某咨詢管理咨詢公司戰(zhàn)略概述

秦皇島港務(wù)局戰(zhàn)略規(guī)劃

跨港專業(yè)發(fā)展盤活沉沒資產(chǎn)北大縱橫管理咨詢公司二零零一年四月導(dǎo) 讀結(jié)論戰(zhàn)略分析煤炭集裝箱石油化肥鐵礦石糧食戰(zhàn)略選擇與實施結(jié) 論

從本港貨類多元化轉(zhuǎn)向跨港貨類專業(yè)化:

遠(yuǎn)期目標(biāo)是跨港發(fā)展煤炭核心業(yè)務(wù),

近期目標(biāo)是借助外力盤活30億雜貨碼頭沉沒資產(chǎn)。導(dǎo) 讀結(jié)論戰(zhàn)略分析煤炭集裝箱石油化肥鐵礦石糧食戰(zhàn)略選擇與實施煤炭吞吐量占秦港吞吐量的比重從1991年的75%上升到2000年的86%，采取的是本港貨類(煤炭)專業(yè)化戰(zhàn)略；但進(jìn)一步發(fā)展主要受鐵路運力制約秦港煤炭吞吐量秦港吞吐量單位：萬噸7326.38121.57807.58207.28382.08312.27862.07792.28261.49743.3跨港貨類專業(yè)化、本港貨類多元化和區(qū)域行業(yè)多元化都可以是秦港尋求更大發(fā)展的戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略I本港貨類專業(yè)化（煤炭/石油）戰(zhàn)略IV跨港貨類專業(yè)化戰(zhàn)略III區(qū)域行業(yè)多元化（發(fā)展旅游業(yè)等）戰(zhàn)略VI跨區(qū)域跨行業(yè)多元化符合地方政府發(fā)展地方經(jīng)濟的需要；符合創(chuàng)造就業(yè)機會維護穩(wěn)定的需要風(fēng)險大，不輕易采用戰(zhàn)略II本港貨類多元化（煤炭/集裝箱/油/雜貨）戰(zhàn)略V跨港貨類多元化操作性差，不容易實施主要由于鐵路運力的制約，秦皇島港煤炭吞吐量提高的空間有限以服務(wù)地方經(jīng)濟為主要目的，適合地方政府及其下屬港務(wù)局的需要發(fā)展新趨勢，港口企業(yè)地位越來越高，港務(wù)局的重要性越來越小。如香港和記黃浦和新加坡港務(wù)集團戰(zhàn)略矩陣注：區(qū)域行業(yè)多元化指在一個區(qū)域市場內(nèi)跨行業(yè)經(jīng)營；跨區(qū)域行業(yè)多元化指在多個區(qū)域市場跨行業(yè)經(jīng)營。高層管理者對不同角色的重視程度不同，分析秦港的發(fā)展方向時思想不容易統(tǒng)一，不利于戰(zhàn)略制定主要觀點代表的角色充分利用現(xiàn)有資源，尋求企業(yè)的最大發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)秦港的發(fā)展不一定要局限于港口行業(yè)現(xiàn)代企業(yè)秦港的發(fā)展不一定局限于當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代企業(yè)作為港口主要是服務(wù)于地方經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟港政機構(gòu)秦港主要是能源輸出港中央直屬企業(yè)維護穩(wěn)定，讓員工能夠接受國營企業(yè)通過擴展功能來尋求港口發(fā)展港政機構(gòu)/現(xiàn)代企業(yè)要以港興市，港口與城市共同發(fā)展港政機構(gòu)秦港貨類太單一，需要增加其它貨類的吞吐量，來提高抗風(fēng)險能力現(xiàn)代企業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)是現(xiàn)代港口的標(biāo)志，一定要發(fā)展港政機構(gòu)秦港被多重角色之間的矛盾嚴(yán)重困擾；框架性戰(zhàn)略的制定是研究港務(wù)局作為現(xiàn)代企業(yè)，應(yīng)該如何選擇核心業(yè)務(wù)，培養(yǎng)核心競爭能力秦皇島港務(wù)局國營企業(yè)維護穩(wěn)定職工就業(yè)與福利現(xiàn)代企業(yè)以經(jīng)濟效益為中心資源集中于核心業(yè)務(wù)建立核心競爭力中央直屬企業(yè)服務(wù)于政府控制煤炭資源，調(diào)控宏觀經(jīng)濟的需要港務(wù)機構(gòu)港政管理從屬地方政府服務(wù)地方經(jīng)濟“九五”期間礦石和戊己碼頭投資占總投資的41%，說明秦港戰(zhàn)略從本港貨類專業(yè)化轉(zhuǎn)向本港貨類多元化“十五”投資規(guī)劃中礦石、糧食、化肥和油碼頭占56.7%，說明秦港繼續(xù)向本港貨類多元化推進(jìn)本港貨類多元元化戰(zhàn)略的潛潛力可能有限限：石油和礦礦石碼頭將向向貨主碼頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變；但落后后的屬地經(jīng)濟濟，難以支撐撐雜貨碼頭的的發(fā)展1999年比上年增長（%）市內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）252997510.1其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值418321-0.7第二產(chǎn)業(yè)增加值87223711.3其中：工業(yè)78199212.5建筑業(yè)1902452.3第三產(chǎn)業(yè)增加值123941712.8人均市內(nèi)生產(chǎn)總值（元）99749.5外貿(mào)出口額（萬美元）192014.5外貿(mào)進(jìn)口額（萬美元）2917614.5秦皇島市經(jīng)濟濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)假設(shè)：秦港雜雜貨碼頭需借借助本地貨源源啟動后，才才能大規(guī)模發(fā)發(fā)展新加坡港務(wù)集集團與香港和和記黃埔跨港港專業(yè)化經(jīng)營營集裝箱碼頭頭，跨港貨類類專業(yè)化戰(zhàn)略略可能也是秦秦港在港口行行業(yè)尋求發(fā)展展的更好選擇擇香港和記黃埔埔控制和參與與的集裝箱碼碼頭框架性戰(zhàn)略的的兩個層面：：業(yè)務(wù)組合與與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)組合：根據(jù)市場潛力力和競爭力辨辨別核心業(yè)務(wù)務(wù)和非核心業(yè)業(yè)務(wù)，重點發(fā)發(fā)展核心業(yè)務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略略：制定具體體業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展、維維持或淡淡出的戰(zhàn)戰(zhàn)略通過橫向向或縱向向擴張，，尋求核核心業(yè)務(wù)務(wù)的快速速發(fā)展秦皇島港港框架性性戰(zhàn)略小 結(jié)◆本港貨類類專業(yè)化化戰(zhàn)略已已經(jīng)完成成歷史使使命◆本港貨類類多元化化戰(zhàn)略可能局限限性大◆秦港應(yīng)該該選擇什什么樣的的業(yè)務(wù)組組合和業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略略？后后面將深深入分析析主要貨貨類的市市場潛力力和港口口競爭格格局來尋尋找答案案導(dǎo) 讀結(jié)論戰(zhàn)略分析析煤炭集裝箱石油化肥鐵礦石糧食戰(zhàn)略選擇擇與實施施煤炭摘要要

北方方港口煤煤炭吞吐吐量將從從2000年的的1.85億噸噸增加到到2010年的的2.2億噸；；

但由由于鐵路路的制約約，秦港港煤炭吞吞吐量將將限制在在1.1-1.2億噸噸以內(nèi)；；市場的的擴大為為競爭港港口的發(fā)發(fā)展提供供了機會會

擴展展功能和和加強客客戶服務(wù)務(wù)對秦港港煤炭業(yè)業(yè)務(wù)的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展很重重要，但但是橫向向擴張的的業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略將能能更有效效地提高高市場競競爭力全國國煤煤炭炭儲儲量量7241億億噸噸，，北北方方煤煤炭炭儲儲量量占占全全國國的的81%，，而而煤煤炭炭需需求求大大戶戶南南方方六六省省只只占占0.7%，，說說明明北北方方港港口口的的煤煤炭炭業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)有有廣廣闊闊的的發(fā)發(fā)展展空空間間總計儲量占用精查詳查普查全國7241.61868.22841.131829.612702.20京津冀199.26112.0618.6521.6546.90東北567.58204.17125.3049.91188.20晉陜蒙4406.66699.98378.361377.401950.92華東529.55258.2987.9850.18133.10中南283.81123.9534.9046.7178.25西南594.49109.00145.05194.68145.76新甘寧青659.81360.8750.8989.08158.97資料來源：原煤炭工業(yè)局中國國經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)的的南南方方沿沿海海6省省市市，，包包括括：：江江蘇蘇、、上上海海、、浙浙江江、、福福建建、、廣廣東東和和海海南南，，已已查查證證的的煤煤炭炭儲儲量量僅僅50.55億億t，，僅僅占占全全國國的的0.70%。。全國國煤煤炭炭產(chǎn)產(chǎn)量量：：1997年年以以來來，，由由于于經(jīng)經(jīng)濟濟波波動動、、節(jié)節(jié)能能生生效效、、以以及及經(jīng)經(jīng)濟濟結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)調(diào)整整的的影影響響，，煤煤炭炭需需求求減減少少，，煤煤炭炭市市場場供供大大于于求求，，原原煤煤生生產(chǎn)產(chǎn)大大幅幅度度下下降降，，2000年年比比1996年年下下降降31%。。單位位：：萬萬噸噸年份份注：：97年年產(chǎn)產(chǎn)量量大大，，是是由由于于庫庫存存增增加加國內(nèi)內(nèi)市市場場：：1999年年耗耗煤煤12億億噸噸，，電電力力份份額額呈呈上上升升趨趨勢勢，，從從1995年年的的37%增增加加到到1999年年的的45%；；冶冶金金約約8%、、建建材材約約12%、、化化工工約約6%、、民民用用約約10%，，其其余余約約19%電力冶金建材化工民用單位：萬噸國內(nèi)內(nèi)合合計計（（萬萬噸噸））129915134593131070118000120000國際際市市場場：：受受鼓鼓勵勵煤煤炭炭出出口口政政策策的的影影響響，，2000年年全全國國煤煤炭炭出出口口5884萬萬噸噸，，同同比比增增長長近近50%；；預(yù)預(yù)計計2010年年煤煤炭炭出出口口量量為為7000-8000萬萬噸噸現(xiàn)在在國國外外煤煤炭炭進(jìn)進(jìn)口口政政策策與與中中國國加加入入WTO后后變變化化不不大大。。發(fā)展展趨趨勢勢：：2010年年將將穩(wěn)穩(wěn)定定在在7000-8000萬萬噸噸（（在在考考慮慮國國內(nèi)內(nèi)煤煤炭炭供供大大于于求求的的局局面面緩緩和和，，國國家家取取消消煤煤炭炭出出口口優(yōu)優(yōu)惠惠政政策策的的情情況況下下））。。單位位：：萬萬噸噸國內(nèi)內(nèi)煤煤炭炭需需求求穩(wěn)穩(wěn)定定，，沿沿海海港港口口歷歷年年煤煤炭炭吞吞吐吐量量穩(wěn)穩(wěn)定定增增長長（（年年均均增增長長率率6.5%））說說明明南南方方和和國國際際市市場場對對北北方方煤煤炭炭的的需需求求在在穩(wěn)穩(wěn)定定增增長長資料料來來源源：：《《2000年年中中國國交交通通年年鑒鑒》》，，交交通通部部水水運運司司單位位：：萬萬噸噸國內(nèi)內(nèi)市市場場：：南南方方六六省省市市2000年年煤煤炭炭輸輸入入總總量量約約18700萬萬噸噸，，其其中中火火電電耗耗煤煤12700萬萬噸噸，，約約占占68%1999年年六六省省市市火火電電耗耗煤煤量量11438萬萬噸噸資料料來來源源《《2000年年電電力力年年鑒鑒》》分分析析；；煤炭炭運運銷銷協(xié)協(xié)會會、、國國家家電電力力公公司司訪訪談?wù)劮址治鑫?999年年六六省省市市發(fā)發(fā)電電消消耗耗原原煤煤11438萬萬噸噸，，幾幾乎乎全全部部是是外外調(diào)調(diào)煤煤。。2000年年六六省省市市發(fā)發(fā)電電量量平平均均增增長長11%2000年年發(fā)發(fā)電電消消耗耗原原煤煤12700萬萬噸噸2000年年外外調(diào)調(diào)冶冶金金（（煉煉焦焦煤煤））、、供供熱熱（（不不包包括括熱熱電電聯(lián)聯(lián)供供））、、民民用用約約耗耗煤煤6000萬萬噸噸1980~2000年年，，全全國國火火力力發(fā)發(fā)電電年年均均增增長長約約7.8%，，裝裝機機容容量量年年增增長長率率為為8.05%，，煤煤炭炭需需求求量量也也相相應(yīng)應(yīng)增增長長從1980~2000年年全全國國發(fā)發(fā)電電量量以以7.7%的的速速度度遞遞增增，，裝裝機機容容量量以以8.05%的的速速度度遞遞增增。。1980~2000年年全全國國發(fā)發(fā)電電量量情情況況：：火電電裝裝機機容容量量以以8.05%的的速速度度遞遞增增，，高高于于全全國國7.70%的的增增長長率率水水電電發(fā)發(fā)電電量量以以6.90%的的速速度度遞遞增增。。年份單位：億KWh水電火電2010年年南方六省省市煤炭輸輸入總量預(yù)預(yù)計為2億億噸2010年年預(yù)計六省省市發(fā)電量量4223億KWh2010年年南方六省省市平均煤煤耗將由1999年年的391g/KWh降至370g/KWh。。新上馬的機機組標(biāo)準(zhǔn)煤煤耗必須小小于330g/KWh“大代小””工程將替替換污染大大、耗煤量量大的小機機組原煤質(zhì)量的的提高2010年年南方六省省市發(fā)電耗耗煤為：4223億億KWh*370g/KWh=15625萬噸噸考慮到冶金金（煉焦煤煤）、供熱熱耗煤變化化量很小，，至2010年仍保保持6000萬噸。。六省市煤炭炭輸入需求求總量為15625+6000=21625萬萬噸2000年年主要港口口煤炭及制制品下水量量18522萬噸，，2010年內(nèi)貿(mào)下水量量占南方輸輸入量的比比例上升為為70%。。2000年年主要港口口內(nèi)貿(mào)煤炭炭下水量占占南方六省省市煤炭輸輸入量比例例為67.7%（忽略部分分煤炭通過過海運運往往東北）。。2010年年，考慮到到西部大開開發(fā)造成東東部鐵路運運力相對緊緊張，海運運比例將增增加至70%（按3%增長計計算）。。單位：萬噸噸2010年年北方主要港口煤煤炭總下水水量2.2-2.3億噸，內(nèi)貿(mào)煤炭市市場容量1.5億噸噸，外貿(mào)煤煤炭市場容容量0.7-0.8億噸。預(yù)計2010年出口口量將維持持在7000-8000萬噸噸（在考慮國國內(nèi)煤炭供供大于求的的局面緩和和，國家取取消煤炭出出口優(yōu)惠政政策的情況況下）。。秦港由于有有大秦線保保障，大同同煤炭質(zhì)量量過關(guān)，出出口檢驗基基本過關(guān)，，能夠基本本滿足出口口企業(yè)的要要求，在出出口煤炭方方面有優(yōu)勢勢。預(yù)計2010年秦港港所占比例例將由現(xiàn)在在的53%上升到55%-60%，即即4125-4500萬噸。。2010年年六省市外外調(diào)煤炭需需求總量為為21625萬噸2010年年，主要港港口內(nèi)貿(mào)煤煤炭下水量量占南方外外調(diào)煤炭比比例為70%主要港口內(nèi)內(nèi)貿(mào)煤炭下下水量為21625*70%=15138萬噸噸預(yù)計2010年秦港港所占比例例將保持在在40%到到45%，，即6000-6800萬噸噸內(nèi)貿(mào)外貿(mào)注：2010年煤炭炭吞吐量預(yù)預(yù)測六省市GDP預(yù)測六省市用電量預(yù)測水電、核電的影響六省市外調(diào)煤炭量2010年北部主要港口煤炭下水量全國GDP預(yù)測GDP增長長率按7.5%計算算2010年年全國GDP將達(dá)到到184264元（（以2000年價格格計）六省市GDP與全國國GDP呈呈較好線性性關(guān)系相關(guān)系數(shù)為為0.9962010年年六省市GDP將達(dá)達(dá)到68265萬元元（以2000年價格格計）六省市用電電量與六省省市GDP呈較好線線性關(guān)系相關(guān)系數(shù)為為0.9862010年年六省市用用電量將達(dá)達(dá)到5830億KWh，用電電需求彈性性系數(shù)為0.894水電站、核核電站2010年對對六省市供供電量2000億KWh。。線損率、發(fā)發(fā)電廠用電電率為5%。六省市火電電廠發(fā)電量量為4223億KWh。年均增長率率為3.0%。2010年年南方六省省市平均煤煤耗370g/KWh。2010年年南方六省省市發(fā)電耗耗煤為15625萬萬噸其它行業(yè)外外調(diào)煤炭6000萬萬噸。六省市外調(diào)調(diào)煤炭需求求總量為21625萬噸主要港口內(nèi)內(nèi)貿(mào)煤炭下下水量為15138萬噸外貿(mào)煤炭7500萬萬噸北部主要港港口煤炭總總下水量22638萬噸。注：詳細(xì)分分析請見附附錄秦皇島港主主要競爭對對手——天天津港概述天津港2000年煤煤炭吞吐量量4323萬噸，處處于行業(yè)第第二位，天天津港對現(xiàn)現(xiàn)有地位滿滿意。南疆碼頭的的建設(shè)，主主要是解決決煤炭污染染和滿足出出口的需要要。天津港煤炭炭主要由經(jīng)經(jīng)營戶經(jīng)營營，掌握煤煤炭發(fā)運站站和電廠需需求情況少少。價格仍有下下降空間，，秦港若開開展價格戰(zhàn)戰(zhàn)將受到天天津港的強強烈報復(fù)。?，F(xiàn)行戰(zhàn)略延續(xù)經(jīng)營戶為主策略，同時加強廠家直接購買的服務(wù)。未來目標(biāo)維持行業(yè)第二地位擴大出口維持經(jīng)營戶的經(jīng)營行業(yè)假設(shè)煤炭經(jīng)營受國家政策影響太大，最終客戶不易把握經(jīng)營戶的營銷能力比港口的營銷能力大的多能力優(yōu)勢：地方政府支持價格靈活，根據(jù)市場情況調(diào)整。場地大對煤炭進(jìn)行初加工配煤經(jīng)營戶在天津已經(jīng)做熟，有些煤種走天津有保證劣勢：污染嚴(yán)重質(zhì)量不保證貨主費心（短搗、調(diào)貨）效率低貨主可能在天津港提價秦皇島港潛潛在競爭對對手——黃黃驊港概述黃驊港一期期建設(shè)規(guī)模模是：3.5萬噸級級泊位4個個，年通過過能力3000萬噸噸。神府東勝煤煤田最近下下?？?，噸噸煤炭鐵路路運費可比比走秦皇島島港節(jié)省32元。對集團外電電廠情況了了解較少。。贏得和擁擁有客戶比比秦港付出出的代價高高。對集團內(nèi)電電廠可通過過行政命令令加以維持持。由于資金雄雄厚，對價價格競爭有有很強抵御御力?，F(xiàn)行戰(zhàn)略與煤礦、鐵路、船舶、電廠形成一條龍產(chǎn)業(yè)鏈。未來目標(biāo)保證集團電廠用煤的基礎(chǔ)上擴大市場份額擴大出口行業(yè)假設(shè)現(xiàn)行煤炭市場質(zhì)量不穩(wěn)定，運輸環(huán)節(jié)費用高，及時性差。通過產(chǎn)業(yè)鏈的整合可以降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的費用，獲得最大受益。能力優(yōu)勢：強大的資金支持內(nèi)部價格鐵路運輸近地域開闊，環(huán)境污染小煤炭基本供給和需求有保證劣勢：資金收回的壓力（鐵路、港口）港口每年清淤的壓力尋找新客戶的壓力新港口的適應(yīng)過程秦港煤炭業(yè)業(yè)務(wù)的市場場地位迅速速下降：相相對于全國國6.5%的增長速速度，秦皇皇島港的年年均增長率率（4.9%）偏低低，天津是是強勁的競競爭對手，，年均增長長率是27.8%。。單位：萬噸噸資料來源：：《2000年中國國交通年鑒鑒》，交通通部水運司司秦皇島天津港其它業(yè)務(wù)戰(zhàn)略選選擇：既可可以橫向擴擴張控制價價值鏈上的的關(guān)鍵資源源--煤碼碼頭；還可可以縱向發(fā)發(fā)展整合上上下游資源源，為客戶戶提供高質(zhì)質(zhì)量和高附附加值服務(wù)務(wù)秦皇島港煤炭碼頭黃驊港煤炭碼頭天津港煤炭碼頭……連云港煤炭碼頭政府關(guān)系煤炭貿(mào)易鐵路公路煤礦船公司客戶關(guān)系物流信息配煤客戶庫存碼頭管理:吞吐量質(zhì)量控制煤炭堆場配煤服務(wù)信息系統(tǒng)船舶在港停時物流配送縱向橫向秦港具備經(jīng)經(jīng)營煤炭碼碼頭的競爭爭優(yōu)勢，同同時煤炭碼碼頭吞吐量量集中度高高，因此橫橫向擴張是是最佳選擇擇，能夠大大幅度提高高市場份額額和競爭地地位鐵路電力冶金化工……秦港45.2%天津港23.3%日照港11.5%……中海中遠(yuǎn)……大同陽泉兗州……公路煤礦數(shù)量多，供過于求壟斷經(jīng)營船公司數(shù)量多吞吐量份額大于7%的煤炭港只有5個數(shù)量眾多縱向橫向集運站集運站集運站……貿(mào)易公司貿(mào)易公司貿(mào)易公司……秦港的橫向向擴張需要要縱深發(fā)展展創(chuàng)造條件件和鞏固市市場地位；；縱深發(fā)展展的重點是是配煤和整整體優(yōu)化煤煤炭運輸鏈鏈，而擴展展煤炭貿(mào)易易功能需要要依托配煤煤；優(yōu)質(zhì)資資產(chǎn)進(jìn)入資資本市場是是基礎(chǔ)橫向擴張，，控制競爭煤碼頭，，實現(xiàn)跨港煤炭專專業(yè)化配煤：幫助客戶降降低成本；；穩(wěn)定煤炭質(zhì)質(zhì)量，簡化煤炭物流流，縮短運輸周期，，降低客戶庫存；降低成本為為開展煤炭貿(mào)易創(chuàng)造造競爭優(yōu)勢勢整體優(yōu)化運運輸鏈：信息系統(tǒng)整整合煤礦、、集運站、鐵鐵路、港口口、船隊和客戶戶信息；提高運輸鏈鏈的可靠性性，縮短運輸周周期；幫助客戶大大幅度削減減庫存資金占占用股份制改造造，加強內(nèi)內(nèi)部管理；進(jìn)入入資本市場場，融資收購煤煤碼頭、安安置冗員、建設(shè)設(shè)現(xiàn)代化港港口、改善高層激激勵導(dǎo) 讀結(jié)論戰(zhàn)略分析煤炭集裝箱石油化肥鐵礦石糧食摘要

北方方集裝箱吞吞吐量將從從2000年的513萬箱增增長到2005年的的840萬萬箱和2010年的的1160萬箱；銀銀港2000年集集裝箱吞吐吐量為13451箱箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落落后于青島島的210萬箱、天天津的171萬箱和和大連的101萬箱箱；

秦皇皇島港有吸吸引東北箱箱源的潛力力，又預(yù)留留了專業(yè)集集裝箱深水水碼頭，而而天津港急急需擴大集集裝箱業(yè)務(wù)務(wù)；雙方有有可能與天天津港聯(lián)合合發(fā)展成北北方樞紐港港，打破三三足鼎立的的僵局世界和中國國集裝箱運運輸都將隨隨經(jīng)濟、貿(mào)貿(mào)易和航運運業(yè)快速增增長，集裝裝箱業(yè)重心心向亞太地地區(qū)轉(zhuǎn)移，，中國集裝裝箱運輸系系統(tǒng)正在快快速現(xiàn)代化化世界經(jīng)濟將將增長3.1%--4.1%世界貿(mào)易增增長6.1%--7.1%世界集裝箱箱貨貨運量將增增長7%-9%(01-05年)5%-7%(05-10年)經(jīng)濟全球化化進(jìn)程加快國際集裝箱箱運輸市場聯(lián)盟化化、船舶大型化化、運輸干線化化。中國對外開開放政策轉(zhuǎn)向參預(yù)國際分分工擴大服務(wù)貿(mào)貿(mào)易中國即將加加入WTO中國西部大大開發(fā)戰(zhàn)略制定中國的鐵路路改革政策制定21世紀(jì)，，中國航運業(yè)業(yè)的重大戰(zhàn)略之之一是建設(shè)一個個高效、方便、價廉的海上集裝箱箱運輸系統(tǒng)。。全國集裝箱箱吞吐量從從1990年的112萬增加加到2000年的2600萬萬TEU，，增長速度度越來越快快；南方增增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北方方。單位：千TEU北方港口集集裝箱吞吐量量全國港口集集裝年吞吐吐量南方集裝裝箱份額額上升，，東方份份額相對對穩(wěn)定，，北方份份額下降降單位：萬萬TEU南方東方北方北方港口口群的大大連港、、天津港港、青島島港呈三三足鼎立立之勢；；秦港遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后后于其他他三港單位：萬萬TEU青島天津大連秦皇島定位于北北方樞紐紐港，秦秦港通過過航線細(xì)細(xì)分，吸吸引大量量天津和和大連腹腹地箱源源，集裝裝箱吞吐吐量在2005年和2010年將分分別達(dá)到到200萬TEU和300萬萬TEU；也即即今后5年年均均增長約約40萬萬TEU。注：1、據(jù)國國務(wù)院新新聞辦公公室《中中國的經(jīng)經(jīng)濟形勢勢與發(fā)展展前景》》預(yù)測，，2000年—2010年間，，我國國國民經(jīng)濟濟增長速速度為7.2%外貿(mào)進(jìn)出出口總額額增長速速度為8.2%.2、集裝裝箱生成成系數(shù)是是1億美美元外貿(mào)貿(mào)產(chǎn)生的的集裝箱箱量，對對歷年集集裝箱生生成系數(shù)數(shù)進(jìn)行回回歸分析析預(yù)測出出2005年和和2010年的的數(shù)值；；3、由于于北方經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展速度相相對于南南方慢，，北方集集裝箱吞吞吐量占占全國份份額的比比例從1990年的36%持持續(xù)下降降到2000年年的24%，假假設(shè)該比比例維持持不變；；4、假定定秦港成成為北方方樞紐港港，秦港港在北方方集裝箱箱吞吐量量的份額額為25%對我國歷歷年集裝裝箱生成成系數(shù)進(jìn)進(jìn)行回歸歸分析，，

預(yù)測測2001年、、2005年、、2010年的的集裝箱箱生成系系數(shù)分別別為0.491、0.633、0.811單位：萬萬TEU/億美美元注:集裝箱生生成系數(shù)數(shù)即每億億美元外外貿(mào)進(jìn)出出口總額額所生成成的集裝裝箱量北方地區(qū)區(qū)主要港港口集裝裝箱吞吐吐量占全全國份額額從1990年年的36%下降降到2000年年的24%后，，趨于平平緩%注：北方方地區(qū)港港口指天天津、青青島、大大連、煙煙臺、營營口、錦錦州、京京唐和秦秦皇島北方港口口群集裝裝箱份額額（全國國）保持現(xiàn)有有喂給港港地位，，秦港發(fā)發(fā)展的主主要目標(biāo)標(biāo)是立足足腹地貨貨源,吞吞吐量飽飽和量為為6—8萬TEU，且且由于航航線問題題實施起起來相當(dāng)當(dāng)困難，，應(yīng)該放放棄產(chǎn)地產(chǎn)品主要流向管箱量（TEU）口岸量（TEU）外貿(mào)出口耀華集團玻璃天津2000500-700正大集團公司肉雞制造天津2000240昌黎、盧龍粉絲、淀粉天津3000LG電子工業(yè)水泵、電機天津800渤海鋁業(yè)公司鋁箔天津800240戴卡公司輪轂天津400相林皮革公司皮革、服裝天津500125開發(fā)區(qū)進(jìn)出口公司外貿(mào)代理天津400其它天津3100總計天津130001200延伸腹地唐山市陶瓷、化工口30000錦州市化工品質(zhì)20000秦港本市市集裝箱箱貨源量量產(chǎn)地產(chǎn)品主要流向適箱量（TEU）口岸量（TEU）外進(jìn)總計2000廣順飼料公司、廣州牧工商集團設(shè)備、飼料、原材料、家具廣東60002000內(nèi)出總計240007800撫寧縣、昌黎、遷安淀粉廠淀粉、葡萄糖黃埔、汕頭泉州120003700耀華玻璃廠玻璃蛇口50002400撫寧高峰、豪峰集團板紙廣東、福建40001200市晴綸廠市渤海鋁業(yè)公司糧食泉州、汕頭內(nèi)進(jìn)總計96004800淀粉白糖建材定位于喂喂給港，，秦港市市集裝箱箱吞吐量量將隨屬屬地經(jīng)貿(mào)貿(mào)發(fā)展增增長到2005年和2010年的6萬TEU和13萬TEU1999年2005年預(yù)測2010年預(yù)測外貿(mào)出口額（萬美元）192012500531160外貿(mào)進(jìn)口額（萬美元）2917665744129386外貿(mào)進(jìn)出口總額（萬美元）4837790749160546集裝箱生成系數(shù)(萬TEU/億美元)0.450.6330.811集裝箱吞吐量預(yù)測（萬TEU）2.185.7413.02注:外貿(mào)貿(mào)出口額額按4.5%增增幅計算算;外貿(mào)貿(mào)進(jìn)口額額按14.5%計算.定位于干干線港，，通過航航線細(xì)分分分流北北方箱源源，吞吐吐量將達(dá)達(dá)到2005年年的80萬箱和和2010年的的150萬箱1996年1997年1998年1999年96-99年平均增長率2005年預(yù)測2010年預(yù)測遼寧省進(jìn)出口總額(萬美元)13571851476852137632014633782.78%17170901982808吉林省進(jìn)出口總額(萬美元)2475712469952205982553311.61%280844304042黑龍江省進(jìn)出口總額(萬美元)432983440225319045302483-31.5%251959216365東三省進(jìn)出口總額總計(萬美元)-----22498932503215東三省集裝箱生成量(萬TEU)-----142.43203.01華北和西北集裝箱生成量(萬TEU)-----694953秦港集裝箱吞吐量（萬TEU）-----80150注:2005年年和2010年年集裝箱箱生成系系數(shù)分別別按0.633和0.811計算；；北方集集裝箱預(yù)預(yù)測2005年年為840萬和和2010年的的1169萬箱箱；秦港港集裝箱箱預(yù)測量量按北方方增量的的25%計算。。秦港是從從1984年開開展集裝裝箱業(yè)務(wù)務(wù)的，但但并未真真正開展展起來，，2000年集集裝箱的的吞吐量量也只有有13451TEU。。外貿(mào)集裝裝箱吐量內(nèi)貿(mào)集裝裝箱吞吐量量單位：TEU內(nèi)貿(mào)集裝裝箱吞吐量量外貿(mào)集裝裝箱吞吐量量外貿(mào)集裝裝箱吞吐量量內(nèi)貿(mào)集裝裝箱吞吐量量單位:TEU比較秦皇皇島和大大連港、、天津港港、青島島港的地地理位置置、自然然條件、、腹地范范圍、設(shè)設(shè)備能力力發(fā)現(xiàn)秦秦港的優(yōu)優(yōu)勢在于于基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施較好好、集疏疏運條件件較好，，腹地輻輻射范圍圍較廣海上位置置腹地范圍圍港口設(shè)施施設(shè)備能力力位于膠東東半島東東端，具具有海上上航程較較短的優(yōu)優(yōu)勢自然條件件集疏運條條件大連港天津港青島港位于渤海海灣口，，具有海海上航程程較短的的優(yōu)勢位于渤海海灣底部部具有距距離內(nèi)陸陸最近的的優(yōu)勢東北北三三省省和和蒙蒙東東京、、津津、、晉晉、、冀冀、、蒙蒙、、陜陜山東東及及周周邊邊地地區(qū)區(qū)水深深-12米米，，泊泊位位4個個岸橋橋9臺臺，，場場橋橋25臺臺水深深-12——-14米米泊泊位位8個個岸橋橋15臺臺，，場場橋橋27臺臺水深深-12——-14米米泊泊位位9個個岸橋橋11臺臺場場橋橋17臺臺濟青青、、煙煙青青高高速速秦皇皇島島港港渤海海遼遼東東灣灣西西側(cè)側(cè)北北依依燕燕山山、、南南臨臨渤渤海海東北北、、華華北北、、內(nèi)內(nèi)蒙蒙水深深-14.5米米泊泊位位1個個自然然條條件件好好,不不凍凍不不淤淤岸橋橋2臺臺場場橋橋4臺臺京山山、、沈沈山山、、京京秦秦、、大大秦秦有回回淤淤不凍凍不不淤淤不凍凍不不淤淤沈大大高高速速公公路路連連通通東東北北各各地地和和全全國國;到到哈哈爾爾濱濱集集裝裝箱箱直直達(dá)達(dá)班班列列京哈哈、、京京滬滬、、京京沈沈鐵鐵路路京京塘塘、、京京福福、、京京哈哈高高速速公公路路。。多多條條國國內(nèi)內(nèi)國國際際航航線線和和班班輪輪北方方三三大大集集裝裝箱箱港港口口中中，，天天津津港港和和青青島島港港都都有有可可能能成成為為北北方方地地區(qū)區(qū)樞樞紐紐港港青島島港港天津津港港大連連港港合作作項項目目擴建建及及改改造造發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略吸引引船船公公司司如如中中海海航航運運、、達(dá)達(dá)飛飛法法國國海海運運和和以以星星等等航航線線前前來來掛掛靠靠成成立立海海陸陸東東方方（（天天津津））集集裝裝箱箱碼碼頭頭公公司司。。和和中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)及及成成都都鐵鐵路路公公司司共共同同組組建建天天成成集集裝裝箱箱公公司司組建建合合資資企企業(yè)業(yè)，，和和長長榮榮和和東東方方海海外外共共同同成成立立集集裝裝箱箱貨貨站站在海海灣灣另另一一側(cè)側(cè)開開發(fā)發(fā)一一家家全全新新港港口口。。到到2005年年，，將將有有10個個集集裝裝箱箱泊泊位位，，年年裝裝卸卸能能力力接接近近400萬萬TEU向提提供供增增值值服服務(wù)務(wù)與與物物流流服服務(wù)務(wù)方方面面發(fā)發(fā)展展。。正正考考慮慮公公路路與與鐵鐵路路的的結(jié)結(jié)合合，，促促使使其其成成為為地地區(qū)區(qū)樞樞紐紐港港。。改進(jìn)進(jìn)生生產(chǎn)產(chǎn)率率、、提提高高工工作作效效率率，，提提供供增增值值服服務(wù)務(wù)。。擬擬改改造造碼碼頭頭信信息息技技術(shù)術(shù)和和通通信信系系統(tǒng)統(tǒng)2010年年，，裝裝卸卸量量可可能能達(dá)達(dá)到到560萬萬TEU對裝裝卸卸設(shè)設(shè)施施和和基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施進(jìn)進(jìn)行行升升級級換換代代。。計劃劃在在4號號泊泊位位北北面面開開發(fā)發(fā)5個個碼碼頭頭。。采采取取各各種種方方式式融融資資或或經(jīng)經(jīng)營營碼碼頭頭吸引引中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)、、達(dá)達(dá)飛飛法法國國海海運運、、中中海海集集運運等等掛掛靠靠計計劃劃通通過過與與鐵鐵路路和和集集卡卡經(jīng)經(jīng)營營者者聯(lián)聯(lián)合合在在一一起起，，以以遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋洋船船公公司司名名義義共共同同經(jīng)經(jīng)營營和和協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)內(nèi)內(nèi)陸陸運運輸輸業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)開開通通哈哈爾爾濱濱、、沈沈陽陽、、延延吉吉和和長長春春之之間間的的集集裝裝箱箱專專列列工作作重重點點是是開開發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。。通通過過大大量量不不同同的的支支線線鏈鏈連連接接起起來來擴擴大大內(nèi)內(nèi)陸陸腹腹地地來來開開展展中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)現(xiàn)有有4個個泊泊位位，，年年吞吞吐吐能能力力為為100TE。。第第五五座座碼碼頭頭竣竣工工后后，，裝裝卸卸能能力力將將提提高高30%秦港港集集裝裝箱箱業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的三三種種戰(zhàn)戰(zhàn)略略定定位位：：要要么么淡淡出出，，要要么么定定位位于于北北方方樞樞紐紐港港；；只只有有與與借借助助外外力力才才有有可可能能盤盤活活預(yù)預(yù)留留集集裝裝箱箱碼碼頭頭的的巨巨額額投投資資戰(zhàn)略定位2005年吞吐量預(yù)測（萬TEU）2010年吞吐量預(yù)測（萬TEU）前景喂給港613在公路和鐵路集裝箱運輸進(jìn)一步發(fā)展之后，不再有存在的價值干線港80150通過部分航線細(xì)分市場，構(gòu)成對天津和大連腹地箱源的優(yōu)勢吸引力，有可能進(jìn)一步發(fā)展成為樞紐港樞紐港200300主要航線的吸引力超過大連、天津和秦島港。假設(shè)設(shè)：：在在激激烈烈競競爭爭的的形形勢勢下下，，秦秦港港集集裝裝箱箱必必須須借借助助直直接接屬屬地地貨貨源源使使集集裝裝箱箱上上一一定定規(guī)規(guī)模模，，才才有有能能力力廣廣大大腹腹地地的的貨貨源源，，進(jìn)進(jìn)入入高高速速發(fā)發(fā)展展的的良良性性循循環(huán)環(huán)。。集裝箱業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略之一：研研究箱源與流流向分布，逐逐步開通快速速發(fā)展的航線線，在細(xì)分市市場上與對手手競爭載止2000年9月月航班數(shù)集裝箱國際班輪航線配置情況香港日本東南亞韓國歐洲地中海澳新中東紅海臺灣美加北美大連港128843244444天津港213716321288青島港20842040244420集裝箱業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略之二：積積極尋找合作作伙伴，共同同發(fā)展秦港集集裝箱碼頭天津港大連港青島港上海港和記黃埔新加坡港務(wù)集集團潛在合作伙伴伴概 況中海集團提出建設(shè)“東東北亞國際集集裝箱樞紐港港”，目前集集裝箱碼頭擁擁擠，而建設(shè)設(shè)深水碼頭的的條件差。主要與新加坡坡港務(wù)集團和和中遠(yuǎn)集團合合作，并托管管了錦州港集集裝箱碼頭。。目前集裝箱業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展超過過天津和大連連。按國家規(guī)劃將將發(fā)展成國際際航運中心，，香港和記黃黃埔是大股東東。在世界范圍內(nèi)內(nèi)經(jīng)營集裝箱箱碼頭，已經(jīng)經(jīng)在中國南方方和東方的集集裝箱碼頭出出與領(lǐng)先地位位。經(jīng)營者世界最最大集裝箱碼碼頭之一，正正尋求在世界界范圍內(nèi)擴張張。集中開拓內(nèi)貿(mào)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)務(wù)，煤炭運輸輸比重大。導(dǎo) 讀結(jié)論戰(zhàn)略分析煤炭集裝箱石油化肥鐵礦石糧食戰(zhàn)略選擇與實實施摘要：

液體體散貨市場潛潛力大，環(huán)渤渤海港口吞吐吐量將從2000年的4307萬噸噸增長到2005年的7500萬噸噸2010年年渤海灣港口吞吐量將超過過8100萬萬噸。

秦港港2000年年液體散伙吞吞吐量661萬噸，環(huán)渤渤海吞吐量份份額為13%，處于歷史史低谷。秦秦港油碼頭發(fā)發(fā)展前景廣闊闊，有望增長長到2010年的1400萬噸，但但由于對中石石油、中石化化和海洋石油油三大公司的的依賴性太強強，經(jīng)營風(fēng)險險很大，只宜宜建成貨主碼碼頭。秦港液體散貨貨業(yè)務(wù)從1996年吞吐吐量1172萬噸下降到到2000年年吞吐量661萬噸；目目前液體吞吐吐量僅占環(huán)渤渤海港口液體體散貨吞吐量量的13%1996年至至2001年年液體散貨吞吞吐量單位：萬噸秦港液體散貨貨業(yè)務(wù)吞吐量量下降的原因因之一：對單單個客戶依賴賴性太強，大大慶原油減產(chǎn)產(chǎn)和中石油調(diào)調(diào)整戰(zhàn)略之后后，缺乏替代代貨源1996年至2000年大慶慶原油與與多品油油吞吐量量單位：萬萬噸大慶原油油多品油大慶原油占吞吐量比重：90%87%85%80%53%秦港液體體散貨業(yè)業(yè)務(wù)吞吐吐量下降降原因之二二：秦港港油碼頭頭基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施落后后，不能能滿足客客戶需要要項目泊位適靠船舶儲罐備注新港15、8萬噸泊位各一，5-0.5萬噸泊位各二0.1-15萬噸65萬方

寺兒溝港3、2、0.5萬噸泊位各二0.05-3萬噸40萬方

錦州港1、5萬泊位位各一0.5-8萬噸30萬方用戶30萬方綏中港0.5、3萬噸泊位各一0.5-5萬噸24萬方

秦皇島港0.5、5萬噸泊位各一；2萬噸2個0.5-8萬噸34萬方用戶30萬方京唐港0.5、2萬噸泊位各一0.5-2萬噸1萬方

天津港3、2、1.5萬噸泊位各一0.5-7萬噸80萬方用戶80萬方各競爭港港口基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施情情況液體散貨貨市場利利好一：：未來二二十年中中國原油油需求年年平均3.4%--3.5%速度增增長，高速增長長原油需需求與國國內(nèi)下降降原油供供應(yīng)之間間矛盾，，將使我我國2020年年缺口原原油達(dá)2.05-2.4億噸噸，這將將增加港口口石油產(chǎn)產(chǎn)品的吞吞吐量資料來源源：國家家計委能能源研究究所國內(nèi)原油油生產(chǎn)量量原油需求求量供需缺口口2000年2010年2020年196270--310370--4202000年2010年2020年160175--200165--1802000年2010年2020年36205--240單位：百百萬噸單位：百百萬噸單位：百百萬噸95--110液體散貨貨市場利利好二：：中國必必須按照照WTO的規(guī)則則拆除關(guān)關(guān)貿(mào)壁壘壘，外國國石油公公司參與與中國石石油市場場競爭，，將增加港港口石油油產(chǎn)品的的吞吐量量已在中國國投資已已35億億美元。。上游業(yè)業(yè)務(wù)中，，BP與與中海油油及中石石油合作作，投資資10億億美元進(jìn)進(jìn)行海上上及陸上上的勘探探開發(fā)；；下游石石油銷售售中，投投資8億億美聯(lián)社社元與中中石化合合資建廠廠。BP公司計計劃在三三五年內(nèi)內(nèi)在中國國達(dá)到500萬萬噸的銷銷售量。。已在華投投資10億美元元，建立立了20多個三三資企業(yè)業(yè)和辦事事處，合合資方式式建立了了40個個加油站站。其中中在天津津投資的的10處處加油站站全部亮亮出殼牌牌形象。。殼牌計計劃今后后幾年內(nèi)內(nèi)投資中中國3億億美元。。大力擴擴展在華華石油產(chǎn)產(chǎn)品零售售業(yè)務(wù)。。已在中國國擁有36座加加油站。。去年購購買了中中石化首首次公開開募股中中19%的股份份，宣稱稱還將尋尋求同中中石化進(jìn)進(jìn)一步合合作的機機會。BP公司殼牌公司埃克森美孚液體散貨貨市場利利好三：：大量原原油進(jìn)口口加大我我國對國國外原油油依賴，，石油安安全供應(yīng)應(yīng)問題將將逐漸突突出，因因此，我我國在““十五””期間建建立戰(zhàn)略略石油儲儲備，將增加港港口石油油產(chǎn)品的的吞吐量量基本原則發(fā)展目標(biāo)基地布局管理體制與運營機制1、原油儲備為主，成品油儲備為輔；原油以進(jìn)口原油為主，成品油以國產(chǎn)油為主；2、儲備基地既考慮沿海，也考慮內(nèi)地；3、沿?；爻浞忠劳鞋F(xiàn)有碼頭、輸油管道，起步快，投資少。原油儲備：2005年為30天凈進(jìn)口量，2010年為60天凈進(jìn)口量，2015年為90天凈進(jìn)口量。成品油儲備：2005年為15天消費量，2010年為30天消費量。國家石油儲備與企業(yè)儲備共同構(gòu)成石油儲備體系，建立“決策層—管理層—作業(yè)層”三級管理。1、原油儲備基地：初步考慮在大連、秦皇島、黃島（已建設(shè)）、舟山、茂名、大慶、蘭州等地。2、成品油基地：初步考慮東北區(qū)在大連，西北區(qū)在蘭州，西南區(qū)在重慶、貴陽，華東區(qū)在上海。液體散貨貨市場利利好四：：中國石石油工業(yè)業(yè)重組使使南北原原油貨運運量大幅幅度減少少，但中中石油、、中石化化已到對對方控制制地區(qū)進(jìn)進(jìn)行市場場競爭，，南北汽汽柴油運運量將逐逐步上升升，將增加港港口石油油產(chǎn)品的的吞吐量量計劃三年年內(nèi)投資資251億元購購買現(xiàn)有有加油站站和新建建加油站站。另外外投資62億元購買地地方政府府手中的的石油存存儲和運運輸設(shè)施施，或用用于建造造新設(shè)施施。力爭爭2004年占有有中國石石油產(chǎn)品品零售市市場的70%份份額。計劃三年年內(nèi)新增增加油站站6000至9000個，建立90萬立方方米油庫庫，積極進(jìn)軍華東和和華南兩塊市場場，在這些地地區(qū)建立立7個大大型油庫庫、增加加2300個加加油站。收收購珠海海、石獅獅、寧波波等地的的儲油庫庫；投資資26億億元在華華東和華華南地區(qū)建立立油品銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和儲油油設(shè)施，，使中石油在在該地區(qū)區(qū)的總儲油油能力達(dá)達(dá)到330萬立方方米。力力爭2004年年占有北北部和西西部市場場的60%份額額。中石化中石油液體散貨貨市場利利好五：：中國海海洋石油油（CNOOC）沒有有中石油油、中石石化的““部級””背景，，但有潛潛力成為為中國石石油工業(yè)業(yè)的重要要組成部部分，它它的快速速發(fā)展有有利于增加港口口石油產(chǎn)產(chǎn)品的吞吞吐量到1999年底，CNOOC與68家跨國公司簽訂了160個合作勘探開發(fā)合同。當(dāng)年發(fā)現(xiàn)5個含油氣構(gòu)造，分別是：蓬萊19-3、番禺5-1、曹妃甸11-1、渤中29-4和渤中25-1。新增探明儲量3.52億噸。其中蓬萊19-3油田探明石油地質(zhì)儲量3億噸。1999年，中國海油共有10個油氣田在開發(fā)建設(shè)，共生產(chǎn)原油1617萬噸，天然氣43.9億立方米，原油產(chǎn)量連續(xù)三年保持在1600萬噸以上，份額油氣當(dāng)量持續(xù)增長。隨著CNOOC今年成功上市，已成為國內(nèi)一家重要的中小型石油石化公司。430775768072單位：萬萬噸其它液體體散貨戰(zhàn)略儲備備原油海洋油進(jìn)口汽柴柴油華北進(jìn)口口原油東北汽柴柴油下水水東北進(jìn)口口原油東北原油油下水液體散貨貨市場潛力預(yù)測測：未來來十年環(huán)環(huán)渤海液液體散貨貨主要由由八個細(xì)細(xì)分市場場構(gòu)成，，吞吐量量將從2000年的4307萬噸上上升到2010年的8072萬噸，，市場增增長速度度較快競爭優(yōu)劣劣勢分析析：秦港港在海洋洋油市場場具有一一定競爭爭優(yōu)勢，，客戶會會將秦港港可作為為主要港港口；根根據(jù)國家家原油儲儲備布局局要求，，政府有有可能將將秦港用用為儲備備基地；；而其它它細(xì)分市市場秦港港不具有有明顯優(yōu)優(yōu)勢，客客戶會將將秦港作作為備選選和收縮縮港口序號細(xì)分市場秦港定位競爭對手競爭港口關(guān)鍵優(yōu)劣勢比較1東北原油下水收縮港口大連港秦港地理位置、泊位不及大連港2東北進(jìn)口原油上水備選港口錦州港錦州港離兩錦煉廠距離近，泊位小、冬天有冰凍，軍事范圍內(nèi)；秦港有到兩錦煉廠原油管線，冬天無冰凍。3東北汽柴油下水備選港口大連港、營口港、錦州港秦港地理位置不及競爭港口好，但冬天不冰凍。中石油為防止港口阻塞，將秦港作為首席備選港口。4華北進(jìn)口原油上水備選港口青島港、天津港秦港有管線到燕山，自然條件好于天津港，地理位置好于青島港，泊位不及青島港。中石化準(zhǔn)備在天津港鋪管線到燕山。5華北進(jìn)口汽柴油上水備選港口天津港秦港建大泊位條件好于天津港；天津港只能輻射華北地區(qū)，秦港能輻射華北和東北地區(qū)。中石化準(zhǔn)備在天津港鋪管線到燕山。6海洋油上下水主要港口綏中港秦港地理位置好、泊位富裕，自然條件好；綏中港為海洋石油公司投資所建，冬天有冰凍，泊位緊張。7戰(zhàn)略原油儲備上水主要港口大連港秦港、大連港具備戰(zhàn)略原油儲備基地條件，選址決定在政府。8其它液體散貨上下水備選港口環(huán)渤海灣港口秦皇島市工業(yè)落后，不能很好支持其它液體散貨發(fā)展。未來十年年東北原原油開采采量以年年均3.2%速速度下降降，加工工量年均均6.1%速度度上升，，這一升升一降將將使東北北地區(qū)原原油下大大量減少少，即使使從俄羅羅斯進(jìn)口口原油也也不能阻阻止下降降趨勢單位：萬萬噸原油下水水量近兩年東東北原油油下水，，大連港港吞吐量量遠(yuǎn)比秦秦皇島港港多，這這是因為為大連港港比秦皇皇島港有有著明顯顯優(yōu)勢。。由于中中石油采采取多港港口下水水戰(zhàn)略，，使秦皇皇島港保保持一定定原油下下水量大連港秦皇島港港泊位位可接15萬噸原原油油輪輪泊位5萬噸原原油油輪輪泊位陸上管道道運費53元/噸55.3元/噸噸海上運輸輸距離近130海里，，運費少少5元/噸遠(yuǎn)130海里，，運費多多5元/噸管道安全全問題？？每天最小小流量為為3.1萬噸不存在最最小流量量問題原油油儲儲罐罐30萬噸噸中石油的的70萬萬噸、秦秦港34萬噸未來十年年東北原原油開采采量下降降與原油油加工量量上升，，這一升升一降將將使“東東北進(jìn)口口原油上上水”呈呈增長趨趨勢，直直到2005年年國家進(jìn)進(jìn)口俄羅羅斯原油油后才呈呈下降趨趨勢單位：萬萬噸原油進(jìn)口口量2001至2010年年“東北北進(jìn)口原原油上水水量”預(yù)預(yù)測遼西五、、六廠計計劃各自自將煉油油能力由由目前500萬萬噸/年年提高到到1000萬噸噸/年，，這將加加大對進(jìn)進(jìn)口原油油依賴。。秦港沒沒有錦州州港的地地理優(yōu)勢勢，但依依靠冬天天不冰凍凍，有管管線到兩兩廠的優(yōu)優(yōu)勢，可可為備選選港口錦州港秦皇島港港泊位位泊位緊張張泊位富裕裕離兩錦廠廠距離近遠(yuǎn)海上運輸輸距離相同相同管道運輸輸有原油管管道有原油管管道自然條件件及其它它冬天有冰冰凍，屬屬軍事范范圍，在在導(dǎo)彈試試驗區(qū)內(nèi)內(nèi)冬天無冰冰凍中石油上上下游一一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略，使使未來十十年東北北汽柴油油以年均均6.9%速度度遞增，，但東北北汽柴油油消費增增長速度度為4.2%，，低于汽汽柴油供供應(yīng)速度度，這將將使東北北汽柴油油下水量量從2000年年的1333萬萬噸增加加到2010年年的2488萬萬噸2001-2010年年東北地地區(qū)汽柴柴油下水水量預(yù)測測單位：萬萬噸預(yù)測方法法：東北北汽柴油油下水量量=東北北汽柴油油生產(chǎn)量量-東北北汽柴油油消費量量-華北北汽柴油油銷售量量東北汽柴柴油下水水港口有有營口港港、錦州州港、大大連港和和秦港，，由于秦秦港離煉廠距距離遠(yuǎn)、、與中石石油無聯(lián)聯(lián)盟等，，導(dǎo)致在在競爭中中處于劣劣勢。而而中石油采采取多港港口下水水戰(zhàn)略，，選擇秦秦港作為為備選港港口99年汽柴油吞吐量優(yōu)勢劣勢營口港173萬噸離撫順、遼河石化距離近冬天有冰凍，則走大連港；水深小，泊位緊張。錦州港122萬噸離五廠、六廠距離近冬天有冰凍，則走秦皇島港；泊位緊張，沒有罐寺兒溝港404萬噸與中石油結(jié)成聯(lián)盟在市中心；泊位緊張大連新港368萬噸周圍有大連石化、西太平洋煉廠；冬天無冰凍裝卸運輸距離遠(yuǎn)，不經(jīng)濟，處于地震帶。秦皇島港26萬噸冬天無冰凍；泊位富裕，有罐離煉廠距離遠(yuǎn)，鐵路運費高，入關(guān)問題；與中石油無聯(lián)盟。競爭港口口優(yōu)劣勢勢分析未來十年年渤海原原油開發(fā)發(fā)如火如如荼，前前景看好好。渤海海各油田田原油性性質(zhì)輕重重不一，，海洋石石油公司司將選擇擇一港口口作為原原油調(diào)和和基地位置油氣儲量年開采量運輸方式原油性質(zhì)錦州93渤海遼東北部0.3億噸100萬噸船運上岸重油綏中361距綏中港75公里2.9億噸450-500萬噸管道上岸輕油秦皇島326距秦皇島港約100公里1.7億噸300-350萬噸很稠南堡352距京唐港南20公里0.7億噸150萬噸待定蓬萊193距山東龍口約80公里14.3億噸1200-1500萬噸待定重油渤中32-2/4渤海中日合同區(qū)南部0.3億噸20-50萬噸船運上岸渤西油田群渤海西部海域50萬噸船運上岸曹妃甸11-10.6-1億噸輕油海洋油市市場潛力力巨大，，渤海灣灣眾港口口都虎視視眈眈。。秦港由由于地理理位置、、自然條條件、基基礎(chǔ)設(shè)施施和服務(wù)務(wù)質(zhì)量好好于其它它港口，，有明顯顯競爭優(yōu)優(yōu)勢，可可與海洋洋石油建建立貨主主碼頭，，建立石石油調(diào)和和基地優(yōu)勢劣勢營口港無優(yōu)勢冬天有冰凍；水深小，泊位緊張。煙臺某島離蓬萊19-3油田距離近，政府積極支持。碼頭設(shè)施需建設(shè)。南通港靠近市場，特別是到沿江地區(qū)減少二次倒駁費用。錦州港離錦州9-3油田距離近冬天有冰凍；泊位緊張；沒有罐，不能滿足來油就走。綏中港離綏中361油田距離近，是海洋石油投資建的碼頭。冬天有冰凍；只有一個泊位，年設(shè)計能力為600萬，不能滿足需要。天津港冬天無冰凍；渤中322/4、渤西油田群已在該港上岸沒有罐；只有三個泊位大連港冬天無冰凍；泊位富裕；有罐。處于渤海灣外面，運輸距離遠(yuǎn)，不經(jīng)濟。秦皇島港離秦皇島326油田距離近，冬天無冰凍；泊位富裕；有罐。港口基礎(chǔ)設(shè)施滯后。未來十年年華北油油田原油油開采量量緩慢增增長,低低于華北北煉廠原原油煉油油增長速速度，華華北需大大量進(jìn)口口原油。。其中燕山石化化將煉油油能力由由目前700萬萬噸/年年提高到到1000萬噸噸/年，，燕山石石化將長長期依賴賴進(jìn)口原原油單位：萬萬噸原油進(jìn)口口量華北進(jìn)口口原油上上水競爭爭港口有有青島港港、天津津港、秦秦港，秦秦港地理理位置優(yōu)優(yōu)于青島島、自然然條件優(yōu)優(yōu)于天津津港，但但中石化化已決定定建設(shè)天天津至燕燕山管道道工程，，使秦港港處于不不利位置置我們假設(shè)設(shè)燕山石石化進(jìn)口口原油為為蘇丹尼尼羅油。。蘇丹港港距秦皇皇島港、、天津港港、黃島島港的海海運距離離分別為為：7025海海里、7112海里、、6772海里里。秦港天津港青島港蘇丹港到各港口的運費74.1元(15萬碼頭靠舶)93元（10萬碼頭靠舶）60.7元（25萬碼頭靠舶）港口費用24.43元24.43元24.43元陸上費用管線44.7元（管輸費43.7元+罐存費1元)81.4元（鐵路運31.4元+港鐵費5元+罐存及裝車費45元）133元（鐵路運費95元+罐存裝車費38元）鐵路97.8元(鐵路輸費49.5元+港鐵費3.3元+罐存裝車費45元)合計143.23—196.33元198.83元218.13元未來十年年華北地地區(qū)仍是是汽柴油油消費大大于華北北汽柴油油供給，，它將從從外地大大量調(diào)入入汽柴油油，其中中包括進(jìn)進(jìn)口國外外廉價質(zhì)高汽柴柴油汽柴油缺缺口量單位：萬萬噸國外石油油公司想想擠占華華北汽柴柴油市場場，會選選擇天津津港和秦秦港作為為自己的的進(jìn)口基基地或批批發(fā)配送送中心，，秦港應(yīng)應(yīng)作做好好合作準(zhǔn)準(zhǔn)備，著著手建設(shè)設(shè)大型儲儲罐保稅稅區(qū)天津港秦皇島港港泊位3萬噸原油油輪泊位5萬噸原油油輪泊位輻射范圍華北地區(qū)華北地區(qū)、東北地區(qū)汽柴油儲罐有罐有罐自然條件有泥沙回淤，成本高無淤根據(jù)“十十五”期期間國家家戰(zhàn)略儲儲備布局局原則，，秦港利利用現(xiàn)有有儲罐（（“八三三”七十十萬方罐罐）和原原油運輸輸管線，，有一定定可能性性，這將將提高秦秦港的原原油吞吐吐量國家欲在在秦皇島島建設(shè)國國家級原原油儲備備基地方方案：一一期到2003年新增增加原油油儲罐100萬萬方；二二期到2010年秦皇皇島原油油儲備能能力達(dá)到到200萬方以以上。國國家儲備備罐區(qū)年年中轉(zhuǎn)量量最少應(yīng)應(yīng)為2-4次/年，達(dá)達(dá)到以罐罐養(yǎng)罐的的目的。。初步想法法為：在在原油價價格低時時期進(jìn)國國外原油油，原油油價格高高時期出出油，現(xiàn)現(xiàn)160萬方罐罐容用于于儲備中中轉(zhuǎn)估算算，2010年年進(jìn)出量量至少為為：320萬噸噸/年。。未來十年年其它液液體散貨貨業(yè)務(wù)市市場容量量為350-400萬萬噸。由由于秦皇皇島城市市經(jīng)濟不不發(fā)達(dá)，，不能很很好地為為秦港提提供液休休散貨貨貨源；距距秦港較較遠(yuǎn)的貨貨源，被被天津、、錦州所所吞吃港口吞吐量用戶石腦油50-60萬噸燕山石化燃料油170萬噸北京奧里油25萬噸秦皇島瀝青廠航空煤油90萬噸首都機場未來幾年年主要其其它液體體散貨吞吞吐量預(yù)預(yù)測戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)：我們們假設(shè)2010年秦港港仍保持持現(xiàn)有液液體散貨貨在渤海海灣港口口吞吐量量的13%，加加上戰(zhàn)略略儲備原原油上岸岸320萬噸，，秦港吞吞吐量應(yīng)應(yīng)為1370萬萬噸細(xì)分市場市場容量（萬噸）目標(biāo)份額（萬噸）占秦港比重東北原油下水6100東北進(jìn)口原油上水700503.7%東北汽柴油下水2488250—30018.7%華北進(jìn)口原油上水1670200—25014.3%華北進(jìn)口汽柴油上水44340—502.9%海洋油上水2000450—50032.4%其它液化制品上水390302.2%戰(zhàn)略原油儲備32032023.4%合計80721340—1490100%2010年秦港港液體散散貨吞吐吐量預(yù)測測近兩年秦秦港投資資1.4億人民民幣對一一公司基基礎(chǔ)設(shè)施施進(jìn)行建建設(shè)，這這有利于于秦港液液體散貨貨業(yè)務(wù)持持續(xù)發(fā)展展投資金額（人民幣）已建或已批準(zhǔn)一公司建設(shè)項目2000年5000萬建兩個兩萬方儲罐，配套一條管線，一個變電所2001年4