐘擺族”的說法，最可信的是()A．郊區(qū)的就業(yè)機會逐漸增多B．產生的原因之一是城市房價高C．大多為外來務工人員D．通過建衛(wèi)星城緩解城市壓力10．關于“潮汐車道”的說法，不正確的是()A．圖中左側車道汽車向郊區(qū)行駛B．可以緩解交通擁堵狀況C．通過增加道路面積優(yōu)化配置道路資源D．0～18：00進城方向的車道數增加【解析】第9題，“鐘擺族”由于城市房價高等原因，選擇在城市工作，郊區(qū)生活。第10題，潮汐車道的設置并沒有增加道路面積。【答案】9．B10．C植物墻，是指充分利用不同的條件，選擇攀援植物及其他植物栽植并依附或者鋪貼于各種構筑物及其它空間結構上的綠化方式。毛氈式建筑垂直綠化是將體型較大的植物放置于植物墻的上方，體型較小的植物放置于植物墻的下方。該類型植物墻的最大特點是不需要土壤和種植基質，以管線方式傳輸水分和養(yǎng)料維持植物生長。圖1示意毛氈式建筑垂直綠化結構，圖2為“植物墻景觀圖”。據此完成11～13題。11．植物墻的核心功能是()A．減少建筑能耗 B．增加綠化面積C．延長建筑壽命 D．豐富城市景觀12．體型不同的植物布局考慮的主要自然因素是()A．交通安全 B．土壤與溫度C．景觀協(xié)調 D．光照與水分13．推測目前高層建筑沒有大規(guī)模采用植物墻的原因是()A．技術不夠成熟 B．破壞建筑景觀C．安裝維護費高 D．市場需求不足【解析】第11題，植物墻為一種綠化方式。第12題，體型不同的植物布局更加接近自然狀態(tài)下的垂直綠化景觀，主要受光照與水分因素影響。第13題，植物墻相關安裝維護技術成熟；植物墻設計崇尚美觀高雅，兼具功能性及實用性，市場需求旺盛；但是由于各種情況的復雜性和安裝與維護的費用高，使植物墻普及難度較大。【答案】11．B12．D13．C植生滯留槽，又稱作“雨水花園”，主要機制包含物理性的入滲、吸附攔阻作用和滯留槽中生物性的反應；另外，植生滯留槽可滯留大量雨水。目前，植生滯留槽成為建設海綿型城市的新亮點。下圖為“城市植生滯留槽示意圖”。讀圖完成14～15題。14．城市建設采用“植生滯留槽”后()A．地表徑流增加 B．大氣降水減少C．水汽蒸發(fā)減少 D．地表水下滲增加15．下列屬于城市“植生滯留槽”的建設對城市環(huán)境的影響是()A．發(fā)揮生物滯水功能，根治城市內澇B．加重地表土壤干燥度，導致城市氣溫日較差增大C．調節(jié)城市局部氣候，緩解城市熱島效應D．增加地表水下滲，根治城市地下水水位下降【解析】第14題，“植生滯留槽”可滯留大量雨水，增加地表水下滲量。第15題，城市“植生滯留槽”的建設，使植被覆蓋率提高，對城市環(huán)境的影響是調節(jié)城市局部氣候，緩解城市熱島效應?！敬鸢浮?4．D15．C讀“城市溫度與建成區(qū)面積、城市人口變化關系圖”，完成16～17題。16．下列判斷與圖中信息相符的是()①城市熱島效應明顯②城市人口占總人口比重上升③城市人口與城市面積不相關④該城市職能為政治、文化中心A．①② B．③④ C．①③ D．②④17．由此必然會帶來的現(xiàn)象有()①城市經濟畸形發(fā)展②城郊間形成熱力環(huán)流③城市化水平不斷提高④城市環(huán)境惡化A．①② B．③④ C．①④ D．②③【解析】第16題，從圖中可以看出城市面積越大，熱島效應越明顯，城市人口與城市面積呈正相關。第17題，城市人口增加會導致城市市區(qū)氣溫增加，故會形成城郊熱力環(huán)流。城市人口增加導致城市化水平提高?！敬鸢浮?6．A17．D城市渠化是指將城市內河河道取直，硬化河堤、河底，改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻，把天然河道變成人工明渠，如圖所示。據此回答18～19題。18．我國各地在城市化過程中均存在不同程度的城市渠化現(xiàn)象，其帶來的影響是()A．改善城市供水條件 B．增加休憩娛樂場所C．提升內河航運能力 D．增強排污排澇能力19．城市渠化對地理環(huán)境負面影響是()A．河流流速減慢，泥沙淤積加重B．河道取直，加劇侵蝕，水質惡化C．底棲生物生存環(huán)境變化，生物多樣性減少D．阻斷與地下徑流的聯(lián)系，地下水位上升【解析】第18題，本題考查城市化對河網系統(tǒng)的影響。據材料可知，城市渠化是指將城市內河河道取直，硬化河堤、河底，改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻，把天然河道變成人工明渠，把原來蜿蜒多變、流動緩慢的天然河流，改造成為外形歸順、水流順暢的人工河道，能及時排除地表積水到渠中，增強排澇能力，同時增加城市休憩娛樂場所，但城市河流的主要作用不是排污，B對，D錯；城市渠化現(xiàn)象對改善城市供水條件，提升內河航運能力等影響不大，AC錯。故選B。第19題，本題考查城市化對地理環(huán)境的影響。城市渠化使河流流速加快，減少泥沙淤積，A錯誤；河道取直，水流加快，水質在一定程度凈化加快，B錯誤；河道硬化，破壞了河底生物的生存環(huán)境，一些生物難以生存，C正確；阻斷與地下徑流的聯(lián)系，阻斷了地下水位的補充來源，地下水位下降，D錯誤。故選C?！敬鸢浮?8．B19．C下圖是2014年國慶長假期間不同城市高速公路擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間統(tǒng)計圖。讀圖，回答20～21題。20．圖中擁堵“痛苦指數”最低的城市是()A．重慶 B．西安 C．南京 D．成都21．北京、上海與其他城市相比，擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間都較高，其原因可能是()①人口眾多②交通通達度高③長期擁堵已成習慣④基礎設施完善A．①② B．①③ C．②③ D．③④【解析】第20題，本題主要考查讀圖分析能力。擁堵所花時間與人們能忍受的最長時間的比值越小，痛苦指數越低。由圖示可以看出：重慶人能忍受的最長時間是27分鐘，而擁堵要39分鐘；西安人能忍受的最長時間是35分鐘，而擁堵要28分鐘；南京人能忍受的最長時間是44分鐘，而擁堵要36分鐘；成都人能忍受的最長時間是32分鐘，而擁堵要29分鐘。西安擁堵時間最少，且擁堵所花時間與人們能忍受的最長時間的比值最小，即西安人忍受痛苦的時間最少。故選B。第21題，本題主要考查城市交通問題。北京和上海兩城市都是我國超大城市，城市規(guī)模大，雖然基礎設施完善，但交通通達度不高；北京、上海與其他城市相比，擁有更多的人口，長期擁堵已成習慣，兩城市擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間都較高，故選B?！敬鸢浮?0．B21．B下圖是我國城市化發(fā)展階段示意圖。讀圖回答22～23題。22．階段Ⅰ中，我國城市化進程正處于()A．初期階段 B．郊區(qū)城市化階段C．逆城市化階段 D．再城市化階段23．階段Ⅱ中，城市中心人口密度下降的主要原因有()①交通通達性差②地價昂貴③污染嚴重④遠離商業(yè)中心A．① B．②③ C．①②③ D．①②③④【解析】第22題，本題考查我國城市化的進程。在階段Ⅰ，城市的人口分布特征為：距市中心越近，人口密度越大，逐漸向郊區(qū)遞減，這是城市化初期人口分布的顯著特點。故選A。第23題，本題考查郊區(qū)城市化的原因。城市中心人口密度下降，郊區(qū)人口密度增加是郊區(qū)城市化的表現(xiàn)，原因：一是人們對環(huán)境質量要求的提高，而市中心地價上升，環(huán)境污染嚴重，郊區(qū)環(huán)境優(yōu)美；二是郊區(qū)和小城鎮(zhèn)地區(qū)基礎設施不斷完善。②③正確，①④錯誤，故選B。【答案】22．A23．B讀某區(qū)域城市化戰(zhàn)略設想圖，回答24～25題。24．下列關于該區(qū)域城鄉(xiāng)人口變化的敘述，正確的是()A．2020—2030年鄉(xiāng)村人口都轉移到了郊區(qū)B．2050年鄉(xiāng)村人口約占30％C．中心城區(qū)人口2050年與2000年基本相同D．2040年郊區(qū)人口多于鄉(xiāng)村人口25．下列關于該區(qū)域城市化的敘述，正確的是()A．2000年以來城市化水平先提高再下降B．2010年城市化水平約為50％C．2030年以后郊區(qū)人口比重增速降低D．2040年以后城市化水平基本不變【解析】第24題，本題考查讀圖分析能力及城市化。讀圖知，2020~2030年鄉(xiāng)村人口比重有40%降到30%左右，而郊區(qū)人口增長比例不到10%，鄉(xiāng)村人口向城市和郊區(qū)遷移，但并非都轉移到了郊區(qū)，A錯；2050年鄉(xiāng)村人口占20%左右，B錯；2050年中心城區(qū)人口比重與2000年相等，但隨著城市化的發(fā)展，城市人口規(guī)模增大，即人口基數不一樣，故2050年中心城區(qū)人口數量比2000年多，C錯；2040年郊區(qū)人口比重超過鄉(xiāng)村人口比重，故人口數目郊區(qū)多于鄉(xiāng)村，D對。故選D。第25題，本題考查城市化水平及讀圖分析能力。城市化水平用城市人口占總人口的比重來表示，本圖中城市人口=中心城區(qū)人口+郊區(qū)人口。讀圖知，2000年以后，該區(qū)域鄉(xiāng)村人口比重呈下降趨勢，故城市化水平上升，A錯；讀圖知，2010年鄉(xiāng)村人口比重約為50%，故城市人口比重=100%-鄉(xiāng)村人口比重，約為50%，B對；圖示2030年以后郊區(qū)人口比重增速加快，C錯；2040年以后，鄉(xiāng)村人口比重仍然下降，故城市人口比重呈上升趨勢，城市化水平繼續(xù)提高，D錯。故選B?！敬鸢浮?4．D25．B城市綠心是指主要承擔城市中心生態(tài)功能和游憩功能的綠色空間。有學者提出:打造長江中游城市群“綠心”，探索城市組團綠心空間結構的新型城鎮(zhèn)化之路。讀下圖，回答26～27題。26．圖中“綠心”區(qū)域適合布局的產業(yè)活動是()A．公園綠地 B．園藝苗圃 C．商貿中心 D．交通樞紐27．打造長江中游城市群“綠心”將會()A．保持原有地貌形態(tài)不變 B．增強城市“熱島效應”C．出現(xiàn)城市“空心化”現(xiàn)象 D．增加區(qū)域的地下徑流量【解析】第26題，本題主要考查城市合理布局。城市綠心是指主要承擔城市中心生態(tài)功能和游憩功能的綠色空間，圖中“綠心”區(qū)域適合布局的產業(yè)活動是園藝苗圃，公園綠地不是產業(yè)活動；商貿中心和交通樞紐會破壞綠心。故選B。第27題，本題主要考查生態(tài)城市的建設。打造長江中游城市群“綠心”將會，改變原有的地貌形態(tài)，改變地理分布的格局，A錯；減輕城市的“熱島效應”，B錯；城市“空心化”是產業(yè)空心化，不是因綠地出現(xiàn)而產業(yè)消失，C錯；綠地面積增加，增加地下水的下滲，會增加區(qū)域的地下徑流量，D對。故選D?！敬鸢浮?6．B27．D下圖為我國某城市為利用雨水而設計的房屋效果圖，收集到的雨水可用于洗車、沖廁等。讀圖回答28～29題。28．圖中所示的雨水處理方式，直接影響的水循環(huán)環(huán)節(jié)是()A．下滲 B．徑流 C．蒸發(fā) D．水汽輸送29．該類房屋的雨水處理方式，最突出的效益是()A．補充城市地下水 B．減緩城市內澇C．緩解城市缺水 D．提升居住環(huán)境質量【解析】第28題，本題考查讀圖分析能力和水循環(huán)的相關環(huán)節(jié)。圖中所示方式，利用屋頂收集雨水，雨水不能形成地表徑流，收集到的雨水可用于洗車、沖廁等，然后順地下水流走，直接影響到了水循環(huán)的地表徑流環(huán)節(jié)；洗車、沖廁后排放入下水管道，對下滲、蒸發(fā)這兩個環(huán)節(jié)影響較小；水汽輸送是降水前的環(huán)節(jié)，收集雨水對其無法影響。根據題意，B對，ACD錯。故選B。第29題，本題考查房屋雨水處理方式帶來的影響。該種雨水處理方式，最明顯的是緩解城市缺水問題，C對；雨水被截留，減少了入滲，減少了地下水的補充，A錯；收集雨水目的是節(jié)約水資源，不是減緩城市內澇，而且這部分雨水規(guī)模較小，在緩解城市內澇，提升居住環(huán)境質量等方面影響微弱，BD錯。故選C?！敬鸢浮?8．B29．C讀圖文資料，回答30～31題。表12016年四城市基本情況統(tǒng)計表城市名稱人口數量（萬人）城市面積（平方千米）經濟總量（萬億美元）東京135121550．95巴黎106028450．74紐約8337980．90倫敦97817380．5230．依據圖表信息，