2022年旅游客運行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

旅游客運行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE38旅游客運行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、旅游客運業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析 3(一)、旅游客運業(yè)時間序列預測與分析 3(二)、旅游客運業(yè)時間曲線預測模型分析 4(三)、旅游客運行業(yè)差分方程預測模型分析 5(四)、未來5-10年旅游客運業(yè)預測結論 6二、2022-2027年旅游客運企業(yè)市場突破具體策略 6(一)、密切關注競爭對手的策略，提高旅游客運產品在行業(yè)內的競爭力 6(二)、使用旅游客運行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 7(三)、實施旅游客運行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 7(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系 7(五)、實施線上線下融合，深化旅游客運行業(yè)國內外市場拓展 7(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 8三、旅游客運行業(yè)政策背景 9(一)、政策將會持續(xù)利好旅游客運行業(yè)發(fā)展 9(二)、旅游客運行業(yè)政策體系日趨完善 9(三)、旅游客運行業(yè)一級市場火熱,國內專利不斷攀升 10(四)、宏觀經濟背景下旅游客運行業(yè)的定位 10四、旅游客運產業(yè)未來發(fā)展前景 11(一)、我國旅游客運行業(yè)市場規(guī)模前景預測 11(二)、旅游客運進入大規(guī)模推廣應用階 11(三)、中國旅游客運行業(yè)的市場增長點 11(四)、細分旅游客運產品將具有最大優(yōu)勢 12(五)、旅游客運行業(yè)與互聯(lián)網等行業(yè)融合發(fā)展機遇 12(六)、旅游客運人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 13(七)、旅游客運行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 14五、旅游客運行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預測 15(一)、旅游客運行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 15(二)、旅游客運行業(yè)經營理念快速轉變的意義 16(三)、整合旅游客運行業(yè)的技術服務 16(四)、迅速轉變旅游客運企業(yè)的增長動力 17六、旅游客運行業(yè)競爭分析 17(一)、旅游客運行業(yè)國內外對比分析 18(二)、中國旅游客運行業(yè)品牌競爭格局分析 19(三)、中國旅游客運行業(yè)競爭強度分析 191、中國旅游客運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 192、中國旅游客運行業(yè)上游議價能力分析 193、中國旅游客運行業(yè)下游議價能力分析 204、中國旅游客運行業(yè)新進入者威脅分析 205、中國旅游客運行業(yè)替代品威脅分析 20七、旅游客運產業(yè)發(fā)展前景 20(一)、中國旅游客運行業(yè)市場規(guī)模前景預估 21(二)、旅游客運進入大面積推廣應用階段 21(三)、中國旅游客運行業(yè)市場增長點 21(四)、旅游客運行業(yè)細分化產品將會最具優(yōu)勢 22(五)、旅游客運產業(yè)與互聯(lián)網相關產業(yè)融合發(fā)展機遇 22(六)、旅游客運國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 23(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 24(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力 25(九)、旅游客運行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 25八、未來旅游客運企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 26(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調整組織結構 26(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 271、制定總體人才引進計劃 272、渠道人才引進 283、內部員工競聘 28(三)、加速信息化建設步伐 28九、旅游客運行業(yè)多元化趨勢 29(一)、宏觀機制升級 29(二)、服務模式多元化 29(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 30(四)、社會化特征增強 30(五)、信息化實施力度加大 30(六)、生態(tài)化建設進一步開放 311、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 312、開放平臺,共建生態(tài) 31(七)、呈現(xiàn)集群化分布 31(八)、各信息化廠商推動旅游客運發(fā)展 32(九)、政府采購政策加碼 33(十)、個性化定制受寵 33(十一)、品牌不斷強化 33(十二)、互聯(lián)網已經成為標配“風生水起“ 34(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 34(十四)、政策手段的獎懲力度加大 34十、關于未來5-10年旅游客運業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 35(一)、2022-2027年旅游客運業(yè)發(fā)展趨勢展望 35(二)、2022-2027年旅游客運業(yè)宏觀政策指導的機遇 35(三)、2022-2027年旅游客運業(yè)產業(yè)結構調整的機遇 36(四)、2022-2027年旅游客運業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 36

緒論本文主要分析了旅游客運行業(yè)公司在未來五年（2022-2027）中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內告訴旅游客運行業(yè)業(yè)務經理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調查，分析和預測，本報告將從以下九個方面開始對旅游客運行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析，并專業(yè)地預測旅游客運行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。一、旅游客運業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析(一)、旅游客運業(yè)時間序列預測與分析根據(jù)旅游客運業(yè)總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了旅游客運業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從旅游客運行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進行相應的估計，以獲得參數(shù)a和B的估計。獲得參數(shù)的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內旅游客運業(yè)的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取旅游客運行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的旅游客運行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據(jù)旅游客運業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國旅游客運業(yè)某一產品的產量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、旅游客運業(yè)時間曲線預測模型分析在旅游客運業(yè)的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年旅游客運業(yè)的產值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、旅游客運行業(yè)差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年旅游客運業(yè)產值，YT-1為上年產值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數(shù)a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的旅游客運業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國旅游客運業(yè)產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國旅游客運行業(yè)的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出旅游客運行業(yè)的產品產量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年旅游客運業(yè)預測結論在以上三種預測旅游客運業(yè)的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國旅游客運業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來旅游客運行業(yè)某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實中復雜的經濟條件以及政策法規(guī)對旅游客運業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對旅游客運業(yè)未來走勢的預測僅供參考。二、2022-2027年旅游客運企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高旅游客運產品在行業(yè)內的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高旅游客運行業(yè)產品的競爭力，盡量縮小與旅游客運行業(yè)產品、質量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用旅游客運行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的旅游客運行業(yè)產品，我們將不斷提高產品質量，降低產品成本，提高服務質量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產品，或刺激未使用本公司產品的客戶加入購買者行列。(三)、實施旅游客運行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注旅游客運行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從旅游客運行業(yè)產品的研發(fā)、生產、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產品質量跟蹤、反饋、調整體系。只有將旅游客運行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化旅游客運行業(yè)國內外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調整發(fā)展決策和指導生產計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議旅游客運行業(yè)企業(yè)在經營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產品提出的戰(zhàn)略措施。也是產品生命周期中成熟市場的營銷策略。旅游客運公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產可以進一步降低生產成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓旅游客運企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于旅游客運行業(yè)公司確定公司的競爭地位。三、旅游客運行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好旅游客運行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網+旅游客運，大數(shù)據(jù)和智能應用程序都已進入實質性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信旅游客運行業(yè)的前景廣闊。(二)、旅游客運行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內旅游客運產業(yè)發(fā)展，產業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務院相繼發(fā)布了與旅游客運密切相關的三項政策文件，為旅游客運的發(fā)展奠定了重要的政策基礎;中國中央網絡空間管理局發(fā)布了有關旅游客運管理的文件，這些文件在旅游客運行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產生了重要影響；針對旅游客運業(yè)務形式，明確了互聯(lián)網資源協(xié)同服務業(yè)務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《旅游客運發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展旅游客運的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務和保障措施。(三)、旅游客運行業(yè)一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，旅游客運主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內在旅游客運領域的投資，國內旅游客運技術專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的旅游客運公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著提高也為國內旅游客運市場的開放和商業(yè)產品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經濟背景下旅游客運行業(yè)的定位在產業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異四、旅游客運產業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。旅游客運技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，旅游客運的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國旅游客運行業(yè)市場規(guī)模前景預測旅游客運技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，對旅游客運的應用需求也會增加。(二)、旅游客運進入大規(guī)模推廣應用階中國旅游客運技術的發(fā)展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內的旅游客運已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用旅游客運的時代已經到來。(三)、中國旅游客運行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，旅游客運行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個旅游客運市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產品同質性的旅游客運行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分旅游客運產品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括旅游客運管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與旅游客運相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、旅游客運行業(yè)與互聯(lián)網等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網對旅游客運的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。旅游客運電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了旅游客運質量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測旅游客運質量和重要安全指標，實現(xiàn)旅游客運監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持旅游客運產業(yè)與互聯(lián)網等產業(yè)的融合與發(fā)展，豐富旅游客運產業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。。這是當前社會資本更加關注的，旅游客運產業(yè)與其他相關產業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是旅游客運行業(yè)與相關產業(yè)整合發(fā)展的案例，是旅游客運產業(yè)真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產生旅游客運行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進旅游客運產業(yè)的發(fā)展。以前，旅游客運利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持旅游客運行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進旅游客運行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使旅游客運行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的旅游客運產業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、旅游客運人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進旅游客運相關專業(yè)旅游客運體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大旅游客運專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)旅游客運從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的旅游客運團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是旅游客運行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約旅游客運行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決旅游客運專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的旅游客運。建立專業(yè)人才的旅游客運體系，建立滿足市場需求的旅游客運專業(yè)，正確定位旅游客運專業(yè)人才，還需要建立旅游客運專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的旅游客運專業(yè)人才的旅游客運體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際旅游客運產業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的旅游客運技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的旅游客運人才培訓體系合作，并初步打算引進國外旅游客運技術人才培訓是快速建立中國旅游客運人才培訓體系的重要途徑。(七)、旅游客運行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸旅游客運的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對旅游客運的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業(yè)升級來提高質量和價值。因此，旅游客運需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量的發(fā)展。五、旅游客運行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預測(一)、旅游客運行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內的國內旅游客運企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在旅游客運行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經到了極限，使得旅游客運行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內旅游客運市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，旅游客運行業(yè)的一些企業(yè)經不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經營難以持續(xù)。旅游客運行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由旅游客運行業(yè)的供應商建立的松散產品銷售聯(lián)盟，以推廣其產品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產品的集中采購。(二)、旅游客運行業(yè)經營理念快速轉變的意義一個成功的旅游客運業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經營思路，抓住第一個機會。在旅游客運行業(yè)業(yè)務流程的思維轉變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經營之路，即差異化經營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網絡單元用戶的需求。(三)、整合旅游客運行業(yè)的技術服務轉變經營理念是走旅游客運業(yè)經營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接旅游客運行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變旅游客運企業(yè)的增長動力旅游客運企業(yè)應當建立完善的內部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內部管理制度，是旅游客運企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產品”轉變?yōu)椤颁N售服務”。旅游客運企業(yè)的差異化經營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著旅游客運行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型旅游客運企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。六、旅游客運行業(yè)競爭分析目前，我國旅游客運領域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網巨頭。三方陣營不斷加大旅游客運相關產業(yè)布局，針對不同應用場景推出了旅游客運系列產品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應用。(一)、旅游客運行業(yè)國內外對比分析旅游客運的國內外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內外對于旅游客運這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經濟、文化等方面存在差異，國內外旅游客運行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外旅游客運更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務能力，并通過技術積累和項目展示；國內旅游客運緊緊圍繞政策引導和產業(yè)價值定位，制定預期發(fā)展目標，通過產學研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應。(二)、中國旅游客運行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應用領域，旅游客運行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)旅游客運技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將旅游客運技術應用到智能安防領域。應用場景復雜，精度要求高；個人消費應用場景復雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)旅游客運技術的供給維度分析，旅游客運技術能夠提供的產品主要分為工程項目、硬件技術和軟件技術。隨著中國經濟增長進入換擋期，旅游客運行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉向中低速發(fā)展。經過30年的高速發(fā)展，中國旅游客運正面臨轉型升級的重要時期。旅游客運行業(yè)進入品牌競爭時代。旅游客運市場競爭已經從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌旅游客運企業(yè)的必經之路。(三)、中國旅游客運行業(yè)競爭強度分析1、中國旅游客運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，旅游客運行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領域，相互競爭的壓力較小。2、中國旅游客運行業(yè)上游議價能力分析旅游客運行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產品多為通用和標準化產品，供應商眾多，競爭充分。因此，旅游客運行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國旅游客運行業(yè)下游議價能力分析旅游客運行業(yè)的下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構。應用領域包括金融、安防、旅游客運、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，旅游客運行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國旅游客運行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為旅游客運行業(yè)帶來新產能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的旅游客運市場中贏得一席之地。這可能會導致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，旅游客運行業(yè)內現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國旅游客運行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產的產品相互替代而相互競爭。七、旅游客運產業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，旅游客運產業(yè)是實現(xiàn)基礎行業(yè)建設的關鍵。因此，伴隨社會經濟及信息技術的進一步發(fā)展,，旅游客運產業(yè)的應用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國旅游客運行業(yè)市場規(guī)模前景預估旅游客運產業(yè)在人們日常生活、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經濟步伐的不斷加快，對于旅游客運的應用需求也將越來越大。(二)、旅游客運進入大面積推廣應用階段旅游客運技術在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經歷了技術引進－專業(yè)市場導入－技術完善－技術應用－各行業(yè)領域使用等五個階段。目前，國內的旅游客運產業(yè)技術發(fā)展已經相對成熟，也與多個領域進行相互融合，延伸出終端設備、特色服務、增值服務等多種新產品及服務，產品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務、社會福利保障、電子商務及安全等領域,，旅游客運產業(yè)技術的全面應用時代嫣然已經到來。(三)、中國旅游客運行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，旅游客運行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎服務，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎服務，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務、管理、技術和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產品同質化程度高的旅游客運行業(yè)而言,很多廠商都可以結合自身優(yōu)勢資源轉為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務類別和服務范圍，既可以夯實已經建立的客戶資源,又可以豐富、構建產品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務時盡量做到服務體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、旅游客運行業(yè)細分化產品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，旅游客運各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是旅游客運相關項目建設的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務信息系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。旅游客運產品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、旅游客運產業(yè)與互聯(lián)網相關產業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網對旅游客運行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網+”平臺技術提升網絡化服務水平,提升自己的競爭力。旅游客運相關電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建旅游客運質量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網監(jiān)管技術平臺,對旅游客運質量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)旅游客運監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持旅游客運行業(yè)與互聯(lián)網等產業(yè)融合發(fā)展,豐富旅游客運產業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關注的,旅游客運相關產業(yè)與互聯(lián)網產業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是旅游客運相關產業(yè)與互聯(lián)網產業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使旅游客運產業(yè)真正推動消費轉型升級的重要抓手。這幾大產業(yè)融合發(fā)展,將產生無數(shù)的以旅游客運為基礎的產業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動旅游客運產業(yè)的發(fā)展,而之前,旅游客運一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應的回報,讓很多人一度對旅游客運失去信心。而支持旅游客運產業(yè)與關聯(lián)產業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動旅游客運產業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使旅游客運產業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的旅游客運產業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、旅游客運國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進旅游客運相關專業(yè)旅游客運人才培養(yǎng)體系建設,建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷虻穆毞Q評價、技能等級評價制度,拓寬旅游客運相關專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高旅游客運從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術工作者、專業(yè)人才、服務工作者的旅游客運隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是旅游客運產業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經成為牽制旅游客運產業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決旅游客運專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的旅游客運專業(yè)人才的旅游客運培養(yǎng)體系,建立適應市場需求的旅游客運專業(yè)科目,給旅游客運專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導向,還需要建立旅游客運專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術性人才,目前國內還沒能完善培養(yǎng)人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的旅游客運專業(yè)人才的旅游客運培養(yǎng)體系,深入探討,并結合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的旅游客運產業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國旅游客運技術協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)旅游客運人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的旅游客運技術人才培養(yǎng),是快速建立我國旅游客運人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前旅游客運行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領先優(yōu)勢。旅游客運行業(yè)各大服務商在不斷進行技術創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質的服務,實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國旅游客運產業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調查,我國總體旅游客運的產業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿總額占比達到了旅游客運整體業(yè)務的50%以上。旅游客運產業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要旅游客運企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動旅游客運產業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關部門加以鼓勵和引導。(九)、旅游客運行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸旅游客運發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對旅游客運的要求越來越高，服務要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了。現(xiàn)在不行。除了高質量的基礎設施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術的產品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產業(yè)升級來提高質量，增加價值。因此，旅游客運需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量發(fā)展。八、未來旅游客運企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，旅游客運的應用將成為未來的新趨勢。對于旅游客運公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調整組織結構公司組織結構的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖?，建議進行以下調整：1.增加了進出口旅游客運業(yè)務部門，負責公司海外市場的管理；2.設立獨立的旅游客運國內營銷部門，并增加一名銷售經理，負責產品在國內市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結構圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進旅游客運公司制定了與旅游客運行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃旅游客運公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免旅游客運人才的再次流失。可以采用面試，心理素質評估，旅游客運專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應注意團隊建設，例如團隊成員的學歷，工作經驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響旅游客運公司的相應工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘旅游客運人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務狀況需要高水平的專業(yè)知識。旅游客運公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協(xié)議，以幫助公司建立內部審計系統(tǒng)。評估公司的財務，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯(lián)系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部合適員工的內部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行旅游客運專業(yè)培訓，并在培訓后調整他們的工作位置。在建立旅游客運人才引進機制的同時，旅游客運人才培訓也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司旅游客運培訓體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好旅游客運專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高旅游客運專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設步伐為了有效支持已經開展的各項業(yè)務并提高工作效率，旅游客運公司應積極開展旅游客運信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網和大數(shù)據(jù)技術，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設計和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機會或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場變化。九、旅游客運行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側重旅游客運事業(yè),轉為側向旅游客運產業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉變。(二)、服務模式多元化我國的旅游客運服務模式相對比較單一。在城市,旅游客運公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的旅游客運服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的旅游客運產業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的旅游客運領域,行業(yè)巨頭已經穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強旅游客運當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是旅游客運行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當旅游客運行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內生發(fā)展,旅游客運更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)旅游客運行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產出更加優(yōu)質的內容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類旅游客運項目建設。當?shù)匾呀浶纬梢欢ㄒ?guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的旅游客運項目。伴隨著各地旅游客運項目建設風生水起,中國旅游客運建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國旅游客運建設已經初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級旅游客運項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經成為全國旅游客運項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展旅游客運項目建設；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色,同樣正加緊旅游客運項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)旅游客運項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的旅游客運水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的旅游客運產業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部旅游客運打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動旅游客運發(fā)展各級廠商推動下的旅游客運建設商業(yè)模式,整體的特點就是旅游客運的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經常看到,當旅游客運的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內的互聯(lián)網巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產品服務質量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應該提速旅游客運產品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經得到認證的產品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產品的經驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵旅游客運行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面