市政道路工程質量通病防治監(jiān)理細則

PAGEPAGE35市政道路工程質量通病防治監(jiān)理細則編制時間：2015年7月24日質量通病防治監(jiān)理細則審批表工程名稱：XX市政道路工程永州市XX市政道道路工程監(jiān)理理部于2015年7月24日編制了該該工程的質量量通病防治監(jiān)監(jiān)理細則。請請總監(jiān)審批。編制人（專業(yè)監(jiān)理理工程師）：：年月日審批意見：湖南金祥項項目管理有限限公司（公章章）總監(jiān)理工程師：年月日一、工程概況1）永州市豐泰路（珍珠南路—興園路）市政道路工程監(jiān)理項目：位于永州市冷水灘河西，本道路東西走向，西起珍珠南路，東至興園路，與親水路、零陵南路、興園路平交，是城市東西向的城市次干道，全長1160米，路幅寬36米。主要包括：道路工程、排水工程、綠化工程、交通設施工程、亮化工程、給水工程、電力電訊工程等項目。2）道路工程（1）本線路路基工程：填方59949.50立方米，挖方139830.28立方米，其中石方124448.95立方米，土方15381.33立方米。（2）路面結構：車行道路面結構總厚度為71cm，面層：3.5cm細粒式SMA改性瀝青混凝土（AC-13C）、5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）、7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）、乳化瀝青下封層（1.0kg/㎡，礦料厚度0.5cm）；基層：20cm6%水泥穩(wěn)定碎石、20cm4%水泥穩(wěn)定碎石、15cm級配碎石。自行車道：路面結構總厚度為33.5cm，面層3cm細粒式SMA改性彩色瀝青混凝土（AC-10C）、0.5cm微表處，基層：15cm6%水泥穩(wěn)定碎石、15cm級配碎石。人行道結構總厚度為15cm,即10cmC20水泥砼墊層、2cm1:3水泥砂漿座底、3.cm麻石面板30cm*60cm*3cm。3）排水工程本道路排水采用雨、污分流制，雨水管雙側布置，污水管單側布置。雨、污水管道主管采用D800以上鋼筋砼離心管，雨水管管中心路緣石1.5米，污水管管中心距路緣石4.5米，管道管座，雨水采用120°管基，污水采用180°管基。4）電力、電信、給水工程管線均采用入地管道直接敷設，埋入人行道內。具體布置（距車行道路緣石）：電力北側5.5米，電訊6.0米，給水南側4.0米。埋管材料：電力D167PVC-C，電訊D110PVC-U，給水為PE給水管（D200-D400），消防栓型號SS100/65-1.5）亮化工程燈距為30米左右，對路面的平均照度大于25LX，并保證路面平均亮度大于1.5CD/M，亮度均勻度為0.4，照度均勻度為0.4。6）交通設施工程道路交通標線、道路交通標志、交通監(jiān)控。7）綠化工程二、編制依據1、公路工程技術標準（JTGB01-2003）2、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTGD63-2007）3、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）4、公路工程質量檢驗驗收評定標準（土建工程）（JTGF80/1-2004）5、市政工程質量通病防治任務書6、施工現場條件和施工環(huán)境。7、本工程業(yè)主、代建單位下發(fā)的相關文件及管理辦法8、批復的監(jiān)理規(guī)劃等三、質量控制點及目標值一、路基質量通病的預防措施（一）主要現象：路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大；道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位?；靥顗簩嵉馁|量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度。（二）危害1、不能將所鋪層厚內的松土全部達到要求的密實度。如是道路，將造成路基和路面結構沉陷；如是管道，其胸腔部位便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。2、壓路機碾輪壓實重力產生分力損失在縱坡上使碾輪重不能發(fā)揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功就越大。3、填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產生疊砌現象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。4、帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實。當地下水位下降，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。（三）預防措施1、施工單位向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照機型不超過有關規(guī)定；在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑；路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時應做成臺階；回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，臺階高等于壓實厚度，臺階寬大于或等于1m對填土中的大石塊要取出，對大于10cm的硬土塊應打碎或取出。2、溝槽回填前應排干積水，清除淤泥、松土及雜草、雜物后再進行回填。3、溝槽回填應嚴格控制回填土質、粒徑及含水量，嚴禁回填淤泥、腐殖土、有機質和含生活垃圾的土。4、根據設計、規(guī)范要求，回填土應分層回填，分層壓實，分層壓實厚度及壓實度應符合設計要求。二、檢查井質量通病的預防措施常見現象：檢查井蓋周路面損壞或沉陷預防措施1、檢查井基礎與管道基礎應同時澆筑，混凝土基礎施工縫應設置在平基位置，必要時在接縫處設置補強鋼筋。2、給排水管道穿過井壁的施工應符合GB50268-2008第8.2.2條的要求。3、檢查井周圍路基回填應與溝槽回填同時進行，宜先從井周開始向溝槽方向回填。井周回填壓實時應沿井室中心對稱進行，回填土粒徑不大于10cm，分層壓實厚度不大于15cm。4、瀝青混凝土下面層施工時，井口以同口徑鋼板覆蓋，攤鋪完后移除鋼板，井口修邊后安裝井蓋框，井蓋框應逐只精確調整標高、橫坡，使之與設計相符，蓋框標高調整應使用金屬墊片固定。5、為了防止施工疏忽，監(jiān)理方應加強巡檢。必要時采取旁站方式進行監(jiān)理。

三、排水管材質量通病的預防措施（一）常見現象管材質量差，存在裂縫或局部混凝土松散，強度低、抗?jié)B能力差，容易被壓破或產生滲水；管徑尺寸偏差大，安管容易錯口。（二）預防措施1、要選用正規(guī)廠家生產的管材并且要有質量部門提供的出廠合格證和力學試驗報告等資料。2、管材進場后，應進行外觀檢查管材不得有破損、脫皮、蜂窩露骨、裂紋等現象，對外觀檢查不合格的管材不得安裝。3、加強管材在運輸、安裝過程中應加強保護。四、溝槽開挖質量通病的預防措施（一）常見現象在溝槽開挖過程中經常會出現邊坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求等一些質量問題。（二）預防措施1、防止邊坡塌方，根據土壤類別、土的力學性質確定適當的槽幫坡度。實施支撐的直槽槽幫坡度一般采用1:0.05。對于較深的溝槽，宜分層開挖。挖槽土方應妥善安排堆放位置，通常情況可堆在溝槽兩側。堆土下坡腳與槽邊的距離根據槽深、土質、槽邊坡來確定，其最小距離應為1.0m。2、防止槽底泡水，雨季施工時，事先在溝槽四周疊筑閉合的土埂，必要時要在埂外開挖排水溝，防止雨水流入槽內。溝槽見底后應隨即進行下一道工序，否則，槽底應留20cm土層不挖作為保護層。3、防止槽底超挖，在挖槽時應有專人對槽底高程進行測量檢驗。使用機械挖槽時，在設計槽底高程以上預留20cmm土層，由人工清挖、撿平，如遇超挖，應用級配碎石填到設計高程，其密實度不低于原天然地基密實度。4、溝槽斷面的控制，開槽斷面由槽底寬、挖深、槽層、各層邊坡坡度以及層間留臺寬度等因素確定。槽底寬度，應為管道結構寬度加兩側工作寬度。因此，確定開挖斷面時，要考慮生產安全和工程質量，做到開槽斷面合理。五、排水管平接口質量通病的預防措施（一）常見現象抹帶砂漿質量差，接口抹帶空鼓、開裂；接口抹帶砂漿突出管內壁；鐵絲網與管縫不對中，插入管座深度不足，鐵絲網長度不夠。（二）預防措施1、保證抹帶的施工質量，防止抹帶空鼓、開裂水泥砂漿要按配合比下料，下料要準確，攪拌要均勻，要保證砂漿的強度及和易性。抹帶前先將抹帶部分的管外壁鑿毛，洗刷干凈，刷水泥漿一道。管徑大于400mm時分2層抹壓；管徑小于等于400mm時，可一次抹成；對于管徑大于等于700mm的管道，管縫超過10mm時，抹帶時應在管內接口處用薄竹片支一墊托，將管縫內的砂漿充滿搗實，再分層施做。抹完后應覆蓋并灑水養(yǎng)護。2、保證內管縫與管內壁相平管徑小于等于600mm的管道，在抹帶的同時，配合用麻袋球或其它工具在管道內來回拖動，將流入管內的砂漿拖平；管徑大于600mm的管道，應勾抹內管縫。3、對于鐵絲網水泥砂漿抹帶接口要保證鐵絲網與管縫對中，鐵絲網搭接長度和插入管座的長度均不少于100mm。六、閉水試驗質量通病的預防措施（一）常見現象不做閉水試驗或做閉水試驗前就回填土；試驗前準備不充分；閉水試驗的水位和測定滲水時間不符合要求；滲水量計算錯誤。（二）預防措施1、做閉水試驗污水管道、雨、污合流管道必須做閉水試驗。閉水試驗應由業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位及有關部門聯合進行，試驗合格才能進行溝槽回填。2、做好試驗前的準備工作試驗前，需將灌水的檢查井內支管管口和試驗管段兩端的管口，用1:3水泥砂漿砌240mm厚磚壁堵死，并抹面密封，待養(yǎng)護3天～4天到達一定強度后，在上游井內灌水，當水頭達到要求高度時，檢查磚堵、管身、井身，有無漏水和嚴重滲漏，否則應進行封堵。待浸泡24h后，再觀察滲水量，只有外觀無滲漏現象后，方可進行閉水試驗。3、閉水試驗的水位應為試驗段上游管段內頂以上2m，如上游管內頂到檢查井的高度不足2m，閉水試驗的水位可到井口為止。滲水量的測定時間不應少于30s。4、滲水量的計算公式：式中：—實際滲水量，/（km·d）；—檢查井上口面積（水面處），㎡；H—測檢查井內水位下滲高度，m；L—閉水管道長度，m；n—試驗段內檢查井座數；t—閉水時間，h；當小于或等于規(guī)范允許滲水量時，即試驗合格。七、人行道質量通病的預防措施（一）常見現象：人行道松動、碎裂、沉陷、側緣石不順。（二）預防措施1、土基和基層壓實應使用機械施工，分層壓實，壓實度應滿足設計、規(guī)范要求。2、嚴禁現場拌制混凝土和粉煤灰石灰類混合料。不得在已成型的路面或人行道上拌制砂漿。3、人行道基層厚度應均勻，分層壓實后，應封閉養(yǎng)生至達到設計強度。混凝土等基礎應設置伸縮縫。4、水泥混凝土預制人行道砌塊應在達到設計要求的強度后方可進場使用（設計未規(guī)定時，不宜低于30MPa）。使用時應輕裝輕卸，避免損壞。5、人行道面層鋪砌砂漿應飽滿，且表面平整、穩(wěn)定、縫隙均勻。與檢查井等構筑物銜接時，應平整美觀。6、人行道如有機動車通過地段（如商業(yè)、小區(qū)等出入口）或機動車停放地段，基層和面層應作加固施工處理。7、人行道面層鋪砌完畢，應進行圍護，封閉養(yǎng)生，達到設計強度后方可使用。一定要通行的門口、通道等要搭設臨時跳板。8、側緣石基層和基礎應與路面基礎以同樣結構同時攤鋪、碾壓、養(yǎng)生，壓實度和強度應滿足設計、規(guī)范要求。9、側緣石在達到設計要求的強度后方可進場使用。進場時應輕裝輕卸，以免損壞。側緣石彎道處側石、緣石宜采用廠家生產的定型產品，如現場加工使用，應使用機械切割。10、側緣石安砌時應同時控制側石上棱角的直順度、側石的垂直度和側石、緣石頂面的水平度，做到線直、彎順、無折角、波浪、前傾后斜現象。八、路燈工程質量通病的防治措施（一）常見現象一：電纜溝槽沉陷和過街管道破裂防治措施：1、電纜埋設管道部位為綠化帶內，開挖深度不得小于80cm。2、開挖底面應平整，不得有積水。3、在埋設深度受限時，應將管道進行加套鋼管，鋼管以上砼包封。4、溝槽回填按要求執(zhí)行，必要時對電纜管道進行包封處理，回填施工不得損壞電纜管道。（二）常見現象二：路燈基礎不牢、埋設不規(guī)范防治措施1、嚴格按設計要求施工，開挖基礎基坑深度不得小于設計要求，并平整、夯實。2、燈桿基礎基底應干燥、平整、密實。3、混凝土基礎應振搗密實，基礎頂面不得超出原路面或人行道面5cm。4、橋梁路燈基礎應與橋梁主體結構同時施工，將路燈基座鋼筋與橋梁的主筋焊接。（三）常見現象三：燈桿歪斜、線型不順防治措施1、根據要求做好路燈基礎。2、確保路燈基礎水平，燈桿與路燈基礎之間螺栓的緊固，燈桿豎直，縱向燈桿線型和道路（橋梁）走向一致。3、燈臂的抱箍應緊固，應使燈臂與道路縱向垂直，安裝高度、仰角一致，并與燈桿固定牢靠。4、安裝燈具時，調整好燈具投射角度，應使燈具縱向中心線與燈臂中心線一致，燈具橫向中心線與地面平行；燈具安裝高度一致、仰角一致、排列整齊。5、燈桿位置應合理選擇，與供電線路等空中障礙物的安全距離應符合供電有關規(guī)定，特別是遇到高壓線路時應注意避讓。九、側石、平石安砌的質量通病及防治（一）側石、平石基礎填土不實現象：基礎不實和牙背回填廢料、虛土不夯實或夯實達不到要求密度，竣工交付使用后即出現變形和下沉，出現曲曲彎彎，高低不平。原因分析：（1）未按設計要求尺寸施工路面基層。（2）未按設計要求和質量標準做好側石背部砼靠背的澆筑的工作。危害：稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外觀質量上的明顯缺陷。治理方法：（1）路牙基礎應與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實。（2）安載側石要按設計要求施工，砂漿臥底。（二）側石前傾后仰現象：側石安載成活并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數為前傾即向路面傾，且頂面不平。原因分析：（1）安載時只顧及側石內側上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。（2）側石安載后填土夯實時，下半部內外不實，當牙背上半部填土夯實時，受土壓力擠壓向內傾。側石外側不設人行道時，經車輪等外力內側的擠撞，側石便向外仰。危害：側石的內傾外仰，破壞了側石整體直順度，影響路容和道路的外觀質量。治理方法：（1）側石的安載既要控制內上棱角的直順度，以要注意立面的垂直度，頂面水平度的檢查控制。（2）側石安載調直后，側石跟部的砼靠背澆筑不能草率從事；要按設計圖紙尺寸施工。（三）“平石”頂面不平不直現象：“平石”是指平石埋入地面，使其頂面與路面邊緣平齊，而許多情況是：（1）平石頂面高于或低于路面邊緣。（2）平石向內向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。原因分析：造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾壓面層時一般是不能上碾壓的，由于施工時高程控制不準，或因路邊緣底層高低不平，造成油路邊緣與平石出現高低差。危害：平石的高高低低，曲曲彎彎。（1）影響道路整體的外觀質量和橫斷面高程。（2）平石的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。治理方法：水泥混凝土平石頂面和路邊緣底層都要嚴格控制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時，要按照壓實系數，需高出平石頂面，當碾壓油面時，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修整夯實邊緣，使油路邊與平石接平接實。（四）側石外露尺寸不一致現象：（1）側石頂面與路面邊緣相對高差不一致。以設計外露高度15cm為例，在實際工程上有8—9cm的，有18—20cm的。（2）側石頂面縱向呈波浪狀。原因分析：（1）側石高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。（2）路面邊緣高程控制較好，而忽視了側石高程的控制，造成側石頂面波浪。（3）兩種情況兼而有之，必然都會造成側石與路面邊緣相對高差不一致。危害：（1）影響道路整體的外觀質量。（2）頂面波浪將會影響路面橫斷面高程的合格率，還會造成兩雨水口間路邊積水。治理方法：（1）側石高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準標點。嚴格給予控制，在施工側石過程中要隨時檢查校正調和樁的變化，并隨時抽查已安載好的側石高程。不應放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗和復核已放的高程樁是否準確，同時也檢驗操作者在使用高程樁是否正確。（2）依靠準確的側石高程，在側石立面上彈出路面邊線高程，依據此線，應事先找補修整的一次路邊底層平整度和密實度。攤鋪面層時，嚴格按彈線控制高程。（五）彎道、八字不圓順現象：主要表現在：（1）路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點，和路口小半徑八字符合圓半徑的要求，出現折角，或出現多個弧度。（2）側石高程與路面邊緣相對高差懸殊，出現較切點以外明顯高突，多數出現在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。（3）一個路口兩側八字側石外露一側高一側低。原因分析：（1）路線大半徑曲線側石安載后，宏觀彎順度未調順，即還土固定。（2）小半徑圓弧，未放出圓心，按設計半徑控制弧度。（3）隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設計所給等高線控制側石高程。對待側石高程隨意性較強。危害：側石曲線不圓順，主要影響外觀質量。治理方法：（1）路線大半徑曲線，除嚴格依照已控制的道路中線量出側石位置控制安載外，還要做好宏觀調順后，在回填固定。（2）小半徑圓曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按路斷口的縱橫斷面或等高線高程控制側石高程。（3）過小半徑圓弧曲線，為了防治長側石的折角和短側石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應按設計圓半徑預制圓弧側石。（六）平石不平現象：（1）平石局部有下沉或相鄰板差過大。（2）平石頂面縱向有明顯波浪。（3）平石材質差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂縫等現象。原因分析：（1）平石基底超挖部分或因高程不夠找補部分未進行夯實。（2）板差大與砌筑工藝粗糙和平石（大方磚）本身表面不平或扭曲有關。（3）平石波浪，主要是縱斷面高程失控造成。（4）未按質量標準把住材料進場質量關。危害：（1）平石縱向波浪，相鄰板差、下沉，會造成雨水口之間積水：同時使路面與平石也不易接平，影響路面整體的外觀質量。（2）平石多是承擔路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，如果材質不密實、強度低、有蜂窩、脫皮，會因滲水，冬春凍融風化等原因，造成混凝土平石松散出坑。預防措施：（1）對平石的材質應該按其質量標準嚴格把住進場關。（2）要保證每塊平石基底的密實度。對超挖和找補填墊或其它廢槽，必須補充夯實。（3）對平石的內側和外側高程，應加密點給予控制，在砌筑中應隨時用水準儀檢查，并最后做好高程驗收。（4）對平石的臥底砂漿要注意工作度，不能太干。每塊都有夯實至要求標高。留縫均勻，勾縫密實。（七）側石、平石材質差現象：（1）側石、平石混凝土強度不足，在運輸過程中缺棱掉角較多。（2）側石表面氣泡多，側石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出現局部或整塊松散。（3）側石薄厚不一，棱角不直，呈兩頭尖現象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相鄰板差。原因分析：（1）側石、平石生產廠家，為了賺錢，水泥用量低或使用劣質水泥和不合格骨材（級配差、強度底、含泥量大）致使強度低，易損壞；同時因技術素質低，管理差，缺少應有的質量控制手段，達不到規(guī)定的質量指標。（2）施工單位材料采購者，不是選購質量好的，而是光顧選購價格低的。危害：側石、平石材質差，強度低，經不起風吹、雨淋、冰凍、車輛撞等自然和人為浸害，尚未竣工交驗，即已出現損壞，影響工程外觀質量和使用功能，造成返工浪費?？⒐そ或灪?，過早損壞，給養(yǎng)護單位增加維修負擔。平石損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞，也給清潔工人的保潔工作增加了難度。預防措施：施工單位的材料采購員應與本企業(yè)的質量管理人員配合，負責事先選擇采購廠家，對其產品的外觀質量、強度、幾何尺寸要嚴格反關，不合格的不能進場。十、瀝青混合料路面的質量通病及防治（一）路面平整度差現象：瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當開放交通后路面出現波浪或出現“碟子”坑、“疙瘩”坑。原因分析：（1）底層平整度差，因為各類瀝青混合料都有它一定的壓實系數，攤鋪后，表面摟平了，由于基底高低不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，薄處沉降少，則較高，后處沉降多，則較低，表面平整度則差。（2）攤鋪方法不當，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時用鐵高拋，或運輸卸料時的沖擊力將瀝青混合料砸實，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛實不一致，虛處則較低，實處則較高，平整度較差。（3）料底清除不干凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘結在底基層上的料底清除不干凈，或把當天的剩料胡亂攤在底層上，充當一部分攤鋪料，但它已經壓實，冷凝，大大縮小了壓實系數，當新料補充摟平壓實后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。危害：（1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，會降低行車速度，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛機件，降低舒適性，減少安全性，降低經濟效益和社會效益。（2）路面愈不平坦，車輛沖擊力愈大，對道路的損壞愈嚴重，會大大降低道路工程建設的投資效益。治理方法：（1）首先要解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指。如果瀝青混合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層，中面層的底層是地面層，地面層的底層是道路的基層，基層的底層是道路的路基，每一層的平整度都會上一層平整度至關重要。所以要按照質量檢驗評定中對路面各層要求嚴格控制，認真檢驗。特別是在保證各層密實度和縱橫斷高程的基礎上，把平整度提高標準進行控制，最后才能保證表面層的平整度的高質量。（2）面層的攤鋪應使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好燙平板的預留高和穩(wěn)定性；小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使均勻一致，使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致。摟平工序，不能中踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發(fā)現有不平處，可備專用長把刮板找補摟平。（3）瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾斜在鋪筑底層上。如果要卸在底基層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底基層上充當一部分層厚，應加熱另做它用。（二）路拱不飽滿，局部高點偏離中心線，或在路面縱向出現波浪，特別是造近側石的偏溝部位出現路邊波浪較多，使側石外露不一致。原因分析：主要是路面各結構層的縱橫斷面高程控制不力，或在兩相鄰控制點距離偏大，在兩點之間的高程出現較大偏差，形成控制點處高于或低于兩控制點之間的路面高程。危害：（1）影響外觀質量，路容不整。（2）路面波浪，造成行車顛簸，降低車速和乘車舒適感。路面波浪造成積水。治理方法：（1）路床和路面基層都應用五點無線法檢查控制縱橫斷面高程。（2）要控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度。人工攤鋪要采用放平磚的方法。（3）特別應該加細控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近高程。（三）路面接茬不平、松散、路面有輪跡現象：（1）使用攤鋪機攤鋪或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現高差，或在接茬處出現松散掉渣現象。（2）兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車。（3）油路面與側石接茬部位留有輪跡。原因分析：（1）縱向接茬不平，一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，造成高差，二是兩幅之間皆屬每幅邊緣，油層較虛，經碾壓后，不實，出現松散出溝現象。（2）不論是熱或冷接的橫向接茬，也是由于虛鋪厚度的偏差和碾輪在鋪筑端頭的攤擠作業(yè)都很難接平。（3）油路面與側石或與其它構筑物接茬部位，碾輪未巾邊碾壓，又未用墩錘烙鐵夯實，虧油部分又未及時找補，造成邊緣部位抗洼不平松散掉渣，或留下輪跡。危害：縱向接茬不平，松散不實，經車輪沖擊、雨雪浸蝕，易出坑損壞。（2）橫向接茬不平，有跳車，沖擊路面易損壞。（3）邊緣部位不實，雨雪水易滲入，經浸泡和冬春凍融，路邊會加大加深損壞面，雨雪水易滲入基層和路基，會降低其強度和穩(wěn)定性。防治措施：（1）縱橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛實厚度一致，如在碾壓一遍發(fā)現不平或有漲油或虧油現象，應即刻用人工補充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷邊油，使用熱烙鐵接茬燙平整后在壓實。（2）對側石根部和構筑物接茬，碾輪壓不到的部位，要有專人進行找平，用熱墩錘和熱烙鐵，夯烙密實，并同時消除輪跡。（四）路面壅包、搓板現象：瀝青混合料面層發(fā)生擁動，有的形成壅包，其高度小則1-3cm，大則10cm左右，有的形成波浪，有的形成搓板。原因分析：（1）瀝青混合料本身含猶量過大?；蛞蜻\油路程過遠，油分學淀，致使局部油量過大，或在底基層上灑布的粘層油量過大，當氣溫升高時，粘層油泛至瀝青混合料中來。上述種種都是使瀝青混合料中存有較多“自由瀝青”，成為混合料中的潤滑劑，使擁推成油包、波浪。（2）面層和基層局部結合不好，在氣溫較高時，經行車作用，產生順行車方向或彎道外側推擠，造成壅包。（3）表面處治用層鋪法施工，灑油不均，瀝青量過大，或半合法施工時，攤鋪時細集料中，局部油量過大。當路拱大或平整度差時，炎熱季節(jié)瀝青混合料會向低處積聚，形成壅包。（4）處理泛油不當，養(yǎng)護礦料過細，撒布不均形成壅包。（5）瀝青混合料級配欠合理，細集多，嵌擠能力低，高溫穩(wěn)定性差；或施工時攤鋪不平，壓路機未按操作規(guī)程碾壓，或基層不平有波浪，鋪筑面層不等厚，均形成搓板。（6）土基不平整，或粉砂石灰土基層表面狀不良，如偏干、起皮，在鋪筑路面通車后，均引起波浪。（7）基層水穩(wěn)性不好，壓實不足，強度不均勻，使路面發(fā)生變形產生波浪。危害：（1）破壞壞了路面的平平整度，降低低了路面行車車的舒適性、安安全性、損傷傷車輛機件。（2）由于不平坦性，增加了車載的沖擊力，更會加劇路面的破壞。治理方法：（1）瀝瀝青混合料進進場要做外觀觀檢查，如有有含油量過大大的現象，則則不應攤鋪，對對油分沉淀部部分要清除。（2）對在舊路面上加鋪瀝青石屑，粘層碎石灌入，應按規(guī)范規(guī)定的碎石不同厚度控制用油量。（3）瀝青灑布車停車時和其它的原因所形成的油堆油垅應清除。（4）瀝青混合料應使用軟化點不低于45℃的石油瀝青。（5）對于路面壅包采用如下處治方法：1）屬基層原因引起的，較嚴重的壅包，用挖補法先處理基層，然后在做面層。2）由面層引起的較嚴重的壅包，在氣溫較高時，用加熱器烘烤發(fā)軟后鏟除，而后找補平順，夯實后烙鐵烙平。3）輕微的壅包，已趨穩(wěn)定，可在高溫時直接鏟平。（6）對路面波浪的處理方法為：1）如基層強度不足或穩(wěn)定性差，應挖除面層坐補強后，在補面層。2）如面層和基層中間有夾層，應截去面層，清除不穩(wěn)定夾層，在將面層料摻和適當的材料，炒拌后重新鋪面層。3）小面積的面層波浪，可在波谷內填補瀝青混合料，找平處治。起伏較大者，鏟除波峰部分進行重鋪。（7）在停車站、紅綠燈后、小半徑彎道等停車啟動行車變速的路段上，要選用熱穩(wěn)定性好的瀝青混合料，如地面層選用中斷級配，空隙大，顆粒間嵌鎖能力強的瀝青碎石：中面層選用粗集料的粗級配中粒式；表面層選用連續(xù)級配，石屑用量多的瀝青石屑。十一、橋頭跳車橋頭部位系路基和和橋梁的剛柔柔過渡，若施施工質量控制制不嚴，通車車不久即會產產生橋頭跳車車等病害。構構造物的涵背背回填不密實實同樣會引起起跳車現象。1、軟基路段橋頭跳跳車形成原因：（1）橋橋頭過渡段軟軟基處理不當當。（2）反開槽施施工預壓時間間偏短。（3）臺后填筑筑質量控制不不嚴。防治措施：（1）采采用砼管樁處處理的軟基橋橋頭段，應嚴嚴格控制施工工質量，確保保成樁長度和和深度。（2）臺背回填填應采用透水水性好的砂性性土等，采用用小型機具分分層夯實，填填筑層厚不得得大于20cm。2、一般路段橋頭跳跳車形成原因：（1）臺臺背回填材料料不合格。（2）臺背回填填壓實度不合合格。（3）臺背與路路基結合部未未充分壓實，存存在虛填。（4）施工、監(jiān)監(jiān)理人員對臺臺背填筑質量量的重要性認認識不足。防治措施：（1）大大中橋凡具備備施工條件的的，一定要與與路基一起填填筑臺背和錐錐坡，之后再再施工橋臺蓋蓋梁。（2）嚴格按照照設計要求控控制臺背回填填材料，使用用流態(tài)粉煤灰灰或灰土回填填的嚴格控制制混合料的配配比，加大抽抽檢頻度。（3）灰土必須須異地集中拌拌合后再攤鋪鋪、整平、壓壓實、不得就就地拌合。灰灰土臺背回填填應采用小型型壓實機具分分層夯實，壓壓實度應在96%以上。最大大厚度不得超超過15cm。（4）臺背回填填必須逐層檢檢測壓實度。（5）要將路提填筑部分的松土挖除，形成臺階狀后填筑臺背。（6）要責任落實到人，樹立標識牌，簽訂責任狀，嚴格把關。十二、鋼筋保護層層厚度合格率率低1、鋼筋成型截料前前，要求施工工單位必須按按設計圖紙進進行計算，給給制下料表，經經相關專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后方可截截料。2、鋼筋加工過程中中，要求施工工單位技術管管理人員加強強檢查，監(jiān)理理人員加強過過程抽檢，監(jiān)監(jiān)控施工過程程質量，3、不得使用塑料、石石子、鋼筋頭頭等材料做墊墊塊，應使用用高強度砂漿漿或混凝土墊墊塊，墊塊應應做成圓弧、三三爪或四爪型型，并且墊塊塊上應埋植綁綁絲，墊塊的的尺寸在使用用前必須嚴格格和圖紙對應應。4、水平放置墊塊每每平方米不得得少于6個，豎直放放置墊塊每平平米不得不于于4個。十三、小橋涵結構構外觀質量差差防治基本要求：1、不允許采用勞務務名義的整體體外包，混凝凝土拌合和鋼鋼筋制作必須須由中標單位位集中生產，直直接負責其質質量控制與管管理，施工現現場必須有中中標單位內部部技術人員現現場指揮與管管理。2、一般應采用新購購置的木模板板，采用其它它模板時應得得到監(jiān)理工程程師的批準。3、每個小橋涵結構構的施工工藝藝均應得到監(jiān)監(jiān)理工程師的的批準。4、為防止漏漿或安安拆模板，邊邊角盡量做成成圓弧狀。5、嚴禁進行大面積積整體涂抹修修飾，確實需需要進行修補補的，修補面面積與修補方方法應得到監(jiān)監(jiān)理工程師的的批準，且修修補前需進行行拍照，留存存修飾前的照照片。6、按檢驗評定標準準檢查，外觀觀質量扣減分分數大于5分、色澤明明顯雜亂不均均勻、存在嚴嚴重蜂窩麻面面（每面3處，每處面面積在0.5平方米且深深度大于5厘米）等外外觀缺陷的，應應進行返工處處理。具體問題原因分析析和防治措施施工：1、砼結構構件裂縫縫、裂紋形成原因：（1）砼砼配合比控制制不嚴格，原原材料質量控控制不嚴格。（2）砼振搗不嚴格。（3）沒以及時養(yǎng)護。（4）基礎不均勻沉降。防治措施：（1）加加強原材料質質量控制，嚴嚴格混凝土組組成設計，特特別要控制使使用外摻劑。（2）對水泥的技術性能加大頻率檢驗，使用安定性合格的水泥。（3）嚴格控制混凝土的拌合，混凝土的強度等級符合設計要求。（4）澆筑混凝土方案必須經過監(jiān)理工程師批準，澆筑過程中監(jiān)理人員必須旁站。（5）振搗工藝應程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗均勻密實。（6）所有混凝土構件澆筑，必須嚴格收漿工藝。（7）拆模時間要通過試驗確定，不能過早或過晚，拆模時注意不得強烈擾動混凝土構件。（8）必須嚴格養(yǎng)生工藝，不得采用塑料薄膜直接覆蓋或包裹養(yǎng)生。要求采用透水性材料覆蓋或包裹灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得不小于7天。（9）做好基礎處理。2、結構物表面施工工縫明顯形成原因：（1）整整體澆筑不連連續(xù)，下一層層澆筑的混凝凝土已經凝固固在澆筑上一一層混凝土。防治措施（1）應應增加攪拌能能力和運輸能能力，提高砼砼供應速度。（2）改善澆筑工藝，在下層混凝土的初凝前進行上一層混凝土的澆筑。3、混凝土表面蜂窩窩、麻面形成原因：（1）集集料級配差。（2）分層太厚，混凝土澆筑時漏振、欠振。（3）模板清潔度差、隔離劑質量差。（4）模板接縫漏漿。防治措施：（1）集集料應分篩、分分規(guī)格堆放，確確保良好的集集料級配。（2）混凝土澆澆筑過程中插插入式震動其其得移動間距距不應超過其其作用半徑的的1.5倍，其與側側模的距離應應保持5-10ccm，采取分層層澆筑混凝土土時，上層振振搗應插入下下一層混凝土土5-10ccm。（3）表面震動動器移位應覆覆蓋全部以震震實的部分。（4）控制混凝土分層澆筑厚度，對于采用插入式及附著式振動器施工不宜超過30cm。4、混凝土表面不平平整形成原因：（1）模模板周轉次數數多、表面不不平整。（2）模板剛度度不夠造成變變形。防治措施：（1）必必須使用沒有有變形的新模模板。（2）采用平整整度好、剛度度符合要求的的模板。5、混凝土表面模板板縫明顯形成原因：（1）模模板陳舊變形形，拼裝后產產生間隙。（2）模板剛度度不夠，接縫縫變形。（3）部分位置置隔離劑未涂涂刷，造成粘粘模。防治措施：（1）盡盡量使用同一一批號的水泥泥。（2）避免使用用不同的隔離離劑或易掉色色的養(yǎng)護遮蓋蓋物。6、混凝土表面拉桿桿螺絲處出現現焦糊或銹蝕蝕形成原因：（1）臨臨時預埋筋用用電焊截除時時灼傷混凝土土、或截除后后生銹。（2）拉桿去除除后孔洞未塞塞填，鋼筋銹銹蝕。防治措施：（1）模模板拉桿應使使用PVC套。（2）套管應伸伸出模板外，以以免漏漿、抽抽拉桿后孔洞洞應用素混凝凝土塞填。7、混凝土表面漏漿漿形成原因：（1）相相鄰模板拼縫縫不牢。（2）模板的槽槽嵌接不緊密密造成跑模。防治措施：（1）拼拼接好模板，在在拼縫處設止止水帶。（2）模板的嵌嵌接應緊密。8、混凝土跑模形成原因：（1）模模板的槽嵌接接不緊密。（2）模板的剛剛度不足而變變形。（3）模板拉桿桿安裝松懈。防治措施：（1）模模板的槽嵌接接應緊密。（2）選擇剛度度大的模板。（3）安裝好模板拉桿。9、沉降縫不順直、寬寬窄不一形成原因：（1）沉沉降板固定和和使用材料不不當。（2）施工時傾傾卸混凝土過過猛、沖擊沉沉降板。防治措施：（1）沉沉降板應固定定妥當并使用用好的材料。（2）防止砼澆注施工時傾卸砼沖擊沉降縫隔板。十四、伸縮縫預留留槽不規(guī)范，預預埋鋼筋位置置不準確或漏漏埋形成原因：（1）放放樣不準確，施施工不認真。（2）未認真閱讀圖紙。防治措施：（1）控控制梁的預制制長度，安裝裝就位應準確確。（2）漏埋鋼筋筋應采用直筋筋。四、監(jiān)理工作方法及及預控措施(一)施工準備階段的監(jiān)監(jiān)理措施1、進場前組織全體體監(jiān)理人員集集中學習，認認真閱讀和熟熟悉圖紙、有有關設計文件件、本工程的的技術規(guī)范、規(guī)規(guī)程、標準，掌掌握設計意圖圖及技術要求求，提出對設設計的修改意意見和建議供供業(yè)主和設計計單位參考。2、參加設計交底、圖圖紙會審。交交底和會審之之前，匯總監(jiān)監(jiān)理和施工單單位意見，以以文字形式向向設計單位提提出，以便在在圖紙會審時時予以澄清，避避免施工造成成不必要的浪浪費和損失。圖圖紙會審記錄錄經各參與單單位會簽后，作作為設計文件件之一，由監(jiān)監(jiān)理工程師負負責督促執(zhí)行行。3、總監(jiān)理工程師組組織全體監(jiān)理理人員審查施施工單位經過過其上級主管管部門批準的的施工組織設設計，提出審審查意見，總總監(jiān)理工程師師簽認后報業(yè)業(yè)主。對施工工組織設計，除除審查其質量量保證體系、質質量管理和技技術管理體系系外，重點審審查施工方案案及施工方法法，安裝生產產專項方案、施施工進度、施施工平面布置置四個方面，特特別要突出審審查施工程序序和順序是否否符合工藝原原則和本工程程的特點，確確保重點工序序的施工質量量和施工安全全。4、審查施工單位的的資質及項目目經理部成員員的資質是否否符合招標文文件的要求及及投標書內容容，強化現場場管理機構，使使其組織職能能和素質能確確保施工質量量達到合格工工程的目的。要要求施工單位位提供特殊工工種人員資質質證明材料，監(jiān)監(jiān)理工程師要要查驗操作人人員的培訓證證和上崗證，沒沒有經過培訓訓并取得上崗崗證的不得上上崗操作。5、做好機械設備進進場的報驗工工作。施工單單位必須填寫寫進場設備報報驗單，將各各種設備的規(guī)規(guī)格型號、數數量、技術狀狀況等資料向向監(jiān)理工程師師報驗，以核核查其性能是是否能滿足本本工程施工質質量的要求。對對于機械性能能不能滿足質質量要求的，令令其運出工地地。6、檢查測量準備工工作（1）檢查施工單位的的測量人員的的資質，測量量人員必須經經過專門培訓訓，能勝任本本工程施工測測量的全部工工作。（2）檢查施工單位的的測量儀器是是否滿足本工工程的精度要要求，并經過過校驗，要求求施工單位提提供檢定證書書，檢定證書書超過有效期期的，指令其其送往有合格格資質的檢驗驗部門重新檢檢定，否則不不能投入使用用。（3）組織交樁、復樁樁工作。與業(yè)業(yè)主聯系交樁樁方式，盡量量做到一次交交樁到位，即即監(jiān)理和業(yè)主主代表同時在在場的情況下下，設計單位位向施工單位位直接交樁；；監(jiān)理旁站施施工單位的復復樁工作，復復樁時，水準準點和中線必必須與相鄰標標段閉合。如如有疑問，用用文字形式向向設計單位提提出，未獲得得設計單位正正式答復之前前，交樁資料料不得使用。（4）監(jiān)理旁站中線樁樁及原始橫斷斷面的復測工工作，并邀請請業(yè)主代表參參加，對與設設計資料相差差較大的，監(jiān)監(jiān)理將組織獨獨立抽查；監(jiān)監(jiān)理對復測資資料進行審查查，并簽署意意見后提交業(yè)業(yè)主和設計單單位，經各方方共同認可的的復測資料將將作為施工和和核實工程量量的原始依據據。7、對原材料、半成成品、成品構構件的質量監(jiān)監(jiān)控（1）用于本工程的各各種原材料、半半成品及成品品構件，施工工單位在訂貨貨前必須向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供生產廠家家的資質，必必要時監(jiān)理工工程師將會同同業(yè)主和設計計單位代表前前往實地考察察。如果業(yè)主主為確保工程程質量而提出出了推薦產品品或生產廠家家，施工單位位應首先考慮慮，但同樣要要提供廠家的的資質證明材材料。若施工工單位要選擇擇業(yè)主推薦之之外的產品或或生產廠家，沒沒有監(jiān)理工程程師的批準，施施工單位不得得擅自簽訂購購貨合同。（2）各種原材料、半半成品及成品品構件進場時時必須填寫進進場材料報驗驗單向監(jiān)理工工程師報驗，監(jiān)監(jiān)理工程師查查驗產品名稱稱、產地、規(guī)規(guī)格、數量、合合格證等資料料，嚴防不合合格產品進入入現場。（3）進場材料必須出出具正式出廠廠合格證和材材質化驗單及及相關技術資資料，其技術術指標必須符符合本工程有有關技術標準準。原材料（包包括鋼材、水水泥、砂、石石、瀝青、工工程用水等）進進場后，在監(jiān)監(jiān)理見證員的的見證下，施施工單位應按按規(guī)定的頻率率、批次進行行取樣自檢。檢檢測報告必須須送監(jiān)理工程程師審查，監(jiān)監(jiān)理工程師還還將進行抽檢檢，合格后方方可投入使用用。抽查檢測測不合格的產產品，不得用用于本工程，并并在監(jiān)理工程程師的監(jiān)督下下，限期運出出工地。（4）對進口材料及設設備，施工單單位必須提供供海關商檢書書。進口鋼材材除按規(guī)定抽抽樣作機械性性能試驗外，還還應作化學分分析和可焊性性試驗。（5）建筑材料試驗單單位的資質審審查憑證必須須提交監(jiān)理單單位審查、認認可，并符合合業(yè)主和質量量監(jiān)督部門的的規(guī)定和要求求。（6）檢查工地原材料料的存放條件件是否能保證證材料的有效效使用。水泥泥、鋼筋必須須下墊上蓋，防防潮防雨，鋼鋼材須防機械械損傷，并分分別設置規(guī)格格標志。進場場的水泥必須須分批堆放，超超過三個月保保存期的，督督促施工單位位取樣試驗，視視試驗結果，由由監(jiān)理工程師師批準其使用用范圍，但不不得用于主要要受力結構，以以確保結構物物的施工質量量。（7）施工單位應向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供混凝土、砂砂漿、瀝青混混凝土等混合合料配合比的的試驗資料，經經監(jiān)理工程師師批準后使用用。計量設備備必須經過有有資質的檢測測單位的檢測測，并出具檢檢測證明，確確?；炷良凹吧皾{、瀝青青混凝土的拌拌合質量。（8）監(jiān)理工程師對施施工單位從材材料采購、加加工制造、運運輸、裝卸、進進場、存放、使使用等方面進進行系統的監(jiān)監(jiān)督與控制，對對材料的質量量進行全面的的、全過程的的控制。（二）施工過程中中的監(jiān)理措施施1、監(jiān)理工程師采取取巡視、旁站站、量測、試試驗等方式和和手段，對工工程施工進行行全過程、全全方位的質量量監(jiān)控。2、對路線的施工放放樣測量，施施工單位必須須提前一天通通知測量監(jiān)理理工程師，測測量監(jiān)理工程程師將進行旁旁站監(jiān)理，測測量成果報監(jiān)監(jiān)理審核。未未經監(jiān)理審核核簽認，施工工單位不得開開始施工。3、對路基挖方段進進行施工時，原原地面開挖后后，必須對開開挖段標高進進行測量。4、對隱蔽工程進行行檢查驗收。凡凡需要隱蔽的的工程部位，施施工單位應在在自檢合格后后，填寫報驗驗單向監(jiān)理報報驗。未經監(jiān)監(jiān)理簽認同意意，不得進行行覆蓋隱蔽，也也不得進行下下道工序施工工；如果已經經覆蓋，則應應恢復原狀，讓讓監(jiān)理人員檢檢查后再確定定能否覆蓋。為為避免隱蔽工工程覆蓋后返返工，監(jiān)理工工程師將加強強巡視，發(fā)現現問題后隨時時提出整改要要求，做到邊邊施工、邊檢檢查、邊整改改，施工完成成，檢查完畢畢、整改到位位。5、對任何工程質量量缺陷和質量量事故，未經經監(jiān)理工程師師的批準，施施工單位不得得擅自處理，處處理方案必須須經監(jiān)理工程程師審查同意意后方可實施施，屬工程質質量事故的，按按質量事故處處理程序辦理理。6、施工過程中陸續(xù)續(xù)進場的各種種材料、構配配件等，均應應在進場時向向監(jiān)理報驗，并并按規(guī)定的頻頻率，在監(jiān)理理見證員的見見證下取樣送送檢，監(jiān)理也也將按規(guī)定頻頻率進行平行行抽檢。7、監(jiān)理人員通過巡巡視、旁站、量量測和試驗等等，掌握施工工質量狀況，前前瞻性的預測測、分析質量量動態(tài)，預防防質量事故，及及時向施工單單位提出警示示，確保工程程施工質量。8、監(jiān)理人員發(fā)現施施工過程中出出現的違規(guī)操操作或違反規(guī)規(guī)程和有關規(guī)規(guī)定的行為，一一般性質的，通通過口頭指令令要求施工單單位立即整改改，若多次警警告無效或性性質較嚴重的的應發(fā)監(jiān)理通通知，甚至由由總監(jiān)發(fā)工程程暫停令。對對已造成工程程質量隱患的的，必須返工工處理。9、利用工地的現場場例會，監(jiān)理理向各施工單單位通報施工工質量存在的的問題，提出出整改要求，現現場監(jiān)理人員員跟蹤檢查落落實施工單位位的整改措施施。10、對關鍵部位和關關鍵工序，采采取旁站監(jiān)理理，并做好旁旁站記錄。旁旁站記錄應有有施工單位現現場質安員會會簽。11、現場監(jiān)理人員必必須認真做好好監(jiān)理日志和和旁站記錄，總總監(jiān)理工程師師對監(jiān)理日志志和旁站記錄錄不定期進行行抽查，確保保資料的可追追溯性和完整整性。（三）旁站監(jiān)理方方案1、旁站監(jiān)理人員，在在總監(jiān)理工程程師的指導下下，由專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師負負責安排，具具體由現場監(jiān)監(jiān)理人員實施施。2、根據下列表中需需要進行旁站站監(jiān)理的關鍵鍵部位及關鍵鍵工序，施工工單位應在施施工前至少24h書面通知監(jiān)監(jiān)理，專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師根根據施工量的的大小，施工工時間長短，安安排旁站監(jiān)理理人員到施工工現場跟班監(jiān)監(jiān)督。3、旁站監(jiān)理人員在在進行旁站監(jiān)監(jiān)理時，不得得擅自離開施施工現場，如如確須暫時離離開，必須要要有其他監(jiān)理理人員頂替，確確保施工過程程中，自始至至終有旁站監(jiān)監(jiān)理人員在施施工現場。4、旁站監(jiān)理人員必必須經過監(jiān)理理培訓，持有有監(jiān)理培訓證證。5、旁站監(jiān)理人員應應按規(guī)定表格格，認真做好好旁站記錄，施施工結束時，要要求施工單位位的現場質檢檢人員在旁站站記錄上簽字字。6、凡監(jiān)理旁站計劃劃