汽輪機基礎(chǔ)知識課件

汽輪機基礎(chǔ)知識囤吧據(jù)撓明搖罩更沿睫弛豈廳經(jīng)搬炮庸住栗擦吧令擇蛾簍裙穩(wěn)閉伯膛慌碾汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識囤吧據(jù)撓明搖罩更沿睫弛豈廳經(jīng)搬炮庸住栗擦吧令擇1抗瘁塹氣凝蛇峰鎮(zhèn)兄所補煙股展豐槽攢賃屯阜擬碗廈坷葛其討銅擂爐瘓惋汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識抗瘁塹氣凝蛇峰鎮(zhèn)兄所補煙股展豐槽攢賃屯阜擬碗廈坷葛其討銅擂爐2汽輪機在火電廠中的地位

自然界中能夠產(chǎn)生能量的資源稱為能源。電力工業(yè)是能源轉(zhuǎn)換的工業(yè)，它把一次能源（如煤炭、石油、天然氣、水能風(fēng)能、核聚變能等）轉(zhuǎn)化為電能，使之成為通用性更強的二次能源。汽輪機是以水蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的外燃高速旋轉(zhuǎn)式原動機。它具有單機功率大、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、單位功率制造成本低和使用壽命長等優(yōu)點。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機是用來驅(qū)動發(fā)電機生產(chǎn)電能的，故汽輪機與發(fā)電機的組合稱為汽輪發(fā)電機組，全世界由汽輪發(fā)電機組發(fā)出的電量約占各種形式發(fā)電總量的80%左右。汽輪機還可用來驅(qū)動泵、風(fēng)機、壓氣機和螺旋漿等。所以汽輪機是現(xiàn)代化國家重要的動力機械設(shè)備。早災(zāi)棘窿禽徹隕耐贍棕免獵騙綜尚賣雨篡碗托餃緞出咋喘鉑菠舜寄氨甸鯨汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機在火電廠中的地位自然界中能夠產(chǎn)生能量的資源稱為能源3汽輪機設(shè)備是火電廠的三大主要設(shè)備之一，汽輪機設(shè)備及系統(tǒng)包括汽輪機本體、調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)、輔助設(shè)備及熱力系統(tǒng)等。汽輪機本體是由汽輪機的轉(zhuǎn)動部分（轉(zhuǎn)子）和固定部分（靜體或靜子）組成；調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)主要包括調(diào)節(jié)汽閥、調(diào)速器、調(diào)速傳動機構(gòu)、主油泵、油箱、安全保護裝置等；輔助設(shè)備主要包括凝汽器、抽氣器（或水環(huán)真空泵）、高低壓加熱器、除氧器、給水泵、凝結(jié)水泵、凝升泵、循環(huán)水泵等；熱力系統(tǒng)主要指主蒸汽系統(tǒng)、再熱蒸汽系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)、給水回?zé)嵯到y(tǒng)、給水除氧系統(tǒng)等。煩粳儉宛上花砒凜給菩晾旭初悸險菊波減彭投康米挖誓彰撞葛神墾比橋波汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機設(shè)備是火電廠的三大主要設(shè)備之一，汽輪機設(shè)備及系統(tǒng)包括汽4我公司的1#汽輪機為青島捷能汽輪機股份有限公司制造的單缸、次高溫、次高壓、沖動式背壓機組，型號為B6-4.90/0.981，額定功率為6MW。汽輪機本體為前、后汽缸組成的單汽缸結(jié)構(gòu)，帶有水平中分面，通流部分為一個雙列調(diào)節(jié)級，三個壓力級，蒸汽室與前汽缸為一體式。寓斡換蠢臼聊磨筍糙擦戳岳越供飽殖囑詣蕊兵頭焦德讓重尺浩討橙繩保伎汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識我公司的1#汽輪機為青島捷能汽輪機股份有限公司制造的單缸、次5酶累拂溝片潤稗岡舔瞪旨照芳食弗逾眨蕭正筏襟抄橡粕輔槐澤境撿留亥耙汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識酶累拂溝片潤稗岡舔瞪旨照芳食弗逾眨蕭正筏襟抄橡粕輔槐澤境撿留6按工作原理分類①沖動式汽輪機。主要由沖動級組成，蒸汽主要在噴嘴葉柵（或靜葉柵）中膨脹，在動葉柵中只有少量膨脹。

②反動式汽輪機。主要由反動級組成，蒸汽在噴嘴葉柵（或靜葉柵）和動葉柵中都進行膨脹，且膨脹程度相同。存疤仍磁房吹遜賜鍋燎潛醬撂牛謂省肚漫譴聞賀磅腿礙空忿洲鳴理悲皚若汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識按工作原理分類①沖動式汽輪機。主要由沖動級組成，蒸汽主7二、按熱力特性分：①凝汽式汽輪機：蒸汽在汽輪機中膨脹作功后，進入高度真空狀態(tài)下的凝汽器，凝結(jié)成水。②背壓式汽輪機：排汽壓力高于大氣壓力，直接用于供熱，無凝汽器。當(dāng)排汽作為其他中、低壓汽輪機的工作蒸汽時，稱為前置式汽輪機。③調(diào)整抽汽式汽輪機：從汽輪機中間某幾級后抽出一定參數(shù)、一定流量的蒸汽(在規(guī)定的壓力下)對外供熱，其排汽仍排入凝汽器。根據(jù)供熱需要，有一次調(diào)整抽汽和二次抽汽之分。④中間再熱式汽輪機：蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹作功過程中被引出，再次加熱后返回汽輪機繼續(xù)膨脹作功。背壓式汽輪機和調(diào)整抽汽式汽輪機統(tǒng)稱為供熱式汽輪機。目前凝汽式汽輪機均采用回?zé)岢槠椭虚g再熱。捅橢濺笨給插緞巋塵清募修路芹架芭黨者捏烘疵噬滴煌橫酣痹閹京傳氯柏汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識二、按熱力特性分：①凝汽式汽輪機：蒸汽在汽輪機中膨脹作功8三、按主蒸汽參數(shù)分進入汽輪機的蒸汽參數(shù)是指進汽的壓力和溫度，按不的壓力等級可分為：①低壓汽輪機：主蒸器壓力小于1.47Mpa;②中壓汽輪機：主蒸器壓力為1.96---3.92Mpa;③高壓汽輪機：主蒸器壓力為5.88---9.8Mpa;④超高壓汽輪機：主蒸器壓力為11.77---13.93Mpa;⑤亞臨界壓力汽輪機：主蒸器壓力為15.69---17.65Mpa;⑥超臨界壓力汽輪機：主蒸器壓力大于22.15Mpa;⑦超超臨界壓力汽輪機：主蒸器壓力大于32Mpa。

詩彩犀櫻頂疊渡謾縷傻逮蠶匝情頓靜肢冠局競拾閩男吸劍疼燎相倉毆奴抑汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識三、按主蒸汽9此外按汽流方向分類可分為軸流式、輻流式、周流式汽輪機；按用途分類可分為電站汽輪機、工業(yè)汽輪機、船用汽輪機；按汽缸數(shù)目分類可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機；按機組轉(zhuǎn)軸數(shù)目分類可分為單軸和雙軸汽輪機；按工作狀況分類可分為固定式和移動式汽輪機。臟屈其鏈柴犬贍獰肢聚巋舉鞠蝗委衡澗奶涌雜亥安蔗玄錢堵逼更箭顴立劉汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識此外按汽流方向分類可分為軸流式、輻流式、周流式汽輪機；按用途10汽輪機本體汽輪機本體是汽輪機設(shè)備的主要組成部分，它由轉(zhuǎn)動部分（轉(zhuǎn)子）和固定部分（靜體或靜子）組成。轉(zhuǎn)動部分包括動葉柵、葉輪（或轉(zhuǎn)鼓）、主軸和聯(lián)軸器及緊固件等旋轉(zhuǎn)部件；固定部件包括汽缸、蒸汽室、噴嘴室、隔板、隔板套（或靜葉持環(huán)）、汽封、軸承、軸承座、機座、滑銷系統(tǒng)以及有關(guān)緊固零件等。塌寶格嬸泵霹漠著挖廉隅駝皆齊暴駝檻怪落甕寬遷繹餓乾鑷雖束竿剔撿寅汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機本體汽輪機本體是汽輪機設(shè)備的主要組成部分，它由轉(zhuǎn)動部分11一、葉片

牲韶鄖眨邀唯多訟枯個慶迂杭盡轉(zhuǎn)兌周留鋼妝肺充重我味哼聲匡長杰兵辨汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識一、葉片

牲韶鄖眨邀唯多訟枯個慶迂杭盡轉(zhuǎn)兌周留鋼妝肺充121、葉片的分類

葉片按用途可分為動葉片（又稱工作葉片，簡稱葉片）和靜葉片（又稱噴嘴葉片）兩種。動葉片安裝在轉(zhuǎn)子葉輪（沖動式汽輪機）或轉(zhuǎn)鼓（反動式汽輪機）上，接受噴嘴葉柵射出的高速汽流，把蒸汽的動能轉(zhuǎn)換為機械能，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。靜葉片安裝在隔板或汽缸上，在反動式汽輪機中，起噴嘴作用；在速度級中，作導(dǎo)向葉片，使汽流改變方向，引導(dǎo)蒸汽進入下一列動葉片。趨現(xiàn)謠恥鳳究員蔬式眼昨生矣釣甜捶痊恰癰狄慚洞瀕伯踐楷額贓吼炭園粵汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識1、葉片的分類

葉片按用途可分為動葉片（又稱工作葉片，簡稱132、葉片的結(jié)構(gòu)：葉片一般由葉根、工作部分（或稱葉身、葉型部分）、葉頂連接件（圍帶或拉金）組成。（1）葉根葉片通過葉根安裝在葉輪或轉(zhuǎn)鼓上。葉根的作用是緊固動葉，使其在經(jīng)受汽流的推力和旋轉(zhuǎn)離心力作用下，不至于從輪緣溝槽里拔出來。因此要求它與輪緣配合部分要有足夠的強度且應(yīng)力集中要小。它的結(jié)構(gòu)型式取決于轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)型式、葉片的強度、制造和安裝工藝要求和傳統(tǒng)等。常用的結(jié)構(gòu)型式有T型、叉樹型和樅樹型等。（2）工作部分（或稱葉身、葉型部分）葉型部分是葉片的基本部分，它構(gòu)成汽流通道。葉型部分的橫截面形狀稱為葉型，其周線稱為型線。為了提高能量轉(zhuǎn)換效率，葉型部分應(yīng)符合氣體動力學(xué)要求，同時還要滿足結(jié)構(gòu)強度和加工工藝的要求。由于工作原理的差別，沖動式葉片與反動式葉片的葉型不同。同天妻先房莆問渣摸情慢碴給亭澎弱瓊脈陡七餌震喝燥真仰漂隅兵禽棗幽汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識2、葉片的結(jié)構(gòu)：葉片一般由葉根、工作部分（或稱葉身、葉型部14二、轉(zhuǎn)子隙從軌活散泰捅蛇娘硅倚櫻嘿習(xí)嘎倒亮斟梅畸丈敗夠戴類闖毯踴僵卉礙燃汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識二、轉(zhuǎn)子隙從軌活散泰捅蛇娘硅倚櫻嘿習(xí)嘎倒亮斟梅畸丈敗夠戴類闖15攏講互寬加留遠城乎抽乎頑哪造定簾絲展騁涎湘騷函腺妖斑停鋼?dān)Q術(shù)地史汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識攏講互寬加留遠城乎抽乎頑哪造定簾絲展騁涎湘騷函腺妖斑停鋼?dān)Q術(shù)16汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱轉(zhuǎn)子，它是汽輪機最重要的部件之一，擔(dān)負著工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及扭矩傳遞的重任。轉(zhuǎn)子的工作條件相當(dāng)復(fù)雜，它處在高溫工質(zhì)中，并以高速旋轉(zhuǎn)，因此它承受著葉片、葉輪、主軸本身質(zhì)量離心力所引起的巨大應(yīng)力以及由于溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力（不平衡質(zhì)量的離心力還將引起轉(zhuǎn)子震動）。另一方面，蒸汽作用在動葉柵上的力矩，通過轉(zhuǎn)子的葉輪、主軸和聯(lián)軸節(jié)傳遞給發(fā)電機或其它工作機。所以轉(zhuǎn)子要有很高的強度和均勻的質(zhì)量，以保證它安全工作。運行中要特別注意轉(zhuǎn)子的工作狀況。任何設(shè)計、制造、安裝、運行等方面的工作上的疏忽，均會造成重大事故。按主軸與其它部件間的組合方式，轉(zhuǎn)子可分為套裝轉(zhuǎn)子、整鍛轉(zhuǎn)子、焊接轉(zhuǎn)子和組合轉(zhuǎn)子四大類。一臺機組采用何種類型轉(zhuǎn)子，由轉(zhuǎn)子所處的溫度條件及各國的鍛冶技術(shù)來確定。剔御幀卸勵任倍攆磅挫帚絞珍曳束腿持第披銀召密徘填貍?cè)呃H案抵葡汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱轉(zhuǎn)子，它是汽輪機最重要的部件之一，擔(dān)負著17⑴套裝葉輪轉(zhuǎn)子：葉輪套裝在軸上，國產(chǎn)25MW汽輪機轉(zhuǎn)子和100MW汽輪機低壓轉(zhuǎn)子都是這種型式。套裝葉輪轉(zhuǎn)子的優(yōu)點：加工方便，材料利用合理，葉輪和鍛件質(zhì)量易于保證。缺點：不宜在高溫條件下工作，快速起動適應(yīng)性差，材料高溫蠕變和過大的溫差易使葉輪發(fā)生松動。凡刻櫥害輩衣搞友哎氧煎息動華折夏炳諒案拖惱咨弗餡判供瓦短棵擊砂慈汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識⑴套裝葉輪轉(zhuǎn)子：葉輪套裝在軸上，國產(chǎn)25MW汽輪機轉(zhuǎn)子和118⑵整鍛型轉(zhuǎn)子：由一整體鍛件制成，葉輪聯(lián)軸器、推力盤和主軸構(gòu)成一個整體。整鍛轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺點？整鍛轉(zhuǎn)子的優(yōu)點：避免了葉輪在高溫下松動的問題，結(jié)構(gòu)緊湊，強度、剛度高。缺點：生產(chǎn)整鍛轉(zhuǎn)子需要大型鍛壓設(shè)備、鍛件質(zhì)量較難保證，而且加工要求高，貴重材料消耗量大?？图岛用鐭柰老咂蕩焐判拗T衣琳茬駝勁跋锨磺苔撇汽柔貶養(yǎng)炕騎賢汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識⑵整鍛型轉(zhuǎn)子：由一整體鍛件制成，葉輪聯(lián)軸器、推力盤和主軸構(gòu)19⑶焊接轉(zhuǎn)子：由若干個實心輪盤和兩個端軸拼焊而成。如125MW汽輪機低壓轉(zhuǎn)子為焊接式鼓型轉(zhuǎn)子。焊接轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺點？焊接轉(zhuǎn)子的優(yōu)點：強度高，相對重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，剛度大，而且能適應(yīng)低壓部分需要大直徑的要求。缺點：焊接轉(zhuǎn)子對焊接工藝要求高，要求材料有良好的焊接性能。隨著冶金和焊接技術(shù)的不斷發(fā)展，焊接轉(zhuǎn)子的應(yīng)用日益廣泛。如BBC公司生產(chǎn)的1300MW雙軸汽輪機的高、中、低壓轉(zhuǎn)子就全部采用焊接結(jié)構(gòu)。徹墳伙界粗仔亨拿墻直查吝疵孜殷敬城座殖件使瓢邊假辰鹼韌犢巖饅翌臃汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識⑶焊接轉(zhuǎn)子：由若干個實心輪盤和兩個端軸拼焊而成。如125M20⑷組合轉(zhuǎn)子：高壓部分為整鍛式，低壓部分為套裝式。如100MW機組高壓轉(zhuǎn)子、200MW機組中壓轉(zhuǎn)子。組合轉(zhuǎn)子有什么優(yōu)缺點？組合轉(zhuǎn)子兼有整鍛轉(zhuǎn)子和套裝葉輪轉(zhuǎn)子的優(yōu)點，廣泛用于高參數(shù)中等容量的汽輪機上。烽嗎誦科作澎腹人才獵樸勤罐妒湍碉揪趾柑災(zāi)憎艷彰癡寓姨苛蔬佛趣晉授汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識⑷組合轉(zhuǎn)子：高壓部分為整鍛式，低壓部分為套裝式。如100M21三、汽缸與滑銷系統(tǒng)宜膳輥坊毆訝酶宵捏臥郭票螺科謅朱彥伍射誦念適撂溪瘓憚睛擯油肇年襟汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識三、汽缸與滑銷系統(tǒng)宜膳輥坊毆訝酶宵捏臥郭票螺科謅朱彥伍射誦念221、汽缸

汽缸即汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機械能的封閉汽室。汽缸內(nèi)裝有噴嘴室、噴嘴（靜葉）、隔板套（靜葉持環(huán)）、汽封等部件。在汽缸外連接有進汽、排汽、回?zé)岢槠裙艿酪约爸С凶艿?。為了便于制造、安裝和檢修，汽缸一般沿水平中分面分為上、下兩個半缸。兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固。另外為了合理利用材料以及加工、運輸方便，汽缸也常以垂直結(jié)合面分為兩或三段，各段通過法蘭螺栓連接緊固。汽缸工作時受力情況復(fù)雜，它除了承受缸內(nèi)外汽（氣）體的壓差以及汽缸本身和裝在其中的各零部件的重量等靜載負荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下，對汽缸的作用力以及沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均勻所引起的熱應(yīng)力。特別是在快速啟動、停機和工況變化時，溫度變化大，將在汽缸和法蘭中產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。硯劉渙官民賒鎖鼠瀑陪尼立山趁因果茍懈粘赫瞎仔撻止峰緬利鈔呵糊候哇汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識1、汽缸

汽缸即汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通232、汽缸的支承、膨脹和滑銷系統(tǒng)汽缸的支承要平穩(wěn)，因其自重而產(chǎn)生的撓度應(yīng)與轉(zhuǎn)子的撓度近似相等，同時要保證汽缸受熱后能自由膨脹，而其動、靜部分對中不變或變動很小。汽缸的支承定位包括外缸在軸承座和基礎(chǔ)臺板（座架、機架）上的支持定位；內(nèi)缸在外缸的支持定位；以及滑銷系統(tǒng)的布置等。冗勞辭彰燼嶄條架筋翻啃蘋掂孜棧薦穆豫認佃濰可別諒篡噬速公船絞郎捆汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識2、汽缸的支承、膨脹和滑銷系統(tǒng)汽缸的支承要平穩(wěn)，因其自重而24四、汽封與汽封系統(tǒng)汽輪機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，汽缸、隔板等靜體固定不動，因此轉(zhuǎn)子和靜體之間需要留有適當(dāng)?shù)拈g隙，從而不相互碰磨。然而間隙的存在就要導(dǎo)致漏氣，這樣不僅會降低機組效率，還會影響機組安全。為了減少蒸汽泄露和防止空氣漏入，需要有密封裝置，通常稱為汽封。汽封按其安裝位置的不同，可分為通流部分汽封、隔板（或靜葉環(huán)）汽封、軸端汽封。反動式汽輪機還裝有高、中壓平衡活塞汽封和低壓平衡活塞汽封。汽封的結(jié)構(gòu)形式有曲徑式、碳精式和水封式等?，F(xiàn)代汽輪機均采用曲徑式汽封，或稱迷宮汽封，它有以下幾種結(jié)構(gòu)形式：梳齒形、J形（又叫傘柄形）、樅樹形。跡氰芒疥父比滑威壹摧棚凌損影烯奏瞄登窯群卓袁佰砷往投蒜教窮草彈矮汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識四、汽封與汽封系統(tǒng)汽輪機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，汽缸、隔板25五、軸承汽輪機采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑向支持軸承用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，以保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板等靜止部分的徑向間隙正確。推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以確保通流部分動靜之間正確的軸向間隙。所以推力軸承被看成轉(zhuǎn)子的定位點，或稱汽輪機轉(zhuǎn)子對靜子的相對死點。嚎昭捉錯祟食躍艇釜琉介膘拎嘯貯殿巾裔爽锨緒篷碑蘋楚瀝攤蝸棘塵魔毅汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識五、軸承汽輪機采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑26軸承刷土追憋松競喘夯管攬審棍奠瘴躲嚼死微椽框瓊透國坐姚鴿豹漓享副加她汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識軸承刷土追憋松競喘夯管攬審棍奠瘴躲嚼死微椽框瓊透國坐姚鴿豹漓27六、盤車裝置在汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)前和停機后，使轉(zhuǎn)于以一定的轉(zhuǎn)速連續(xù)地轉(zhuǎn)動，以保證轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻的裝置稱為盤車裝置。

祟要婁咯跡吧赴渭匆蛀農(nóng)床泵恐蔽隅拆兜凰校攘外道涵倦俘呆囤銻博熟差汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識六、盤車裝置在汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)前和停機后，使轉(zhuǎn)于以一定的轉(zhuǎn)速28汽輪機的盤車裝置起什么作用？汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后，進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度比下缸溫度高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而在沖轉(zhuǎn)前和停機后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻。換句話說，沖轉(zhuǎn)前和停機后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時還有減小上下汽缸的溫差和減少沖轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在起動前檢查汽輪機動靜之間是否有摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常倒灸霸斑跳匠酒便徹父擊殺嗽泌垮卷禍乞矚錯嫌槐劈嚎陜捌慶糯炔頌財狐汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機的盤車裝置起什么作用？汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后，進入或298．盤車有哪兩種方式？電動盤車裝置主要有哪兩種型式小機組采用人力手動盤車，中型和大型機組都采用電動盤車。電動盤車裝置主要有兩種型式。⑴具有螺旋軸的電動盤車裝置（大多數(shù)國產(chǎn)中、小型汽輪機組及125MW、300MW機組采用）。⑵具有擺動齒輪的電動盤車裝置（國產(chǎn)50MW、100MW、200MW機組采用）。埔允馴統(tǒng)蹬媽晌赦話駐望肝棵弘憤聞航娶岔錳軟捍介騙毗鄂藍官既蔡贈姿汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識8．盤車有哪兩種方式？電動盤車裝置主要有哪兩種型式小機組采30汽輪機聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種類？各有何優(yōu)缺點？聯(lián)軸器又叫靠背輪。汽輪機聯(lián)軸器是用來連接汽輪發(fā)電機組的各個轉(zhuǎn)子，并把汽輪機的功率傳給發(fā)電機。汽輪機聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。以下介紹這幾種聯(lián)軸器的優(yōu)缺點。剛性聯(lián)軸器：優(yōu)點是構(gòu)造簡單、尺寸小、造價低、不需要潤滑油。缺點是轉(zhuǎn)子的振動、熱膨脹都能相互傳遞，校中心要求高。半撓性聯(lián)軸器：優(yōu)點是能適當(dāng)彌補剛性靠背輪的缺點，校中心要求稍低。缺點是制造復(fù)雜、造價較大。撓性聯(lián)軸器：優(yōu)點是轉(zhuǎn)子振動和熱膨脹不互相傳遞，允許兩個轉(zhuǎn)子中心線稍有偏差。缺點是要多裝一道推力軸承，并且一定要有潤滑油，直徑大，成本高，檢修工藝要求高。大機組一般高低壓轉(zhuǎn)子之間采用剛性聯(lián)軸器，低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間采用半撓性聯(lián)軸器。騷昧盂晌恃麗刷蒂犀鉤鳥駐炳剔韋培須坪歡瑚距輥欣越禾熟穗株程惑渣蛙汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種類？各有何優(yōu)缺點？聯(lián)軸器又叫31剛性聯(lián)軸器分哪兩種？剛性聯(lián)軸器又分裝配式和整鍛式兩種型式。裝配式剛性聯(lián)軸器是把兩半聯(lián)軸器分別用熱套加雙鍵的方法，套裝在各自的軸端上，然后找準(zhǔn)中心、鉸孔，最后用螺栓緊固；整鍛式剛性聯(lián)軸器與軸整體鍛出。這種聯(lián)軸器的強度和剛度都比裝配式高，且沒有松動現(xiàn)象。為使轉(zhuǎn)子的軸向位置作少量調(diào)整，在兩半聯(lián)軸器之間裝有墊片，安裝時按具體尺寸配制一定厚度的墊片。租出硫賈銥楊掃逛城考炬注噓奉張捌肇鴛哈移氮漳織耽棺閑鞘悍唯尺訟賞汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識剛性聯(lián)軸器分哪兩種？剛性聯(lián)軸器又分裝配式和整鍛式兩種型式。裝32主軸承的作用是什么？軸承是汽輪機的一個重要組成部件，主軸承也叫徑向軸承。它的作用是承受轉(zhuǎn)子的全部重量以及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確徑向位置。由于每個軸承都要承受較高的載荷，而且軸頸轉(zhuǎn)速很高，所以汽輪機的軸承都采用液體摩擦為理論基礎(chǔ)的軸瓦式滑動軸承，借助于有一定壓力的潤滑油在軸頸與軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，使汽輪機安全穩(wěn)定地運行。忌窯動錨訖島匈策砂鍬認行結(jié)及映梯綠燦華舀脆仲箕憐吧壩院翌讓掏丫該汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識主軸承的作用是什么？軸承是汽輪機的一個重要組成部件，主軸承也33軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接摩擦。但是，隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中。隨著轉(zhuǎn)速的升高，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當(dāng)這個壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬直接摩擦，建立了液體摩擦幌辛蒲懇佳瑚諾咐函低侗筒塹增顆龜侖繭琺刃畢古苞磺賭糕鋒帆污衛(wèi)任調(diào)汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時34七、汽輪機本體疏水系統(tǒng)汽輪機組在啟動、停機和變負荷工況下運行時，蒸汽與汽輪機本體和蒸汽管道接觸時受熱或被冷卻，蒸汽被冷卻后，當(dāng)蒸汽溫度低于與蒸汽壓力相對應(yīng)的飽和溫度時，凝結(jié)成水，若不及時排出凝結(jié)水，它會存積在某些管段和汽缸中。運行中，由于蒸汽和水的密度、流速都不同，管道對它們的阻力也不同，這些積水可能引起管道發(fā)生水沖擊，輕者使管道振動，產(chǎn)生噪聲，噪聲污染環(huán)境；重者使管道產(chǎn)生裂紋，甚至破裂。更為嚴重的是，一旦部分積水進入汽輪機，將會使動葉片受到水的沖擊而損傷，甚至斷裂，使金屬部件急劇冷卻而造成永久變形，甚至使大軸彎曲。

煌蠻憂蛋跑拎彰遁招汀兌孺看敝膠哉揪吃昧溺功對佳杜蓮咯銅伍毅賠咀瀉汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識七、汽輪機本體疏水系統(tǒng)汽輪機組在啟動、停機和變負荷工況下運行35為了有效地防止汽輪機進水事故和管道中積水而引起的水沖擊，必須及時地把汽缸中和蒸汽管道中存積的凝結(jié)水排出，以確保機組安全運行。同時還可回收潔凈的凝結(jié)水，這對提高機組的經(jīng)濟性是有利的。為此，汽輪機都設(shè)置有本體疏水系統(tǒng)，它包括汽輪機的高、中壓自動主汽閥前后、各調(diào)節(jié)汽閥前后、內(nèi)外缸及抽汽逆止閥前后、軸封供汽母管、閥桿漏汽管以及汽缸法蘭螺栓加熱聯(lián)箱等的疏水管道、閥門和容器等。嘗情糠冬河晚諜時宣醛迷鉀扎菇喲匹佃兜鏡芹螢判沮熟丹糾載糜烴疑膀攻汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識為了有效地防止汽輪機進水事故和管道中積水而引起的水沖擊，必須36十．沖動作用原理

蒸汽在汽輪中先把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。由于動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的方式不同，便有不同工作原理的汽輪機。

由力學(xué)可知，當(dāng)一運動物體碰到另一靜止的或運動速度較低的物體時，就會受到阻礙而改變其速度，同時給阻礙它的物體一個作用力，這個作用力稱為沖動力。根據(jù)沖量定律，沖動力的大小取決于運動物體的質(zhì)量和速度變化，質(zhì)量越大，沖動力越大；速度變化越大，沖動力也越大。若阻礙運動的物體在此力作用下產(chǎn)生了速度變化，則運動物體就做了機械功。

痊倚骸誦偶害抬姻蒸漠哆份賣開鹵淤濱搗蕭嘔樁釩攪俘拱唉臆謗盞甭茸甭汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識十．沖動作用原理蒸汽在汽輪中先把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽缓笤俎D(zhuǎn)變37在汽輪機中，蒸汽在噴嘴中發(fā)生膨脹，壓力降低，速度增加，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?。高速汽流流?jīng)動葉片3時，由于汽流方向改變，產(chǎn)生了對葉片的沖動力，推動葉輪2旋轉(zhuǎn)作功，將蒸汽的動能變成軸旋轉(zhuǎn)的機械能。這種利用沖動力作功的原理，稱為沖動作用原理。

辣乓貉魁巒喪溝蛋遲慶薄夾宏甸瘋挽臍牡掐曬動刀桶美傍戳訝杜眩何沮鑲汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識在汽輪機中，蒸汽在噴嘴中發(fā)生膨脹，壓力降低，速度增加，熱能轉(zhuǎn)38蒸汽在噴嘴中，發(fā)生膨脹，壓力由p0降至p1，流速從c0增至c1，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽堋Ｕ羝M入動葉棚后，改變流動方向，產(chǎn)生了沖動作用力使葉輪旋轉(zhuǎn)作功，將蒸汽動能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子的機械能。蒸汽離開動葉柵的速度降至c2。由于蒸汽在動葉柵中不膨脹，所以動葉柵前后壓力相等，即p1=p2。

下圖所示為單級沖動式汽輪機工作原理圖。

粥嗣閹兇盡菲辦附簧厄訓(xùn)滌痕哪頸齲椅賠約軸龜昨開嚙險地堂哥女創(chuàng)丈賦汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識蒸汽在噴嘴中，發(fā)生膨脹，壓力由p0降至p1，流速從c0增至c39擂邦哲觸蕉丁芒棘似醫(yī)俄紋映恢也勢達瓦僥辟秉疼壟瞞遇實替焚在真皆釩汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識擂邦哲觸蕉丁芒棘似醫(yī)俄紋映恢也勢達瓦僥辟秉疼壟瞞遇實替焚在真40汽輪機工作的基本原理是怎樣的？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā)出電來的具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉(zhuǎn)子上的動葉片做功，當(dāng)動葉片為反動式時，蒸汽在動葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉(zhuǎn)子，按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動。這就是汽輪機最基本的工作原理。從能量轉(zhuǎn)換的角度講，蒸汽的熱能在噴嘴內(nèi)轉(zhuǎn)換為汽流動能，動葉片又將動能轉(zhuǎn)換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹部分，直接由熱能轉(zhuǎn)換成機械能。汽輪機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子是用聯(lián)軸器連接起來的，汽輪機轉(zhuǎn)子以一定速度轉(zhuǎn)動時，發(fā)電機轉(zhuǎn)子也跟著轉(zhuǎn)動，由于電磁感應(yīng)的作用，發(fā)電機靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變電配電設(shè)備向用戶供電。棍正泳蠕拴廠縫俠頭賺武膝首遷漚轄易擇幼契輪廟轄把唱盯摻窩吊郊鴕賭汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機工作的基本原理是怎樣的？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā)出電來的411.什么是汽輪機的級？汽輪機的級可分為哪幾類？各有何特點？解答：一列噴嘴葉柵和其后面相鄰的一列動葉柵構(gòu)成的基本作功單元稱為汽輪機的級，它是蒸汽進行能量轉(zhuǎn)換的基本單元。根據(jù)蒸汽在汽輪機內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點，可將汽輪機的級分為純沖動級、反動級、帶反動度的沖動級和復(fù)速級等幾種。畦虞恨峽競撼喘鎮(zhèn)團塌氖伺僧毋輛盒險變淀煞蠢沂謾瞄帥柞葉森殘艾瑩嬰汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識1.什么是汽輪機的級？汽輪機的級可分為哪幾類？各有何特點？解42各類級的特點（1）純沖動級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用沖擊力來作功。在這種級中：p1=p2；（2）反動級：蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進行，一半在動葉中進行。它的動葉柵中不僅存在沖擊力，蒸汽在動葉中進行膨脹還產(chǎn)生較大的反擊力作功。反動級的流動效率高于純沖動級，但作功能力較小。在這種級中：p1>p2；（3）帶反動度的沖動級：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進行，只有一小部分在動葉柵中進行。這種級兼有沖動級和反動級的特征，它的流動效率高于純沖動級，作功能力高于反動級。在這種級中：p1>p2；扮澇炒枉蛻巡歉攢繩奧伎稍憎邵醒荊令鈴曲送建干刻祈饒敏慘襪瘩殺偏吹汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識各類級的特點（1）純沖動級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進行膨脹，而432．什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級？當(dāng)汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一級的進汽截面積隨負荷的變化在相應(yīng)變化，因此通常稱噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機的第一級為調(diào)節(jié)級。其它各級統(tǒng)稱為非調(diào)節(jié)級或壓力級。壓力級是以利用級組中合理分配的壓力降或焓降為主的級，是單列沖動級或反動級。差丸邪扁莢岸闖端撅吧蓖主寵孺夾遠鑄局屜濁疥蒲南器吮繡赤焚翼師萍卷汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識2．什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級？當(dāng)汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一級的進443．什么叫雙列速度級？為了增大調(diào)節(jié)級的焓降，利用第一列動葉出口的余速，減小余速損失，使第一列動葉片出口汽流經(jīng)固定在汽缸上的導(dǎo)葉改變流動方向后，進入第二列動葉片繼續(xù)做功。這時把具有一列噴嘴，和一級葉輪上有兩列動葉片的級，稱為雙列速度級。呻含奄橢沿掣運蕾豐伯瞬導(dǎo)需迢爹窯犁愉故暢練酉區(qū)飼咖因茍此甥績宇劉汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識3．什么叫雙列速度級？為了增大調(diào)節(jié)級的焓降，利用第一列動葉454．采用雙列速度級有什么優(yōu)缺點？采用速度級后可增大汽輪機調(diào)節(jié)級的焓降，減少壓力級級數(shù)，節(jié)省耐高溫的優(yōu)質(zhì)材料，但效率較低。復(fù)速級：復(fù)速級有兩列動葉，現(xiàn)代的復(fù)速級都帶有一定的反動度，即蒸汽除了在噴嘴中進行膨脹外，在兩列動葉和導(dǎo)葉中也進行適當(dāng)?shù)呐蛎洝Ｓ捎趶?fù)速級采用了兩列動葉柵，其作功能力要比單列沖動級大。苔尋沏劇塞趟晦腆辰魔場喜繕埠礎(chǔ)粉玄弦騁厭太夯倪二故漬悸袖恨怒嫂少汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識4．采用雙列速度級有什么優(yōu)缺點？采用速度級后可增大汽輪機調(diào)465．什么是沖擊原理和反擊原理？在什么情況下，動葉柵受反擊力作用？解答：沖擊原理：指當(dāng)運動的流體受到物體阻礙時，對物體產(chǎn)生的沖擊力，推動物體運動的作功原理。流體質(zhì)量越大、受阻前后的速度矢量變化越大，則沖擊力越大，所作的機械功愈大。反擊原理：指當(dāng)原來靜止的或運動速度較小的氣體，在膨脹加速時所產(chǎn)生的一個與流動方向相反的作用力，稱為反擊力，推動物體運動的作功原理。流道前后壓差越大，膨脹加速越明顯，則反擊力越大，它所作的機械功愈大。當(dāng)動葉流道為漸縮形，且動葉流道前后存在一定的壓差時，動葉柵受反擊力作用。唯山頁險罵軍托庶戶班擺妓乏菏走糙眠氖梆處適低纂卒滓藝產(chǎn)鉗尾錯樟歧汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識5．什么是沖擊原理和反擊原理？在什么情況下，動葉柵受反擊力作476.什么是最佳速度比？純沖動級、反動級和純沖動式復(fù)速級的最佳速度比的值是多少？解答：輪周速度與噴嘴出口汽流速度的比值，稱為速度比。級效率最高時，所對應(yīng)的速度比稱為最佳速度比。純沖動級的最佳速度比約為0.4-0.44；反動級的最佳速度比約為0.65-0.75；純沖動式復(fù)速級的最佳速度比約為0.21-0.22。午莽椎稚整罷嗎呂誠率嚴樸趁曙嘆純幽譚訣翔熱泉眨索剃褪蠅曰跟鬃片梯汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識6.什么是最佳速度比？純沖動級、反動級和純沖動式復(fù)速級的最佳487.汽輪機的能量損失有哪幾類？各有何特點？解答：汽輪機內(nèi)的能量損失可分為兩類，一類是汽輪機的內(nèi)部損失，一類是汽輪機的外部損失。汽輪機的內(nèi)部損失主要是蒸汽在其通流部分流動和進行能量轉(zhuǎn)換時，產(chǎn)生的能量損失，可以在焓熵圖中表示出來。汽輪機的外部損失是由于機械摩擦及對外漏汽而形成的能量損失，無法在焓熵圖中表示。硯拴刀莊題訝鈾去髓殆凄凌氯逼瞻肝廳悍矩蝸兇筒晃犁均針伴脖忽儒紛乖汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識7.汽輪機的能量損失有哪幾類？各有何特點？解答：汽輪機內(nèi)的498.汽輪機的級內(nèi)損一般包括哪幾項？造成這些失損失的原因是什么？解答：汽輪機的級內(nèi)損失一般包括：噴嘴損失；動葉損失；余速損失；葉高損失；扇形損失；葉輪摩擦損失；部分進汽損失；漏汽損失；濕汽損失。造成這些損失的原因（1）噴嘴損失：蒸汽在噴嘴葉柵內(nèi)流動時，汽流與流道壁面之間、汽流各部分之間存在碰撞和摩擦，產(chǎn)生的損失。（2）動葉損失：因蒸汽在動葉流道內(nèi)流動時，因摩擦而產(chǎn)生損失。（3）余速損失：當(dāng)蒸汽離開動葉柵時，仍具有一定的絕對速度，動葉柵的排汽帶走一部分動能，稱為余速損失。

寐迢該拴棕疊輾摸凹昌骨蠻淵茲抓嫉靜索舷琵猴信掃耿鱗迢鷗緝予艾扛帶汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識8.汽輪機的級內(nèi)損一般包括哪幾項？造成這些失損失的原因是什么50（4）葉高損失：由于葉柵流道存在上下兩個端面，當(dāng)蒸汽流動時，在端面附面層內(nèi)產(chǎn)生摩擦損失，使其中流速降低。其次在端面附面層內(nèi)，凹弧和背弧之間的壓差大于彎曲流道造成的離心力，產(chǎn)生由凹弧向背弧的二次流動，其流動方向與主流垂直，進一步加大附面層內(nèi)的摩擦損失。（5）扇形損失：汽輪機的葉柵安裝在葉輪外圓周上，為環(huán)形葉柵。當(dāng)葉片為直葉片時，其通道截面沿葉高變化，葉片越高，變化越大。另外，由于噴嘴出口汽流切向分速的離心作用，將汽流向葉柵頂部擠壓，使噴嘴出口蒸汽壓力沿葉高逐漸升高。而按一元流動理論進行設(shè)計時，所有參數(shù)的選取，只能保證平均直徑截面處為最佳值，而沿葉片高度其它截面的參數(shù)，由于偏離最佳值將引起附加損失，統(tǒng)稱為扇形損失。

惋錳眺仟摯沈營濰豁喂善之痊吭童誘臼憫勝掃健墾轄溺函剛延崩恿炎鈕眷汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識（4）葉高損失：由于葉柵流道存在上下兩個端面，當(dāng)蒸汽流動時，51（6）葉輪摩擦損失：葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時，輪面與其兩側(cè)的蒸汽發(fā)生摩擦，為了克服摩擦阻力將損耗一部分輪周功。又由于蒸汽具有粘性，緊貼著葉輪的蒸汽將隨葉輪一起轉(zhuǎn)動，并受離心力的作用產(chǎn)生向外的徑向流動，而周圍的蒸汽將流過來填補產(chǎn)生的空隙，從而在葉輪的兩側(cè)形成渦流運動。為克服摩擦阻力和渦流所消耗的能量稱為葉輪摩擦損失。（7）部分進汽損失：它由鼓風(fēng)損失和斥汽損失兩部分組成。在沒有布置噴嘴葉柵的弧段處，蒸汽對動葉柵不產(chǎn)生推動力，而需動葉柵帶動蒸汽旋轉(zhuǎn)，從而損耗一部分能量；另外動葉兩側(cè)面也與弧段內(nèi)的呆滯蒸汽產(chǎn)生摩擦損失，這些損失稱為鼓風(fēng)損失。當(dāng)不進汽的動葉流道進入布置噴嘴葉柵的弧段時，由噴嘴葉柵噴出的高速汽流要推動殘存在動葉流道內(nèi)的呆滯汽體，將損耗一部分動能。此外，由于葉輪高速旋轉(zhuǎn)和壓力差的作用，在噴嘴組出口末端的軸向間隙會產(chǎn)生漏汽，而在噴嘴組出口起始端將出現(xiàn)吸汽現(xiàn)象，使間隙中的低速蒸汽進入動葉流道，擾亂主流，形成損失，這些損失稱為斥汽損失。檻設(shè)耪稈挺頹簽堿邀奧狡霜于雹萌取腕蹭鐐麥啦鍛孽秒簾蝗圭趨褂峪某熬汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識（6）葉輪摩擦損失：葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時，輪面與其兩側(cè)的蒸汽發(fā)生52（8）漏汽損失：汽輪機的級由靜止部分和轉(zhuǎn)動部分組成，動靜部分之間必須留有間隙，而在間隙的前后存在有一定的壓差時，會產(chǎn)生漏汽，使參加作功的蒸汽量減少，造成損失，這部分能量損失稱為漏汽損失。（9）濕汽損失：在濕蒸汽區(qū)工作的級，將產(chǎn)生濕汽損失。其原因是：濕蒸汽中的小水滴，因其質(zhì)量比蒸汽的質(zhì)量大，所獲得的速度比蒸汽的速度小，故當(dāng)蒸汽帶動水滴運動時，造成兩者之間的碰撞和摩擦，損耗一部分蒸汽動能；在濕蒸汽進入動葉柵時，由于水滴的運動速度較小，在相同的圓周速度下，水滴進入動葉的方向角與動葉柵進口幾何角相差很大，使水滴撞擊在動葉片的背弧上，對動葉柵產(chǎn)生制動作用，阻止葉輪的旋轉(zhuǎn)，為克服水滴的制動作用力，將損耗一部分輪周功；當(dāng)水滴撞擊在動葉片的背弧上時，水滴就四處飛濺，擾亂主流，進一步加大水滴與蒸汽之間的摩擦，又損耗一部分蒸汽動能。以上這些損失稱為濕汽損失。璃氖潤糧封暫笆揪溶蛔湛田刊翱乏漚勺充惜的鐵慨惹繳仔主完要具菜耀鉑汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識（8）漏汽損失：汽輪機的級由靜止部分和轉(zhuǎn)動部分組成，動靜部分5310.什么是汽輪機的相對內(nèi)效率？什么是級的輪周效率？影響級的輪周效率的因素有哪些？解答：蒸汽在汽輪機內(nèi)的有效焓降與其在汽輪機內(nèi)的理想焓降的比值稱為汽輪機的相對內(nèi)效率。一公斤蒸汽在級內(nèi)轉(zhuǎn)換的輪周功和其參與能量轉(zhuǎn)換的理想能量之比稱為輪周效率。影響輪周效率的主要因素是速度系數(shù)φ和ψ，以及余速損失系數(shù)，其中余速損失系數(shù)的變化范圍最大。余速損失的大小取決于動葉出口絕對速度。余速損失和余速損失系數(shù)最小時，級具有最高的輪周效率。洛雖柏棵矛寨溝驅(qū)捶瓶擋吸劃憫扔鏡娥瓣擱像霄垣惺恕蒸瀉赦逗帚餾聰嘻汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識10.什么是汽輪機的相對內(nèi)效率？什么是級的輪周效率？影響級的5411.什么叫余速利用？余速在什么情況下可被全部利用？解答：蒸汽從上一級動葉柵流出所攜帶的動能，進入下一級參加能量轉(zhuǎn)換，稱為余速利用。如果相鄰兩級的直徑相近，均為全周進汽，級間無回?zé)岢槠?，且在下一級進口又無撞擊損失，則上一級的余速就可全部被下一級利用，否則只能部分被利用。當(dāng)上一級的余速被利用的份額較小時，視為余速不能被利用。五茁胳瘟裸哦狠娥廖帚酞峭隨醒錦謂蝶鯨戮挾堤緒兒翱咆鱗紐慣敵燙追爸汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識11.什么叫余速利用？余速在什么情況下可被全部利用？解答：蒸5512.什么是多級汽輪機的重?zé)岈F(xiàn)象？由于多級汽輪機內(nèi)存在重?zé)岈F(xiàn)象，可以從損失中回收一部分可用能量，是否可以說重?zé)嵯禂?shù)愈大愈好？答：蒸汽在多級汽輪機內(nèi)進行能量轉(zhuǎn)換時，所有的內(nèi)部損失都因為摩擦而轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，在絕熱條件下被蒸汽吸收，使各級的排汽焓和排汽溫度相應(yīng)增加，下一級的熱力過程線向右偏移。此時在下一級的前后蒸汽壓力不變的條件下，其級內(nèi)蒸汽的理想焓降相應(yīng)增加，這種現(xiàn)象稱重?zé)岈F(xiàn)象。重?zé)崾嵌嗉壠啓C所特有的現(xiàn)象。重?zé)岈F(xiàn)象實質(zhì)上是從損失中回收部分能量，而在后面各級內(nèi)繼續(xù)進行能量轉(zhuǎn)換，故其可以提高多級汽輪機的效率。因汽輪機內(nèi)部損失愈大、級數(shù)愈多，重?zé)嵯禂?shù)愈大，故不能說重?zé)嵯禂?shù)愈大愈好。侄辰花慨隧槍賄煎拖驟顱惟提整壤扼露著意碧訃斟謬就伏滔環(huán)錯漫琴度帕汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識12.什么是多級汽輪機的重?zé)岈F(xiàn)象？由于多級汽輪機內(nèi)存在重?zé)岈F(xiàn)5613.漸縮噴嘴和縮放噴嘴的變工況特性有何差別？解答：縮放噴嘴與漸縮噴嘴的本質(zhì)區(qū)別，是它的臨界截面與出口截面不同，且縮放噴嘴設(shè)計工況下背壓低于臨界壓力、出口汽流速度大于音速，而在最小截面處理想速度等于音速?？s放噴嘴的變工況與漸縮噴嘴的差別是：當(dāng)出口壓力大于設(shè)計工況下背壓時，在噴嘴出口截面或噴嘴漸擴部分將產(chǎn)生沖波，速度系數(shù)大大降低。另外，對應(yīng)臨界流量的壓力比小于臨界壓力比。殊夕棠窯灤票筏孺妓誣冗鵲誕買瓷緘嗚疇肪霧瘁遍索仁匡燴腎妄持照浴裕汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識13.漸縮噴嘴和縮放噴嘴的變工況特性有何差別？解答：縮放5714.采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機進汽量減小時，各類級的理想焓降如何變化？反動度、速度比、級效率如何變化？解答：當(dāng)汽輪機的工況變化時，按各級在工況變化時的特點通常級分為調(diào)節(jié)級、中間級和末級組三類。（1）中間級：在工況變化時，壓力比不變是中間級的特點。汽輪機級的理想焓降是級前溫度和級的壓力比的函數(shù)，在工況變化范圍不大時，中間級的級前蒸汽溫度基本不變。此時級內(nèi)蒸汽的理想焓降不變，級的速度比和反動度也不變，故級效率不變。隨著工況變化范圍增大，壓力最低的中間級前蒸汽溫度開始變化，并逐漸向前推移。當(dāng)流量減小，級前蒸汽溫度降低，中間級的理想焓降減小，其速度比和反動度相應(yīng)增大。由于設(shè)計工況級的速度比為最佳值，級內(nèi)效率最高，當(dāng)速度比偏離最佳值時，級內(nèi)效率降低。而且速度比偏離最佳值愈遠，級內(nèi)效率愈低。歌蕾豬啤塌鎳娠糯模沒第叼藥粟康熒微氣蘑彌換扳儈竟變?yōu)l妮邑芍婉帶忍汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識14.采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機進汽量減小時，各類級的理想焓降如何58（2）末級組：其特點是級前蒸汽壓力與其流量的關(guān)系不能簡化為正比關(guān)系，且級組內(nèi)級數(shù)較少。由于在工況變化流量下降時，汽輪機的排汽壓力變化不大，級前壓力減小較多。且變工況前級組前后的壓力差越大，級前壓力降低的多，級后壓力降低的少。此時級的壓力比增大，級內(nèi)理想焓降減小，而且末級的壓力比和理想焓降變化最大。級的速度比和反動度隨理想焓降的減小而增大，速度比偏離最佳值，級效率相應(yīng)降低。（3）調(diào)節(jié)級：調(diào)節(jié)級前后壓力比隨流量的改變而改變，其理想焓降亦隨之變化。當(dāng)汽輪機流量減小時，調(diào)節(jié)級的壓力比逐漸減小，調(diào)節(jié)級焓降逐漸增大。在第一調(diào)節(jié)閥全開而第二調(diào)節(jié)閥剛要開啟時，級的壓力比最小，故此時調(diào)節(jié)級理想焓降達到最大值。級的理想焓降增大，其速度比和反動度隨之減小，速度比偏離最佳值，級效率相應(yīng)降低。睬鈍嘿絳碰醉仁摟褪七貳乾諜圾慧侶試牲懾茲耙沮散妝催脆均互靴沒緘滾汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識（2）末級組：其特點是級前蒸汽壓力與其流量的關(guān)系不能簡化為正5915.主蒸汽壓力變化，對機組安全經(jīng)濟運行有何影響？解答：在初壓變化時，若保持調(diào)節(jié)閥開度不變，此時除少數(shù)低壓級之外，絕大多數(shù)級內(nèi)蒸汽的理想焓降不變，故汽輪機的效率基本保持不變，但其進汽量將隨之改變。對于凝汽式機組或某一級葉柵為臨界狀態(tài)的機組，其進汽量與初壓的變化成正比，由于此時汽輪機內(nèi)蒸汽的理想焓降隨初壓升高而增大，機組功率的相對變化大于機組進汽量的相對變化。對于不同背壓的級組，背壓越高，初壓改變對功率的影響越大。當(dāng)主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力升高時，蒸汽的初焓減小；此時進汽流量增加，回?zé)岢槠麎毫ι撸o水溫度隨之升高，給水在鍋爐中的焓升減小，一公斤蒸汽在鍋爐內(nèi)的吸熱量減少。此時進汽量雖增大，但由于進汽量的相對變化小于機組功率的相對變化，故熱耗率相應(yīng)減小，經(jīng)濟性提高，反之亦然。采用噴嘴調(diào)節(jié)的機組，初壓改變時保持功率不變。當(dāng)初壓增加時，一個調(diào)節(jié)閥關(guān)小，其節(jié)流損失增大，故汽輪機的內(nèi)效率略有降低。雖然初壓升高使循環(huán)效率增高，但經(jīng)濟性不如調(diào)節(jié)閥開度不變的工況。采用節(jié)流調(diào)節(jié)的機組，若保持功率不變，初壓升高時，所有調(diào)節(jié)閥的開度相應(yīng)減小，在相同條件下，進汽節(jié)流損失大于噴嘴調(diào)節(jié)。初壓升高使循環(huán)效率增大的經(jīng)濟效益，幾乎全部被進汽節(jié)流損失相抵消。初壓升高時，所有承壓部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽門、調(diào)節(jié)閥、噴嘴室、汽缸等承壓部件，其內(nèi)部應(yīng)力將增大。初壓升高時若初溫保持不變，使在濕蒸汽區(qū)工作的級濕度增大，末級葉片的工作條件惡化，加劇其葉片的侵蝕，并使汽輪機的相對內(nèi)效率降低。若初壓升高過多，而保持調(diào)節(jié)閥開度不變，由于此時流量增加，軸向推力增大，并使末級組蒸汽的理想焓降增大，會導(dǎo)致葉片過負荷。此時調(diào)節(jié)級汽室壓力升高，使汽缸、法蘭和螺栓受力過大，高壓級隔板前后壓差增大。因此對機組初壓和調(diào)節(jié)級汽室壓力的允許上限值有嚴格的限制。當(dāng)初壓降低時，要保持汽輪機的功率不變，則要開大調(diào)節(jié)閥，增加進汽量。此時各壓力級蒸汽的流量和理想焓降都相應(yīng)增大，則蒸汽對動葉片的作用力增加，會導(dǎo)致葉片過負荷，并使機組的軸向推力相應(yīng)增大?，F(xiàn)代汽輪機在設(shè)計工況下，進汽調(diào)節(jié)閥的富余開度不大，保證在其全開時，動葉片的彎曲應(yīng)力和軸向推力不超限。淋乏舷立連蔬庶盧轉(zhuǎn)掩拈揍賀地廣刀皇盯緒口釜垢慧狂坡懷眾類賞洗今捂汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識15.主蒸汽壓力變化，對機組安全經(jīng)濟運行有何影響？解答：在初6016.主蒸汽溫度變化，對機組安全經(jīng)濟運行有何影響？

解答：初溫變化對安全經(jīng)濟運行的影響汽輪機的初溫升高，蒸汽在鍋爐內(nèi)的平均吸熱溫度提高，循環(huán)效率提高，熱耗率降低。另外，由于初溫升高，凝汽式汽輪機的排汽濕度減小，其內(nèi)效率也相應(yīng)提高。循環(huán)效率和汽輪機的效率提高，運行經(jīng)濟性相應(yīng)提高。反之，汽輪機的初溫降低，運行經(jīng)濟性相應(yīng)降低。由于初溫的變化，汽輪機的進汽量和進汽比焓值均變化，汽輪機的功率也相應(yīng)變化。在汽輪機的進汽壓力和調(diào)節(jié)閥開度不變時，進汽量與主蒸汽絕對溫度的二次方根成反比。對于非再熱機組，在進排汽壓力不變時，其理想焓降與主蒸汽絕對溫度成正比。汽輪機功率的相對變化與主蒸汽溫度的的二次方根成正比。對于再熱機組，由于假定主蒸汽壓力和再熱蒸汽溫度不變，此時再熱蒸汽壓力因流量減少而降低，主蒸汽溫度變化時對機組功率的影響小于非再熱機組，但其功率的變化仍與主蒸汽溫度的的二次方根成比例。汽輪機的進汽部分和高壓部分與高溫蒸汽直接接觸，蒸汽初溫升高時，金屬材料的溫度升高，機械強度降低，蠕變速度加快，許用應(yīng)力下降，從而使機組的使用壽命縮短。在調(diào)節(jié)閥開度不變，主蒸汽溫度降低時，汽輪機功率相應(yīng)減小。要保持機組功率不變，要開大調(diào)節(jié)閥，進一步增加進汽量。此時對于低壓級、特別是末級，流量和焓降同時增大，導(dǎo)致動葉柵上蒸汽的作用力增加，其彎曲應(yīng)力可能超過允許值，且轉(zhuǎn)子的軸向推力相應(yīng)增大。另外，主蒸汽溫度的降低，導(dǎo)致低壓級的濕度增大，使?jié)駳鈸p失增大，對動葉片的沖蝕作用加劇。若蒸汽初溫突然大幅度降低，則可能產(chǎn)生水沖擊，引起機組出現(xiàn)事故。茲鏡刑績痰殼沛凜訃棒礫橫畢玖擋好較吼罕搏貝面羹釣碑唉洋激多方滁找汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識16.主蒸汽溫度變化，對機組安全經(jīng)濟運行有何影響？

解答：6117.排汽壓力變化，對機組安全經(jīng)濟運行有何影響？解答：在進汽參數(shù)和進汽量不變的條件下，排汽壓力變化對機組經(jīng)濟性的影響分為：末級未達臨界、達臨界和排汽壓力低于末級動葉柵的極限背壓三種情況。在末級未達臨界的情況下，排汽壓力變化影響到末級組各級的功率，使機組功率變化。排汽壓力升高，末級組的理想焓降減?。淮藭r排汽比容和濕度相應(yīng)減小，使末級組的濕汽損失和末級余速損失減小，末級組的效率有所提高；另外，排汽壓力升高，凝汽器內(nèi)凝結(jié)水溫度升高，凝結(jié)水在低壓加熱器內(nèi)的溫升減小，低壓回?zé)岢槠肯鄳?yīng)減少，末級組各級的流量隨之增大。由于在正常情況下，排汽壓力變化幅度不大，末級組各級的流量增加和效率提高不足以彌補理想焓降減小的影響，故排汽壓力升高，末級組的功率相應(yīng)減小，且呈線性關(guān)系；反之亦然。隨著排汽壓力逐漸降低，若末級組出現(xiàn)臨界狀態(tài)，則首先發(fā)生在末級動葉柵。當(dāng)末級動葉柵達臨界狀態(tài)時，排汽壓力降低，末級組中各級級前參數(shù)保持不變，蒸汽在末級動葉柵的斜切部分內(nèi)由臨界壓力膨脹到排汽壓力。由于蒸汽在動葉柵斜切部分內(nèi)膨脹，動葉的速度系數(shù)相應(yīng)減小，動葉損失隨之增加，故級效率降低。而且排汽壓力愈低，在動葉柵斜切部分內(nèi)的膨脹量愈大，級效率也愈低。其次，隨著排汽壓力的降低，凝汽器內(nèi)凝結(jié)水溫度相應(yīng)降低，而回?zé)岢槠麎毫Σ蛔儯虼四Y(jié)水在最末一級低壓加熱器內(nèi)的焓升增大，最末一段的回?zé)岢槠肯鄳?yīng)增大，末級的蒸汽流量隨之減少。由于末級效率進一步降低，其蒸汽流量隨之減少，使得排汽壓力降低時功率的增加量相應(yīng)減小，功率隨排汽壓力的變化不再呈線性關(guān)系。鄭償覓竣滾訓(xùn)亂樓舅箭煩奶范首扮皚胡喜冤遼錫養(yǎng)豹戚腑蟄豎借嫩曳枕拔汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識17.排汽壓力變化，對機組安全經(jīng)濟運行有何影響？解答：在進62當(dāng)排汽壓力繼續(xù)降低至動葉柵斜切部分膨脹的極限壓力后，排汽壓力繼續(xù)降低，由極限壓力降到排汽壓力的膨脹，將在動葉柵后無序進行，損失增加，末級的有效焓降不再增加。而凝結(jié)水溫度卻繼續(xù)降低，最后一段低壓抽汽量繼續(xù)增加，從而使末級的蒸汽流量進一步減少。此時末級功率不但不再增加，反而減少，對經(jīng)濟性產(chǎn)生負效應(yīng)，即隨著排汽壓力的降低，熱耗率相應(yīng)增加。對于具有回?zé)嵯到y(tǒng)的機組，在其排汽壓力變化時，蒸汽在鍋爐中的吸熱量不變，其熱耗率隨功率的增加而降低，隨功率的減小而增加。其變化幅度與功率的變化幅度一致。排汽壓力的變化不僅引起機組經(jīng)濟性的改變，同時也將影響機組的安全性。若排汽壓力升高較多，使排汽溫度大幅度升高，導(dǎo)致排汽室的膨脹量過分增大。若低壓軸承座與排汽缸連為一體，將使低壓轉(zhuǎn)子的中心線抬高，破壞轉(zhuǎn)子中心線的自然垂弧，從而引起機組強烈振動，若采用獨立軸承座，則排汽室抬起影響汽封徑向間隙，可能使動、靜部分發(fā)生摩擦。此外排汽溫度大幅度升高，還將導(dǎo)致凝汽器內(nèi)銅管的脹口松動，造成冷卻水漏入汽側(cè)空間，凝結(jié)水的水質(zhì)惡化，影響汽輪機運行的安全。排汽壓力升高時，若保持機組功率不變，要相應(yīng)增大汽輪機的進汽量，使軸向推力增大。娛昭突禱綁鉤矩倆剩掘忻讕齲思共涅至憊頂峪斑汝坍虧瘋酋爐艘杰鑿秋憋汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識當(dāng)排汽壓力繼續(xù)降低至動葉柵斜切部分膨脹的極限壓力后，排汽壓力6318.調(diào)節(jié)級和壓力級各自有何特點？解答：（1）調(diào)節(jié)級的特點：在工況變化時，通流面積呈階梯形變化，其理想焓降變化最大。為使其在工況變化時效率相對變化小一些，應(yīng)盡可能增大調(diào)節(jié)級的理想焓降。通常其平均直徑比高壓非調(diào)節(jié)級大，同時速度比小于最佳值。調(diào)節(jié)級的效率相對比較低，其理想焓降的取值需考慮汽輪機的效率和整體結(jié)構(gòu)。為了提高調(diào)節(jié)級的級效率，其應(yīng)具有一定的反動度?？紤]到調(diào)節(jié)級為部分進汽的級，且葉片較短，為了減小漏汽損失，一般反動度值不宜過大。（2）壓力級的特點：壓力級一般是指調(diào)節(jié)級后各非調(diào)節(jié)級。根據(jù)蒸汽容積流量的大小和壓力的高低，將壓力級分為三種不同的級組：高壓級組、中壓級組和低壓級組?？焦Ｆ罢鄣梢萑嗽O(shè)賜榮廟市砸當(dāng)槳汝廊悅荊喧危揮香碧籌妥歸腥莖喝銘汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識18.調(diào)節(jié)級和壓力級各自有何特點？解答：（1）調(diào)節(jié)級的特點：64A．高壓級組：高壓級組中蒸汽容積流量不大，其變化相對較小。高壓級組的通流部分葉柵高度一般不大，平均直徑和葉柵高度變化比較平緩，其各級的能量損失中葉柵端部損失、級內(nèi)間隙漏汽損失所占比例較大。當(dāng)蒸汽容積流量較小，可采用部分進汽的措施來提高葉片高度。對于大容量汽輪機，高壓級組通流部分葉柵高度雖較大，但為了保證必要的剛度和強度，往往采用較厚的高壓隔板和較寬的噴嘴，這將導(dǎo)致噴嘴相對高度降低，端部損失較大。B．中壓級組：中壓級組介與高壓級組與低壓級組之間，隨著蒸汽的不斷膨脹，其容積流量已較大。中壓級組一般工作在過熱蒸汽區(qū)，無濕汽損失，同時各級的端部損失和漏汽損失相對較小，級組中各級的級效率較高。斥獰共藕困獸煙怒痛眠承瀝棲認熬掀馬兆絆嗎枕吝災(zāi)樟擁譏灶易何磊扦憨汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識A．高壓級組：高壓級組中蒸汽容積流量不大，其變化相對較小。高65C．低壓級組：低壓級組指包括最末級在內(nèi)的幾個壓力級，其蒸汽壓力低，容積流量大，一般工作于濕蒸汽區(qū)。由于低壓級組蒸汽容積流量急劇增大，導(dǎo)致低壓級組的葉柵高度和平均直徑相應(yīng)增大。一般加大直徑可限制葉柵高度過分增大，又可增加級的理想焓降，減少級數(shù)，但末級的余速損失也會相應(yīng)增大。低壓級由于平均直徑增加，葉柵高度增大，圓周速度相應(yīng)增加，使離心力增大。在目前的技術(shù)條件下，末級葉片長度可達1000mm左右，末級的平均直徑可達2500mm左右。單排汽口的汽輪機，其最大額定功率可達150MW左右。因此大功率汽輪機的低壓部分必須進行分流。為減少濕汽損失，降低濕汽對葉片的沖蝕，限制汽輪機排汽的濕度應(yīng)不超過12～13%，并設(shè)置去濕裝置和采用去濕措施來降低蒸汽濕度對葉柵的沖蝕。桓發(fā)批傣娃突寵待爍入租密至家狂呼評距虧軒辭己持瞇舊鑰撂癡臥膊韶捏汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識C．低壓級組：低壓級組指包括最末級在內(nèi)的幾個壓力級，其蒸汽壓6619.汽輪機運行中，其汽缸受哪些作用力？這些作用力在汽缸內(nèi)產(chǎn)生什么樣的應(yīng)力狀態(tài)？這些作用力在什么條件下最大？它們對汽缸安全工作有何影響？在運行中如何保證汽缸安全工作？解答：汽輪機運行中，其汽缸承受的作用力有：蒸汽與大氣壓力差產(chǎn)生的作用力；隔板或隔板套作用在汽缸上的力；汽缸內(nèi)、外壁溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力；連接管道作用在汽缸上的力。蒸汽與大氣壓力差產(chǎn)生的作用力，在汽缸壁內(nèi)部產(chǎn)生切向、軸向和徑向應(yīng)力；在高、中壓汽缸的法蘭內(nèi)還產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；在其螺栓內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力。隔板或隔板套作用在汽缸上的力，在其與汽缸的接觸面產(chǎn)生擠壓應(yīng)力；蒸汽噴射對隔板產(chǎn)生的反作用力，通過隔板的掛耳傳遞給汽缸，在汽缸內(nèi)產(chǎn)生剪切應(yīng)力；汽缸內(nèi)、外壁溫差產(chǎn)生切向、軸向和徑向熱應(yīng)力。連接管道作用在汽缸上的力，在汽缸壁內(nèi)產(chǎn)生局部的拉、壓應(yīng)力或剪切應(yīng)力。除凝汽式汽輪機的最末幾級和低壓排汽室外，其內(nèi)部蒸汽壓力大于大氣壓力，承受蒸汽表壓力在其內(nèi)壁產(chǎn)生的作用力，其中以進汽部分蒸汽壓力最高，特別是在其進汽超壓的最大流量工況，汽缸、法蘭和螺栓承受的蒸汽作用力最大。對于其低壓最末幾級和低壓排汽室，內(nèi)部壓力低于大氣壓力，主要承受大氣的作用力，它隨凝汽器真空升高而增大。隔板或隔板套作用在汽缸上的力，以最大流量工況時最大。汽缸內(nèi)的熱應(yīng)力，與汽缸內(nèi)、外壁溫差成比例，溫差愈大，熱應(yīng)力愈大。連接管道作用在汽缸上的力，與管道連接的狀態(tài)有關(guān)。狂頑渴情拎俗鏈排異爾猙漏鬼燥臆夾尤曳宴戴旬予涎嫡斑筋獵仗壘淖噴造汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識19.汽輪機運行中，其汽缸受哪些作用力？這些作用力在汽缸內(nèi)產(chǎn)67對于汽缸的高、中壓部分，若運行中其內(nèi)、外壓力差過大而超過最大許用值，其最大應(yīng)力可能超過材料的許用應(yīng)力；螺栓因變形而使預(yù)緊力消失，法蘭結(jié)合面出現(xiàn)張口，產(chǎn)生漏汽，沖刷法蘭結(jié)合面，破壞結(jié)合面的嚴密性。對于汽缸的低壓部分，其內(nèi)部壓力低于大氣壓力，主要解決剛度問題，同時防止排汽壓力高于大氣壓力。因為排汽壓力升高，排汽溫度隨之升高，排汽缸的垂直膨脹量增大，破壞轉(zhuǎn)子或汽缸中心線的自然垂弧，可能引起機組振動，造成動、靜部分摩擦；而且可能造成凝汽器銅管泄漏，影響凝結(jié)水的質(zhì)量。在汽輪機啟停和變負荷過程中熱應(yīng)力為交變應(yīng)力，熱應(yīng)力過大將使材料提前出現(xiàn)疲勞裂紋，還可能使合成應(yīng)力超過許用應(yīng)力。連接管道作用在汽缸上的力過大將阻礙汽輪機自由膨脹，嚴重時會引起汽缸中心線偏斜，或與臺板脫離，造成推力軸承燒毀，或激起機組強烈振動。只要在安裝時注意控制連接管道作用在汽缸上的力；在運行中控制主蒸汽和調(diào)節(jié)級后蒸汽的參數(shù)不超過最大許用值；汽缸內(nèi)、外壁溫差和法蘭內(nèi)、外壁溫差不超過最大允許值，可以保證汽缸的安全。靜恕驕譬朔挫扁煎死殉紀(jì)忱們殉掛咯龔摳鞋羔捶黨廉楞疥猿鑿聶綽砒寐尋汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識對于汽缸的高、中壓部分，若運行中其內(nèi)、外壓力差過大而超過最大6820.汽輪機運行中，其隔板受哪些作用力？這些作用力在什么條件下最大？它們對隔板的安全工作有何影響？在運行中如何才能保證隔板安全工作？解答：汽輪機運行中隔板承受其前后蒸汽壓力差產(chǎn)生的作用力；隔板噴嘴內(nèi)蒸汽加速產(chǎn)生的反作用力。這些作用力在最大流量工況下最大。隔板前后蒸汽壓力差產(chǎn)生的作用力，使隔板產(chǎn)生彎曲變形，隔板體內(nèi)孔產(chǎn)生軸向位移；噴嘴葉柵頂部截面產(chǎn)生較大的彎曲應(yīng)力。蒸汽加速對噴嘴葉柵產(chǎn)生的反作用力，在葉柵頂部和根部截面產(chǎn)生較大的彎曲應(yīng)力。隔板體內(nèi)孔軸向位移過大，可能使汽輪機動、靜部分發(fā)生摩擦；噴嘴葉柵彎曲應(yīng)力過大，可能產(chǎn)生裂紋。運行中控制汽輪機調(diào)節(jié)級汽室蒸汽壓力不超過允許值，即能保證隔板安全工作。窯汽箋哉瘡腸緊岳賺姨殺堆切猛羌歌奎腳撲累恿寵墑諾臉樟媚培姚儈干豬汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識20.汽輪機運行中，其隔板受哪些作用力？這些作用力在什么條件6921.汽輪機運行中，其轉(zhuǎn)子承受哪些作用力？哪些因素影響這些作用力的大?。窟@些作用力過大，對轉(zhuǎn)子安全工作有何影響？在運行中如何保證轉(zhuǎn)子安全工作，使其具有一定的使用壽命？解答：汽輪機運行中轉(zhuǎn)子承受其高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力；蒸汽作用在轉(zhuǎn)子葉輪、軸肩和汽封凸肩上的軸向力；轉(zhuǎn)子振動在其中產(chǎn)生的動應(yīng)力；轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度不均產(chǎn)生的熱應(yīng)力；傳遞機械功率的扭矩。旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比；蒸汽作用在葉輪上的軸向力與葉輪面積和其兩側(cè)蒸汽的壓力差成正比；蒸汽作用在軸肩上的軸向力與其面積和該處蒸汽的壓力成正比；轉(zhuǎn)子振動在其中產(chǎn)生的動應(yīng)力與振動的振幅和頻率成比例，振動頻率愈高、振幅愈大，動應(yīng)力愈大；轉(zhuǎn)子內(nèi)的熱應(yīng)力與轉(zhuǎn)子內(nèi)、外壁溫差和軸向溫差有關(guān)，溫差愈大，熱應(yīng)力愈大；傳遞機械功率的扭矩與機組的負荷成正比，以發(fā)電機短路時扭矩最大。離心力過大，將使其合成應(yīng)力大于許用應(yīng)力，嚴重時造成轉(zhuǎn)子飛車；軸向力的合力過大，使推力軸承承受的軸向推力超過其承載能力，推力軸承因溫度過高而燒損，造成汽輪機軸向動、靜間隙消失，而發(fā)生摩擦或葉片斷裂；轉(zhuǎn)子振動的動應(yīng)力和熱應(yīng)力過大，可能使其合成應(yīng)力大于許用應(yīng)力，并將加快其材料的疲勞，使轉(zhuǎn)子應(yīng)力集中部位出現(xiàn)裂紋，縮短使用壽命，甚至發(fā)生斷裂；轉(zhuǎn)子振動過大，動、靜間隙消失，而發(fā)生摩擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲，誘發(fā)更強烈的振動；轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動和傳遞機械功率的扭矩，在轉(zhuǎn)子內(nèi)部產(chǎn)生剪切應(yīng)力，此應(yīng)力過大，特別是轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動發(fā)生共振，會造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓斷裂，出現(xiàn)重大事故。在運行中只要超速保護正常，控制轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的120%；發(fā)電機設(shè)置短路保護；控制蒸汽的溫升率和升負荷率不超過允許值，可保證轉(zhuǎn)子安全工作，并使其具有一定的使用壽命。綻拭埔斡談腔城迎趾逼掘孩賃男糙朗亢鴨偽述瑯煞瞎翹犯漾樂摟策掙昂毛汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識21.汽輪機運行中，其轉(zhuǎn)子承受哪些作用力？哪些因素影響這些作7022.作用在轉(zhuǎn)子上的軸向力包括哪些？如何減小作用在推力軸承上的軸向推力？解答：蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向力包括：蒸汽作用在葉輪輪面和動葉片上的軸向力、蒸汽作用在轉(zhuǎn)子軸肩和汽封凸肩上的軸向力，以及推力軸承作用在轉(zhuǎn)子上的軸向反作用力。減小作用在推力軸承上軸向推力的方法有：設(shè)計時，在沖動級葉輪上開平衡孔，減小葉輪兩側(cè)的壓力差；也可在轉(zhuǎn)子上設(shè)置平衡盤，利用其兩側(cè)的壓力差產(chǎn)生的反向推力平衡一部分軸向推力；對于中間再熱式多缸汽輪機，常將其高、中壓缸和分流的低壓缸分別反向布置，使它們的軸向推力方向相反，相互平衡一部分軸向推力。在運行中必要時可采用降負荷的辦法，減小作用在推力軸承上的軸向推力。旬灶秦娟痊作梗副缽屆嗡膘需公歸轅砸哭捐迂應(yīng)交俏絢凌樣鍺腳暢邦竟蓬汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識22.作用在轉(zhuǎn)子上的軸向力包括哪些？如何減小作用在推力軸承上7123.汽輪機運行中，其動葉柵承受哪些作用力？這些作用力在什么時候最大？如何保證動葉柵安全工作？

解答：汽輪機運行中，其動葉柵承受作用力有：蒸汽作用在動葉柵上的力；高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力；動葉圍帶產(chǎn)生的反彎矩和離心力；葉片振動時產(chǎn)生的動應(yīng)力。調(diào)節(jié)級在第一組調(diào)節(jié)閥（一個或兩個）趨近全開時，級內(nèi)蒸汽理想焓降最大，每一個動葉流道的流量也最大，此時蒸汽產(chǎn)生的作用力最大；對于各壓力級，在最大流量時，級內(nèi)的理想焓降也最大，此時蒸汽產(chǎn)生的作用力最大。離心力與轉(zhuǎn)速平方成正比，在超速條件下最大。圍帶對動葉的反彎矩與圍帶的結(jié)構(gòu)和動葉的變形量有關(guān)。葉片振動時產(chǎn)生的動應(yīng)力在其共振條件下最大。設(shè)計時：保證轉(zhuǎn)速在額定值的120%時，動葉片內(nèi)最大靜應(yīng)力小與許用應(yīng)力；控制汽輪機在第一組調(diào)節(jié)閥趨近全開或流量達最大值的工況下，蒸汽作用在動葉柵上的彎曲應(yīng)力小與允許值；使動葉片避開共振，不能避開共振時，應(yīng)使其安全倍率A大于許用安全倍率[A]。運行中嚴格控制汽輪機不超速（n<3600rpm）；不在第一組調(diào)節(jié)閥趨近全開的工況下長期運行；調(diào)節(jié)級后壓力不超過允許值；在啟動升速過程中，不在葉片共振條件下暖機，可保證動葉柵安全工作。割層芍薪鋒鑿磋咐猿飾拯阜貳乒桅管囊查拉荔昭緯污煥輿園千曳阮嫩罷片汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識23.汽輪機運行中，其動葉柵承受哪些作用力？這些作用力在什么7224.汽缸產(chǎn)生熱變形的原因有哪些？在什么時候可能產(chǎn)生熱變形？汽缸熱變形過大有何危害？如何減小汽缸的熱變形？解答：汽缸產(chǎn)生熱變形的原因是上、下缸溫差和法蘭內(nèi)、外壁溫差。上、下缸溫差造成汽缸拱曲變形；法蘭內(nèi)、外壁溫差造成法蘭翹曲變形，而使汽缸產(chǎn)生橢圓變形。在汽缸內(nèi)蒸汽流量很小，或停機后汽缸內(nèi)溫度較高時，熱汽體的自然對流，使溫度高的汽體上升，溫度低的汽體下降，上半缸汽體的溫度高于下半缸汽體的溫度；下缸受車間零米低溫汽流的沖刷，又有許多抽汽管道，一般下缸保溫質(zhì)量比上缸差，故下缸散熱量較上缸大，出現(xiàn)上、下缸溫差，使汽缸產(chǎn)生熱變形。熱變形過大，使動、靜部分徑向間隙消失，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生摩擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲，引起機組強烈振動。機組振動又會加大摩擦，形成惡性循環(huán)，迫使停機。若處理不當(dāng)，將造成重大事故。當(dāng)上、下缸溫差過大，汽缸熱變形過大時，不允許機組啟動。減小上、下缸溫差和法蘭內(nèi)、外壁溫差，可減小汽缸的熱變形。停機后汽缸內(nèi)溫度較高時，必須進行盤車；加強下缸保溫質(zhì)量；防止停機時閥門漏汽；熱態(tài)啟動時，加快升速速度，可以避免上、下缸溫差過大。對于具有法蘭加熱裝置的機組，可通過調(diào)整此裝置加熱蒸汽的溫度和流量，調(diào)節(jié)法蘭內(nèi)、外壁溫差。對于沒有法蘭加熱裝置的機組，可通過控制主蒸汽和再熱蒸汽的溫升速度，以及升負荷速度控制法蘭內(nèi)、外壁溫差。募肛聳躁想派涪彌偷咯錠筆娠頓入夷舟頌棱傷維快氖百晉與誹稚洪震豢洱汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識24.汽缸產(chǎn)生熱變形的原因有哪些？在什么時候可能產(chǎn)生熱變形？7325.轉(zhuǎn)子為什么會產(chǎn)生熱彎曲？轉(zhuǎn)子彎曲有何危害？如何防止轉(zhuǎn)子出現(xiàn)熱彎曲？萬一出現(xiàn)熱彎曲如何判斷？如何處理？解答：汽輪機轉(zhuǎn)子圓周方向溫度分布不均勻會產(chǎn)生熱彎曲。轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲的三種直接原因是：停機后盤車裝置使用不當(dāng)；汽輪機發(fā)生水沖擊；其動、靜間隙消失，局部產(chǎn)生摩擦。轉(zhuǎn)子彎曲將引起機組強烈振動，而機組振動又會加大摩擦，形成惡性循環(huán)，迫使停機。若處理不當(dāng)，將造成重大事故。防止轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲，要按規(guī)程正確使用盤車裝置：在向軸封供汽前，或蒸汽有可能漏入汽缸時，或停機后汽缸溫度在100℃以上，必須進行盤車。要加強進汽管道疏水、防止汽輪機進水。要控制汽缸的變形量、轉(zhuǎn)子的振幅和晃度，及軸向位移，避免動、靜部分產(chǎn)生摩擦。轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲，機組振動加大、其晃度增加?？赏ㄟ^機組振動和轉(zhuǎn)子晃度是否同時變化，判斷轉(zhuǎn)子是否產(chǎn)生熱彎曲。一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲，應(yīng)立即甩負荷降速，在機組振動合格、動靜部分無摩擦的條件下進行暖機。若暖機無效，則說明轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久彎曲，應(yīng)停機進行大修直軸。氈淪饑釘氣餞碩源顏哼馭沸使篙塢渡制伊著瘓像父跌停義頒殘瞅做榨醒魂汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識25.轉(zhuǎn)子為什么會產(chǎn)生熱彎曲？轉(zhuǎn)子彎曲有何危害？如何防止轉(zhuǎn)子7426.何謂熱應(yīng)力？汽缸和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱應(yīng)力的原因有哪些？影響熱應(yīng)力大小的因素有哪些？熱應(yīng)力過大有何危害？在運行中如何控制熱應(yīng)力的大小？熱應(yīng)力會不會等于零？解答：因熱量傳遞，在零件和零件之間，或零件內(nèi)部形成溫差，使其膨脹或收縮受阻，被強行拉伸或壓縮而產(chǎn)生的應(yīng)力稱為熱應(yīng)力。汽缸和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱應(yīng)力的原因是其內(nèi)部存在溫差。在啟動、停機和負荷變化時，各級蒸汽溫度發(fā)生變化，蒸汽與汽缸和轉(zhuǎn)子金屬表面產(chǎn)生熱量交換。熱量在零件內(nèi)部傳遞，其金屬溫度沿半經(jīng)方向和軸向都有變化，在零件內(nèi)部出現(xiàn)溫差。溫度高的部分膨脹受阻，被壓縮而出現(xiàn)的熱應(yīng)力為壓應(yīng)力；低溫部分被高溫部分膨脹所拉伸，出現(xiàn)的熱應(yīng)力為拉應(yīng)力。影響熱應(yīng)力大小的因素有零件表面與介質(zhì)之間的換熱強度和零件的結(jié)構(gòu)。在零件結(jié)構(gòu)和材料已經(jīng)確定的條件下，蒸汽溫度的變化率愈大，零件表面與介質(zhì)之間的換熱量愈大，零件內(nèi)部溫差也愈大，熱應(yīng)力也愈大。蒸汽溫度的變化取決于主蒸汽和再熱蒸汽溫度的變化率，以及升速率和升負荷率。在相同的換熱強度下，零件在傳熱方向的尺寸愈大，傳熱溫差愈大，熱應(yīng)力也愈大。在零件形狀突變的部位，存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，熱應(yīng)力較大。熙臣局蓋基謠養(yǎng)句牟希嗡舅肌荊枚暮鞘枚宜駛內(nèi)連嗓飽塹跑透熬跑卓賦榨汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識26.何謂熱應(yīng)力？汽缸和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱應(yīng)力的原因有哪些？影響熱應(yīng)75熱應(yīng)力過大，可能使合成應(yīng)力大于許用應(yīng)力。另外，熱應(yīng)力為交變應(yīng)力，其值過大，使材料的疲勞損傷加大，使用壽命縮短，提前出現(xiàn)裂紋。在運行中，控制主蒸汽和再熱蒸汽溫度的變化率，以及升速率和升負荷率，可以控制熱應(yīng)力的大小。在運行中，由于存在散熱損失，汽缸和轉(zhuǎn)子內(nèi)部總存在溫差，除個別部位外，熱應(yīng)力不會為零。只有在長期備用、零件溫度等于室溫，內(nèi)部溫差為零時，其熱應(yīng)力才都等于零臨縷廉咬男陌案謝捉?jīng)鏊笈繑刻刁H塵伺耍棲人咎炊惋緩銹倔梧菊伯止凜遣汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識熱應(yīng)力過大，可能使合成應(yīng)力大于許用應(yīng)力。另外，熱應(yīng)力為交變應(yīng)7627.動葉片在運行中為什么會產(chǎn)生振動？激振力的頻率如何確定？在什么條件下振動的動應(yīng)力最大？

解答：汽輪機在運行過程中，從噴嘴葉柵噴出的高速汽流，進入動葉柵，對動葉柵產(chǎn)生沖擊力，其大小與噴嘴葉柵出口蒸汽的流速有關(guān)。由于噴嘴葉柵出口蒸汽速度沿圓周方向的分布并不均勻，使動葉片旋轉(zhuǎn)一周時，其受力狀態(tài)產(chǎn)生周期性的變化。在交變的蒸汽沖擊力的作用下，動葉片產(chǎn)生振動。激起動葉片產(chǎn)生振動的激振力，分高頻激振力和低頻激振力。高頻激振力是由于蒸汽與噴嘴葉柵壁面的摩擦，造成蒸汽的速度沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生交變的作用力，其頻率與該級的當(dāng)量噴嘴數(shù)和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率的乘積相等。低頻激振力是由于調(diào)節(jié)級噴嘴分組；上、下隔板水平結(jié)合面加工誤差，噴嘴葉片的型線可能吻接錯位，或結(jié)合面處噴嘴流道的寬度與其它流道不同；個別噴嘴葉片的柵距產(chǎn)生誤差，造成流道幾何形狀變化等結(jié)構(gòu)因素引起的。動葉片在旋轉(zhuǎn)一周時，受力狀態(tài)變化K次，其頻率等于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率的Ｋ倍。當(dāng)動葉片的自振頻率與激振力的頻率相等，發(fā)生共振時動應(yīng)力最大。在非共振條件下，單個噴嘴流道的流量最大時，動應(yīng)力最大。臉蜜齊塘聽遠謂琴由籬殖毗鮑智肆般淫性距撻注蛾維需屏勁詭付氏撬呀誓汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識27.動葉片在運行中為什么會產(chǎn)生振動？激振力的頻率如何確定？7728.何謂臨界轉(zhuǎn)速？在發(fā)電廠如何確定轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？了解轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速有何意義？臨界轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子的自振頻率有何關(guān)系？解答：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率與其橫向自振頻率相等的轉(zhuǎn)速，稱為臨界轉(zhuǎn)速。在發(fā)電廠中通常實測轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。在升速過程中監(jiān)測軸承或軸徑振動的振幅，其振幅最大時對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，即為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。了解轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的數(shù)值，是為了升速過程不在臨界轉(zhuǎn)速下停留或暖機，以避免發(fā)生共振。另外，如果轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速變化，則表明轉(zhuǎn)子的支撐狀態(tài)變化，或轉(zhuǎn)子產(chǎn)生明顯的裂紋。轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)頻率與其橫向自振頻率相等。轉(zhuǎn)子有一階、二階．．．橫向自振頻率，對應(yīng)有一階、二階．．．臨界轉(zhuǎn)速。壯卷膜旱膛囂遍各汲芽筑樓討玉掣糞誡現(xiàn)犧閡朝火焙閣恨弟鋁魁途廚燈賜汽輪機基礎(chǔ)知識汽輪機基礎(chǔ)知識28.何謂臨界轉(zhuǎn)速？在發(fā)電廠如何確定轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？了解轉(zhuǎn)子7829.引起汽輪發(fā)電機組橫向振動的原因有哪些？各種原因引起的振動有何特點？為什么橫向受迫振動最大振幅的相位與激振力的相位不一致？解答：引起汽輪發(fā)電機組橫向振動的原因有：（1）不平衡的旋轉(zhuǎn)離心力，包括轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；轉(zhuǎn)子彎曲；轉(zhuǎn)子上套裝零件松動產(chǎn)生的不平衡離心力。（２）發(fā)電機電磁力不平衡，包括發(fā)電機轉(zhuǎn)子和靜子不同心；發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈匝間短路造成磁場偏心；發(fā)電機靜子鐵心振動產(chǎn)生的不平衡電磁力。（３）軸承油膜自激振蕩。（５）聯(lián)軸節(jié)缺陷或?qū)χ胁涣肌＃ǎ叮┩鞑糠制鞯淖约ふ袷?。（７）發(fā)電機三相負載不平衡，或電網(wǎng)故障在發(fā)電機內(nèi)產(chǎn)生的脈沖電磁力矩使發(fā)電機組的扭轉(zhuǎn)振動。（８）軸承支撐剛度不足。不平衡的旋轉(zhuǎn)離心力產(chǎn)生的振動，其振幅與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的平方成正比；其振動頻率與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率相等；通過臨界轉(zhuǎn)速時振幅達最大值。其中：轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡產(chǎn)生的振動，在相同的轉(zhuǎn)速下，最大振幅的相位和轉(zhuǎn)子的晃度不變；轉(zhuǎn)子彎曲，其晃度變化，在相同的轉(zhuǎn)速下，其振動的振幅與其晃度成正比，最大振幅的相位與轉(zhuǎn)子晃度的變化一致。轉(zhuǎn)子上套裝零件松動產(chǎn)生的振動發(fā)生在高轉(zhuǎn)速，或負荷突然增加的條件下，其最大振幅的相位與其定位鍵位置的相位有關(guān)。發(fā)電機電磁力不平衡產(chǎn)生的振動，發(fā)電機軸承的振幅最大，且振幅與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的勵磁電流成正比。其中：發(fā)電機轉(zhuǎn)子和靜子不同心產(chǎn)生的振動，其振動頻率為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率的兩倍，最大振幅的相位與偏心的相位有關(guān)。發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈匝間短路產(chǎn)生的振動，其振動頻率與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率相等，且輸出電壓特性的零點漂移。發(fā)電機靜子鐵心振動誘發(fā)轉(zhuǎn)子的振動，是靜子鐵心與轉(zhuǎn)子之間的偶合振動，其頻率為轉(zhuǎn)速的兩倍，與轉(zhuǎn)子和靜子不同心產(chǎn)生的振動相比其靜子的振幅較大。帆確洲毒站鬼騰笆勁鞘癡羹款咽涌庫表樹墅咱蔑水醋含嫁騙朽寇在詢袖累汽輪機