初級鈑金練習(xí)題

初級鈑金練習(xí)題初級鈑金練習(xí)題一、單選題1．1個熟練的鈑金工人應(yīng)當(dāng)具有鈑金工、（）、鉚工、焊工技能。A、鍛工B、鑄工C、沖壓工D、熱處理工2．平板大多是用（ ）制造的，背面有加強筋，其厚度不等，小塊為50?80mm大塊為200?300mmA、鑄鋼B、鑄鐵C、鑄銅D、鑄鋁FLM-1型拉鉚槍采用245-588（）壓縮空氣為動力產(chǎn)生2940-7060N的拉力用來拉鉚直徑為3-5.5mm的專業(yè)抽芯鋁鉚釘。A、KgB、PaC、KPaD、MPa一般拉鋼釘孔直徑要比釘桿直徑大（ ）mmta果太松會影響鉚接強度。A、0.05B、0.10C、0.20D、0.305.滾板機就是滾床，2X1500毫米三輻滾床，用于滾制厚（）mmS1500mm^下的金屬板料。A、8B、6C、4D、26．在剪板機上工作，一般情況下實際剪切力要比理論剪切力大（）。A、5?10%R10?15%C、20?30%D30?40%7．曲柄壓力機的離合器作用在于（ ）。A使曲柄運動B、停止曲柄運動C、停止或接通曲柄運動 D、起安全保護(hù)作用8．用（ ）方法，可以將角材料收成一個凸線彎邊的工件。A、放邊B、收邊C、拔緣D、拱曲9．在放邊的過程中，材料會產(chǎn)生冷作硬化，發(fā)現(xiàn)材料變硬后，要（），否則繼續(xù)錘放會容易打裂。A、退火消除B、回火消除C、淬火處理D、滲碳處理10．沖壓件的零件圖是設(shè)計模具的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)零件圖所規(guī)定的形狀、（）、表面質(zhì)量要求等來選擇模具的結(jié)構(gòu)形式和確定模具的精度。A、表面的粗糙度 B、尺寸精度C、相對運動精度D、相對位置精度11．在展開圖上所有的圖線都是構(gòu)件表面上對應(yīng)部分的（）線。A、平行B、實長C、加長D、垂直線12．在三視圖中，如果線投的投影反映實長，那么該線段投影最多平行于（）投影面。1A、一個B、兩個C、三個D、一個輔面13．畫園柱形煙筒彎頭必須用（）畫法畫其展開圖。A、放射線B、平行線C、三角形D、近似14．沖壓件的工藝性是指沖壓件對沖壓工藝的適應(yīng)性，亦即所設(shè)計的沖壓件的結(jié)構(gòu)形狀，（）、尺寸公差與尺寸基準(zhǔn)等諸方面是否能符合沖壓加工的工藝要求。A、尺寸大小B、尺寸基準(zhǔn)面C、尺寸基準(zhǔn)線D、尺寸基準(zhǔn)點15．展開圖的基本方法有三種平行線法、放射線法、 （）。A斷面法B、立體投影法C、三角形法D、投影法16．展開圖的放射線法適用于（ ）及截體的展開。A錐體側(cè)表面B、棱柱體C、球體D、園錐體．手錘和墊鐵是汽車維修鈑金工必備的工具，是用作鏨切、矯正、鉚接、（）和裝配等作業(yè)的捶擊工具。A、修復(fù)B、捶擊C、拆卸D、整形．90℃角尺主要用于檢驗工件的垂直度，也可用于（ ），是一種定值的角度量具。A、劃直線B、測量長度C、劃垂直線D、測量角度19．火焰加熱常采用氧乙炔加熱，局部加熱矯正，厚鋼板和變形較大的加熱溫度可高些?。ǎ?，加熱速度應(yīng)慢些。A、500?650cB、650?750cC、700?850cD、850?950c20．薄鋼板和變形較小的，加熱溫度可低些?。?），加熱速度應(yīng)快些。嚴(yán)禁在藍(lán)脆溫度時矯正，以防脆裂。A、300?400cB、400?500cC、500?600cD、600?700c21．薄鋼板的手工彎曲成型有彎曲、（）、擾緣、拱曲、卷邊、咬縫、制肋等類別。A、扭曲B、卷曲C、放邊D、咬曲22．焊條由焊芯和（ ）組成。A、藥皮B、礦石粉C、鐵合金D、有機物23．手工電弧焊開始焊接時，先要引燃電弧，簡稱引弧。引弧方法有兩種：（）和碰擊法。A、直接法B、引弧法C、擦弧法D、間接法24．壓力機用來矯正鋼板及其制件，多指較厚鋼板及其制件的變形，常用（）或油壓機。A壓力機B、發(fā)動機C、水壓機D、電動機25．鋼板手工矯正，凡在（ ）以上的鋼板，見凸起的部位直接用大錘或通過平錘捶擊，使松弛的纖維組織受到壓縮而變變得平直。A、2mmB、3.5mmC、4mmD、4.5mm26．火焰矯正的火焰加熱方式有點狀加熱、線狀加熱和三角形加熱。2A、線狀加熱B、園形加熱C、面狀加熱D、局部加熱27．電弧焊的電弧是由（ ）、陰極部分和陽極部分組成的。A、電焊條B、交流弧焊機C、直流弧焊機D、弧柱部分28．氣焊是利用（ ）作為熱源的焊接方法。A、氫氣火焰。B、氧氣火焰。C、氣體火焰D、乙怏火焰。29．將薄板的邊緣相互折轉(zhuǎn)扣合壓緊的連接方法，叫咬縫。咬縫可將板料連接得很牢靠，因此，常用來代替（）。A、電焊B、氧焊C、釬焊D、壓焊30．被鉚件的總厚度，不應(yīng)超過鉚釘直徑的（ ）倍。A、5B、4C、3D、231．根據(jù)構(gòu)件的工作要求和應(yīng)用范圍的不同，鉚接可分為強固鉚接、（）和緊密鉚接A、加強鐘接B、普通鐘接C、密固鐘接D、一般鐘接32．鉚釘在常溫狀態(tài)下進(jìn)行的鉚接，叫冷鉚。當(dāng)鉚釘直徑小于（）毫米時用手工冷鉚。A、8mmB、8.5mmC、9mmD、9.5mm33．機鉚接時，碳鋼鉚釘?shù)募訜釡囟仍冢?）之間。A550?600cB、600?650cC、650?670cD、670?700c34．螺栓有粗制螺栓、精制螺栓和（ ）三種。A、細(xì)芽螺栓B、高強度螺栓C、粗芽螺栓D、普通螺栓35．將鋼加熱到一定溫度，保溫一定時間，然后在水、鹽或油中（個別材料在空氣中）急速冷卻的熱處理方法稱為（）A、退火B(yǎng)、淬火C、正火D、調(diào)質(zhì)。36．汽車鈑金覆蓋件面積大、形狀復(fù)雜，大多用各種（ ）的構(gòu)體組合而成。A三角形狀B、園形形狀C、幾何形狀D、非幾何形狀37.冷鐘：鋼釘直徑在（）mmfl寸，則應(yīng)用鋼釘槍冷鋼。A、4?8mmB8?13mmC13?17mmD17?20mm38．鉚接的基本形式有搭接、對接和（ ）三種。A、實接B、方接C、連接D、角接39．鉚釘是根據(jù)鉚釘（ ）命名的。A、的長度B、的直徑C、頭的形狀D、的大小40．金屬材料在外力作用下抵抗塑性變形和抗拒破壞的能力稱為（）。A、強度B、抗拒能力C、抵抗能力D、碰撞力41．材料在受拉力過程中，在發(fā)生斷裂以前所能承受的最大應(yīng)力值叫（）A、抗破壞強度B、抗拉強度C、抗力強度D、抗受力強度42．金屬材料在外力作用下發(fā)生塑性變形而不致破壞的能力叫（）。A、抗破壞強度B、塑性C、抗力強度D、抗受力強度43．金屬材料的力學(xué)性能指標(biāo)有彈性極限、沖擊韌性和（ ）等。A、抗破壞強度B、疲勞強度C、抗力強度D、抗受力強度44．由于金屬大都是多晶體，即它們是由（）的許多小晶體組成。A、大小不同B、不同C、方向不同D、相同45．金屬再結(jié)晶溫度與熔點之間存在如下關(guān)系： T再=（）T溶A0.15?0.25B、0.25?0.35C、0.35?0.45D、0.45?0.5546．熱處理的目的就是固態(tài)金屬利用加熱或冷切方法有規(guī)律地改變其（）的組織結(jié)構(gòu)。A、外部B、內(nèi)部C、方向D、晶體47．將鋼加熱到某一溫度范圍，保溫一定時間，然后緩慢而均勻地冷卻到室溫，這一種熱處理方法稱為（）。A、回火B(yǎng)、退火C、正火D、調(diào)質(zhì)48．將鋼加熱到一定溫度，并在此溫度停留一定時間后，移出爐外在空氣中冷切，這一種熱處理方法稱為（）。A、回火B(yǎng)、退火C、正火D、調(diào)質(zhì)49．將淬火后的鋼件加熱到一定溫度范圍保溫，然后在空氣中或油中冷卻，這一種熱處理方法稱為（）。A、調(diào)質(zhì)B、退火C、正火D、回火50．用氧氣切割時對材料的要求是金屬燃點應(yīng)（ ）熔點，否則金屬在未達(dá)到燃點前已熔化，而成為熔割，使切口高低不平達(dá)不到切割的技術(shù)要求。A、低于B、高于C、等于D、略高于51．用氧氣切割對材料的要求是當(dāng)金屬燃燒后生成的氧化物熔點應(yīng)（）本身的熔點，使其及時被吹掉，以便新的金屬表面能及時露出，才能使切割連續(xù)進(jìn)行。A、高于B、低于C、等于D、略高于52．用氧氣切割對材料的要求是當(dāng)金屬燃燒時放出的熱量應(yīng)（）而且導(dǎo)熱要慢，以便對下層金屬進(jìn)行預(yù)熱，才能使氣割得以進(jìn)行，低碳鋼和低合金鋼都能滿足氣割的要求。A盡量少B、足夠多C、盡量快D、盡量慢53．氣割時先用氧 -乙炔預(yù)熱火焰將鋼板割縫邊緣預(yù)熱到燃點（）然后緩慢開啟切割氧氣閥門切割氧（即高速純氧）使金屬劇烈燃燒，并將生成氧化物（熔渣）吹掉。AZ6600cB、約800cC、約1000cD、約1300c54．氣割的方向一般是從（）進(jìn)行。A、前到后B、后到前C、右到左D、左到右55．氣割的正確順序為（ ）。A先中間，后外圍B、先中孔，后外邊C、先大塊，后小塊D、先直線，后曲線56．氣割時，割咀到割件表面的距離應(yīng)保持一定約為（）A1?3mmB3?5mmC5?8mmD8?12mm57.氣割時，切割厚度小于 6mmi板時，割咀可沿切割相反方向傾斜（）。A50?60B、5?10C、30?40D、40?506mmi勺零件586mmi勺零件A、3mmB、5mmC、6mmD、8mm59．規(guī)格為（ ）的手提式電鉆使用時，單靠雙手推力還不夠大，可利用后托架用胸部頂加壓力鉆較大較厚的孔。A、6mmB、8mmC、10mmD、13mm60．管子的手工彎曲的方法之一冷彎適合于直徑在（ ）mm以下的管子A、10B、15C、20D、2561．管子的手工彎曲的方法之一熱彎一般用于直徑在（ ）mm以上的管子。A、5B、6C、8D、10.當(dāng)彎管的管材內(nèi)徑在（ ）mmZ下時可不用灌砂。A、10B、15C、20D、25.當(dāng)彎管的管材內(nèi)徑在（）mmZ上時必須灌滿干砂，灌砂時，一邊灌砂，一邊用木棒敲擊，使砂子灌滿密實，然后在管口堵入木塞A、5B、6C、8D、1064．熱彎時，在彎曲前進(jìn)行加熱，加熱段為園弧的伸直長度加長1?2倍的管徑，加熱溫度在（）左右，呈櫻紅色，彎曲時在管臺（花平臺）上或彎管設(shè)備上進(jìn)行A、500℃B、600℃C、750℃D、900℃.手工滾卷時，手搖滾卷機可以滾卷（ ）mmf的板料。A、0.3-1B、1?2C、2?3D、3?4．卷鐵線的直徑粗細(xì)，一般可按板料厚度的（ ）倍選取。A、1?2B、2?3C、4?6D、8?1067．卷鐵線板料的邊緣余量應(yīng)不大于鐵線直徑的（ ）倍。A、1B、1.5C、2D、2.568．乙炔是可燃?xì)怏w，它與空氣混合燃燒時所產(chǎn)生的火焰溫度為2350℃，而與氧氣混合燃燒時所產(chǎn)生的火焰溫度可達(dá)（），因此，足以迅速熔化金屬進(jìn)行焊接和切割等作業(yè)。A、1500c?2000cB、2000c?2500cC、2500c?3000cD、3000c?3300c69．在使用電炬焊時，若電流過小， （），并出現(xiàn)熔深不夠、焊不透而易夾渣成型不好等缺陷。A燒保險B、焊縫兩側(cè)咬邊C、焊條容易粘在焊件上 D、藥皮過早脫落70．手工電弧焊的擦弧法：即在焊件表面（ ）。A、點動一下B、碰動一下C、劃動一下D、不動71．手工氣割在切割過程中割嘴與割件的表面距離為（）。A、0.5?1mmB1?2mmC、2?3mmD3?5mm72．氣焊焊嘴的選擇：焊件厚度在（ ）之間時，應(yīng)選擇 2號焊嘴.A、0.1?0.4mmB、0.4?1.5mmC、1.5?2.5mmD2.5?3.5mm）、高拱曲、73．汽車車身鈑金的拱曲分為四類：低拱曲、）、高拱曲、逆拱曲。A、反向拱曲B、中拱曲C、結(jié)合拱曲D、結(jié)合拱曲74．汽車車身鈑金的低拱曲（低曲率）--鈑金面的曲面非常（）；A、緩和B、小C、平D、不平75．在當(dāng)前汽車車身修理中遇到的鋼鈑，大多數(shù)都是（）制成的A、低碳鋼B、高強度低合金鋼C、超高強度鋼D、經(jīng)過處理的鋼76．兩塊板件互相垂直或按一定角度用鉚釘固定連接稱為（）。A、對接B、搭接C、連接D、角接77．把一塊鋼板搭在另一塊鋼板上進(jìn)行鉚接稱為（）。A、對接B、搭接C、連接D、角接78．將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻方法，叫（）。A電焊B、壓焊C、點焊。D、熔焊79．氣焊焊槍的傾角，是指焊嘴與焊件平面的傾斜角度。焊件厚度大于15mmM具傾斜角度應(yīng)為（）。A、50°B、60°C、70°D、80°80．鈑金整平手工具主要是利用手錘、頂鐵、 （）及橇棍等手工具進(jìn)行的整平作業(yè)A、沖擊錘B、精修錘C、墊圈熔植機D、修平刀81．汽車車身的損傷類型：間接損傷是由直接損傷引起的，主要有折損、（）等形式A劃痕B、擦傷C、擠縮D、斷裂82．汽車車身損傷可分為（ ）和間接損傷兩種類型A、直接損傷B、碰撞損傷C、劃痕D、擦傷83．汽車車身損傷的判別包括確定（ ）、損傷程度、損傷類型以及車身結(jié)構(gòu)是否整體變形等幾個方面。A外部損傷B、損傷范圍C、內(nèi)部損傷D、表面損傷84．焊條焊芯的作用是作為電極，產(chǎn)生（ ）。A、電流B、電壓C、熱源D、電弧85．電弧立焊在操作中焊條角度向下傾斜至（ ）A40?60B、60?80C、80?90D、90?9586．電弧立焊在操作中采用由（ ）的焊接方法。A下往上B、上往下C、左往右D、右往左87．電弧橫焊在操作中采用（ ）的電流，短弧焊接。A、較強B、較大C、中等D、較小88．電弧仰焊時必須采用盡可能（ ），以利于焊條金屬過渡到焊縫中去。A、強的電弧B、大的電弧C、短的電弧D、強的電流89．電弧仰焊在操作時，使用的焊條直徑不宜過大，一般為（）A、1?2mmB2?3mmC3?4mmD4?5mm90．電弧平焊技術(shù)操作比較容易掌握，可選用（ ）的焊條和較大的焊接電流，能獲得優(yōu)質(zhì)的焊縫A、較粗直徑B、較小直徑C、一般直徑D、任何直徑91．展開圖的基本方法有三種：平行線法、放射線法、（）A對角線法B、三角形法C、四邊形法D、直線法92．對槽鋼的矯正，應(yīng)以（）為主。。A、液壓機矯正 B、機械矯正C、手工矯正D、壓床矯正93．對槽鋼的矯正，手工矯正只是在單件或受設(shè)備限制的個別場合采用，而且往往伴以（）來進(jìn)行矯正。A、設(shè)備B、機械C、手錘D、加熱94．客車車身骨架通常由五大片構(gòu)成：即左側(cè)骨架、右側(cè)骨架、前圍骨架、后圍骨架及（）組成A、前側(cè)骨架B、后側(cè)骨架C、頂蓋骨架D、下骨架95．絕大多數(shù)載貨汽車的駕駛室采用（）的全金屬結(jié)構(gòu)，且常以三點支承在車架上A、半承載式無骨架B、非承載式有骨架 C、非承載式無骨架D、半承載式有骨架96．汽車鈑金構(gòu)件有金屬材料和（ ）材料兩大類A、玻璃B、非金屬C、橡膠D、鋁合金97．鈑金用手剪只能剪切（ ）以下的板料。A、0.8mmB、0.7mmC、0.6mmD、0.5mm98．鋼尺常用規(guī)格長度為 150、300、500、1000、1500、2000mm等，最高測量精度為（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.5mm99．線錘規(guī)格以重量表示，有0.1、0.2、0.25、0.3、（）、0.5千克數(shù)種。A、0.33B、0.35C、0.4D、0.45100．半承載式車身的底架有（）和橫梁直通工兩種結(jié)構(gòu)形式。A、前梁直通式B、中梁直通式C、縱梁直通式D、后梁直通式二、多選題101．鈑金工最常用的量具一般普通尺有（）。A卡尺B、千分尺C、木折尺D、鋼板尺E、鋼圈尺102．一個熟練的鈑金工應(yīng)當(dāng)具有（ ）的操作技能。A鍍金工B、車工C、沖壓工D、鋼工E、焊工103．鈑金手錘是日常工作中不可缺少的一種工具，它包括有（）。A、銀金錘B、乃子錘C、大錘和小錘D、木錘E、銅錘104．鈑金剪刀是用來剪切各種不同厚度的金屬，板料的手工工具，常用的有（）。A、方口剪B、平口剪C、園口剪D、曲口剪E、扁口剪105．園杠是截面為園形的（）。A、銅棒B、鋁棒C、鐵棒D、低碳鋼棒E、中碳鋼棒106．鈑金展開圖俗稱為放大圖，它的畫法可分為（）。A投影法B、平行線法C、軸測投影法D、放射線法E、三角形法107．手提砂輪機有電動和風(fēng)動兩種類型按砂輪的直徑分，常用的規(guī)格有（）。A、 20mm B、 30mm C、 40mm D、 80mm E、 150mm108．金屬材料被加工時所顯示的性能稱為工藝性能，它一般有（）等。A可鍛性B、可鑄性C、可焊性D、切削性E、延展性109．一般塑性好的材料，其延展性也好，如（）可以軋，碾，彎，拉。A、銅B、鋅C、鋼D、鋁E、鑄鐵110．塑料板材搞拉強度較低，但其隔熱性好、（）性能好，重量較，不導(dǎo)電，重塑能力強。A防振動B、防噪聲C、成形D、美觀E、易修復(fù)111．鈑金件的挖補修理通常按下列步驟進(jìn)行：A、首先根據(jù)損壞情況確定挖補范圍B、按挖補范圍制作樣板C、下料D、加工成型E、切除損壞部分進(jìn)行焊補112．萬能角度尺這種量角器可以測量的（ ）外角和的（）內(nèi)角。A、40?80B、0-180C、0-130D、40?180E、80?1300113.鍍金件挖補修理具有特點是（ ）：A挖補修理的零件形狀正確，質(zhì)量保證。B、不易積存泥水，不會很快銹蝕。C、焊縫接口平整，施焊方便。D、整個構(gòu)件平整，表面光潔，便于油漆。E、對因應(yīng)力造成損傷的構(gòu)件挖補修理后能消除（或部分消除）應(yīng)力。114．火焰加熱的方式有（）。A、點狀加熱B、線狀加熱C、三角形加熱D、面加熱E、射線加熱115．手工彎管常用于單件或小批量管子的彎曲，其步驟和方法如下：A、灌沙B、面線C、加熱D、彎曲E、成形116．車身外蒙皮的材料有（）等。A、薄鋼板B、薄鋁板C、玻璃鋼D、碳素鋼E、合金鋼117．車身殼體按照受力情況，可分為（）三種。A、非承載式B、半承載式C、承載式D、有骨架式E、無骨架式118．汽車車身鈑金的拱曲分為（）類。A中拱曲B、低拱曲C、高拱曲D、結(jié)合拱曲E、逆拱曲面119．鈑金整平手工具主要是利用（ ）及橇棍等手工具進(jìn)行的整平作業(yè)A、墊圈熔植機B、手錘C、頂鐵D、修平刀E、砂輪機120．汽車車身的損傷：間接損傷是由直接損傷引起的，主要有、等形式A、斷裂B、折損C、擠縮D、變形E、左右彎曲121．汽車車身損傷可分為（）兩種類型A、左右彎曲B、直接損傷C、上下彎曲D、間接損傷E、扭曲122．汽車車身損傷的判別包括確定（）以及車身結(jié)構(gòu)是否整體變形等幾個方面A、損傷過程B、損傷范圍C、損傷程度D、損傷類型E、損傷時的車速 123．電弧焊焊接方法有（）A、平焊B、立焊C、橫焊D、左、右焊E、仰焊124．金屬材料在外力作用下（）稱為強度。A抵抗塑性變形B、抗拒破壞的能力 C、抵抗彈性變形D、抵抗熱彎變形F.抵抗冷彎變形125．任何一個鈑金制作，都有它的板料厚度，也就是都有（）。A、里皮B、外皮、C、板厚中心層D、晶體E、碳元素126．壓力機用來矯正鋼板及其制作，多指較厚鋼板及其制作的變形，常用（A水壓機B、油壓機C、電動機D、汽壓機E、沖壓機127．扁鋼變形可以分為（ ）三種。A上彎B、平彎、C、旁彎D、下彎E、扭曲128．壓彎的過程可分為（ ）三個階段。A、自由彎曲B、拉動彎曲C、接觸變曲D、對角彎曲E、矯正彎曲129．客車車身骨架通常由五大片構(gòu)成：即（）組成A、左側(cè)骨架B、右側(cè)骨架C、前圍骨架D、后圍骨架E、頂蓋骨架130．汽車鈑金構(gòu)件有（ ）兩大類A、金屬材料B、鋼板材料C、塑料材料D、鋁合金材料E、非金屬材料131．汽車風(fēng)窗刮水器有（）兩種。A、電機式B、氣動式C、電動式D、自然式E、非動力式132．開始焊接時先要引燃電弧，簡稱引弧。引弧方法有兩種：（）。A、接觸法B、自然法C、電弧法D、碰擊法E、擦弧法133．電弧是由（）組成的。A、陰極部分B、弧柱部分C、電流部分D、電壓部分E、陽極部分134．汽車鈑金件常用的焊接方法熔焊有：（）等。A、壓焊B、氧一怏氣焊C、手工電弧焊D、火焰焊E、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊 135．工件放邊方法有三種：即（）等。A、打薄放邊B、拉薄放邊C、型胎放邊D、機具放邊E、手工放邊136．汽車鈑金件常用的焊接方法釬焊有：（）等。A、氣焊B、烙鐵釬焊C、火焰釬焊D、壓焊E、熔焊137．薄鋼板的手工彎曲成型有（）咬縫、制肋等類別。A、彎曲B、放邊C、擾緣D、拱曲、E、卷邊、138.游標(biāo)高度是精密量具之一。其精度一般是 0.02mm測量長度有（）A、300mmB、400mmC、500mmD、600mmE、700mm139．汽車維修鈑金工常用的矯正機為（）A、多輯鋼板矯正機B、型鋼矯正機C、圓鋼調(diào)直機D、卷板拆板矯正機E、鋼板矯正機140．汽車鈑金維修工常用的壓力機分為（）。A、機械壓力機B、水壓機C、油壓機D、折彎壓力機E、液壓壓力機141．黑色金屬材料是以鐵元素為基本的鐵碳合金，它包括（）。A、碳素鋼B、鑄銅C、合金鋼D、鑄鋼E、鑄鐵142．紫銅板是一種純銅，其特點是具有（）A電性好B、導(dǎo)電性差C、導(dǎo)熱性好D、較好的塑性E、較差的塑性143．在生產(chǎn)中經(jīng)常用（）等來反應(yīng)金屬的力學(xué)性能.A強度B、塑性C、彈性D、韌性E、疲勞144．鈑金作業(yè)中的（ ）等工序，都是利用金屬在常溫或高溫下產(chǎn)生的塑性變形而成為所需要的形狀A(yù)、矯正B、彎曲C、卷板D、沖壓E、加熱145．熱處理常用的回火方法按其加熱溫度分為（ ）。A、低溫回火B(yǎng)、中溫回火C、高溫回火D、等溫回火E、局部回火146．放樣基準(zhǔn)有以下幾種類型（ ）。A、以兩個互相垂直的平面為基準(zhǔn)B、以樣板為基準(zhǔn)C、以零件的尺寸為基準(zhǔn)D、以兩條中心線為基準(zhǔn) E、以一個平面和一條中心線為基準(zhǔn)147．沖壓對金屬材料表面狀態(tài)質(zhì)量要求（ ）A、材料的表面必需是光潔平整、無雜質(zhì)、無氣孔、無裂痕。B、材料的斷面沒有分層現(xiàn)象，并且沒有明顯的機械性能損傷。C、材料表面硬度要高。D、材料表面無銹斑，無氧化皮等其他附著物。E、材料的強度要高。148．錫青銅具有良好的（ ）。A、強度B、硬度C、耐腐蝕性D、鑄造性E、可鍛件149．一般在銅中添加（）等元素稱為無錫青銅或特殊青銅。A、鋁B、鎮(zhèn)C、鎰D、硅E、鉛150．汽車鈑金維修工的安全教育是新工人入廠時要接受廠，車間和生產(chǎn)小組的三級安全教育外，平時的安全教育要堅持經(jīng)常性和宣傳的多樣化，例如舉辦（）等行之有效的方法。A各類安全訓(xùn)練班 B、安全報告會C、安全圖片展覽室D、安全標(biāo)志宣傳E、安全教育廣播151．按照安全生產(chǎn)規(guī)定，鈑金工必須經(jīng)過（）才能上崗工作。A安全操作考試合格 B、試工合格C、晉級考試合格D、上崗考試合格E、無差錯152．鈑金焊接明確規(guī)定（）。A、焊接動火制度由企業(yè)的主管領(lǐng)導(dǎo)總工程師，保衛(wèi)和消防部門負(fù)責(zé)審批，監(jiān)督監(jiān)察B、焊接設(shè)備（氣瓶，電焊機及其它裝置）在規(guī)定期限內(nèi)的安全技術(shù)檢驗和維修應(yīng)用動力，由設(shè)備部門負(fù)責(zé)并監(jiān)督檢查C、安全防護(hù)裝置的設(shè)置和使用由車間主任負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)察D、焊接現(xiàn)場的合理組織由車間主任負(fù)責(zé)E、設(shè)置防火裝置由鍍金工負(fù)責(zé)153．安全操作規(guī)程內(nèi)容應(yīng)當(dāng)避免有些規(guī)程存在（）。A條文復(fù)雜B、文字繁多C、難懂難記D、使鍍金工難接受難掌握E、使安全操作規(guī)程執(zhí)行不受影響154．剪板機安全操作規(guī)程內(nèi)容包括（ ）。A、剪板機上任何防護(hù)裝置均不可拆除，不可剪超過該機功能的厚板材B、嚴(yán)禁將手放入切刀之下，以防切斷手指事故C、嚴(yán)禁將手伸到切刀后方去把持板片，以防因看不清自己的手指，很容易將手指伸入切刀的一面D、手指一定要讓開剪板機的壓緊架，以防在切板時壓斷手指E、不能用手指把持板片，不要將腳卡在踏板上不能二人同時操作一臺機器155．鈑金機械安全操作規(guī)程內(nèi)容包括（ ）。A、當(dāng)有人正在操作折邊機手桿時，他人不要將手放在機器上B、在彎板機的主開關(guān)未切斷時，嚴(yán)禁將手放在機器上C、操作彎板機時，嚴(yán)禁平衡錘附近站有他人，以防錘擊傷人D、操作折邊機工作時，注意別讓手桿擊傷E、嚴(yán)禁在任何鍍金機械上彎折棍棒或鐵線和任何一種手錘在鈑金設(shè)備上敲擊以免損壞設(shè)備156．焊接安全檢查內(nèi)容包括（ ）等部位。A、氣瓶庫B、電石庫C、乙怏發(fā)生器D、測定焊接作業(yè)點的金屬煙塵，有毒氣體高頻電磁場、放射性物質(zhì)，躁聲等有害因素的濃度（或強度）是否符合焊接衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，檢驗衛(wèi)生防護(hù)裝置的實際效果E、防火裝置TOC\o"1-5"\h\z157．轎車車身按車門數(shù)分（ ）。A、二門車B、四門車C、三門車D、五門車E、一門車158．大客車車身包括（ ）。A城市公共汽車車身 B、長途客車車身 C、旅游客車車身D、貨車車身E、客貨兩用車車身159．車身按殼體結(jié)構(gòu)型式可分為（ ）。A骨架式B、半骨架式C、殼體式D、非殼體式E、活頂式160．車身內(nèi)裝飾件包括（ ）。A、儀表板B、頂篷C、側(cè)壁D、座位的表面覆飾 E、車門內(nèi)飾板三、判斷題161．（）將鋼加熱到一定溫度，并在此溫度停留一定時間后，移出爐外在空氣中冷切，這一種熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)。162．（）熱處理的目的就是固態(tài)金屬利用加熱或冷切方法有規(guī)律地改變其內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)。163．（）將淬火后的鋼件加熱到一定溫度范圍保溫，然后在空氣中或油中冷卻，這一種熱處理方法稱為冷處理。164．（）材料在受拉力過程中，在發(fā)生斷裂以前所能承受的最大應(yīng)力值叫抗拉強度。165．（）淬火加高溫回火叫退火處理。．（）金屬材料在外力作用下抵抗塑性變形和抗拒破壞的能力稱為強度。．（）展開放樣是汽車維修鈑金工下料工作的技術(shù)基礎(chǔ)，展開圖的正確與否，直接影響到構(gòu)件的質(zhì)量和材料的利用率。．（）彎曲的操作方法主要有三種，即壓彎、滾彎和拉彎。．（）壓彎的過程可分為自由彎曲、接觸變曲和矯正彎曲三個階段。．（）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊裝置主要由電焊機、送絲機構(gòu)和供氣裝置組成．（）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊槍使用時的角度，橫向上應(yīng)與焊件成 60°，縱向上無論采用前進(jìn)焊法還是后退焊法，焊嘴與垂直線都應(yīng)成10°?15°的夾角。．（）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)的平焊：操作難，焊接速度快，不能夠得到較好的焊接容深。173．（）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)的立焊：焊接垂直焊縫時，最好讓電弧從焊口的頂部開始，并平穩(wěn)地下移，由上向下進(jìn)行焊接。．（）將金屬材料或坯材彎成一定的角度、曲率和形狀的工藝過程稱為彎曲。（）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)的仰焊：進(jìn)行仰焊時，一定要使用較高的電壓，盡量使用短電弧形成小的焊接熔池，并加快焊接速度。（）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)有六種焊接方法：連續(xù)焊、塞焊、點焊、搭接焊、連續(xù)點焊、定位焊（）純鋁的強度高，性質(zhì)柔軟，故適宜單獨做為汽車車身構(gòu)造用材料。（）鋁和鋁合金的可焊性能較差，焊接時應(yīng)按操作規(guī)程先除去焊摟處陽極處理的氧化膜和采用專用的鋁焊接劑進(jìn)行。（）在汽車鈑金修理作業(yè)中機械連接占的比重最大．（）轎車車身結(jié)構(gòu)參數(shù)：軸距是汽車空車狀態(tài)下，前軸中心至后軸中間的水平距離 181．（）轎車車身結(jié)構(gòu)參數(shù)：全車長為前保險杠的前端至車尾后保險杠的后端整個長度182．（）轎車車身結(jié)構(gòu)參數(shù)：汽車車身左右最大寬度，一般汽車全寬不得超過 2.5m。183．（）轎車車身結(jié)構(gòu)參數(shù)：車高為汽車在重車狀態(tài)時，自地面至車身最高點的高度。197197．（）汽車鈑金構(gòu)件有金屬材料和有色金屬材料兩大類184184．（）鈑金用的墊鐵是用高碳鋼制成的畸形塊，大小及形狀依實際需要而定。185．（）汽車保險杠、翼子板、發(fā)動機罩蓋、車架、制動彎管、門搭鉸鏈等零件的修配都是用彎曲方法成型的。．（）汽車車身損傷可分為直接損傷和直接碰撞損傷兩種類型．（）在當(dāng)前汽車車身修理中遇到的鋼鈑，大多數(shù)都是高碳鋼制成的．（）鈑金整平手工具主要是利用手錘、頂鐵、修平刀及橇棍等手工具進(jìn)行的整平作業(yè)．（）車身殼體按照受力情況，可分為非承載式和承載式兩種。．（）螺栓有粗制螺栓、精制螺栓和高強度螺栓三種。．（）焊條焊芯的作用是作為電極，產(chǎn)生電弧。．（）電弧焊焊接方法有平焊、立焊、橫焊和仰焊．（）展開圖的基本方法有兩種：平行線法、放射線法．（）展開圖的放射線法：實際上就是將構(gòu)件表面分成若干梯形部分在平面上展開 195．（）電弧焊：焊縫位于水平或略有傾斜位置的焊接稱為平焊196．（）電弧焊：在工件的垂直面上焊縫成垂直位置的焊接方法稱為立焊198．（）絕大多數(shù)載貨汽車的駕駛室采用承載式有骨架的全金屬結(jié)構(gòu)，且常以三點支承在車架上199．（）汽車車身鈑金的拱曲分為四類：低拱曲、高拱曲、結(jié)合拱曲、逆拱曲面 200．（）汽車車身的損傷：間接損傷是由間接損傷引起的，主要有折損、擠縮等形式201．（）汽車風(fēng)窗刮水器有電機式和電動器兩種。202．（）使工作單邊延伸變厚而彎曲成型的方法，稱為放邊。203．（）使工作單邊延伸變薄而彎曲成型的方法，稱為收邊。204．（）將工件邊緣卷成圓弧的加工方法叫卷邊。205．（）拱曲的操作方法分冷拱曲和熱拱曲兩種。206．（）將薄板的邊緣相互折轉(zhuǎn)扣合壓緊的連接方法，叫咬縫。207．（）將薄板的邊緣相互折轉(zhuǎn)扣合壓緊的連接方法，叫咬縫。咬縫可將板料連接得很牢靠，因此，常用來代替釬焊。208．（）利用鉚釘把兩個或兩個以上的零件或構(gòu)件（通常是金屬板或型鋼）連接為一個整體，這種連接方法稱為鉚接。209．（）被鉚件的總厚度，不應(yīng)超過鉚釘直徑的5倍。210．（）在工件的垂直面上焊縫成水平位置的焊接方法稱為水平焊223223．（）雙柱可傾式?jīng)_床的滑塊模柄孔軸線對滑塊行程的211211．（）焊縫位于工件下方面仰視焊縫進(jìn)行焊接稱為仰焊212．（）任何空間的剛體對于三個互相垂直的坐標(biāo)來說，都有六個自由度，即沿三個互相垂直的軸向移動和繞這三個軸的轉(zhuǎn)動213．（）氣焊焊槍的傾角，是指焊嘴與焊件平面的傾斜角度。厚度在12?15mm寸具傾斜角度應(yīng)為 70214．（）將兩塊鋼板置于同一平面上，上面覆蓋板用鉚釘鉚合稱為鉚接。215．（）咬邊處形成應(yīng)力集中，承載后咬邊處可能產(chǎn)生裂紋。216．（）使用超聲波檢測是利用壓電效應(yīng)。217．（）外部缺陷位于焊縫外表面用肉眼和放大鏡即可檢測。218．（）螺紋孔的檢測主要測其位置誤差。219．（）鈑金件的表面缺陷要檢驗裂紋、砂眼、凹陷、焊疤痕，根據(jù)技術(shù)要求酌情處理。220．（）離合器有磨損或動作不靈活，不是應(yīng)該及時維修的問題。221．（）剪板機的實際操作，剪切應(yīng)力比理論剪切應(yīng)力大（20?30）%222．（）雙柱可傾式?jīng)_床飛輪的軸孔配合若出現(xiàn)松曠應(yīng)及時進(jìn)行檢修調(diào)正。平行度允差，在150mm亍程長度為0.03mm224．（）雙柱可傾式?jīng)_床的飛輪跳動量允差，當(dāng)飛輪直徑225．（）鉚釘在常溫狀態(tài)下進(jìn)行的鉚接，叫冷鉚。226．（）將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻方法，叫點焊。227．（）氣割所用的設(shè)備和工具與氣焊相同，不同的只是用割炬代替焊炬。228．（）焊炬從左向右移動，稱為左焊法。229．（）彎曲帶孔的工件時，孔的位置宜安排在彎曲變形區(qū)，以免孔變形。230．（）薄鋼板的手工彎曲成型有彎曲、放邊、擾緣、拱曲、卷邊、咬縫、制肋等類別。231．（）常用的收邊方法有：用起皺鉗收邊、用起皺模收邊和摟彎收邊等方法。232．（）拱曲是將較薄板料用手工錘擊成凹曲面的操作方法。233．（）板料折彎壓力機主要是對板件作簡單的直線彎曲，即折邊。234．（）游標(biāo)卡尺有多種用途、能測量工件的厚度、外徑，內(nèi)徑及孔的深度。235．（）在火焰矯正法中，火焰能量越小，加熱速度緩慢，使受熱范圍擴大，矯正效果也越好。236236．（）手錘和墊鐵是汽車維修鈑金工必備的工具，是用作鏨切、矯正、鉚接、整形和裝配等作業(yè)的捶擊工具。237．（）任何一個鈑金制作，都有它的板料厚度，也就是都有里皮、外皮、和板厚中心層。238．（）角鋼的彎曲分外彎和內(nèi)彎兩種，按彎曲溫度的不同，又可分為冷彎和熱彎。239．（）電弧是由陰極部分、陽極部分組成