物流模式課件

第7章物流模式第7章物流模式1第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇第7.2節(jié)企業(yè)物流模式第7.3節(jié)企業(yè)物流模式的選擇方法第7.4節(jié)企業(yè)物流模式的經(jīng)濟(jì)分析目錄第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇目錄2一、宏觀物流模式的內(nèi)涵二、宏觀物流模式的種類與選擇三、現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇一、宏觀物流模式的內(nèi)涵第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇3宏觀物流模式是指國(guó)家對(duì)物流發(fā)展所采取的基本模式與方法，也可以理解為國(guó)家對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所采取的基本戰(zhàn)略與方法。宏觀物流發(fā)展模式不僅取決于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與水平，而且也取決于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及其他產(chǎn)業(yè)對(duì)物流發(fā)展的需求。不同的發(fā)展模式，不僅會(huì)影響到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也會(huì)影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一、宏觀物流模式的內(nèi)涵宏觀物流模式是指國(guó)家對(duì)物流發(fā)展所采取的基本模式與方法，也可以4二、宏觀物流模式的種類與選擇（一）宏觀物流模式的種類（二）我國(guó)宏觀物流模式的選擇二、宏觀物流模式的種類與選擇（一）宏觀物流模式的種類51．超前發(fā)展模式2．滯后發(fā)展模式3．適應(yīng)性發(fā)展模式（一）宏觀物流模式的種類1．超前發(fā)展模式（一）宏觀物流模式的種類6（二）我國(guó)宏觀物流模式的選擇

基本戰(zhàn)略：物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)采取一種適應(yīng)性與市場(chǎng)化相結(jié)合的適度加快的發(fā)展模式。物流基礎(chǔ)設(shè)施：適應(yīng)性發(fā)展模式非基礎(chǔ)部分：市場(chǎng)化的發(fā)展模式（二）我國(guó)宏觀物流模式的選擇

基本戰(zhàn)略：物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)采取一種適7三、現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策（一）現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題物流費(fèi)用占GDP的比重較高；流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)速度慢；商品存淀資金占GDP近45%；載重汽車空載率高達(dá)37%。（二）現(xiàn)階段我國(guó)物流發(fā)展的基本對(duì)策三、現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策（一）現(xiàn)8其一，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理；其二，市場(chǎng)行為不規(guī)范；其三，管理水平較低；其四，在經(jīng)營(yíng)理念上，大而全、小而全的思想依然存在。

（一）現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題其一，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理；（一）現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨91．制定科學(xué)的物流發(fā)展規(guī)劃2．建立合理的物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)3．提高物流的社會(huì)化程度與市場(chǎng)化水平，構(gòu)建物流市場(chǎng)主體4．加快物流的信息化建設(shè)5．建立和健全物流標(biāo)準(zhǔn)，加快物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和實(shí)施6．加快人才的培養(yǎng)，充分發(fā)揮物流人才的作用7．發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在我國(guó)物流發(fā)展中的作用8．加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)理論研究及應(yīng)用研究的支持力度

（二）現(xiàn)階段我國(guó)物流發(fā)展的基本對(duì)策1．制定科學(xué)的物流發(fā)展規(guī)劃（二）現(xiàn)階段我國(guó)物流發(fā)展的基本對(duì)10第7.2節(jié)企業(yè)物流模式一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵二、自營(yíng)物流模式三、共同物流模式四、互用物流模式五、第三方物流模式六、新興的第四方物流第7.2節(jié)企業(yè)物流模式一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵11一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵企業(yè)物流模式是指企業(yè)對(duì)物流所采取基本戰(zhàn)略和方法。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及我國(guó)物流理論與實(shí)踐，企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流模式、共同物流模式、互用物流模式、第三方物流模式以及第四方物流模式等。合理科學(xué)的物流模式對(duì)企業(yè)提高物流效率、降低物流費(fèi)用、提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的意義與作用。一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵企業(yè)物流模式是指企業(yè)對(duì)物流所采取基本戰(zhàn)12二、自營(yíng)物流模式（一）自營(yíng)物流模式的內(nèi)涵（二）自營(yíng)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)（三）自營(yíng)物流模式應(yīng)用范圍二、自營(yíng)物流模式（一）自營(yíng)物流模式的內(nèi)涵13自營(yíng)物流模式是指企業(yè)對(duì)自身物流活動(dòng)直接進(jìn)行組織與管理的模式。一般來(lái)說(shuō)，采用該種模式的企業(yè)，大都具備一定的物流設(shè)施與設(shè)備，并具有相應(yīng)的物流管理人才。（一）自營(yíng)物流模式的內(nèi)涵自營(yíng)物流模式是指企業(yè)對(duì)自身物流活動(dòng)直接進(jìn)行組織與管理的模式。141．自營(yíng)物流模式的優(yōu)點(diǎn)有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高。第一，控制力強(qiáng)；第二，服務(wù)性強(qiáng)；第三，協(xié)調(diào)性強(qiáng)；第四，專業(yè)性強(qiáng)。2．自營(yíng)物流模式的不足第一，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；第二，規(guī)?；潭容^低；第三，效率較低、成本較高；第四，不利于核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。（二）自營(yíng)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)1．自營(yíng)物流模式的優(yōu)點(diǎn)（二）自營(yíng)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)15一般而言，采取自營(yíng)性物流模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司。代表性——連鎖企業(yè)的物流。海爾、蘇寧、國(guó)美、樂(lè)百氏、鄂爾多斯（三）自營(yíng)物流模式應(yīng)用范圍一般而言，采取自營(yíng)性物流模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司。16三、共同物流模式（一）共同物流模式含義是企業(yè)之間為提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的物流聯(lián)合體。核心在于充實(shí)和強(qiáng)化物流的功能，彌補(bǔ)企業(yè)功能的不足，實(shí)現(xiàn)物流資源的有效配置，以更好地滿足客戶的需要，提升物流能力。（二）組建共同物流模式原則功能互補(bǔ)、平等自愿、互惠互利與協(xié)調(diào)一致（三）共同物流模式的可行性論證第一，環(huán)境分析；第二，目標(biāo)市場(chǎng)論證；第三，組織論證；第四，技術(shù)論證。（四）共同物流模式的實(shí)施步驟第一，選擇聯(lián)合對(duì)象；第二，組建談判小組，做好談判裝備；第三，簽訂合作意向書(shū)及合同；第四，組建領(lǐng)導(dǎo)班子與管理模式；第五，正式運(yùn)作。（五）共同物流模式的運(yùn)作過(guò)程三、共同物流模式（一）共同物流模式含義17

物流信息

物流共同聯(lián)合體

網(wǎng)絡(luò)信息情報(bào)傳遞物流作業(yè)流程（貨物流）

圖7-1共同物流的一般運(yùn)作過(guò)程客戶銷售供應(yīng)群體客戶消費(fèi)需求群體企業(yè)A功能A企業(yè)B功能B企業(yè)C功能C組織協(xié)調(diào)管理中心客戶客戶18共同物流的類型有很多，既有緊密型、半緊密型和松散型；也有資源型、功能型和管理型；或集貨型、送貨型和集送型等等。2．共同物流模式的類型共同物流的類型有很多，既有緊密型、半緊密型和松散型；也有資源19四、互用物流模式（一）互用物流模式含義（二）互用物流模式的形式（三）互用物流模式的特點(diǎn)四、互用物流模式（一）互用物流模式含義20互用物流模式是企業(yè)為了自身利益，以契約的方式達(dá)成某種協(xié)議，互用對(duì)方物流系統(tǒng)而組織物流活動(dòng)的模式。其優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴(kuò)大自身的物流規(guī)模、范圍和功能，但需要企業(yè)有較高的管理水平以及相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。（一）互用物流模式含義互用物流模式是企業(yè)為了自身利益，以契約的方式達(dá)成某種協(xié)議，互21一般來(lái)說(shuō)，互用物流模式的基本形式如圖7-2所示。

圖7-2互用物流模式的基本形式企業(yè) 1企業(yè)2企業(yè)3物流系統(tǒng)3物流系統(tǒng)2物流系統(tǒng)1客戶3客戶2客戶1（二）互用物流模式的形式一般來(lái)說(shuō)，互用物流模式的基本形式如圖7-2所示。企業(yè) 1企業(yè)22功能作用穩(wěn)定性合作對(duì)象（三）互用物流模式的特點(diǎn)功能（三）互用物流模式的特點(diǎn)23五、第三方物流模式第三方就是指為交易雙方提供部分或全部物流服務(wù)的一方，第三方物流就是指交易雙方把自己需要完成的物流業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種物流運(yùn)作模式。第三方物流的運(yùn)作方式與過(guò)程如下圖所示。供方工商企業(yè)、網(wǎng)站等第三方專業(yè)物流公司、企業(yè)需方工商企業(yè)、消費(fèi)者等第三方物流模式運(yùn)作方式與過(guò)程

委托代理委托代理

五、第三方物流模式第三方就是指為交易雙方提供部分或全部物流服24六、新興的第四方物流第四方物流是指集成商們利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作，是由安德森咨詢公司提出的。六、新興的第四方物流第四方物流是指集成商們利用分包商來(lái)控制與25第7章物流模式課件26第7.3節(jié)企業(yè)物流模式的選擇方法一、定性分析方法二、定量分析方法第7.3節(jié)企業(yè)物流模式的選擇方法一、定性分析方法27一、定性分析方法企業(yè)物流模式的選擇方法有很多種，在此我們主要介紹矩陣圖決策法。矩陣圖決策法是物流定性決策方法的一種，主要是通過(guò)兩個(gè)不同因素的組合，利用矩陣圖來(lái)選擇物流模式的一種決策方法?；舅悸肥窍冗x擇兩個(gè)對(duì)物流活動(dòng)有重要影響因素，依此來(lái)初步確定企業(yè)的物流模式；在此基礎(chǔ)上，再考慮其它因素，最終來(lái)確定企業(yè)的物流模式。在此我們主要以物流對(duì)企業(yè)的重要性和企業(yè)的物流能力兩個(gè)因素來(lái)展開(kāi)分析。如下圖所示。一、定性分析方法企業(yè)物流模式的選擇方法有很多種，在此我們主要28矩陣圖決策法進(jìn)行分析。矩陣圖決策法進(jìn)行分析。29二、定量分析方法定量分析主要是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)資料的量化分析來(lái)確定物流模式的方法。比較選擇法主要是企業(yè)通過(guò)對(duì)物流成本、收益等進(jìn)行比較而選擇物流模式的一種方法。一般有確定型決策、不確定型決策和風(fēng)險(xiǎn)型決策等（一）確定型決策（二）不確定型決策（三）風(fēng)險(xiǎn)型決策二、定量分析方法定量分析主要是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)資料的量化分析來(lái)確定30 確定型決策 確定型決策31不確定型決策例：某企業(yè)計(jì)劃通過(guò)提高物流效率，滿足客戶對(duì)物流的要求，來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)?！，F(xiàn)可供選擇的物流模式有三種，由于在未來(lái)兩年內(nèi)，企業(yè)對(duì)用戶要求物流服務(wù)水平的程度無(wú)法作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，只能大體估計(jì)為三種情況，且估算出三種模式在未來(lái)兩年內(nèi)三種自然狀態(tài)下的成本費(fèi)用，且未知道這三種情況發(fā)生的概率，問(wèn)哪種模式最優(yōu)？不確定型決策例：某企業(yè)計(jì)劃通過(guò)提高物流效率，滿足客戶對(duì)物流的32不確定型決策第一種方法。按樂(lè)觀準(zhǔn)則來(lái)決策，一般適用于把握較大和風(fēng)險(xiǎn)較小的情況。第二種方法。按悲觀準(zhǔn)則來(lái)決策，一般適用于把握性小和風(fēng)險(xiǎn)較大的問(wèn)題。第三種方法。按折衷準(zhǔn)則或赫維斯準(zhǔn)則來(lái)決策折中成本值＝a*最小成本值+（1－a）*最大成本值估計(jì)客戶對(duì)物流程度要求高的大概占40%，客戶對(duì)物流要求程度低占60%第四種方法。按等概率準(zhǔn)則或拉普拉斯準(zhǔn)則來(lái)決策。求加權(quán)平均值第五種方法。按最小后悔值準(zhǔn)則（沙萬(wàn)奈準(zhǔn)則）來(lái)決策，以每個(gè)模式在不同自然狀態(tài)下的最小成本值作為理想目標(biāo)。不確定型決策第一種方法。按樂(lè)觀準(zhǔn)則來(lái)決策，一般適用于把握較大33風(fēng)險(xiǎn)型決策風(fēng)險(xiǎn)型決策通常采用期望值準(zhǔn)則，先根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果及出現(xiàn)的概率計(jì)算期望值。然后根據(jù)指標(biāo)的性質(zhì)及計(jì)算的期望值結(jié)果進(jìn)行決策。產(chǎn)出類性質(zhì)的指標(biāo)，一般選擇期望值大的方案；投入類性質(zhì)的指標(biāo)，一般選擇期望值小的方案。例如：某企業(yè)計(jì)劃通過(guò)強(qiáng)化物流效率、提高客戶滿意度，以擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售量，現(xiàn)有三種物流模式可供企業(yè)選擇，各種資料如表，問(wèn)企業(yè)應(yīng)選擇哪種物流模式。風(fēng)險(xiǎn)型決策風(fēng)險(xiǎn)型決策通常采用期望值準(zhǔn)則，先根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果及出34第7.4節(jié)企業(yè)物流模式的經(jīng)濟(jì)分析從經(jīng)濟(jì)角度做進(jìn)一步考察，企業(yè)物流模式的選擇需要考慮物流資產(chǎn)的專用性、成本（包括交易成本與物流管理運(yùn)作成本）、服務(wù)水平以及人力資源等因素。一、物流的資產(chǎn)專用性二、交易成本與物流管理運(yùn)作成本三、服務(wù)水平與物流能力四、人力資源的因素第7.4節(jié)企業(yè)物流模式的經(jīng)濟(jì)分析從經(jīng)濟(jì)角度做進(jìn)一步考察，35一、物流的資產(chǎn)專用性（一）物流資產(chǎn)的專用性（二）資產(chǎn)專用性對(duì)物流模式的影響（三）物流資產(chǎn)專用性的決策分析（四）我國(guó)的現(xiàn)實(shí)一、物流的資產(chǎn)專用性（一）物流資產(chǎn)的專用性36物流資產(chǎn)專用性專用性資產(chǎn)指支持某項(xiàng)特殊交易而進(jìn)行的耐久性投資。分為五類：地點(diǎn)專用性、有形資產(chǎn)專用性、人力資本專用性、定制的服務(wù)、品牌專用性。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于其投資主要是為需求主體（生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)）服務(wù)的，在有資產(chǎn)專用性投資的情況下，其必須要考慮需求主體需求的穩(wěn)定性、規(guī)模性、需求主體的可信任程度以及長(zhǎng)期關(guān)系等方面因素。物流資產(chǎn)專用性專用性資產(chǎn)指支持某項(xiàng)特殊交易而進(jìn)行的耐久性投資37物流資產(chǎn)專用性的決策分析NPV投資收益或凈現(xiàn)值n投資使用年限r(nóng)利率θ風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償率Ct

t期的收益Sn投資設(shè)備殘值I投資成本物流資產(chǎn)專用性的決策分析NPV投資收益或凈現(xiàn)值38例:某投資項(xiàng)目有A，B兩個(gè)方案，有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，基準(zhǔn)折現(xiàn)率為10%，問(wèn)哪個(gè)方案較優(yōu)?例:某投資項(xiàng)目有A，B兩個(gè)方案，有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，基準(zhǔn)折現(xiàn)對(duì)于(1):NPVA=-15+3.1(P/A,10%,10)+1.5(P/F,10%,10)=-15+3.1*6.144+1.5*0.3855=4.62(萬(wàn)元)對(duì)于(2):NPVB=-3+1.1(P/A,10%,10)+0.3(P/F,10%,10)=-3+1.1*6.144+0.3*0.3855=3.87(萬(wàn)元)因?yàn)镹PVA＞NPVB，所以A方案優(yōu)于B方案。對(duì)于(1):第7章物流模式課件41第7章物流模式課件42分析：A方案投資是B方案的5倍，而其凈現(xiàn)值僅比B方案多0.75萬(wàn)元，就是說(shuō)B方案與A方案的經(jīng)濟(jì)效果相差很小。如果認(rèn)為A方案優(yōu)于B方案，顯然是不合理的。由此看來(lái)，當(dāng)兩個(gè)方案投資額相差很大時(shí)，僅以凈現(xiàn)值的大小來(lái)決定方案的取否可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的選擇。為解決這一問(wèn)題，我們引入凈現(xiàn)值指數(shù)(NPVI)的概念。它是項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值與投資現(xiàn)值之比，經(jīng)濟(jì)含義是單位投資現(xiàn)值所能帶來(lái)的凈現(xiàn)值。分析：A方案投資是B方案的5倍，而其凈現(xiàn)值僅比B方案多0.7式中Kp——項(xiàng)目投資現(xiàn)值例3:計(jì)算上題的NPVI。NPVIA=4.62/15=0.308NPVIB=3.87/3=1.29所以B方案要優(yōu)于A。第7章物流模式課件圖我國(guó)擁有各類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的比例物流資產(chǎn)專用性在我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況圖我國(guó)擁有各類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的比例物流資產(chǎn)專用性在我國(guó)的現(xiàn)45企業(yè)選擇物流模式另一個(gè)要考慮的因素是成本問(wèn)題，這主要包括：交易成本、物流管理成本以及兩者之間的關(guān)系。（一）交易成本C外包=C1+C2+C3+C4C1交易前成本，C2實(shí)施和履行合同成本，C3監(jiān)督與保障合同順利進(jìn)行所付出的成本。C4其他成本。（二）物流管理運(yùn)作成本M自營(yíng)=M1+M2+M3+M4M1企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)，采取自營(yíng)模式時(shí)直接進(jìn)行物流動(dòng)作的成本，M2人力資源方面的成本，M3企業(yè)在物流設(shè)施、設(shè)備等方面的投資成本；M4其他成本。二、交易成本與物流管理運(yùn)作成本企業(yè)選擇物流模式另一個(gè)要考慮的因素是成本問(wèn)題，這主要包括：交46M1企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)，采取自營(yíng)模式時(shí)直接進(jìn)行物流運(yùn)作的成本，主要包括包裝成本M11、倉(cāng)儲(chǔ)成本M12、運(yùn)輸成本M13、裝卸搬運(yùn)成本M14、流通加工M15等成本；M1企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)，采取自營(yíng)模式時(shí)直接進(jìn)行物流運(yùn)作的成本47三、服務(wù)水平與物流能力（一）服務(wù)水平物流效率服務(wù)質(zhì)量溝通信任方便（二）物流能力定位、整合、敏捷性和測(cè)量方法庫(kù)存管理、客戶服務(wù)柔性以及物流戰(zhàn)略及時(shí)性、服務(wù)的價(jià)值、信息技術(shù)、客戶服務(wù)、設(shè)備和運(yùn)作處理頻繁的訂單能力，以將正確的訂單在正確的時(shí)間發(fā)送到位的能力、與客戶交流載運(yùn)信息的能力，利用網(wǎng)絡(luò)處理和填寫(xiě)訂單的能力，與配送中心的其他成員共享信息的能力。三、服務(wù)水平與物流能力（一）服務(wù)水平48四、人力資源的因素是否具有專門(mén)的物流人才也是企業(yè)選擇物流模式的一個(gè)主要依據(jù)。就一般情況而言，當(dāng)企業(yè)擁有較多的物流人才時(shí)，企業(yè)可能偏向于采用自營(yíng)物流模式，而當(dāng)企業(yè)物流人才較少時(shí)，企業(yè)可能偏向于采用物流外包模式（第三方物流模式）。四、人力資源的因素是否具有專門(mén)的物流人才也是企業(yè)選擇物流模式49復(fù)習(xí)題1．宏觀物流模式的內(nèi)涵與種類。2．微觀物流模式的種類與特點(diǎn)3．企業(yè)選擇物流模式的影響因素與方法。4．企業(yè)物流能力的構(gòu)成。

思考題1．我國(guó)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該采取何種模式，原因是什么？2．物流資產(chǎn)專用性主要表現(xiàn)在哪些方面，其對(duì)企業(yè)物流模式會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？復(fù)習(xí)題50第7章物流模式第7章物流模式51第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇第7.2節(jié)企業(yè)物流模式第7.3節(jié)企業(yè)物流模式的選擇方法第7.4節(jié)企業(yè)物流模式的經(jīng)濟(jì)分析目錄第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇目錄52一、宏觀物流模式的內(nèi)涵二、宏觀物流模式的種類與選擇三、現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇一、宏觀物流模式的內(nèi)涵第7.1節(jié)宏觀物流模式與選擇53宏觀物流模式是指國(guó)家對(duì)物流發(fā)展所采取的基本模式與方法，也可以理解為國(guó)家對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所采取的基本戰(zhàn)略與方法。宏觀物流發(fā)展模式不僅取決于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與水平，而且也取決于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及其他產(chǎn)業(yè)對(duì)物流發(fā)展的需求。不同的發(fā)展模式，不僅會(huì)影響到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也會(huì)影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一、宏觀物流模式的內(nèi)涵宏觀物流模式是指國(guó)家對(duì)物流發(fā)展所采取的基本模式與方法，也可以54二、宏觀物流模式的種類與選擇（一）宏觀物流模式的種類（二）我國(guó)宏觀物流模式的選擇二、宏觀物流模式的種類與選擇（一）宏觀物流模式的種類551．超前發(fā)展模式2．滯后發(fā)展模式3．適應(yīng)性發(fā)展模式（一）宏觀物流模式的種類1．超前發(fā)展模式（一）宏觀物流模式的種類56（二）我國(guó)宏觀物流模式的選擇

基本戰(zhàn)略：物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)采取一種適應(yīng)性與市場(chǎng)化相結(jié)合的適度加快的發(fā)展模式。物流基礎(chǔ)設(shè)施：適應(yīng)性發(fā)展模式非基礎(chǔ)部分：市場(chǎng)化的發(fā)展模式（二）我國(guó)宏觀物流模式的選擇

基本戰(zhàn)略：物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)采取一種適57三、現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策（一）現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題物流費(fèi)用占GDP的比重較高；流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)速度慢；商品存淀資金占GDP近45%；載重汽車空載率高達(dá)37%。（二）現(xiàn)階段我國(guó)物流發(fā)展的基本對(duì)策三、現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策（一）現(xiàn)58其一，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理；其二，市場(chǎng)行為不規(guī)范；其三，管理水平較低；其四，在經(jīng)營(yíng)理念上，大而全、小而全的思想依然存在。

（一）現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問(wèn)題其一，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理；（一）現(xiàn)階段我國(guó)宏觀物流發(fā)展所面臨591．制定科學(xué)的物流發(fā)展規(guī)劃2．建立合理的物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)3．提高物流的社會(huì)化程度與市場(chǎng)化水平，構(gòu)建物流市場(chǎng)主體4．加快物流的信息化建設(shè)5．建立和健全物流標(biāo)準(zhǔn)，加快物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和實(shí)施6．加快人才的培養(yǎng)，充分發(fā)揮物流人才的作用7．發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在我國(guó)物流發(fā)展中的作用8．加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)理論研究及應(yīng)用研究的支持力度

（二）現(xiàn)階段我國(guó)物流發(fā)展的基本對(duì)策1．制定科學(xué)的物流發(fā)展規(guī)劃（二）現(xiàn)階段我國(guó)物流發(fā)展的基本對(duì)60第7.2節(jié)企業(yè)物流模式一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵二、自營(yíng)物流模式三、共同物流模式四、互用物流模式五、第三方物流模式六、新興的第四方物流第7.2節(jié)企業(yè)物流模式一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵61一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵企業(yè)物流模式是指企業(yè)對(duì)物流所采取基本戰(zhàn)略和方法。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及我國(guó)物流理論與實(shí)踐，企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流模式、共同物流模式、互用物流模式、第三方物流模式以及第四方物流模式等。合理科學(xué)的物流模式對(duì)企業(yè)提高物流效率、降低物流費(fèi)用、提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的意義與作用。一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵企業(yè)物流模式是指企業(yè)對(duì)物流所采取基本戰(zhàn)62二、自營(yíng)物流模式（一）自營(yíng)物流模式的內(nèi)涵（二）自營(yíng)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)（三）自營(yíng)物流模式應(yīng)用范圍二、自營(yíng)物流模式（一）自營(yíng)物流模式的內(nèi)涵63自營(yíng)物流模式是指企業(yè)對(duì)自身物流活動(dòng)直接進(jìn)行組織與管理的模式。一般來(lái)說(shuō)，采用該種模式的企業(yè)，大都具備一定的物流設(shè)施與設(shè)備，并具有相應(yīng)的物流管理人才。（一）自營(yíng)物流模式的內(nèi)涵自營(yíng)物流模式是指企業(yè)對(duì)自身物流活動(dòng)直接進(jìn)行組織與管理的模式。641．自營(yíng)物流模式的優(yōu)點(diǎn)有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高。第一，控制力強(qiáng)；第二，服務(wù)性強(qiáng)；第三，協(xié)調(diào)性強(qiáng)；第四，專業(yè)性強(qiáng)。2．自營(yíng)物流模式的不足第一，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；第二，規(guī)模化程度較低；第三，效率較低、成本較高；第四，不利于核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。（二）自營(yíng)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)1．自營(yíng)物流模式的優(yōu)點(diǎn)（二）自營(yíng)物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)65一般而言，采取自營(yíng)性物流模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司。代表性——連鎖企業(yè)的物流。海爾、蘇寧、國(guó)美、樂(lè)百氏、鄂爾多斯（三）自營(yíng)物流模式應(yīng)用范圍一般而言，采取自營(yíng)性物流模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司。66三、共同物流模式（一）共同物流模式含義是企業(yè)之間為提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的物流聯(lián)合體。核心在于充實(shí)和強(qiáng)化物流的功能，彌補(bǔ)企業(yè)功能的不足，實(shí)現(xiàn)物流資源的有效配置，以更好地滿足客戶的需要，提升物流能力。（二）組建共同物流模式原則功能互補(bǔ)、平等自愿、互惠互利與協(xié)調(diào)一致（三）共同物流模式的可行性論證第一，環(huán)境分析；第二，目標(biāo)市場(chǎng)論證；第三，組織論證；第四，技術(shù)論證。（四）共同物流模式的實(shí)施步驟第一，選擇聯(lián)合對(duì)象；第二，組建談判小組，做好談判裝備；第三，簽訂合作意向書(shū)及合同；第四，組建領(lǐng)導(dǎo)班子與管理模式；第五，正式運(yùn)作。（五）共同物流模式的運(yùn)作過(guò)程三、共同物流模式（一）共同物流模式含義67

物流信息

物流共同聯(lián)合體

網(wǎng)絡(luò)信息情報(bào)傳遞物流作業(yè)流程（貨物流）

圖7-1共同物流的一般運(yùn)作過(guò)程客戶銷售供應(yīng)群體客戶消費(fèi)需求群體企業(yè)A功能A企業(yè)B功能B企業(yè)C功能C組織協(xié)調(diào)管理中心客戶客戶68共同物流的類型有很多，既有緊密型、半緊密型和松散型；也有資源型、功能型和管理型；或集貨型、送貨型和集送型等等。2．共同物流模式的類型共同物流的類型有很多，既有緊密型、半緊密型和松散型；也有資源69四、互用物流模式（一）互用物流模式含義（二）互用物流模式的形式（三）互用物流模式的特點(diǎn)四、互用物流模式（一）互用物流模式含義70互用物流模式是企業(yè)為了自身利益，以契約的方式達(dá)成某種協(xié)議，互用對(duì)方物流系統(tǒng)而組織物流活動(dòng)的模式。其優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴(kuò)大自身的物流規(guī)模、范圍和功能，但需要企業(yè)有較高的管理水平以及相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。（一）互用物流模式含義互用物流模式是企業(yè)為了自身利益，以契約的方式達(dá)成某種協(xié)議，互71一般來(lái)說(shuō)，互用物流模式的基本形式如圖7-2所示。

圖7-2互用物流模式的基本形式企業(yè) 1企業(yè)2企業(yè)3物流系統(tǒng)3物流系統(tǒng)2物流系統(tǒng)1客戶3客戶2客戶1（二）互用物流模式的形式一般來(lái)說(shuō)，互用物流模式的基本形式如圖7-2所示。企業(yè) 1企業(yè)72功能作用穩(wěn)定性合作對(duì)象（三）互用物流模式的特點(diǎn)功能（三）互用物流模式的特點(diǎn)73五、第三方物流模式第三方就是指為交易雙方提供部分或全部物流服務(wù)的一方，第三方物流就是指交易雙方把自己需要完成的物流業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種物流運(yùn)作模式。第三方物流的運(yùn)作方式與過(guò)程如下圖所示。供方工商企業(yè)、網(wǎng)站等第三方專業(yè)物流公司、企業(yè)需方工商企業(yè)、消費(fèi)者等第三方物流模式運(yùn)作方式與過(guò)程

委托代理委托代理

五、第三方物流模式第三方就是指為交易雙方提供部分或全部物流服74六、新興的第四方物流第四方物流是指集成商們利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作，是由安德森咨詢公司提出的。六、新興的第四方物流第四方物流是指集成商們利用分包商來(lái)控制與75第7章物流模式課件76第7.3節(jié)企業(yè)物流模式的選擇方法一、定性分析方法二、定量分析方法第7.3節(jié)企業(yè)物流模式的選擇方法一、定性分析方法77一、定性分析方法企業(yè)物流模式的選擇方法有很多種，在此我們主要介紹矩陣圖決策法。矩陣圖決策法是物流定性決策方法的一種，主要是通過(guò)兩個(gè)不同因素的組合，利用矩陣圖來(lái)選擇物流模式的一種決策方法?；舅悸肥窍冗x擇兩個(gè)對(duì)物流活動(dòng)有重要影響因素，依此來(lái)初步確定企業(yè)的物流模式；在此基礎(chǔ)上，再考慮其它因素，最終來(lái)確定企業(yè)的物流模式。在此我們主要以物流對(duì)企業(yè)的重要性和企業(yè)的物流能力兩個(gè)因素來(lái)展開(kāi)分析。如下圖所示。一、定性分析方法企業(yè)物流模式的選擇方法有很多種，在此我們主要78矩陣圖決策法進(jìn)行分析。矩陣圖決策法進(jìn)行分析。79二、定量分析方法定量分析主要是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)資料的量化分析來(lái)確定物流模式的方法。比較選擇法主要是企業(yè)通過(guò)對(duì)物流成本、收益等進(jìn)行比較而選擇物流模式的一種方法。一般有確定型決策、不確定型決策和風(fēng)險(xiǎn)型決策等（一）確定型決策（二）不確定型決策（三）風(fēng)險(xiǎn)型決策二、定量分析方法定量分析主要是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)資料的量化分析來(lái)確定80 確定型決策 確定型決策81不確定型決策例：某企業(yè)計(jì)劃通過(guò)提高物流效率，滿足客戶對(duì)物流的要求，來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)?！，F(xiàn)可供選擇的物流模式有三種，由于在未來(lái)兩年內(nèi)，企業(yè)對(duì)用戶要求物流服務(wù)水平的程度無(wú)法作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，只能大體估計(jì)為三種情況，且估算出三種模式在未來(lái)兩年內(nèi)三種自然狀態(tài)下的成本費(fèi)用，且未知道這三種情況發(fā)生的概率，問(wèn)哪種模式最優(yōu)？不確定型決策例：某企業(yè)計(jì)劃通過(guò)提高物流效率，滿足客戶對(duì)物流的82不確定型決策第一種方法。按樂(lè)觀準(zhǔn)則來(lái)決策，一般適用于把握較大和風(fēng)險(xiǎn)較小的情況。第二種方法。按悲觀準(zhǔn)則來(lái)決策，一般適用于把握性小和風(fēng)險(xiǎn)較大的問(wèn)題。第三種方法。按折衷準(zhǔn)則或赫維斯準(zhǔn)則來(lái)決策折中成本值＝a*最小成本值+（1－a）*最大成本值估計(jì)客戶對(duì)物流程度要求高的大概占40%，客戶對(duì)物流要求程度低占60%第四種方法。按等概率準(zhǔn)則或拉普拉斯準(zhǔn)則來(lái)決策。求加權(quán)平均值第五種方法。按最小后悔值準(zhǔn)則（沙萬(wàn)奈準(zhǔn)則）來(lái)決策，以每個(gè)模式在不同自然狀態(tài)下的最小成本值作為理想目標(biāo)。不確定型決策第一種方法。按樂(lè)觀準(zhǔn)則來(lái)決策，一般適用于把握較大83風(fēng)險(xiǎn)型決策風(fēng)險(xiǎn)型決策通常采用期望值準(zhǔn)則，先根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果及出現(xiàn)的概率計(jì)算期望值。然后根據(jù)指標(biāo)的性質(zhì)及計(jì)算的期望值結(jié)果進(jìn)行決策。產(chǎn)出類性質(zhì)的指標(biāo)，一般選擇期望值大的方案；投入類性質(zhì)的指標(biāo)，一般選擇期望值小的方案。例如：某企業(yè)計(jì)劃通過(guò)強(qiáng)化物流效率、提高客戶滿意度，以擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售量，現(xiàn)有三種物流模式可供企業(yè)選擇，各種資料如表，問(wèn)企業(yè)應(yīng)選擇哪種物流模式。風(fēng)險(xiǎn)型決策風(fēng)險(xiǎn)型決策通常采用期望值準(zhǔn)則，先根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果及出84第7.4節(jié)企業(yè)物流模式的經(jīng)濟(jì)分析從經(jīng)濟(jì)角度做進(jìn)一步考察，企業(yè)物流模式的選擇需要考慮物流資產(chǎn)的專用性、成本（包括交易成本與物流管理運(yùn)作成本）、服務(wù)水平以及人力資源等因素。一、物流的資產(chǎn)專用性二、交易成本與物流管理運(yùn)作成本三、服務(wù)水平與物流能力四、人力資源的因素第7.4節(jié)企業(yè)物流模式的經(jīng)濟(jì)分析從經(jīng)濟(jì)角度做進(jìn)一步考察，85一、物流的資產(chǎn)專用性（一）物流資產(chǎn)的專用性（二）資產(chǎn)專用性對(duì)物流模式的影響（三）物流資產(chǎn)專用性的決策分析（四）我國(guó)的現(xiàn)實(shí)一、物流的資產(chǎn)專用性（一）物流資產(chǎn)的專用性86物流資產(chǎn)專用性專用性資產(chǎn)指支持某項(xiàng)特殊交易而進(jìn)行的耐久性投資。分為五類：地點(diǎn)專用性、有形資產(chǎn)專用性、人力資本專用性、定制的服務(wù)、品牌專用性。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于其投資主要是為需求主體（生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)）服務(wù)的，在有資產(chǎn)專用性投資的情況下，其必須要考慮需求主體需求的穩(wěn)定性、規(guī)模性、需求主體的可信任程度以及長(zhǎng)期關(guān)系等方面因素。物流資產(chǎn)專用性專用性資產(chǎn)指支持某項(xiàng)特殊交易而進(jìn)行的耐久性投資87物流資產(chǎn)專用性的決策分析NPV投資收益或凈現(xiàn)值n投資使用年限r(nóng)利率θ風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償率Ct

t期的收益Sn投資設(shè)備殘值I投資成本物流資產(chǎn)專用性的決策分析NPV投資收益或凈現(xiàn)值88例:某投資項(xiàng)目有A，B兩個(gè)方案，有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，基準(zhǔn)折現(xiàn)率為10%，問(wèn)哪個(gè)方案較優(yōu)?例:某投資項(xiàng)目有A，B兩個(gè)方案，有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，基準(zhǔn)折現(xiàn)對(duì)于(1):NPVA=-15+3.1(P/A,10%,10)+1.5(P/F,10%,10)=-15+3.1*6.144+1.5*0.3855=4.62(萬(wàn)元)對(duì)于(2):NPVB=