2010年-bcia戰(zhàn)略環(huán)境監(jiān)測(cè)-watch現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)效率提升應(yīng)重視三大關(guān)鍵點(diǎn)

【趨勢(shì)現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)效率提升應(yīng)重視三大關(guān)2010航空運(yùn)輸各種突發(fā)事件反應(yīng)效率---，、客運(yùn)和商業(yè)三大業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)非常清晰地區(qū)分不同類型客戶的價(jià)值訴求，（以內(nèi)現(xiàn)15提取貨30—抵港時(shí)間＋5時(shí)—抵港時(shí)間＋8時(shí)30分鐘204045在正常情況下，921515分鐘內(nèi)辦妥（須進(jìn)一步檢查的旅客除外面對(duì)各種突發(fā)事件機(jī)場(chǎng)有著規(guī)范的行之有效的應(yīng)變措施及極高的反應(yīng)效率，設(shè)有綜合中心突況，所有相關(guān)集中事情的發(fā)展并做出，評(píng)經(jīng)營統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，相同規(guī)模的機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率方面與機(jī)場(chǎng)的差異仍很大從以上信息可以看出，機(jī)場(chǎng)卓越的運(yùn)營效率主要源于以下幾方面原因前瞻性的定位與價(jià)值取向。根據(jù)機(jī)場(chǎng)2025年規(guī)劃，其致力于打造一個(gè)充關(guān)注旅客人性化體驗(yàn)用心服務(wù)機(jī)場(chǎng)認(rèn)為機(jī)場(chǎng)的價(jià)值在于高效的設(shè)施加上優(yōu)重視機(jī)場(chǎng)相關(guān)單位的協(xié)同效應(yīng)。機(jī)場(chǎng)組建綜合中心，共同解決突發(fā)狀況。引進(jìn)新的設(shè)備設(shè)施、系統(tǒng)與理念，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新服務(wù)。世界業(yè)務(wù)支持設(shè)備、系統(tǒng)提供快速、便捷、溫馨的服務(wù)環(huán)境與流程。將“提升機(jī)場(chǎng)效率”提升至機(jī)場(chǎng)發(fā)展高度，關(guān)注各大環(huán)節(jié)的流程定義與梳理，行研討與決策，提升至高度形成共同發(fā)展目標(biāo)。細(xì)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指標(biāo)，制定《效率手冊(cè)》。例如在旅務(wù)方面，關(guān)鍵的運(yùn)行效建議與人力資源部門將《效率手冊(cè)》執(zhí)行并入程序，讓效率引入特色創(chuàng)新型人性化服務(wù)產(chǎn)品，用心打造體驗(yàn)，化服務(wù)為吸引旅客Altitude當(dāng)選最佳機(jī)場(chǎng)餐廳。而邁阿密的Britto為最佳“血拼”商店倫敦吉域機(jī)場(chǎng)的CowshedSpa為最高達(dá)30％以上。《機(jī)場(chǎng)2025》規(guī)開銳咨詢數(shù)據(jù)

挖掘非航業(yè)務(wù)潛力提升機(jī)場(chǎng)收入機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理軍在2009年度股東大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，以浦東國際機(jī)場(chǎng)為主體的機(jī)，。軍表示，2010年內(nèi)要根據(jù)“建設(shè)國內(nèi)最好機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)方向，居安思危，進(jìn)一步搞好公司經(jīng)營工作。據(jù)軍介紹機(jī)場(chǎng)要繼續(xù)以境內(nèi)同業(yè)最好的經(jīng)營模式，搞好降低成本等基礎(chǔ)工作。機(jī)場(chǎng)正在擬訂新的經(jīng)營方案，以圖進(jìn)一步延伸業(yè)務(wù)鏈，擴(kuò)大收入來源，載設(shè)備費(fèi)、安檢延伸服務(wù)費(fèi)等新業(yè)務(wù)項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)這一努力現(xiàn)已初見成效，今年一季度該50.76%，在總量中的占比首度過半。，。評(píng)外的衍生需求而產(chǎn)生的收入，如商業(yè)、餐飲、休閑、、航空配餐、飛機(jī)維修等。從全球主要機(jī)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)看，非航空性收入已航空性收入，成為機(jī)場(chǎng)最重要的以機(jī)場(chǎng)為例。1999/2000財(cái)年至2005/2006財(cái)年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量年均遞增5％，而機(jī)場(chǎng)年均遞增僅為2.5%，機(jī)場(chǎng)在總收入中的占比的45.7%2005/200637.9%7.8個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，05/06財(cái)年由特62.1%餐飲以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)的輔助服務(wù)等業(yè)務(wù)交由具有較強(qiáng)品牌實(shí)力的專業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營，機(jī)場(chǎng)則通過“保底＋收入分成”等模式收取特許經(jīng)營費(fèi)、專營費(fèi)等。通過特機(jī)場(chǎng)也可以通過收入分成機(jī)制非航業(yè)務(wù)的擴(kuò)張;另一方面，機(jī)場(chǎng)最大限度地節(jié)省了資源占用，能力反而大幅提高。如國外機(jī)場(chǎng)已經(jīng)日漸普及的“在機(jī)場(chǎng)開設(shè)當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)和工藝品零售店，抓住轉(zhuǎn)機(jī)旅客商機(jī)國際機(jī)場(chǎng)2009年年度報(bào)開銳咨詢數(shù)據(jù)【競(jìng)爭(zhēng)國航、國泰持續(xù)增加互持合作關(guān)系日益緊17.46%18.1%的29.99%，并成為其單一第二大股東。2010年5月，國泰將所航從18.48%提升到了18.75%。而在2010年7月19.05%19.18%。在交叉持股的基礎(chǔ)上，國航和國泰逐漸展開了的次的合作計(jì)劃梳理港龍股權(quán)結(jié)構(gòu)：2006年國泰為擴(kuò)大內(nèi)地市場(chǎng)意欲收購港龍，此時(shí)國泰持有港龍17.8%的權(quán)國泰進(jìn)而籌資從中航中信泰富和太古手中購得港龍剩余所有。而其航為國航旗下公司，國航通過中航間接持有港龍43%股權(quán)。有51%股權(quán)，國泰通過直接投資和委托海外公司AFL共持有新國貨航49%股互為銷售：國泰航空和國航在許多航線上已實(shí)現(xiàn)了聯(lián)營，可以銷售對(duì)方航線5:5全面實(shí)現(xiàn)代碼共享：從原有-一條航線進(jìn)行代碼共享，最終推廣到了來往及陸之間之全部客運(yùn)服務(wù)均實(shí)現(xiàn)兩家航空公司的代碼共享。評(píng)同時(shí)依靠國泰強(qiáng)大的服務(wù)水平和品牌能力，提升國航自身在這方面的水平。進(jìn)入21世紀(jì)以來市場(chǎng)屢受打擊，而以國際航線為主的國泰受到了巨大的打擊，與國航的合作前雙方處于相互熟悉階段，2010年開始由了實(shí)質(zhì)性的合作。06年重組港龍時(shí)，國航主動(dòng)退出了市場(chǎng)，以保障國泰在市場(chǎng)的地位，這一動(dòng)略影響較大。隨后國航和國泰在航線網(wǎng)絡(luò)上的合作并不十分緊密前期僅在-航線上進(jìn)行合度上，更次的主營航線配合等動(dòng)作并不多見。雙方在成立貨運(yùn)公司可以看作是雙方性合作的重要?jiǎng)幼?。國航貨運(yùn)一直是3上的地位，國泰通過、兩大貨運(yùn)中心，將牢牢把握中國航空貨運(yùn)市場(chǎng)。在未來國泰和國航在和有可能提供無縫銜接的中轉(zhuǎn)服務(wù)。而且更進(jìn)一步應(yīng)用。例沒有直飛雅典的航線，而有。未來的合作模式可能是旅客國航和國泰代碼共享的航班機(jī)票，從出發(fā)，由國泰承運(yùn)。該航班可認(rèn)為是國航航班，因此旅客抵達(dá)后可轉(zhuǎn)乘星空成員的航班中轉(zhuǎn)至雅典。國航作為首都機(jī)場(chǎng)最大航空公司，其和國泰的合作對(duì)首都機(jī)場(chǎng)來說有著一定的影響。航線拓展的區(qū)域，而在遠(yuǎn)期雙方都追求的是際市場(chǎng)的覆蓋。開銳咨詢數(shù)據(jù)WallStreet【洞悉零換乘時(shí)代來臨，機(jī)場(chǎng)做好準(zhǔn)備了虹橋機(jī)場(chǎng)綜合樞紐實(shí)現(xiàn)“零換乘7月1日，隨著高速鐵路正式開通運(yùn)營，虹橋機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐鐵路站正式啟用。虹橋站共分三層，一層為旅客到達(dá)換乘區(qū)域，F(xiàn)1層為站臺(tái)區(qū)域，F(xiàn)2層為1，、、據(jù)，為了管理好虹橋站鐵路特別抽調(diào)100余名業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、外表形象佳的民警進(jìn)駐虹橋站并前期進(jìn)行“高鐵”知識(shí)防爆技能等專業(yè)培訓(xùn)據(jù)介紹，上鐵還制定了“高鐵車站執(zhí)勤規(guī)范”和“高鐵車站突發(fā)事件處置辦，、、法”，力爭(zhēng)建立健全高鐵安全防控體系，確保高鐵絕對(duì)安全國外標(biāo)桿機(jī)場(chǎng)綜合樞紐體系更加完在法蘭克福機(jī)場(chǎng)城鐵車站和長(zhǎng)途火車站就建在T1航站樓的下（如圖同時(shí)，高鐵班車具有IATA的航班，可與漢莎航空的 2與法蘭克福機(jī)場(chǎng)類似，高鐵列車可直達(dá)機(jī)場(chǎng)T2航站樓的車站，與航班實(shí)現(xiàn)零距離對(duì)接。同時(shí)，TGV和Thalys的班車也具有IATA航班，其車票可直接在法航上訂購。評(píng)5為此發(fā)達(dá)國家的復(fù)合型交通樞紐都是化的建筑速鐵路和地鐵車站直接建在機(jī)場(chǎng)航站樓通過電動(dòng)扶梯即可輕松實(shí)現(xiàn)零距離換乘對(duì)虹20開銳咨詢行業(yè)數(shù)據(jù)重視對(duì)候機(jī)樓商戶，機(jī)場(chǎng)可加強(qiáng)其“2009年內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)異的機(jī)場(chǎng)終端零售商25千澳元的大禮包，其中包括2個(gè)月的牌大禮包和來自澳大利亞零售商培訓(xùn)機(jī)會(huì)。為期半年的“樟宜百萬富翁”100萬新加坡元現(xiàn)金(485萬元。據(jù)，凡是從6月1日至1月0日之間，在樟宜機(jī)場(chǎng)旗下任何一個(gè)候機(jī)包括廉價(jià)航空候機(jī)的過境處或公共地帶購物或餐飲消