武漢七環(huán)電氣有限公司

武漢七環(huán)電氣有限公司W(wǎng)UHANQIHUANELECTRICALENGINEERINGCO.,LTD產(chǎn)品縱覽

井巷漏泄移動通信系統(tǒng)井筒無線信號/通信系統(tǒng)礦井車輛/人員跟蹤顯示系統(tǒng)井巷無軌車輛監(jiān)控系統(tǒng)1.9GHz企業(yè)專用無線通信系統(tǒng)井巷漏泄移動通信系統(tǒng)武漢七環(huán)電氣有限公司漏泄通信原理示意圖

基臺負(fù)載盒分配器中繼器負(fù)載盒中繼器中繼器中繼器漏泄電纜漏泄電纜漏泄電纜手機(jī)車載臺手機(jī)地面井下漏泄同軸電纜結(jié)構(gòu)及特性上行信號內(nèi)導(dǎo)體外導(dǎo)體電介質(zhì)橫向電磁波縱向電磁波外護(hù)套內(nèi)護(hù)套基臺方向下行信號內(nèi)導(dǎo)體外導(dǎo)體電介質(zhì)橫向電磁波縱向電磁波外護(hù)套內(nèi)護(hù)套基臺方向直流供電負(fù)極直流供電正極信號傳輸設(shè)備中繼器分配器負(fù)載盒接線盒雙向中繼放大器原理圖放大器上行放大器下行+12V去基臺145MHz165MHz低通高通低通高通隔離隔離帶通帶通帶通帶通基臺控制器基臺基臺電源基臺基臺電源雙工器（含18V電源）合路器分路器射頻匯接器調(diào)制解調(diào)器基臺基臺基站的組成基站設(shè)備（4信道）移動通信設(shè)備手持機(jī)車載臺及車載臺電源車載天線基臺1基臺2基臺電源基臺控制器去小交換機(jī)分路器合路器發(fā)發(fā)收收+12V+12V雙工器+18V饋電器分支器地面天線調(diào)度電話分配器中繼器中繼器中繼器中繼器負(fù)載盒負(fù)載盒地面井下二信道漏泄通信系統(tǒng)示意圖KDLT-Ⅳ型井巷漏泄通信系統(tǒng)工作頻段：145MHz/165MHz移動臺可以選呼式或廣播式兩種方式通話多個信道共用一根漏泄電纜無線-有線可以互相撥號呼叫井下-地面聯(lián)網(wǎng)，無線通信可覆蓋礦區(qū)兼容井下數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理系統(tǒng)可靈活設(shè)計，并隨時擴(kuò)展長度、移動臺數(shù)量或信道數(shù)井筒無無線信信號/通信信系統(tǒng)統(tǒng)武漢七七環(huán)電電氣有有限公公司系統(tǒng)概概述斜井載載人牽牽引機(jī)機(jī)車途途中如如突發(fā)發(fā)掉道道等故故障可可能引引發(fā)重重大安安全事事故。。本系系統(tǒng)使使跟車車員可可以隨隨時用用手機(jī)機(jī)向絞絞車司司機(jī)發(fā)發(fā)送緊緊急停停車信信號，，并可可進(jìn)行行話音音聯(lián)絡(luò)絡(luò)，從從而保保證了了行車車的安安全。。本系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)有有緊急急停車車聯(lián)絡(luò)絡(luò)信號號接口口，適適用于于斜井井、豎豎井的的提升升絞車車以及及順槽槽無極極繩絞絞車的的緊急急停車車控制制及搶搶修時時進(jìn)行行話音音聯(lián)絡(luò)絡(luò)。系統(tǒng)組組成雙向中中繼器器信號/通信信基臺臺漏泄電電纜漏泄電電纜負(fù)載盒盒打點(diǎn)手手機(jī)絞車房房斜井井井口系統(tǒng)設(shè)設(shè)備信號/通信信基臺臺打點(diǎn)手手機(jī)及及其充充電器器系統(tǒng)功功能打點(diǎn)功功能：：手機(jī)機(jī)可在在車上上或罐罐籠內(nèi)內(nèi)隨時時隨地地向提提升機(jī)機(jī)房的的基臺臺發(fā)送送打點(diǎn)點(diǎn)信號號，基基臺以以礦井井延用用方式式進(jìn)行行聲、、光雙雙重指指示，，如：：1-停停2-上上3-下下1-停停2-快快上3-快下下4-慢慢上5-慢下下通話功功能：：手機(jī)機(jī)隨時時可與與基臺臺進(jìn)行行單工工話音音聯(lián)絡(luò)絡(luò)記憶功功能：：信號號可以以數(shù)碼碼顯示示并保保持至至下一一次打打點(diǎn)信信號發(fā)發(fā)出回鈴功功能：：基臺臺收到到信號號并完完成聲聲、光光指示示后向向手機(jī)機(jī)發(fā)送送回鈴鈴聲聯(lián)鎖功功能：：基臺臺設(shè)有有信號號聯(lián)鎖鎖接口口，可可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)絞車車自動動停車車雙鉤功功能：：基臺臺具有有雙鉤鉤打點(diǎn)點(diǎn)信號號識別別功能能，可可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)雙鉤鉤打點(diǎn)點(diǎn)礦井車車輛/人員跟跟蹤顯顯示系系統(tǒng)武漢七七環(huán)電電氣有有限公公司系統(tǒng)概概述當(dāng)?shù)V井井巷道道內(nèi)電電機(jī)車車數(shù)量量較多多時，，容易易出現(xiàn)現(xiàn)機(jī)車車正面面、側(cè)側(cè)面或或追尾尾等撞撞車事事故。。本系系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)了了對巷巷道內(nèi)內(nèi)電機(jī)機(jī)車的的實(shí)時時跟蹤蹤顯示示，并并配合合漏泄泄移動動電話話通信信系統(tǒng)統(tǒng)對機(jī)機(jī)車運(yùn)運(yùn)行進(jìn)進(jìn)行指指揮調(diào)調(diào)度。。從而而提高高了機(jī)機(jī)車運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡男事?，保保障了了機(jī)車車運(yùn)行行的安安全。本系統(tǒng)統(tǒng)同時時也可可對設(shè)設(shè)備、、人員員進(jìn)行行跟蹤蹤定位位系統(tǒng)組組成之之一——利用漏漏泄通通信系系統(tǒng)傳傳輸數(shù)數(shù)據(jù)基站數(shù)傳基臺調(diào)制解調(diào)器主控機(jī)/顯示終端調(diào)度話機(jī)RS232/RS485信標(biāo)器1信標(biāo)器2信標(biāo)器3信標(biāo)器4信標(biāo)器5中繼器中繼器中繼器數(shù)傳車臺信標(biāo)接收微機(jī)控制數(shù)傳收發(fā)信機(jī)105105（1#車）1#車（點(diǎn)名）105105漏泄電纜優(yōu)點(diǎn)：1.利用現(xiàn)有傳輸系統(tǒng),降低系統(tǒng)投資。2.可用于監(jiān)視鏟運(yùn)機(jī)、礦用卡車的各種機(jī)、電、水冷、液壓、負(fù)荷等參數(shù)。3.可實(shí)現(xiàn)對井下無軌設(shè)備的無線遙控。

缺點(diǎn):1.數(shù)傳車臺復(fù)雜度高,無法跟蹤人員⑴⑵⑶⑷系統(tǒng)組組成之之二——利用雙雙絞線線傳輸輸數(shù)據(jù)據(jù)主控機(jī)/顯示終端讀卡機(jī)車載識別卡105優(yōu)點(diǎn)：1.系統(tǒng)采用RS485總線傳輸數(shù)據(jù)，且識別卡體積小，便于防振，系統(tǒng)可靠性高2.識別卡成本較低，便于跟蹤多個目標(biāo)，包括實(shí)現(xiàn)人員跟蹤缺點(diǎn):1.須建獨(dú)立傳輸系統(tǒng),且讀卡機(jī)成本較高2.系統(tǒng)無話音通信功能RS232/RS485RS485中繼器四芯電纜讀卡機(jī)讀卡機(jī)讀卡機(jī)讀卡機(jī)喚醒信號人員識別碼人員識別卡喚醒信號車輛識別碼系統(tǒng)設(shè)設(shè)備之之一——監(jiān)控室室設(shè)備備機(jī)車跟跟蹤顯顯示中中心可以是工控控機(jī)或或PC機(jī)。地地面系系統(tǒng)控控制中中心，，含大大屏幕幕監(jiān)視視器，，通過過接口口與總總線連連接主控機(jī)機(jī)不斷斷查詢詢各讀讀卡機(jī)機(jī)，采采集所所有信信息并并進(jìn)行行數(shù)據(jù)據(jù)處理理讀卡機(jī)機(jī)設(shè)在運(yùn)運(yùn)輸大大巷，，與電電機(jī)車車識別別卡雙雙向通通信。。內(nèi)含含實(shí)時時時鐘鐘，可可記錄錄車輛輛或人人員到到達(dá)時時間。。獲得車車輛或或人員員信息息后，，再通通過接接口及及總線線將數(shù)數(shù)據(jù)傳傳送給給監(jiān)控控中心心主控控機(jī)系統(tǒng)設(shè)設(shè)備之之二——讀卡機(jī)機(jī)系統(tǒng)設(shè)設(shè)備之之三——車輛（（人員員）識識別卡卡車輛識識別卡卡為由由電池池供電電的微微型收收發(fā)信信機(jī)。。安裝裝在每每輛機(jī)機(jī)車上上。所所存唯唯一的的識別別碼包包含了了該機(jī)機(jī)車車車型、、編號號及電電池放放電狀狀態(tài)等等信息息。當(dāng)當(dāng)它搜搜索到到讀卡卡機(jī)喚喚醒信信號后后即將將識別別碼發(fā)發(fā)送給給讀卡卡機(jī)。。人員識識別卡卡的區(qū)區(qū)別僅僅在安安裝在在人員員安全全帽上上。人員識別卡人員識別卡在安全帽上的安裝方式車輛識別卡之一車輛識別卡之二系統(tǒng)特特點(diǎn)采用非非接觸觸射頻頻車位位傳感感技術(shù)術(shù)，環(huán)環(huán)境適適應(yīng)性性好，，可靠靠性高高，維維護(hù)方方便。。采用集集中工工業(yè)控控制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，，結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單單，工工作可可靠。。大屏屏幕監(jiān)監(jiān)視器器可顯顯示區(qū)區(qū)段占占用情情況，，車輛輛位置置、車車型、、車號號、行行駛方方向等等多種種信息息?？捎糜谟陔姍C(jī)機(jī)車、、設(shè)備備和人人員的跟蹤蹤和定定位。。巷道無無軌車車輛監(jiān)監(jiān)控系系統(tǒng)武漢七七環(huán)電電氣有有限公公司系統(tǒng)概概述本系統(tǒng)統(tǒng)可實(shí)實(shí)現(xiàn)對對礦山山斜坡坡道等等巷道道中膠膠輪車車的實(shí)實(shí)時跟跟蹤顯顯示，，并根根據(jù)各各區(qū)段段的車車輛占占用信信息，，利用用紅綠綠燈對對車輛輛進(jìn)行行管理理指揮揮。系統(tǒng)使使一條條巷道道中可可同時時行駛駛多部部車輛輛，大大大提提高了了巷道道的通通行能能力，，并保保障了了行車車的安安全性性巷道設(shè)設(shè)備布布置巷道內(nèi)內(nèi)讀出出器及及信號號燈的的布置置圖如如下所所示：錯車道1錯車道2錯車道n區(qū)段1區(qū)段2區(qū)段n+1信號燈讀卡器系統(tǒng)組組成服務(wù)器器I/O1I/O2I/OnR11R12D12D11R21R22D22D21Rn1Rn2Dn2DN1客戶機(jī)客戶機(jī)識別卡卡雙絞線線或光光纜LAN系統(tǒng)設(shè)設(shè)備之之一——主控及及分站站設(shè)備備工控機(jī)機(jī)系統(tǒng)控控制中中心，，含大大屏幕幕監(jiān)視視器。。通過過RS232/RS485接口與與總線線連接接。分站安裝在在錯車車道附附近。。內(nèi)含含若干干I/O接口。。在讀讀卡機(jī)機(jī)、信信號燈燈等輸輸入輸輸出設(shè)設(shè)備與與總線線之間間建立立數(shù)據(jù)據(jù)通信信鏈路路。系統(tǒng)設(shè)設(shè)備之之二——輸入輸輸出設(shè)設(shè)備讀卡機(jī)機(jī)R與車輛輛識別別卡雙雙向通通信獲獲得車車輛信信息，，再通通過I/O接口及及總線線將數(shù)數(shù)據(jù)傳傳送給給工控控機(jī)。。信號燈燈D系統(tǒng)指指揮電電機(jī)車車通過過運(yùn)輸輸巷道道的執(zhí)執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)，，安裝裝在每每個區(qū)區(qū)段的的入口口處。。系統(tǒng)設(shè)設(shè)備之之二——車輛識識別卡卡車輛識識別卡卡K有源微微型收收發(fā)單單元，，安裝裝在每每輛機(jī)機(jī)車上上，存存有該該機(jī)車車識別別碼。。受讀讀卡機(jī)機(jī)觸發(fā)發(fā)而將將識別別碼傳傳遞給給讀卡卡機(jī)。。系統(tǒng)特特點(diǎn)采用非非接觸觸射頻頻車位位傳感感技術(shù)術(shù)，環(huán)環(huán)境適適應(yīng)性性好，，可靠靠性高高，維維護(hù)方方便。。采用集集散式式工業(yè)業(yè)控制制網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，結(jié)結(jié)構(gòu)簡簡單，，工作作可靠靠。大屏幕幕監(jiān)視視器可可顯示示區(qū)段段占用用情況況，車車輛位位置、、車型型、車車號、、行駛駛方向向，以以及紅紅綠燈燈狀態(tài)態(tài)等多多種信信息。。自動控控制與與人工工干預(yù)預(yù)相結(jié)結(jié)合，，操作作方便便，人人機(jī)界界面友友好。。1.9GHz企業(yè)專專用無無線通通信系系統(tǒng)武漢七七環(huán)電電氣有有限公公司系統(tǒng)概概述本系統(tǒng)統(tǒng)利用用大型型企業(yè)業(yè)現(xiàn)有有PBX有線交交換設(shè)設(shè)備,實(shí)實(shí)現(xiàn)企企業(yè)內(nèi)內(nèi)部專專用手手機(jī)（（小靈靈通））的移移動通通信。。它使使企業(yè)業(yè)內(nèi)部部的通通信聯(lián)聯(lián)絡(luò)變變得極極其方方便，，而運(yùn)運(yùn)行成成本卻卻十分分低廉廉。系統(tǒng)組組成

企業(yè)網(wǎng)局端設(shè)備基站控制器基站（10mw）基站（500mw）手機(jī)手機(jī)小交換機(jī)有線電話系統(tǒng)設(shè)設(shè)備之之一局端設(shè)設(shè)備EPRT提供到到交換換機(jī)的的PRI接口并并通過過E1與基站站控制制器鏈鏈接基站控控制器器CSC/R