汽車運(yùn)輸成本管理培訓(xùn)講義理工大軍

汽車運(yùn)輸成本管理課題：汽車運(yùn)輸成本概念與基礎(chǔ)知識教學(xué)目標(biāo)：通過本課題的學(xué)習(xí)，了解運(yùn)輸成本的概念、分類、特點(diǎn)、運(yùn)輸成本的重要性，掌握運(yùn)輸成本的計(jì)算對象、計(jì)算單位以及汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算期，并掌握汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制，以正確對待汽車運(yùn)輸，正確對汽車運(yùn)輸中的成本進(jìn)行歸類。教學(xué)重點(diǎn)：運(yùn)輸成本的概念、分類、特點(diǎn)、運(yùn)輸成本的重要性，運(yùn)輸成本的計(jì)算對象、計(jì)算單位以及汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算期，汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制教學(xué)難點(diǎn)：計(jì)算單位以及汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算期，汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制案例導(dǎo)入：沃爾瑪物流運(yùn)輸管理案例。參見（閻平編《物流成本管理》P160-161）沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)能以最低的成本高效率地運(yùn)行，可見沃爾瑪?shù)某晒εc運(yùn)輸成本的精大細(xì)算密切相關(guān)。演練1、分析物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系？2、物流運(yùn)輸?shù)幕緝?nèi)容？一、汽車運(yùn)輸成本的概念---汽車運(yùn)輸成本是以貨幣的形式表示來反映汽車運(yùn)輸企業(yè)完成一定的運(yùn)輸工作量所支付的各種生產(chǎn)費(fèi)用的總和。二、汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成（一）按照生產(chǎn)要素劃分：1、外購材料費(fèi)；2、外購燃料費(fèi)；3、外購動力費(fèi)；4、外購低值易耗品；5、職工工資；6、職工福利費(fèi)；7、固定費(fèi)用折舊費(fèi)；8、固定資產(chǎn)維修費(fèi)；9、養(yǎng)路費(fèi)；10、其他費(fèi)用支出（二）按照經(jīng)濟(jì)用途劃分：（1）車輛費(fèi)用：企業(yè)營運(yùn)車輛從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括：司機(jī)工資福利費(fèi)，燃料，輪胎折舊，車輛修理，車輛折舊，養(yǎng)路費(fèi)、年費(fèi)、車保，事故處理費(fèi)，車船使用稅（按照噸位計(jì)算），路橋費(fèi)，其他。（2）營運(yùn)間接費(fèi)：運(yùn)輸企業(yè)以下的基層分公司、車隊(duì)、車站所發(fā)生的營運(yùn)管理費(fèi)用。按照成本性態(tài)劃分：（1）固定成本：在一定的運(yùn)量范圍之內(nèi)與行駛里程和運(yùn)量無關(guān)的相對固定的成本支出。例如：管理人員的工資、營運(yùn)間接費(fèi)用、管理費(fèi)用、按照規(guī)定比例計(jì)提的工會經(jīng)費(fèi)等等。（2）車公里變動費(fèi)用：在汽車運(yùn)輸中隨著行駛里程變動的成本。例如：車輛燃料耗費(fèi)、輪胎、折舊、維修費(fèi)等。（3）噸公里變動成本：隨著運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量而變動的成本。例如：噸公里燃料附加，按照營運(yùn)收入和規(guī)定比例計(jì)算繳納的養(yǎng)路費(fèi)，運(yùn)輸管理費(fèi)，按照周轉(zhuǎn)量計(jì)算的行車補(bǔ)貼等。貨物運(yùn)輸以載貨物為主，成本計(jì)算單位為元/千噸公里。貨物周轉(zhuǎn)量是運(yùn)輸部門所運(yùn)貨物噸數(shù)與其運(yùn)送距離的乘積，是反映貨車運(yùn)輸數(shù)量的實(shí)物指標(biāo)。三、汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制汽車運(yùn)輸成本是按月、季、年計(jì)算的，其責(zé)任成本核算體系和企業(yè)的營運(yùn)范圍、規(guī)模、管理體制有關(guān)。一般汽車運(yùn)輸企業(yè)按照企業(yè)級層結(jié)構(gòu)采取公司和車隊(duì)兩級核算或三級核算，。企業(yè)實(shí)行核算完全成本。

車隊(duì)成本核算：核算內(nèi)容包括車輛使用直接費(fèi)用，和車輛管理費(fèi)用，將以上內(nèi)容編制車隊(duì)運(yùn)輸成本表。企業(yè)完全成本：企業(yè)審核車隊(duì)的費(fèi)用報(bào)表，計(jì)算費(fèi)用分配表和車站費(fèi)用表，進(jìn)行成本差異調(diào)整，帳務(wù)處理，最后編制企業(yè)的運(yùn)輸成本表。四、汽車運(yùn)運(yùn)輸成本計(jì)計(jì)算對象和和成本計(jì)算算單位1、計(jì)算對對象：把營營運(yùn)車輛以以不同燃料料和廠牌進(jìn)進(jìn)行劃分，，分別進(jìn)行行成本核算算。對于特特殊貨物運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)，，應(yīng)該以不不同類型、、不同用途途來劃分車車輛，分別別作為核算算對象，例例如集裝箱專用用車可以作作為一種車車型歸集計(jì)計(jì)算運(yùn)輸成成本。2、汽車運(yùn)運(yùn)輸成本計(jì)計(jì)算單位：：噸公里或或千噸公里里，另外，，大型運(yùn)輸輸車以千噸噸位公里為為計(jì)算單位位，而集裝裝箱以千標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱公里里為計(jì)算單單位。練習(xí)1、設(shè)某鐵鐵路局的貨貨物運(yùn)輸成成本在平均均距離為500km時(shí)為100元/萬萬噸*公里里，其中發(fā)發(fā)到作業(yè)費(fèi)費(fèi)占20%，中轉(zhuǎn)和和運(yùn)行作業(yè)業(yè)成本占80%；當(dāng)當(dāng)運(yùn)輸距離離延長到1500km時(shí)，運(yùn)運(yùn)輸成本會會發(fā)生什么么樣的變化化？解：單單位運(yùn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)業(yè)成本所占占百分比/（1+運(yùn)運(yùn)距延長比比）+中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和運(yùn)行作作業(yè)成本所所占百分比比=20%/[1+（1500-500）/500]+80%=86.7%作業(yè)1、汽車運(yùn)運(yùn)輸成本的的構(gòu)成？2、預(yù)習(xí)第第五章第三三節(jié)課題：汽汽車運(yùn)輸輸成本的計(jì)計(jì)算教學(xué)目標(biāo)：：通過本課題題的學(xué)習(xí)，，了解汽車車運(yùn)輸成本本的計(jì)算方方式，如直直接人工成成本、直接接材料成本本等項(xiàng)目的的歸集和分分配。掌握握相關(guān)成本本項(xiàng)目的計(jì)計(jì)算公式，，掌握車輛輛租賃業(yè)務(wù)務(wù)成本的計(jì)計(jì)算方法，，以能夠準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算出出汽車運(yùn)輸輸成本。教學(xué)重點(diǎn)：：汽車運(yùn)輸輸成本項(xiàng)目目的設(shè)置與與內(nèi)容、汽汽車運(yùn)輸完完全成本的的計(jì)算方法法車隊(duì)運(yùn)輸輸成本的計(jì)計(jì)算、車輛輛租賃業(yè)務(wù)務(wù)成本的計(jì)計(jì)算教學(xué)難點(diǎn)：：車輛租賃賃業(yè)務(wù)成本本的計(jì)算一、確定計(jì)計(jì)算對象，，設(shè)置成本本項(xiàng)目1、車輛直直接費(fèi)用：：工資福利利費(fèi)、燃料料費(fèi)、輪胎胎、修理費(fèi)費(fèi)、車輛折折舊費(fèi)、養(yǎng)養(yǎng)路費(fèi)、公公路運(yùn)輸管管理費(fèi)、車車保、事故故處理費(fèi)、、車船使用用稅、其他他費(fèi)用。2、營運(yùn)間間接費(fèi)：分分公司、車車隊(duì)、車站站發(fā)生的營營運(yùn)管理費(fèi)費(fèi)。二、車輛運(yùn)運(yùn)輸直接成成本計(jì)算方方法1、工資及及職工福利利費(fèi)固定車輛司司機(jī)---將實(shí)實(shí)際發(fā)生的的工資直接接計(jì)入運(yùn)輸輸成本的工工資項(xiàng)目。。按照工資資負(fù)當(dāng)對象象和金額計(jì)計(jì)算應(yīng)該計(jì)計(jì)提的職工工福利費(fèi)，，直接計(jì)入入各分類運(yùn)運(yùn)輸成本的的職工福利利費(fèi)項(xiàng)目后備司機(jī)---按照照營運(yùn)車噸噸位或營運(yùn)運(yùn)車日，分分別計(jì)入有有關(guān)的車輛輛分類運(yùn)輸輸成本。每營運(yùn)車噸噸日工資分分配額=應(yīng)應(yīng)分配的司司機(jī)工資總總額/總營營運(yùn)車噸日日；某車型應(yīng)分分?jǐn)偟乃緳C(jī)機(jī)工資額=該車型總總營運(yùn)車噸噸日*每營營運(yùn)車噸日日分配額2、燃料費(fèi)費(fèi)：當(dāng)月實(shí)實(shí)耗數(shù)=月月初車存數(shù)數(shù)+本月加加油量-月月末車存數(shù)數(shù)3、輪胎費(fèi)費(fèi)用千胎公里攤攤提費(fèi)（元元/千胎公公里）=(外胎計(jì)劃劃價(jià)格-計(jì)計(jì)劃殘值)/新胎到到報(bào)廢行駛駛公里定額額÷1000某車型外外胎應(yīng)計(jì)計(jì)攤提費(fèi)費(fèi)用（元元）=千千胎公里里攤提費(fèi)費(fèi)*該車車型外胎胎實(shí)際使使用胎公公里÷1000某車型外外胎超虧虧公里程程應(yīng)調(diào)整整成本差差異=千千胎公里里攤提費(fèi)費(fèi)*該車車型報(bào)廢廢外胎超超虧胎公公里÷10004、修理理費(fèi)：營營運(yùn)車輛輛因維護(hù)護(hù)和修理理而領(lǐng)用用的各種種材料、、配件費(fèi)費(fèi)可以直直接計(jì)入入各分類類成本的的維修費(fèi)費(fèi)項(xiàng)目；；預(yù)提的的車輛大大修理費(fèi)費(fèi)用，按按照預(yù)提提大修理理費(fèi)用計(jì)計(jì)算表計(jì)計(jì)入各分分類成本本維修項(xiàng)項(xiàng)目。（1）按按照使用用年限計(jì)計(jì)提：某某車型型營運(yùn)車車月大維維修費(fèi)用用預(yù)存率率=預(yù)計(jì)大修修理次數(shù)數(shù)*每次次大修理理費(fèi)用*100%該車型平平均原值值*預(yù)計(jì)計(jì)使用年年限*12某車型營營運(yùn)車月月大維修修費(fèi)用=預(yù)存率率*該車車原值（2）按按照實(shí)際際行駛里里程計(jì)提提某車型營營運(yùn)車千千車公里里大維修修費(fèi)用預(yù)預(yù)提額=預(yù)計(jì)大修修理次數(shù)數(shù)*每每次大大修理費(fèi)費(fèi)用該車型新新到報(bào)廢廢行駛里里程定額額÷1000某車型營營運(yùn)車月月大維修修費(fèi)用提提存額=該車型型營運(yùn)車車千車公公里大修修費(fèi)用預(yù)預(yù)提額*該車型型營運(yùn)車車當(dāng)月實(shí)實(shí)際行駛駛里程÷÷10005、車輛輛折舊費(fèi)費(fèi)（1）按按照使用用年限法法計(jì)提折折舊：某車型營營運(yùn)車月月折舊率率=（1－殘值值率）÷÷（某車車型預(yù)計(jì)計(jì)使用年年限*12）*100%某車型營營運(yùn)車月月折舊額額=該營營運(yùn)車月月初原值值*該車車型營運(yùn)運(yùn)車月折折舊率（2）按按照營運(yùn)運(yùn)車行駛駛車公里里計(jì)提折折舊：某某車車型營運(yùn)運(yùn)車千車車公里折折舊額=車輛原值值－（預(yù)預(yù)計(jì)殘值值－清理理費(fèi)用））該車型折折舊里程程定額÷÷1000某某車車型營運(yùn)運(yùn)車月折折舊費(fèi)用用=該車車型營運(yùn)運(yùn)車當(dāng)月月實(shí)際行行駛千車車公里里里程*該該車型營營運(yùn)車千千車公里里折舊額額6、養(yǎng)路路費(fèi)和運(yùn)運(yùn)輸管理理費(fèi)按照營運(yùn)運(yùn)收入的的一定比比例繳納納養(yǎng)路費(fèi)費(fèi)和運(yùn)輸輸管理費(fèi)費(fèi)的企業(yè)業(yè)，按照照車型分分別計(jì)算算，并計(jì)計(jì)入對應(yīng)應(yīng)的成本本項(xiàng)目中中；按照車輛輛噸位預(yù)預(yù)先繳納納的企業(yè)業(yè)，應(yīng)根根據(jù)實(shí)際際繳納的的數(shù)額分分?jǐn)傆?jì)入入運(yùn)輸成成本的養(yǎng)養(yǎng)路費(fèi)和和運(yùn)輸管管理費(fèi)項(xiàng)項(xiàng)目中。。7、車輛輛保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)：按照照實(shí)際支支付的投投保費(fèi)用用和投保保期，按按照月份份分車型型分?jǐn)傆?jì)計(jì)入各分分類成本本的車輛輛保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)項(xiàng)目中中。8、事故故處理費(fèi)費(fèi)9、營運(yùn)運(yùn)間接費(fèi)費(fèi)：企業(yè)業(yè)在營運(yùn)運(yùn)過程中中不能直直接計(jì)入入成本核核算對象象的間接接費(fèi)用，，但是不不包括企企業(yè)管理理部門的的管理費(fèi)費(fèi)用。通通過編制制營運(yùn)間間接費(fèi)用用分配表表，計(jì)入入各分類類運(yùn)輸成成本的營營運(yùn)間接接費(fèi)項(xiàng)目目中。10、其其他營運(yùn)運(yùn)費(fèi)用：：低值易易耗品以以及其他他耗用的的材料根根據(jù)明細(xì)細(xì)分類匯匯總表按按照成本本計(jì)算對對象記入入其他營營運(yùn)費(fèi)用用項(xiàng)目中中。三、輔助助營運(yùn)費(fèi)費(fèi)用的計(jì)計(jì)算1、各種種直接耗耗用的輔輔助材料料根據(jù)材材料耗用用匯總分分配表，，按照不不同成本本對象進(jìn)進(jìn)行歸集集2、輔助助人員工工資等按按照實(shí)際際工時(shí)進(jìn)進(jìn)行分?jǐn)倲?。單位工時(shí)時(shí)工資=輔助生生產(chǎn)人員員工資及及職工福福利費(fèi)/輔助生生產(chǎn)總工工時(shí)某類維修修作業(yè)或或產(chǎn)品應(yīng)應(yīng)分?jǐn)偣すべY或費(fèi)費(fèi)用額=該來維維修作業(yè)業(yè)或產(chǎn)品品實(shí)際耗耗用的工工時(shí)*單單位工時(shí)時(shí)工資四、營運(yùn)運(yùn)間接費(fèi)費(fèi)用的計(jì)計(jì)算營運(yùn)間接接費(fèi)：企企業(yè)在營營運(yùn)過程程中不能能直接計(jì)計(jì)入成本本計(jì)算對對象的各各種間接接費(fèi)用1、車隊(duì)隊(duì)管理費(fèi)費(fèi)車隊(duì)管理理費(fèi)初次次分配：：車隊(duì)管理理費(fèi)用分分配率=當(dāng)月車車隊(duì)管理理費(fèi)用總總額*100%/（（運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)直直接費(fèi)用用+其他他業(yè)務(wù)直直接費(fèi)用用）運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)應(yīng)分?jǐn)倲偟能囮?duì)隊(duì)管理費(fèi)費(fèi)用=當(dāng)當(dāng)月運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)直直接費(fèi)用用總額*車隊(duì)費(fèi)費(fèi)用分配配率車隊(duì)管理理費(fèi)用按按照車型型進(jìn)行分分?jǐn)偅很囮?duì)管理理費(fèi)用按按照車型型分?jǐn)偟牡姆峙渎事?運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)應(yīng)應(yīng)分?jǐn)偟牡能囮?duì)管管理費(fèi)用用*100%/該車隊(duì)隊(duì)各個(gè)車車型營運(yùn)運(yùn)車的直直接費(fèi)用用某車型營營運(yùn)車應(yīng)應(yīng)分?jǐn)偟牡能囮?duì)費(fèi)費(fèi)用=當(dāng)當(dāng)月該車車型營運(yùn)運(yùn)車直接接費(fèi)用總總和*車車隊(duì)管理理費(fèi)用按按照車型型分?jǐn)偟牡姆峙渎事?、車站站經(jīng)費(fèi)的的分配車站管理理費(fèi)用分分配率=當(dāng)月車車站管理理費(fèi)用總總額*100%/（（運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)直直接費(fèi)用用+其他他業(yè)務(wù)直直接費(fèi)用用）運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)應(yīng)分?jǐn)倲偟能囌菊竟芾碣M(fèi)費(fèi)用=當(dāng)當(dāng)月運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)直直接費(fèi)用用總額*車站費(fèi)費(fèi)用分配配率企業(yè)運(yùn)輸輸成本計(jì)計(jì)算1、運(yùn)輸輸總成本本=運(yùn)輸輸支出+輔助營營運(yùn)費(fèi)用用+營運(yùn)運(yùn)間接費(fèi)費(fèi)2、單位位運(yùn)輸成成本計(jì)算算某運(yùn)輸成成本計(jì)算算對象的的單位運(yùn)運(yùn)輸成本本=該成本計(jì)計(jì)算對象象的當(dāng)月月運(yùn)輸成成本總額額該成本計(jì)計(jì)算對象象當(dāng)月運(yùn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量3、成本本差異----成本降降低額、、成本降降低率成本降低低額=上上年度實(shí)實(shí)際單位位成本*本期實(shí)實(shí)際周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量-本本期實(shí)際際成本；；成本降低低率=成成本降低低額*100%/(上上年實(shí)際際單位成成本*本本期實(shí)際際周轉(zhuǎn)率率)車隊(duì)運(yùn)輸輸成本計(jì)計(jì)算1、車隊(duì)不不完全成成本：除了養(yǎng)路路費(fèi)、運(yùn)運(yùn)輸管理理費(fèi)、車車站經(jīng)費(fèi)費(fèi)這些不不直接被被車隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)并管管理的費(fèi)費(fèi)用和車車隊(duì)耗用用的燃料料、材料料，其他他的車輛輛運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用和營營運(yùn)間接接費(fèi)都?xì)w歸集在其其中。車車隊(duì)不完完全成本本核算不不需要經(jīng)經(jīng)過完整整的會計(jì)計(jì)程序。。計(jì)算過程程:根據(jù)據(jù)各種原原始紀(jì)錄錄和憑證證，編制制各種費(fèi)費(fèi)用分配配表、匯匯總表和和計(jì)算表表，并匯匯集編制制分類成成本計(jì)算算表，計(jì)計(jì)算車隊(duì)隊(duì)成本和和單位成成本2、車隊(duì)完全全成本:計(jì)算方方法和企企業(yè)運(yùn)輸輸分類成成本計(jì)算算方法相相同。分公司和和車隊(duì)經(jīng)經(jīng)過收集集、分配配以及匯匯集各種種直接費(fèi)費(fèi)用和輔輔助費(fèi)用用，再加加上車站站管理費(fèi)費(fèi)用或車車隊(duì)管理理費(fèi)用以以及燃料料材料成成本，得得到分公公司火車車對運(yùn)輸輸總成本本。特種車型型運(yùn)輸成成本的計(jì)計(jì)算集裝箱運(yùn)運(yùn)輸成本本計(jì)算成本計(jì)算算單位：：元/千千標(biāo)準(zhǔn)箱箱公里成本核算算步驟：：同一般般運(yùn)輸車車輛集裝箱車車運(yùn)輸單單位成本本=集裝裝箱車運(yùn)運(yùn)輸總成成本/集集裝箱車車周轉(zhuǎn)量量（千標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱公公里）大型運(yùn)輸輸車組運(yùn)運(yùn)輸成本本計(jì)算單位：元元/千噸噸位小時(shí)時(shí)計(jì)算步驟驟：同一一般運(yùn)輸輸車輛大型車組組運(yùn)輸單單位成本本=大型型車組運(yùn)運(yùn)輸總成成本/大大型車組組作業(yè)量量（千噸噸位小時(shí)時(shí)）車輛租賃賃業(yè)務(wù)成成本的計(jì)計(jì)算車輛租賃賃承包業(yè)業(yè)務(wù)：合合同期內(nèi)內(nèi)車輛所所有權(quán)屬屬于企業(yè)業(yè)，車輛輛經(jīng)營權(quán)權(quán)屬于個(gè)個(gè)人。一、車輛租賃賃業(yè)務(wù)的的成本項(xiàng)項(xiàng)目：運(yùn)輸取業(yè)業(yè)代交的的費(fèi)用：：1、貨運(yùn)運(yùn)附加費(fèi)費(fèi)--按按照規(guī)定定向交通通管理部部門繳納納2、養(yǎng)路路費(fèi)--按照規(guī)規(guī)定向公公路管理理部門繳繳納3、公路運(yùn)運(yùn)輸管理費(fèi)費(fèi)以上這三項(xiàng)項(xiàng)費(fèi)用一般般是按照車車輛的噸位位和有關(guān)部部門的規(guī)定定的標(biāo)準(zhǔn)在在月初預(yù)先先繳納。原來按照運(yùn)運(yùn)輸收入的的一定比例例計(jì)算應(yīng)繳繳納費(fèi)用的的企業(yè)，在在實(shí)行車輛輛租賃業(yè)務(wù)務(wù)后，影響響有關(guān)部門門申請按照照噸位繳納納。如果必須按按照運(yùn)輸收收入計(jì)算的的話，則可可根據(jù)歷史史測定的運(yùn)運(yùn)輸收計(jì)算算繳納。當(dāng)前我們所所有的收費(fèi)費(fèi)都是按照照車輛的標(biāo)標(biāo)定噸位（（也叫“車輛類型”）收費(fèi)，而而不論實(shí)際際載重。過過路過橋費(fèi)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)費(fèi)、客貨附附加費(fèi)，所所有的收費(fèi)費(fèi)無一不是是按車輛標(biāo)標(biāo)定噸位計(jì)計(jì)費(fèi)?！芭e個(gè)例子，，一輛標(biāo)定定噸位為5噸的拉煤車車，現(xiàn)行收收費(fèi)政策每每個(gè)標(biāo)定噸噸位收4元，不論空空載還是超超載，每次次收費(fèi)20元，拉一趟趟煤往返一一個(gè)收費(fèi)站站兩次，收收費(fèi)40元。這輛車車按標(biāo)定噸噸位裝5噸煤跑一趟趟，繳費(fèi)40元，如果這這輛車超載載裝15噸，仍然繳繳費(fèi)40元。如果不不超載，按按照標(biāo)定噸噸位裝15噸煤要跑三三趟，需繳繳費(fèi)120元。企業(yè)支付和和承當(dāng)?shù)馁M(fèi)費(fèi)用：1、車輛保保險(xiǎn)費(fèi)：：根據(jù)實(shí)際際支付的保保險(xiǎn)費(fèi)和投投保期，按按照租賃的的月份按照照車型分?jǐn)倲偟礁鱾€(gè)月月。2、車輛折折舊：按照照車輛的重重估價(jià)格除除以租賃合合同期限，，分月計(jì)算算折舊費(fèi)。。重估價(jià)格：：車輛的原原來的價(jià)格格減去在承承租之前已已經(jīng)折舊的的費(fèi)用，就就是該輛車車在出租時(shí)時(shí)的車輛剩剩余價(jià)值。。車輛月折舊舊額=重估估價(jià)格/（（合同期限限*12））3、職工福福利保障費(fèi)費(fèi)：以租賃賃車輛的職職工工資總總額為基數(shù)數(shù)，按照一一定比例計(jì)計(jì)算。承租車輛的的職工由于于還在企業(yè)業(yè)的人員編編制范圍，，所以企業(yè)業(yè)仍然需要要支付一定定的基本工工資。4、日常維維護(hù)費(fèi)：按按照合同的的規(guī)定，運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)要要對出租出出去的車輛輛進(jìn)行日常常的檢查維維修保養(yǎng)，，這種檢查查維修保養(yǎng)養(yǎng)費(fèi)用分別別計(jì)入各個(gè)個(gè)車型的成成本費(fèi)用中中。5、營運(yùn)間間接費(fèi)：車車隊(duì)和車站站所發(fā)生的的管理費(fèi)用用，首先在在運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)和其他業(yè)業(yè)務(wù)之間進(jìn)進(jìn)行分配；；在將運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)所承承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用用按照各輛輛車的噸位位進(jìn)行分?jǐn)倲?。二、租賃成成本和收入入某車型單車車租賃成本本=某車型租賃賃業(yè)務(wù)總成成本某車型租賃賃車輛總臺臺數(shù)某車型單車車租賃收入入成本率=某車型租賃賃業(yè)務(wù)總成成本*100%某車型租賃賃承包總收收入練習(xí)1、設(shè)某公公司僅僅經(jīng)經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)，各站站、隊(duì)合并并設(shè)賬歸集集營運(yùn)間接接費(fèi)用，2003年年12月實(shí)實(shí)際發(fā)生額額為20150元，，當(dāng)月營運(yùn)運(yùn)車日總計(jì)計(jì)為2015，其中中：南車隊(duì)隊(duì)為930，北車隊(duì)隊(duì)為1085。請根根據(jù)以上資資料。編制制營運(yùn)間接接費(fèi)用分配配表。營運(yùn)間接費(fèi)用分配表成本計(jì)算對象分配標(biāo)準(zhǔn)（車日）分配率分配額南區(qū)運(yùn)輸隊(duì)930109300北區(qū)運(yùn)輸隊(duì)10851010850合計(jì)20151020150作業(yè)汽車運(yùn)輸成成本的分類類與構(gòu)成？？教學(xué)目標(biāo)：：本課題的學(xué)學(xué)習(xí)，了解解影響汽車車運(yùn)輸車成成本管理的的要求、目目的，掌握握本量利分分析法，能能夠預(yù)算出出經(jīng)營過程程的保本點(diǎn)點(diǎn)、贏利點(diǎn)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量量，物流成成本計(jì)劃的的基本理論論、能夠?qū)ζ囘\(yùn)輸輸成本進(jìn)行行預(yù)算和計(jì)計(jì)劃。教學(xué)重點(diǎn)點(diǎn)：汽車車運(yùn)輸成成本管理理的要求求、本量量利分析析法———盈虧平平衡分析析法、汽汽車運(yùn)輸輸成本計(jì)計(jì)劃教學(xué)難點(diǎn)點(diǎn)：本量量利分析析法———盈虧平平衡分析析法課題：汽汽車運(yùn)運(yùn)輸成本本管理的的要求及及預(yù)測與與計(jì)劃汽車運(yùn)輸輸企業(yè)運(yùn)運(yùn)輸成本本管理是是企業(yè)經(jīng)經(jīng)營管理理工作質(zhì)質(zhì)量的綜綜合性指指標(biāo)，反反映了企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營活活動的經(jīng)經(jīng)濟(jì)成果果。一、汽車車運(yùn)輸成成本管理理的要求求：1、加強(qiáng)強(qiáng)汽車運(yùn)運(yùn)輸成本本管理的的基礎(chǔ)工工作：（（1）健健全貨物物招攬業(yè)業(yè)務(wù)記錄錄，運(yùn)輸輸生產(chǎn)記記錄，車車輛維修修作業(yè)記記錄，車車輛、設(shè)設(shè)備利用用記錄，，財(cái)產(chǎn)物物資變更更記錄，，管理信信息記錄錄等原始始記錄。。（2）企企業(yè)應(yīng)該該根據(jù)市市場價(jià)格格，定期期進(jìn)行計(jì)計(jì)劃價(jià)格格的調(diào)整整，保證證成本核核算的真真實(shí)性。。（3）平平均先進(jìn)進(jìn)定額的的制定和和及時(shí)修修改平均先進(jìn)進(jìn)定額：：在生產(chǎn)產(chǎn)材料耗耗用、資資金占用用、物資資儲備等等分布中中取一定定比例作作為先進(jìn)進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),對勞動消消耗和各各種原材材料、燃燃料、動動力、工工具等物物資消耗耗制定的的平均先先進(jìn)定額額，隨著著生產(chǎn)技技術(shù)的改改進(jìn)和管管理水平平的提高高，還要要定期修修訂。成成本定額額管理是是加強(qiáng)成成本管理理的基礎(chǔ)礎(chǔ)工作，，是實(shí)行行目標(biāo)成成本管理理的關(guān)鍵鍵。（4）進(jìn)進(jìn)出物資資的計(jì)量量、驗(yàn)收收工具儀儀表要齊齊全，并并定期校校正并維維修。（5）企企業(yè)的財(cái)財(cái)產(chǎn)定期期盤存。。2、嚴(yán)格格區(qū)分不不同性質(zhì)質(zhì)的費(fèi)用用支出范范圍嚴(yán)格按照照規(guī)定的的成本開開支范圍圍和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行開開支，區(qū)區(qū)分營業(yè)業(yè)費(fèi)用和和基建費(fèi)費(fèi)用，營營業(yè)開支支和營業(yè)業(yè)外開支支的界線線.營業(yè)外收收入、營營業(yè)外支支出;企企業(yè)的營營業(yè)外收收入和支支出，是是指與企企業(yè)經(jīng)營營無直接接聯(lián)系的的各項(xiàng)收收入和支支出。它它雖然與與企業(yè)的的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營活動動無直接接關(guān)系，，但從企企業(yè)整體體考慮，，對企業(yè)業(yè)的利潤潤總額產(chǎn)產(chǎn)生影響響，是構(gòu)構(gòu)成企業(yè)業(yè)利潤總總額的一一個(gè)要素素。3、加強(qiáng)強(qiáng)成本監(jiān)監(jiān)督，保保證成本本核算的的真實(shí)性性成成本核核算失真真原因：：（（1）企業(yè)業(yè)原始記記錄不健健全，計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)準(zhǔn)確。。（2）成成本歸集集、分配配和帳務(wù)務(wù)處理方方法不當(dāng)當(dāng)。（3）會會計(jì)上的的假賬。。4、全面面質(zhì)量管管理：企企業(yè)全員員參與企企業(yè)經(jīng)營營全過程程的成本本管理。。將員工工的工作作積極性性，成本本控制強(qiáng)強(qiáng)度與員員工的利利益相掛掛鉤汽車運(yùn)輸輸成本的的預(yù)測與與計(jì)劃一、什么么是成本本預(yù)測？？成本預(yù)測測是在企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營總決決策的目目標(biāo)下,運(yùn)用一定定的科學(xué)學(xué)方法，，對未來來成本水水平及其其變化趨趨勢作出出科學(xué)的的估計(jì)。。通過成成本預(yù)測測，掌握握未來的的成本水水平及其其變動趨趨勢，有有助于減減少決策策的盲目目性，使使經(jīng)營管管理者易易于選擇擇最優(yōu)方方案，作作出正確確決策。成本預(yù)測測有定性性和定量量之分，，一般物物流運(yùn)輸輸企業(yè)的的成本預(yù)預(yù)測為定定量預(yù)測測。短期成本本預(yù)測一一般不完完全考慮慮降低成成本的措措施；遠(yuǎn)期成本本預(yù)測考考慮到全全面降低低成本的的措施。。（一）成成本預(yù)測測步驟1、提出出一個(gè)初初步目標(biāo)標(biāo)成本。。（1）選選取同行行業(yè)先進(jìn)進(jìn)的成本本水平或或者歷史史最好的的成本水水平；（2）先先確定目目標(biāo)利潤潤，在運(yùn)運(yùn)輸收入入中扣除除目標(biāo)利利潤，既既為初步步目標(biāo)成成本。2、根據(jù)據(jù)目前的的生產(chǎn)情情況，找找出與初初步目標(biāo)標(biāo)成本的的差距，，進(jìn)行調(diào)調(diào)整。3、提出出不同的的降低成成本的方方案，并并加以對對比。4、選擇擇最優(yōu)成成本降低低方案，，做出目目標(biāo)成本本決策。。計(jì)算并并確定成成本預(yù)測測值。（二）成成本預(yù)測測的基本本方法1.量本利分分析法量本利分分析，也也叫保本本分析或或盈虧平平衡分析析，是通通過尋求求汽車運(yùn)運(yùn)輸成本本和收入入的平衡衡點(diǎn)，以以獲知保保本運(yùn)輸輸量。量本利分分析的前前提：成成本可以以分成可可變成本本和不變變成本兩兩類。成本和收收入(1)運(yùn)運(yùn)輸收入入>運(yùn)輸輸成本：：這是是企業(yè)所所追求的的目標(biāo)，，只有在在收入大大于成本本時(shí)才有有利可圖圖。(2)運(yùn)運(yùn)輸收入入<運(yùn)輸輸成本,運(yùn)輸收收入=運(yùn)運(yùn)輸成本本：只有有在企業(yè)業(yè)剛進(jìn)入入行業(yè)或或者在積積極競爭爭階段才才有必有有采取不不惜成本本的方法法,否則則,這兩兩種情況況是企業(yè)業(yè)所避免免的。量本利分分析涉及及的的三三個(gè)因素素:運(yùn)運(yùn)輸成本本,運(yùn)輸輸周轉(zhuǎn)量量,盈利利有有兩種方方法可以以幫助管管理者確確定企業(yè)業(yè)的保本本收入和和保本運(yùn)運(yùn)量水平平：(1)圖圖上作業(yè)業(yè)法(2)公公式計(jì)算算法圖形分析析Y(收入入,成本本線)運(yùn)輸收入入運(yùn)輸成本本可變成本本盈虧分界界點(diǎn)固定成本本X0X(運(yùn)輸周周轉(zhuǎn)量)固定成本本保本運(yùn)輸輸量＝—————————————————————————單位運(yùn)價(jià)價(jià)×（1－營業(yè)業(yè)稅率））－單位位變動成成本單位變動動成本＝＝車公里里變動成成本/載載運(yùn)系數(shù)數(shù)＋噸公公里變動動成本例題：某運(yùn)輸企企業(yè)11月份的的計(jì)劃周周轉(zhuǎn)量為為2500千噸噸公里，，單位運(yùn)運(yùn)價(jià)為200元元/千噸噸公里，，單位變變動成本本為100元/千噸公公里，營營業(yè)稅率率為5％％，固定定成本為為15萬萬元，求求保本運(yùn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量。公式計(jì)算算法單位變動動成本-----CV保本點(diǎn)變變動成本本---C目標(biāo)變動動成本-----CV’車公里變變動成本本----CV1噸公里變變動成本本----CV2載運(yùn)系數(shù)數(shù)---q;營業(yè)稅稅率---a保本運(yùn)量量---X0;單單位運(yùn)價(jià)價(jià)---P固定成本本---F;目標(biāo)固定定成本---F’保本點(diǎn)運(yùn)運(yùn)輸收入入----S0;目標(biāo)運(yùn)輸輸收入＝＝S0’’目標(biāo)利潤潤---R邊際受益益率---mX0=F/[P(1-a)-CV];CV=CV1/q+CV2;X0=F/[P(1-a)-(CV1/q＋CV2)]S0=（（CV0+F））/(1-a);C=CV*X0=(CV1+CV2)*X0F’=S0’*ｍ－R;m=(R+F’’)/S0’=[S0’(1-a)-(F’+CV’)+F’’]/S0’=[S0’(1-a)-CV’]/S0’’CV’=S0’’(1-a)-F’-R案例1、某運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)1月份份計(jì)劃周周轉(zhuǎn)量為為800千公里里，計(jì)劃劃收入為為40萬萬元，改改企業(yè)單單位運(yùn)價(jià)價(jià)為180元/千噸公公里，單單位變動動成本為為120元/千千噸公里里，預(yù)計(jì)計(jì)變動成成本總額額為45萬元，，按照以以往月固固定成本本為15萬元，，在營業(yè)業(yè)稅率為為5％，，問如何何確定保保本運(yùn)輸輸周轉(zhuǎn)量量。案例2、某運(yùn)運(yùn)輸公司司月度計(jì)計(jì)劃收入入為200萬元元，預(yù)計(jì)計(jì)目標(biāo)固固定成本本為25萬元，，目標(biāo)變變動成本本為100萬元元，已知知運(yùn)輸行行業(yè)的營營業(yè)稅率率為5％％，試求求邊際收收益率。。分析企業(yè)業(yè)的經(jīng)營營安全率率經(jīng)營安全全量＝預(yù)預(yù)計(jì)（實(shí)實(shí)際）銷銷售量（（額）——保本銷銷售量（（額）經(jīng)營安全全率的計(jì)計(jì)算公式式是：經(jīng)經(jīng)營安全全率=經(jīng)經(jīng)營安全全量/預(yù)預(yù)計(jì)銷售售量經(jīng)營安全全率是反反映企業(yè)業(yè)經(jīng)營狀狀況的一一個(gè)重要要指標(biāo)，，通過經(jīng)經(jīng)營安全全率，可可以判斷斷企業(yè)經(jīng)經(jīng)營安全全狀況。。判斷標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見表表。經(jīng)營安全率40%以上30%—40%20%—30%10%—20%10%以下經(jīng)營安全程度很安全安全較安全警惕危險(xiǎn)2.成本本降低預(yù)預(yù)測法主要涉及及的因素素包括：：周轉(zhuǎn)量量，勞動動生產(chǎn)率率、工人人工資水水平，車車輛使用用效率等等（1）周周轉(zhuǎn)量變變動對單單位成本本影響的的預(yù)測在周轉(zhuǎn)量量變動不不很大的的時(shí)候，，單位固固定成本本是不隨隨著周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量變動動而變動動，但是是固定成成本在單單位成本本中的比比率會隨隨著運(yùn)輸輸周轉(zhuǎn)量量的增減減而增減減。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量變動動對單位位成本的的影響（（％）＝固定成成本占總總成本比比重（％％）－固定成本本占總成成本比重重（％））/（（1＋運(yùn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量增長長率（％％）））（2）勞勞動生產(chǎn)產(chǎn)率和工工資變動動對單位位成本影影響的預(yù)預(yù)測：運(yùn)運(yùn)輸單位位成本和和工人工工資成正正比，而而和勞動動生產(chǎn)率率成反比比。工資水平平和勞動動生產(chǎn)率率變動對對運(yùn)輸成成本的影影響（％％）＝生生產(chǎn)工人人工資占占總成本本比重－－生產(chǎn)工工人工資資占總成成本比重重×（1＋工資資增長率率）/（（1＋勞勞動生產(chǎn)產(chǎn)率增長長率）（3）車車輛運(yùn)用用效率變變動對運(yùn)運(yùn)輸成本本的影響響1）工作作車日和和車日行行程變動動對單位位成本影影響的預(yù)預(yù)測：通通過影響響單位固固定成本本來影響響單位成成本的變變動。2）載運(yùn)運(yùn)系數(shù)對對單位成成本的影影響：通通過影響響單位固固定成本本來影響響單位成成本的變變動。載運(yùn)系數(shù)數(shù)＝重車車平均噸噸位×實(shí)實(shí)載率××1/(1-拖運(yùn)率率）車輛載重重量利用用指標(biāo)：：載重量量,載重重量利用用率，噸噸位利用用率，實(shí)實(shí)載率，，拖運(yùn)率率二、運(yùn)輸輸成本計(jì)計(jì)劃運(yùn)輸成本本計(jì)劃是是企業(yè)對對運(yùn)輸成成本進(jìn)行行控制和和分析的的重要依依據(jù)。按按照不同同車型和和運(yùn)輸項(xiàng)項(xiàng)目劃分分。1、收集集整理資資料2、對計(jì)計(jì)劃期內(nèi)內(nèi)成本加加以預(yù)測測3、編制制成本計(jì)計(jì)劃練習(xí)1、分析析教材P97——99的的例題2、某商商店經(jīng)營營A商品品分?jǐn)偰昴旯潭ǔ沙杀?1500元，每每件A商商品進(jìn)價(jià)價(jià)289元，售售價(jià)340元，，可變費(fèi)費(fèi)用15元，該該商店今今年預(yù)計(jì)計(jì)可銷售售1500件。。計(jì)算保保本銷售售量、預(yù)預(yù)計(jì)利潤潤額、經(jīng)經(jīng)營安全全率。作業(yè)進(jìn)一步分分析影響響汽車運(yùn)運(yùn)輸成本本的因素素！課題：運(yùn)運(yùn)輸成成本分析析教學(xué)目標(biāo)：：通過本課題題的學(xué)習(xí)，，使學(xué)生能能夠了解車車輛運(yùn)用效效率指標(biāo)的的變動對單單位固定成成本和變動動成本影響響數(shù)值的分分析，能夠夠根據(jù)有關(guān)關(guān)的公式，，計(jì)算影響響數(shù)額，掌掌握分類運(yùn)運(yùn)輸成本項(xiàng)項(xiàng)目費(fèi)用水水平變動分分析方法，，如對甲類類、乙類、、丙類費(fèi)用用的分析。。促使學(xué)生生能對具體體汽車運(yùn)輸輸方案進(jìn)行行成本分析析。教學(xué)重點(diǎn)：：車輛運(yùn)用用效率對固固定成本的的影響、車車輛運(yùn)用效效率對變動動成本的影影響、車輛輛運(yùn)用效率率指標(biāo)變動動對運(yùn)輸成成本降低總總額的影響響分析教學(xué)難點(diǎn)：：車輛運(yùn)用用效率對固固定成本的的影響、車車輛運(yùn)用效效率對變動動成本的影影響演練1、根據(jù)P106-108例例題，分析析車輛效率率指標(biāo)對于于固定成本本、變動成成本的影響響分析2、閱讀書書本P103—104例題，，總結(jié)分析析運(yùn)輸成本本計(jì)劃執(zhí)行行情況的分分析方法一、計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行的總體體分析目的：及時(shí)時(shí)了解計(jì)劃劃的執(zhí)行情情況，找出出差距以及及差距產(chǎn)生生的原因，，改進(jìn)日后后的計(jì)劃編編制；分析析成本各項(xiàng)項(xiàng)目增減的的原因重點(diǎn)點(diǎn)控制薄弱弱環(huán)節(jié)；深深入研究各各項(xiàng)目有無無潛力，為為進(jìn)一步降降低成本創(chuàng)創(chuàng)造可能。。方法：1、、實(shí)際情況況與計(jì)劃的的比較；2、實(shí)際情情況遇上期期情況進(jìn)行行對比，再再與計(jì)劃比比較成本的宏觀觀分析單位成本比比計(jì)劃降低低額=計(jì)劃單位成成本–實(shí)實(shí)際單位位成本*單位成本本：千噸公公里運(yùn)輸成成本單位成本計(jì)計(jì)劃完成程程度=實(shí)際單位成成本/計(jì)劃劃單位成本本*100%單位成本降降低率=100%-單位位計(jì)劃完成成程度總成本降低低額=計(jì)劃劃總成本-實(shí)際總總成本總成本降低低率=單位位成本降低低率例子：某運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)在在今年第一一季度的運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃是是總運(yùn)量為為3500千噸公里里，單位運(yùn)運(yùn)價(jià)為150元/千千噸公里，，實(shí)際上第第一季度末末實(shí)際運(yùn)輸輸周轉(zhuǎn)量為為3600千噸公里里，而實(shí)際際這一季度度平均運(yùn)價(jià)價(jià)為145元/千噸噸公里，請請從運(yùn)輸總總成本和單單位成本的的計(jì)劃完成成程度和完完成率進(jìn)行行季度分析析。單位成本計(jì)計(jì)劃完成程程度=145/150*100%=97%單位成本比比計(jì)劃降低低率=100%-97%=3%總成本比計(jì)計(jì)劃降低額額=3500*150-3600*145=3000總成本計(jì)劃劃降低率=3%二、車輛運(yùn)運(yùn)用效率指指標(biāo)變動對對單位成本本的影響分分析1、車輛運(yùn)運(yùn)用效率對對固定成本本的影響涉及的指標(biāo)標(biāo)：總車日日--------A，即每個(gè)成成本核算期期間工作率---------α=工作車日日數(shù)/總車車日數(shù)*100%平均車日行行程---l=計(jì)算期內(nèi)內(nèi)總行程/同期工作作車日總數(shù)數(shù)里程利用率率----β=載重行程程/總行程程*100%重車平均噸噸位-----q噸位利用率率-----γ=換算周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量/載重重行程噸位位公里*100%托運(yùn)率-----------w=掛車完成成周轉(zhuǎn)量/（汽車完完成周轉(zhuǎn)量量+掛車完完成周轉(zhuǎn)量量）*100%固定成本在在每千噸公公里的分?jǐn)倲偣剑篎/[Aαlβqγ/(1-w)]計(jì)算：當(dāng)一一項(xiàng)指標(biāo)發(fā)發(fā)生變化時(shí)時(shí)，相應(yīng)的的固定成本本分?jǐn)倳l(fā)發(fā)生變化，，在分析一一項(xiàng)指標(biāo)對對固定成本本的影響，，只要比較較計(jì)劃單位位固定成本本和受該項(xiàng)項(xiàng)車輛運(yùn)用用效率指標(biāo)標(biāo)影響而變變化了的單單位固定成成本。2、車輛運(yùn)運(yùn)用效率對對變動成本本的影響涉及的指標(biāo)標(biāo):里程利利用率--------β重車平均噸噸位-----q噸位利用率率--------γ托運(yùn)率---------------w變動成本在在每千噸公公里的分?jǐn)倲偣?C/[βlγ/(1-w)]三、車輛運(yùn)運(yùn)用效率指指標(biāo)變動對對運(yùn)輸成本本降低總額額的影響分分析甲類費(fèi)用：：固定費(fèi)用用---工工資、福利利、營業(yè)間間接費(fèi)乙類費(fèi)用：：隨運(yùn)輸強(qiáng)強(qiáng)度變動的的費(fèi)用---燃油費(fèi)費(fèi)、輪胎折折舊費(fèi)、修修理費(fèi)等丙類費(fèi)用：：隨營業(yè)收收入變動的的費(fèi)用---養(yǎng)路費(fèi)費(fèi)、運(yùn)輸管管理費(fèi)甲類費(fèi)用各各成本項(xiàng)目目水平變動動分析1、工資：：引起工資資變動的因因素包括了了人員的變變動和工資資水平的升升降。人員數(shù)量因因素變動影影響額=（（計(jì)劃人數(shù)數(shù)-實(shí)際平平均人數(shù)））*計(jì)劃人人均工資平均工資因因素變動影影響額=實(shí)實(shí)際平均人人數(shù)*（計(jì)計(jì)劃人均平平均工資-實(shí)際人均均平均工資資）2、職工福福利費(fèi)本項(xiàng)目變動動的影響因因素包括：：工資總額變變動對提計(jì)計(jì)的職工福福利的影響響和提取比比例因素的的影響。工資總額因因素變動影影響額=（（計(jì)劃工資資總額-實(shí)實(shí)際工資總總額）*計(jì)計(jì)劃計(jì)提率率計(jì)提率因素素變動影響響額=實(shí)際際工資總額額（計(jì)劃計(jì)計(jì)提率-實(shí)實(shí)際計(jì)提率率）3、營業(yè)間間接費(fèi)用：：包含項(xiàng)目目較多，沒沒有統(tǒng)一的的核算乙類費(fèi)用各各成本項(xiàng)目目降低額分分析1、燃料：：一般燃料料的耗用成成本受車行行駛的里程程和燃料價(jià)價(jià)格變化的的影響。燃料費(fèi)用降降低額=燃燃料計(jì)劃成成本*（實(shí)實(shí)際主車總總車公里/計(jì)劃主車車總車公里里）-燃料料實(shí)際成本本燃料價(jià)格因因素變動影影響額=（（計(jì)劃單價(jià)價(jià)-實(shí)際單單價(jià)）*實(shí)實(shí)耗量2、輪胎輪胎費(fèi)用降降低額=輪輪胎費(fèi)用計(jì)計(jì)劃成本*（實(shí)際主主車總車公公里/計(jì)劃劃主車總車車公里）-輪胎費(fèi)用用實(shí)際成本本3、修理費(fèi)費(fèi)（1）保養(yǎng)養(yǎng)維修費(fèi)：：維修保養(yǎng)養(yǎng)涉及的項(xiàng)項(xiàng)目很多，，各個(gè)企業(yè)業(yè)定額管理理方法不同同。間隔里程定定額：當(dāng)車車輛行駛到到一定的里里程數(shù)時(shí)，，必須進(jìn)行行保養(yǎng)，在在一次保養(yǎng)養(yǎng)和下一次次保養(yǎng)之間間的相差的的里程數(shù)為為間隔里程程定額。百公里材料料消耗定額額：車輛每每行駛100公里平平均分?jǐn)偟牡男⌒拶M(fèi)用用和保養(yǎng)費(fèi)費(fèi)用。（2）大維維修費(fèi)用管理者從各各廠牌車輛輛大修間隔隔里程定額額和大修一一次費(fèi)用定定額兩方面面對車輛的的大修費(fèi)用用進(jìn)行控制制。大修費(fèi)用降降低額=大大修費(fèi)用計(jì)計(jì)劃成本*（實(shí)際主主車總公里里數(shù)/計(jì)劃劃主車總公公里數(shù)）-大維修費(fèi)費(fèi)用實(shí)際成成本4、折舊折舊費(fèi)用的的變