車聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)講義課件

車聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)星云物流網(wǎng)=解決方案+服務(wù)運(yùn)營(yíng)車聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)

主要內(nèi)容物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用狀況主要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的前景物流業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于車聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用----星云物流網(wǎng)主要內(nèi)容物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程

基于GPS技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)1999年開(kāi)始探討GPS技術(shù)與物流可視化管理；2001年前后開(kāi)始探索GPS在物流貨運(yùn)監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的應(yīng)用；從2003年前后開(kāi)始出現(xiàn)一些成功的應(yīng)用案例，開(kāi)始探討物流配貨信息與GPS物流運(yùn)輸跟蹤定位相結(jié)合；2004年前后開(kāi)始結(jié)合GPS感知與定位技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)中的物流運(yùn)輸車輛與貨物聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運(yùn)作，初步具備了車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征，但是當(dāng)時(shí)這一技術(shù)路線及其應(yīng)用案例并未納入車聯(lián)網(wǎng)理念范疇。物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程基于GPS技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)

起步探索階段（2005-2009）面對(duì)問(wèn)題：1、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低；2、技術(shù)水平不過(guò)關(guān)；3、成功應(yīng)用模式少等；解決辦法：1、借助物流運(yùn)作的單元化技術(shù)，形成以物流單元為終端節(jié)點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)體系；2、GPS跟蹤定位；3、局部聯(lián)網(wǎng)；典型的應(yīng)用：可視化運(yùn)輸管理與在線智能配貨：建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運(yùn)輸GPS追蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在移動(dòng)過(guò)程中的感知、定位、聯(lián)網(wǎng)、追蹤與智能調(diào)度管理。借助這一技術(shù)，對(duì)在途車輛的提供在線配貨信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程起步探索階段（2005-2009車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用前景

GPS及其車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用（1）GPS技術(shù)在貨運(yùn)車輛運(yùn)行管理中的應(yīng)用（2）基于GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)（3）基于互聯(lián)網(wǎng)的GPS公共平臺(tái)系統(tǒng)（4）基于GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng)隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，基于GPS/GIS的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)將獲獲得巨大發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的車輛與貨物進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控，對(duì)移動(dòng)的貨運(yùn)車輛進(jìn)行定位與追蹤等。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)物流領(lǐng)域?qū)PS系統(tǒng)市場(chǎng)需求將以每年30%以上的速度遞增。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用前景GPS及其車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在物物流業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用

物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)；目前，初級(jí)的應(yīng)用比較普遍。物流業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系基于車聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)

智能物流貨運(yùn)與配貨的信息化平臺(tái)依托RFID、GPS/GIS、GPRS等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用，搭建物流貨運(yùn)與配載信息化監(jiān)控管理平臺(tái)，為客戶在線提供實(shí)時(shí)的貨物信息、返程配貨信息、導(dǎo)航信息、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)等。目前中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)多個(gè)這樣的物流信息平臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代建立智能物流貨運(yùn)與配貨平臺(tái)，具有重要意義，也具有重大市場(chǎng)機(jī)遇，目前很多企業(yè)都在積極開(kāi)拓在這方面應(yīng)用?；谲嚶?lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)智能物流貨運(yùn)與配貨的信息化車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)將給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)革命性的變化，中國(guó)智慧物流將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代。我們認(rèn)為未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下五大趨勢(shì)：

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的物流業(yè)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)體系是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的前提，只有在統(tǒng)一的體系基礎(chǔ)上建立的車聯(lián)網(wǎng)才真正能做到信息共享和智慧應(yīng)用，就像互聯(lián)網(wǎng)體系一樣。建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，更是物流行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)的需求。不論從需求、上下層連接基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，基于EPC的物流領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)將最先形成。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)

互聯(lián)互通，融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來(lái)跨行業(yè)的應(yīng)用。如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)放追溯信息，讓人們方便地實(shí)時(shí)查詢、追溯產(chǎn)品信息。今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。

多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流

目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等等。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)互聯(lián)互通，融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧

物流領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智慧物流革命遠(yuǎn)不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會(huì)不斷涌現(xiàn)，這才是未來(lái)智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，就有很多公司在探索車聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。如，有一家公司在探索給郵筒安上感知標(biāo)簽，組建網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在無(wú)錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合，開(kāi)發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的模式；無(wú)錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉(cāng)儲(chǔ)配送相結(jié)合，實(shí)時(shí)了解糧食的溫度、濕度、庫(kù)存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測(cè)管理的智慧物流體系等等。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)物流領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)

“物”有智慧，實(shí)現(xiàn)智慧物流變革目前，中國(guó)物流業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還僅僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)“車”的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了物流信息由過(guò)去的“告知”到主動(dòng)的“感知”，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能追溯、監(jiān)控與可視化管理。即使有智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是借助于人的智能或信息系統(tǒng)的智能進(jìn)行自動(dòng)化和智能化應(yīng)用，作為物流對(duì)象的“車”還是處于被動(dòng)狀態(tài)。目前德國(guó)弗朗恩霍夫物流研究院正在研究真正讓物流中的“車”本身具有智能的智慧物流體系。也就是說(shuō)，讓物流中的“車”自己知道自己要到哪里去，自己應(yīng)該將貨物存放在什么位置等等，這樣將完全打破原來(lái)的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)，甚至?xí)?duì)物流運(yùn)作過(guò)程中的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備帶來(lái)巨大影響，會(huì)對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心的結(jié)構(gòu)都帶來(lái)革命的變化。

這將是真正的“智慧物”流，也真正實(shí)現(xiàn)了智慧物流的變革。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)“物”有智慧，實(shí)現(xiàn)智慧物流變革車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展伽利略導(dǎo)航公司介紹公司戰(zhàn)略服務(wù)為主，產(chǎn)品為輔，創(chuàng)新錯(cuò)位從純技術(shù)研發(fā)型企業(yè)，逐漸向以用戶需求為導(dǎo)向的市場(chǎng)化運(yùn)作型企業(yè)轉(zhuǎn)型專注高成長(zhǎng)需求的核心業(yè)務(wù)伽利略導(dǎo)航公司介紹公司戰(zhàn)略服務(wù)為主，產(chǎn)品為輔，創(chuàng)新錯(cuò)上海地區(qū)綜合網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)多模接收機(jī)芯片研發(fā)集成技術(shù)積累智能監(jiān)控一體機(jī)IMT-2000智能調(diào)度一體屏ICS-2000技術(shù)積累伽利略導(dǎo)航公司介紹智能監(jiān)控一體機(jī)智能調(diào)度一體屏技術(shù)積累伽利略導(dǎo)航公司介物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流

星云物流網(wǎng)，是一個(gè)基于位置服務(wù)的智能云物流電子商務(wù)網(wǎng)站。致力于通過(guò)集成互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、云計(jì)算等技術(shù)手段，打造全國(guó)領(lǐng)先的，基于位置服務(wù)和電子商務(wù)模式的第三方物流網(wǎng)站，最大限度整合傳統(tǒng)物流行業(yè)資源，為中小企業(yè)用戶提供創(chuàng)新的物流交易方式，以及高質(zhì)量、低成本的一站式物流服務(wù)，并通過(guò)高效的物流業(yè)務(wù)線上交易，逐步實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的“無(wú)紙化”操作。

物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流星云物物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流以車輛狀態(tài)為基礎(chǔ)；以物流金融為依托；以物流交易為核心。物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流以車輛狀態(tài)為基礎(chǔ)；物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流介入核心交易及支付整合行業(yè)資源物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流介入核心交易及支付整合物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流中小企業(yè)物流平均運(yùn)費(fèi)物流長(zhǎng)期協(xié)議運(yùn)費(fèi)物流公司實(shí)際運(yùn)輸成本市場(chǎng)價(jià)值星云物流網(wǎng)運(yùn)費(fèi)定價(jià)現(xiàn)有利潤(rùn)空間通過(guò)降低物流企業(yè)空載率和運(yùn)營(yíng)成本等，打開(kāi)利潤(rùn)空間。物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流中小企業(yè)物流平均運(yùn)費(fèi)物實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的、可伸縮的擴(kuò)展；按需求提供資源、按使用量付費(fèi)；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供海量信息處理；用戶可以方便地參與。適用于物流運(yùn)輸作業(yè)，具有位置傳輸、貨物信息識(shí)別、電子運(yùn)單及簽收等功能；基于北斗系統(tǒng)，滿足“兩客一?！钡忍胤N物流運(yùn)輸車輛的監(jiān)控管理需求；星云物流網(wǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力基于位置服務(wù)的多模物流智能終端云計(jì)算的物流電子商務(wù)平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)、電子通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的、可伸縮的擴(kuò)展；適用于物流運(yùn)輸作業(yè)，具有位置傳輸、以電子商務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)建公平、開(kāi)放、誠(chéng)信的物流服務(wù)體系；

通過(guò)對(duì)誠(chéng)信體系的維護(hù)和管理，為中小物流公司打造信譽(yù)品牌，為企業(yè)選擇物流服務(wù)提供商提供參考依據(jù)。可與物流運(yùn)輸供需雙方的EOS、EDI、ECR、ERP等系統(tǒng)對(duì)接，自動(dòng)生成物流運(yùn)單；利用跨平臺(tái)的智能終端，基于位置服務(wù)，無(wú)需人工導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)電子化操作。利用位置智能終端、位置服務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)以及云技術(shù)等，整合實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，智能匹配，優(yōu)化配載，實(shí)現(xiàn)物流供需的雙贏。構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化物流模型，針對(duì)不同的業(yè)務(wù)需求，自動(dòng)推薦最優(yōu)物流方案。自動(dòng)高效智能優(yōu)化誠(chéng)信體系高質(zhì)量、高效率、低成本的物流服務(wù)星云物流網(wǎng)的服務(wù)特點(diǎn)以電子商務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)建公平、開(kāi)放、誠(chéng)信的物流服務(wù)體系星云物流網(wǎng)的核心價(jià)值高質(zhì)量——基于位置服務(wù)推行數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；

建立公開(kāi)的物流企業(yè)誠(chéng)信體系，提高服務(wù)質(zhì)量；高效率——利用電子商務(wù)模式，省去物流中間環(huán)節(jié)；

打破時(shí)間、空間局限，提升物流信息和業(yè)務(wù)處理能力；低成本——最大限度融合生產(chǎn)企業(yè)的物流需求，形成“團(tuán)購(gòu)”效應(yīng)；

最大限度整合物流公司資源，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的配載、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。星云物流網(wǎng)的核心價(jià)值高質(zhì)量——基于位置服務(wù)推行數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)星云物流網(wǎng)的價(jià)值評(píng)估幫助更多貿(mào)易公司和工廠能夠在電子商務(wù)模式下，更加快捷高效地獲得性價(jià)比最適合的物流整體解決方案，為用戶有效降低企業(yè)物流成本；使更多物流公司不再受到時(shí)間和空間的限制，并通過(guò)信息化手段提高服務(wù)質(zhì)量，拓展業(yè)務(wù)范圍，減少資源冗余；利用物流智能終端、物流電子商務(wù)平臺(tái)以及各類通信技術(shù)等手段，獲取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，智能匹配，優(yōu)化配載，實(shí)現(xiàn)物流供需的雙贏；通過(guò)與貿(mào)易型電子商務(wù)平臺(tái)的對(duì)接，形成完整的線上商流、信息流、資金流和物流的商務(wù)流程，創(chuàng)造性地推動(dòng)電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，完善電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。星云物流網(wǎng)的價(jià)值評(píng)估幫助更多貿(mào)易公司和工廠能夠在電子商務(wù)模式服務(wù)與產(chǎn)品產(chǎn)品類型服務(wù)內(nèi)容一站式物流服務(wù)“星云物流網(wǎng)”基于電子商務(wù)平臺(tái)，可以為貨主企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的一站式物流服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的網(wǎng)上交易與在線結(jié)算。只需輸入標(biāo)準(zhǔn)化的貨物信息，就可由“星云物流網(wǎng)”的系統(tǒng)自動(dòng)估算運(yùn)輸流程和費(fèi)用；在用戶確認(rèn)電子運(yùn)單后將自動(dòng)生成運(yùn)輸合同；進(jìn)入發(fā)貨流程后，用戶可通過(guò)網(wǎng)站全程管控貨物運(yùn)輸狀態(tài)。用戶可通過(guò)多種第三方支付途徑，與“星云物流網(wǎng)”完成物流服務(wù)的交易結(jié)算。物流金融服務(wù)作為創(chuàng)新型的基于電子商務(wù)平臺(tái)的第三方物流服務(wù)提供商，“星云物流網(wǎng)”還將與銀行等機(jī)構(gòu)合作，為企業(yè)用戶逐步提供包括結(jié)算、倉(cāng)單和授信在內(nèi)的多種物流金融服務(wù)。其服務(wù)具體內(nèi)容主要包括：物流結(jié)算、物流倉(cāng)單和物流授信。服務(wù)與產(chǎn)品產(chǎn)品類型服務(wù)內(nèi)容一站式物流服務(wù)“星云物流網(wǎng)”基于電云計(jì)算物流電子商務(wù)平臺(tái)基于位置服務(wù)的物流智能終端實(shí)時(shí)位置信息；動(dòng)態(tài)配載需求信息；電子運(yùn)單及簽收功能。手持移動(dòng)設(shè)備內(nèi)置物流專用應(yīng)用程序研究與開(kāi)發(fā)云計(jì)算物流電子商務(wù)平臺(tái)基于位置服務(wù)的物流智能終端手持移動(dòng)設(shè)備車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車輛實(shí)時(shí)行駛軌跡運(yùn)行圖車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)車輛實(shí)時(shí)行駛軌跡運(yùn)行圖車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)智能手機(jī)終端軟件界面（android系統(tǒng)）車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用——星云物流網(wǎng)智能手機(jī)終端軟件界面（android系統(tǒng)）車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)星云物流網(wǎng)——物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流謝謝！星云物流網(wǎng)——物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流謝謝！車聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)星云物流網(wǎng)=解決方案+服務(wù)運(yùn)營(yíng)車聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)

主要內(nèi)容物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用狀況主要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的前景物流業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于車聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)應(yīng)用----星云物流網(wǎng)主要內(nèi)容物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程

基于GPS技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)1999年開(kāi)始探討GPS技術(shù)與物流可視化管理；2001年前后開(kāi)始探索GPS在物流貨運(yùn)監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的應(yīng)用；從2003年前后開(kāi)始出現(xiàn)一些成功的應(yīng)用案例，開(kāi)始探討物流配貨信息與GPS物流運(yùn)輸跟蹤定位相結(jié)合；2004年前后開(kāi)始結(jié)合GPS感知與定位技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)中的物流運(yùn)輸車輛與貨物聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運(yùn)作，初步具備了車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征，但是當(dāng)時(shí)這一技術(shù)路線及其應(yīng)用案例并未納入車聯(lián)網(wǎng)理念范疇。物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程基于GPS技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)

起步探索階段（2005-2009）面對(duì)問(wèn)題：1、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低；2、技術(shù)水平不過(guò)關(guān)；3、成功應(yīng)用模式少等；解決辦法：1、借助物流運(yùn)作的單元化技術(shù)，形成以物流單元為終端節(jié)點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)體系；2、GPS跟蹤定位；3、局部聯(lián)網(wǎng)；典型的應(yīng)用：可視化運(yùn)輸管理與在線智能配貨：建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運(yùn)輸GPS追蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在移動(dòng)過(guò)程中的感知、定位、聯(lián)網(wǎng)、追蹤與智能調(diào)度管理。借助這一技術(shù)，對(duì)在途車輛的提供在線配貨信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程起步探索階段（2005-2009車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用前景

GPS及其車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用（1）GPS技術(shù)在貨運(yùn)車輛運(yùn)行管理中的應(yīng)用（2）基于GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)（3）基于互聯(lián)網(wǎng)的GPS公共平臺(tái)系統(tǒng)（4）基于GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng)隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，基于GPS/GIS的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)將獲獲得巨大發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的車輛與貨物進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控，對(duì)移動(dòng)的貨運(yùn)車輛進(jìn)行定位與追蹤等。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)物流領(lǐng)域?qū)PS系統(tǒng)市場(chǎng)需求將以每年30%以上的速度遞增。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用前景GPS及其車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在物物流業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用

物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)；目前，初級(jí)的應(yīng)用比較普遍。物流業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系基于車聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)

智能物流貨運(yùn)與配貨的信息化平臺(tái)依托RFID、GPS/GIS、GPRS等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用，搭建物流貨運(yùn)與配載信息化監(jiān)控管理平臺(tái)，為客戶在線提供實(shí)時(shí)的貨物信息、返程配貨信息、導(dǎo)航信息、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)等。目前中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)多個(gè)這樣的物流信息平臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代建立智能物流貨運(yùn)與配貨平臺(tái)，具有重要意義，也具有重大市場(chǎng)機(jī)遇，目前很多企業(yè)都在積極開(kāi)拓在這方面應(yīng)用?；谲嚶?lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)智能物流貨運(yùn)與配貨的信息化車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)將給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)革命性的變化，中國(guó)智慧物流將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代。我們認(rèn)為未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下五大趨勢(shì)：

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的物流業(yè)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)體系是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的前提，只有在統(tǒng)一的體系基礎(chǔ)上建立的車聯(lián)網(wǎng)才真正能做到信息共享和智慧應(yīng)用，就像互聯(lián)網(wǎng)體系一樣。建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，更是物流行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)的需求。不論從需求、上下層連接基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，基于EPC的物流領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)將最先形成。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)

互聯(lián)互通，融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來(lái)跨行業(yè)的應(yīng)用。如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)放追溯信息，讓人們方便地實(shí)時(shí)查詢、追溯產(chǎn)品信息。今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。

多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流

目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等等。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)互聯(lián)互通，融入社會(huì)車聯(lián)網(wǎng)多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧

物流領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智慧物流革命遠(yuǎn)不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會(huì)不斷涌現(xiàn)，這才是未來(lái)智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，就有很多公司在探索車聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。如，有一家公司在探索給郵筒安上感知標(biāo)簽，組建網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在無(wú)錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合，開(kāi)發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的模式；無(wú)錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉(cāng)儲(chǔ)配送相結(jié)合，實(shí)時(shí)了解糧食的溫度、濕度、庫(kù)存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測(cè)管理的智慧物流體系等等。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)物流領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)

“物”有智慧，實(shí)現(xiàn)智慧物流變革目前，中國(guó)物流業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還僅僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)“車”的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了物流信息由過(guò)去的“告知”到主動(dòng)的“感知”，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能追溯、監(jiān)控與可視化管理。即使有智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是借助于人的智能或信息系統(tǒng)的智能進(jìn)行自動(dòng)化和智能化應(yīng)用，作為物流對(duì)象的“車”還是處于被動(dòng)狀態(tài)。目前德國(guó)弗朗恩霍夫物流研究院正在研究真正讓物流中的“車”本身具有智能的智慧物流體系。也就是說(shuō)，讓物流中的“車”自己知道自己要到哪里去，自己應(yīng)該將貨物存放在什么位置等等，這樣將完全打破原來(lái)的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)，甚至?xí)?duì)物流運(yùn)作過(guò)程中的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備帶來(lái)巨大影響，會(huì)對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心的結(jié)構(gòu)都帶來(lái)革命的變化。

這將是真正的“智慧物”流，也真正實(shí)現(xiàn)了智慧物流的變革。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)“物”有智慧，實(shí)現(xiàn)智慧物流變革車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展伽利略導(dǎo)航公司介紹公司戰(zhàn)略服務(wù)為主，產(chǎn)品為輔，創(chuàng)新錯(cuò)位從純技術(shù)研發(fā)型企業(yè)，逐漸向以用戶需求為導(dǎo)向的市場(chǎng)化運(yùn)作型企業(yè)轉(zhuǎn)型專注高成長(zhǎng)需求的核心業(yè)務(wù)伽利略導(dǎo)航公司介紹公司戰(zhàn)略服務(wù)為主，產(chǎn)品為輔，創(chuàng)新錯(cuò)上海地區(qū)綜合網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)多模接收機(jī)芯片研發(fā)集成技術(shù)積累智能監(jiān)控一體機(jī)IMT-2000智能調(diào)度一體屏ICS-2000技術(shù)積累伽利略導(dǎo)航公司介紹智能監(jiān)控一體機(jī)智能調(diào)度一體屏技術(shù)積累伽利略導(dǎo)航公司介物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流

星云物流網(wǎng)，是一個(gè)基于位置服務(wù)的智能云物流電子商務(wù)網(wǎng)站。致力于通過(guò)集成互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、云計(jì)算等技術(shù)手段，打造全國(guó)領(lǐng)先的，基于位置服務(wù)和電子商務(wù)模式的第三方物流網(wǎng)站，最大限度整合傳統(tǒng)物流行業(yè)資源，為中小企業(yè)用戶提供創(chuàng)新的物流交易方式，以及高質(zhì)量、低成本的一站式物流服務(wù)，并通過(guò)高效的物流業(yè)務(wù)線上交易，逐步實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的“無(wú)紙化”操作。

物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流星云物物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流以車輛狀態(tài)為基礎(chǔ)；以物流金融為依托；以物流交易為核心。物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流以車輛狀態(tài)為基礎(chǔ)；物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流介入核心交易及支付整合行業(yè)資源物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流介入核心交易及支付整合物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流中小企業(yè)物流平均運(yùn)費(fèi)物流長(zhǎng)期協(xié)議運(yùn)費(fèi)物流公司實(shí)際運(yùn)輸成本市場(chǎng)價(jià)值星云物流網(wǎng)運(yùn)費(fèi)定價(jià)現(xiàn)有利潤(rùn)空間通過(guò)降低物流企業(yè)空載率和運(yùn)營(yíng)成本等，打開(kāi)利潤(rùn)空間。物流的電子商務(wù)·電子商務(wù)的物流中小企業(yè)物流平均運(yùn)費(fèi)物實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的、可伸縮的擴(kuò)展；按需求提供資源、按使用量付費(fèi)；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供海量信息處理；用戶可以方便地參與。適用于物流運(yùn)輸作業(yè)，具有位置傳輸、貨物信息識(shí)別、電子運(yùn)單及簽收等功能；基于北斗系統(tǒng)，滿足“兩客一?！钡忍胤N物流運(yùn)輸車輛的監(jiān)控管理需求；星云物流網(wǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力基于位置服務(wù)的多模物流智能終端云計(jì)算的物流電子商務(wù)平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)、電子通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的、可伸縮的擴(kuò)展；適用于物流運(yùn)輸作業(yè)，具有位置傳輸、以電子商務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)建公平、開(kāi)放、誠(chéng)信的物流服務(wù)體系；

通過(guò)對(duì)誠(chéng)信體系的維護(hù)和管理，為中小物流公司打造信譽(yù)品牌，為企業(yè)選擇物流服務(wù)提供商提供參考依據(jù)?？膳c物流運(yùn)輸供需雙方的EOS、EDI、ECR、ERP等系統(tǒng)對(duì)接，自動(dòng)生成物流運(yùn)單；利用跨平臺(tái)的智能終端，基于位置服務(wù)，無(wú)需人工導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)電子化操作。利用位置智能終端、位置服務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)以及云技術(shù)等，整合實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，智能匹配，優(yōu)化配載，實(shí)現(xiàn)物流供需的雙贏。構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化物流模型，針對(duì)不同的業(yè)務(wù)需求，自動(dòng)推薦最優(yōu)物流方案。自動(dòng)高效智能優(yōu)化誠(chéng)信體系高質(zhì)量、高效率、低成本的物流服務(wù)星云物流網(wǎng)的服務(wù)特點(diǎn)以電子商務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)建公平、開(kāi)放、誠(chéng)信的物流服務(wù)體系星云物流網(wǎng)的核心價(jià)值高質(zhì)量——基于位置服務(wù)推行數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；

建立公開(kāi)的物流企業(yè)誠(chéng)信體系，提高服務(wù)質(zhì)量；高效率——利用電子商務(wù)模式，省去物流中間環(huán)節(jié)；

打破時(shí)間、空間局限，提升物流信息和業(yè)務(wù)處理能力；低成本——最大限度融合生產(chǎn)企業(yè)的物流需求，形成“團(tuán)購(gòu)”效應(yīng)；

最大限度整合物流公司資源，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的配載