汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

小組成員:高門(mén)門(mén)強(qiáng)博李揚(yáng)陳棟汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)一汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二汽車(chē)變速器三汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋

四汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)傳動(dòng)系的組成汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)組成傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸傳動(dòng)系的布置形式—1離合器變速箱萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)橋差速器主傳動(dòng)器半軸發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)式，多數(shù)貨車(chē)采用此種驅(qū)動(dòng)形式。二機(jī)械式傳動(dòng)系布置傳動(dòng)系的布置形式—2發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速箱輸入軸輸出軸差速器主減速器連軸器萬(wàn)向節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)式，多數(shù)轎車(chē)采用此種驅(qū)動(dòng)形式。傳動(dòng)系的布置形式—3前驅(qū)動(dòng)橋萬(wàn)向節(jié)分動(dòng)器離合器變速器后驅(qū)動(dòng)橋發(fā)動(dòng)機(jī)前置、四輪驅(qū)動(dòng)式，多數(shù)越野汽車(chē)采用此種驅(qū)動(dòng)形式。1-液力變矩器2-自動(dòng)變速器3-萬(wàn)向傳動(dòng)4-驅(qū)動(dòng)橋5-主減速器6-傳動(dòng)軸液力機(jī)械傳動(dòng)示意圖三液力式傳動(dòng)系布置利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。液力傳動(dòng)裝置串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器，這樣的傳動(dòng)稱(chēng)為液力機(jī)械傳動(dòng)。1、液力傳動(dòng)（此處單指動(dòng)液傳動(dòng)）通過(guò)液體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化來(lái)傳遞能量。主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。2、液壓傳動(dòng)（也叫靜液傳動(dòng)）1-離合器2-油泵3-控制閥4-液壓馬達(dá)5-驅(qū)動(dòng)橋6-油管靜液式傳動(dòng)系示意圖電傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶有減速器的驅(qū)動(dòng)輪。

優(yōu)點(diǎn)是從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪只由電器連接，可使汽車(chē)的總體布置簡(jiǎn)化、靈活；起動(dòng)及變速平穩(wěn)，沖擊小，有利于延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命；具有無(wú)級(jí)變速特性，有助于提高汽車(chē)的平均車(chē)速；將電動(dòng)機(jī)改為發(fā)電機(jī)用作制動(dòng)可提高行駛安全性；操縱簡(jiǎn)化等。

但是電力式傳動(dòng)系統(tǒng)也有質(zhì)量大，效率低，消耗較多的有色金屬—銅等缺點(diǎn)。四電力式傳動(dòng)系布置1-離合器2-發(fā)電機(jī)3-控制器4-電動(dòng)機(jī)5-驅(qū)動(dòng)橋6-導(dǎo)線桑塔納汽車(chē)傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器主傳動(dòng)器與差速器傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)東風(fēng)風(fēng)傳傳動(dòng)動(dòng)系系發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)離合合器器變速速器器傳動(dòng)動(dòng)軸軸后驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋二汽汽車(chē)車(chē)變變速速箱箱一、、變變速速器器概概述述二、、三三軸軸式式變變速速器器的的基基本本構(gòu)構(gòu)造造三、、桑桑塔塔納納轎轎車(chē)車(chē)變變速速器器一、、汽汽車(chē)車(chē)變變速速箱箱概概述述1、、變速速箱箱的的功功用用①變速速變變扭扭，，滿(mǎn)滿(mǎn)足足不不同同行行駛駛阻阻力力及及車(chē)車(chē)速速的的要要求求；；②改變變運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)方方向向，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)前前進(jìn)進(jìn)及及倒倒退退；；③設(shè)有有空空檔檔，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)臨臨時(shí)時(shí)停停車(chē)車(chē)及及發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的空空載載啟啟動(dòng)動(dòng)；；④分配配動(dòng)動(dòng)力力到到前前后后橋橋及及工工作作裝裝置置；；2、、變變速速箱箱的的基基本本類(lèi)類(lèi)型型①定定軸軸式式傳傳動(dòng)動(dòng)變變速速箱箱A））定定軸軸式式同同軸軸線線輸輸入入輸輸出出變變速速箱箱B））定定軸軸式式不不同同軸軸線線輸輸入入輸輸出出變變速速箱箱②動(dòng)動(dòng)軸軸式式傳傳動(dòng)動(dòng)變變速速箱箱指行行星星輪輪式式變變速速箱箱3、、車(chē)車(chē)輛輛變變速速箱箱的的特特點(diǎn)點(diǎn)及及要要求求由于于車(chē)車(chē)輛輛在在運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)中中換換檔檔，，而而且且道道路路情情況況復(fù)復(fù)雜雜，，運(yùn)運(yùn)行行中中振振動(dòng)動(dòng)顛顛簸簸嚴(yán)嚴(yán)重重，，要要求求：：①保證證合合理理的的傳傳動(dòng)動(dòng)比比，，以以滿(mǎn)滿(mǎn)足足動(dòng)動(dòng)力力性性及及車(chē)車(chē)速速的的要要求求；；②滿(mǎn)足足換換檔檔方方便便、、操操作作簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單；；設(shè)設(shè)有有同同步步器器；；③要求求工工作作安安全全可可靠靠；；設(shè)設(shè)定定相相應(yīng)應(yīng)鎖鎖定定機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)：：自自鎖鎖、、互互鎖鎖、、倒倒檔檔鎖鎖；；變速速箱箱基基本本構(gòu)構(gòu)造造變速速箱箱箱體體箱蓋蓋功率率流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)裝裝置置軸齒輪輪軸承承操縱縱裝裝置置鎖定定裝裝置置自鎖鎖變速速桿桿、、撥撥叉叉、、撥撥塊塊、、撥撥叉叉軸軸互鎖鎖倒擋擋鎖鎖防止止行行駛駛中中脫脫檔檔防止止同同時(shí)時(shí)掛掛上上兩兩個(gè)個(gè)檔檔防止止倒倒車(chē)車(chē)時(shí)時(shí)誤誤掛掛前前進(jìn)進(jìn)檔檔便利利換換擋擋裝裝置置同步步器器解放放變變速速路路線線圖圖解放放倒倒檔檔變變速速路路線線圖圖桑塔塔納納變變速速器器Ⅰ軸軸總總成成Ⅱ軸軸總總成成換擋裝置換擋裝置桑塔塔納納變變速速器器空空檔檔位位置置Ⅰ軸軸Ⅱ軸軸Ⅳ擋擋齒齒輪輪Ⅲ擋擋齒齒輪輪Ⅱ擋擋齒齒輪輪Ⅰ擋擋齒齒輪輪滾針針軸軸承承同步步器器倒擋擋齒齒輪輪倒擋擋齒齒輪輪桑塔塔納納變變速速器器ⅠⅠ、、ⅡⅡ擋擋位位置置Ⅰ擋擋輸輸出出Ⅱ擋擋輸輸出出桑塔塔納納變變速速器器ⅢⅢ、、ⅣⅣ擋擋位位置置Ⅲ擋擋輸輸出出Ⅳ擋擋輸輸出出桑塔塔納納變變速速器器倒倒擋擋輸輸出出變速速箱箱的的維維護(hù)護(hù)注意意潤(rùn)潤(rùn)滑滑定期期更更換換潤(rùn)潤(rùn)滑滑油油注意意意意外外泄泄漏漏正確確操操作作換檔檔時(shí)時(shí)注注意意離離合合器器分分離離徹徹底底換檔檔的的操操縱縱力力及及速速度度應(yīng)應(yīng)適適度度故障障判判斷斷亂檔檔軸承承及及齒齒輪輪損損壞壞§2-5汽汽車(chē)車(chē)驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋一、、驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋概概述述二、、驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋構(gòu)構(gòu)造造三、、桑桑塔塔納納驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋四、、差差速速器器工工作作原原理理五、、差差速速器器特特性性一、、汽汽車(chē)車(chē)驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋概概述述1、、驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋的的基基本本功功用用①改改變變旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)方方向向，，將將縱縱向向軸軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)變變?yōu)闉闄M橫向向軸軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)；；②實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)差差速速驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)；；③進(jìn)進(jìn)一一步步增增扭扭減減速速；；2、、驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋橋?qū)?duì)車(chē)車(chē)輛輛性性能能的的影影響響①影影響響車(chē)車(chē)輛輛的的動(dòng)動(dòng)力力性性及及經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性；；②影響響車(chē)輛輛的舒舒適性性，是是否工工作平平穩(wěn)無(wú)無(wú)噪聲聲；③影響響車(chē)輛輛的通通過(guò)性性；3、驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋橋的主主要結(jié)結(jié)構(gòu)汽車(chē)驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋橋的基基本結(jié)結(jié)構(gòu)：：由中中央減減速器器、差差速器器、半半軸及橋橋殼組組成；；驅(qū)動(dòng)橋橋構(gòu)造造橋殼半軸主傳動(dòng)動(dòng)器差速器器桑塔納納主傳傳動(dòng)器器主動(dòng)軸軸從動(dòng)齒齒輪錐軸承承軸螺栓栓驅(qū)動(dòng)盤(pán)盤(pán)半軸齒齒輪差速器器殼行星軸軸行星輪輪球形墊墊差速器器構(gòu)造造差速器器原理理左半軸軸右半軸軸左半軸軸右半軸軸行星輪輪行星架架行星輪輪行星架架行星輪輪式差差速器器原理理①基本本結(jié)構(gòu)構(gòu)：行行星輪輪式差差速器器主要由差差速器器殼、、行星星輪軸軸、行行星輪、半半軸齒齒輪、、減磨磨墊等等零件件組成。②工作作原理理：力的基基本傳傳動(dòng)路路線：：大大錐齒齒輪→差差速速器殼殼→行行星星輪軸軸→行行星輪→半半軸軸齒輪輪→半半軸；；行星輪輪隨著著差速速器殼殼及行行星輪軸的的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)稱(chēng)為為公轉(zhuǎn)，行星星輪繞繞著行星輪輪軸的的相對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)稱(chēng)為為自轉(zhuǎn)；當(dāng)行星輪輪只有有公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)沒(méi)有有自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)，，車(chē)輛輛直線行行駛；；當(dāng)行行星輪輪既有有公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又有有自轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)，車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎行行駛；；n0n1n2M1M2M0行星輪輪半軸齒齒輪差速器器殼小錐齒齒輪大錐齒齒輪減磨墊墊圓柱齒齒輪差差速器器傳動(dòng)軸軸左半軸軸左主動(dòng)動(dòng)輪左驅(qū)動(dòng)動(dòng)軸右主動(dòng)動(dòng)輪差速器器殼右半軸軸輪左半軸軸輪行星輪輪差速鎖鎖行星軸軸滑動(dòng)結(jié)結(jié)合套套圓柱齒齒輪差差速器器原理理圖差速器器殼傳動(dòng)軸軸行星輪輪行星輪輪半軸錐錐輪半軸齒齒輪半軸齒齒輪半軸錐錐輪小錐齒齒輪差速器器特性性（差速不不差扭扭）①差速速器的的速度度特性性車(chē)輛直直線行行駛：：n0=n1=n2,差速速器行行星輪輪只有有公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，沒(méi)沒(méi)有自自轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎行行駛：：n1=n0-Δnn2=n0+Δn則：汽汽車(chē)直直線行行駛與與轉(zhuǎn)彎彎行駛駛的驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸軸轉(zhuǎn)速速均為為n0；②差速速器在在差速速驅(qū)動(dòng)動(dòng)時(shí)的的扭矩矩特性性M0大錐齒齒輪的的驅(qū)動(dòng)動(dòng)扭矩矩；M1汽車(chē)前前進(jìn)過(guò)過(guò)程中中附著著力較較小一一側(cè)半半軸的的扭矩矩；M2汽車(chē)前前進(jìn)過(guò)過(guò)程中中附著著力較較大一一側(cè)半半軸的的扭矩矩；Mt差差速速器總總內(nèi)摩摩擦矩矩；討論：：當(dāng)車(chē)車(chē)輛左左右兩兩側(cè)道道路的的附著著力差差別小小于差差速器器的內(nèi)內(nèi)摩擦擦矩時(shí)時(shí)，M0=M1+M2當(dāng)車(chē)輛輛左右右兩