成都鐵路局貨運(yùn)職業(yè)技能競(jìng)賽貨運(yùn)值班員(理論實(shí)作)試題及答案

理論一、名詞解釋（51集重貨物：指重量大于所裝車輛負(fù)重面長(zhǎng)度的最大容許載重量的貨物。2.合重心距鋼軌面的高度稱為重車重心高度。3.負(fù)重面長(zhǎng)度：指承擔(dān)貨物重量的貨車地板長(zhǎng)度。4．重大危險(xiǎn)源：指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且5．貨物運(yùn)單：是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。二、單項(xiàng)選擇題)1.鐵路局運(yùn)營(yíng)部門(mén)使用的軌道機(jī)械裝備及其附屬車輛，超過(guò)規(guī)定的運(yùn)輸區(qū)間和(A)，按規(guī)定核收運(yùn)輸費(fèi)用。A．有效時(shí)間2.在作用于貨物的各種力中,縱向慣性力.橫向力和垂直慣性力均作用在B)。B．有效地點(diǎn)C．品名范圍D.車輛規(guī)定(A.貨物的幾何中心C.重車的重心觸面上B.貨物的重心D.貨物與車地板的接3.貨物在到站應(yīng)向（C）內(nèi)所記載的收貨人交付。A.貨票B.服務(wù)訂單C.運(yùn)單D.裝載清單4.A務(wù)。A.鐵路運(yùn)輸主業(yè)B.車站C.車站貨運(yùn)D.車站貨場(chǎng)5.C）號(hào)運(yùn)價(jià)率。A.3B.4C.5D.66.《鐵路法》規(guī)定國(guó)家鐵路的特定運(yùn)營(yíng)線的運(yùn)價(jià)率、特定貨物的運(yùn)價(jià)率和臨時(shí)運(yùn)營(yíng)線的運(yùn)價(jià)率，由（C）規(guī)定。A.國(guó)務(wù)院物價(jià)主管部門(mén)B.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)C.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)商得國(guó)務(wù)院物價(jià)主管部門(mén)同意后院鐵路主管部門(mén)的授權(quán)的機(jī)構(gòu)D.地方人民政府物價(jià)主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)7位責(zé)任，同時(shí)追究負(fù)責(zé)（A）的單位責(zé)任。1A.檢查B.交接C.監(jiān)卸8.(D)機(jī)制和應(yīng)急保障系統(tǒng)構(gòu)成。A、屬地為主C、法制基礎(chǔ)B、公眾動(dòng)員D、分級(jí)響應(yīng)9.冷藏車送到裝車站后，托運(yùn)人取消托運(yùn)，應(yīng)核收（C）A.取送車費(fèi)B.違約金C.空車回送費(fèi)D.貨車使用費(fèi)10．裝運(yùn)牛、馬、騾、驢等大型牲畜，應(yīng)使用帶有（C）標(biāo)記的木地板貨車。○○B(yǎng)：M；○A：；人C：；古D：○卷；11．發(fā)站將填記好的“機(jī)械冷藏車裝車通知單”于裝車前（D）內(nèi)交機(jī)械冷藏車乘務(wù)組。A：3小時(shí)；B：6小時(shí)；C：9小時(shí)；12．造成3人以上10人以下死亡的事故為（BD:12小時(shí);A、重大事故B、較大事故C、一般A類事故D、一般B類事故13．易腐貨物容許運(yùn)輸期限須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限（C）日。A:1；B：2；C：3；D：4；14．加固貨物所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長(zhǎng)度不得超過(guò)300mm，一般不短于（D）A.250mmB.200mmC.150mmD.100mm15.6.鋼絲繩的型號(hào)規(guī)格較多，實(shí)際使用時(shí)，鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)以產(chǎn)品標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，許用拉力取其破斷拉力的(B)。A．1/3B.1/2C.1/4D.1/8三、填空（1．篷布（包括篷布繩網(wǎng)）苫蓋捆綁完畢后，裝車單位對(duì)車輛兩側(cè)（包括篷布號(hào)碼）兩端及中部篷布苫蓋狀態(tài)各拍照一張，留存3個(gè)月。2.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝應(yīng)取得國(guó)家規(guī)定的包裝物、容器生產(chǎn)許可證及檢驗(yàn)合格證。3．對(duì)超限貨物的外部輪廓尺寸中貨物高度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，裝車前應(yīng)以貨物的支重面為起點(diǎn)，裝車后應(yīng)以軌面為起點(diǎn)。4.4和現(xiàn)場(chǎng)處理、事故調(diào)查與定責(zé)、事故賠償與訴訟、事故分析與統(tǒng)計(jì)。5.裝卸作業(yè)質(zhì)量應(yīng)由班組自檢，貨運(yùn)員驗(yàn)收。6.使用一輛以上貨車進(jìn)行跨裝或爬裝的貨物，以及需要使用游車的貨物以每一車組為一批。7．易腐貨物按其熱狀態(tài)分為：凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物。28．使用機(jī)械冷藏車裝運(yùn)貨物時(shí)，可組織同一到站卸車的兩站分裝，或同一發(fā)站裝車的兩站分卸。但兩分裝或分卸站應(yīng)為同一徑路，距離不超過(guò)200km。91991年5月1日起施行。10．貨車裝載的貨物重量包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置不得超過(guò)其容許載重量。四、判斷（1.2.20英尺、403.跨裝車組應(yīng)使用車鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車鉤拉伸狀態(tài)下進(jìn)行。(×跨裝車組應(yīng)使用車鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車鉤自然狀態(tài)下進(jìn)行)4.5.列車在區(qū)間裝卸車完畢后，貨運(yùn)員應(yīng)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)×裝卸車負(fù)責(zé)人）6、使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，由車站確定是否需要押運(yùn)（×,托運(yùn)人）78、同一發(fā)站、品名、運(yùn)輸條件的貨物，首批試運(yùn)不得超過(guò)4車。試運(yùn)期不得超過(guò)19.企業(yè)新建、改建年發(fā)到量15萬(wàn)噸的鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸項(xiàng)目，應(yīng)由鐵道部認(rèn)定10.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志共計(jì)9類23志共計(jì)9類21個(gè)。實(shí)作一、單選（1．下列危險(xiǎn)貨物改變運(yùn)輸包裝須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的是（AA、高氯酸鉀B、硝酸鉀C、氫氧化鉀D、重鉻酸鈉2.A出地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)審批的、有效期為3個(gè)月的易制毒化學(xué)品運(yùn)輸許可證。3A、三氯甲烷B、丙酮C、甲苯D、硫酸3.下列危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸須派押運(yùn)人員的是（BA、樂(lè)果B、氧化樂(lè)果C、硫磺D、煙花爆竹4.A出地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)審批的、有效期為3個(gè)月的易制毒化學(xué)品運(yùn)輸許可證。A、三氯甲烷B、丙酮C、甲苯D、硫酸5.凡需裝運(yùn)進(jìn)入青藏線格拉段的物資，必須使用結(jié)構(gòu)標(biāo)記為（D）的貨車，并由裝車站通知列檢檢查確認(rèn)。AK”和“H”C.“T”和“H”B.“K”和“T”D.“KH”和“T”6.D型貨車篷布購(gòu)置單價(jià)為（D）元/張。A.1000B.1200C.15857.運(yùn)輸1組同一托運(yùn)人、同一到站的4車氰化鈉，押運(yùn)人數(shù)不得少于(C)。A、3人B、4人C、2人D、1人D.19858．使用落下孔、鉗夾式車輛裝載的貨物，裝后貨物底部與軌面的距離不得少于（B）。A：100mm；B：150mm；C：200mm；9．裝有（C）的超限貨物車輛禁止溜放。D：250mm；A：超級(jí)超限；C：二級(jí)及以上；B：一級(jí)及以上；D：一級(jí)和二級(jí)；10額外，另外核收（A）的建設(shè)基金違約金。A.該差額等額B.1.5％C.5%D.2倍11．貨運(yùn)事故結(jié)案期限從記錄編制（或收到記錄）起到賠付時(shí)止，局管內(nèi)車站裝車，到站為局管內(nèi)的，不得超過(guò)（A）天A：15天B：30天C：10天D：60天12.DA：10天B：10個(gè)工作日C：5天D：5個(gè)工作日13．民用爆炸物品運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)單位憑(A)，按照運(yùn)輸主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定辦理運(yùn)輸。(A)《爆炸物品運(yùn)輸證》(C)《爆炸物品資質(zhì)證》(B)單位介紹信(D)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)證》14.貨垛與電源開(kāi)關(guān)、消防栓等設(shè)備的距離不得少于(B)。A.1mB.2mC.3mD.4m15.發(fā)現(xiàn)火災(zāi),罐車裝運(yùn)的液化氣體、壓縮氣體泄漏,立即向(D)和施救單位及有關(guān)部門(mén)報(bào)告。A.裝車站B.上一貨檢站C.當(dāng)?shù)卣瓺.公安二、填空（41.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝應(yīng)取得國(guó)家規(guī)定的包裝物、容器生產(chǎn)許可證及檢驗(yàn)合格證。2.裝運(yùn)硝酸銨的重車，其貨物運(yùn)單右上角應(yīng)加蓋三角2的編組隔離標(biāo)記，運(yùn)輸時(shí)與牽引機(jī)車及使用火爐的車輛隔離不少于4輛。3.和分崗操作。4．運(yùn)輸木材必須持有林業(yè)主管部門(mén)核發(fā)的木材運(yùn)輸證件。5.鐵路貨運(yùn)計(jì)劃是鐵路與市場(chǎng)聯(lián)系的橋梁與紐帶。6.為了運(yùn)輸途中安全，鐵路部門(mén)不得使用敞車運(yùn)輸麻醉藥品。7．辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T及裝卸人員、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)掌握危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。8.車站對(duì)甩下的超偏載貨車重新過(guò)衡或進(jìn)行超偏載復(fù)核，確認(rèn)超載、偏載后，按規(guī)定換裝整理和拍發(fā)電報(bào)。9．一般情況下，貨物寬度尺寸采用同一高度處左右等寬方式來(lái)表述，等寬寬度取左右寬度的最大數(shù)值。特殊需要時(shí)，采用左右寬度實(shí)際數(shù)值表述。10表述方式規(guī)定表述。三、判斷（1、成都東站擬裝運(yùn)超限貨物1件到內(nèi)江東站，按規(guī)定成都東站需具備“超限”2、貨物裝車后的活載系數(shù)Q值大于1.0034、車站接到路局批示電報(bào)后，應(yīng)按裝載加固方案及時(shí)組織裝車。裝車后測(cè)量與5、托運(yùn)人提供的貨物外形三視圖。圖中應(yīng)標(biāo)明貨物的有關(guān)尺寸，支重面長(zhǎng)度，+6．事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、一般責(zé)任和同等）7．特別重大事故按《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定由國(guó)務(wù)院或）8．雙層汽車集裝箱和板架式集裝箱計(jì)費(fèi)時(shí)按集裝箱一口價(jià)計(jì)費(fèi)，使用集裝箱公司所屬業(yè)務(wù)專組貨票。（×）雙層汽車集裝箱和板架式集裝箱不實(shí)行一口價(jià)，使用特貨公司所屬業(yè)務(wù)專組貨票。933條）10．途中交接檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)于列車到達(dá)后24小時(shí)內(nèi)通知上一貨檢站，同時(shí)44條120分種）四、問(wèn)答題)51.隨劇毒品重車一起掛運(yùn)，供押運(yùn)人乘坐的空棚車按何運(yùn)價(jià)號(hào)核收運(yùn)費(fèi)？答：按7號(hào)運(yùn)價(jià)率加成100%核收。2．什么是鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用，包括哪些？費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等。3．危險(xiǎn)貨物配放的基本原則是什么?答：一般是4個(gè)原則。1.2.3.性質(zhì)不抵觸，但一旦發(fā)生危險(xiǎn)后能擴(kuò)大危險(xiǎn)的；4.滅火方法不同。4.請(qǐng)列舉4種貨運(yùn)計(jì)量、安全檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備？答：1.貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)；2.超偏載檢測(cè)裝置3.軌道衡4.超限檢測(cè)系統(tǒng)5.當(dāng)重車重心高超過(guò)2000毫米時(shí)應(yīng)采取哪些措施？若采取配重措施，有何要求？答：當(dāng)重車重心高超過(guò)2000毫米時(shí)，一是可配裝重心較低的貨物降低重車重心高度；二是可選用車地板較低（如凹底平車）或自重較大、空車重心高度較低的貨車裝載；三是按《加規(guī)》規(guī)定限制重車的運(yùn)行速度。采取配重措施的要求是：要求；有到達(dá)同一到站且重心較低的貨物可以配裝。6.什么是軍事運(yùn)輸事故？答：鐵路軍事運(yùn)輸中發(fā)生乘車人員或者押運(yùn)人員傷亡，軍馬和軍犬等動(dòng)物死亡，者造成鐵路行車事故，特殊運(yùn)輸發(fā)生迂回、錯(cuò)到的，為軍事運(yùn)輸事故。7.鐵道部鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)主要功能有哪些？答：⑴受理審核；⑵簽認(rèn)卡控；⑶貨物追蹤；⑷應(yīng)急救援；⑸決策支持與統(tǒng)計(jì)分析；⑹試運(yùn)管理；⑺電子臺(tái)帳；⑻法規(guī)文電；⑼輔助工具與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)。68．運(yùn)輸途中發(fā)生票據(jù)丟失時(shí)如何處理？（見(jiàn)管規(guī)35條）被查詢站接電后，均應(yīng)于48小時(shí)內(nèi)電復(fù)或繼續(xù)查詢。發(fā)站接到查詢電報(bào)后，48小時(shí)內(nèi)應(yīng)按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報(bào)并將貨票抄件寄送到站處理。9．車站在受理超限貨物發(fā)運(yùn)時(shí)，應(yīng)要求托運(yùn)人提供那些資料？答：(1)超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)，貨物外形三視圖，外形尺寸、重心位置、支重面長(zhǎng)度和寬度。(2)申請(qǐng)裝運(yùn)超限超重貨物的車種、車型、車數(shù)，無(wú)部定型方案的還需提供裝載加固方案。(3)受理超限自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備時(shí)，需要提供自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的技術(shù)資料，鐵道部核發(fā)的復(fù)查合格證及車輛部門(mén)出具的過(guò)軌技術(shù)檢查合格證。10．請(qǐng)回答怎樣測(cè)量確定普通平車和凹型平車的車地板高度？車輛中部?jī)蓚?cè)的高度，取平均值為車地板高度。五、計(jì)算（51．箱裝設(shè)備1件，規(guī)格為：18000mm×3300mm×3300mm50t，重心在幾何中心，重心高：1650mm，全長(zhǎng)18000mm，支重面長(zhǎng)（兩橫墊木間距）9000mm，墊木高度為260mm，擬使用NX17型木地板平車1輛兩端均衡突出裝載。問(wèn)：(1)兩端均衡突出裝載是否使用游車。(2)計(jì)算重車重心高。(3)4如下）自軌面起算建筑限界4770mm504mm845mm988mm1838mm答：(1)兩端各使用N車1輛做游車。(2)50×（1650+260+1211）+22.1×77550+22.1＝2401.9≈2402mm(3)＝1650+C內(nèi)－36＝1650+（92/8×300）×1000-36＝1650+33.75-36＝1647.7≈1648mm中心高4771mm處計(jì)算寬度為：1648mm，屬超級(jí)超限。2．眉山發(fā)杭州北白紙一車，車號(hào)P64/3366121,票號(hào)24359，600件60噸，該7短少15件，調(diào)查卷現(xiàn)存龍津溝站。該批貨物保價(jià)6480000.00得分：15分）賠償。（1）上貨保價(jià)6萬(wàn)元，按保價(jià)比例應(yīng)賠償15件÷600件×60000元=1500元。根據(jù)《事規(guī)》規(guī)定由責(zé)任站龍津溝承擔(dān)。（2）按貨物實(shí)際損失價(jià)格應(yīng)賠償:15件÷600件×480000=12000元，與按保價(jià)比例賠償?shù)牟铑~為10500元。根據(jù)《事規(guī)》附件二、六、13規(guī)定和成都、昆明局意見(jiàn)，按實(shí)際損失價(jià)格應(yīng)賠償與按保價(jià)比例賠償?shù)牟铑~10500承擔(dān)賠款5250元。本案應(yīng)向貨主賠償12000元，其中龍津溝站承擔(dān)6750元，眉山站承擔(dān)5250元。3．某危險(xiǎn)貨物專用線擬使用GQ70型輕油罐車裝運(yùn)汽油，充裝有哪些規(guī)定？該型輕油罐車能充裝多少汽油？（GQ70型輕油罐車標(biāo)記容積78.7m3,標(biāo)記載重70t，汽油密度710kg/m3）答：充裝汽油時(shí)，應(yīng)根據(jù)汽油的密度、罐車標(biāo)記載重量、標(biāo)記容積確定充裝于罐體標(biāo)記容積的95%，下限不得小于罐體標(biāo)記容積的83%，即允許充裝量應(yīng)同時(shí)符合以下重量和體積要求：⑴允許充裝體積：0.83V標(biāo)≤V許裝≤0.95V標(biāo)汽油允許充裝體積：0.83×78.7≤V許裝≤0.95×78.765.321m3≤V許裝≤74.765m3⑵允許充裝重量：W=ρ·V許裝≤P標(biāo)0.710×65.321=46.378t≤W許裝≤0.710×74.765＝53.083tW許裝＝46.378t～53.083t≤P標(biāo)=70t充裝量低于83%時(shí)，罐體內(nèi)未加防波板不得辦理運(yùn)輸。4．一輛液化氣體鐵路罐車，標(biāo)記容積是95m3，標(biāo)記載重是40t，充裝介質(zhì)為液化石油氣，經(jīng)軌道衡稱重并計(jì)算后得出該罐車罐內(nèi)尚存1.8t殘液，問(wèn)該車(液化石油氣重量充裝系數(shù)Ф＝0.42t/m3)答：允許充裝量的確定方法：W計(jì)算＝Ф×V標(biāo)當(dāng)W計(jì)算≥P標(biāo)時(shí)，W許裝=P標(biāo)當(dāng)W計(jì)算<P標(biāo)時(shí)，W許裝=W計(jì)算W計(jì)算＝Ф×V標(biāo)＝0.42×95＝39.9tW計(jì)算＝39.9t<P標(biāo)=40tW許裝=W計(jì)算=39.9t由于罐內(nèi)尚存有1.8t殘液，故該車?yán)^續(xù)使用充裝時(shí)應(yīng)在罐車最大允許充裝量中減去這一部分，即最多可以再充裝39.9－1.8＝38.1t。548t148m3.3m2mNl6N168型平車的有關(guān)參數(shù)如下：自重＝19.7t，載重＝60t，固定軸距＝1.75m，銷距＝9.3m。車地板長(zhǎng)＝13m，寬＝3m，高＝1.21m，重心高＝0.73m）裝載，使用高度為0.14m度。解：①用N16裝載，使貨物一端突出車輛端梁1.8m，使用一輛游車，貨物重心偏離車輛橫中心線=900mm。a實(shí)因PQ604812t)標(biāo)l59300故容許貨物重心縱向偏移量為：故該裝載方案合理。969mmaa＝＝48容Q實(shí)hQ＋hQ0.7319.748(221.210.14)19.748②＝＝1.879(m)車車Q＋Q車案例分析題)1．XX站使用機(jī)械冷藏車裝運(yùn)到XX站蔬菜一批，2009年6月5日啟運(yùn)，于6月10日到達(dá)終到站后發(fā)現(xiàn)該批蔬菜已大部分腐爛，隨即通知發(fā)貨人及發(fā)站，8日，兩車站間運(yùn)營(yíng)里程為2280km，請(qǐng)問(wèn)造成該批蔬菜變質(zhì)腐爛的原因？答：(1)按鐵路《鮮規(guī)》規(guī)定：易腐貨物容許運(yùn)輸期限須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限3日以上。(2)現(xiàn)托運(yùn)人提報(bào)的該批蔬菜容許運(yùn)輸期限為8日。(3)計(jì)算鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限：發(fā)運(yùn)日（6月5日）算1日＋運(yùn)營(yíng)里程/500＝1+4.56＝6(4)8日－6日＝2日，不滿足易腐貨物容許運(yùn)輸期限須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限3日以上的規(guī)定。故，發(fā)站違反《鮮規(guī)》規(guī)定受理該批易腐貨物，造成貨物腐爛變質(zhì)。2．XX站到達(dá)易腐貨物一批，車站當(dāng)日便通知收貨人領(lǐng)取貨物，收貨人卻拒絕領(lǐng)取，經(jīng)車站多次聯(lián)系、溝通，收貨人亦不來(lái)認(rèn)領(lǐng)貨物，第3日，車站發(fā)電報(bào)通知發(fā)站及托運(yùn)人，征求處理意見(jiàn)，卻被告知無(wú)法提出處理意見(jiàn)，請(qǐng)到站處理。請(qǐng)問(wèn)此事件車站是否存在問(wèn)題？答：(1)按《鮮規(guī)》規(guī)定，易腐貨物終到后，如收貨人拒絕領(lǐng)取時(shí)，需在收貨人拒領(lǐng)之日起，在1日內(nèi)通知發(fā)站及托運(yùn)人。(2)車站在收貨人拒領(lǐng)后第3日才通知發(fā)站及收貨人，未按《鮮規(guī)》要求執(zhí)行，造成工作被動(dòng)。3.請(qǐng)將下列危險(xiǎn)貨物罐車裝運(yùn)介質(zhì)與其罐體顏色及色帶涂刷方式對(duì)應(yīng)連線。（10分）A、罐體全黃色，罐體兩側(cè)縱向中部涂刷一條寬300mm的黑色水平環(huán)形色帶。9B、罐體銀灰色，罐體兩側(cè)縱向中部涂刷一條寬300mm的紅色水平環(huán)形色帶。C、罐體銀灰色，罐體中部不用涂刷水平環(huán)形色帶。D、罐體銀灰色，環(huán)帶上層200mm寬涂藍(lán)色，下層100mm寬涂黃色。E、罐體全黑色，罐體兩側(cè)縱向中部涂刷一條寬300mm的紅色水平環(huán)形色帶。答案：1-D2-E3-A4-C5-B4、XX站發(fā)運(yùn)超限貨物1件，車站按路局批示電報(bào)復(fù)測(cè)裝后尺寸時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物中心高尺寸比路局批示電報(bào)大10mm，車站考慮一是尺寸相差較小，二是運(yùn)輸時(shí)員臨時(shí)抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)尺寸與批示電報(bào)不符，延緩發(fā)運(yùn)。問(wèn)：為什么？答：(1)按《超規(guī)》規(guī)定：超限貨物裝車后的復(fù)測(cè)尺寸需在鐵路局批示電報(bào)尺寸的范圍之內(nèi)，任何部位尺寸大于批示電報(bào)尺寸時(shí)，必須重新拍發(fā)請(qǐng)示裝運(yùn)電報(bào)、批示電報(bào)和請(qǐng)示掛運(yùn)電報(bào)。(2)車務(wù)段人