物流分析案例new課件

《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》管工系曾敏剛0《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》0第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論

第二章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與場(chǎng)址選擇第三章設(shè)施布置設(shè)計(jì)第四章系統(tǒng)化布置與物流分析方法第五章倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第六章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第七章物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇第八章物流分析案例《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》目錄1第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》目FD－設(shè)施布置方法一覽表布置方法和技術(shù)年代主要特點(diǎn)和使用條件流程圖、樣片排列等經(jīng)驗(yàn)判斷方法50年代直觀、簡(jiǎn)便、易行關(guān)于設(shè)施間物料流動(dòng)順序和數(shù)量的各種數(shù)學(xué)分析方法。如屬于最優(yōu)化及其搜索算法的二次分派算法（QAP，1957）及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件CRAFT（1964）和CORELAP（1967）50年代中期到60年代初、中期適用于設(shè)施數(shù)目不太多的情況系統(tǒng)布置規(guī)劃方法（SLP）60年代至今該方法屬于系統(tǒng)仿真技術(shù)，要求把影響布置的因素盡可能量化，在離散狀態(tài)下組合尋優(yōu)。適用于設(shè)施數(shù)目不超過15個(gè)的情況。其突出特點(diǎn)是具有方法論意義人－機(jī)交互式?jīng)Q策支持方法80年代至今按決策者意圖靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持決策，能進(jìn)行預(yù)測(cè)判斷；借助于模糊集理論，采用圖論方法等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)集成和設(shè)計(jì)模型集成的理想實(shí)驗(yàn)環(huán)境方法（綜合決策環(huán)境方法）90年代至今(1911年MCG-INES)是對(duì)純粹計(jì)算機(jī)程序支持的改進(jìn)方法2FD－設(shè)施布置方法一覽表布置方法和技術(shù)年代主要特點(diǎn)和使用條件系統(tǒng)化廠房布置SLP工廠布置的方法和技術(shù)，一直是工業(yè)工程領(lǐng)域不斷探索的問題．自工業(yè)革命以來研究出了許多手工設(shè)計(jì)、數(shù)字分析和圖解技術(shù)，60年代以來，又發(fā)展了計(jì)算機(jī)輔助工廠布置，在眾多的布置方法中，以R·繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP(SystematicLayoutPlanning）最為著名，應(yīng)用十分普遍；這種方法不僅適用于工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，還可以用于醫(yī)院、學(xué)校，百貨商店、辦公樓等設(shè)施設(shè)計(jì)。3系統(tǒng)化廠房布置SLP工廠布置的方法和技術(shù)，一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置設(shè)計(jì)四階段”。Ⅰ確定位置:工廠的總體位置Ⅱ總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局Ⅲ詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝階段時(shí)間4一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置二、程序模式輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2、作業(yè)單位的相互關(guān)系3、物流—作業(yè)單位相互關(guān)系圖4、必要面積5、可用面積6、面積相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案7、修正條件8、實(shí)際制約分析尋優(yōu)選擇10、評(píng)價(jià)5二、程序模式輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2、作業(yè)單位的相互關(guān)系3、物流—作業(yè)單位相互關(guān)系圖4、必要面積5、可用面積6、面積相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案10、評(píng)價(jià)7、修正條件8、實(shí)際制約系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序模式6二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、TG機(jī)械廠車間物流分析G機(jī)械廠幾十年來摩托車生產(chǎn)一直是小批量生產(chǎn)，其主要機(jī)械加工車間的設(shè)備按工藝原則布置(即機(jī)群式布置)。近幾年來，摩托車產(chǎn)品隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，產(chǎn)量亦隨之大幅度上升，從而使各工序間的物料搬運(yùn)迅猛增加，使原有的生產(chǎn)布置形式與批量產(chǎn)生矛盾，影響生產(chǎn)效率提高．應(yīng)用IE的物流分析技術(shù)，在不增加投資(僅需機(jī)床搬運(yùn)費(fèi))的條件下，改進(jìn)車間平面布置，可以使車間物料搬運(yùn)量減少，搬運(yùn)距離大大縮短，并縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造周期，使生產(chǎn)效率得到顯著提高．

具體做法是：7G機(jī)械廠車間物流分析G機(jī)械廠幾十年來摩托車生產(chǎn)G機(jī)械廠車間物流分析1．精確繪制車間全部設(shè)備的平面布置圖首先測(cè)量出車間內(nèi)每臺(tái)機(jī)床實(shí)際位置，然后按1：100比例精確地標(biāo)畫在座標(biāo)紙上，繪出車間整體平面布置圖，并將全部機(jī)床按類別標(biāo)上代號(hào)及編號(hào)，如代號(hào)c110表示車工一組的第10號(hào)車床，C27表示車工二組的第7號(hào)車床，X23表示立式第3號(hào)銑床等．2．對(duì)車間加工的全部零件進(jìn)行工藝流程統(tǒng)計(jì)，并計(jì)量物流流程距離首先根據(jù)車間的工藝規(guī)程文件查列出每個(gè)零件的工藝流程，再通過車間了解每道工序的哪個(gè)組，哪臺(tái)機(jī)床加工，再在平面布置圖上查找該機(jī)床的代號(hào)，并將代號(hào)標(biāo)注在該零件的工藝流程上．然后在平面圖上計(jì)算出機(jī)床間坐標(biāo)距離，并用括弧標(biāo)注出代表流程的箭線上．8G機(jī)械廠車間物流分析1．精確繪制車間全部設(shè)備的平面布置圖8G機(jī)械廠車間物流分析如兩件后輪軸(G070001)其流程標(biāo)注為：

此流程中v為調(diào)度領(lǐng)料，(88)為原材料、毛坯進(jìn)入車間，從大門到該機(jī)床的距離，為零件加工完后運(yùn)出車間，(o)表示幾道工序連續(xù)在同一機(jī)床上加工，物料沒有搬動(dòng)，最后(267)為該零件加工的物流總距離．最后統(tǒng)計(jì)該機(jī)加車間共加工121種零件，并統(tǒng)計(jì)出全部零件的物流總距離為24463米．9G機(jī)械廠車間物流分析如兩件后輪軸(G070001)其流程標(biāo)G機(jī)械廠車間物流分析3．將工藝流程分類歸并車間原先已有一組軸類零件，這是以前按成組技術(shù)原理，采用JCBM編碼法則分類的(共22種)。因此可在在保留這一類組基礎(chǔ)上，將其他零件再按工藝相似原則統(tǒng)計(jì)歸類。其結(jié)果是歸并出車一車類零件33種，車—銑—鉗類零件31種及把輪鼓、齒套件歸成一類(因這兩件批量大，加工流程長(zhǎng)，切削量大故單獨(dú)組成生產(chǎn)單元），最后把其余不能歸類的零件24種歸成一類。并以此來組織單元式生產(chǎn)，改進(jìn)現(xiàn)有的車間平面布置。10G機(jī)械廠車間物流分析3．將工藝流程分類歸并10G機(jī)械廠車間物流分析零件按工藝流程統(tǒng)計(jì)歸類練習(xí)——支撐體：VC213C22C213輪轂：VC19ZZ1C13C12C11CY2熱J2軸套：VC23X23J拔桿：VC14X25X14X25J3支管：VX13X27J3管子：VC16X24J1閥門：VC114軸承螺母：VC123C234C211下連扳：VC11X12X55J5Z24套筒：VC259X1Z12X10X11Z211G機(jī)械廠車間物流分析零件按工藝流程統(tǒng)計(jì)歸類練習(xí)——114．改進(jìn)平面布置全部零件工藝歸類后，就可著手改進(jìn)車間平面布置。思考：1、工藝歸類后，可采用什么樣的布置型式？2、如何確定布置中的機(jī)床數(shù)量？

G機(jī)械廠車間物流分析124．改進(jìn)平面布置思考：1、工藝歸類后，可采用什么樣的布置型式全部零件工藝歸類后，就可著手改進(jìn)車間平面布置，將機(jī)群式布置的機(jī)床改成單元式的生產(chǎn)線布置。先調(diào)查工藝流程上各道工序的工時(shí)定額，并分別統(tǒng)計(jì)各類機(jī)床(如車床、銑床、鉆床）所用的總工時(shí)再統(tǒng)計(jì)每一類零件使用各類機(jī)床的工時(shí)數(shù)，然后按這兩者的工時(shí)之比，求出各類零件應(yīng)擁有的各類機(jī)床數(shù)量，應(yīng)注意的一點(diǎn)是在工時(shí)統(tǒng)計(jì)時(shí)應(yīng)乘以單輛摩托車上該種零件的數(shù)量，同時(shí)協(xié)調(diào)車間現(xiàn)有各設(shè)備的能力，以平衡機(jī)床負(fù)荷，均衡生產(chǎn)節(jié)奏。G機(jī)械廠車間物流分析13全部零件工藝歸類后，就可著手改進(jìn)車間平面布置，將機(jī)5、設(shè)施的重新布置：每類零件所用的機(jī)床種類和數(shù)量全部確定后就可著手按類分區(qū)對(duì)機(jī)床進(jìn)行重新布置，組成生產(chǎn)單元，其布置的原則是：對(duì)于車—車類，車一銑一鉗類及輪鼓、齒套類應(yīng)驗(yàn)個(gè)按工藝流程安排，組成生產(chǎn)線；對(duì)于成組類則按流程最長(zhǎng)或相同流程較多的來安排；對(duì)于其余類零件則仍可按機(jī)群式布置機(jī)床。不管哪一類布置其目的都是使物料流動(dòng)順暢、不迂回，不交叉、不逆向：使物料搬運(yùn)次數(shù)數(shù)量屜少、距離最短。G機(jī)械廠車間物流分析145、設(shè)施的重新布置：G機(jī)械廠車間物流分析146、評(píng)價(jià)：由于采用了上述優(yōu)化改進(jìn)布置，使得大部分機(jī)加件能夠在較短的時(shí)間里以鉸少的搬運(yùn)距離，較為順暢地流出車間，提高了全車間的整體生產(chǎn)效率，就拿006110和M162003兩種鼓蓋及G062101齒套來說，物流改造后，鼓蓋在車間各工序間的流動(dòng)由原來117米縮短到22米，齒套由120米縮短到28米，同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期約30％~4o％。G機(jī)械廠車間物流分析156、評(píng)價(jià)：G機(jī)械廠車間物流分析15再思考：1、本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？2、如何考慮物流量對(duì)車間布置的影響？3、物流路徑優(yōu)化會(huì)企業(yè)帶來什么效果？4、若某個(gè)零件加工時(shí)間很長(zhǎng)（或很貴重），應(yīng)安排在前工序加工，還是后工序加工？5、你的企業(yè)或部門在設(shè)施布局上有什么問題？

G機(jī)械廠車間物流分析16再思考：1、本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？G機(jī)械廠車原始條件：一叉車廠，占地面積為16000平方米，廠區(qū)南北長(zhǎng)200米，東西寬80米，該廠有員工300人，計(jì)劃改建成年產(chǎn)60000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠。案例二：某液壓轉(zhuǎn)向器廠的設(shè)施布置公路北比例：1：200017原始條件：案例二：某液壓轉(zhuǎn)向器廠的設(shè)施布置公路北比例：1：2示例一：液壓轉(zhuǎn)向器廠的作業(yè)單位建筑物匯總表18示例一：液壓轉(zhuǎn)向器廠的作業(yè)單位建筑物匯總表18一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置設(shè)計(jì)四階段”。Ⅰ確定位置:工廠的總體位置Ⅱ總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局Ⅲ詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝階段時(shí)間19一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2、作業(yè)單位的相互關(guān)系3、物流—作業(yè)單位相互關(guān)系圖4、必要面積5、可用面積6、面積相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案10、評(píng)價(jià)7、修正條件8、實(shí)際制約系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序模式20二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T具體思路一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表二、作業(yè)單位相互關(guān)系分析三、作業(yè)單位位置相互關(guān)系分析四、面積的確定五、布置修正六、布置方案的評(píng)價(jià)與選擇21具體思路一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表21一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表已知：作業(yè)單位的基本區(qū)劃和零部件加工工藝過程，并通過工藝過程圖統(tǒng)計(jì)出了各作業(yè)單位的物流強(qiáng)度，結(jié)果添入從至表。22一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表已知：22二、作業(yè)單位相互關(guān)系分析設(shè)施布置設(shè)計(jì)要根據(jù)部門之間在工藝流程如業(yè)務(wù)往來中的密切程度，決定相互位置。各部門（作業(yè)單位）之間存在著物流關(guān)系、非物流關(guān)系兩種關(guān)系。物流關(guān)系可以用物流強(qiáng)度來表示兩個(gè)作業(yè)單位之間的關(guān)系密切程度，非物流關(guān)系無(wú)法定量表示，只能通過定性分析加以區(qū)分。23二、作業(yè)單位相互關(guān)系分析設(shè)施布置設(shè)計(jì)要根據(jù)部門1、作業(yè)單位物流相關(guān)表的繪制（1）劃分物流強(qiáng)度等級(jí)——由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，而且也沒必要，因此，SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為5個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、O、U表示。當(dāng)產(chǎn)品品種少時(shí)用工藝過程圖進(jìn)行物流分析；產(chǎn)品品種多時(shí)，用從至表或多工藝過程表對(duì)實(shí)際設(shè)施間的物流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。241、作業(yè)單位物流相關(guān)表的繪制24液壓轉(zhuǎn)向器物流強(qiáng)度分析表（由從至表得出）25液壓轉(zhuǎn)向器物流強(qiáng)度分析表25（2）構(gòu)造作業(yè)物流相關(guān)表（示例）26（2）構(gòu)造作業(yè)物流相關(guān)表（示例）262、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表的構(gòu)造：基本思路——根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定作業(yè)單位非物流相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立非物流相互關(guān)系表。通?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面加以考慮：(1)工作流程(2)作業(yè)性質(zhì)(3)使用設(shè)備情況(4)使用場(chǎng)地情況(5)監(jiān)督和管理(6)安全、衛(wèi)生(7)聯(lián)系頻繁程度（8）躁聲、振動(dòng)(9)公用設(shè)施相同(10)文件信息往來情況272、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表的構(gòu)造：27（1）確定作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)（2）列出作業(yè)單位相互關(guān)系密切理由（示例）28（1）確定作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)（2）列出作業(yè)單位相互關(guān)系密切（3）建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表（示例）29（3）建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表（示例）293、建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表：工廠中，作業(yè)單位之間物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系往往并不一致，為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，須將兩個(gè)表進(jìn)行合并。求出合成的相互關(guān)系——綜合作業(yè)相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單位之間的綜合相互關(guān)系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置。（1）確定物流（m）與非物流（n）相互關(guān)系的相對(duì)重要性（加權(quán)取值）——一般地m:n不應(yīng)超過1：3或3：1，當(dāng)比值大于3：1時(shí)，說明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時(shí)只需考慮物流相互關(guān)系的影響。（2）綜合相互關(guān)系計(jì)算——根據(jù)作業(yè)單位對(duì)之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系。（3）綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分——綜合計(jì)算得出的是量值，須經(jīng)過等級(jí)劃分，才能建立與物流相互關(guān)系表相似的綜合相互關(guān)系表。303、建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表：30示例：液壓轉(zhuǎn)向器作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算表示例中須計(jì)算55對(duì)作業(yè)單位，計(jì)算分?jǐn)?shù)在1—8之間，由此得綜合相互等級(jí)劃分表如下：31示例：液壓轉(zhuǎn)向器作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算表示例中須計(jì)算55對(duì)建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表（示例）32建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表（示例）32三、作業(yè)單位位置相互關(guān)系分析在SLP中，設(shè)施布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置，關(guān)系密切等級(jí)高的作業(yè)單位之間距離近，等級(jí)低的距離遠(yuǎn)。

問題：作業(yè)單位間必然會(huì)出現(xiàn)密切等級(jí)相同的作業(yè)單位對(duì)，這會(huì)給位置分析造成困難。怎么辦？引入綜合接近程度的概念——某一作業(yè)單位綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位間量化后的關(guān)系密切等級(jí)之和。綜合接近程度值的高低反映了該作業(yè)單位在布置圖中是應(yīng)該處于中心位置還是處于邊緣位置。33三、作業(yè)單位位置相互關(guān)系分析在SLP中，設(shè)施布置1、如何計(jì)算綜合接近程度：將作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表變換成類似于從至表一樣的三角矩陣，然后量化關(guān)系等級(jí)。示例：液壓轉(zhuǎn)向器綜合接近程度排序表341、如何計(jì)算綜合接近程度：示例：液壓342、如何繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖：第一步——處理關(guān)系密級(jí)為A的作業(yè)單位對(duì)。按各作業(yè)單位綜合接近程度的高低排序，找出綜合接近程度最高的布置在中心位置；依次處理作業(yè)單位對(duì)。第二步——處理關(guān)系密級(jí)為E的作業(yè)對(duì)?！詈笾攸c(diǎn)調(diào)整X級(jí)作業(yè)單位對(duì)的相互位置示例（1）找出綜合接近程度最高的作業(yè)單位，是4（機(jī)加工車間），將其布置在中心位置；（2）找出A級(jí)作業(yè)對(duì)：1——2，7——8，其綜合接近分值排序?yàn)?、1、8、2，因7和4關(guān)系為U，故考慮1和4關(guān)系為I，由此畫出A級(jí)關(guān)系位置圖。……412786352、如何繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖：41278635示例：液壓轉(zhuǎn)向器作業(yè)單位位置相關(guān)圖36示例：液壓轉(zhuǎn)向器作業(yè)單位位置相關(guān)圖36四、面積的確定一般來說，需要的面積常常受到實(shí)際條件的限制，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使之與可用面積相適應(yīng)。調(diào)整的方式，可以是壓縮某些不很重要的面積、也可以進(jìn)行新的組合。此外，做面積相關(guān)圖時(shí)需考慮流動(dòng)模式的選擇。37四、面積的確定一般來說，需要的面積常常受到實(shí)際條件的五、布置修正所謂修正條件，是指諸如運(yùn)輸方式、貯存設(shè)備、場(chǎng)地環(huán)境、人的要求、廠房特性、輔助設(shè)施和管理控制等具體因素。例：精密車間應(yīng)遠(yuǎn)離鍛造車間鑄造車間應(yīng)處在背風(fēng)之處38五、布置修正所謂修正條件，是指諸如運(yùn)輸方式、貯存設(shè)布置方案的評(píng)分示例：六、布置方案的評(píng)價(jià)與選擇39布置方案的評(píng)分示例：六、布置方案的評(píng)價(jià)與選擇392、經(jīng)濟(jì)因素評(píng)價(jià)：對(duì)于各種布置方案，可以通過工程經(jīng)濟(jì)分析，評(píng)價(jià)其節(jié)省費(fèi)用、投資額及投資回報(bào)期等，作為比較選擇的基準(zhǔn)。至于比較哪些指標(biāo)最好，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，需要具體情況具體分析。布置方案的投資回收期計(jì)算示例如下：

402、經(jīng)濟(jì)因素評(píng)價(jià)：404141作業(yè)（思考題）42作業(yè)（思考題）42海量管理資源免費(fèi)下載：43海量管理資源免費(fèi)下載：43《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》管工系曾敏剛44《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》0第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論

第二章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與場(chǎng)址選擇第三章設(shè)施布置設(shè)計(jì)第四章系統(tǒng)化布置與物流分析方法第五章倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第六章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第七章物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇第八章物流分析案例《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》目錄45第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》目FD－設(shè)施布置方法一覽表布置方法和技術(shù)年代主要特點(diǎn)和使用條件流程圖、樣片排列等經(jīng)驗(yàn)判斷方法50年代直觀、簡(jiǎn)便、易行關(guān)于設(shè)施間物料流動(dòng)順序和數(shù)量的各種數(shù)學(xué)分析方法。如屬于最優(yōu)化及其搜索算法的二次分派算法（QAP，1957）及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件CRAFT（1964）和CORELAP（1967）50年代中期到60年代初、中期適用于設(shè)施數(shù)目不太多的情況系統(tǒng)布置規(guī)劃方法（SLP）60年代至今該方法屬于系統(tǒng)仿真技術(shù)，要求把影響布置的因素盡可能量化，在離散狀態(tài)下組合尋優(yōu)。適用于設(shè)施數(shù)目不超過15個(gè)的情況。其突出特點(diǎn)是具有方法論意義人－機(jī)交互式?jīng)Q策支持方法80年代至今按決策者意圖靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持決策，能進(jìn)行預(yù)測(cè)判斷；借助于模糊集理論，采用圖論方法等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)集成和設(shè)計(jì)模型集成的理想實(shí)驗(yàn)環(huán)境方法（綜合決策環(huán)境方法）90年代至今(1911年MCG-INES)是對(duì)純粹計(jì)算機(jī)程序支持的改進(jìn)方法46FD－設(shè)施布置方法一覽表布置方法和技術(shù)年代主要特點(diǎn)和使用條件系統(tǒng)化廠房布置SLP工廠布置的方法和技術(shù)，一直是工業(yè)工程領(lǐng)域不斷探索的問題．自工業(yè)革命以來研究出了許多手工設(shè)計(jì)、數(shù)字分析和圖解技術(shù)，60年代以來，又發(fā)展了計(jì)算機(jī)輔助工廠布置，在眾多的布置方法中，以R·繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP(SystematicLayoutPlanning）最為著名，應(yīng)用十分普遍；這種方法不僅適用于工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，還可以用于醫(yī)院、學(xué)校，百貨商店、辦公樓等設(shè)施設(shè)計(jì)。47系統(tǒng)化廠房布置SLP工廠布置的方法和技術(shù)，一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置設(shè)計(jì)四階段”。Ⅰ確定位置:工廠的總體位置Ⅱ總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局Ⅲ詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝階段時(shí)間48一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置二、程序模式輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2、作業(yè)單位的相互關(guān)系3、物流—作業(yè)單位相互關(guān)系圖4、必要面積5、可用面積6、面積相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案7、修正條件8、實(shí)際制約分析尋優(yōu)選擇10、評(píng)價(jià)49二、程序模式輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2、作業(yè)單位的相互關(guān)系3、物流—作業(yè)單位相互關(guān)系圖4、必要面積5、可用面積6、面積相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案10、評(píng)價(jià)7、修正條件8、實(shí)際制約系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序模式50二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、TG機(jī)械廠車間物流分析G機(jī)械廠幾十年來摩托車生產(chǎn)一直是小批量生產(chǎn)，其主要機(jī)械加工車間的設(shè)備按工藝原則布置(即機(jī)群式布置)。近幾年來，摩托車產(chǎn)品隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，產(chǎn)量亦隨之大幅度上升，從而使各工序間的物料搬運(yùn)迅猛增加，使原有的生產(chǎn)布置形式與批量產(chǎn)生矛盾，影響生產(chǎn)效率提高．應(yīng)用IE的物流分析技術(shù)，在不增加投資(僅需機(jī)床搬運(yùn)費(fèi))的條件下，改進(jìn)車間平面布置，可以使車間物料搬運(yùn)量減少，搬運(yùn)距離大大縮短，并縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造周期，使生產(chǎn)效率得到顯著提高．

具體做法是：51G機(jī)械廠車間物流分析G機(jī)械廠幾十年來摩托車生產(chǎn)G機(jī)械廠車間物流分析1．精確繪制車間全部設(shè)備的平面布置圖首先測(cè)量出車間內(nèi)每臺(tái)機(jī)床實(shí)際位置，然后按1：100比例精確地標(biāo)畫在座標(biāo)紙上，繪出車間整體平面布置圖，并將全部機(jī)床按類別標(biāo)上代號(hào)及編號(hào)，如代號(hào)c110表示車工一組的第10號(hào)車床，C27表示車工二組的第7號(hào)車床，X23表示立式第3號(hào)銑床等．2．對(duì)車間加工的全部零件進(jìn)行工藝流程統(tǒng)計(jì)，并計(jì)量物流流程距離首先根據(jù)車間的工藝規(guī)程文件查列出每個(gè)零件的工藝流程，再通過車間了解每道工序的哪個(gè)組，哪臺(tái)機(jī)床加工，再在平面布置圖上查找該機(jī)床的代號(hào)，并將代號(hào)標(biāo)注在該零件的工藝流程上．然后在平面圖上計(jì)算出機(jī)床間坐標(biāo)距離，并用括弧標(biāo)注出代表流程的箭線上．52G機(jī)械廠車間物流分析1．精確繪制車間全部設(shè)備的平面布置圖8G機(jī)械廠車間物流分析如兩件后輪軸(G070001)其流程標(biāo)注為：

此流程中v為調(diào)度領(lǐng)料，(88)為原材料、毛坯進(jìn)入車間，從大門到該機(jī)床的距離，為零件加工完后運(yùn)出車間，(o)表示幾道工序連續(xù)在同一機(jī)床上加工，物料沒有搬動(dòng)，最后(267)為該零件加工的物流總距離．最后統(tǒng)計(jì)該機(jī)加車間共加工121種零件，并統(tǒng)計(jì)出全部零件的物流總距離為24463米．53G機(jī)械廠車間物流分析如兩件后輪軸(G070001)其流程標(biāo)G機(jī)械廠車間物流分析3．將工藝流程分類歸并車間原先已有一組軸類零件，這是以前按成組技術(shù)原理，采用JCBM編碼法則分類的(共22種)。因此可在在保留這一類組基礎(chǔ)上，將其他零件再按工藝相似原則統(tǒng)計(jì)歸類。其結(jié)果是歸并出車一車類零件33種，車—銑—鉗類零件31種及把輪鼓、齒套件歸成一類(因這兩件批量大，加工流程長(zhǎng)，切削量大故單獨(dú)組成生產(chǎn)單元），最后把其余不能歸類的零件24種歸成一類。并以此來組織單元式生產(chǎn)，改進(jìn)現(xiàn)有的車間平面布置。54G機(jī)械廠車間物流分析3．將工藝流程分類歸并10G機(jī)械廠車間物流分析零件按工藝流程統(tǒng)計(jì)歸類練習(xí)——支撐體：VC213C22C213輪轂：VC19ZZ1C13C12C11CY2熱J2軸套：VC23X23J拔桿：VC14X25X14X25J3支管：VX13X27J3管子：VC16X24J1閥門：VC114軸承螺母：VC123C234C211下連扳：VC11X12X55J5Z24套筒：VC259X1Z12X10X11Z255G機(jī)械廠車間物流分析零件按工藝流程統(tǒng)計(jì)歸類練習(xí)——114．改進(jìn)平面布置全部零件工藝歸類后，就可著手改進(jìn)車間平面布置。思考：1、工藝歸類后，可采用什么樣的布置型式？2、如何確定布置中的機(jī)床數(shù)量？

G機(jī)械廠車間物流分析564．改進(jìn)平面布置思考：1、工藝歸類后，可采用什么樣的布置型式全部零件工藝歸類后，就可著手改進(jìn)車間平面布置，將機(jī)群式布置的機(jī)床改成單元式的生產(chǎn)線布置。先調(diào)查工藝流程上各道工序的工時(shí)定額，并分別統(tǒng)計(jì)各類機(jī)床(如車床、銑床、鉆床）所用的總工時(shí)再統(tǒng)計(jì)每一類零件使用各類機(jī)床的工時(shí)數(shù)，然后按這兩者的工時(shí)之比，求出各類零件應(yīng)擁有的各類機(jī)床數(shù)量，應(yīng)注意的一點(diǎn)是在工時(shí)統(tǒng)計(jì)時(shí)應(yīng)乘以單輛摩托車上該種零件的數(shù)量，同時(shí)協(xié)調(diào)車間現(xiàn)有各設(shè)備的能力，以平衡機(jī)床負(fù)荷，均衡生產(chǎn)節(jié)奏。G機(jī)械廠車間物流分析57全部零件工藝歸類后，就可著手改進(jìn)車間平面布置，將機(jī)5、設(shè)施的重新布置：每類零件所用的機(jī)床種類和數(shù)量全部確定后就可著手按類分區(qū)對(duì)機(jī)床進(jìn)行重新布置，組成生產(chǎn)單元，其布置的原則是：對(duì)于車—車類，車一銑一鉗類及輪鼓、齒套類應(yīng)驗(yàn)個(gè)按工藝流程安排，組成生產(chǎn)線；對(duì)于成組類則按流程最長(zhǎng)或相同流程較多的來安排；對(duì)于其余類零件則仍可按機(jī)群式布置機(jī)床。不管哪一類布置其目的都是使物料流動(dòng)順暢、不迂回，不交叉、不逆向：使物料搬運(yùn)次數(shù)數(shù)量屜少、距離最短。G機(jī)械廠車間物流分析585、設(shè)施的重新布置：G機(jī)械廠車間物流分析146、評(píng)價(jià)：由于采用了上述優(yōu)化改進(jìn)布置，使得大部分機(jī)加件能夠在較短的時(shí)間里以鉸少的搬運(yùn)距離，較為順暢地流出車間，提高了全車間的整體生產(chǎn)效率，就拿006110和M162003兩種鼓蓋及G062101齒套來說，物流改造后，鼓蓋在車間各工序間的流動(dòng)由原來117米縮短到22米，齒套由120米縮短到28米，同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期約30％~4o％。G機(jī)械廠車間物流分析596、評(píng)價(jià)：G機(jī)械廠車間物流分析15再思考：1、本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？2、如何考慮物流量對(duì)車間布置的影響？3、物流路徑優(yōu)化會(huì)企業(yè)帶來什么效果？4、若某個(gè)零件加工時(shí)間很長(zhǎng)（或很貴重），應(yīng)安排在前工序加工，還是后工序加工？5、你的企業(yè)或部門在設(shè)施布局上有什么問題？

G機(jī)械廠車間物流分析60再思考：1、本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？G機(jī)械廠車原始條件：一叉車廠，占地面積為16000平方米，廠區(qū)南北長(zhǎng)200米，東西寬80米，該廠有員工300人，計(jì)劃改建成年產(chǎn)60000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠。案例二：某液壓轉(zhuǎn)向器廠的設(shè)施布置公路北比例：1：200061原始條件：案例二：某液壓轉(zhuǎn)向器廠的設(shè)施布置公路北比例：1：2示例一：液壓轉(zhuǎn)向器廠的作業(yè)單位建筑物匯總表62示例一：液壓轉(zhuǎn)向器廠的作業(yè)單位建筑物匯總表18一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置設(shè)計(jì)四階段”。Ⅰ確定位置:工廠的總體位置Ⅱ總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局Ⅲ詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝階段時(shí)間63一、階段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T）1、物流2、作業(yè)單位的相互關(guān)系3、物流—作業(yè)單位相互關(guān)系圖4、必要面積5、可用面積6、面積相互關(guān)系圖9、擬定幾種布置方案10、評(píng)價(jià)7、修正條件8、實(shí)際制約系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序模式64二、程序模式選擇分析尋優(yōu)輸入數(shù)據(jù)（P、Q、P—Q、R、S、T具體思路一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表二、作業(yè)單位相互關(guān)系分析三、作業(yè)單位位置相互關(guān)系分析四、面積的確定五、布置修正六、布置方案的評(píng)價(jià)與選擇65具體思路一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表21一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表已知：作業(yè)單位的基本區(qū)劃和零部件加工工藝過程，并通過工藝過程圖統(tǒng)計(jì)出了各作業(yè)單位的物流強(qiáng)度，結(jié)果添入從至表。66一、液壓轉(zhuǎn)向器加工工藝從至表已知：22二、作業(yè)單位相互關(guān)系分析設(shè)施布置設(shè)計(jì)要根據(jù)部門之間在工藝流程如業(yè)務(wù)往來中的密切程度，決定相互位置。各部門（作業(yè)單位）之間存在著物流關(guān)系、非物流關(guān)系兩種關(guān)系。物流關(guān)系可以用物流強(qiáng)度來表示兩個(gè)作業(yè)單位之間的關(guān)系密切程度，非物流關(guān)系無(wú)法定量表示，只能通過定性分析加以區(qū)分。67二、作業(yè)單位相互關(guān)系分析設(shè)施布置設(shè)計(jì)要根據(jù)部門1、作業(yè)單位物流相關(guān)表的繪制（1）劃分物流強(qiáng)度等級(jí)——由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，而且也沒必要，因此，SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為5個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、O、U表示。當(dāng)產(chǎn)品品種少時(shí)用工藝過程圖進(jìn)行物流分析；產(chǎn)品品種多時(shí)，用從至表或多工藝過程表對(duì)實(shí)際設(shè)施間的物流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。681、作業(yè)單位物流相關(guān)表的繪制24液壓轉(zhuǎn)向器物流強(qiáng)度分析表（由從至表得出）69液壓轉(zhuǎn)向器物流強(qiáng)度分析表25（2）構(gòu)造作業(yè)物流相關(guān)表（示例）70（2）構(gòu)造作業(yè)物流相關(guān)表（示例）262、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表的構(gòu)造：基本思路——根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定作業(yè)單位非物流相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立非物流相互關(guān)系表。通?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面加以考慮：(1)工作流程(2)作業(yè)性質(zhì)(3)使用設(shè)備情況(4)使用場(chǎng)地情況(5)監(jiān)督和管理(6)安全、衛(wèi)生(7)聯(lián)系頻繁程度（8）躁聲、振動(dòng)(9)公用設(shè)施相同(10)文件信息往來情況712、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表的構(gòu)造：27（1）確定作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)（2）列出作業(yè)單位相互關(guān)系密切理由（示例）72（1）確定作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)（2）列出作業(yè)單位相互關(guān)系密切（3）建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表（示例）73（3）建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表（示例）293、建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表：工廠中，作業(yè)單位之間物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系往往并不一致，為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，須將兩個(gè)表進(jìn)行合并。求出合成的相互關(guān)系——綜合作業(yè)相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單位之間的綜合相互關(guān)系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置。（1）確定物流（m）與非物流（n）相互關(guān)系的相對(duì)重要性（加權(quán)取值）——一般地m:n不應(yīng)超過1：3或3：1，當(dāng)比值大于3：1時(shí)，說明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時(shí)只需考慮物流相互關(guān)系的影響。（2）綜合相互關(guān)系計(jì)算——根據(jù)作業(yè)單位對(duì)之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系。（3）綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分——綜合計(jì)算得出的是量值，須經(jīng)過等級(jí)劃分，才能建立與物流相互關(guān)系表相似的綜合相互關(guān)系表。743、建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表：30示