長(zhǎng)沙地區(qū)09年1-5月銷售分析報(bào)告課件

09年1-5月長(zhǎng)沙汽車市場(chǎng)銷售分析報(bào)告09年1-5月長(zhǎng)沙汽車市場(chǎng)銷售09年1-5月汽車上牌量累計(jì)完成2.4萬輛，同比增長(zhǎng)53%；從2月開始，銷量逐步下滑長(zhǎng)沙汽車銷量月度走勢(shì)09年1-5月汽車上牌量累計(jì)完成2.4萬輛，同比增長(zhǎng)53%；東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、一汽-大眾占據(jù)了09年1-5月銷量的前三名；同比增幅上，比亞迪、北京現(xiàn)代、奇瑞增長(zhǎng)最大，廠家十強(qiáng)中只有一汽大眾出現(xiàn)下滑廠家1-5月累計(jì)銷量前十名東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、一汽-大眾占據(jù)了09年1-5月銷量的前三1-5月，自主品牌、日系銷量領(lǐng)先其他車系；韓系增長(zhǎng)最快，大眾雙雄增長(zhǎng)停滯1-5月車系對(duì)比分析1-5月，自主品牌、日系銷量領(lǐng)先其他車系；韓系增長(zhǎng)最快，大眾1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名前三，F(xiàn)3銷量上升的速度快過其他所有車型1-5月十大銷售車型1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名前三，F(xiàn)3銷量上升的速度快過其1-5月，在宏觀政策的刺激下，以1.6排量為主的A級(jí)車銷量領(lǐng)先其他級(jí)別上牌量分級(jí)別整體分析1-5月，在宏觀政策的刺激下，以1.6排量為主的A級(jí)車銷量領(lǐng)上牌量分級(jí)別銷售比例1-5月，A級(jí)車占比穩(wěn)定在59%左右，B級(jí)車占比16%，A0占比16%上牌量分級(jí)別銷售比例1-5月，A級(jí)車占比穩(wěn)定在59%左右，BA00級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，F(xiàn)0的銷量快速上升讓其他車型只能追逐第二陣營(yíng)領(lǐng)頭羊A00級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，F(xiàn)0的銷量快速上升讓其他車A0級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，A0級(jí)別樂風(fēng)，鋒范排名前二位，但鋒范有望脫穎而出A0級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，A0級(jí)別樂風(fēng)，鋒范排名前二位1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名A級(jí)車銷量前三名，卡羅拉、凱越呈直線下滑趨勢(shì)A級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名A級(jí)車銷量前三名，卡羅拉、凱越1-5月，“雅凱”之爭(zhēng)仍然在繼續(xù)，第二陣營(yíng)沒有看到有明顯優(yōu)勢(shì)的車B級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，“雅凱”之爭(zhēng)仍然在繼續(xù)，第二陣營(yíng)沒有看到有明顯優(yōu)勢(shì)1-5月，奧迪A6在同級(jí)別車型銷量中的地位穩(wěn)固，但皇冠給它的壓力會(huì)越來越大C級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，奧迪A6在同級(jí)別車型銷量中的地位穩(wěn)固，但皇冠給它的1-5月，長(zhǎng)沙地區(qū)MPV銷量不大，月均90輛左右，瑞風(fēng)稍微領(lǐng)先主流MPV車型銷售走勢(shì)1-5月，長(zhǎng)沙地區(qū)MPV銷量不大，月均90輛左右，瑞風(fēng)稍微領(lǐng)1-5月，CR-V車型的銷量對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)車型只能是一個(gè)夢(mèng)想主流SUV車型銷售走勢(shì)1-5月，CR-V車型的銷量對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)車型只能是一個(gè)夢(mèng)想主流1-5月，兩廂車銷量競(jìng)爭(zhēng)激烈，從F0快速上升的趨勢(shì)來看，其有望脫穎而出主流兩廂車型銷售走勢(shì)1-5月，兩廂車銷量競(jìng)爭(zhēng)激烈，從F0快速上升的趨勢(shì)來看，其有09年1-5月長(zhǎng)沙汽車市場(chǎng)銷售分析報(bào)告09年1-5月長(zhǎng)沙汽車市場(chǎng)銷售09年1-5月汽車上牌量累計(jì)完成2.4萬輛，同比增長(zhǎng)53%；從2月開始，銷量逐步下滑長(zhǎng)沙汽車銷量月度走勢(shì)09年1-5月汽車上牌量累計(jì)完成2.4萬輛，同比增長(zhǎng)53%；東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、一汽-大眾占據(jù)了09年1-5月銷量的前三名；同比增幅上，比亞迪、北京現(xiàn)代、奇瑞增長(zhǎng)最大，廠家十強(qiáng)中只有一汽大眾出現(xiàn)下滑廠家1-5月累計(jì)銷量前十名東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、一汽-大眾占據(jù)了09年1-5月銷量的前三1-5月，自主品牌、日系銷量領(lǐng)先其他車系；韓系增長(zhǎng)最快，大眾雙雄增長(zhǎng)停滯1-5月車系對(duì)比分析1-5月，自主品牌、日系銷量領(lǐng)先其他車系；韓系增長(zhǎng)最快，大眾1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名前三，F(xiàn)3銷量上升的速度快過其他所有車型1-5月十大銷售車型1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名前三，F(xiàn)3銷量上升的速度快過其1-5月，在宏觀政策的刺激下，以1.6排量為主的A級(jí)車銷量領(lǐng)先其他級(jí)別上牌量分級(jí)別整體分析1-5月，在宏觀政策的刺激下，以1.6排量為主的A級(jí)車銷量領(lǐng)上牌量分級(jí)別銷售比例1-5月，A級(jí)車占比穩(wěn)定在59%左右，B級(jí)車占比16%，A0占比16%上牌量分級(jí)別銷售比例1-5月，A級(jí)車占比穩(wěn)定在59%左右，BA00級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，F(xiàn)0的銷量快速上升讓其他車型只能追逐第二陣營(yíng)領(lǐng)頭羊A00級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，F(xiàn)0的銷量快速上升讓其他車A0級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，A0級(jí)別樂風(fēng)，鋒范排名前二位，但鋒范有望脫穎而出A0級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，A0級(jí)別樂風(fēng)，鋒范排名前二位1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名A級(jí)車銷量前三名，卡羅拉、凱越呈直線下滑趨勢(shì)A級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，捷達(dá)、F3、悅動(dòng)排名A級(jí)車銷量前三名，卡羅拉、凱越1-5月，“雅凱”之爭(zhēng)仍然在繼續(xù)，第二陣營(yíng)沒有看到有明顯優(yōu)勢(shì)的車B級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，“雅凱”之爭(zhēng)仍然在繼續(xù)，第二陣營(yíng)沒有看到有明顯優(yōu)勢(shì)1-5月，奧迪A6在同級(jí)別車型銷量中的地位穩(wěn)固，但皇冠給它的壓力會(huì)越來越大C級(jí)主流車型銷售走勢(shì)1-5月，奧迪A6在同級(jí)別車型銷量中的地位穩(wěn)固，但皇冠給它的1-5月，長(zhǎng)沙地區(qū)MPV銷量不大，月均90輛左右，瑞風(fēng)稍微領(lǐng)先主流MPV車型銷售走勢(shì)1-5月，長(zhǎng)沙地區(qū)MPV銷量不大，月均90輛左右，瑞風(fēng)稍微領(lǐng)1-5月，CR-V車型的銷量對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)車型只能是一個(gè)夢(mèng)想主流SUV車