關(guān)于汽車的實習報告模板集合六篇

第頁關(guān)于汽車的實習報告模板集合六篇汽車的實習報告篇1

這次為期2周的生產(chǎn)見習是我們參加實踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等老師的帶領下我們見習了某某工程機械廠、某某東風汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等xx-xx工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了許多在課堂沒學到的學問,受益匪淺：1.實習目的：生產(chǎn)實習是我們機自專業(yè)學問結(jié)構(gòu)中不行缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學安排中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性學問，理論聯(lián)系實際，擴大學問面;同時專業(yè)實習又是熬煉和培育學生業(yè)務實力及素養(yǎng)的重要渠道，培育當代高校生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培育我們初步擔當技術(shù)工作的實力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際學問，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的基礎。

2.實習內(nèi)容：

①駕馭機械加工工藝方面的學問及方法

②了解切削刀具方面的學問，熟識常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的學問，特殊是加工中心等典型的數(shù)控設備

④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟識、鞏固鑄造工藝及設備方面的學問

3.實習時間：

①某某工程機械廠6月21日成天

②某某汽車廠6月22日下午

③某某鋼鐵廠6月23日上午

④柳州力風塑料成型機廠6月23日下午

⑤上汽通用五菱公司6月24日成天

⑥整理，寫實習報告6月24日7月2日定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。11011年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并快速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產(chǎn)品行局。

自從11017年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面對公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已形成年產(chǎn)“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產(chǎn)實力。柳州汽車廠六個發(fā)展歷程

(1)建廠期：上世紀50年頭，主要以農(nóng)用機械為主。

(2)1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。

(3)11011年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國其次汽車制造廠，采納東風品牌。

(4)11011年：柳汽生產(chǎn)出新品牌乘龍(平頭車)。

(5)11017年：以7xx-xx的股權(quán)加入東風集團，成為其子公司

正式更名為東風柳州汽車有限公司。

(6)20xx年，成立東風集團和雷諾公司生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71xx-xx)、三基地七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線20xx年生產(chǎn)實力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：獨立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培育我們收集資料的實力及提高分析問題的實力，使我們更好地學習、

駕馭機械工程專業(yè)學問。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的詳細分析。并登記了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件

汽車的實習報告篇2

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能剛好地反映問題所在，而且來回修復也特別麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，簡單產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到剛好反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里起先到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾起先的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的起先處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合起先的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的起先處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的起先處必需離車架的存放點最近。而底盤工段的起先處正好支配在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時候可以完全依靠自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時候就奢侈了找尋的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、整齊和有序。

下面再說一下我在車間一線實習的狀況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的燥熱，然后也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候，常常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要留意三個問題：平安，質(zhì)量，效率。

首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)境，然后從中發(fā)覺平安隱患，時刻提示自己。干活之前先駕馭平安要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要當心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需剛好避開；其次留意交通平安，留意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應當怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學的學問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)改變的，這會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要剛好更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以接著承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標記所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以干脆找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責隨意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題剛好進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，然后不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是削減奢侈，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運用身體的力氣，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力氣，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太困難的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不許久，還不嫻熟。有句話：然后熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注意技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒方法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)驗了許多次的失敗，我最終發(fā)覺原來自己運用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，然后接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡潔就是螺栓偏了。發(fā)覺問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有駕馭最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)建一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我常常留意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，然后他所運用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的形態(tài)，然后應當是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比較多，推想所用到的焊接方法應當是二氧化碳氣體愛護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是運用點焊。車身運用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過車身還運用了氣體愛護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛護焊。然后我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺得應當是運用了機器人焊接。然后還有干燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太美麗了，然后特別光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。

最終說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛起先的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟識車型之后，然后則給自己帶來很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了肯定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書，多了解一下。

汽車的實習報告篇3

實習目的:

熟識相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎學問，積累初步的工作閱歷，為畢業(yè)后快速投入實際工作打下良好的基礎。

實習內(nèi)容：

1.4S店總體相識：整體規(guī)劃，日常管理。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)，其次部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，詳細包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。

最終有機會到4S店實習，懷著激烈新奇的心情，我們起先了在逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務看法，我期盼一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有好處。在實習中我對企業(yè)的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。

逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)干脆供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及運用于修理業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整齊的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶供應舒適的環(huán)境；寬敞的修理車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、修理區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中修理區(qū)設置了16個標準工位充分滿意修理作業(yè)的須要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、平安5S的管理精神，為客戶消退質(zhì)量之憂；增加了職員放心工作的牢靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注意細微環(huán)節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提示著職員；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時職員們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室特別人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務；職員們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的運用時間和運用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而須要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的很多較大的事故都得以避開；2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；3）可延長汽車的運用壽命；4）提高客戶的滿足度和放心運用！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)須要做的幾項工作：

1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否足夠，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。

3.發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。運用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4.汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在運用肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等剛好檢查其質(zhì)量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動液在運用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，運用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業(yè)學問和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和修理有了進一步的相識。為此，總結(jié)自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就須要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡潔的更換及修理或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。

發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性運用。其更換方法如：1）正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常運用5W-20型號的化學合成機油；2）更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并平安解鎖保險；3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5）把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；3）排油及空氣的依次應當從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要留意對浮子的愛護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響運用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕四周的器。

蓄電池的正常運用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要留意避開正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要依據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇運用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是視察有無泄漏，而更換也是依據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；3）待油與螺栓孔平常擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；2）檢查剎車片磨損狀況是否須要更換或者出現(xiàn)異樣磨損，視狀況進行更換或修理；3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；5）按標準和要求裝回摩擦片，避開摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，依據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其限制開關(guān)的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的搖擺性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，依據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要留意新雨刮片兩端的不同之處，避開出現(xiàn)裝錯的狀況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標記的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的`檔位開關(guān)時應能正常的點亮或熄滅。假如不能正常工作應當進行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進行檢查修理?？照{(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)整開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查?？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為澄澈透亮，無氣泡或渾濁，假如出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應做泄露檢查。空調(diào)暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，假如出現(xiàn)暖氣不足應對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各限制開關(guān)檢查調(diào)整狀況及加熱效果，座椅調(diào)整功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)整以及加熱功能方面的調(diào)整，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就須要對系統(tǒng)進行檢查或修理。其方法依次應先從簡潔的保險、電源、開關(guān)再到電路的方法依次，也就是從易到難的方法。

在做完全部的修理項目后，還要進行最終的終檢和填寫修理項目單，通過終檢確保了修理質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫修理單可以使客戶明確的知道車輛的修理項目和車輛狀況，提高了客戶對企業(yè)的信譽，也反映出了我們的誠信！

高校生實習活動是一個從高校生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，打算得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。假如實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于很多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。終歸自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用實力與實際工作要求還是有肯定的差距。不要一起先就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實際的。

我在逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也遇到很多困難、解決困難，看似簡潔的事動起手來其實有許多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有許多學問是我不知道的。在實習期間我還要仔細跟師傅們學習汽車方面的學問，主動動手，培育我吃苦耐勞的精神，仔細了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的學問?？偟膩碚f，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車的實習報告篇4

轉(zhuǎn)瞬之間，兩個月的實習期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習工作，感受很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作閱歷和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)汽車改裝技術(shù)崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作實力。

在汽車改裝技術(shù)崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新學問、駕馭方法、提高實力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上主動進取，主動的把自己現(xiàn)有的學問用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗學問的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感受就是：我們在學校學到了許多的理論學問，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在改變，人也在改變，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結(jié)合汽車改裝技術(shù)崗位工作的實際狀況，仔細學習的汽車改裝技術(shù)崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，不遺余力履行職責。

在汽車改裝技術(shù)崗位工作中我都本著仔細負責的看法去對待每項工作。雖然起先由于閱歷不足和相識不夠，覺得在汽車改裝技術(shù)崗位工作中找不到事情做，不能得到熬煉的目的，但我快速從自身動身找尋緣由，和同事溝通，相識到自己的不足，以至于快速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟識工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟識自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車改裝技術(shù)崗位工作的狀況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。依據(jù)汽車改裝技術(shù)崗位工作的實際狀況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，不遺余力完成汽車改裝技術(shù)崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我常常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱忱投入到工作中。

從高校校門跨入到汽車改裝技術(shù)崗位工作崗位，一起先我難以適應角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)覺問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點悲觀，起先的熱忱有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當時的那份熱忱，想干有用的事的看法，不斷的做好一些雜事，同時也勇于幫助同事做好各項工作，漸漸的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱忱的問題，只要我保持極大的熱忱，信任自己肯定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不情愿做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的改變，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級安排給我的各項工作的同時，還能主動主動地幫助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人的實力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分相識到團隊精神的重要性。團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊猶如一盤散沙。相互合作，團隊就會同心協(xié)力，成為一個強有力的集體。許多人常常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)分。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起共享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注意個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡潔總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作實力上還有待進一步提高，對汽車改裝技術(shù)崗位工作崗位還不夠熟識等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我準備做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：

1、做好實習期工作安排，接著加強對汽車改裝技術(shù)崗位工作崗位各種制度和業(yè)務的學習，做到全面深化的了解各種制度和業(yè)務。

2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作實力。在注意學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學學問用學問指導實踐全方位的提高自己的工作實力和工作水平。

3、踏實做好本職工作。在以后后的工作和學習中，我將以更加主動的工作看法更加熱忱的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

4、接著在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作。

汽車的實習報告篇5

第一次真真正正的離開父母參與社會實踐，實踐目的這已不是第一次參與社會實踐，商場導購工作小結(jié)。也是第一次寫實踐報告，算是對自己工作的一種相識和總結(jié)。參與社會實踐，明白中學生社會實踐是引導我學生走出校門，走向社會，接觸社會，解社會，投身社會的良好形式;培育熬煉才能的好渠道;提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參與社會實踐活動，有助于我校中學生更新觀念，汲取新的思想與學問。半個多月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到許多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才能，進一步明確了青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教化的大課堂，那片廣袤的天地里，人生價值得到體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基矗實踐中得到很多的感悟!

一:掙錢的辛苦

每天面對的都是同一樣事物,成天在商場辛辛苦苦上班,八小時的工作時間只允許站著。卻是不一樣的顧客，有點無聊!且好辛苦啊!那時,才真真正正的明白,原來父母掙錢供我姐弟妹五個上學，上高校是真的很不簡單!

二:人際關(guān)系

要跟他處理好關(guān)系得須要很多技巧,這次實踐中,讓我很有感受的一點就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往特別困難,但是詳細多么困難,想也很難說清晰,只有經(jīng)驗了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和特性。就看你怎么把握了.想說的一點就是,交際中,既然我不能變更一些東西,那我就學著適應它.假如還不行，那就變更一下適應它方法。讓我這次社會實踐中駕馭了許多東西，最重要的就是使我待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到必需在工作中勤于動手漸漸琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學實力的人遲早要被社會所淘汰。

三:管理者的管理

要成為一名好的管理,想。就必需要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你員工,下屬,如我學校里邊的領導和班級里面的班干部.班級里的同學們!要想讓他聽從你管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:管理時,要因人而異!作為英語老師期間，懂得了不同的孩子須要不同的管理方法，有的須要激勵，有的須要引導，有的須要嚴厲管理，有的須要耐性的講解，工作總結(jié)《商場導購工作小結(jié)》。只有這樣，才能讓每個孩子更好的接受學問，每個孩子取得不錯的成果?；蛟S這就是孔子所說的因材施教”

四:自強獨立

出門半招難!意思就是說:家里的時候,俗話說:家千日好.有自已的父母照看,關(guān)切,呵護!那確定就是日子過得無憂無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什么困難,挫折都是靠自已一個人去解決,這半個多月里,讓我學會了自強獨立!凡事都要靠自已!現(xiàn)在,就算父母不在身邊,都能夠自已獨立!

五：敢于面對競爭

明天做些什么，學校里或許有老師安排說今日做些什么。但在這里，不肯定有人會告知你這些，必需自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。學校，只有學習的氛圍，終歸學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成果而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的酬勞而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的實力!記得老師曾經(jīng)說過高校是一個小社會，但我總覺得校內(nèi)里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是高校高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系困難，但我得去面對我從未面對過的一切。這次實踐中，這一點我感受很深。學校，理論的學習許多，而且是多方面的幾乎是四平八穩(wěn)而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到又可能是書本上的學問一點都用不上的狀況?；蛟S工作中運用到只是很簡潔的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡潔，但為什么書本上的學問讓人學得這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?或許老師是正確的雖然高校生生活不像踏入社會，但是終于是社會的一個部分，這是不行否認的事實。也要感謝老師孜孜不倦地教育，有些問題有了課堂上地仔細消化，有平常作業(yè)作補充，才能比一部人具有更高的起點，才有更多的學問層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的高校生，應當懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著高校生要留意到社會實踐，社會實踐必不行少。終歸，3年之后，已經(jīng)不再是一名高校生，社會中的一分子，要與社會溝通，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的以后的人生旅途是漫長的為了熬煉自己成為一名合格的對社會有用的人才，許多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。上學，學習先進的科學學問，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力氣，應當在今日努力駕馭專業(yè)學問，明天才能更好地為社會服務。

汽車的實習報告篇6

一實習目的

通過為期兩個月的生產(chǎn)實習，熟識湖北法雷奧車燈有限公司產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量和管理，從而獲得工作閱歷，感受企業(yè)文化，完成校內(nèi)人到職業(yè)人的過渡。

二實習時間

20xx年7月4日-20xx年7月31日

三實習部門

尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13

尾燈裝配各裝配線生產(chǎn)車燈型號：

PU1-P32LTrunk、GP4、T21Trunk/Fender

PU2-P32LTrunk/Fender、GP5

PU3-V212Trunk/Fender、R31

PU4-T73、FE-2

PU10-XxxC、HMSL

PU13-C6Trunk/Fender、C7Trunk/Fender

四學習心得

1）主要實習部門：PU1、PU2、PU13

2）實習期間幾種主要燈型的主要工藝流程：

1、P32LTrunk

A101/200安裝內(nèi)透鏡打螺釘（長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm）