低空飛行旅游觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展與突破執(zhí)行策略

低空飛行旅游觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展與突破執(zhí)行策略在通用航空產(chǎn)業(yè)的各個子產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，除了航空文化娛樂產(chǎn)業(yè)園，最接地氣，最具有市場前景的當(dāng)屬低空飛行旅游觀光。1低空飛行旅游觀光的特點(diǎn)1.較1為廉價對于中國普通居民的收入水準(zhǔn)來說，尤其是中小城鎮(zhèn)居民來說，長途包機(jī)旅行的數(shù)萬元價位太過高昂，即使對于二三線城市的多數(shù)居民，也是一種“可望而不可即”的奢侈品。低空旅游觀光卻是每一個人都有機(jī)會參與的。就目前來看，一次10-分1鐘5左右的直升機(jī)低空旅游觀光體驗(yàn)，視機(jī)型和座位（副駕駛、后座的體驗(yàn)價格不一樣）而定，價格在800-1元5不0等0。其他體驗(yàn)項(xiàng)目，如運(yùn)動航空類的熱氣球、動力傘、三角翼，則可以低至幾十元至幾百元每小時。對于普通民眾來說，這一價位層次已經(jīng)完全負(fù)擔(dān)得起了。總而言之，對于偶爾體驗(yàn)一次的民眾來說，低空飛行旅游觀光是較為廉價的。1.多2樣性極強(qiáng)在多數(shù)通用航空企業(yè)的固有思維中，只有直升機(jī)和固定翼飛機(jī)兩種低空旅游觀光體驗(yàn)方案。過于追求高大上，是目前通用航空企業(yè)普遍存在的痼疾。其實(shí)，通用航空的低空旅游觀光多樣性極強(qiáng)，有著眾多的領(lǐng)域和模式。比如，在瑞士阿爾卑斯山脈運(yùn)營良好的動力傘和三角翼觀光體驗(yàn)，在臺灣流行的景區(qū)熱氣球觀光體驗(yàn)，以及滑翔機(jī)、飛艇游、旋翼機(jī)低空飛行觀光游覽，水上飛機(jī)體驗(yàn)等。低空旅游觀光體驗(yàn)切勿一味追求高大上，而應(yīng)該遵循其多樣性，提供多樣性的體驗(yàn)服務(wù)。1.體3驗(yàn)更好相比于中、遠(yuǎn)程的通勤包機(jī)，低空旅游觀光因?yàn)闀r間較短，飛行高度低，距離景物較近，有著更好的感官體驗(yàn)，能給游客帶來終身難忘的切身感受。比如，直升機(jī)低空觀光游。直升機(jī)可以懸停在距離水面、山體、懸崖、大橋等景物非常近的安全距離。如貴州的黃果樹瀑布，直升機(jī)可以讓游客近距離觀看黃果樹瀑布的水流的震撼場景。動力傘和三角翼可以讓游客充分體驗(yàn)駕馭自然的感覺，非常類似于地面的超跑兜風(fēng)的感覺，因而在北歐阿爾卑斯山脈地區(qū)非常流行。在一些沒有高山峻嶺的景區(qū)，人們很難觀看到景區(qū)的全貌。低空旅游觀光可以完美的解決這一問題。在100米0高空俯瞰景區(qū)全貌，對于在地面游覽司空見慣，毫無新意的游客來說充滿了新奇感，值得嘗試。1.資4源豐富中國有著眾多的風(fēng)景名勝區(qū)，開展低空旅游觀光有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，可開發(fā)資源可謂極其豐富。西藏納木錯、青?？煽晌骼?、新疆塔里木河、貴州黃果樹瀑布、安徽黃山、山東泰山、吉林長白山、海南南海諸島……潛在資源遍布全國。1.潛5在市場巨大隨著傳統(tǒng)第一二產(chǎn)業(yè)趨于穩(wěn)定，謀求再創(chuàng)新，再發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)的主力——服務(wù)業(yè)將是未來中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主推動力。中國有著近14億的人口規(guī)模，服務(wù)業(yè)將是未來中國發(fā)展的主推動力。作為以服務(wù)大眾為主要目標(biāo)的通用航空產(chǎn)業(yè)，服務(wù)業(yè)的性質(zhì)是其本質(zhì)，也是主要特征。低空飛行觀光作為通用航空產(chǎn)業(yè)的主業(yè)之一，擁有著巨大的潛在市場。簡單保守一個數(shù)字估算：全國近14億人口，挖掘出1%的市場，為140萬0，每人觀光一次至少為14億0元左右的市場。1.對6于整個產(chǎn)業(yè)的推動作用極為明顯低空飛行旅游觀光是面向普通大眾的旅游服務(wù)，它對于讓普通人認(rèn)識通用航空，了解通用航空甚至喜歡上通用航空有著莫大的作用。在中國大陸地區(qū)，絕大多數(shù)普通人意識中的航空只有民航客運(yùn)和軍事航空兩個領(lǐng)域，對于通用航空的概念非常模糊甚至一無所知。通過低空飛行旅游觀光，可以讓普通人近距離感受通用航空，充分認(rèn)識和了解通用航空的概念，以及其趣味性、便捷性和娛樂性等。進(jìn)一步促進(jìn)通用航空文化的發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)掘潛在的市場，帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，目前的情況是，中國通用航空產(chǎn)業(yè)低空旅游觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展的并不那么順利，對于整個產(chǎn)業(yè)的帶動作用也十分的有限。2低空飛行旅游觀光產(chǎn)業(yè)的問題及對策2.市1場基礎(chǔ)過于單薄在中國，沒有低空飛行體驗(yàn)的群眾基礎(chǔ)，更缺乏廣泛的市場影響力，缺少讓產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。普通大眾對于低空旅游觀光缺乏最基本的認(rèn)知和心理準(zhǔn)備。解決方案1在特定區(qū)域加強(qiáng)通用航空文化宣傳在展會、大型活動現(xiàn)場、著名風(fēng)景名勝區(qū)等游客密集區(qū)域加強(qiáng)通用航空文化宣傳，提高公眾對于通用航空的認(rèn)知度。可以以設(shè)立“低空飛行體驗(yàn)大獎”的形式提高公眾的關(guān)注度。解決方案2拍攝低空飛行旅游專題片通過該片在電視臺，網(wǎng)絡(luò)媒體的宣傳與推廣，提高公眾對于低空飛行體驗(yàn)的直接觀感，引發(fā)公眾的獵奇心理和追新意識。解決方案3建設(shè)低空飛行旅游體驗(yàn)園在人口密集區(qū)域（如珠三角、長三角，西部地區(qū)中心城市等的鄰近區(qū)域）建設(shè)低空飛行體驗(yàn)園區(qū)。園區(qū)以低空飛行體驗(yàn)為主要特色，附帶其他產(chǎn)業(yè)，推動低空飛行旅游文化在大眾中的傳播。2.低空飛行旅游營銷體系基礎(chǔ)極為薄弱由于缺乏市場基礎(chǔ)，營銷手段也相對單一，低空飛行旅游產(chǎn)業(yè)市場影響力極為有限，也缺乏良好的渠道去宣傳推廣。解決方案1和傳統(tǒng)的旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合通用航空在中國幾乎是新生的產(chǎn)業(yè)。低空飛行旅游觀光更是完全新生的子產(chǎn)業(yè)。其本身存在著不完善和過于稚嫩之處實(shí)屬正常。但是，中國的旅游業(yè)是成熟的產(chǎn)業(yè)且規(guī)模極為龐大，已經(jīng)擁有成熟的營銷渠道和穩(wěn)步發(fā)展的市場。依托中國龐大的人口基數(shù)和快速增長的居民個人財富，中國旅游業(yè)擁有極為光明的前景和無限美好的未來。通用航空領(lǐng)域的低空旅游觀光體驗(yàn)完全可以與傳統(tǒng)旅游業(yè)相結(jié)合，利用旅游業(yè)的成熟渠道和營銷體系，推動自身的發(fā)展。這是低空飛行旅游觀光產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳捷徑。例如，在傳統(tǒng)旅游套餐里面加上低空飛行旅游的高端套餐，相信一些高端人群愿意體驗(yàn)一下新鮮的旅游方式。解決方案2與傳統(tǒng)的中高端俱樂部相結(jié)合在中國，奢侈品消費(fèi)主要集中在中產(chǎn)階層以上的群體，相當(dāng)部分是富豪階層。他們對于新鮮事物的敏感性和接受性遠(yuǎn)高于常人。在消費(fèi)觀念上，他們比一般的民眾更開放，更自由。低空飛行旅游產(chǎn)業(yè)完全可以與傳統(tǒng)的奢侈品俱樂部、高端消費(fèi)俱樂部等相結(jié)合（其中尤其以豪車俱樂部、游艇俱樂部、極限運(yùn)動俱樂部、驢友俱樂部等最適合），利用其市場資源優(yōu)勢，營銷渠道優(yōu)勢推廣自己的產(chǎn)品和服務(wù)。這樣可以直達(dá)高端消費(fèi)群體，更容易達(dá)成營銷目標(biāo)，建立穩(wěn)固的營銷體系。2.嚴(yán)3重缺乏特色，同質(zhì)化問題嚴(yán)重中國低空飛行旅游領(lǐng)域大部分項(xiàng)目品種單一，體驗(yàn)性不強(qiáng)，嚴(yán)重的同質(zhì)化，缺乏特色。基本的項(xiàng)目就是直升機(jī)或者固定翼飛機(jī)在景區(qū)上空10-分2鐘0的體驗(yàn)飛行或者在高山景區(qū)作為登山的代步工具的等少數(shù)幾種。解決方案1飛行工具多樣化其實(shí)，低空飛行旅游完全沒必要一味追求高大上，非采用直升機(jī)或者固定翼飛機(jī)不可，熱氣球、動力傘、三角翼、旋翼機(jī)和滑翔機(jī)均可以作為低空飛行旅游的載具，使得低空飛行旅游更加的豐富多樣。比如，動力傘和三角翼能讓游客切身感受到飛行在空中受到氣流沖擊的感覺，且速度慢，噪音小，實(shí)際體驗(yàn)比直升機(jī)和固定翼飛機(jī)更好，尤其適合南方濕熱地區(qū)的景區(qū)和北方地區(qū)景區(qū)的夏季。而且，這些工具的安全性和性價比均遠(yuǎn)高于直升機(jī)和固定翼，所提供的服務(wù)的價格也遠(yuǎn)低于上述兩種，更加的親民，容易推廣。這些項(xiàng)目的推廣有利于帶動整體的低空飛行旅游觀光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也能夠促進(jìn)直升機(jī)和固定翼飛機(jī)低空旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外，水上飛機(jī)也可以適當(dāng)引入，以提高低空飛行旅游項(xiàng)目的多樣性。解決方案2景點(diǎn)多樣化目前的低空飛行旅游體驗(yàn)無外乎山區(qū)、湖泊、河流等風(fēng)景名勝上空少數(shù)幾種模式。其實(shí)低空飛行旅游體驗(yàn)可以利用的資源非常廣泛，體驗(yàn)也更多元。比如，沙漠遠(yuǎn)途飛行觀光、塔里木河胡楊林飛行觀光、四川竹海低空旅游、云南石林空中概覽、大雪山低空看雪、南海近海海上飛行體驗(yàn)等等。沒必要拘泥于現(xiàn)有的景區(qū)景點(diǎn)的運(yùn)作模式。解決方案3適當(dāng)延長航線，加大空域范圍低空飛行旅游應(yīng)該增加較長航線和較大空域范圍的品種。比如沙漠飛行旅游完全可以在很大的范圍內(nèi)進(jìn)行；四川的竹海觀光也可以在很大空域內(nèi)進(jìn)行；一些江河湖海的旅游觀光航線也可以適當(dāng)延長以提高體驗(yàn)效果，讓游客覺得“物有所值”。其它問題，比如群眾最關(guān)心的安全性的問題，可以采用示范飛行的模式加以解決。低空飛行旅游觀光產(chǎn)業(yè)是中國通用航空產(chǎn)業(yè)中最具潛力的子產(chǎn)