2022年7月煤炭行業(yè)現(xiàn)狀及8月煤市展望分析

年7月煤炭行業(yè)現(xiàn)狀及8月煤市展望分析2022年7月的煤炭行業(yè)現(xiàn)狀如何呢？七月份，受煤炭市場平穩(wěn)運行影響，煤價和海運費連續(xù)保持在低位徘徊。那么，8月份的煤炭市場又將如何？下文是對2022年7月煤炭行業(yè)現(xiàn)狀及8月煤市展望分析。

七月份，雖然已經(jīng)進(jìn)入夏季，但受水電、核電以及特高壓輸電的影響，火電連續(xù)承壓，東南沿海地區(qū)煤炭需求沒有消失大幅增長。沿海電廠樂觀消耗自身庫存，對北方港口煤炭保持剛性選購，拉運數(shù)量較5、6月份相比有所削減。估計北方港口合計發(fā)運煤炭5000萬噸，同比削減850萬噸。

一、經(jīng)受了五、六月份搶運后，電廠庫存走高，選購樂觀性明顯下降。

2022年1-4月份，下游電廠選購煤炭維持剛性，樂觀消耗自身庫存，造成存煤快速下降。進(jìn)入五月份，企業(yè)開工率增加、電廠日耗有所恢復(fù)，沿海電廠增補庫存意識提高。

經(jīng)過了為期一個多月的樂觀拉運之后，到了六月下旬，電廠庫存得到強勢補充，到港拉煤船舶開頭大量削減。截止6月30日，全國重點電廠合計存煤6540萬噸，較4月初增加了259萬噸，其中華東和廣東電網(wǎng)合計存煤1720萬噸，較四月初增加了159萬噸，華東電網(wǎng)存煤可用天數(shù)由14天增至18天;廣東電廠存煤可用天數(shù)由17天增至19天，這一階段，電廠庫存得到很大程度的補充。沿海電廠方面，截止7月初，沿海六大電廠合計存煤1332萬噸，較5月初增加了215萬噸。

進(jìn)入七月份，庫存處于飽和狀態(tài)的沿海電廠紛紛削減了煤炭選購，派船數(shù)量相應(yīng)削減，到達(dá)北方港口的下錨船舶也處于低位。七月上半月，日均在秦皇島港下錨船舶平均只有25艘，且許多并不急于辦理手續(xù);在曹妃甸港、國投京唐港，日均下錨船保持5艘以下低位水平，港口空泊現(xiàn)象增多，各港口吞吐量消失虧欠。

下半月，秦皇島港到船略有增加，電廠選購欲望有所恢復(fù)。從需求端來看，受市場需求增長乏力、工業(yè)生產(chǎn)增速放緩、企業(yè)訂單不足等因素影響，占70%的工業(yè)用電量不給力，火電機組利用小時及負(fù)荷率維持較低水平。經(jīng)濟大環(huán)境影響之下，下游需求更加低迷。截止7月30日，沿海六大電廠存煤升至1315萬噸，存煤可用天數(shù)高達(dá)19天。七月份，沿海煤炭運輸維持剛性，煤炭交易主要集中在大型煤電企業(yè)之間，貿(mào)易商紛紛保持觀望。

二、七月份煤價和海運費保持穩(wěn)定。

六月底，神華集團針對黃驊港存煤偏高，部分煤種下水困難的局面，提出優(yōu)待措施，降低價格，樂觀開展促銷活動，以達(dá)到加快煤炭周轉(zhuǎn)、避開煤炭自燃的目的。

七月上旬，到達(dá)黃驊港的拉煤船舶明顯增多，而在秦皇島港辦理裝船手續(xù)的船舶相應(yīng)削減;中旬，黃驊港低價煤被電廠拉運完畢后，黃驊港到港船舶開頭有所削減，庫存漸漸上升。在市場需求低迷、沿海地區(qū)外購電大幅增加、電廠庫存保持高位且日耗偏低的狀況下，大型電廠紛紛削減了市場選購，只對港口專用場地煤炭保持剛性拉運;而煤炭貿(mào)易商也對市場保持觀望態(tài)勢，沿海煤炭運輸再次跌入冰點。

七月份，盡管沿海煤市消失旺季不旺，下游需求低迷，但煤價卻仍保持穩(wěn)定，沒有消失煤企大幅降價行為。這是由于，助推煤價企穩(wěn)的有利因素依舊存在，

1.煤價已經(jīng)處于底部，難以連續(xù)下跌。當(dāng)前港口平倉價已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于山西一般煤企成本價，加之鐵總小幅上漲運價，目前，神華、伊泰等大型煤企向秦皇島港發(fā)運一噸煤炭就要虧欠30元以上;煤企巨虧之下，難以連續(xù)大幅降價。

2.穩(wěn)增長措施已經(jīng)初見成效。當(dāng)前，經(jīng)濟走勢壓力仍舊較大，但已經(jīng)初顯底部特征;隨著國家穩(wěn)增長措施的逐步到位，經(jīng)濟正在復(fù)蘇，需求漸漸轉(zhuǎn)好。相關(guān)煤炭行業(yè)市場現(xiàn)狀可查詢《中國煤炭行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測報告》

3.下半年，迎峰度夏、迎峰度冬等用煤高峰相繼開頭，將帶動煤炭需求增加。雖然水電等清潔能源出力增加，但下半年沿海地區(qū)耗煤量比上半年高一些是不容置疑的;因此，煤炭需求有肯定的增量空間。截止7月31日，在秦皇島港，發(fā)熱量5500大卡煤炭實際交易價格為400-410元/噸，發(fā)熱量5000大卡煤炭實際交易價格為355-365元/噸，與六月份相比，煤價沒什么變化。

海運費方面，受下游需求不旺影響，用戶租船拉煤欲望不強，秦皇島到上海2-3萬噸級煤船海運費保持在23.3元/噸，沒有變化，而秦皇島到廣州5-6萬噸級煤船海運費保持在30.1元/噸左右，漲跌空間不大。

三、電廠耗煤先低后高，持續(xù)高溫帶來利好。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月份，我國累計發(fā)電量同比增長0.6%，其中火力發(fā)電量同比下降3.2%，水力發(fā)電量同比大幅增長13.3%;數(shù)據(jù)分析可知，2022年上半年，清潔能源占比增加，火電壓力相應(yīng)減輕。

七月上半月，受工業(yè)用電量增幅小、南方持續(xù)降雨等因素影響，全國重點電廠日耗保持在270-280萬噸，同比去年削減了20-30萬噸，耗煤量處于低位。沿海六大電廠方面，七月上旬，沿海六大電廠日耗合計保持在50萬噸左右，較正常狀況下削減了15萬噸;其中，主要耗煤企業(yè)-浙能集團日耗由正常狀況下的11萬噸下降到6.5萬噸。

從7月15日開頭，我國許多城市消失持續(xù)高溫天氣，促使民用電負(fù)荷大幅增加，帶動火電廠耗煤量增加;從16日開頭，沿海六大電廠恢復(fù)到了65萬噸的中位水平，其中，浙能電廠日耗達(dá)到10萬噸的正常水平?？釤崽鞖膺^后，降雨增多，火電負(fù)荷再次下降。

七月份下半月，市場行情超有好轉(zhuǎn)，到達(dá)北方港口的拉煤船舶略有增加，港口吞吐量有所增加。估計沿海六大電廠日耗保持中位水平能夠持續(xù)到八月份，一旦消失持續(xù)高溫天氣，用電負(fù)荷還會連續(xù)上升，帶動耗煤數(shù)量增加，市場趨向好轉(zhuǎn)。

當(dāng)前，電廠在市場需求低迷、日耗不高的狀況下，均降低了合理庫存數(shù)量，一旦消失日耗激增，需求轉(zhuǎn)好，勢必造成存煤可用天數(shù)有所下降，選購煤炭和增補庫存的樂觀性將有所提高。

四、八月份估計煤炭運輸保持穩(wěn)定。

七月份，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，雨水較多，水電運行良好，西南地區(qū)溪洛渡等多個水電站開足馬力，增加向沿海地區(qū)送電數(shù)量，保證了沿海地區(qū)電力供應(yīng)。

在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、加大環(huán)保整治力度之下，沿海省市均增加了清潔能源的使用，削減了燃煤使用;加之沿海地區(qū)大量勞動密集型產(chǎn)業(yè)和資源型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至中西部地區(qū)，耗煤量和耗電量有所削減，遏制煤炭需求的大幅增加。

南方進(jìn)入高溫季節(jié)，民用空調(diào)負(fù)荷增加，從而推升電力需求;但南方優(yōu)先使用清潔能源的政策將可能導(dǎo)致高溫季節(jié)發(fā)電增量大部分轉(zhuǎn)給水電、核電，火電已淪為“調(diào)峰”地位，高溫給火電廠帶來的利好特別有限。

此外，外省通過特高壓向華東、華南地區(qū)輸送的低廉火電也有增無減，沿海地區(qū)用煤不會緊急。八月份就要到來，盡管國家加大環(huán)保力度、治理霧霾、增加外購電選購等不利因素依舊存在，但究竟處于“迎峰度夏”最酷熱的階段，一旦南方消失持續(xù)高溫少雨氣候，民用電負(fù)荷大幅增加，將帶動電廠耗煤量激增。

當(dāng)前我國穩(wěn)增長政策效果漸漸顯現(xiàn)，制造業(yè)保持回升;非制造業(yè)走勢穩(wěn)健，宏觀經(jīng)濟增長趨穩(wěn)態(tài)勢初步形成，但回升基礎(chǔ)并不堅固。受宏觀經(jīng)濟增速放緩、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、大氣污染治理等多重因素影響，南方煤炭消費量將有所削減。一些高耗能的過剩產(chǎn)能逐步壓縮，第三產(chǎn)業(yè)比重逐步增大，工業(yè)比重下降，這些因素導(dǎo)致對鋼鐵、水泥、煤炭這些大宗物資的需求逐年下降。

受煤炭產(chǎn)能過剩、下游需求不旺、電廠選購渠道增多、進(jìn)口煤仍保持肯定數(shù)量等因素影響，促使下游電廠能夠得到準(zhǔn)時補充，