汽車焊裝工復(fù)習(xí)

2009屆新員工初級(jí)工鑒定考試（應(yīng)知）復(fù)習(xí)資料工種：汽車焊裝工編制：JAC大學(xué)2010年1月目錄一、基礎(chǔ)篇汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)安全基本常識(shí)質(zhì)量管理知識(shí)與體系二、專業(yè)篇點(diǎn)焊專業(yè)知識(shí)一、基礎(chǔ)篇汽車構(gòu)造基本知識(shí)汽車是重要的運(yùn)輸工具，是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志。汽車工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集、綜合性、強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高的產(chǎn)業(yè)。汽車是一種快速機(jī)動(dòng)的陸上交通工具，一般是指自帶動(dòng)力裝置的可以獨(dú)立行駛并完成運(yùn)載任務(wù)的輪式車輛，具有四個(gè)或四個(gè)以上的車輪。汽車的分類方法汽車的類型較多，分類方法也很多，通?？砂雌溆猛?、動(dòng)力裝置類型、行駛道路條件、行駛機(jī)構(gòu)的特征、發(fā)動(dòng)機(jī)位置及驅(qū)動(dòng)形式、乘客座位數(shù)及汽車總質(zhì)量等進(jìn)行分類。1）按用途分類：分為普通運(yùn)輸汽車、專用汽車和特殊用途汽車等類型；2）按動(dòng)力裝置類型分類：分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)汽車、噴氣式汽車和其它動(dòng)力裝置汽車；3）按行駛道路條件分類：分為公路用汽車、非公路用汽車；4）按行駛機(jī)構(gòu)的特征分類：分為輪式汽車和其它類型行駛機(jī)構(gòu)的車輛；5）按發(fā)動(dòng)機(jī)位置及驅(qū)動(dòng)形式分類最常講的兩種分類方法：

GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn)，分為乘用車和商用車乘用車指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和 /或臨時(shí)性物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引汽車。商用車指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并可以牽引掛車。GB9417-89《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》中有關(guān)規(guī)定，將汽車分為載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車、轎車、半掛車及專用半掛車等種類。載貨汽車的分級(jí)：貨車分級(jí)類型微型貨車輕型貨車中型貨車重型貨車汽車總質(zhì)里/t<1.8>1.8?&6.0>6.0?014>14越野汽車的分級(jí):越野車分級(jí)類型輕型越野汽車中型越野汽車重型越野汽車汽車總質(zhì)里/t<5.0>5.0?013.0>13.0客車的分級(jí):客車分級(jí)類型微型客車輕型客車中型客車大型客車特大型客車車輛總長度/m<3.5>3.5?07.0>7.0?010>10?w12指較鏈?zhǔn)?、雙層客車轎車的分級(jí):轎車分級(jí)類型微型轎車普及型轎車中級(jí)轎車中局級(jí)轎車高級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)<1.0>1.0?&1.6>1.6?&2.5>2.5?&4.0>4.01.2國產(chǎn)汽車型號(hào)編制規(guī)則首部：是企業(yè)的識(shí)別代號(hào)，由2個(gè)或3個(gè)漢語拼音字母組成，如CAEQSHNJ、JN、JL、SRCQSXLZW^。中部：由4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。首位數(shù)字表示車輛類別中間兩位數(shù)字表示各類汽車的主要特征參數(shù)最末位數(shù)字表示1載貨汽車表示汽車的總質(zhì)量(t)*數(shù)值企業(yè)自定產(chǎn)品序號(hào)2越野汽車3自卸汽車4牽引汽車5專用汽車6客車表示汽車的總長度(0.1m)**數(shù)值7轎車表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積(0.1L)數(shù)值89半掛車及專用半掛車表示汽車的總質(zhì)量(t)*數(shù)值汽車總質(zhì)量大于100t,允許用3位數(shù)字；**當(dāng)汽車總長度大于10m時(shí)，計(jì)算單位為值汽車整體構(gòu)造汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。典型的貨車總體構(gòu)造如下 ：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成；柴油機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種； 按工作方式分有二沖程和四沖程兩種， 一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車的底盤▲底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。如圖所示1-離合器2-變速器3-萬向節(jié)4-驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系簡圖行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。如圖所示行駛系鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。前輪定位：為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損，前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離差值。轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。如圖所示.轉(zhuǎn)向盤2.安全轉(zhuǎn)向軸3.轉(zhuǎn)向節(jié)4.轉(zhuǎn)向輪5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂6.轉(zhuǎn)向橫拉桿7.轉(zhuǎn)向減振器8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成(1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。（2）轉(zhuǎn)向器：將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。（3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪 （轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。制動(dòng)系：機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。手制動(dòng)器的作用：手制動(dòng)器是一種使汽車停放時(shí)不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動(dòng)的裝置。液壓制動(dòng)構(gòu)造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、鼓式 （車輪）制動(dòng)器和油管等機(jī)件組成。氣壓制動(dòng)裝置：由制動(dòng)踏板、空氣壓縮機(jī)、氣壓表、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、鼓式 （車輪）制動(dòng)器和氣管等機(jī)件組成。汽車的使用性能汽車的使作性能是指汽車滿足使用要求的程度，也是衡量汽車性能好壞的重要指標(biāo)。主要有：動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平須性、乘坐舒適性、通過性、安全性、可靠性、耐久性、操作方便性和排放性等。2安全基本常識(shí)安全保護(hù)1勞動(dòng)保護(hù)的概念廣義：一切對(duì)勞動(dòng)者政治權(quán)利、勞動(dòng)權(quán)利和勞動(dòng)報(bào)酬等各個(gè)方面權(quán)利和利益的保護(hù)。狹義：是指勞動(dòng)者在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中的安全和健康的保護(hù)。2安全生產(chǎn)的方針是“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”3我國現(xiàn)代的勞動(dòng)安全衛(wèi)生管理體制是政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)；部門依法監(jiān)管；企業(yè)全面負(fù)責(zé)；社會(huì)監(jiān)督支持。4公司《安全生產(chǎn)守則》對(duì)員工勞保著裝和勞動(dòng)紀(jì)律的有關(guān)規(guī)定： 進(jìn)入作業(yè)場所必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，操作旋轉(zhuǎn)機(jī)床時(shí)，嚴(yán)禁帶手套；女工要把長發(fā)放在工作帽內(nèi)，不準(zhǔn)穿腳趾及腳跟外露的涼鞋和高跟鞋；不準(zhǔn)穿背心、短褲、裙子和赤膊；不準(zhǔn)系領(lǐng)帶或圍巾、頭巾。工作場所不準(zhǔn)打鬧、睡覺；嚴(yán)禁酒后進(jìn)入崗位。5職業(yè)危險(xiǎn)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：登高作業(yè)（ 2米以上）帶電作業(yè)；禁火區(qū)動(dòng)火；易燃易爆域或承壓容器、管道內(nèi)動(dòng)火、施焊；爆破作業(yè)；有中毒或窒息危險(xiǎn)作業(yè)等屬危險(xiǎn)作業(yè)；要在作業(yè)前辦理審批手續(xù)。安全技術(shù)安全技術(shù)是為了防止工傷事故，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和創(chuàng)造良好的勞動(dòng)條件而采取的技術(shù)措施與組織措施。安全常用術(shù)語“三同時(shí)”新建、改建、擴(kuò)建工程的勞動(dòng)衛(wèi)生設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。“四不放過”：事故原因沒有查清楚不放過、事故責(zé)任人沒有受到嚴(yán)肅處理不放過、廣大干部和群眾沒有受到教育不放過、安全防范措施沒有落實(shí)不放過?！叭粋Α蔽也粋ψ约海晃也粋e人；我不被別人傷害?！叭`”違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律?！叭?jí)安全教育”：指廠（公司）級(jí)、車間（專業(yè)廠）級(jí)、班組級(jí)三級(jí)教育。事故發(fā)生的三個(gè)基本因素：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素。起重作業(yè)“十不吊”的內(nèi)容是什么？1）指揮信號(hào)不明或多人指揮不吊2）超負(fù)荷不吊3）工件捆扎不牢不吊4）吊物上站人不吊5）安全裝置失靈不吊6）物件埋在地下不吊7）照明不足不吊8）外拉斜吊不吊9）物件銳角處不墊軟墊不吊10）吊物下有人不吊2.5手持電動(dòng)工具安全管理）手持電動(dòng)工具的外殼、手柄無裂縫和破損。2）保護(hù)接地（零）線連接正確與可靠。3）手持電動(dòng)工具和電源線必須是銅芯橡膠軟電纜線，長度不大于 6米，無接頭、無破損。4）插頭插座必須完好無損。5）開關(guān)動(dòng)作靈敏，無缺陷。6）機(jī)械防護(hù)裝置完好無損。7）轉(zhuǎn)動(dòng)部分靈活無障礙。8）防爆作業(yè)場所不得使用非防爆手持電動(dòng)工具。2.6滅火的基本方法滅火的基本方法，主要是破壞燃燒過程中維持物質(zhì)燃燒的條件，一般說來有一下四種：）隔離法：使燃燒物與周圍分可燃物質(zhì)加以隔離或移開，以免火勢(shì)蔓延，燃燒也會(huì)因缺少可燃物而停止。）窒息法：用不 燃燒的物質(zhì)包括氣體、干粉、泡沫等包圍燃燒物，阻止空氣流入燃燒區(qū)，使助燃?xì)怏w（如氧氣）與燃燒物分開，燃燒物就會(huì)因得不到足夠的氧氣而窒息。3）冷卻法：將滅火劑如水噴到燃燒區(qū)，吸收或帶走熱量，以降低燃燒物的溫度和對(duì)周圍其他可燃物的熱輻射強(qiáng)度，以達(dá)到停止燃燒的目的4）化學(xué)抑制法：是用含氟、氯、溴的化學(xué)滅火劑（如 1211）噴向火焰，讓滅火劑參與燃燒反應(yīng)，并在反應(yīng)中，使氫游離基與氟、氯、溴離子結(jié)合，而中斷氫游離基與氧的反應(yīng)鏈，抑制燃燒的過程，使火熄滅。其他責(zé)任事故有下列情形之一造成傷亡事故的要追究當(dāng)事人的責(zé)任：違章操作；違章指揮；玩忽職守，違反安全責(zé)任制和勞動(dòng)紀(jì)律；擅自拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)施；特種作業(yè)和我公司特種作業(yè)工種特種作業(yè)是指對(duì)操作者本人，尤其是對(duì)他人和周圍設(shè)施安全有重大危害因素的作業(yè)。我公司特種作業(yè)工種有：電工、起重工、焊工、起重司機(jī)、司爐工、水處理工、壓力容器操作工、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員。登高作業(yè)者必須身體健康，無各種登高禁忌癥，高空作業(yè)時(shí)必須扎好安全帶、戴好安全帽、不準(zhǔn)穿硬底鞋，嚴(yán)禁投擲工具、材料等物件。當(dāng)有人發(fā)生低壓觸電事故，首先要迅速切斷電源，然后對(duì)癥救護(hù)。切斷電源的方法有兩種：一是立即拉開電源開關(guān)或拔掉電源插頭；二是用干燥木棒或其他絕緣工具將電線拔開或切斷，使傷員脫離電源。做個(gè)安全人樹立正確的職業(yè)道德觀和安全責(zé)任心操作前要對(duì)設(shè)備、工具和作業(yè)場所學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識(shí)，掌握安全操作技能遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，按安全操作規(guī)章操作不操作有隱患的設(shè)備，使用安全防護(hù)裝置選擇有利站位，使用安全空間處于異常心理狀態(tài)暫不操作牢記公司安全禁令生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)十四個(gè)不準(zhǔn)1、加強(qiáng)明火管理，防火、防爆區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)吸煙2、生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，不準(zhǔn)帶進(jìn)小孩3、禁火區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)無滅火器車輛行駛4、上班時(shí)間，不準(zhǔn)睡覺、干私活，不干與生產(chǎn)無關(guān)的事5、在班前、班上不準(zhǔn)喝酒6、不準(zhǔn)使用汽油等揮發(fā)性強(qiáng)的可燃液體洗設(shè)備、用具和衣物7、不按工廠規(guī)定穿勞動(dòng)防護(hù)用品，不準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)崗位8、安全裝置不齊全的設(shè)備、工具不準(zhǔn)使用9、不是自己分管的設(shè)備、工具不準(zhǔn)動(dòng)用10、檢修設(shè)備時(shí)安全措施不落實(shí)，不準(zhǔn)開始檢修11、停機(jī)檢修后的設(shè)備，未經(jīng)徹底檢查不準(zhǔn)啟動(dòng)12、不戴安全帶，不準(zhǔn)登高作業(yè)13、腳手架、跳板不牢，不準(zhǔn)登高作業(yè)14、石棉瓦上不固定好跳板，不準(zhǔn)登石棉瓦作業(yè)消防工作貫徹的方針、原則消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針，堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合的原則，實(shí)行防火安全責(zé)任制。JAC安全生產(chǎn)管理要?jiǎng)t安全是前提；質(zhì)量是重點(diǎn)；成本是主線；現(xiàn)場是基礎(chǔ)；改善是手段3企業(yè)的質(zhì)量方針以一流的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)、持續(xù)提升的質(zhì)量和真誠的服務(wù)，滿足顧客的需求。質(zhì)量管理相關(guān)辦法PDCA方法PDCA循環(huán)是：計(jì)劃（Plan） 執(zhí)行（Do） 檢查（Check） 總結(jié)（Action）PDCA的八個(gè)步驟：①分析現(xiàn)狀，找出存在的質(zhì)量問題，并盡可能用數(shù)據(jù)加以說明；②分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的各種影響因素；③在影響質(zhì)量的諸多因素中，找出主要的影響因素；④針對(duì)影響質(zhì)量的主要因素，制定措施，提出改進(jìn)計(jì)劃，并預(yù)計(jì)其效果；⑤按照制定的計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行；⑥根據(jù)計(jì)劃的要求，檢查實(shí)際執(zhí)行的結(jié)果是否達(dá)到了預(yù)期的效果；⑦根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，把成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都形成一定的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，鞏固已經(jīng)取得的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)防止重蹈覆轍；⑧提出這一循環(huán)中尚未解決的問題，讓其轉(zhuǎn)入下一次的 PDCAf環(huán)中去處理檢查表；分層法；排列圖；因果圖；直方圖；控制圖；關(guān)聯(lián)圖；過程決策程序圖法；水平對(duì)比QC§動(dòng)與學(xué)習(xí)型小組QC活動(dòng)小組是指在生產(chǎn)或工作崗位上從事各種勞動(dòng)的員工圍繞企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略、方針目標(biāo)和現(xiàn)場存在的問題，改進(jìn)質(zhì)量，降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益和人的素質(zhì)，運(yùn)用質(zhì)量管理的理念和方法開展活動(dòng)的一種形式。企業(yè)的全體員工可以全心投入 QC活動(dòng)中，通過開展此項(xiàng)活動(dòng)能不斷地提高自己的學(xué)習(xí)能力，為企業(yè)深挖潛力、提升品質(zhì)、降本增效作出貢獻(xiàn)。QC小組的內(nèi)容⑴人員：在生產(chǎn)或工作崗位上從事各種勞動(dòng)的員工；⑵范圍：圍繞企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略、方針目標(biāo)和現(xiàn)場存在的問題；⑶目的：改進(jìn)質(zhì)量，降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益和人的素質(zhì)；⑷手段：運(yùn)用質(zhì)量管理的理論和方法2小組課題分類⑴現(xiàn)場型：以班組，現(xiàn)場操作工人為主體，維持質(zhì)量；⑵服務(wù)型：以提高服務(wù)質(zhì)量為目的的小組；⑶攻關(guān)型：以“三結(jié)合”方式，解決技術(shù)關(guān)鍵問題；⑷管理型：以管理人員組成，解決管理問題；⑸創(chuàng)新型：創(chuàng)造性研究全新的課題。SPC相關(guān)知識(shí)Cp、Cpk、Pp、PpkCp值是用來描述一個(gè)雙側(cè)公差(包含上限和下限)系統(tǒng)能力(ability)。他使用預(yù)測的sigma評(píng)價(jià)并展示系統(tǒng)符合規(guī)范的潛在能力。他忽略了平均值和數(shù)據(jù)中心的散布情況。因此，當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)的平均值不在規(guī)范中心時(shí)，Cp值會(huì)造成誤解。Cpk值用來描述系統(tǒng)是如何符合規(guī)范界限的。他使用預(yù)測的sigma用來評(píng)價(jià)并展示系統(tǒng)符合規(guī)范的潛在能力。因?yàn)樗谟?jì)算中引入過程平均值，因此在使用過程中不需要數(shù)據(jù)平均值和規(guī)范中心保持一致。Zmin取Zupper和Zlower二者較小的一個(gè)子組大小d2值11.12821.12831.69342.05952.32662.53472.704Pp值是用來描述在雙公差(包含上限和下限)情況下的過程性能 (peformance),他使用實(shí)際的sigma值(個(gè)體的sigma值)來展示系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況和規(guī)范的對(duì)比。他忽略了平均值和數(shù)據(jù)中心的散布情況。因此，當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)的平均值不在規(guī)范中心時(shí)， Pp值會(huì)造成誤解。Ppk值是用來描述在雙公差(包含上限和下限)情況下的過程性能(peformance)。Ppk計(jì)算過程中考慮了實(shí)際的 sigma值(個(gè)體的sigma{K),同時(shí)也考慮了過程是如何偏離規(guī)范中心的。Zmin取Zupper和Zlower二者較小的一個(gè)3)四者之間的關(guān)系Cp/Pp與Cpk/PpkCp/Pp沒有考慮到數(shù)據(jù)實(shí)際中心和規(guī)范中心的偏差，而Cpk/Ppk則考慮到了這個(gè)偏差。Cp/Cpk與Pp/PpkCp/Cpk是使用預(yù)測的數(shù)據(jù)偏差來計(jì)算過程能力，該偏差僅和子組大小和 R有關(guān)。而Pp/Ppk是使用實(shí)際計(jì)算出來的標(biāo)準(zhǔn)偏差來計(jì)算過程能力，該偏差能夠?qū)嶋H反應(yīng)過去的過程能力。Cp>CpKCp/CpkWPp/Ppk或Cp/Cpk=Pp/Ppk2SPC(StatisticalProcssControl)統(tǒng)計(jì)過程控制(1)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)過程中的各個(gè)階段進(jìn)行評(píng)估和檢察 ，保持過程處于可接受的和穩(wěn)定的水平 ，以保證產(chǎn)品與服務(wù)滿足要求的均勻性。 S(Statistical)統(tǒng)計(jì) 統(tǒng)計(jì)方法幫助我們分析和改進(jìn) Process;P(Process)過程一一SPC適用于有計(jì)劃的，且重復(fù)批量生產(chǎn)的 PROCESSC(Control)控制一一觀察不經(jīng)常產(chǎn)生的變異和過程的變化，尋求根本原因，避免今后產(chǎn)生類似的現(xiàn)象。(2)SPC的特點(diǎn)：①與全面質(zhì)量管理相同，強(qiáng)調(diào)全員參加，而不是只依靠少數(shù)質(zhì)量管理人員；②強(qiáng)調(diào)應(yīng)用科學(xué)(統(tǒng)計(jì))方法來保證預(yù)防原則的實(shí)現(xiàn)，而不是只停留在口頭或書面的保證；③SPC不是用來解決個(gè)別工序采用什么控制圖的問題 ，SPC強(qiáng)調(diào)從整個(gè)過程、整個(gè)體系出發(fā)來解決問題。 SPC的重點(diǎn)就在于"P(Process,過程)”。(3)產(chǎn)生SPC的原因①SPC可以幫助我們保證產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量維持穩(wěn)定②SPC可以及時(shí)反映Process的結(jié)果或參數(shù)是否同我們的期望值保持一致。③SPC可以作為一種早期的預(yù)警減少 Process的變異。.④SPC是改進(jìn)產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量及可靠性的基礎(chǔ)(4)SPC控制圖①理論控制圖是以常態(tài)分配中的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差為理論依據(jù)。中心線為平均值，上、下控制界限為平均數(shù)加減三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差(士3b)的值，以判斷過程中是否有問題發(fā)生。此即修哈特博士(W.A.Shewhart)所創(chuàng)造的方法?？刂茍D即以3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差為基礎(chǔ)，換句話說，只要群體是常態(tài)分配，則自該群體進(jìn)行取樣時(shí)，用取出的數(shù)值加以平均計(jì)算來代表群體，則每進(jìn)行10000次的抽樣會(huì)有27次偶然機(jī)會(huì)，不予計(jì)較。同樣我們平均抽樣時(shí)如有超出時(shí)，判定為異常，則誤判的機(jī)率也是千分之三。②控制圖的形成控制圖的控制界限是把常態(tài)分布圖形旋轉(zhuǎn) 90詬，在平均值處繪成中心線(CL),平均值加三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差處繪成上控制界限(UCD,在平均值減三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差處繪成下控制界限。③控制圖的常見種類I)按數(shù)據(jù)性質(zhì)分類：計(jì)算值控制圖(所謂計(jì)算值是指控制圖的數(shù)據(jù)均屬于由量具實(shí)際量測而得；如長度、 重量、濃度等特性均為連續(xù)性的)；計(jì)數(shù)值控制圖n)按控制圖的用途分類：(A)解析用控制圖：這種控制圖先有數(shù)據(jù)，后有控制界限(科與b未知之群體)。(B)控制用控制圖：先有控制界限，后有數(shù)據(jù)(科與b已知之群體)。③控制圖的繪制：XR控制圖：(A)先行收集100個(gè)數(shù)據(jù)，依測定的先后順序排列。(B)以2?5個(gè)數(shù)據(jù)為一組(一般采4?5個(gè))，分成約20?25組。(C)將各組數(shù)據(jù)記入表格欄位內(nèi)。(D)計(jì)算各組白平均值X(取至測定最小單位下一位數(shù))。(E)計(jì)算各組之極差R(最大值-最小值=R)。_ K_(F)計(jì)算總平均X(X1X2X3...Xk)/K Xi/K(K為組數(shù))i1K(G)計(jì)算極差的平均R(RR2R3...RK)/k R/Ki1(H)計(jì)算控制界限X控制圖：中心線(CL)=X控制上限(UCL尸X4R控制下限(LCL尸XA2RR控制圖：中心線(CL尸R控制上限(UCL尸D4R管制下限(LCL尸D5RA2,D5,D4之值，隨每組的樣本不同而有差異，但仍遵循三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的原理計(jì)算而得 ，今已被調(diào)整成常用系數(shù)表。（I）繪制中心線及控制界限，并將各點(diǎn)點(diǎn)入圖中。（J）將各數(shù)據(jù)履歷及特殊原因記入，以備查考、分析、判斷。質(zhì)量管理發(fā)展階段發(fā)展共經(jīng)歷三個(gè)階段：一、質(zhì)量檢驗(yàn)階段：特點(diǎn)是事后的質(zhì)量保證——已產(chǎn)生不合格品二、統(tǒng)計(jì)過程控制階段：特點(diǎn)是預(yù)防性的質(zhì)量保證——捕捉不合格品先兆三、全面質(zhì)量管理階段：特點(diǎn)是全員參與——全過程控制作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是對(duì)周期性的人 -機(jī)作業(yè)中有關(guān)人的作業(yè)動(dòng)作程序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化（形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），目的是保證品質(zhì)與安全、消除浪費(fèi)動(dòng)作，固化增值動(dòng)作的程序；是按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠確保質(zhì)量、成本、交貨期（時(shí)間）和安全的最佳作業(yè)方法。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)作業(yè)步驟、內(nèi)容、方法、注意事項(xiàng)及品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定的管理標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書指“按照目標(biāo)的品質(zhì)和成本要求，遵守交貨期，而且是確保安全的、最佳的作業(yè)方法”用專用的形式表示出來。（1）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書的主要內(nèi)容：作業(yè)分解；主要步驟；關(guān)鍵點(diǎn)（品質(zhì)、安全、操作性、注意事項(xiàng)）；關(guān)鍵點(diǎn)的理由等；作業(yè)示意圖。（2）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書的作用）品質(zhì)保證（經(jīng)過培訓(xùn)，誰做都一樣，防止再發(fā)生）2）提高效率（最佳方法、方法合理、有節(jié)奏、有助于提高熟練度）3）保證并提高作業(yè)安全性4）知識(shí)的積累（技術(shù)儲(chǔ)備）5）改善依據(jù)與起點(diǎn)（動(dòng)態(tài)變化）6）生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施與結(jié)果評(píng)價(jià)基準(zhǔn)資料（3）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書的主要步驟：作業(yè)中必要的動(dòng)作，構(gòu)成該作業(yè)主要步驟主要步驟的篩選：①邊作業(yè)邊篩選②確認(rèn)一個(gè)一個(gè)的分解作業(yè)、尋找發(fā)生變化大的那個(gè)階段③這個(gè)階段做了什么，如何表述④表述必須具體易懂（4）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書的關(guān)鍵點(diǎn)與理由1）關(guān)鍵點(diǎn)的篩選：①邊作業(yè)邊篩選②在構(gòu)成關(guān)鍵作業(yè)的分解中篩選③完成主要步驟必須要的輔助智慧（直感、秘訣、方法）等篩選出來④輕微的注意事項(xiàng)不是關(guān)鍵點(diǎn)⑤一個(gè)主要步驟中有三個(gè)以上的關(guān)鍵點(diǎn)，必須要重新修正作業(yè)分解⑥表述必須具體易懂2）關(guān)鍵點(diǎn)的理由：做什么如何做為什么主要步驟關(guān)鍵點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的理由安全的情況用千斤頂將車體頂上來千斤頂對(duì)準(zhǔn)車體上的支撐點(diǎn)車體不穩(wěn)定（OK為了安全（NG3.5八項(xiàng)質(zhì)量管理原則以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)；領(lǐng)導(dǎo)作用；全員參與；過程方法；管理的系統(tǒng)方法；持續(xù)改進(jìn)；基于事實(shí)的決策方法；與供方互利的關(guān)系。3.6質(zhì)量管理體系ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的起源和發(fā)展-1986年ISO8402 質(zhì)量——術(shù)語-1987年ISO9000 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)一一選擇和使用指南ISO9001 質(zhì)量體系一一設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式ISO9002 質(zhì)量體系一一生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式ISO9003 質(zhì)量體系一一最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)的質(zhì)量保證模式ISO9004 質(zhì)量管理和質(zhì)量體系要素一一指南QS9000:美國三大汽車公司對(duì)其供應(yīng)商提出的質(zhì)量管理體系要求。VDA6.1:德國汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系要求。ISO/TS16949:國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的技術(shù)規(guī)范EAQF法國汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系要求AVSQ意大利汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系要求3.6.3ISO/TS16949 技術(shù)規(guī)范（1）出現(xiàn)的背景1）隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際市場的競爭更加激烈，幾家跨國汽車公司壟斷全球汽車市場的局面在兼并、聯(lián)合、重組中逐漸形成。2）一個(gè)協(xié)調(diào)全球汽車行業(yè)質(zhì)量體系要求的組織國際汽車特別工作組（IATF）便應(yīng)運(yùn)而生。3）國際汽車特別工作組（IATF）于1999年3月發(fā)布ISO/TS16949:1999技術(shù)規(guī)范（2）國際汽車特別工作組（IATF）于1999年3月發(fā)布ISO/TS16949:1999技術(shù)規(guī)范。這個(gè)技術(shù)規(guī)范包括了ISO9001:1994標(biāo)準(zhǔn)的所有要求，另外加入了汽車行業(yè)的特殊要求。 由于這個(gè)規(guī)范不適用于整車裝配廠，因此，各汽車制造商對(duì)這個(gè)技術(shù)規(guī)范的實(shí)施都比較謹(jǐn)慎。國際汽車特別工作組（IATF）于2002年發(fā)布ISO/TS16949:2002技術(shù)規(guī)范。我國于2001年發(fā)布等同采用ISO/TS16949:1999的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18305—2001《質(zhì)量管理體系要求汽車生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應(yīng)用 GB/T19001—1994的特別要求》。于2003年發(fā)布了等同采用ISO/TSGB/T1900116949：2002的GB/T18305－2003GB/T19001－2000的特別要求》。這個(gè)規(guī)范是在ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量管理體系要求》的基礎(chǔ)上，加入了汽車行業(yè)的特殊要求形成的。這個(gè)技術(shù)規(guī)范的目標(biāo)是：持續(xù)改進(jìn)、預(yù)防缺陷、減少偏差、降低浪費(fèi)。JAC質(zhì)量榮辱觀以崇尚質(zhì)量為榮，以漠視質(zhì)量為恥；以系統(tǒng)預(yù)防為榮，以消極應(yīng)付為恥；以標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)為榮，以隨心所欲為恥；以數(shù)據(jù)說話為榮，以弄虛作假為恥；以主動(dòng)服務(wù)為榮，以推諉扯皮為恥；以顧客滿意為榮，以顧客抱怨為恥。公司體系“一體化”就是將原來分塊運(yùn)行的多個(gè)管理體系進(jìn)行整合，并加以改進(jìn)和完善，形成一個(gè)較全面的管理體系。目前公司的體系是一個(gè)四標(biāo)一體化的管理體系?！耙惑w化”體系包含的體系GB/T19001-2000(idtISO9001:2000)質(zhì)量管理體系——要求GB/T24001-2004(idtISO14001:2004)環(huán)境管理體系——規(guī)范及使用指南GB/T28001-2001(idtOHSMS18001:1999)職業(yè)健康安全管理體系——規(guī)范GJB9001A-2001國家軍用標(biāo)準(zhǔn)——質(zhì)量管理體系要求JAC應(yīng)用體系的演變過程1998年通過了 ISO9001:1994版認(rèn)證2001年通過了 ISO9001:2000版認(rèn)證1999年通過了 ISO14001:1996版認(rèn)證2005年通過了ISO9001:2000、ISO14001:2004、OHSMS18001:1999E標(biāo)一體認(rèn)證。2006年5月發(fā)布了四標(biāo)一體管理手冊(cè)和程序文件，增加了GJB9001A-2001的內(nèi)容要求?！耙惑w化”的對(duì)象和目的ISO9001對(duì)象是顧客，目的是強(qiáng)調(diào)組織對(duì)顧客的質(zhì)量承諾；ISO14001對(duì)象是相關(guān)方，目的是強(qiáng)調(diào)組織對(duì)社會(huì)的環(huán)境承諾；OHSMS1800對(duì)象是員工，目的是強(qiáng)調(diào)組織對(duì)員工職業(yè)健康安全衛(wèi)生的承諾；GJB9001A對(duì)象是軍方，是在ISO9001的基礎(chǔ)上進(jìn)一步滿足軍方的特殊要求。二、專業(yè)篇點(diǎn)焊專業(yè)知識(shí)焊接概述在生產(chǎn)中的連接的種類定義焊接：通過加熱或加壓，或兩者并用，用或不用填充材料，使焊件達(dá)到原子結(jié)合的一種加工方法。焊接件的性能特點(diǎn)一、焊接件的強(qiáng)度較高：①母材本身力學(xué)性能較高，只要焊件結(jié)構(gòu)、工藝參數(shù)、操作正確，則強(qiáng)度有保征。②與鑄件比，在強(qiáng)度相同的條件下，焊接件的重量要輕得多。二、焊接件的密封性好：焊縫組織致密，性能好，無氣孔、縮孔等缺陷。三、焊接件可滿足多方面的性能要求：能生產(chǎn)出導(dǎo)電、導(dǎo)熱性很好的焊接件，如石油化工機(jī)械中的構(gòu)件、容器和管道等。一、焊接接頭韌性較差：焊縫及焊接熱影響區(qū)容易出現(xiàn)貝氏體、馬氏體等淬硬組織，導(dǎo)致焊接接頭的韌性降低。二、焊件易殘留焊接應(yīng)力：焊縫收縮受到周圍冷金屬的牽制作用，所以在焊接接頭內(nèi)必然存在殘余焊接應(yīng)力。三、焊件質(zhì)量容易受焊工操作水平和管理水平的影響。焊接的分類焊接熔焊氣焊氧乙烘氧氫空氣乙煥電弧焊熔化極焊條電弧焊埋弧焊僦弧焊二氧化碳電弧焊非熔化極鴇極僦弧焊等離子弧焊電渣焊電子束焊壓焊電阻焊點(diǎn)焊縫焊凸焊對(duì)焊鍛焊超聲波焊釬焊火焰釬焊感應(yīng)釬焊電子束釬焊熔焊：將兩被焊工件局部加熱并熔化，以克服固體間阻礙結(jié)合的障礙，然后冷卻結(jié)晶成為一體接頭的方法。壓焊壓焊：將被焊工件在固態(tài)下通過加壓（加熱或不加熱）措施，克服其連接表面的不平度和氧化物等雜質(zhì)的影響，使其分子或原子間接近晶格之間的距離，從而形成不可拆連接接頭的一類焊接方法。一、熱效率高，內(nèi)部熱損失少，熱效高。二、焊縫致密焊縫在外界壓力作用下凝固結(jié)晶，具有鍛壓的特點(diǎn)，比較容易避免產(chǎn)生縮孔、疏松和裂縫等缺陷，從而獲得致密焊縫。釬焊釬焊：用某些熔點(diǎn)低于被連接物體材料熔點(diǎn)的金屬（即釬料）作為連接的媒介，利用釬料與母材間的擴(kuò)散將兩被焊工件連接在一起的焊接方法。釬焊與熔焊不同，它是采用液相線溫度比母材固相線溫度低的金屬材料作釬料，將零件和釬料加熱到釬料熔化，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互溶解和擴(kuò)散而實(shí)現(xiàn)連接零件的方法。4.2點(diǎn)焊專業(yè)知識(shí)電阻焊一、電阻焊是利用電流通過焊件接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱，把焊件加熱到塑性狀態(tài)或局部熔化狀態(tài)，再在壓力作用下達(dá)到原子間距離，形成牢固接頭的一種壓力焊方法。二、電阻焊方法電阻焊的基本形式有點(diǎn)焊、縫焊、凸焊、對(duì)焊等。點(diǎn)焊原理點(diǎn)焊時(shí)將焊件搭接并壓緊在兩個(gè)柱狀電極之間，然后接通電流，焊件間接觸面的電阻熱使該點(diǎn)熔化形成熔核，同時(shí)熔核周圍的金屬也被加熱產(chǎn)生塑性變形，形成一個(gè)塑性環(huán)，以防止周圍氣體對(duì)熔核的侵入和熔化金屬的流失。斷電后，在壓力下凝固結(jié)晶，形成一個(gè)組織致密的焊點(diǎn)，由于焊接時(shí)的分流現(xiàn)象，兩個(gè)焊點(diǎn)之間應(yīng)有一定的距離。點(diǎn)焊通常分為雙面點(diǎn)焊和單面點(diǎn)焊兩大類。雙面點(diǎn)焊時(shí)，電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。典型的雙面點(diǎn)焊方式有：a是最常用的方式，這時(shí)工件的兩側(cè)均有電極壓痕。B則是用大焊接面積的導(dǎo)電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。常用于裝飾性面板的點(diǎn)焊。點(diǎn)焊通常采用搭接接頭和折邊接頭，接頭可以由兩個(gè)或兩個(gè)以上等厚度或不等厚度的工件組成。在設(shè)計(jì)點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)時(shí)，必須考慮電極的可達(dá)性，即電極必須能方便地抵達(dá)工件的焊接部位。同時(shí)還應(yīng)考慮諸如邊距、搭接量、點(diǎn)距、裝配間隙和焊點(diǎn)強(qiáng)度諸因素。邊距的最小值取決于被焊金屬的種類，厚度和焊接條件。對(duì)于屈服強(qiáng)度高的金屬、薄件或采用強(qiáng)條件時(shí)可取較小值。一、優(yōu)點(diǎn)：接頭質(zhì)量好、成本低、生產(chǎn)效率高、無煙、無光、無粉塵，勞動(dòng)條件好；二、設(shè)備較復(fù)雜，對(duì)工件要求高，主要應(yīng)用于薄板和小直徑的工件。點(diǎn)焊工藝點(diǎn)焊所必須具備的條件是大電流和低電壓的配合。它在焊接過程中所產(chǎn)生的熱量為：Q=I Rt ——1）式中，Q——電阻焊時(shí)所產(chǎn)生的電阻熱（J）;I——焊接電流強(qiáng)度（ A）；R——兩電極之間的總電阻（◎）;t——通電時(shí)間（s）。一、電阻R及影響R的因素電極間電阻包括工件本身電阻 R,兩工件間接觸電阻 R,電極與工件間接觸電阻 Rw。即 R=2R w+Rc+2Rew ——（ 2）如圖當(dāng)工件和電極一定時(shí)，工件的電阻取決與它的電阻率 .因此，電阻率是被焊材料的重要性能。電阻率高的金屬其導(dǎo)電性差（如不銹鋼）電阻率低的金屬其導(dǎo)電性好（如鋁合金）。因此，點(diǎn)焊不銹鋼時(shí)產(chǎn)熱易而散熱難，點(diǎn)焊鋁合金時(shí)產(chǎn)熱難而散熱易.點(diǎn)焊時(shí)，前者可用較小電流（幾千安培），而后者就必須用很大電流（幾萬安培）。電阻率不僅取決與金屬種類，還與金屬的熱處理狀態(tài)、加工方式及溫度有關(guān)。接觸電阻存在的時(shí)間是短暫，一般存在于焊接初期，由兩方面原因形成：a、工件和電極表面有高電阻系數(shù)的氧化物或臟物質(zhì)層，會(huì)使電流遭到較大阻礙。過厚的氧化物和臟物質(zhì)層甚至?xí)闺娏鞑荒軐?dǎo)通。b、在表面十分潔凈的條件下，由于表面的微觀不平度，使工件只能在粗糙表面的局部形成接觸點(diǎn)。在接觸點(diǎn)處形成電流線的收攏。由于電流通路的縮小而增加了接觸處的電阻。電極與工件間的電阻 Rew與Rc和Rw相比，由于銅合金的電阻率和硬度一般比工件低，因此很小，對(duì)熔核形成的影響更小，我們較少考慮它的影響。二、焊接電流的影響從公式（1）可見，電流對(duì)產(chǎn)熱的影響比電阻和時(shí)間兩者都大。因此，在焊接過程中，它是一個(gè)必須嚴(yán)格控制的參數(shù)。引起電流變化的主要原因是電網(wǎng)電壓波動(dòng)和交流焊機(jī)次級(jí)回路阻抗變化。阻抗變化是因?yàn)榛芈返膸缀涡螤钭兓蛞蛟诖渭?jí)回路中引入不同量的磁性金屬。對(duì)于直流焊機(jī)，次級(jí)回路阻抗變化，對(duì)電流無明顯影響。三、焊接時(shí)間的影響為了保證熔核尺寸和焊點(diǎn)強(qiáng)度，焊接時(shí)間與焊接電流在一定范圍內(nèi)可以相互補(bǔ)充。為了獲得一定強(qiáng)度的焊點(diǎn)，可以采用大電流和短時(shí)間（強(qiáng)條件，又稱硬規(guī)范），也可采用小電流和長時(shí)間（弱條件，也稱軟規(guī)范）選用硬規(guī)范還是軟規(guī)范，取決于金屬的性能、厚度和所用焊機(jī)的功率。對(duì)于不同性能和厚度的金屬所需的電流和時(shí)間，都有一個(gè)上下限，使用時(shí)以此為準(zhǔn)。四、電極壓力的影響電極壓力對(duì)兩電極間總電阻 R有明顯的影響，隨著電極壓力的增大， R顯著減小，而焊接電流增大的幅度卻不大，不能影響因 R減小引起的產(chǎn)熱減少。因此，焊點(diǎn)強(qiáng)度總隨著焊接壓力增大而減小。解決的辦法是在增大焊接壓力的同時(shí)，增大焊接電流。五、電極形狀及材料性能的影響由于電極的接觸面積決定著電流密度，電極材料的電阻率和導(dǎo)熱性關(guān)系著熱量的產(chǎn)生和散失，因此，電極的形狀和材料對(duì)熔核的形成有顯著影響。隨著電極端頭的變形和磨損，接觸面積增大，焊點(diǎn)強(qiáng)度將降低。六、工件表面狀況的影響工件表面的氧化物、污垢、油和其他雜質(zhì)增大了接觸電阻。過厚的氧化物層甚至?xí)闺娏鞑荒芡ㄟ^。局部的導(dǎo)通，由于電流密度過大，則會(huì)產(chǎn)生飛濺和表面燒損。氧化物層的存在還會(huì)影響各個(gè)焊點(diǎn)加熱的不均勻性，引起焊接質(zhì)量波動(dòng)。因此徹底清理工件表面是保證獲得優(yōu)質(zhì)接頭的必要條件。點(diǎn)焊和凸焊的焊接循環(huán)由四個(gè)基本階段（如圖點(diǎn)焊過程）：）預(yù)壓階段——電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有適當(dāng)壓力。2）焊接時(shí)間——焊接電流通過工件，產(chǎn)熱形成熔核。3）維持時(shí)間——切斷焊接電流，電極壓力繼續(xù)維持至熔核凝固到足夠強(qiáng)度。4）休止時(shí)間——電極開始提起到電極再次開始下降，開始下一個(gè)焊接循環(huán)。為了改善焊接接頭的性能，有時(shí)需要將下列各項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)加于基本循環(huán)：）加大預(yù)壓力以消除厚工件之間的間隙，使之緊密貼合。2）用預(yù)熱脈沖提高金屬的塑性，使工件易于緊密貼合、防止飛濺；凸焊時(shí)這樣做可以使多個(gè)凸點(diǎn)在通電焊接前與平板均勻接觸，以保證各點(diǎn)加熱的一致。3）加大鍛壓力以壓實(shí)熔核，防止產(chǎn)生裂紋或縮孔。4）用回火或緩冷脈沖消除合金鋼的淬火組織，提高接頭的力學(xué)性能，或在不加大鍛壓力的條件下，防止裂紋和縮孔。（1）點(diǎn)焊工藝參數(shù)的選擇一、點(diǎn)焊的工藝參數(shù)主要有焊接電流、焊接時(shí)間、電極力、電極工作面直徑等。二、通常是根據(jù)工件的材料和厚度，參考該種材料的焊接條件表選取，首先確定電極的端面形狀和尺寸。其次初步選定電極壓力和焊接時(shí)間，然后調(diào)節(jié)焊接電流，以不同的電流焊接試樣，經(jīng)檢查熔核直徑符合要求后，再在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)調(diào)節(jié)電極壓力，焊接時(shí)間和電流，進(jìn)行試樣的焊接和檢驗(yàn)，直到焊點(diǎn)質(zhì)量完全符合技術(shù)條件所規(guī)定的要求為止。三、最常用的檢驗(yàn)試樣的方法是撕開法，優(yōu)質(zhì)焊點(diǎn)的標(biāo)志是：在撕開試樣的一片上有圓孔，另一片上有圓凸臺(tái)。厚板或淬火材料有時(shí)不能撕出圓孔和凸臺(tái)，但可通過剪切的斷口判斷熔核的直徑。必要時(shí)，還需進(jìn)行低倍測量、拉抻試驗(yàn)和X光檢驗(yàn)，以判定熔透率、抗剪強(qiáng)度和有無縮孔、裂紋等。四、以試樣選擇工藝參數(shù)時(shí)，要充分考慮試樣和工件在分流、鐵磁性物質(zhì)影響，以及裝配間隙方面的差異，并適當(dāng)加以調(diào)整。五、硬規(guī)范工藝參數(shù)是指焊接電流大、焊接時(shí)間短，其效果是加熱速度快、焊接區(qū)溫度分布陡、加熱區(qū)窄、接頭表面質(zhì)量好、過熱組織少、接頭的綜合性能好、生產(chǎn)率高。六、軟規(guī)范工藝參數(shù)是指焊接電流小而焊接時(shí)間長。其效果是加熱速度慢、焊接區(qū)溫度分布平緩、塑性區(qū)寬、在壓力作用下易變形。一般用于焊接工件厚度大、變形困難或易淬火的材料。不等厚度和不同材料的點(diǎn)焊一、當(dāng)進(jìn)行不等厚度或不同材料點(diǎn)焊時(shí)，熔核將不對(duì)稱于其交界面，而是向厚板或?qū)щ?、?dǎo)熱性差的一邊偏移，偏移的結(jié)果將使薄件或?qū)щ?、?dǎo)熱性好的工件焊透率減小，焊點(diǎn)強(qiáng)度降低。二、熔核偏移是由兩工件產(chǎn)熱和散熱條件不同引起的。厚度不等時(shí)，厚件一邊電阻大、交界面離電極遠(yuǎn)，故產(chǎn)熱多而散熱少，致使熔核偏向厚件；材料不同時(shí)，導(dǎo)電、導(dǎo)熱性差的材料產(chǎn)熱易而散熱難，故熔核也偏向這種材料。三、調(diào)整熔核偏移的原則是：增加薄板或?qū)щ?、?dǎo)熱性好的工件的產(chǎn)熱而減少其散熱。常用的方法有：(1)采用強(qiáng)條件 使工件間接觸電阻產(chǎn)熱的影響增大，電極散熱的影響降低。電容儲(chǔ)能焊機(jī)采用大電流和短的通電時(shí)間就能焊接厚度比很大的工件就是明顯的例證。(2)采用不同接觸表面直徑的電極在薄件或?qū)щ?、?dǎo)熱性好的工件一側(cè)采用較小直徑，以增加這一側(cè)的電流密度、并減少電極散熱的影響。(3)采用不同的電極材料 在薄板或?qū)щ?、?dǎo)熱性好的工件一側(cè)采用導(dǎo)熱性較差的銅合金，以減少這一側(cè)的熱損失。(4)采用工藝墊片 在薄件或?qū)щ?、?dǎo)熱性好的工件一側(cè)墊一塊由導(dǎo)熱性較差的金屬制成的墊片(厚度為0.2-0.3mm),以減少這一側(cè)的散熱。(3)點(diǎn)焊方式及其選用點(diǎn)焊方法很多，按供電方向和在一個(gè)焊接循環(huán)中所能形成焊點(diǎn)數(shù)，可分為：雙面單點(diǎn)焊、單面雙點(diǎn)焊、雙面多點(diǎn)焊等。其中雙面單點(diǎn)焊焊接質(zhì)量高，應(yīng)優(yōu)先選用。單面雙點(diǎn)焊生產(chǎn)率高，適合大型、移動(dòng)困難的工件。雙面多點(diǎn)焊適于大批量生產(chǎn)。4.2.4金屬電阻焊時(shí)的焊接性下列各項(xiàng)是評(píng)定電阻焊焊接性的主要指標(biāo)：.材料的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性 電阻率小而熱導(dǎo)率大的金屬需用大功率焊機(jī)，其焊接性較差。.材料的高溫強(qiáng)度 高溫(0.5-0.7Tm)屈服強(qiáng)度大的金屬，點(diǎn)焊時(shí)容易產(chǎn)生飛濺，縮孔，裂紋等缺陷，需要使用大的電極壓力。必要時(shí)還需要斷電后施加大的鍛壓力，焊接性較差。.材料的塑性溫度范圍 塑性溫度范圍較窄的金屬(如鋁合金)，對(duì)焊接工藝參數(shù)的波動(dòng)非常敏感，要求使用能精確控制工藝參數(shù)的焊機(jī)，并要求電極的隨動(dòng)性好。焊接性差。.材料對(duì)熱循環(huán)的敏感性 在焊接熱循環(huán)的影響下，有淬火傾向的金屬，易產(chǎn)生淬硬組織，冷裂紋；與易熔雜質(zhì)易于形成低熔點(diǎn)的合金易產(chǎn)生熱裂紋； 經(jīng)冷卻作強(qiáng)化的金屬易產(chǎn)生軟化區(qū)。 防止這些缺陷應(yīng)該采取相應(yīng)的工藝措施。因此，熱循環(huán)敏感性大的金屬焊接性也較差。(附表：常用金屬的熱物理性能)4.2.5點(diǎn)焊常見焊接缺陷及其影響因素名稱貢量問題產(chǎn)生的可能原因改進(jìn)措施容核焊縫K寸缺陷未焊透或熔核尺寸小焊接電流小，通電時(shí)間短，電極壓力過人調(diào)整焊接參數(shù)電極接觸面積過大修整電極表面清埋不良清理表面焊透率過大焊接電流過大，通電時(shí)間過長，電極壓力不足，縫焊速度過快調(diào)整焊接參數(shù)電極冷卻條件差加強(qiáng)冷卻，改換導(dǎo)熱好的電極材料重疊量不夠(縫焊)焊接電流小，脈沖持續(xù)時(shí)間短，間隔，爹整電極

時(shí)間長焊點(diǎn)間距不當(dāng)，縫焊速度過快，卜部缺陷焊點(diǎn)壓痕過深及表面過怵八、、電極接觸面積過小修整電極焊接電流過大，通電時(shí)間過長，電極壓力不足調(diào)整焊接參數(shù)電極冷卻條件差加強(qiáng)冷卻麥面局部燒穿、溢出、麥面H濺電極修整太尖銳修整電極電極或表面后異物表面清埋電極壓力不足或電極與焊件虛接觸提高電極壓力，調(diào)整行程縫焊速度過快，滾輪電極過熱調(diào)整焊接速度，加速冷卻菱面壓痕形狀及波紋度不均勻（縫焊）電極表面形狀不止確或磨損不均勻修整滾輪電極焊件與滾輪電極相互傾斜檢查機(jī)頭剛度，調(diào)整滾輪電極傾角焊接速度過快或焊接參數(shù)不穩(wěn)定調(diào)整焊接速度，檢查控制裝置焊點(diǎn)表面徑向裂紋電極壓力不足，頂鍛力不足或加得不及時(shí)調(diào)整焊接參數(shù)電極冷卻作用差加強(qiáng)冷卻焊點(diǎn)表面環(huán)形裂紋焊接時(shí)間過長調(diào)整焊接參數(shù)焊點(diǎn)表面粘損電極材料選擇不當(dāng)調(diào)換合適的電極材料電極端面傾斜修整電極焊點(diǎn)表面發(fā)黑，包覆層破壞電極、焊件表面清埋/、良修整電極焊接電流過大，焊接時(shí)間過長，電極壓力不足調(diào)整焊接參數(shù)接頭邊緣壓潰或開裂邊距過小改進(jìn)接頭設(shè)計(jì)大量飛濺調(diào)整焊接參數(shù)電極未對(duì)中調(diào)整電極同軸度焊點(diǎn)脫開焊件剛度大且裝配不良調(diào)整板件間隙，注意裝配；調(diào)整焊接參數(shù)X部缺陷裂紋、縮孔、縮松焊接時(shí)間過長，電極壓力不足，頂鍛力加得/、及時(shí)調(diào)整焊接參數(shù)熔核及近縫區(qū)淬硬選用合適的焊接循環(huán)大量飛濺清理表向，增加電極壓力焊接速度過快調(diào)整焊接速度核心偏移熱場分布對(duì)貼合面/、對(duì)稱調(diào)整熱平衡（不等電極端面，不同電極材料，改為凸焊等）

話合線伸入表面