第三方物流培訓(xùn)資料課件

第三方物流

1第三方物流1本章要點第三方物流的概念、特點、優(yōu)勢第三方物流企業(yè)我國物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀第四方物流第三方物流成功關(guān)系的決定因素2本章要點第三方物流的概念、特點、優(yōu)勢2供應(yīng)鏈中的物流供應(yīng)信息流3供應(yīng)鏈中的物流供應(yīng)信息流3物流服務(wù)需求的趨勢物流對貨主企業(yè)競爭力的重要性增加物流功能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造巨大價值增量企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)減少，外委增多物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化趨勢專業(yè)化的物流服務(wù)成為需求趨勢4物流服務(wù)需求的趨勢物流對貨主企業(yè)競爭力的重要性增加4一、什么是第三方物流第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

-------國家標準(GB/T18354-2001)物流術(shù)語Third-partyLogistics，簡稱3PL或TPL通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。也稱契約物流，合同物流。

-------美國CLM5一、什么是第三方物流第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)系一對多一對一法人構(gòu)成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務(wù)關(guān)系一對一多對一服務(wù)功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務(wù)較多較少質(zhì)量控制難易運營風(fēng)險大小供應(yīng)鏈因素多少6第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)3PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)特點提供一體化服務(wù)、全面提升客戶價值提供內(nèi)部物流、降低物流成本增值服務(wù)基本服務(wù)管理服務(wù)功能服務(wù)信息流和資金流服務(wù)實物流服務(wù)雙贏的合作伙伴關(guān)系零和博弈論協(xié)同運作完成指令物流合作物流服務(wù)73PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)3PL的服務(wù)定位

高

網(wǎng)絡(luò)運營能力

低

管理技術(shù)能力

高

3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商一體化服務(wù)&增值服務(wù)83PL的服務(wù)定位3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商一體化服務(wù)&增值第三方物流的優(yōu)勢企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值9第三方物流的優(yōu)勢企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)9歐美3PL的比例及市場潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例美國：58%歐洲：76%用戶未來三年內(nèi)增加3PL的運用美國：72%歐洲：62%非第三方物流用戶正考慮使用3PL服務(wù)的比例美國：33%歐洲：24%專家預(yù)測3PL的市場潛力美國：4200億美元歐洲：9500億美元10歐美3PL的比例及市場潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例10第三方物流在美國的應(yīng)用效果在美國，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)后可以獲得如下好處：作業(yè)成本可降低62％服務(wù)水平可提高62%核心業(yè)務(wù)可集中56％雇員可減少48%在美國主要市場（化學(xué)、汽車、計算機、日用品、醫(yī)藥品、醫(yī)療器械），第三方物流的利用率已達到73％11第三方物流在美國的應(yīng)用效果在美國，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物第三方物流的利益來源作業(yè)改進利益顧客可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務(wù)可以改善企業(yè)內(nèi)部管理的運作表現(xiàn)，增加作業(yè)的靈活性、提高質(zhì)量或服務(wù)、速度和服務(wù)的一致性及更具有效率經(jīng)濟與財務(wù)利益降低成本增加成本的可見性管理利益公司可以集中于核心資源的管理戰(zhàn)略利益戰(zhàn)略靈活性12第三方物流的利益來源作業(yè)改進利益12

物流企業(yè)是指專門提供物流服務(wù)，實行獨立核算，獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織。--------國家標準物流術(shù)語GB/T18354-2004二、第三方物流企業(yè)13物流企業(yè)是指專門提供物流服務(wù)，實行獨立核世界知名第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90％美國，陸運為主，200多個國家，790萬件／天，全球最大。Fedex76％美國，空運為主，全球3.8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49％，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk全球最大航運公司，丹麥GDP37％，第二大連鎖超市。日通93％業(yè)務(wù)日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務(wù)。14世界知名第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90

由傳統(tǒng)儲運公司演變的物流企業(yè)新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)

優(yōu)勢大多數(shù)屬于國有企業(yè)，擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)和運輸和倉儲資產(chǎn)；與政府關(guān)系很好屬于私有或內(nèi)資為主的合資企業(yè)，一般在某一區(qū)域?qū)蛻舴?wù)具有明顯優(yōu)勢；效率相對高，增長速度快強大的海外網(wǎng)絡(luò)；豐富的運營經(jīng)驗；先進的IT系統(tǒng)；良好的客戶關(guān)系；總部的財務(wù)支持劣勢冗員比例高，效率低，以客戶和績效為導(dǎo)向的物流服務(wù)欠缺有限的固定資產(chǎn)；擴張時缺乏有力的財務(wù)支持；內(nèi)部管理是高速增長的主要障礙在中國缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)量有限，運作成本相對較高目標借助廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢，推進物流快速增長；通過重組以增加功能，提高效率依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資商，來保持高增長率通過收購和合作，加強在中國市場的地位幾種物流企業(yè)的物流目標和優(yōu)、劣勢對比

15由傳統(tǒng)儲運公司演變的物流企業(yè)新興內(nèi)資跨區(qū)域的物第三方物流企業(yè)的形式資產(chǎn)型物流公司1.以提供運輸服務(wù)為主的物流公司2.以提供倉儲服務(wù)為主的物流公司3.以提供終端服務(wù)為主的物流公司非資產(chǎn)型物流公司

1.以提供貨物代理為主的物流公司2.以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主的物流公司3.提供物流增殖服務(wù)為主的物流公司4.第四方物流公司16第三方物流企業(yè)的形式資產(chǎn)型物流公司16企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務(wù)外包？

某皮鞋廠年產(chǎn)皮鞋60000雙（平均每季度15000雙）每年需要原料牛皮120噸（平均每個月消耗10噸，平均每雙皮鞋消耗牛皮2kg）。假定該廠每噸牛皮原料的平均購入價為10000元/噸，每雙皮鞋的平均售價為100元/雙，而銀行貸款的年利率為8%，那么企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營在原料采購方案中有如下幾種選擇：案例分析：17企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務(wù)外包？某皮鞋廠方案A:年初向銀行一次性貸款120萬元（利息96000元），一次性購入牛皮原料120噸，存入業(yè)倉庫，找專人保管，全年進行生產(chǎn)性消費。方案B：年初第一次向銀行貸款10萬元（利息8000元）,購買一月份所需牛皮原料10噸，二月份牛皮原料采購款來自于一月份皮鞋部分銷售回籠款項，其他各個月生產(chǎn)安排，照此類推。方案C：與專業(yè)物流公司簽訂業(yè)務(wù)外包協(xié)議，第一個月由物流公司墊支原料款分4批購貨10噸，由陸續(xù)回籠的皮鞋產(chǎn)品銷售款，沖抵牛皮原料的購貨款。18方案A:年初向銀行一次性貸款120萬元（利息96000元），方案A：企業(yè)原來的業(yè)務(wù)流程加工車間大批量購入建立企業(yè)倉庫運輸成品庫原材料庫19方案A：企業(yè)原來的業(yè)務(wù)流程加工車間大批量購入建立企業(yè)倉庫運輸方案C：改變了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程

專業(yè)物流公司加工車間少量多批次的配送取消企業(yè)庫存環(huán)節(jié)商場運輸20方案C：改變了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程皮鞋廠把原料供給及產(chǎn)品外銷業(yè)務(wù)、外包給專業(yè)物流公司，改變了企業(yè)之生產(chǎn)要素配置和運行的方式，大大提升了資產(chǎn)運行的效率。專業(yè)物流公司對若干個皮鞋廠，承攬原料配送和產(chǎn)成品外銷業(yè)務(wù)，在降低皮鞋廠流通成本的同時，自身獲取物流服務(wù)的利潤從地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的角度來看（假定此地為皮鞋城），生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)分工更細化、更專業(yè)化，區(qū)域經(jīng)濟資源配置更合理，運行更有效率。結(jié)論：21皮鞋廠把原料供給及產(chǎn)品外銷業(yè)務(wù)、外包給專業(yè)物流公司，改變了企三、我國物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀：22三、我國物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀：22在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如下：第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02－333.8%04－1033.3%010家以上12.7%100%合計100%100%23在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)

企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場掀起的熱潮與差強人意的實際效果可謂是冰火兩重天。24企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低供應(yīng)鏈物流外包觀念圖25供應(yīng)鏈物流外包觀念圖25競爭環(huán)境:

從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的競爭環(huán)境供求關(guān)系:

從物流供求的結(jié)構(gòu)性矛盾看物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡自身素質(zhì):

從物流企業(yè)自身素質(zhì)的低下看中國物流業(yè)發(fā)展的艱巨性理論和實踐:

從理論和實踐的脫節(jié)看中國物流業(yè)發(fā)展過程中困惑的根源中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀26競爭環(huán)境:從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的戰(zhàn)略整合：依靠雄厚的資金兼并和收購國內(nèi)的物流企業(yè)，迅速在全國范圍內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)。戰(zhàn)略進攻：依靠完善的管理，先進的設(shè)施，健全的網(wǎng)絡(luò)，雄厚的財力,對本地企業(yè)展開戰(zhàn)略進攻。他們以高薪獵取人才,以低于成本的價格和提供更好的服務(wù)掠奪直接貨源，將大批國內(nèi)的物流企業(yè)摧毀。戰(zhàn)略均衡：經(jīng)過一番搏殺，市場上之只剩下幾家大型的物流企業(yè)，他們開始采取聯(lián)盟策略共享物流網(wǎng)絡(luò)，市場進入相對平衡期。此時，國內(nèi)物流企業(yè)大多數(shù)已經(jīng)破產(chǎn)、被收購或淪為低附加值的服務(wù)提供商。外資物流企業(yè)對中國物流業(yè)的沖擊無疑是致命的，我們是束手就擒，還是嚴陣以待？競爭環(huán)境:外資物流企業(yè)對國內(nèi)物流業(yè)的沖擊27戰(zhàn)略整合：依靠雄厚的資金兼并和收購國內(nèi)的物流企業(yè)，迅速在全國供求關(guān)系:

物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡低端物流供應(yīng)嚴重過剩高端物流需求得不到滿足46%生產(chǎn)企業(yè)對第三方物流服務(wù)不滿意以供應(yīng)鏈整合和物流系統(tǒng)設(shè)計為代表得技術(shù)高端物流市場,從供應(yīng)上來說,基本上是空白,而這方面的需求已經(jīng)出現(xiàn).資料來源:中國倉儲協(xié)會中國物流市場第三次調(diào)查報告28供求關(guān)系:物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡低端物流供應(yīng)嚴重過剩高端1)體制落后

國營的物流企業(yè)擁有大量的存量資產(chǎn),但由于體制的原因,使這些資產(chǎn)無法有效地整合利用.2)人才匱乏

中國物流行業(yè)起步較晚,沒有完成人才的積累.物流行業(yè)需要精通現(xiàn)代管理和技術(shù)手段,又對本地物流市場比較熟悉的復(fù)合性人才,但中國物流行業(yè)傳統(tǒng)的低水平運作對高級人才缺乏吸引力,人才基礎(chǔ)十分薄弱.3)資金短缺

中國物流行業(yè)整體上處于低水平價格競爭的發(fā)展階段,企業(yè)資本積累少,資金短缺,缺乏發(fā)展后勁.自身素質(zhì):

企業(yè)自身素質(zhì)的低下291)體制落后自身素質(zhì):企業(yè)自身素質(zhì)的低下294)技術(shù)落后

現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代化的技術(shù)手段的大量使用為標志的,如信息技術(shù),網(wǎng)絡(luò)技術(shù),自動化技術(shù),條形碼技術(shù)等.我國物流行業(yè)整體而言,技術(shù)手段落后,人才困乏和資金投入不足使技術(shù)落后這以現(xiàn)象更加嚴重.5)企業(yè)規(guī)模偏小

中國物流行業(yè)中存在幾個比較大的物流企業(yè)集團,但大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小,難以實現(xiàn)規(guī)模效益.6)戰(zhàn)略決策能力低

盡管物流已經(jīng)成為國內(nèi)新一輪投資的熱點,但物流業(yè)普遍存在戰(zhàn)略決策能力低的問題,企業(yè)發(fā)展方向不明確,有的甚至誤入歧途.自身素質(zhì):

企業(yè)自身素質(zhì)的低下304)技術(shù)落后自身素質(zhì):企業(yè)自身素質(zhì)的低下30理論和實踐:

從理論和實踐的脫節(jié)1)國內(nèi)理論界重理論,輕實踐,

沒有考慮中國物流業(yè)的基礎(chǔ)同國外的不同,將國外的發(fā)展思路和模式生搬硬套到中國,這是造成中國物流業(yè)困惑的根源之一.2)國內(nèi)物流業(yè)整體水平較低,不具備將國外的先進的發(fā)展模式本土化的能力,這是造成中國物流業(yè)困惑的根源之二.

31理論和實踐:從理論和實踐的脫節(jié)1)國內(nèi)理論界重理論,輕實四、第四方物流(Fourth-partyLogistics)名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。

第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。各方物流的基本概念

32四、第四方物流(Fourth-partyLogistics第四方物流（FPL）的含義美國安德森咨詢公司提出并注冊的第四方物流的概念：“第四方物流是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運作?！盕PL與TPL的區(qū)別FPL組織通常是由一個主要客戶和若干合作伙伴組成的合資企業(yè)FPL組織在用戶和多個物流服務(wù)商之間扮演單一連接角色用戶的全部或絕大部分供應(yīng)鏈上的活動都外包給FPL33第四方物流（FPL）的含義33第三方物流供應(yīng)商客戶4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流供應(yīng)商K物流供應(yīng)商客戶客戶客戶內(nèi)部物流運作客戶廣泛的功能集成充分的運作自主權(quán)外包4PL1990s---2000s第四方物流的發(fā)展模式

34第三方物流供應(yīng)商客戶4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流供應(yīng)商K物流第四方物流企業(yè)如果實現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個條件：第四方物流必須不是物流的利益方；第四方物流必須能實現(xiàn)信息共享；第四方物流必須有能力整合所有物流資源。真正滿足此條件的只有一種虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

35第四方物流企業(yè)如果實現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個條件：35五、第三方物流成功關(guān)系的決定因素

StevnE．Leahy為顧客著想，對顧客需求反應(yīng)迅速，這包括提供者能顧客化或為顧客定制服務(wù)可靠性——以一致與可靠的方式提供服務(wù)變通——適應(yīng)環(huán)境，提高應(yīng)急能力準時——服務(wù)與信息迅速及時方便——提供者是隨著準備的、合作的和容易做生意的控制與工作評價——在提供者與購買者之間有關(guān)于工作評價標準的合同改進服務(wù)——提供者能同時提供高水平服務(wù)的外協(xié)36五、第三方物流成功關(guān)系的決定因素

StevnE．Leah相互信任與為對方考慮集中主業(yè)整個組織的投入——具有多層次的合作，包括在雙方高層管理人員之間提供者具有顧客的業(yè)務(wù)知識，對對方的能力與局限性有清楚的認識成本的節(jié)約強調(diào)長期關(guān)系提供者具有管理專業(yè)知識管理供應(yīng)鏈的所有方面37相互信任與為對方考慮37共享相關(guān)信息第三方具有最新技術(shù)，使購買服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負擔(dān)財務(wù)實力——雙方的財務(wù)狀況保證有資源應(yīng)付不同問題渠道觀點——雙方從供應(yīng)鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關(guān)系渠道享有共同目標——雙方的企業(yè)文化與哲學(xué)具有一致性，價值一致具有解決問題與爭議的指南——建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序38共享相關(guān)信息38提供服務(wù)的數(shù)量是否能夠滿足顧客需求利益風(fēng)險共享——建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者的合作性努力的利益與風(fēng)險共享提供者具有競爭對手、行業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識有退出條款。穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長期利益時，能進出自由設(shè)備與人力資源的共享

39提供服務(wù)的數(shù)量是否能夠滿足顧客需求39

第三方物流

40第三方物流1本章要點第三方物流的概念、特點、優(yōu)勢第三方物流企業(yè)我國物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀第四方物流第三方物流成功關(guān)系的決定因素41本章要點第三方物流的概念、特點、優(yōu)勢2供應(yīng)鏈中的物流供應(yīng)信息流42供應(yīng)鏈中的物流供應(yīng)信息流3物流服務(wù)需求的趨勢物流對貨主企業(yè)競爭力的重要性增加物流功能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造巨大價值增量企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)減少，外委增多物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化趨勢專業(yè)化的物流服務(wù)成為需求趨勢43物流服務(wù)需求的趨勢物流對貨主企業(yè)競爭力的重要性增加4一、什么是第三方物流第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

-------國家標準(GB/T18354-2001)物流術(shù)語Third-partyLogistics，簡稱3PL或TPL通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。也稱契約物流，合同物流。

-------美國CLM44一、什么是第三方物流第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)系一對多一對一法人構(gòu)成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務(wù)關(guān)系一對一多對一服務(wù)功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務(wù)較多較少質(zhì)量控制難易運營風(fēng)險大小供應(yīng)鏈因素多少45第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)3PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)特點提供一體化服務(wù)、全面提升客戶價值提供內(nèi)部物流、降低物流成本增值服務(wù)基本服務(wù)管理服務(wù)功能服務(wù)信息流和資金流服務(wù)實物流服務(wù)雙贏的合作伙伴關(guān)系零和博弈論協(xié)同運作完成指令物流合作物流服務(wù)463PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)3PL的服務(wù)定位

高

網(wǎng)絡(luò)運營能力

低

管理技術(shù)能力

高

3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商一體化服務(wù)&增值服務(wù)473PL的服務(wù)定位3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商一體化服務(wù)&增值第三方物流的優(yōu)勢企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值48第三方物流的優(yōu)勢企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)9歐美3PL的比例及市場潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例美國：58%歐洲：76%用戶未來三年內(nèi)增加3PL的運用美國：72%歐洲：62%非第三方物流用戶正考慮使用3PL服務(wù)的比例美國：33%歐洲：24%專家預(yù)測3PL的市場潛力美國：4200億美元歐洲：9500億美元49歐美3PL的比例及市場潛力已經(jīng)接受物流服務(wù)的企業(yè)比例10第三方物流在美國的應(yīng)用效果在美國，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)后可以獲得如下好處：作業(yè)成本可降低62％服務(wù)水平可提高62%核心業(yè)務(wù)可集中56％雇員可減少48%在美國主要市場（化學(xué)、汽車、計算機、日用品、醫(yī)藥品、醫(yī)療器械），第三方物流的利用率已達到73％50第三方物流在美國的應(yīng)用效果在美國，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物第三方物流的利益來源作業(yè)改進利益顧客可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務(wù)可以改善企業(yè)內(nèi)部管理的運作表現(xiàn)，增加作業(yè)的靈活性、提高質(zhì)量或服務(wù)、速度和服務(wù)的一致性及更具有效率經(jīng)濟與財務(wù)利益降低成本增加成本的可見性管理利益公司可以集中于核心資源的管理戰(zhàn)略利益戰(zhàn)略靈活性51第三方物流的利益來源作業(yè)改進利益12

物流企業(yè)是指專門提供物流服務(wù)，實行獨立核算，獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織。--------國家標準物流術(shù)語GB/T18354-2004二、第三方物流企業(yè)52物流企業(yè)是指專門提供物流服務(wù)，實行獨立核世界知名第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90％美國，陸運為主，200多個國家，790萬件／天，全球最大。Fedex76％美國，空運為主，全球3.8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49％，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk全球最大航運公司，丹麥GDP37％，第二大連鎖超市。日通93％業(yè)務(wù)日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務(wù)。53世界知名第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90

由傳統(tǒng)儲運公司演變的物流企業(yè)新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)

優(yōu)勢大多數(shù)屬于國有企業(yè)，擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)和運輸和倉儲資產(chǎn)；與政府關(guān)系很好屬于私有或內(nèi)資為主的合資企業(yè)，一般在某一區(qū)域?qū)蛻舴?wù)具有明顯優(yōu)勢；效率相對高，增長速度快強大的海外網(wǎng)絡(luò)；豐富的運營經(jīng)驗；先進的IT系統(tǒng)；良好的客戶關(guān)系；總部的財務(wù)支持劣勢冗員比例高，效率低，以客戶和績效為導(dǎo)向的物流服務(wù)欠缺有限的固定資產(chǎn)；擴張時缺乏有力的財務(wù)支持；內(nèi)部管理是高速增長的主要障礙在中國缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)量有限，運作成本相對較高目標借助廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢，推進物流快速增長；通過重組以增加功能，提高效率依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資商，來保持高增長率通過收購和合作，加強在中國市場的地位幾種物流企業(yè)的物流目標和優(yōu)、劣勢對比

54由傳統(tǒng)儲運公司演變的物流企業(yè)新興內(nèi)資跨區(qū)域的物第三方物流企業(yè)的形式資產(chǎn)型物流公司1.以提供運輸服務(wù)為主的物流公司2.以提供倉儲服務(wù)為主的物流公司3.以提供終端服務(wù)為主的物流公司非資產(chǎn)型物流公司

1.以提供貨物代理為主的物流公司2.以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主的物流公司3.提供物流增殖服務(wù)為主的物流公司4.第四方物流公司55第三方物流企業(yè)的形式資產(chǎn)型物流公司16企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務(wù)外包？

某皮鞋廠年產(chǎn)皮鞋60000雙（平均每季度15000雙）每年需要原料牛皮120噸（平均每個月消耗10噸，平均每雙皮鞋消耗牛皮2kg）。假定該廠每噸牛皮原料的平均購入價為10000元/噸，每雙皮鞋的平均售價為100元/雙，而銀行貸款的年利率為8%，那么企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營在原料采購方案中有如下幾種選擇：案例分析：56企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務(wù)外包？某皮鞋廠方案A:年初向銀行一次性貸款120萬元（利息96000元），一次性購入牛皮原料120噸，存入業(yè)倉庫，找專人保管，全年進行生產(chǎn)性消費。方案B：年初第一次向銀行貸款10萬元（利息8000元）,購買一月份所需牛皮原料10噸，二月份牛皮原料采購款來自于一月份皮鞋部分銷售回籠款項，其他各個月生產(chǎn)安排，照此類推。方案C：與專業(yè)物流公司簽訂業(yè)務(wù)外包協(xié)議，第一個月由物流公司墊支原料款分4批購貨10噸，由陸續(xù)回籠的皮鞋產(chǎn)品銷售款，沖抵牛皮原料的購貨款。57方案A:年初向銀行一次性貸款120萬元（利息96000元），方案A：企業(yè)原來的業(yè)務(wù)流程加工車間大批量購入建立企業(yè)倉庫運輸成品庫原材料庫58方案A：企業(yè)原來的業(yè)務(wù)流程加工車間大批量購入建立企業(yè)倉庫運輸方案C：改變了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程

專業(yè)物流公司加工車間少量多批次的配送取消企業(yè)庫存環(huán)節(jié)商場運輸59方案C：改變了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程皮鞋廠把原料供給及產(chǎn)品外銷業(yè)務(wù)、外包給專業(yè)物流公司，改變了企業(yè)之生產(chǎn)要素配置和運行的方式，大大提升了資產(chǎn)運行的效率。專業(yè)物流公司對若干個皮鞋廠，承攬原料配送和產(chǎn)成品外銷業(yè)務(wù)，在降低皮鞋廠流通成本的同時，自身獲取物流服務(wù)的利潤從地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的角度來看（假定此地為皮鞋城），生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)分工更細化、更專業(yè)化，區(qū)域經(jīng)濟資源配置更合理，運行更有效率。結(jié)論：60皮鞋廠把原料供給及產(chǎn)品外銷業(yè)務(wù)、外包給專業(yè)物流公司，改變了企三、我國物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀：61三、我國物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀：22在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如下：第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02－333.8%04－1033.3%010家以上12.7%100%合計100%100%62在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)

企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場掀起的熱潮與差強人意的實際效果可謂是冰火兩重天。63企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低供應(yīng)鏈物流外包觀念圖64供應(yīng)鏈物流外包觀念圖25競爭環(huán)境:

從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的競爭環(huán)境供求關(guān)系:

從物流供求的結(jié)構(gòu)性矛盾看物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡自身素質(zhì):

從物流企業(yè)自身素質(zhì)的低下看中國物流業(yè)發(fā)展的艱巨性理論和實踐:

從理論和實踐的脫節(jié)看中國物流業(yè)發(fā)展過程中困惑的根源中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀65競爭環(huán)境:從加入WTO后外資物流企業(yè)的沖擊看物流業(yè)面臨的戰(zhàn)略整合：依靠雄厚的資金兼并和收購國內(nèi)的物流企業(yè)，迅速在全國范圍內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)。戰(zhàn)略進攻：依靠完善的管理，先進的設(shè)施，健全的網(wǎng)絡(luò)，雄厚的財力,對本地企業(yè)展開戰(zhàn)略進攻。他們以高薪獵取人才,以低于成本的價格和提供更好的服務(wù)掠奪直接貨源，將大批國內(nèi)的物流企業(yè)摧毀。戰(zhàn)略均衡：經(jīng)過一番搏殺，市場上之只剩下幾家大型的物流企業(yè)，他們開始采取聯(lián)盟策略共享物流網(wǎng)絡(luò)，市場進入相對平衡期。此時，國內(nèi)物流企業(yè)大多數(shù)已經(jīng)破產(chǎn)、被收購或淪為低附加值的服務(wù)提供商。外資物流企業(yè)對中國物流業(yè)的沖擊無疑是致命的，我們是束手就擒，還是嚴陣以待？競爭環(huán)境:外資物流企業(yè)對國內(nèi)物流業(yè)的沖擊66戰(zhàn)略整合：依靠雄厚的資金兼并和收購國內(nèi)的物流企業(yè)，迅速在全國供求關(guān)系:

物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡低端物流供應(yīng)嚴重過剩高端物流需求得不到滿足46%生產(chǎn)企業(yè)對第三方物流服務(wù)不滿意以供應(yīng)鏈整合和物流系統(tǒng)設(shè)計為代表得技術(shù)高端物流市場,從供應(yīng)上來說,基本上是空白,而這方面的需求已經(jīng)出現(xiàn).資料來源:中國倉儲協(xié)會中國物流市場第三次調(diào)查報告67供求關(guān)系:物流企業(yè)供求關(guān)系的失衡低端物流供應(yīng)嚴重過剩高端1)體制落后

國營的物流企業(yè)擁有大量的存量資產(chǎn),但由于體制的原因,使這些資產(chǎn)無法有效地整合利用.2)人才匱乏

中國物流行業(yè)起步較晚,沒有完成人才的積累.物流行業(yè)需要精通現(xiàn)代管理和技術(shù)手段,又對本地物流市場比較熟悉的復(fù)合性人才,但中國物流行業(yè)傳統(tǒng)的低水平運作對高級人才缺乏吸引力,人才基礎(chǔ)十分薄弱.3)資金短缺

中國物流行業(yè)整體上處于低水平價格競爭的發(fā)展階段,企業(yè)資本積累少,資金短缺,缺乏發(fā)展后勁.自身素質(zhì):

企業(yè)自身素質(zhì)的低下681)體制落后自身素質(zhì):企業(yè)自身素質(zhì)的低下294)技術(shù)落后

現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代化的技術(shù)手段的大量使用為標志的,如信息技術(shù),網(wǎng)絡(luò)技術(shù),自動化技術(shù),條形碼技術(shù)等.我國物流行業(yè)整體而言,技術(shù)手段落后,人才困乏和資金投入不足使技術(shù)落后這以現(xiàn)象更加嚴重.5)企業(yè)規(guī)模偏小

中國物流行業(yè)中存在幾個比較大的物流企業(yè)集團,但大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小,難以實現(xiàn)規(guī)模效益.6)戰(zhàn)略決策能力低

盡管物流已經(jīng)成為國內(nèi)新一輪投資的熱點,但物流業(yè)普遍存在戰(zhàn)略決策能力低的問題,企業(yè)發(fā)展方向不明確,有的甚至誤入歧途.自身素質(zhì):

企業(yè)自身素質(zhì)的低下694)技術(shù)落后自身素質(zhì):企業(yè)自身素質(zhì)的低下30理論和實踐:

從理論和實踐的脫節(jié)1)國內(nèi)理論界重理論,輕實踐,

沒有考慮中國物流業(yè)的基礎(chǔ)同國外的不同,將國外的發(fā)展思路和模式生搬硬套到中國,這是造成中國物流業(yè)困惑的根源之一.2)國內(nèi)物流業(yè)整體水平較低,不具備將國外的先進的發(fā)展模式本土化的能力,這是造成中國物流業(yè)困惑的根源之二.

70理論和實踐:從理論和實踐的脫節(jié)1)國內(nèi)理論界重理論,輕實四、第四方物流(Fourth-partyLogistics)名詞解釋第一