降低車輛百公里油耗課件

降低車輛百公里油耗——綜合服務(wù)公司駕駛一班QC小組降低車輛百公里油耗——綜合服務(wù)公司駕駛一班QC小組1一、小組概況

小組名稱駕駛一班QC小組成立日期2012.01.01課題名稱降低車輛百公里油耗課題登記號(hào)TZJJXZ-2012-016課題活動(dòng)時(shí)間2012.05--2012.10課題注冊(cè)時(shí)間2012.01.01小組成員及分工情況序號(hào)姓名年齡職稱文化程度QC教育時(shí)間組內(nèi)分工1張衛(wèi)東45技師大專120全面負(fù)責(zé)、課題發(fā)布2何康林55高中60分析指導(dǎo)、檢查監(jiān)督3杜祖得54高中60現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、跟蹤檢查4陸斌34高中60技術(shù)指導(dǎo)5李永春41高中60數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息采集小組活動(dòng)情況小組每月活動(dòng)一次，選定攻關(guān)課題后每月活動(dòng)兩次。成果發(fā)表情況暫無制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.08一、小組概況小組名稱駕駛一班QC小組成立日期2二、選題理由理由一：針對(duì)目前油價(jià)暴漲，公司運(yùn)輸成本提高。

由于目前油價(jià)飛漲，公司的運(yùn)輸成本猛然加大，合理地降低車輛燃油費(fèi)，對(duì)公司的效益起到一定的作用。二、選題理由理由一：針對(duì)目前油價(jià)暴漲，公司運(yùn)輸成3選題理由理由二：

降低車輛燃油費(fèi)，能促進(jìn)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度的健全，特別是對(duì)規(guī)范用車申請(qǐng)制度、用車使用制度，車輛調(diào)度制度等起了很大的作用。通過降低車輛燃油費(fèi)的活動(dòng)，能促進(jìn)單位制度健全。選題理由理由二：降低車輛燃油費(fèi)，能促進(jìn)公司的4選題理由

班組現(xiàn)有車輛45輛，每月行駛15萬公里，每百公里降1升的話，一年也能節(jié)約10幾萬元，降低車輛的百公里油耗，這就需要駕駛員在工作中要有一定的責(zé)任心和駕駛技術(shù)。降低車輛燃油費(fèi)，能培養(yǎng)駕駛員的責(zé)任心、提高駕駛員的技術(shù)素質(zhì)。理由三：選題理由班組現(xiàn)有車輛45輛，每月行駛15萬公里，每百公里降5選題理由理由四：降低燃油費(fèi)，是節(jié)能減排的措施之一。截至2011年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?00—400kg，氮氧化合物50—150kg，尾氣排放影響全球的氣候，也直接危害人的身體，中國減少排放，迫在眉睫。選題理由理由四：降低燃油費(fèi)，是節(jié)能減排的措施之一6三、小組活動(dòng)計(jì)劃計(jì)劃內(nèi)容2012年5月6月7月8月9月10月建組選題現(xiàn)狀調(diào)查―→目標(biāo)設(shè)定―→原因分析―→要因確認(rèn)―→制定對(duì)策――――→對(duì)策實(shí)施――――――――――→效果檢查―――――→鞏固措施―→下步打算―→備注―→計(jì)劃制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.08三、小組活動(dòng)計(jì)劃計(jì)劃內(nèi)容2012年5月6月7月8月9月10月7四、現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論：根據(jù)圖表顯示，得出2011年車輛平均百公里油耗為14.25%，均大于省公司核定值（13.8公升/百公里），超油！制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.10四、現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論：根據(jù)圖表顯示，得出20118五、確定目標(biāo)根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果看，班組車輛每度平均百公里油耗均超出核定標(biāo)準(zhǔn)值，故2012年目標(biāo)值設(shè)定為每季度平均油耗同比2011年降8%。2011年2012年同比降低8%制圖人：張衛(wèi)東制圖時(shí)間：2012.05.12五、確定目標(biāo)根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果看，班組車輛每度9六、可行性分析可行A硬性指標(biāo)B領(lǐng)導(dǎo)重視CQC小組努力D相關(guān)人員配合制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.10六、可行性分析可行ABCD10七、原因分析(5M1E)車輛油耗超核定值市內(nèi)施工路短、堵夏天空調(diào)用油高環(huán)測(cè)機(jī)沒有保持正常的胎壓部分車輛使用年限高車輛沒有定期保養(yǎng)無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度法人沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣锐{駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣物車輛負(fù)荷重相關(guān)車輛使用規(guī)范不完整制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.10七、原因分析(5M1E)車輛油耗超核定值市內(nèi)施工路短、堵夏天11八、要因確認(rèn)序號(hào)一末端因素沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣却_認(rèn)內(nèi)容車輛行駛中的車速確認(rèn)方法測(cè)速儀確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)80公里/小時(shí)（一般來說，行駛速度在每小時(shí)88．5公里時(shí)最省油）現(xiàn)狀描述正常行駛中速度為40-60公里/小時(shí)，為了安全考慮，限定車輛在市內(nèi)行駛速度為40-60公里/小時(shí)，高速公路不超過100公里/小時(shí)。QC確認(rèn)2012年5月次因八、要因確認(rèn)序號(hào)一末端因素沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣却_認(rèn)內(nèi)容車輛12要因確認(rèn)序號(hào)二末端因素駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣確認(rèn)內(nèi)容行駛時(shí)是否見空就鉆、頻繁更換車道、強(qiáng)行超車、急剎急走、長時(shí)間怠速等駕駛行為確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證現(xiàn)狀描述由現(xiàn)場(chǎng)跟蹤確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)駕駛員存在長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，長時(shí)間的原地?zé)彳嚂?huì)增加油耗。而長時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。QC確認(rèn)2012年5月要因要因確認(rèn)序號(hào)二末端因素駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣確認(rèn)內(nèi)容13要因確認(rèn)序號(hào)三末端因素沒有保持正常的胎壓確認(rèn)內(nèi)容輪胎氣壓、輪胎磨損情況確認(rèn)方法修理廠對(duì)車輛進(jìn)行胎壓檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)測(cè)試，胎壓比規(guī)定值低2psi（壓力單位：磅／平方英尺），油耗會(huì)增加1％；輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加?，F(xiàn)狀描述由于公司有定點(diǎn)修理廠，車輛一旦出現(xiàn)問題，都及時(shí)送往往修理廠進(jìn)行檢修，胎壓不足或輪胎嚴(yán)重磨損的，都及時(shí)予以更換新的合格的輪胎。QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)三末端因素沒有保持正常的胎壓確認(rèn)內(nèi)容輪胎氣壓、輪14要因確認(rèn)序號(hào)四末端因素車輛使用年限高確認(rèn)內(nèi)容車輛使用年限確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)查看車輛行駛證現(xiàn)狀描述五年前購入的車輛，加上每日的施工任務(wù)和重物承載，使得車輛的油耗比平常車輛要高得多，但為此正常折舊，客觀原因不可抗拒。

QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)四末端因素車輛使用年限高確認(rèn)內(nèi)容車輛使用年限確認(rèn)15要因確認(rèn)序號(hào)五末端因素車輛未定期保養(yǎng)確認(rèn)內(nèi)容空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器是否堵塞、影響進(jìn)氣量，降低燃油效率確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器在車輛每行駛5000公里之后需要更換現(xiàn)狀描述空氣濾清器在行駛5000公里之后均更換，且定期保養(yǎng)QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)五末端因素車輛未定期保養(yǎng)16要因確認(rèn)序號(hào)六末端因素相關(guān)車輛管理制度不完整確認(rèn)內(nèi)容車輛管理規(guī)章制度是否完整確認(rèn)方法查閱資料現(xiàn)狀描述自2007年制定的車輛管理規(guī)章制度，不適合目前形勢(shì)的需要，制度有待于健全。QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)六末端因素相關(guān)車輛管理制度不完整確認(rèn)內(nèi)容車輛管理17要因確認(rèn)序號(hào)七末端因素?zé)o相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)內(nèi)容相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)方法查閱文件現(xiàn)狀描述若有規(guī)范卻沒有強(qiáng)而有力的獎(jiǎng)懲制度作為保障，也不能激勵(lì)駕駛員對(duì)于降低車輛油耗的積極性。且通過查閱相關(guān)文件，確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)針對(duì)車輛油耗獎(jiǎng)懲措施。QC確認(rèn)2012年5月要因要因確認(rèn)序號(hào)七末端因素?zé)o相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)內(nèi)容相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)18要因確認(rèn)序號(hào)八末端因素行駛線路冗余重復(fù)確認(rèn)內(nèi)容行駛線路重復(fù)確認(rèn)方法對(duì)照本市地圖現(xiàn)狀描述通過軟件系統(tǒng)測(cè)量得出，車輛行駛線路存在冗余和重復(fù)，駕駛員對(duì)路線不了如指掌，免不了多走冤枉路，而路線的增減是影響耗油量的主要因素。QC確認(rèn)2012年5月要因要因確認(rèn)序號(hào)八末端因素行駛線路冗余重復(fù)確認(rèn)內(nèi)容行駛線路重復(fù)確19要因確認(rèn)序號(hào)九末端因素車子負(fù)荷過重確認(rèn)內(nèi)容負(fù)荷超重，也是高油耗的因素確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試現(xiàn)狀描述施工車輛上的工具器械無法減少，所以無法減負(fù)QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)九末端因素車子負(fù)荷過重確認(rèn)內(nèi)容負(fù)荷超重，也是高油20要因確認(rèn)序號(hào)十末端因素行駛線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)內(nèi)容送貨線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)方法查看客戶區(qū)位圖現(xiàn)狀描述雖然道路的疏堵、遠(yuǎn)近對(duì)車輛的油耗都有影響，但全區(qū)客戶的分布位置屬于客觀存在，是不可控因素。QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)十末端因素行駛線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)內(nèi)容送貨線21九、制定對(duì)策序號(hào)主要原因?qū)Σ?駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣普及駕駛員相關(guān)專業(yè)技能知識(shí)

2施工線路冗余重復(fù)

優(yōu)化線路，減少線路重復(fù)

3無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度建立相關(guān)獎(jiǎng)懲制度

九、制定對(duì)策序號(hào)主要原因?qū)Σ?駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣2施工22十、對(duì)策實(shí)施對(duì)策措施分析完成時(shí)間責(zé)任人對(duì)策一１、制作降低油耗普及知識(shí)讀本2012年5月張衛(wèi)東２、主題討論2012年5月何康林對(duì)策二１、優(yōu)化線路2012年6月杜祖德２、下載新版地圖供駕駛員參考2012年5月陸斌對(duì)策三１、考核獎(jiǎng)勵(lì)2012年5月張衛(wèi)東２、考核扣分2012年5月張衛(wèi)東十、對(duì)策實(shí)施對(duì)策措施分析完成時(shí)間責(zé)任人對(duì)策一１、制作降低23十一、措施細(xì)化（一）

序號(hào)措施步驟描述1制作降低油耗普及知識(shí)小冊(cè)子將小冊(cè)子放置在送車?yán)?，方便駕駛員隨時(shí)閱覽，增強(qiáng)知識(shí)的記憶，并且是促使駕駛員應(yīng)用知識(shí)的基礎(chǔ)。2開展主題討論

每星期召開一次駕駛員安全例會(huì)，進(jìn)行每月一個(gè)主題關(guān)于車輛的維護(hù)保養(yǎng)、降低油耗的心得等進(jìn)行探討交流，同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的技能培訓(xùn)，這種主題討論的形式不僅增加了駕駛員的車輛知識(shí)，更提高了班組的凝聚力。通過節(jié)油知識(shí)的普及和專業(yè)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，我們小組統(tǒng)計(jì)、分析了7月份的油耗，發(fā)現(xiàn)比去年同期下降了2.7%

制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.07.28十一、措施細(xì)化（一）序號(hào)措施步驟描述1制作降低24措施細(xì)化（二）序號(hào)措施步驟描述3優(yōu)化線路

駕駛員接到出車通知單后，看清目的地，心里要規(guī)劃出一條最近、最快的路線，這樣節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)也有效節(jié)省了油耗，節(jié)約了行車成本。

4下載新版地圖

對(duì)于不熟悉的路線，先看一下地圖，在軟件地圖上標(biāo)出目的地地址，再根據(jù)優(yōu)化原則安排插入相應(yīng)的路線，堅(jiān)持不重復(fù)安排線路，并做相應(yīng)的記錄，以保證路線的持續(xù)最優(yōu)。通過優(yōu)化路線和新版地圖，我們小組對(duì)8月份的油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)比7月份下降了2.4%

制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.08.27措施細(xì)化（二）序號(hào)措施步驟描述3優(yōu)化線路駕駛員接到出車通25措施細(xì)化（三）序號(hào)措施步驟描述5考核獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)測(cè)對(duì)于達(dá)到省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的，且每月油耗處于節(jié)油時(shí)予以獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，制訂《車輛油耗考核辦法》，以提高駕駛員對(duì)降低油耗的積極性。

6考核扣分積極促成對(duì)百公里油耗高于省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員進(jìn)行考核扣分，使駕駛員從根本上重視降低油耗。通過制訂《車輛油耗考核辦法》，我們小組對(duì)9月份的油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)比8月份下降了6.66%。

制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.09.28措施細(xì)化（三）序號(hào)措施步驟描述5考核獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)測(cè)對(duì)于達(dá)到省公26十二、實(shí)施細(xì)節(jié)展示實(shí)施細(xì)節(jié)展示十二、實(shí)施細(xì)節(jié)展示實(shí)施細(xì)節(jié)展示27細(xì)節(jié)展示(一）

如何保養(yǎng)車子節(jié)省汽油

·確保輪胎氣壓正確

不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓?！げ灰S意更換輪胎的大小

選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢?！ざㄆ跈z查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)

車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)耗油?！び灭ざ茸畹偷幕瑱C(jī)油

你的汽車手冊(cè)上應(yīng)有說明汽車所能用的最低黏度滑機(jī)油?；瑱C(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。·好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它

因?yàn)椴徽搯栴}大小，它們都會(huì)減低引擎的效率，浪費(fèi)你的汽油?！ず煤帽ｐB(yǎng)車身

車身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會(huì)增加阻力，干脆就把它們拆下來算了?！で宄娣e碳

很多人覺得車子越老越耗油，其實(shí)只要注意保養(yǎng)，這種情況就不會(huì)出現(xiàn)。保持引擎歷久彌新，竅門就在選擇潤滑油和清除積碳。潤滑油的選擇當(dāng)然以全合成機(jī)油最佳，而積碳方面，如果車子超過4年，最好在汽油中加入一些清潔劑清理燃燒室和活塞的積碳，讓噴油嘴工作時(shí)可以維持正常的霧化效果，并可以清除排氣系統(tǒng)以及燃燒室內(nèi)的積碳，讓汽油燃燒時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能提升，增加工作效率。

細(xì)節(jié)展示(一）28細(xì)節(jié)展示(二）

改變駕駛不良習(xí)慣，減少油耗

第一招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效果第二招：汽車沒動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。如果你需要在車上等一段時(shí)間，請(qǐng)把引擎熄掉。第三招：不要猛踩油門來加速。這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。第四招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會(huì)讓引擎咆哮，不會(huì)提高速度，只會(huì)增加耗油量。第五招：不要超速。對(duì)一般車子而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加1公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加0.5%。第六招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。第七招：先相好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。游車河在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。細(xì)節(jié)展示(二）29細(xì)節(jié)展示(三）出車前，駕駛員根據(jù)出車單對(duì)不熟悉的路線用GPS規(guī)劃線路細(xì)節(jié)展示(三）出車前，駕駛員根據(jù)出車單對(duì)不熟悉的路線用GPS30細(xì)節(jié)展示(四）靖江市供電公司車輛油料考核制度

根據(jù)《靖江市供電公司車輛管理辦法》，結(jié)合實(shí)際制定本制度。油料是國家的緊缺物資，其消耗直接影響企業(yè)的成本，必須實(shí)行嚴(yán)格的管理，堵塞漏洞，降低油耗，節(jié)約成本。1、綜合服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)油料采購，油料使用由專職負(fù)責(zé)發(fā)放，辦理結(jié)算領(lǐng)用手續(xù)。2、實(shí)行單車用油核算登記，分解各部門用車情況，并按核定的油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格考核。3、車輛由駕駛員憑調(diào)度員（班長）開出的出車通知單按行駛里程，由用車人、單位負(fù)責(zé)人簽字后憑行車單結(jié)算油耗，并辦理領(lǐng)用手續(xù)結(jié)算油票。4、凡在外購買油票，財(cái)務(wù)上不得直接報(bào)銷，需辦理入庫驗(yàn)收手續(xù)，退出油票，方可到財(cái)務(wù)上報(bào)銷。5、為了搞好油料的核算和考核工作，對(duì)所有車輛油耗考核，實(shí)行獎(jiǎng)罰的原則，節(jié)約每公升油獎(jiǎng)5.00元，超每公升油扣罰10.00元。駕駛員發(fā)現(xiàn)里程表異常應(yīng)及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行處理。嚴(yán)禁駕駛員私自拆裝里程表，如發(fā)現(xiàn)駕駛員私自拆裝里程表和不及時(shí)進(jìn)行處理將嚴(yán)肅處理。

細(xì)節(jié)展示(四）31細(xì)節(jié)展示(五）駕駛員在做車輛保養(yǎng)細(xì)節(jié)展示(五）駕駛員在做車輛保養(yǎng)32細(xì)節(jié)展示(六）省公司車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)展示(六）省公司車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)33十三、檢查效果

對(duì)策實(shí)施以后2012年9月與2011年同期進(jìn)行了對(duì)比分析，平均每百公里油耗降低11.3%，一班每年共行駛150萬公里，通過QC小組活動(dòng)后，估計(jì)可為公司節(jié)約20萬元

目標(biāo)實(shí)現(xiàn)下降11.3%

制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.10.10十三、檢查效果對(duì)策實(shí)施以后201234十四、鞏固措施

為鞏固QC小組取得的成績，避免問題反彈，QC小組制定以下鞏固措施：

（1）進(jìn)一步學(xué)習(xí)理論知識(shí)，培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣；（2）進(jìn)一步加大和完善油耗的考核辦法；

（3）在鞏固期內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行實(shí)施對(duì)策并檢查效果（4）對(duì)各項(xiàng)措施、制度加強(qiáng)檢查，納入標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)、寫入操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤。十四、鞏固措施35十五、總結(jié)。

當(dāng)今社會(huì)，資源是有限的，而人的潛能是無限的。企業(yè)要想保持平穩(wěn)持續(xù)健康發(fā)展，就必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，加強(qiáng)節(jié)能降耗，降低企業(yè)成本。通過QC小組課題攻關(guān)，在降低油耗方面總結(jié)如下：一是要發(fā)動(dòng)員工參與。通過加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，提升崗位業(yè)務(wù)技能，同時(shí)完善考核激勵(lì)辦法，從物質(zhì)與精神上實(shí)現(xiàn)雙重獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和創(chuàng)造性，鼓勵(lì)他們參與到QC活動(dòng)中來，為活動(dòng)提供人力支撐。二是要加強(qiáng)質(zhì)量管理。將ISO9000標(biāo)準(zhǔn)中的“全員參與”和“持續(xù)改進(jìn)”落到實(shí)處，加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，注重過程控制，提高企業(yè)管理水平，為企業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。十五、總結(jié)。36十六、今后打算

通過本次對(duì)降低百公里油耗的攻關(guān)活動(dòng)，初步取得成效，達(dá)到了攻關(guān)目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上我們小組將繼續(xù)開展攻關(guān)活動(dòng)，為單位運(yùn)輸工作作出新貢獻(xiàn)。我們下一個(gè)課題是：降低駕駛員的違章頻率。十六、今后打算通過本次對(duì)降低百公里油耗的攻關(guān)活動(dòng)，37ThankYou!ThankYou!38謝謝匯報(bào)結(jié)束謝謝匯報(bào)結(jié)束39降低車輛百公里油耗——綜合服務(wù)公司駕駛一班QC小組降低車輛百公里油耗——綜合服務(wù)公司駕駛一班QC小組40一、小組概況

小組名稱駕駛一班QC小組成立日期2012.01.01課題名稱降低車輛百公里油耗課題登記號(hào)TZJJXZ-2012-016課題活動(dòng)時(shí)間2012.05--2012.10課題注冊(cè)時(shí)間2012.01.01小組成員及分工情況序號(hào)姓名年齡職稱文化程度QC教育時(shí)間組內(nèi)分工1張衛(wèi)東45技師大專120全面負(fù)責(zé)、課題發(fā)布2何康林55高中60分析指導(dǎo)、檢查監(jiān)督3杜祖得54高中60現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、跟蹤檢查4陸斌34高中60技術(shù)指導(dǎo)5李永春41高中60數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息采集小組活動(dòng)情況小組每月活動(dòng)一次，選定攻關(guān)課題后每月活動(dòng)兩次。成果發(fā)表情況暫無制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.08一、小組概況小組名稱駕駛一班QC小組成立日期41二、選題理由理由一：針對(duì)目前油價(jià)暴漲，公司運(yùn)輸成本提高。

由于目前油價(jià)飛漲，公司的運(yùn)輸成本猛然加大，合理地降低車輛燃油費(fèi)，對(duì)公司的效益起到一定的作用。二、選題理由理由一：針對(duì)目前油價(jià)暴漲，公司運(yùn)輸成42選題理由理由二：

降低車輛燃油費(fèi)，能促進(jìn)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度的健全，特別是對(duì)規(guī)范用車申請(qǐng)制度、用車使用制度，車輛調(diào)度制度等起了很大的作用。通過降低車輛燃油費(fèi)的活動(dòng)，能促進(jìn)單位制度健全。選題理由理由二：降低車輛燃油費(fèi)，能促進(jìn)公司的43選題理由

班組現(xiàn)有車輛45輛，每月行駛15萬公里，每百公里降1升的話，一年也能節(jié)約10幾萬元，降低車輛的百公里油耗，這就需要駕駛員在工作中要有一定的責(zé)任心和駕駛技術(shù)。降低車輛燃油費(fèi)，能培養(yǎng)駕駛員的責(zé)任心、提高駕駛員的技術(shù)素質(zhì)。理由三：選題理由班組現(xiàn)有車輛45輛，每月行駛15萬公里，每百公里降44選題理由理由四：降低燃油費(fèi)，是節(jié)能減排的措施之一。截至2011年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?00—400kg，氮氧化合物50—150kg，尾氣排放影響全球的氣候，也直接危害人的身體，中國減少排放，迫在眉睫。選題理由理由四：降低燃油費(fèi)，是節(jié)能減排的措施之一45三、小組活動(dòng)計(jì)劃計(jì)劃內(nèi)容2012年5月6月7月8月9月10月建組選題現(xiàn)狀調(diào)查―→目標(biāo)設(shè)定―→原因分析―→要因確認(rèn)―→制定對(duì)策――――→對(duì)策實(shí)施――――――――――→效果檢查―――――→鞏固措施―→下步打算―→備注―→計(jì)劃制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.08三、小組活動(dòng)計(jì)劃計(jì)劃內(nèi)容2012年5月6月7月8月9月10月46四、現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論：根據(jù)圖表顯示，得出2011年車輛平均百公里油耗為14.25%，均大于省公司核定值（13.8公升/百公里），超油！制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.10四、現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論：根據(jù)圖表顯示，得出201147五、確定目標(biāo)根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果看，班組車輛每度平均百公里油耗均超出核定標(biāo)準(zhǔn)值，故2012年目標(biāo)值設(shè)定為每季度平均油耗同比2011年降8%。2011年2012年同比降低8%制圖人：張衛(wèi)東制圖時(shí)間：2012.05.12五、確定目標(biāo)根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果看，班組車輛每度48六、可行性分析可行A硬性指標(biāo)B領(lǐng)導(dǎo)重視CQC小組努力D相關(guān)人員配合制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.10六、可行性分析可行ABCD49七、原因分析(5M1E)車輛油耗超核定值市內(nèi)施工路短、堵夏天空調(diào)用油高環(huán)測(cè)機(jī)沒有保持正常的胎壓部分車輛使用年限高車輛沒有定期保養(yǎng)無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度法人沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣锐{駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣物車輛負(fù)荷重相關(guān)車輛使用規(guī)范不完整制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.05.10七、原因分析(5M1E)車輛油耗超核定值市內(nèi)施工路短、堵夏天50八、要因確認(rèn)序號(hào)一末端因素沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣却_認(rèn)內(nèi)容車輛行駛中的車速確認(rèn)方法測(cè)速儀確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)80公里/小時(shí)（一般來說，行駛速度在每小時(shí)88．5公里時(shí)最省油）現(xiàn)狀描述正常行駛中速度為40-60公里/小時(shí)，為了安全考慮，限定車輛在市內(nèi)行駛速度為40-60公里/小時(shí)，高速公路不超過100公里/小時(shí)。QC確認(rèn)2012年5月次因八、要因確認(rèn)序號(hào)一末端因素沒有保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣却_認(rèn)內(nèi)容車輛51要因確認(rèn)序號(hào)二末端因素駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣確認(rèn)內(nèi)容行駛時(shí)是否見空就鉆、頻繁更換車道、強(qiáng)行超車、急剎急走、長時(shí)間怠速等駕駛行為確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證現(xiàn)狀描述由現(xiàn)場(chǎng)跟蹤確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)駕駛員存在長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，長時(shí)間的原地?zé)彳嚂?huì)增加油耗。而長時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。QC確認(rèn)2012年5月要因要因確認(rèn)序號(hào)二末端因素駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣確認(rèn)內(nèi)容52要因確認(rèn)序號(hào)三末端因素沒有保持正常的胎壓確認(rèn)內(nèi)容輪胎氣壓、輪胎磨損情況確認(rèn)方法修理廠對(duì)車輛進(jìn)行胎壓檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)測(cè)試，胎壓比規(guī)定值低2psi（壓力單位：磅／平方英尺），油耗會(huì)增加1％；輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。現(xiàn)狀描述由于公司有定點(diǎn)修理廠，車輛一旦出現(xiàn)問題，都及時(shí)送往往修理廠進(jìn)行檢修，胎壓不足或輪胎嚴(yán)重磨損的，都及時(shí)予以更換新的合格的輪胎。QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)三末端因素沒有保持正常的胎壓確認(rèn)內(nèi)容輪胎氣壓、輪53要因確認(rèn)序號(hào)四末端因素車輛使用年限高確認(rèn)內(nèi)容車輛使用年限確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)查看車輛行駛證現(xiàn)狀描述五年前購入的車輛，加上每日的施工任務(wù)和重物承載，使得車輛的油耗比平常車輛要高得多，但為此正常折舊，客觀原因不可抗拒。

QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)四末端因素車輛使用年限高確認(rèn)內(nèi)容車輛使用年限確認(rèn)54要因確認(rèn)序號(hào)五末端因素車輛未定期保養(yǎng)確認(rèn)內(nèi)容空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器是否堵塞、影響進(jìn)氣量，降低燃油效率確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器在車輛每行駛5000公里之后需要更換現(xiàn)狀描述空氣濾清器在行駛5000公里之后均更換，且定期保養(yǎng)QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)五末端因素車輛未定期保養(yǎng)55要因確認(rèn)序號(hào)六末端因素相關(guān)車輛管理制度不完整確認(rèn)內(nèi)容車輛管理規(guī)章制度是否完整確認(rèn)方法查閱資料現(xiàn)狀描述自2007年制定的車輛管理規(guī)章制度，不適合目前形勢(shì)的需要，制度有待于健全。QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)六末端因素相關(guān)車輛管理制度不完整確認(rèn)內(nèi)容車輛管理56要因確認(rèn)序號(hào)七末端因素?zé)o相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)內(nèi)容相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)方法查閱文件現(xiàn)狀描述若有規(guī)范卻沒有強(qiáng)而有力的獎(jiǎng)懲制度作為保障，也不能激勵(lì)駕駛員對(duì)于降低車輛油耗的積極性。且通過查閱相關(guān)文件，確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)針對(duì)車輛油耗獎(jiǎng)懲措施。QC確認(rèn)2012年5月要因要因確認(rèn)序號(hào)七末端因素?zé)o相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)內(nèi)容相關(guān)獎(jiǎng)懲制度確認(rèn)57要因確認(rèn)序號(hào)八末端因素行駛線路冗余重復(fù)確認(rèn)內(nèi)容行駛線路重復(fù)確認(rèn)方法對(duì)照本市地圖現(xiàn)狀描述通過軟件系統(tǒng)測(cè)量得出，車輛行駛線路存在冗余和重復(fù)，駕駛員對(duì)路線不了如指掌，免不了多走冤枉路，而路線的增減是影響耗油量的主要因素。QC確認(rèn)2012年5月要因要因確認(rèn)序號(hào)八末端因素行駛線路冗余重復(fù)確認(rèn)內(nèi)容行駛線路重復(fù)確58要因確認(rèn)序號(hào)九末端因素車子負(fù)荷過重確認(rèn)內(nèi)容負(fù)荷超重，也是高油耗的因素確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試現(xiàn)狀描述施工車輛上的工具器械無法減少，所以無法減負(fù)QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)九末端因素車子負(fù)荷過重確認(rèn)內(nèi)容負(fù)荷超重，也是高油59要因確認(rèn)序號(hào)十末端因素行駛線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)內(nèi)容送貨線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)方法查看客戶區(qū)位圖現(xiàn)狀描述雖然道路的疏堵、遠(yuǎn)近對(duì)車輛的油耗都有影響，但全區(qū)客戶的分布位置屬于客觀存在，是不可控因素。QC確認(rèn)2012年5月次因要因確認(rèn)序號(hào)十末端因素行駛線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況確認(rèn)內(nèi)容送貨線60九、制定對(duì)策序號(hào)主要原因?qū)Σ?駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣普及駕駛員相關(guān)專業(yè)技能知識(shí)

2施工線路冗余重復(fù)

優(yōu)化線路，減少線路重復(fù)

3無相關(guān)獎(jiǎng)懲制度建立相關(guān)獎(jiǎng)懲制度

九、制定對(duì)策序號(hào)主要原因?qū)Σ?駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣2施工61十、對(duì)策實(shí)施對(duì)策措施分析完成時(shí)間責(zé)任人對(duì)策一１、制作降低油耗普及知識(shí)讀本2012年5月張衛(wèi)東２、主題討論2012年5月何康林對(duì)策二１、優(yōu)化線路2012年6月杜祖德２、下載新版地圖供駕駛員參考2012年5月陸斌對(duì)策三１、考核獎(jiǎng)勵(lì)2012年5月張衛(wèi)東２、考核扣分2012年5月張衛(wèi)東十、對(duì)策實(shí)施對(duì)策措施分析完成時(shí)間責(zé)任人對(duì)策一１、制作降低62十一、措施細(xì)化（一）

序號(hào)措施步驟描述1制作降低油耗普及知識(shí)小冊(cè)子將小冊(cè)子放置在送車?yán)铮奖泷{駛員隨時(shí)閱覽，增強(qiáng)知識(shí)的記憶，并且是促使駕駛員應(yīng)用知識(shí)的基礎(chǔ)。2開展主題討論

每星期召開一次駕駛員安全例會(huì)，進(jìn)行每月一個(gè)主題關(guān)于車輛的維護(hù)保養(yǎng)、降低油耗的心得等進(jìn)行探討交流，同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的技能培訓(xùn)，這種主題討論的形式不僅增加了駕駛員的車輛知識(shí)，更提高了班組的凝聚力。通過節(jié)油知識(shí)的普及和專業(yè)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，我們小組統(tǒng)計(jì)、分析了7月份的油耗，發(fā)現(xiàn)比去年同期下降了2.7%

制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.07.28十一、措施細(xì)化（一）序號(hào)措施步驟描述1制作降低63措施細(xì)化（二）序號(hào)措施步驟描述3優(yōu)化線路

駕駛員接到出車通知單后，看清目的地，心里要規(guī)劃出一條最近、最快的路線，這樣節(jié)約了時(shí)間，同時(shí)也有效節(jié)省了油耗，節(jié)約了行車成本。

4下載新版地圖

對(duì)于不熟悉的路線，先看一下地圖，在軟件地圖上標(biāo)出目的地地址，再根據(jù)優(yōu)化原則安排插入相應(yīng)的路線，堅(jiān)持不重復(fù)安排線路，并做相應(yīng)的記錄，以保證路線的持續(xù)最優(yōu)。通過優(yōu)化路線和新版地圖，我們小組對(duì)8月份的油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)比7月份下降了2.4%

制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.08.27措施細(xì)化（二）序號(hào)措施步驟描述3優(yōu)化線路駕駛員接到出車通64措施細(xì)化（三）序號(hào)措施步驟描述5考核獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)測(cè)對(duì)于達(dá)到省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的，且每月油耗處于節(jié)油時(shí)予以獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，制訂《車輛油耗考核辦法》，以提高駕駛員對(duì)降低油耗的積極性。

6考核扣分積極促成對(duì)百公里油耗高于省公司定額標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員進(jìn)行考核扣分，使駕駛員從根本上重視降低油耗。通過制訂《車輛油耗考核辦法》，我們小組對(duì)9月份的油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)比8月份下降了6.66%。

制表人：張衛(wèi)東制表時(shí)間：2012.09.28措施細(xì)化（三）序號(hào)措施步驟描述5考核獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)測(cè)對(duì)于達(dá)到省公65十二、實(shí)施細(xì)節(jié)展示實(shí)施細(xì)節(jié)展示十二、實(shí)施細(xì)節(jié)展示實(shí)施細(xì)節(jié)展示66細(xì)節(jié)展示(一）

如何保養(yǎng)車子節(jié)省汽油

·確保輪胎氣壓正確

不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓?！げ灰S意更換輪胎的大小

選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢?！ざㄆ跈z查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)

車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)耗油?！び灭ざ茸畹偷幕瑱C(jī)油

你的汽車手冊(cè)上應(yīng)有說明汽車所能用的最低黏度滑機(jī)油?；瑱C(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油?！ず煤帽ｐB(yǎng)引擎，有問題立刻修好它

因?yàn)椴徽搯栴}大小，它們都會(huì)減低引擎的效率，浪費(fèi)你的汽油?！ず煤帽ｐB(yǎng)車身

車身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會(huì)增加阻力，干脆就把它們拆下來算了?！で宄娣e碳

很多人覺得車子越老越耗油，其實(shí)只要注意保養(yǎng)，這種情況就不會(huì)出現(xiàn)。保持引擎歷久彌新，竅門就在選擇潤滑油和清除積碳。潤滑油的選擇當(dāng)然以全合成機(jī)油最佳，而積碳方面，如果車子超過4年，最好在汽油中加入一些清潔劑清理燃燒室和活塞的積碳，讓噴油嘴工作時(shí)可以維持正常的霧化效果，并可以清除排氣系統(tǒng)以及燃燒室內(nèi)的積碳，讓汽油燃燒時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能提升，增加工作效率。

細(xì)節(jié)展示(一）67細(xì)節(jié)展示(二）

改變駕駛不良習(xí)慣，減少油耗

第一招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達(dá)到熱身的效果第二招：汽車沒動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。如果你需要在車上等一段時(shí)間，請(qǐng)把引擎熄掉。第三招：不要猛踩油門來加速。這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。第四招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會(huì)讓引擎咆哮，不會(huì)提高速度，只會(huì)增加耗油量。第五招：不要超速。對(duì)一般車子而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加1公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加0.5%。第六招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。第七招：先相好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。游車河在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。細(xì)節(jié)展示(二）