《D公司物流系統(tǒng)優(yōu)化分析【論文】》3300字

D公司物流系統(tǒng)優(yōu)化分析TOC\o"1-3"\h\u17292第1章相關(guān)理論基礎(chǔ) 相關(guān)理論基礎(chǔ)系統(tǒng)分析理論系統(tǒng)分析是一個(gè)問題，通過任何條件下、科學(xué)分析等，最終可以解決這個(gè)問題的可黨性方案、定量的分析和相對(duì)性目標(biāo)、具體程序的探索性分析，為了這個(gè)問題，尋找最優(yōu)先的解釋，對(duì)最終管理員所需要的分析提供信息，有助于參考和企業(yè)作出決定。在分析邏輯要求上，系統(tǒng)分析比其他分析要求更高，系統(tǒng)分析往往先明確實(shí)施的人員和地點(diǎn)，搜索必要的各類資料，通過模型分析各個(gè)方案，相互比較，選擇最佳實(shí)施方案要進(jìn)行系統(tǒng)分析時(shí)，要以系統(tǒng)目標(biāo)為核心，主導(dǎo)良好的全國觀、整體利益、保障整體利益的前提，保障其他局部利益，以長期的眼光來保持利益。另外分析要把握關(guān)鍵，掌握科學(xué)和有效的效果。從而通過分析方法來結(jié)合定量的方式分析問題。精細(xì)化管理理論現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步驅(qū)使下企業(yè)更依靠精細(xì)化管理。一些企業(yè)的效果比較好，因此管理理念過度成為企業(yè)文化，它是對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展非常迫切的需求產(chǎn)物，以更高層次的前提條件和管理模式，最終完成的任務(wù)有效地管理費(fèi)用就是降低。盡可能的是以資源完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。形勢(shì)化管理是整個(gè)企業(yè)運(yùn)營的重點(diǎn)工程。而企業(yè)一定要把握產(chǎn)品質(zhì)量的正品特征，掌握質(zhì)量和缺乏之間的均衡，提高改善精品質(zhì)量的體系，提高企業(yè)核心競爭力和創(chuàng)造品牌優(yōu)勢(shì)。D公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀公司概況D公司成立于2011年。是集農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、物流、倉儲(chǔ)、質(zhì)檢為一體的企業(yè)。D公司共有員工約五千人，其中管理人員近一千人。在管理人員中80%是大?；蛞陨蠈W(xué)歷，其中20%以上是研究生學(xué)歷，并擁有國家重點(diǎn)大學(xué)博士畢業(yè)技術(shù)人員19人?？梢哉fD公司的人力資源在行業(yè)內(nèi)具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀（1）采購環(huán)節(jié)對(duì)購買和加工方面的物流事業(yè)D公司主要由貨物從較遠(yuǎn)的供應(yīng)上運(yùn)送到公司生產(chǎn)車間加工，然后轉(zhuǎn)到倉庫儲(chǔ)藏站。公司在整個(gè)物流工作欄目中的主要業(yè)務(wù)是下一個(gè)課程包括同一方面。1.采用嚴(yán)格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)入庫。公司對(duì)貨物的檢查比較嚴(yán)格，手續(xù)也很健全，這具有現(xiàn)代化制造商必須具備的能力，并且專制性檢查各項(xiàng)業(yè)務(wù)的前提條件，檢測溫度，檢測數(shù)量檢測，包裝檢測、包裝檢查等多部分。貨物運(yùn)輸后，有關(guān)人員必須檢查貨物的數(shù)量、種類等。這必須提供后續(xù)生產(chǎn)加工保障。2.將貨物分類保管。D公司收到供應(yīng)商貨物后立即把該貨物分類，倉庫管理員應(yīng)按品質(zhì)指標(biāo)完成這項(xiàng)工作，并保證在加工前能好好保存貨物。根據(jù)物品的相關(guān)分類，不同物品類別對(duì)應(yīng)的保管員也是不同的。（2）倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)D公司對(duì)倉庫插曲業(yè)務(wù)具有自己的流程和程序，倉庫儲(chǔ)藏部和PMC部門計(jì)劃為完成產(chǎn)品及制作倉庫。產(chǎn)品出庫后直接發(fā)給客戶，半制品產(chǎn)品將送到工廠包裝。在產(chǎn)品出庫或提取市場營銷部的出庫需要，而且倉庫部的出庫和營銷部的出口需求也需要倉庫部的出庫，需要審查同意及顧客簽名。D公司物流系統(tǒng)存在問題及對(duì)策公司物流系統(tǒng)存在問題ERP系統(tǒng)實(shí)施成功率低D公司目前ERP系統(tǒng)的成功率低，不到20%，公司必須改善物流系統(tǒng)的作用效率。D公司物流產(chǎn)品運(yùn)營模式陳舊，仍延續(xù)傳統(tǒng)物流貿(mào)易企業(yè)的特征有，規(guī)模是主要利益渠道，價(jià)格、成本、大量，轉(zhuǎn)讓等方面不著手改善企業(yè)內(nèi)部，并沒有考慮企業(yè)之間的合作關(guān)系。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已在高速增長階段發(fā)展，生產(chǎn)能力過剩。環(huán)境問題、成本服務(wù)等矛盾日趨突出。特別是在現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)市場經(jīng)濟(jì)的要求下，傳統(tǒng)供應(yīng)不應(yīng)求時(shí)代已不再返回，目前顧客需求個(gè)人化不斷提高，對(duì)質(zhì)量和服務(wù)的控制也逐漸加強(qiáng)，全球市場市場市場的控制也逐漸強(qiáng)化。運(yùn)輸環(huán)節(jié)不合理D公司物流系統(tǒng)運(yùn)作模式中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)也十分不合理，運(yùn)輸鐵路運(yùn)載率高達(dá)55%，根據(jù)客戶的不同需求，訂貨分配車輛、小品物資也不考慮大卡車配送、運(yùn)輸資源浪費(fèi)、大型訂貨單、遠(yuǎn)程運(yùn)輸方式非常單調(diào)，汽車運(yùn)輸方式是單一的，多式運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)、時(shí)間效率。對(duì)于采購環(huán)節(jié)的供應(yīng)商沒有明確的管理，供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)沒有制定，采購物資沒有進(jìn)行分類，采購模式單一，與供應(yīng)商之間的合作關(guān)系不夠緊密，供應(yīng)契約應(yīng)用較少，激勵(lì)不明顯，導(dǎo)致采購供應(yīng)話語權(quán)小，沒有適時(shí)開展全球化采購業(yè)務(wù)，來應(yīng)對(duì)環(huán)境問題對(duì)農(nóng)產(chǎn)品煤炭的硬性約束，對(duì)于不同供應(yīng)商的采購運(yùn)輸沒有采用多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方式，成本浪費(fèi)嚴(yán)重。物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不完善如今，D公司物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平以及普及程度還不理想，致使其發(fā)展不平衡，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不完善。企業(yè)與合作企業(yè)之間沒有信息接口，很難完成D公司與合作企業(yè)以及客戶們之間的有效交流溝通。D公司現(xiàn)在的倉儲(chǔ)設(shè)施功能不全面，設(shè)備陳舊落后，作業(yè)效率過低，作業(yè)質(zhì)量較差，難以滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的基本要求。正是因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施以及信息技術(shù)水平較低。庫存過多企業(yè)流動(dòng)資金在企業(yè)方面很重要，但庫存的大量壓制是利用這種重要資源，無法有效地開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，浪費(fèi)資源或資金壓力。D公司對(duì)庫存管理方面沒有全面觀念。貨物的采購和儲(chǔ)藏站沒有結(jié)合，沒有考慮市場需求，銷售數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確過度信息的非對(duì)稱，溝通成本很大，導(dǎo)致與以前合作的客戶快速回應(yīng)，導(dǎo)致了一些客人招來了房產(chǎn)。這樣庫存利用大量企業(yè)空間，增加管理和儲(chǔ)蓄成本，給員工帶來了追加工作量和工作難度。企業(yè)的發(fā)展也很不利。D公司物流系統(tǒng)優(yōu)化方案明確ERP系統(tǒng)的決策者全面掌握企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，確保企業(yè)全體發(fā)展目標(biāo)，具有強(qiáng)有力的影響力和號(hào)召力的人將實(shí)現(xiàn)ERP項(xiàng)目實(shí)施的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的統(tǒng)籌計(jì)劃，堅(jiān)定的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。建立信息管理中心D公司在物流整流中購買，倉庫賣場及銷售三大環(huán)節(jié)存在，如果信息不順暢，導(dǎo)致3個(gè)部門直接沖突，溝通成本上升，倉庫銷售部分和銷售部門無關(guān)雖然在做的范圍內(nèi)沒有做，但由于受到這兩方面的影響，因此，三個(gè)部門直接發(fā)生沖突。究竟有一個(gè)部門負(fù)責(zé)也是目前的流向不明確。關(guān)于這個(gè)問題的優(yōu)化，D公司計(jì)劃建立信息管理中心，該中心包括潮流中所有的環(huán)節(jié)，并將所有信息記錄下來。這種方式最大化，最大化信息類的功效，情報(bào)類的公可以實(shí)時(shí)反映油，銷售部、購買部、倉庫、信息都便利、銷售部，銷售部可以首次向信息中心匯報(bào)信息，并向情報(bào)中心匯報(bào)物流管理部，并根據(jù)物流管理部再定為物流管理部單純信息轉(zhuǎn)移到配給中心，這時(shí)調(diào)整中心完成任務(wù)，將貨物運(yùn)送到客戶方面。加強(qiáng)信息化建設(shè)大力開展共同倉儲(chǔ)、共同運(yùn)輸?shù)呐渌湍Ｊ?，明確企業(yè)間的競爭與共贏合作關(guān)系，形成企業(yè)聯(lián)盟，應(yīng)對(duì)市場波動(dòng)。同時(shí)相關(guān)業(yè)務(wù)注重業(yè)務(wù)整合，對(duì)于組織結(jié)構(gòu)要優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，組織重構(gòu)，流程再造等工作，確保工作的高質(zhì)、靈活。流通加工具有巨大的價(jià)值，在采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸成本控制接近極限的時(shí)候，適時(shí)轉(zhuǎn)變運(yùn)營思維，挖掘流通加工的巨大增值空間，實(shí)現(xiàn)流通加工、商貿(mào)物流一體化服務(wù)，充分提高服務(wù)能力，保證客戶茹度。加強(qiáng)信息化建設(shè)是D公司的必行之路，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，信息建設(shè)是未來企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的推動(dòng)使貿(mào)易模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，信息建設(shè)是實(shí)現(xiàn)部門間高效協(xié)同的必要支撐，是掌握市場資源需求分析的依據(jù)來源，是企業(yè)決策的數(shù)據(jù)支撐。因此企業(yè)在轉(zhuǎn)型是信息化建設(shè)是必行之路。集約化倉配體系D公司將倉庫、集約運(yùn)輸及集中購買的物流模式、流通加工原料集中生產(chǎn)、自身或租賃倉庫匯集的成品送到銷售網(wǎng)店，形成了專用倉庫，并將所有產(chǎn)品合并儲(chǔ)存在同一倉庫中。在確定宋資源的時(shí)候，將保存這兩部分物流資源的高效，形成集約火廠和合并體系。通過信息平臺(tái)，簡化需求信息統(tǒng)合，改造舞蹈的紐扣，改善物流系統(tǒng)，提高適應(yīng)效率和靈活性，提高平臺(tái)化的物流系統(tǒng)運(yùn)營效率。結(jié)論隨著市場競爭日趨分裂，特別是由于國際貿(mào)易風(fēng)云轉(zhuǎn)變，對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)產(chǎn)生了很大的負(fù)面