汽車鈑金修理的基本工藝課件

汽車鈑金修理的基本工藝2022/12/24汽車鈑金修理的基本工藝汽車鈑金修理的基本工藝2022/12/18汽車鈑金修理的基本1◆扭轉(zhuǎn)法扭轉(zhuǎn)法是用來(lái)矯正條料扭曲變形的。操作時(shí)將條料夾持在臺(tái)虎鉗上，用扳手把條料扭轉(zhuǎn)到原來(lái)形狀，如圖3-2所示?！魪澬畏◤澬畏ㄊ怯脕?lái)矯正各種彎曲的棒料和在寬度方向上彎曲的條料?！羯鞆埛ㄉ鞆埛ㄊ怯脕?lái)矯正各種細(xì)長(zhǎng)線材的。如圖3-3所示。

圖3-2扭轉(zhuǎn)法矯正條料

圖3-3伸張法矯直線材汽車鈑金修理的基本工藝◆扭轉(zhuǎn)法汽車鈑金修理的基本工藝2（1）凸鼓面的矯正：步驟1：將板料凸面向上放在平臺(tái)上，左手按住板料，右手握錘。步驟2：敲擊應(yīng)由板料四周邊緣開(kāi)始，逐漸向凸鼓面中心靠攏，如圖3-4所示。步驟3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻。（2）邊緣翹曲的矯正：步驟1：將邊緣呈波浪形板料放在平臺(tái)上，左手按住板料，右手握錘。步驟2：敲擊由板料中間開(kāi)始，逐漸向四周擴(kuò)散，如圖3-5所示。步驟3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻。

圖3-5邊緣翹曲的矯正

圖3-4凸鼓面矯正汽車鈑金修理的基本工藝（1）凸鼓面的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝3（3）對(duì)角翹曲的矯正：步驟1：將翹曲板料放在平臺(tái)上，左手按住板料，右手握錘。步驟2：先沿著沒(méi)有翹曲的對(duì)角線開(kāi)始敲擊，依次向兩側(cè)伸展，使其延伸而矯正，如圖3-6所示。步驟3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻。（4）板料的拍打矯正：如圖3-7所示，用拍板（甩鐵）在板料上拍打，使板料凸起部分受壓變短，同時(shí)張緊部分受壓伸長(zhǎng)，從而達(dá)到矯正的目的。

圖3-7板料的拍打矯正

圖3-6對(duì)角翹曲的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（3）對(duì)角翹曲的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝4（5）曲面凸鼓變形的矯正：如圖3-8所示，首先使錘與頂鐵中心對(duì)正，然后進(jìn)行敲擊修整。握錘的手不宜過(guò)于緊，以手腕的力量敲擊。敲擊速度大約100次／min左右為宜。（6）曲面凹陷變形的矯正：如圖3-9所示。頂鐵應(yīng)放在稍偏于錘擊之處，錘擊點(diǎn)為凸凹不平表面的較高部位。這樣可使鋼板在頂鐵與錘擊點(diǎn)中間處受到作用力。

圖3-8曲面凸鼓變形的矯正

圖3-9曲面凹陷變形的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（5）曲面凸鼓變形的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝5（7）大凹面的矯正：如圖3-10所示。首先可用噴燈將凹面中間部位加熱至粉紅色的熾熱狀態(tài)，然后在中間部位下側(cè)以頂鐵頂起，從而使原來(lái)凹陷得到初步復(fù)位。再用錘和頂鐵相互配合將四周變高的部分逐漸敲平，恢復(fù)原來(lái)的幾何形狀。

圖3-10大凹面的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（7）大凹面的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝6（8）大曲率表面的矯正：如圖3-11所示。修整如翼子板、擋泥板等表面曲率較大的部位（高凸面）時(shí)，可先用火焰加熱，然后頂鐵頂起，最后錘擊敲平，達(dá)到原來(lái)的外形形狀。

圖3-11大曲率表面的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（8）大曲率表面的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝7（9）小凹痕的矯正：①如圖3-12所示，用鶴嘴錘的尖頭把凹陷處從里往外錘平。②如圖3-13所示，用撬棍伸進(jìn)狹窄的空間，把凹陷撬平。此法一般用來(lái)撬平車門(mén)、后翼子板和其他封閉式車身板的凹陷。

圖3-13用撬棍撬平凹陷

圖3-12敲平小凹陷汽車鈑金修理的基本工藝（9）小凹痕的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝8③如圖3-14所示，用凹陷拉拔器將凹陷拉平。主要用于封閉型車身板或從后面無(wú)法接近的皺折。④用拉拔桿將凹陷拉平，如圖3-15所示，敲打和拉拔使凸起部降低、凹陷上升。

圖3-14用拉拔器拉平凹陷

圖3-15用拉拔桿拉平凹陷汽車鈑金修理的基本工藝③如圖3-14所示，用凹陷拉拔器將凹陷拉平。主要用于9（10）扁鋼扭曲的矯正：步驟1：將扁鋼夾持在臺(tái)虎鉗上。步驟2：用呆扳手夾住扁鋼的另一端，用力往扁鋼扭曲的反方向扭轉(zhuǎn)，如圖3-16所示。步驟3：扭曲變形基本消除后，采用捶擊法將其矯正。步驟4：捶擊時(shí)，將扁鋼斜置，平整部分?jǐn)R置在平臺(tái)上，扭轉(zhuǎn)翹曲的部分伸出在平臺(tái)外，如圖3-17所示。步驟5：用錘子敲擊稍離平臺(tái)外向上翹曲的部分，敲擊點(diǎn)離平臺(tái)的距離約為板料厚度的2倍左右，邊敲擊邊將扁鋼向平臺(tái)內(nèi)移動(dòng)。步驟6：翻轉(zhuǎn)180°再進(jìn)行同樣的敲擊，直到矯正為止。

圖3-17扭曲的錘擊矯正

圖3-16用臺(tái)虎鉗矯正扭曲汽車鈑金修理的基本工藝（10）扁鋼扭曲的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝10（11）角鋼的變形（如圖3-18）與矯正：步驟1：將外彎角鋼和內(nèi)彎角鋼放在圓筒鐵砧或帶孔的平臺(tái)上。步驟2：對(duì)外彎角鋼，捶擊兩直角邊的邊緣，從邊緣往里捶擊，如圖3-198a所示；對(duì)內(nèi)彎角鋼，捶擊兩直角邊的根部，如圖3-19b所示。步驟3：將扭曲角鋼的一端夾緊在臺(tái)虎鉗上。

圖3-19角鋼彎曲的矯正

圖3-18角鋼的變形汽車鈑金修理的基本工藝（11）角鋼的變形汽車鈑金修理的基本工藝11步驟4：用呆扳手夾住角鋼另一端的直角邊，用力使角鋼沿相反的方向扭轉(zhuǎn)，并稍微超過(guò)角鋼的正常狀態(tài)。如圖3-20所示。步驟5：反復(fù)幾次基本消除角鋼的扭曲變形。（12）圓鋼變形的矯正：如圖3-21所示。圓鋼多為彎曲變形，其矯直只需將圓鋼放置于平臺(tái)上，使凸起處向上，用適當(dāng)?shù)闹虚g錘置于圓鋼的凸起處，然后敲擊中間錘的頂部進(jìn)行矯正。

圖3-20角鋼扭曲的矯正

圖3-21圓鋼變形的矯正汽車鈑金修理的基本工藝步驟4：用呆扳手夾住角鋼另一端的直角邊，用力使角鋼沿12（13）焊接件的矯正：

◆L形焊接件角度的矯正矯正方法：圖3-22所示為由兩根角鋼垂直地焊在一起構(gòu)成的L形焊接件，冷卻后焊接角度會(huì)發(fā)生變化。

◆矩形框架的矯正矯正方法：如圖3-23所示為矩形焊接件?？蚣蹵D與BC邊出現(xiàn)雙邊彎曲現(xiàn)象時(shí)，可將框架立于平臺(tái)上，外彎邊AD朝上，BC邊兩端墊上墊板，捶擊凸起點(diǎn)E如果四邊都略有彎曲，可分別向外或向內(nèi)捶擊凸起處。

圖3-23矩形框架的彎曲矯正

圖3-22L形焊接件角度的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（13）焊接件的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝13當(dāng)尺寸誤差不太大時(shí)，把框架豎起來(lái)，捶擊較長(zhǎng)一邊的端頭，使其總長(zhǎng)縮短。如∠B和∠D小于90°，采用圖3-24所示的方法，捶擊B點(diǎn)使其擴(kuò)展。二、機(jī)械矯正工藝手工矯正效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，僅適用于對(duì)小件的矯正。對(duì)于尺寸較大的工件，則采用專用機(jī)械進(jìn)行矯正。汽車鈑金材料的機(jī)械矯正是通過(guò)矯正機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行多次反復(fù)彎曲，使鋼板長(zhǎng)短不等的纖維趨向相等，從而達(dá)到矯正的目的。汽車鈑金板料變形的矯正一般都是在上、下輥平行的矯正機(jī)上進(jìn)行。

圖3-24矩形框架的彎曲矯正汽車鈑金修理的基本工藝當(dāng)尺寸誤差不太大時(shí)，把框架豎起來(lái)，捶擊較長(zhǎng)一邊的端頭141、汽車鈑金件的機(jī)械整平：

◆操作要求（1）正確使用輥?zhàn)邮秸綑C(jī)；（2）按照要求將變形鈑金件整平；（3）操作時(shí)，不得將手放在輥?zhàn)又苓叀?/p>

◆操作步驟（1）金屬板料的機(jī)械整平：整平方法：如圖3-25所示，軸輥的間隙根據(jù)板厚進(jìn)行調(diào)節(jié)。矯正的質(zhì)量取決于輥?zhàn)拥木取?/p>

圖3-25金屬板料的機(jī)械整平汽車鈑金修理的基本工藝1、汽車鈑金件的機(jī)械整平：汽車鈑金修理的基本工藝15（2）滾壓已預(yù)先成型的工件：滾壓方法：如圖3-26所示，首先將工件下面的輥?zhàn)訐Q成較工件之上的輥?zhàn)忧事孕〉妮佔(zhàn)?，然后利用急松裝置將底輥升起，同時(shí)將工件置于輥?zhàn)又g，調(diào)整底輪的壓力，使工件能在適度的壓力之下在輥?zhàn)娱g滑動(dòng)。

圖3-26滾壓已預(yù)先成型的工件汽車鈑金修理的基本工藝（2）滾壓已預(yù)先成型的工件：汽車鈑金修理的基本工藝16注意：要全面滾壓，以免局部延展伸長(zhǎng)。要隨時(shí)利用樣板核對(duì)工件的曲率。將鈑金件在一個(gè)方向依次滾壓完后，再將工件調(diào)轉(zhuǎn)90°，重復(fù)以上操作，滾壓線路與原來(lái)方向交叉進(jìn)行，如圖3-27所示。（3）滾壓平鈑金件的波形皺紋：滾壓方法：如圖3-28所示，滾壓時(shí)金屬板移動(dòng)的方向與原來(lái)移動(dòng)的方向成對(duì)角線，壓力保持均勻，并平穩(wěn)地移動(dòng)，以免再度造成波紋。

圖3-28滾壓平鈑金件的波形皺紋

圖3-27將鈑金件轉(zhuǎn)90°后滾壓汽車鈑金修理的基本工藝注意：要全面滾壓，以免局部延展伸長(zhǎng)。要隨時(shí)利用樣板核17（4）大型鈑金件的成型方法：成型方法：如圖3-29所示，根據(jù)工件的要求在滾壓大型鈑金件時(shí)需要兩個(gè)人把持工件，在滾壓機(jī)上按以上描述依次前后移動(dòng)。

圖3-29大型鈑金件的成型方法三、火焰矯正工藝（一）火焰矯正原理：火焰矯正就是對(duì)變形的鋼材采用火焰局部加熱的方法進(jìn)行矯正。金屬材料具有熱脹冷縮的特性?；鹧娉C正正是利用這種新的變形去矯正原來(lái)的變形。1、加熱位置、火焰能率與矯正的關(guān)系火焰矯正的效果主要取決于加熱的位置和火焰的能率。不同的加熱位置可以矯正不同方向的變形。若位置選擇錯(cuò)誤，不但起不到矯正的作用，反而會(huì)使變形更加復(fù)雜、嚴(yán)重。汽車鈑金修理的基本工藝（4）大型鈑金件的成型方法：三、火焰矯正工藝汽車鈑金修182、加熱方式：（1）點(diǎn)狀加熱：加熱的區(qū)域?yàn)橐欢ㄖ睆椒秶膱A圈狀點(diǎn)，故稱點(diǎn)狀加熱。如圖3-30a所示。1、中部凸鼓工件的火焰矯正：步驟1：將板料置于平臺(tái)上，用卡子將板料四周壓緊。步驟2：用點(diǎn)狀加熱方式加熱凸鼓處周圍，如圖3-31a所示。說(shuō)明：也可采用線狀加熱方式，如圖3-31b所示。步驟3：矯平后再用錘子沿水平方向輕擊卡子，便松開(kāi)卡子取出板料。

圖3-30加熱方式汽車鈑金修理的基本工藝2、加熱方式：汽車鈑金修理的基本工藝19

圖3-30加熱方式（3）三角形加熱：加熱區(qū)域呈三角形的加熱方法稱為三角形加熱，如圖3-30c所示。（三）火焰矯正的操作：1、中部凸鼓工件的火焰矯正：步驟1：將板料置于平臺(tái)上，用卡子將板料四周壓緊。步驟2：用點(diǎn)狀加熱方式加熱凸鼓處周圍，如圖3-31a所示。說(shuō)明：也可采用線狀加熱方式，即從中間凸鼓部分的兩側(cè)開(kāi)始加熱，然后逐步向凸鼓處圍攏的方式進(jìn)行矯平，如圖3-31b所示。步驟3：矯平后再用錘子沿水平方向輕擊卡子，便能松開(kāi)卡子取出板料。

圖3-31中部凸鼓工件的火焰矯正汽車鈑金修理的基本工藝（3）三角形加熱：加熱區(qū)域呈三角形的加熱方法稱為三角形202、邊緣波浪形工件的火焰矯正：步驟1：用卡子將板料三面壓緊在平臺(tái)上，波浪形變形集中的一邊不要卡緊，如圖3-32所示。步驟2：用線狀加熱方式先從凸起兩側(cè)平的地方開(kāi)始加熱，再向凸起處圍攏，加熱次序如圖3-32中的箭頭所示。說(shuō)明：加熱線長(zhǎng)度一般為板寬的1／3～1／2，加熱線距離視凸起的高度而定，凸起越高，距離應(yīng)越近，一般取20～50mm。若經(jīng)過(guò)第一次加熱后還有不平，可重復(fù)進(jìn)行第二次加熱矯正，但加熱線位置應(yīng)與第一次錯(cuò)開(kāi)。

圖3-32邊緣波浪形工件的火焰矯正汽車鈑金修理的基本工藝2、邊緣波浪形工件的火焰矯正：汽車鈑金修理的基本工21常見(jiàn)的鈑金件手工制作工藝有彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、咬縫及制筋工藝。一、彎曲

板料彎曲是鈑金成型基本操作工藝，彎曲形式一般有兩種，即角形彎折和弧形彎曲。1、角形彎折：板料角形彎折后出現(xiàn)平直的棱角。彎折前，板料根據(jù)零件形狀劃線下料，并在彎折處畫(huà)出折彎線，一般折彎線畫(huà)在折角內(nèi)側(cè)。如果零件尺寸不大，折彎工作可在臺(tái)虎鉗上進(jìn)行。將板料夾持在臺(tái)虎鉗上，使折彎線恰好與鉗口襯鐵對(duì)齊，夾持力度合適。當(dāng)彎折工件在鉗口以上較長(zhǎng)或板料較薄時(shí)，應(yīng)用左手壓住工件上部，用木錘在靠近彎曲部位輕輕敲打，如圖3-33所示，如果敲打板料上方，易使板料翹曲變形。第二節(jié)鈑金件手工制作工藝汽車鈑金修理的基本工藝常見(jiàn)的鈑金件手工制作工藝有彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱22若板料在鉗口以上部分較短，可用硬木墊在彎角處，再用力敲打硬木，如圖3-34所示。如果鉗口寬度較零件寬度小，可借助夾持工具完成，如圖3-35所示。

圖3-34彎鉗口上段較短的工作

圖3-33彎鉗口上段較和的工作

圖3-35用角鐵夾持彎直角汽車鈑金修理的基本工藝若板料在鉗口以上部分較短，可用硬木墊在彎角處，再用力23

彎成各種形狀工件時(shí)，可借助木墊或金屬墊等作輔助工具。（1）彎S形件。其操作順序如圖3-36所示。依畫(huà)線夾持板料，彎成α角，然后將方襯墊墊入α角，再?gòu)澱郐陆恰?/p>

圖3-36彎S形件的程序汽車鈑金修理的基本工藝彎成各種形狀工件時(shí)，可借助木墊或金屬墊等作輔助工具。24（2）彎n形件。如圖3-37所示，先彎成α角，再用襯墊彎成β角，最后完成θ角。彎曲封閉的盒子時(shí)，其方法步驟與彎形件大致相同，最后夾在臺(tái)鉗上，使缺口朝上，再向內(nèi)彎折成形。

圖3-37彎n形件的程序汽車鈑金修理的基本工藝（2）彎n形件。如圖3-37所示，先彎成α角，再用襯墊252、弧形彎曲：以圓柱面彎曲為例，首先在板料上畫(huà)出若干與彎曲軸線平行的等分線。作為彎曲時(shí)的基準(zhǔn)線，后用槽鋼作為胎具，將板料從外端向內(nèi)彎折。當(dāng)鋼板邊緣接觸時(shí)，將對(duì)接縫焊接幾點(diǎn)。將零件在圓鋼管上敲打成形，再將接縫焊牢。捶擊時(shí)，應(yīng)盡量使用木錘，以防板料變形，如圖3-38所示。

圖3-38圓柱面的彎曲汽車鈑金修理的基本工藝2、弧形彎曲：汽車鈑金修理的基本工藝263、復(fù)雜形狀工件的彎曲：如圖3-39所示，用墊鐵和手錘配合進(jìn)行彎曲，一手持墊鐵在工件背面墊托，墊鐵的邊緣要對(duì)準(zhǔn)彎折線，另一手持手錘子從正面彎折線處敲擊，邊敲擊邊移動(dòng)墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸形成彎曲。二、放邊通過(guò)板料變薄而導(dǎo)致角形零件彎曲成型的方法叫放邊，如圖3-40。

圖3-40放邊零件

圖3-39復(fù)雜形狀工件的彎曲汽車鈑金修理的基本工藝3、復(fù)雜形狀工件的彎曲：汽車鈑金修理的基本工藝271、打薄放邊：制造凹曲線彎邊的零件，可用直角形材料在鐵砧或平臺(tái)上捶放直角料邊緣，使邊緣材料變薄、面積增大、彎邊伸長(zhǎng)。捶擊時(shí)，注意握擊力度，使靠近內(nèi)緣的材料伸長(zhǎng)較小，靠近直角料邊緣的材料伸長(zhǎng)較大，錘痕呈放射狀均勻分布即可達(dá)到此目的。這樣，直角料就逐漸被捶放成曲線彎邊的零件，如圖3-41所示。

圖3-41打薄放邊汽車鈑金修理的基本工藝1、打薄放邊：汽車鈑金修理的基本工藝28三、收邊收邊的常用方法有用折皺鉗起皺和摟彎收邊這兩種方法。1、用折皺鉗起皺：步驟1：將零件折彎，如圖3-42a所示。步驟2：校直直角料，使之平直。步驟3：用折皺鉗使收縮邊起皺褶，如圖3-42b所示。步驟4：收縮邊邊緣長(zhǎng)度減小，使角料呈圓弧形，如圖3-42c所示。步驟5：放在鐵砧上用鐵錘敲平，如圖3-42d所示。步驟6：銼削毛邊。

圖3-42收邊操作過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝三、收邊汽車鈑金修理的基本工藝292、摟彎收邊：如圖3-43所示，將坯料夾在型胎上，用鋁棒頂住毛坯，用木錘敲打頂住部分，使板料彎曲逐漸被收縮靠胎。四、拔緣在板料邊緣，利用手工捶擊彎曲成彎邊的方法稱為拔緣。拔緣主要針對(duì)環(huán)形板料邊緣的彎曲，分為外拔緣和內(nèi)拔緣兩種形式。如圖3-44所示為部分板料構(gòu)件的撥緣情況。

圖3-43摟邊

圖3-44部分拔緣加工件圖例汽車鈑金修理的基本工藝2、摟彎收邊：汽車鈑金修理的基本工藝30拔緣的方法可分為自由拔緣和型胎拔緣兩種。

1、自由拔緣：自由拔緣是利用一般的拔緣工具進(jìn)行的手工拔緣，如圖3-45所示。其方法如下：先劃出拔緣標(biāo)記線，將板件靠在砧座邊緣，標(biāo)記線與砧座邊緣靠齊，板料錘擊部位與座平面形成30°左右的夾角；錘擊伸出部分，使之拉伸并向外彎曲，敲擊時(shí)用力適當(dāng)，敲擊均勻，并隨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件。若凸緣要求邊寬或角度大時(shí)，可適當(dāng)增加敲擊次數(shù)。

圖3-45自由拔緣汽車鈑金修理的基本工藝拔緣的方法可分為自由拔緣和型胎拔緣兩種。汽車鈑金修理31（1）薄板拔緣：步驟1：計(jì)算出坯料直徑。方法：坯料計(jì)算直徑D等于零件內(nèi)腔直徑加上兩倍拔緣寬度。步驟2：在坯料上劃出內(nèi)圓與外環(huán)的分界線（即外緣寬度線），然后按毛坯直徑剪切圓坯料，去毛刺，如圖3-46a所示。步驟3：在鐵砧上，按照零件外緣寬度線，用木錘敲擊進(jìn)行拔緣，如圖3-46b所示。步驟4：首先將坯料周邊彎曲，在彎邊上制出皺褶，再打平皺褶，使彎邊收縮成凸邊，如圖3-46c所示。步驟5：再次起皺褶、打平，使彎邊再次收縮。如此反復(fù)多次，即可獲得所需外拔緣件，如圖3-46d所示。

圖3-46薄板外拔緣操作過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝（1）薄板拔緣：汽車鈑金修理的基本工藝32（2）圓筒形零件拔緣：（圖3-47）步驟1：用鋼銼銼光板料邊緣毛刺。步驟2：劃出拔緣的標(biāo)記線。步驟3：將制件靠在平臺(tái)或砧座的邊棱上，標(biāo)記線和邊棱對(duì)齊，使伸出部分與砧座的平面保持30°左右的夾角，如圖3-48a所示。步驟4：在鐵砧上用錘子將標(biāo)注線處敲打成圓角。敲擊用力要適當(dāng)，擊點(diǎn)要均勻，以免產(chǎn)生裂紋。如圖3-48b所示。步驟5：最后再打平波紋，使彎邊收縮，如圖3-48c所示。

圖3-47圓筒拔緣

圖3-48圓筒形零件拔緣過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝（2）圓筒形零件拔緣：（圖3-47）汽車鈑金修理的基332、按型胎拔緣：板料在型胎上定位，按型胎拔緣孔進(jìn)行拔緣，適合制作口徑較小的零件拔緣，可一次成型，如圖3-49所示。（1）胎型外拔緣：步驟1：將拔緣零件固定在胎具上。固定方法：在坯料的中心焊裝一個(gè)鋼套，以便在胎型上固定坯料拔緣的位置，然后用壓板壓住零件。步驟2：用氧—乙炔火焰對(duì)拔緣零件邊緣加熱。步驟3：進(jìn)行拔緣，如圖3-50所示。

圖3-49型胎拔緣

圖3-50胎型外拔緣汽車鈑金修理的基本工藝2、按型胎拔緣：汽車鈑金修理的基本工藝34（2）胎型內(nèi)拔緣：步驟1：下料，并去毛刺。步驟2：將零件放在胎模上，用壓板壓住。步驟3：內(nèi)孔直徑不超過(guò)80mm的薄板內(nèi)拔緣，可采用一個(gè)圓形木錘一次沖出彎邊，如圖3-51所示。對(duì)于較大的圓孔和橢圓孔的厚板內(nèi)拔緣，可制作相應(yīng)的鋼凸模一次沖出彎邊。

圖3-51胎型外拔緣汽車鈑金修理的基本工藝（2）胎型內(nèi)拔緣：汽車鈑金修理的基本工藝35五、拱曲把較薄的金屬板料錘擊成凹面形狀的零件，稱為拱曲。操作時(shí)需用帶凹坑的座，如圖3-52所示，將板料對(duì)準(zhǔn)座凹坑放置，左手持板料，右手錘擊。

圖3-52半球形拱曲過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝五、拱曲汽車鈑金修理的基本工藝36六、卷邊卷邊是將板件的邊緣卷起來(lái)，其目的是增強(qiáng)邊緣的剛度和強(qiáng)度。卷邊分為夾絲卷邊和空心卷邊兩種，如圖3-53所示。

圖3-53卷邊汽車鈑金修理的基本工藝六、卷邊汽車鈑金修理的基本工藝37卷邊的操作過(guò)程：卷邊的操作過(guò)程以圖3-54為例說(shuō)明如下：①將板料剪切成所需尺寸。②沿邊量出2.5倍鐵絲直徑距離并劃線。③將板料按劃線彎折成直角（圖3-54a）。④用鋼絲鉗剪一段適當(dāng)長(zhǎng)度的鐵絲，用木錘在光滑平板上打直鐵絲。⑤將鐵絲放入已折妥的直角邊內(nèi)（圖3-54b），并用手鉗固定鐵絲位置（圖3-54c）。⑥用木錘或鉚釘錘捶打板緣包住鐵絲（圖3-54d）。⑦用鉚釘錘逐段扣緊成型（圖3-54e）。

圖3-54卷邊的操作過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝卷邊的操作過(guò)程：汽車鈑金修理的基本工藝38手工卷邊：步驟1：根據(jù)計(jì)算出的加工余量，在板料上劃出兩條卷邊線，如圖3-55a所示。步驟2：將板料放在平臺(tái)（或方鐵、軌道等）上，使其L2尺寸長(zhǎng)度的1／3露出平臺(tái)，左手壓住板料，右手用木錘或方木敲擊露出平臺(tái)部分的邊緣，使其向下彎曲成85°~90°，如圖3-55b所示。步驟3：再將板料向平臺(tái)外伸彎曲，直至平臺(tái)邊緣對(duì)準(zhǔn)第二次卷邊線為止，即使露出平臺(tái)部分等于L1，并使第一次敲打的邊緣靠上平臺(tái)，如圖3-55c、d所示。步驟4：將板料翻轉(zhuǎn)，使卷邊朝上，輕而均勻地敲打卷邊向里扣，使卷曲部分逐漸成圓弧形，如圖3-55e所示。步驟5：將鐵絲放入卷邊內(nèi)，放時(shí)先從一端開(kāi)始，以防鐵絲彈出，先將一端扣好，然后放一段扣一段，全部扣完后，輕輕敲打，使卷邊緊靠鐵絲，如圖3-55f所示。步驟6：翻轉(zhuǎn)板料，將接口靠住平臺(tái)的邊角，使接口咬緊，如圖3-55g所示。步驟7：手工空心卷邊的操作過(guò)程與夾絲的一樣，只是使卷邊與鐵絲不要靠得太緊，以便最后把鐵絲抽拉出來(lái)。汽車鈑金修理的基本工藝手工卷邊：汽車鈑金修理的基本工藝39

圖3-55手工卷邊操作過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝汽車鈑金修理的基本工藝40七、咬縫常見(jiàn)咬縫的種類，就結(jié)構(gòu)不同可分為掛扣、單扣、雙扣；以形式不同分為站扣和臥扣，如圖3-56和圖3-57所示。

圖3-58咬縫的種類（二）

圖3-57咬縫的種類（一）汽車鈑金修理的基本工藝七、咬縫汽車鈑金修理的基本工藝41演講完畢，謝謝聽(tīng)講!再見(jiàn)，seeyouagain3rew2022/12/24汽車鈑金修理的基本工藝演講完畢，謝謝聽(tīng)講!再見(jiàn)，seeyouagain3rew42汽車鈑金修理的基本工藝2022/12/24汽車鈑金修理的基本工藝汽車鈑金修理的基本工藝2022/12/18汽車鈑金修理的基本43◆扭轉(zhuǎn)法扭轉(zhuǎn)法是用來(lái)矯正條料扭曲變形的。操作時(shí)將條料夾持在臺(tái)虎鉗上，用扳手把條料扭轉(zhuǎn)到原來(lái)形狀，如圖3-2所示?！魪澬畏◤澬畏ㄊ怯脕?lái)矯正各種彎曲的棒料和在寬度方向上彎曲的條料。◆伸張法伸張法是用來(lái)矯正各種細(xì)長(zhǎng)線材的。如圖3-3所示。

圖3-2扭轉(zhuǎn)法矯正條料

圖3-3伸張法矯直線材汽車鈑金修理的基本工藝◆扭轉(zhuǎn)法汽車鈑金修理的基本工藝44（1）凸鼓面的矯正：步驟1：將板料凸面向上放在平臺(tái)上，左手按住板料，右手握錘。步驟2：敲擊應(yīng)由板料四周邊緣開(kāi)始，逐漸向凸鼓面中心靠攏，如圖3-4所示。步驟3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻。（2）邊緣翹曲的矯正：步驟1：將邊緣呈波浪形板料放在平臺(tái)上，左手按住板料，右手握錘。步驟2：敲擊由板料中間開(kāi)始，逐漸向四周擴(kuò)散，如圖3-5所示。步驟3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻。

圖3-5邊緣翹曲的矯正

圖3-4凸鼓面矯正汽車鈑金修理的基本工藝（1）凸鼓面的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝45（3）對(duì)角翹曲的矯正：步驟1：將翹曲板料放在平臺(tái)上，左手按住板料，右手握錘。步驟2：先沿著沒(méi)有翹曲的對(duì)角線開(kāi)始敲擊，依次向兩側(cè)伸展，使其延伸而矯正，如圖3-6所示。步驟3：板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻。（4）板料的拍打矯正：如圖3-7所示，用拍板（甩鐵）在板料上拍打，使板料凸起部分受壓變短，同時(shí)張緊部分受壓伸長(zhǎng)，從而達(dá)到矯正的目的。

圖3-7板料的拍打矯正

圖3-6對(duì)角翹曲的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（3）對(duì)角翹曲的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝46（5）曲面凸鼓變形的矯正：如圖3-8所示，首先使錘與頂鐵中心對(duì)正，然后進(jìn)行敲擊修整。握錘的手不宜過(guò)于緊，以手腕的力量敲擊。敲擊速度大約100次／min左右為宜。（6）曲面凹陷變形的矯正：如圖3-9所示。頂鐵應(yīng)放在稍偏于錘擊之處，錘擊點(diǎn)為凸凹不平表面的較高部位。這樣可使鋼板在頂鐵與錘擊點(diǎn)中間處受到作用力。

圖3-8曲面凸鼓變形的矯正

圖3-9曲面凹陷變形的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（5）曲面凸鼓變形的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝47（7）大凹面的矯正：如圖3-10所示。首先可用噴燈將凹面中間部位加熱至粉紅色的熾熱狀態(tài)，然后在中間部位下側(cè)以頂鐵頂起，從而使原來(lái)凹陷得到初步復(fù)位。再用錘和頂鐵相互配合將四周變高的部分逐漸敲平，恢復(fù)原來(lái)的幾何形狀。

圖3-10大凹面的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（7）大凹面的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝48（8）大曲率表面的矯正：如圖3-11所示。修整如翼子板、擋泥板等表面曲率較大的部位（高凸面）時(shí)，可先用火焰加熱，然后頂鐵頂起，最后錘擊敲平，達(dá)到原來(lái)的外形形狀。

圖3-11大曲率表面的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（8）大曲率表面的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝49（9）小凹痕的矯正：①如圖3-12所示，用鶴嘴錘的尖頭把凹陷處從里往外錘平。②如圖3-13所示，用撬棍伸進(jìn)狹窄的空間，把凹陷撬平。此法一般用來(lái)撬平車門(mén)、后翼子板和其他封閉式車身板的凹陷。

圖3-13用撬棍撬平凹陷

圖3-12敲平小凹陷汽車鈑金修理的基本工藝（9）小凹痕的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝50③如圖3-14所示，用凹陷拉拔器將凹陷拉平。主要用于封閉型車身板或從后面無(wú)法接近的皺折。④用拉拔桿將凹陷拉平，如圖3-15所示，敲打和拉拔使凸起部降低、凹陷上升。

圖3-14用拉拔器拉平凹陷

圖3-15用拉拔桿拉平凹陷汽車鈑金修理的基本工藝③如圖3-14所示，用凹陷拉拔器將凹陷拉平。主要用于51（10）扁鋼扭曲的矯正：步驟1：將扁鋼夾持在臺(tái)虎鉗上。步驟2：用呆扳手夾住扁鋼的另一端，用力往扁鋼扭曲的反方向扭轉(zhuǎn)，如圖3-16所示。步驟3：扭曲變形基本消除后，采用捶擊法將其矯正。步驟4：捶擊時(shí)，將扁鋼斜置，平整部分?jǐn)R置在平臺(tái)上，扭轉(zhuǎn)翹曲的部分伸出在平臺(tái)外，如圖3-17所示。步驟5：用錘子敲擊稍離平臺(tái)外向上翹曲的部分，敲擊點(diǎn)離平臺(tái)的距離約為板料厚度的2倍左右，邊敲擊邊將扁鋼向平臺(tái)內(nèi)移動(dòng)。步驟6：翻轉(zhuǎn)180°再進(jìn)行同樣的敲擊，直到矯正為止。

圖3-17扭曲的錘擊矯正

圖3-16用臺(tái)虎鉗矯正扭曲汽車鈑金修理的基本工藝（10）扁鋼扭曲的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝52（11）角鋼的變形（如圖3-18）與矯正：步驟1：將外彎角鋼和內(nèi)彎角鋼放在圓筒鐵砧或帶孔的平臺(tái)上。步驟2：對(duì)外彎角鋼，捶擊兩直角邊的邊緣，從邊緣往里捶擊，如圖3-198a所示；對(duì)內(nèi)彎角鋼，捶擊兩直角邊的根部，如圖3-19b所示。步驟3：將扭曲角鋼的一端夾緊在臺(tái)虎鉗上。

圖3-19角鋼彎曲的矯正

圖3-18角鋼的變形汽車鈑金修理的基本工藝（11）角鋼的變形汽車鈑金修理的基本工藝53步驟4：用呆扳手夾住角鋼另一端的直角邊，用力使角鋼沿相反的方向扭轉(zhuǎn)，并稍微超過(guò)角鋼的正常狀態(tài)。如圖3-20所示。步驟5：反復(fù)幾次基本消除角鋼的扭曲變形。（12）圓鋼變形的矯正：如圖3-21所示。圓鋼多為彎曲變形，其矯直只需將圓鋼放置于平臺(tái)上，使凸起處向上，用適當(dāng)?shù)闹虚g錘置于圓鋼的凸起處，然后敲擊中間錘的頂部進(jìn)行矯正。

圖3-20角鋼扭曲的矯正

圖3-21圓鋼變形的矯正汽車鈑金修理的基本工藝步驟4：用呆扳手夾住角鋼另一端的直角邊，用力使角鋼沿54（13）焊接件的矯正：

◆L形焊接件角度的矯正矯正方法：圖3-22所示為由兩根角鋼垂直地焊在一起構(gòu)成的L形焊接件，冷卻后焊接角度會(huì)發(fā)生變化。

◆矩形框架的矯正矯正方法：如圖3-23所示為矩形焊接件?？蚣蹵D與BC邊出現(xiàn)雙邊彎曲現(xiàn)象時(shí)，可將框架立于平臺(tái)上，外彎邊AD朝上，BC邊兩端墊上墊板，捶擊凸起點(diǎn)E如果四邊都略有彎曲，可分別向外或向內(nèi)捶擊凸起處。

圖3-23矩形框架的彎曲矯正

圖3-22L形焊接件角度的矯正汽車鈑金修理的基本工藝（13）焊接件的矯正：汽車鈑金修理的基本工藝55當(dāng)尺寸誤差不太大時(shí)，把框架豎起來(lái)，捶擊較長(zhǎng)一邊的端頭，使其總長(zhǎng)縮短。如∠B和∠D小于90°，采用圖3-24所示的方法，捶擊B點(diǎn)使其擴(kuò)展。二、機(jī)械矯正工藝手工矯正效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，僅適用于對(duì)小件的矯正。對(duì)于尺寸較大的工件，則采用專用機(jī)械進(jìn)行矯正。汽車鈑金材料的機(jī)械矯正是通過(guò)矯正機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行多次反復(fù)彎曲，使鋼板長(zhǎng)短不等的纖維趨向相等，從而達(dá)到矯正的目的。汽車鈑金板料變形的矯正一般都是在上、下輥平行的矯正機(jī)上進(jìn)行。

圖3-24矩形框架的彎曲矯正汽車鈑金修理的基本工藝當(dāng)尺寸誤差不太大時(shí)，把框架豎起來(lái)，捶擊較長(zhǎng)一邊的端頭561、汽車鈑金件的機(jī)械整平：

◆操作要求（1）正確使用輥?zhàn)邮秸綑C(jī)；（2）按照要求將變形鈑金件整平；（3）操作時(shí)，不得將手放在輥?zhàn)又苓叀?/p>

◆操作步驟（1）金屬板料的機(jī)械整平：整平方法：如圖3-25所示，軸輥的間隙根據(jù)板厚進(jìn)行調(diào)節(jié)。矯正的質(zhì)量取決于輥?zhàn)拥木取?/p>

圖3-25金屬板料的機(jī)械整平汽車鈑金修理的基本工藝1、汽車鈑金件的機(jī)械整平：汽車鈑金修理的基本工藝57（2）滾壓已預(yù)先成型的工件：滾壓方法：如圖3-26所示，首先將工件下面的輥?zhàn)訐Q成較工件之上的輥?zhàn)忧事孕〉妮佔(zhàn)?，然后利用急松裝置將底輥升起，同時(shí)將工件置于輥?zhàn)又g，調(diào)整底輪的壓力，使工件能在適度的壓力之下在輥?zhàn)娱g滑動(dòng)。

圖3-26滾壓已預(yù)先成型的工件汽車鈑金修理的基本工藝（2）滾壓已預(yù)先成型的工件：汽車鈑金修理的基本工藝58注意：要全面滾壓，以免局部延展伸長(zhǎng)。要隨時(shí)利用樣板核對(duì)工件的曲率。將鈑金件在一個(gè)方向依次滾壓完后，再將工件調(diào)轉(zhuǎn)90°，重復(fù)以上操作，滾壓線路與原來(lái)方向交叉進(jìn)行，如圖3-27所示。（3）滾壓平鈑金件的波形皺紋：滾壓方法：如圖3-28所示，滾壓時(shí)金屬板移動(dòng)的方向與原來(lái)移動(dòng)的方向成對(duì)角線，壓力保持均勻，并平穩(wěn)地移動(dòng)，以免再度造成波紋。

圖3-28滾壓平鈑金件的波形皺紋

圖3-27將鈑金件轉(zhuǎn)90°后滾壓汽車鈑金修理的基本工藝注意：要全面滾壓，以免局部延展伸長(zhǎng)。要隨時(shí)利用樣板核59（4）大型鈑金件的成型方法：成型方法：如圖3-29所示，根據(jù)工件的要求在滾壓大型鈑金件時(shí)需要兩個(gè)人把持工件，在滾壓機(jī)上按以上描述依次前后移動(dòng)。

圖3-29大型鈑金件的成型方法三、火焰矯正工藝（一）火焰矯正原理：火焰矯正就是對(duì)變形的鋼材采用火焰局部加熱的方法進(jìn)行矯正。金屬材料具有熱脹冷縮的特性。火焰矯正正是利用這種新的變形去矯正原來(lái)的變形。1、加熱位置、火焰能率與矯正的關(guān)系火焰矯正的效果主要取決于加熱的位置和火焰的能率。不同的加熱位置可以矯正不同方向的變形。若位置選擇錯(cuò)誤，不但起不到矯正的作用，反而會(huì)使變形更加復(fù)雜、嚴(yán)重。汽車鈑金修理的基本工藝（4）大型鈑金件的成型方法：三、火焰矯正工藝汽車鈑金修602、加熱方式：（1）點(diǎn)狀加熱：加熱的區(qū)域?yàn)橐欢ㄖ睆椒秶膱A圈狀點(diǎn)，故稱點(diǎn)狀加熱。如圖3-30a所示。1、中部凸鼓工件的火焰矯正：步驟1：將板料置于平臺(tái)上，用卡子將板料四周壓緊。步驟2：用點(diǎn)狀加熱方式加熱凸鼓處周圍，如圖3-31a所示。說(shuō)明：也可采用線狀加熱方式，如圖3-31b所示。步驟3：矯平后再用錘子沿水平方向輕擊卡子，便松開(kāi)卡子取出板料。

圖3-30加熱方式汽車鈑金修理的基本工藝2、加熱方式：汽車鈑金修理的基本工藝61

圖3-30加熱方式（3）三角形加熱：加熱區(qū)域呈三角形的加熱方法稱為三角形加熱，如圖3-30c所示。（三）火焰矯正的操作：1、中部凸鼓工件的火焰矯正：步驟1：將板料置于平臺(tái)上，用卡子將板料四周壓緊。步驟2：用點(diǎn)狀加熱方式加熱凸鼓處周圍，如圖3-31a所示。說(shuō)明：也可采用線狀加熱方式，即從中間凸鼓部分的兩側(cè)開(kāi)始加熱，然后逐步向凸鼓處圍攏的方式進(jìn)行矯平，如圖3-31b所示。步驟3：矯平后再用錘子沿水平方向輕擊卡子，便能松開(kāi)卡子取出板料。

圖3-31中部凸鼓工件的火焰矯正汽車鈑金修理的基本工藝（3）三角形加熱：加熱區(qū)域呈三角形的加熱方法稱為三角形622、邊緣波浪形工件的火焰矯正：步驟1：用卡子將板料三面壓緊在平臺(tái)上，波浪形變形集中的一邊不要卡緊，如圖3-32所示。步驟2：用線狀加熱方式先從凸起兩側(cè)平的地方開(kāi)始加熱，再向凸起處圍攏，加熱次序如圖3-32中的箭頭所示。說(shuō)明：加熱線長(zhǎng)度一般為板寬的1／3～1／2，加熱線距離視凸起的高度而定，凸起越高，距離應(yīng)越近，一般取20～50mm。若經(jīng)過(guò)第一次加熱后還有不平，可重復(fù)進(jìn)行第二次加熱矯正，但加熱線位置應(yīng)與第一次錯(cuò)開(kāi)。

圖3-32邊緣波浪形工件的火焰矯正汽車鈑金修理的基本工藝2、邊緣波浪形工件的火焰矯正：汽車鈑金修理的基本工63常見(jiàn)的鈑金件手工制作工藝有彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、咬縫及制筋工藝。一、彎曲

板料彎曲是鈑金成型基本操作工藝，彎曲形式一般有兩種，即角形彎折和弧形彎曲。1、角形彎折：板料角形彎折后出現(xiàn)平直的棱角。彎折前，板料根據(jù)零件形狀劃線下料，并在彎折處畫(huà)出折彎線，一般折彎線畫(huà)在折角內(nèi)側(cè)。如果零件尺寸不大，折彎工作可在臺(tái)虎鉗上進(jìn)行。將板料夾持在臺(tái)虎鉗上，使折彎線恰好與鉗口襯鐵對(duì)齊，夾持力度合適。當(dāng)彎折工件在鉗口以上較長(zhǎng)或板料較薄時(shí)，應(yīng)用左手壓住工件上部，用木錘在靠近彎曲部位輕輕敲打，如圖3-33所示，如果敲打板料上方，易使板料翹曲變形。第二節(jié)鈑金件手工制作工藝汽車鈑金修理的基本工藝常見(jiàn)的鈑金件手工制作工藝有彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱64若板料在鉗口以上部分較短，可用硬木墊在彎角處，再用力敲打硬木，如圖3-34所示。如果鉗口寬度較零件寬度小，可借助夾持工具完成，如圖3-35所示。

圖3-34彎鉗口上段較短的工作

圖3-33彎鉗口上段較和的工作

圖3-35用角鐵夾持彎直角汽車鈑金修理的基本工藝若板料在鉗口以上部分較短，可用硬木墊在彎角處，再用力65

彎成各種形狀工件時(shí)，可借助木墊或金屬墊等作輔助工具。（1）彎S形件。其操作順序如圖3-36所示。依畫(huà)線夾持板料，彎成α角，然后將方襯墊墊入α角，再?gòu)澱郐陆恰?/p>

圖3-36彎S形件的程序汽車鈑金修理的基本工藝彎成各種形狀工件時(shí)，可借助木墊或金屬墊等作輔助工具。66（2）彎n形件。如圖3-37所示，先彎成α角，再用襯墊彎成β角，最后完成θ角。彎曲封閉的盒子時(shí)，其方法步驟與彎形件大致相同，最后夾在臺(tái)鉗上，使缺口朝上，再向內(nèi)彎折成形。

圖3-37彎n形件的程序汽車鈑金修理的基本工藝（2）彎n形件。如圖3-37所示，先彎成α角，再用襯墊672、弧形彎曲：以圓柱面彎曲為例，首先在板料上畫(huà)出若干與彎曲軸線平行的等分線。作為彎曲時(shí)的基準(zhǔn)線，后用槽鋼作為胎具，將板料從外端向內(nèi)彎折。當(dāng)鋼板邊緣接觸時(shí)，將對(duì)接縫焊接幾點(diǎn)。將零件在圓鋼管上敲打成形，再將接縫焊牢。捶擊時(shí)，應(yīng)盡量使用木錘，以防板料變形，如圖3-38所示。

圖3-38圓柱面的彎曲汽車鈑金修理的基本工藝2、弧形彎曲：汽車鈑金修理的基本工藝683、復(fù)雜形狀工件的彎曲：如圖3-39所示，用墊鐵和手錘配合進(jìn)行彎曲，一手持墊鐵在工件背面墊托，墊鐵的邊緣要對(duì)準(zhǔn)彎折線，另一手持手錘子從正面彎折線處敲擊，邊敲擊邊移動(dòng)墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸形成彎曲。二、放邊通過(guò)板料變薄而導(dǎo)致角形零件彎曲成型的方法叫放邊，如圖3-40。

圖3-40放邊零件

圖3-39復(fù)雜形狀工件的彎曲汽車鈑金修理的基本工藝3、復(fù)雜形狀工件的彎曲：汽車鈑金修理的基本工藝691、打薄放邊：制造凹曲線彎邊的零件，可用直角形材料在鐵砧或平臺(tái)上捶放直角料邊緣，使邊緣材料變薄、面積增大、彎邊伸長(zhǎng)。捶擊時(shí)，注意握擊力度，使靠近內(nèi)緣的材料伸長(zhǎng)較小，靠近直角料邊緣的材料伸長(zhǎng)較大，錘痕呈放射狀均勻分布即可達(dá)到此目的。這樣，直角料就逐漸被捶放成曲線彎邊的零件，如圖3-41所示。

圖3-41打薄放邊汽車鈑金修理的基本工藝1、打薄放邊：汽車鈑金修理的基本工藝70三、收邊收邊的常用方法有用折皺鉗起皺和摟彎收邊這兩種方法。1、用折皺鉗起皺：步驟1：將零件折彎，如圖3-42a所示。步驟2：校直直角料，使之平直。步驟3：用折皺鉗使收縮邊起皺褶，如圖3-42b所示。步驟4：收縮邊邊緣長(zhǎng)度減小，使角料呈圓弧形，如圖3-42c所示。步驟5：放在鐵砧上用鐵錘敲平，如圖3-42d所示。步驟6：銼削毛邊。

圖3-42收邊操作過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝三、收邊汽車鈑金修理的基本工藝712、摟彎收邊：如圖3-43所示，將坯料夾在型胎上，用鋁棒頂住毛坯，用木錘敲打頂住部分，使板料彎曲逐漸被收縮靠胎。四、拔緣在板料邊緣，利用手工捶擊彎曲成彎邊的方法稱為拔緣。拔緣主要針對(duì)環(huán)形板料邊緣的彎曲，分為外拔緣和內(nèi)拔緣兩種形式。如圖3-44所示為部分板料構(gòu)件的撥緣情況。

圖3-43摟邊

圖3-44部分拔緣加工件圖例汽車鈑金修理的基本工藝2、摟彎收邊：汽車鈑金修理的基本工藝72拔緣的方法可分為自由拔緣和型胎拔緣兩種。

1、自由拔緣：自由拔緣是利用一般的拔緣工具進(jìn)行的手工拔緣，如圖3-45所示。其方法如下：先劃出拔緣標(biāo)記線，將板件靠在砧座邊緣，標(biāo)記線與砧座邊緣靠齊，板料錘擊部位與座平面形成30°左右的夾角；錘擊伸出部分，使之拉伸并向外彎曲，敲擊時(shí)用力適當(dāng)，敲擊均勻，并隨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件。若凸緣要求邊寬或角度大時(shí)，可適當(dāng)增加敲擊次數(shù)。

圖3-45自由拔緣汽車鈑金修理的基本工藝拔緣的方法可分為自由拔緣和型胎拔緣兩種。汽車鈑金修理73（1）薄板拔緣：步驟1：計(jì)算出坯料直徑。方法：坯料計(jì)算直徑D等于零件內(nèi)腔直徑加上兩倍拔緣寬度。步驟2：在坯料上劃出內(nèi)圓與外環(huán)的分界線（即外緣寬度線），然后按毛坯直徑剪切圓坯料，去毛刺，如圖3-46a所示。步驟3：在鐵砧上，按照零件外緣寬度線，用木錘敲擊進(jìn)行拔緣，如圖3-46b所示。步驟4：首先將坯料周邊彎曲，在彎邊上制出皺褶，再打平皺褶，使彎邊收縮成凸邊，如圖3-46c所示。步驟5：再次起皺褶、打平，使彎邊再次收縮。如此反復(fù)多次，即可獲得所需外拔緣件，如圖3-46d所示。

圖3-46薄板外拔緣操作過(guò)程汽車鈑金修理的基本工藝（1）薄板拔緣：汽車鈑金修理的基本工藝74（2）圓筒形零件拔緣：（圖3-47）步驟1：用鋼銼銼光板料邊緣毛刺。步驟2：劃出拔緣的標(biāo)記線。步驟3：將制件靠在平臺(tái)或砧座的邊棱上，標(biāo)記線和邊棱對(duì)