專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)本人羅愛(ài)芳自二零壹零年擔(dān)任工程師工作以來(lái)，在基礎(chǔ)設(shè)施分局質(zhì)安科工作，具體從事工地試驗(yàn)室管理、試驗(yàn)檢測(cè)及項(xiàng)目工程質(zhì)量指導(dǎo)等工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，我不斷加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，對(duì)工作精益求精，圓滿(mǎn)地完成了自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人在思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作能力都取得了一定的進(jìn)步，為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將任工程師以來(lái)的工作情況總結(jié)如下：一、思想道德方面認(rèn)真加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平。始終堅(jiān)持以鄧小平理論、主個(gè)代表”和“兩學(xué)一做”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，深入領(lǐng)會(huì)黨的十七大和十七屆三中全會(huì)精神，積極向陳剛毅等先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，加強(qiáng)對(duì)馬列理論、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論及現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、科技、法律、專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使思想認(rèn)識(shí)和自身素質(zhì)都有了新的提高；本人熱愛(ài)本職工作，責(zé)任心強(qiáng)，熱情地為高速公路建設(shè)服務(wù)，團(tuán)結(jié)同志，關(guān)心他人，刻苦學(xué)習(xí)。作為一名工程技術(shù)人員，要依照法律法規(guī)開(kāi)展各項(xiàng)工作。除了有精湛的業(yè)務(wù)技能外，還必須具備有過(guò)硬的工作作風(fēng)和良好的職業(yè)道德。在質(zhì)量控制問(wèn)題上，本著對(duì)國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅(jiān)決按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)指揮部的要求去辦，出了問(wèn)題不隱藏，不弄虛作假以次充好，實(shí)事求是，不放過(guò)一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)國(guó)家、交通部和交通廳有關(guān)文件、規(guī)范及國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，并依照法律法規(guī)、規(guī)范開(kāi)展各項(xiàng)工作，二、技術(shù)工作方面本著對(duì)工作積極、負(fù)責(zé)的態(tài)度，能夠認(rèn)真遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，不斷積累，使工作效率和工作質(zhì)量有了大的提高，圓滿(mǎn)地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。本人任工程師以來(lái)在湖北滬蓉西高速公路指揮部中心試驗(yàn)室和湖北宜巴高速公路指揮部中心試驗(yàn)室和路面專(zhuān)班從事工地試驗(yàn)室管理和試驗(yàn)檢測(cè)工作及路面工程質(zhì)量管理工作，下面就從事以上兩方面的業(yè)務(wù)工作進(jìn)行總結(jié)如下。（一）工地試驗(yàn)室管理和試驗(yàn)檢測(cè)工作工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨，是為控制公路工程質(zhì)量臨時(shí)組建的，具有臨時(shí)性的特點(diǎn)。在工程建設(shè)中為了加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理、建立健全工程工地試驗(yàn)室是至關(guān)重要的。試驗(yàn)檢測(cè)工作是對(duì)材料和構(gòu)件的性能、工藝參數(shù)等進(jìn)行測(cè)試的活動(dòng)，是為了加強(qiáng)工程施工質(zhì)量的重要手段，也是實(shí)行政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系之一。1、加強(qiáng)試驗(yàn)管理，確保工程質(zhì)量（1）、施工準(zhǔn)備階段抓好標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對(duì)工程施工進(jìn)行事前控制確定標(biāo)準(zhǔn)，是控制和指導(dǎo)施工的依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、混凝土（砂漿、水泥凈漿）配合比、路面組成設(shè)計(jì)等。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)按以下程序進(jìn)行：①工程開(kāi)工前承包人先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告報(bào)高駐辦試驗(yàn)室審查。②根據(jù)承包人的試驗(yàn)報(bào)告，高駐辦試驗(yàn)室對(duì)承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行獨(dú)立復(fù)核（對(duì)比）試驗(yàn)；對(duì)C40（含C40）以下混凝土配合比、M40（含M40）以下砂漿配合比，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)由高駐辦試驗(yàn)室進(jìn)行審查和批復(fù)，并報(bào)總監(jiān)辦備案，總監(jiān)辦認(rèn)為必要時(shí)要做復(fù)核試驗(yàn)。對(duì)C40以上混凝土配合比、M40以上砂漿配合比、水穩(wěn)基層配合比、瀝青面層配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)在高駐辦試驗(yàn)室復(fù)核對(duì)比試驗(yàn)后，報(bào)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，由總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室根據(jù)復(fù)核試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行審批。（2）、采取動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)控制為加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測(cè)控制能力，結(jié)合不同階段的施工特點(diǎn)，有針對(duì)性的對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序加大巡檢、抽檢力度和頻率。同時(shí)采取差別化”管理模式，對(duì)質(zhì)量信譽(yù)差的施工單位實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)督、檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題工程項(xiàng)目，及時(shí)下發(fā)通用函件要求予以限期整改，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決處理，促使各施工單位養(yǎng)成質(zhì)量檢測(cè)責(zé)任的自覺(jué)性。根據(jù)工程進(jìn)度的不同階段組織實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量檢查，先后對(duì)結(jié)構(gòu)物、路基、擋土墻、梁板、鋼筋、防水板、外加劑等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。(3)、加強(qiáng)對(duì)施工、監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室管理①經(jīng)常巡視檢查工地試驗(yàn)室的工作情況，對(duì)其試驗(yàn)工作流程、工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證工作效率和工作質(zhì)量；②督促工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)工作做到及時(shí)性、準(zhǔn)確性，在工期緊的前提下，保證試驗(yàn)工作有序性和可操作性，實(shí)事求是實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)工作；③督促各工地試驗(yàn)室按合同工期編制試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，并嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施檢測(cè)工作，保證試驗(yàn)工作的預(yù)見(jiàn)性和超前性，合理、主動(dòng)為工程服務(wù)。④加強(qiáng)工地試驗(yàn)室人員管理對(duì)工地試驗(yàn)室從業(yè)人員實(shí)行跟蹤管理，隨時(shí)檢查工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人在崗情況、試驗(yàn)人員數(shù)量、以及持證人員的資質(zhì)狀況，嚴(yán)格規(guī)范試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、持證檢測(cè)人員的變更手續(xù)辦理。持證檢測(cè)人員變更由工地試驗(yàn)室書(shū)面申請(qǐng)。申請(qǐng)報(bào)告未經(jīng)批復(fù)，被替換人不得擅自離開(kāi)工作崗位。工地試驗(yàn)室實(shí)行授權(quán)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制。工地試驗(yàn)室授權(quán)負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)期堅(jiān)守工地，不得兼職。⑤加強(qiáng)儀器設(shè)備的管理，并完善相關(guān)的管理制度工程質(zhì)量的高低必須用檢測(cè)的數(shù)據(jù)作結(jié)論。檢測(cè)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確取決于檢測(cè)設(shè)備是否精確和操作儀器的人的技術(shù)水平高低，所以配備精密的計(jì)量用的量具、儀器、設(shè)備十分必要，并建立健全嚴(yán)格的保管、使用、維修制度。儀器設(shè)備的性能、精度滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求并定期檢定或校準(zhǔn)合格，器設(shè)備完好率達(dá)到百分之百。(4)、嚴(yán)格內(nèi)業(yè)資料管理，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料①?lài)?yán)格要求各工地試驗(yàn)室內(nèi)業(yè)資料的形成應(yīng)符合國(guó)家和交通部的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)工程合同的規(guī)定。資料管理的基本要求是整理及時(shí)、真實(shí)有效、完整齊全、分類(lèi)有序，具有可追溯性。定期檢查各工地試驗(yàn)室資料管理情況。資料應(yīng)保證字跡清晰，簽字、蓋章手續(xù)齊全，簽字應(yīng)符合檔案管理要求。計(jì)算機(jī)形成的資料應(yīng)采用內(nèi)容打印，手工簽字的形式；試驗(yàn)資料分類(lèi)建立案卷盒，分類(lèi)存放保管，并編目錄，以便于跟蹤檢查，建立健全試驗(yàn)臺(tái)帳，實(shí)行試驗(yàn)月報(bào)制度。利用計(jì)算機(jī)建立試驗(yàn)資料管理的系統(tǒng)文件，長(zhǎng)期保存的文件應(yīng)及時(shí)形成電子文檔的形式，做好備份,歸檔時(shí)刻錄成光盤(pán)。2、本人對(duì)各監(jiān)理和施工單位工地試驗(yàn)室管理外,還從事材料、公路、橋梁、隧道的試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程所規(guī)定的方法和步驟完整、規(guī)范、熟練操作，能夠熟練使用儀器設(shè)備，對(duì)試驗(yàn)報(bào)告能夠按照規(guī)定準(zhǔn)確、清晰、客觀(guān)的表述，信息齊全，試驗(yàn)結(jié)論準(zhǔn)確，能夠熟練掌握所承擔(dān)檢測(cè)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)要求和方法，熟悉質(zhì)量管理體系。在深入承包商工地試驗(yàn)室和監(jiān)理工地試驗(yàn)室檢查時(shí)，能較好的解決其在檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題在，配合比驗(yàn)證方面，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理報(bào)送過(guò)來(lái)的配合比存在的問(wèn)題，并提出正確的優(yōu)化和指導(dǎo)意見(jiàn)，使配合比能夠滿(mǎn)足規(guī)范、技術(shù)經(jīng)濟(jì)和施工的要求。（二）、在路面工程質(zhì)量管理方面主要做了一下工作：（1）加強(qiáng)原材料控制路面用集料的選擇必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真的料源調(diào)查、試驗(yàn)，確保集料的品質(zhì)、規(guī)格符合使用要求。當(dāng)采用商品集料時(shí)，還須考察其塘口的巖石性狀（有無(wú)強(qiáng)風(fēng)化或軟石類(lèi)層）、開(kāi)采加工集料時(shí)，注意保護(hù)環(huán)境，防止破壞生態(tài)平衡。路面用各類(lèi)地材嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)（準(zhǔn)入）關(guān)，須經(jīng)自檢和監(jiān)理、總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室抽檢合格后方可啟運(yùn)。路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，必須按規(guī)范要求的頻度取樣檢驗(yàn)其質(zhì)量，經(jīng)評(píng)定合格、并經(jīng)高監(jiān)辦試驗(yàn)室和總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室抽檢簽認(rèn)后方可使用，不得以供應(yīng)商的檢驗(yàn)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。破碎加工時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面各結(jié)構(gòu)層的混合料類(lèi)型將其按規(guī)格為檔。不同料源、品種、規(guī)格的集料應(yīng)嚴(yán)格分開(kāi)堆放、分開(kāi)運(yùn)輸，不得混雜。(2)做好配合比設(shè)計(jì)混合料組成設(shè)計(jì)所用原材料應(yīng)與工程實(shí)際使用料源相同。在做混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)做原材料的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，其質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合要求。當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重做混合料組成設(shè)計(jì)。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的情況下，盡量降低水泥用量，以減少基層裂縫。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)和瀝青混合料性能檢驗(yàn)兩部分組成。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括原材料的試驗(yàn)選用、礦料級(jí)配組成計(jì)算、瀝青最佳用量的確定以及混合料性能驗(yàn)證等四項(xiàng)。配合比設(shè)計(jì)通過(guò)施工單位試驗(yàn)室、高監(jiān)辦試驗(yàn)室、指揮部試驗(yàn)室層層把關(guān)，確保配合比為最佳配合比。(3)加強(qiáng)施工質(zhì)量管理加強(qiáng)對(duì)混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，使其嚴(yán)格按規(guī)范施工。①動(dòng)態(tài)管理施工單位建立工程進(jìn)度、質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，將日常完成數(shù)量與質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果及時(shí)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)，按一定時(shí)段和路段計(jì)算平均值X（期望值）、極差R、標(biāo)準(zhǔn)差S及變異系數(shù)C,匯總整理，并繪制X-R管理圖和質(zhì)量正態(tài)分布曲線(xiàn)圖，這些數(shù)據(jù)圖表應(yīng)定期通過(guò)OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)布。高監(jiān)辦亦建立抽檢、工序檢查的數(shù)據(jù)庫(kù)，并繪制相應(yīng)的圖表。監(jiān)理、施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的整理和分析，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量出現(xiàn)異常狀況，應(yīng)立即停止施工并上報(bào)總監(jiān)辦，同時(shí)分析原因、找出影響因素、采取處理措施，經(jīng)總監(jiān)辦同意后方可復(fù)工。②日?qǐng)?bào)制度根據(jù)每盤(pán)混合料的各類(lèi)材料用量、當(dāng)日生產(chǎn)時(shí)間與拌制盤(pán)數(shù)，以及鋪筑長(zhǎng)度樁號(hào)、檢測(cè)數(shù)據(jù)等，施工單位每天填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表通過(guò)電子郵件的或傳真方式報(bào)送總監(jiān)辦和指揮部。通過(guò)采取以上措施，保質(zhì)保量完成了路面施工任務(wù)。自2005年以來(lái)，我主要從事工地試驗(yàn)室管理和試驗(yàn)檢測(cè)路面質(zhì)量管理工作、最近幾年標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范換版比較平繁，深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是對(duì)新老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，找出不同點(diǎn)，加以牢記，堅(jiān)持每天擠出一定的時(shí)間加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營(yíng)養(yǎng)”；二是向周?chē)耐緦W(xué)習(xí)，工作中我始終保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，主動(dòng)向?qū)＜?、同事們?qǐng)教，三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，查找不足，提高自己，使自己成為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。來(lái)考慮。一切從實(shí)際出發(fā)。先后主持制定了《高等級(jí)公路維修工程辦法》，《高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，《高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作檢查評(píng)比辦法及標(biāo)準(zhǔn)》《高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)》，并制定詳細(xì)的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養(yǎng)護(hù)工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄、路況調(diào)查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調(diào)查記錄、橋涵淤積（沖刷）情況觀(guān)測(cè)記錄、路面縱橫縫觀(guān)測(cè)記錄、橋梁伸縮縫觀(guān)測(cè)記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時(shí)準(zhǔn)確記錄下來(lái)，進(jìn)行分析、歸納、找出規(guī)律，以便“對(duì)癥下藥”，為做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。積極探索“四新”技術(shù)在高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。在“四新”技術(shù)應(yīng)用方面主要實(shí)施了路面裂縫貼和橋梁無(wú)縫伸縮縫修補(bǔ)兩項(xiàng)新技術(shù)。一是初步嘗試應(yīng)用路面裂縫貼處治瀝青路面裂縫。路面裂縫貼（也叫裂縫帶）具有操作簡(jiǎn)便、施工速度快、質(zhì)量可靠、成本低等優(yōu)點(diǎn)，直接在公路表面修補(bǔ)路面裂縫，如日常生活中使用“創(chuàng)可貼”一樣，不需要對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽處理，只需將裂縫及其兩側(cè)超出預(yù)定寬度3-5cm進(jìn)行清掃，清掃完成后將該產(chǎn)品揭去隔離膜后直接粘在裂縫處，克服了開(kāi)槽灌縫后出現(xiàn)的“啃邊”現(xiàn)象。二是推廣無(wú)縫伸縮縫修補(bǔ)技術(shù)修補(bǔ)橋梁伸縮縫。在今年的橋梁養(yǎng)護(hù)中，針對(duì)近年來(lái)大噸位車(chē)輛對(duì)橋梁破壞嚴(yán)重的情況，我?guī)ьI(lǐng)中心養(yǎng)護(hù)技術(shù)部全力攻堅(jiān)，在橋梁伸縮縫修補(bǔ)中推廣了鋼纖維混凝土之后，又應(yīng)用無(wú)縫伸縮縫修補(bǔ)技術(shù)，將BJ200型EOTSTW膠瀝青和石料按配合比拌和后灌注到橋梁伸縮縫之中，克服了過(guò)去混凝土施工養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)、材料硬度大、抗震力差的缺點(diǎn)，實(shí)行邊通車(chē)邊施工，給高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)了很大便利。通過(guò)這兩種新材料、新工藝、新技術(shù)的推廣應(yīng)用，加快了科技興路的步伐，為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)注入了新的活力。把病害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得最大效益。3、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)項(xiàng)目的攻關(guān)研究。在水毀預(yù)防中，自己結(jié)合平?jīng)龅貐^(qū)國(guó)省干線(xiàn)公路高路堤比較多、較典型的黃土地帶過(guò)渡區(qū)容易產(chǎn)生滑坡、泥石流洞穴等地質(zhì)災(zāi)害，深入開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，增設(shè)截水溝和急流槽，對(duì)急流槽的安裝采用大直徑的PVC管一次安裝到位，避免了采用硅急流槽易折斷損壞的弊端。撰寫(xiě)技術(shù)論文6篇，其中《瀝青再生技術(shù)在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的應(yīng)用》被甘肅省公路管理局表彰為技改論文二等獎(jiǎng)，針對(duì)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度高的特點(diǎn)，我組織技術(shù)人員認(rèn)真思考積極鉆研，主持研發(fā)了《機(jī)械設(shè)備及材料管理》管理系統(tǒng)，該軟件2011年被甘肅省科技廳、甘肅省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合表彰為科技創(chuàng)新三等獎(jiǎng)。二、任職以來(lái)，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)1、在工程建設(shè)中樹(shù)立“以人為本，質(zhì)量第一”的觀(guān)念和意識(shí)，打造一流優(yōu)質(zhì)工程，才是我們的生存之路。在公路建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個(gè)環(huán)節(jié)和部位出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給工程的整體質(zhì)量帶來(lái)影響，影響公路的使用壽命，甚至返工重建，造成極大的浪費(fèi)。因此，工程質(zhì)量是公路建設(shè)的生命。2、無(wú)論是工程建設(shè)還是公路養(yǎng)護(hù)工作，都必須嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工，只有這樣才能達(dá)到質(zhì)量要求，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益，否則違反操作規(guī)程，不按規(guī)范操作偷工減料只能造成返工浪費(fèi)，給單位給國(guó)家造成損失。3、“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，只有充分地依靠科技，才是公路持續(xù)發(fā)