安達(dá)特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

哈齊鐵路客運(yùn)專線安達(dá)特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)PAGEPAGE125中鐵十六局集團(tuán)有限公司目錄HYPERLINK\l"_Toc254722704"1編制依據(jù)及原則5HYPERLINK\l"_Toc254722705"1.1編制依據(jù)5HYPERLINK\l"_Toc254722706"1.2編制原則5HYPERLINK\l"_Toc254722707"2編制范圍6HYPERLINK\l"_Toc254722708"3工程概況及主要工程數(shù)量6HYPERLINK\l"_Toc254722709"3.1工程概況6HYPERLINK\l"_Toc254722710"3.1.1地形地貌6HYPERLINK\l"_Toc254722711"3.1.2工程地質(zhì)6HYPERLINK\l"_Toc254722712"3.1.3水文資料7HYPERLINK\l"_Toc254722713"3.1.4氣象資料7HYPERLINK\l"_Toc254722714"3.2主要工程數(shù)量7HYPERLINK\l"_Toc254722715"4施工總體方案7HYPERLINK\l"_Toc254722716"4.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布8HYPERLINK\l"_Toc254722717"4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)8HYPERLINK\l"_Toc254722718"4.1.2施工隊(duì)伍布置8HYPERLINK\l"_Toc254722719"4.2大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)8HYPERLINK\l"_Toc254722720"4.3施工用電9HYPERLINK\l"_Toc254722721"4.4施工用水9HYPERLINK\l"_Toc254722722"4.5施工測試9HYPERLINK\l"_Toc254722723"4.5.1試驗(yàn)機(jī)構(gòu)9HYPERLINK\l"_Toc254722724"4.5.2試驗(yàn)人員配備10HYPERLINK\l"_Toc254722725"4.5.3工地試驗(yàn)室工作職責(zé)10HYPERLINK\l"_Toc254722726"4.6內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交）10HYPERLINK\l"_Toc254722727"4.7施工程序12HYPERLINK\l"_Toc254722728"5標(biāo)段內(nèi)一般工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求12HYPERLINK\l"_Toc254722729"5.1鉆孔灌注樁施工工藝13HYPERLINK\l"_Toc254722730"5.1.1鉆孔施工方法13HYPERLINK\l"_Toc254722731"5.2承臺施工方法及工藝19HYPERLINK\l"_Toc254722732"5.2.1承臺施工工藝流程19HYPERLINK\l"_Toc254722733"5.2.2基坑開挖20HYPERLINK\l"_Toc254722734"5.2.3鋼筋制作及綁扎215.2.4模板支立21HYPERLINK\l"_Toc254722735"5.2.5混凝土澆筑21HYPERLINK\l"_Toc254722736"5.2.6混凝土養(yǎng)護(hù)22HYPERLINK\l"_Toc254722737"5.2.7基坑回填22HYPERLINK\l"_Toc254722738"5.3墩身施工方法及工藝22HYPERLINK\l"_Toc254722739"5.3.1墩身施工工藝流程22HYPERLINK\l"_Toc254722740"5.3.2模板設(shè)計(jì)及加工23HYPERLINK\l"_Toc254722741"5.3.3鋼筋制作及安裝23HYPERLINK\l"_Toc254722742"5.3.4模板支立23HYPERLINK\l"_Toc254722743"5.3.5混凝土澆筑23HYPERLINK\l"_Toc254722744"5.3.6混凝土養(yǎng)護(hù)24HYPERLINK\l"_Toc254722745"5.4橋臺施工方法及工藝24HYPERLINK\l"_Toc254722760"5.5簡支梁架設(shè)24HYPERLINK\l"_Toc254722761"5.6耐久性混凝土的施工方法及措施24HYPERLINK\l"_Toc254722762"5.6.1混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)24HYPERLINK\l"_Toc254722763"5.6.2保證混凝土質(zhì)量滿足耐久性的主要途徑24HYPERLINK\l"_Toc254722764"5.6.3保證混凝土耐久性的技術(shù)措施25HYPERLINK\l"_Toc254722765"5.6.4控制混凝土不開裂的措施29HYPERLINK\l"_Toc254722766"5.6.5保證混凝土外觀質(zhì)量的措施29HYPERLINK\l"_Toc254722767"5.6.6質(zhì)量控制與要求34HYPERLINK\l"_Toc254722767"6標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求36HYPERLINK\l"_Toc254722768"6.1橋梁監(jiān)測36HYPERLINK\l"_Toc254722769"6.1.1觀測方法與周期36HYPERLINK\l"_Toc254722769"6.1.2橋梁沉降控制36HYPERLINK\l"_Toc254722774"7施工中采用的新工藝和新技術(shù)及其工法整理安排38HYPERLINK\l"_Toc254722774"8總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排38HYPERLINK\l"_Toc254722774"8.1總工期388.2進(jìn)度計(jì)劃安排388.2.1施工施工準(zhǔn)備階段388.2.2樁基礎(chǔ)398.2.3承臺388.2.4墩身388.2.5臺身398.2.7架梁388.2.8橋面系389主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案及措施399.1.1材料供應(yīng)方案399.1.2構(gòu)成工程主體的鋼材、水泥等的運(yùn)輸與保管方法409.1.3砂、碎石、片石及石灰等地材的采購與運(yùn)輸409.1.4油料及其它材料采購與保管419.2工程設(shè)備的使用計(jì)劃41HYPERLINK\l"_Toc254722775"10各項(xiàng)保障措施41HYPERLINK\l"_Toc254722776"10.1職業(yè)健康安全保障、文明施工措施41HYPERLINK\l"_Toc254722777"10.1.1職業(yè)健康、勞動衛(wèi)生保障目標(biāo)41HYPERLINK\l"_Toc254722778"10.1.2文明施工措施42HYPERLINK\l"_Toc254722779"10.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施44HYPERLINK\l"_Toc254722780"10.2.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃45HYPERLINK\l"_Toc254722780"10.2.2質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)48HYPERLINK\l"_Toc254722781"10.2.3質(zhì)量管理職責(zé)48HYPERLINK\l"_Toc254722782"10.2.4質(zhì)量保證措施48HYPERLINK\l"_Toc254722783"10.2.5關(guān)鍵項(xiàng)目的質(zhì)量保證措施53HYPERLINK\l"_Toc254722784"10.3安全保證措施54HYPERLINK\l"_Toc254722785"10.3.1安全目標(biāo)54HYPERLINK\l"_Toc254722786"10.3.2安全人員配備55HYPERLINK\l"_Toc254722787"10.3.3安全保障措施55HYPERLINK\l"_Toc254722788"10.3.4施工保證措施68HYPERLINK\l"_Toc254722788"10.3.5安全應(yīng)急預(yù)案71HYPERLINK\l"_Toc254722789"10.4工期保證措施74HYPERLINK\l"_Toc254722790"10.4.1工期目標(biāo)74HYPERLINK\l"_Toc254722791"10.4.2組織保證措施74HYPERLINK\l"_Toc254722792"10.4.3制度保證措施75HYPERLINK\l"_Toc254722793"10.4.4技術(shù)保證措施75HYPERLINK\l"_Toc254722794"10.4.5勞力、材料、機(jī)械保證措施77HYPERLINK\l"_Toc254722795"10.4.6特殊時段工期保證措施78HYPERLINK\l"_Toc254722796"10.4.7工程進(jìn)度的監(jiān)控方法79HYPERLINK\l"_Toc254722797"10.5雨季施工保證措施79HYPERLINK\l"_Toc254722798"10.5.1準(zhǔn)備工作79HYPERLINK\l"_Toc254722799"10.5.2雨季施工組織管理保證措施79HYPERLINK\l"_Toc254722800"10.5.3雨季基坑施工技術(shù)保證措施79HYPERLINK\l"_Toc254722801"10.5.4雨季鋼筋施工技術(shù)保證措施80HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.5.5雨季混凝土施工技術(shù)保證措施80HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6冬季施工保證措施80HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6.1施工準(zhǔn)備80HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6.2.混凝土拌制和運(yùn)輸?shù)谋卮胧?2HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6.3.鋼筋工程的冬季施工措施85HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6.4冬季管路保溫防寒措施86HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6.5機(jī)械設(shè)備的冬季養(yǎng)護(hù)措施86HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6.6冬季施工安全措施86HYPERLINK\l"_Toc254722802"10.6.7冬季施工應(yīng)急措施87HYPERLINK\l"_Toc254722803"10.7防洪、防風(fēng)保護(hù)措施88HYPERLINK\l"_Toc254722804"10.8環(huán)保、水保及文物保護(hù)措施89HYPERLINK\l"_Toc254722805"10.8.1施工環(huán)保、水保目標(biāo)89HYPERLINK\l"_Toc254722806"10.8.2施工環(huán)保、水土保持措施89HYPERLINK\l"_Toc254722807"10.8.3化石、文物保護(hù)措施92HYPERLINK\l"_Toc254722808"10.9降低造價措施93HYPERLINK\l"_Toc254722809"附件93HYPERLINK\l"_Toc254722810"1施工平面布置圖94HYPERLINK\l"_Toc254722811"2施工進(jìn)度橫道圖95HYPERLINK\l"_Toc254722812"3主要機(jī)械設(shè)備表96HYPERLINK\l"_Toc254722813"4上場勞動力計(jì)劃表97HYPERLINK\l"_Toc254722814"5質(zhì)量保證體系框圖98HYPERLINK\l"_Toc254722815"6安全保證體系框圖99HYPERLINK\l"_Toc254722816"7環(huán)境、水土保證體系框圖100HYPERLINK\l"_Toc254722816"8組織管理機(jī)構(gòu)框圖101HYPERLINK\l"_Toc254722816"9施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖102安達(dá)特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1）國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關(guān)政策、法規(guī)、條例、規(guī)定。2）國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。4）哈齊鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線土建(站前)工程標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)文件》(招標(biāo)編號：JS2009-116)。5）哈齊鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線土建(站前)工程標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)文件》補(bǔ)遺、書面澄清、答疑書。6)《新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線土建(站前)工程初步設(shè)計(jì)》設(shè)計(jì)圖紙。7)我單位對現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。8)本公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則(1)遵循《新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線土建(站前)工程標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)文件》的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。(2)遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。(3)遵循“以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計(jì)”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從發(fā)包人指令，服從監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。(4)遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。(6)快速施工的原則。確保施工機(jī)械配套科學(xué)合理、先進(jìn)，能滿足機(jī)械化、專業(yè)化施工。2編制范圍新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線土建(站前)工程HQTJ-3標(biāo)段安達(dá)特大橋，起止里程為DK121+602.09～DK123+692.02，橋梁全長2089.93m，主要工程內(nèi)容有：征地及拆遷，修建施工便道、修建大臨及過渡工程、樁基礎(chǔ)施工、承臺施工、墩、臺施工。3工程概況及主要工程數(shù)量3.1工程概況安達(dá)特大橋起訖里程DK121+602.09～DK123+692.02，橋梁全長2089.93m，橋跨結(jié)構(gòu)為63-32+1-24雙線簡支箱梁。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，旋挖鉆機(jī)成孔，橋臺采用雙線一字形橋臺，橋墩采用雙線圓端形實(shí)體矮墩，無碴軌道。上部結(jié)構(gòu)采用24m、32m簡支箱梁。3.1.1地形地貌本橋位于黑龍江省西南部安達(dá)市境內(nèi)，該地區(qū)地勢平坦，稍有起伏，局部為洼地，海拔高程一般為140～160m，一般高差2.0～5.0m。3.1.2工程地質(zhì)本橋經(jīng)過地區(qū)的大地構(gòu)造屬新華夏系第二沉降帶，構(gòu)造單元依次為：松嫩平原沉降帶、松遼盆地的中央拗陷區(qū)、西部斜坡區(qū)，主要構(gòu)造線呈北東和北北東向。自白堊系以來，沉積了巨厚的碎屑巖和松散沉積物，表現(xiàn)為地勢平坦，僅局部稍有起伏。地層巖性主要地層為第四系及第三系地層，第四系地層可分為全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、全新統(tǒng)新近沉積層（湖沼沉積層Q42l+h、風(fēng)積層Q42eol）、上更新統(tǒng)的冰水沖積層（Q3fgl+al），中更新統(tǒng)湖積層（Q2l），下更新統(tǒng)冰水冰川層（Q1fgl+gl）；第三系主要為上新統(tǒng)的太康組（N2t）。主要巖性為黏土、粉土、粉質(zhì)黏土、泥巖、沙巖。沿線的特殊性巖土主要為軟土、松軟土、鹽漬土。本橋位于6度震區(qū)，地震動峰加速度為0.05g，本橋場地類別為Ⅱ類，反應(yīng)譜特征周期Tg=0.45S。3.1.3水文資料沿線第四系松散堆積層中廣泛賦存孔隙潛水，地下水較豐富，地下水類型主要為第四系孔隙潛水，局部為基巖裂隙水及承壓水。其埋藏條件因地勢高低和地層巖性的不同而差別很大，地下水埋深0～16.30m(高程113.06～134.49m)，主要含水層為砂類土及碎石類土。主要靠大氣降水和地表水補(bǔ)給，水位變幅1.0～3.0m，土壤最大凍結(jié)深度2.14m。3.1.4氣象資料沿線大部屬于中溫帶亞濕潤～亞干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。冬季嚴(yán)寒干燥漫長，夏季多雨涼爽，春、秋季干旱多風(fēng)；蒸發(fā)強(qiáng)烈且持續(xù)時間長，蒸發(fā)量大于降水量3倍左右。由于沿線最冷月平均氣溫均低于-15℃，屬嚴(yán)寒地區(qū)。年平均氣溫4.1℃～4.7℃，極端最高溫度38.7℃～40.8℃，極端最低溫度-36.8℃～-39.3℃，年平均降雨量418.1～537.5mm，年平均蒸發(fā)量1411.2～1826.mm，平均相對濕度59%～64%，年平均風(fēng)速2.9～4.0m/s，最大定時風(fēng)速21.7～24.7m/s，最大積雪厚度13～24cm，最大季節(jié)凍土深度189～272cm。3.2主要工程數(shù)量1）樁基礎(chǔ)本橋采用直徑為1m的鉆孔灌注樁，樁長為28～36m之間，設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)為528根，累計(jì)樁長16896m,累計(jì)用混凝土：13263.36m3，鋼筋：540.9t。2）承臺基礎(chǔ)：承臺基礎(chǔ)尺寸分為5×10.4×2、7.6×10.4×2兩種，其中5×10.4×2為63個、7.6×10.4×2為2個，累計(jì)用混凝土6868.2m3，鋼筋：280t。3）墩臺：本橋橋墩采用雙線圓端形實(shí)體矮墩，墩高為1.5~3.5m（累計(jì)墩高139.5m）橋臺采用雙線一字橋臺，墩臺累計(jì)用C35混凝土：3030.9m3，鋼筋：311.9t。4）支承墊石：C40混凝土：144.8m3，鋼筋：28.5t。4施工總體方案4.1施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)隊(duì)伍的分布4.1.1施工組組織機(jī)構(gòu)針對本工程特點(diǎn)和和施工條件，為為確保施工質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度及及安全等目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我我項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)置五部一一室。實(shí)行”縱向貫通、橫橫向聯(lián)系”的管理機(jī)制制。實(shí)行在公公司領(lǐng)導(dǎo)下的的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，按照照項(xiàng)目法及合合同要求指揮揮生產(chǎn)，確保保按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成本合同同工程，施工工現(xiàn)場推行“項(xiàng)目控制，專專業(yè)保障，成成本考核，末末位淘汰”的管理機(jī)制制。選派具有有豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施施工隊(duì)伍及技技術(shù)人員參加加本工程施工工，組建職責(zé)責(zé)分明，運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)高效的項(xiàng)目目經(jīng)理部組織織實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部一分部部設(shè)經(jīng)理、副副經(jīng)理、總工工程師。項(xiàng)目目經(jīng)理在公司司總經(jīng)理及局局項(xiàng)目經(jīng)理的的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)負(fù)責(zé)該分部的全面工工作，對項(xiàng)目目各方面的重重大事項(xiàng)作出出決策及負(fù)責(zé)責(zé)按照合同組組織施工。副副經(jīng)理有權(quán)調(diào)調(diào)配各種施工工資源，指揮揮現(xiàn)場施工隊(duì)隊(duì)伍，組織施施工計(jì)劃的制制定及其實(shí)施施，組織現(xiàn)場場文明施工和和安全生產(chǎn)。項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師全面負(fù)責(zé)施施工技術(shù)及環(huán)環(huán)保管理工作作，領(lǐng)導(dǎo)組織織施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的編制和和現(xiàn)場質(zhì)量計(jì)計(jì)劃的制定及及實(shí)施，負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場各各項(xiàng)質(zhì)量管理理活動，檢查查質(zhì)量保證體體系的運(yùn)行情情況及效果，發(fā)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反反操作規(guī)程現(xiàn)現(xiàn)象將影響工工程質(zhì)量時，有有權(quán)停止其施施工，有權(quán)對對質(zhì)量事故的的責(zé)任者提出出處理意見。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工工程技術(shù)部、物物資設(shè)備部、財(cái)財(cái)務(wù)部、安全全質(zhì)量部、計(jì)計(jì)劃合同部及及綜合辦公室室。詳見組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖（附附件8）。4.1.2施工隊(duì)隊(duì)伍布置按照整體工期和東東北寒冷地區(qū)區(qū)的實(shí)際施工工時間，本橋橋計(jì)劃上場9個施工隊(duì)伍伍，分別為樁樁基礎(chǔ)施工隊(duì)隊(duì)伍4個，墩、臺臺身施工隊(duì)伍伍3個。4.2大臨工程的的分布及總體體設(shè)計(jì)根據(jù)總體工期安排排，安達(dá)特大橋主主要設(shè)置的大大臨工程為施施工便道、鋼鋼筋加工場、混混凝土攪拌站站、架子隊(duì)駐駐地?？傮w規(guī)規(guī)劃圖附后。施工便道的設(shè)置。安達(dá)特大橋地處松嫩平原地區(qū)，地質(zhì)松軟，且該橋與既有鐵路濱州線緊鄰。按照征地界與既有鐵路的距離，在DK121+602.09～DK122+200段，施工便道設(shè)置在線路右側(cè)，在DK122+200～DK123+350段施工便道設(shè)置在線路左側(cè)，DK123+350～DK123+692.02段施工便道設(shè)置在線路右側(cè)，施工便道標(biāo)準(zhǔn)寬為7m，滿足雙車道通行。為了保證雨季的通行能力，使用建筑磚塊填筑50cm，上面鋪10cm碎石。鋼筋加工場設(shè)置。根根據(jù)工期需要要和隊(duì)伍布置置，全橋設(shè)置置1個鋼筋加工工場，布置在DK122+100處，鋼筋場場輻射的最大大距離為1592m，可滿足現(xiàn)現(xiàn)場施工需要要。混凝土拌和站的設(shè)設(shè)置。按照總總體混凝土量量和工期的要要求，項(xiàng)目部部設(shè)置一個拌和站供供應(yīng)安達(dá)特大橋的的混凝土，具具體分布位置置為DK122+150處，拌和站站設(shè)置2臺HLS120拌合樓，拌和和站另外設(shè)置置砂石料堆放放場、調(diào)度室室、宿舍區(qū)、辦辦公區(qū)、試驗(yàn)驗(yàn)站。4.3施工用電安達(dá)特大橋沿線經(jīng)經(jīng)過地區(qū)10kv電力線分布布較為密集，經(jīng)經(jīng)調(diào)查沿線變變電站可供施施工用電。根根據(jù)大臨輔助助企業(yè)用電負(fù)負(fù)荷及沿線重重點(diǎn)工程用電電負(fù)荷的情況況，沿線無需需從變電站接接引專線供電電，可以直接接從地方10kv電力線上“T”接。本橋施工用電采取取直接利用地地方動力電供供應(yīng)。但因供供電存在季節(jié)節(jié)性緊張，自自備150KW發(fā)電機(jī)2臺作備用。4.4施工用水本橋范圍地下水資資源比較豐富富，一般7、8、9月份是豐水水期，1、2、3月份是枯水水期。一般打打井深至六十十米左右，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格就就可以供施工工使用。全橋橋在DK122+100處以及拌和和站打井取水水，采用水管管對全橋進(jìn)行行水貫通，每每100m設(shè)置水龍頭，滿足足生產(chǎn)、生活活用水。4.5施工測試4.5.1試驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)工地試驗(yàn)室作為職職能部門，本本著獨(dú)立、綜綜合、系統(tǒng)、公公正的原則，全全面負(fù)責(zé)本橋橋的試驗(yàn)檢測測和試驗(yàn)管理理工作，對本本橋的原材料料質(zhì)量、施工工過程質(zhì)量、施施工成品質(zhì)量量等進(jìn)行全過過程的檢測和和控制；對結(jié)結(jié)構(gòu)物的實(shí)體體質(zhì)量進(jìn)行檢檢測。工地試驗(yàn)室的質(zhì)量量方針：行為為公正，方法法科學(xué)，數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確，服務(wù)務(wù)規(guī)范。工地試驗(yàn)室的質(zhì)量量目標(biāo)：無重重大檢驗(yàn)事故故；差錯率不不大于5%；樣品管理理無重大失誤誤；無泄密事事故發(fā)生；設(shè)設(shè)備檢定、校校準(zhǔn)率為100%，設(shè)備完好好率大于90%；檢驗(yàn)報(bào)告告重大失誤率率為零；差錯錯率不大于5%。4.5.2試驗(yàn)人人員配備工程試驗(yàn)檢測技術(shù)術(shù)人員由責(zé)任任心強(qiáng)，能堅(jiān)堅(jiān)持原則，具具有相應(yīng)專業(yè)業(yè)技術(shù)水平和和施工經(jīng)驗(yàn)的的工程試驗(yàn)檢檢測人員擔(dān)任任。所配備的的工程試驗(yàn)檢檢測人員能滿滿足現(xiàn)場施工工的需要，并并按照行業(yè)主主管部門的規(guī)規(guī)定，進(jìn)行職職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，考核合格格，取得相應(yīng)應(yīng)的資格，做做到持證上崗崗。工地試驗(yàn)室配備人人員13人，技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人兼主任任1人，檢測工工程師2人，技師5人，試驗(yàn)員5人。4.5.3工地試試驗(yàn)室工作職職責(zé)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工工過程的檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)；負(fù)負(fù)責(zé)進(jìn)場工程程材料抽樣進(jìn)進(jìn)行品質(zhì)指標(biāo)標(biāo)檢驗(yàn)，對不不合格品按《不不合格品控制制程序》進(jìn)行行處理；負(fù)責(zé)責(zé)地材的料源源場地調(diào)查及及抽樣進(jìn)行材材質(zhì)鑒定，優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、選選定各種混凝凝土配合比及及砂漿配合比比；結(jié)合工程程要求，進(jìn)行行新材料、新新技術(shù)、新工工藝、新設(shè)備備的試驗(yàn)研究究與推廣應(yīng)用用；協(xié)助材料料人員做好工工地材料庫的的工程材料的的驗(yàn)收、保管管；負(fù)責(zé)對混混凝土、砂漿漿檢查試件及及工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析析定期上報(bào)；；負(fù)責(zé)檢測儀儀器設(shè)備的校校驗(yàn)、檢定、標(biāo)標(biāo)識工作；會會同質(zhì)檢工程程師監(jiān)督、檢檢查指導(dǎo)施工工作業(yè)隊(duì)的施施工過程控制制和質(zhì)量情況況。負(fù)責(zé)工程原材料的的進(jìn)場取樣送送檢；對混凝凝土、砂漿工工程進(jìn)行現(xiàn)場場施工控制，測測定砂、石含含水量，調(diào)整整施工配合比比，制作混凝凝土、砂漿檢檢查試件，進(jìn)進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)抗壓壓；掌握有關(guān)關(guān)工程數(shù)量、施施工進(jìn)度，工工程質(zhì)量，及及時做好試驗(yàn)驗(yàn)原始資料的的整理、保管管、統(tǒng)計(jì)上報(bào)報(bào)工作。4.6內(nèi)業(yè)資料（收收集、整理、歸歸檔、移交）為使內(nèi)業(yè)資料達(dá)到到規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一一化、系統(tǒng)化化，做到內(nèi)業(yè)業(yè)資料的有序序可控，便于于內(nèi)業(yè)資料的的查驗(yàn)、歸檔檔，驗(yàn)收和交交檔工作，項(xiàng)項(xiàng)目部制定內(nèi)內(nèi)業(yè)資料管理理制度，確保保內(nèi)業(yè)資料在在收集、填寫寫、整理、歸歸檔過程中的的“及時性、真實(shí)實(shí)性、準(zhǔn)確性性、完整性”。具體內(nèi)業(yè)資料管理理措施為：1、認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部部內(nèi)業(yè)資料月月檢制度執(zhí)行項(xiàng)目部內(nèi)業(yè)資資料月檢制度度，在檢查中中對發(fā)現(xiàn)的問問題定人、定定時進(jìn)行整改改。項(xiàng)目部內(nèi)內(nèi)業(yè)資料月檢檢采用評比制制度。2、明確內(nèi)業(yè)技術(shù)責(zé)責(zé)任開工前明確相關(guān)內(nèi)內(nèi)業(yè)技術(shù)人員員的權(quán)利、義義務(wù)，申明相相關(guān)獎懲制度度。3、加強(qiáng)考核制度，促促進(jìn)各方進(jìn)行行學(xué)習(xí)各內(nèi)業(yè)技術(shù)從業(yè)人人員在技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行自查自糾糾。項(xiàng)目部每每月對內(nèi)業(yè)資資料進(jìn)行考核核，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料收收集整理過程程中存在的問問題。對存在在的問題進(jìn)行行限期改正，并并對內(nèi)業(yè)資料料考核情況進(jìn)進(jìn)行打分評比比。以促進(jìn)和和提高內(nèi)業(yè)資資料質(zhì)量。4、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)技術(shù)人人員的再教育育，確保工程程資料質(zhì)量的的提高為了有效的提高各各從業(yè)人員的的技術(shù)水平，項(xiàng)項(xiàng)目部將定期期和不定期的的組織內(nèi)業(yè)人人員進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)和學(xué)習(xí)。定定期的培訓(xùn)學(xué)學(xué)習(xí)主要針對對項(xiàng)目部月檢檢中發(fā)現(xiàn)的問問題，進(jìn)行歸歸納總結(jié)后，對對內(nèi)業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行業(yè)務(wù)知識識培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)其各內(nèi)業(yè)技技術(shù)人員在平平時工作中的的不足，彌補(bǔ)補(bǔ)各自在工作作中的缺陷。不不定期的培訓(xùn)訓(xùn)主要是指國國家、地方政政府的相關(guān)管管理部門出臺臺新的辦法、規(guī)規(guī)程、規(guī)定后后組織技術(shù)人人員進(jìn)行再教教育，使項(xiàng)目目技術(shù)人員用用規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化來要求求自己，隨時時更新自身的的業(yè)務(wù)知識，確確保一流的檔檔案資料質(zhì)量量。5、嚴(yán)把資料驗(yàn)收關(guān)關(guān)在內(nèi)業(yè)資料月檢前前，加強(qiáng)對內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的驗(yàn)驗(yàn)收審查，在在各簽字人員員簽字前，應(yīng)應(yīng)該本著“誰簽字誰負(fù)負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)認(rèn)真審核資料料。加強(qiáng)對內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的審審核，控制各各種不合格資資料的出現(xiàn)。在在項(xiàng)目部內(nèi)業(yè)業(yè)資料月檢中中除了對施工工資料質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行總結(jié)外，還還對存在的問問題及整改情情況進(jìn)行總結(jié)結(jié)，對提出的的整改問題要要舉一反三,進(jìn)行相互間間的彌補(bǔ)和借借鑒。4.7施工程序征地拆遷→場地清清理→測量放樣→現(xiàn)場核對→開工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測→質(zhì)量評定→工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕→工程保修。5．標(biāo)段內(nèi)一般工程程的施工方法法、關(guān)鍵技術(shù)術(shù)、工藝要點(diǎn)點(diǎn)、工藝要求求本橋基礎(chǔ)主要是鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)，橋臺為為一字形橋臺臺，橋墩為雙雙線圓端形實(shí)實(shí)體矮墩，上部構(gòu)構(gòu)造為24m、32m后張法法預(yù)應(yīng)力砼簡簡支箱梁，施施工方案如下下：1）鉆孔樁本橋鉆孔樁均為旱旱地施工，采采取旋挖鉆成成孔。鋼筋骨骨架在鋼筋場場加工成型，吊吊車吊裝入孔孔，直升導(dǎo)管管法灌注水下下砼。成樁后后采用低應(yīng)變反射法對其成成樁質(zhì)量進(jìn)行行檢測。2）承臺（明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)）基坑采用挖掘機(jī)開開挖，人工配配合?；娱_開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，用空空壓機(jī)及風(fēng)鎬鎬破除樁頭，對對樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高以上255cm部分采用人人工鑿除。樁頭破破除后平整基基坑底面，澆澆筑10cm混凝土墊層層，在其上綁綁扎承臺鋼筋筋，支立模板板，澆筑混凝凝土，灑水養(yǎng)養(yǎng)生至規(guī)定時時間。3）墩身（臺身）墩身模板采用廠制制整體鋼模板板，鋼筋綁扎扎成型，砼一一次澆筑成型型。與承臺接接觸面嚴(yán)格按按施工接縫處處理，混凝土土由拌和站集集中拌制，砼砼輸送車送至至施工現(xiàn)場，吊吊車或輸送泵泵泵送入模，插插入式振搗棒棒振搗。墩身身混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)采用灑水并并用塑料薄膜膜包裹養(yǎng)生，冬冬季養(yǎng)護(hù)采用用篷布覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生方法。墩身模模板采用人工工配合吊車安安裝和拆除，腳腳手架采用碗碗扣式支架環(huán)環(huán)形搭設(shè)。4）箱梁32m和24m簡簡支箱梁采用用梁場預(yù)制，架架梁采用架橋橋機(jī)。5.1鉆孔灌注樁樁施工工藝5.1.1鉆孔施施工方法旋旋挖鉆機(jī)成孔孔施工工藝（見見圖5.1）測量定位測量定位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)自行就位加油壓鉆進(jìn)提升鉆頭卸土注入泥漿一次清孔，終鉆放鋼筋籠、裝導(dǎo)管二次清孔、測沉渣水下砼灌注砼運(yùn)輸合格合格圖5.1旋挖鉆鉆孔灌注樁施施工工藝流程程圖鉆鉆孔前的準(zhǔn)備備工作1）測量定位根據(jù)樁基坐標(biāo)，直直接用全站儀儀進(jìn)行投點(diǎn)定定出樁位，用用短鋼筋釘入入，并在其周周圍布置四個個控制點(diǎn)，以以便隨時檢驗(yàn)驗(yàn)校核樁位。2）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用厚度8mmm的鋼板卷制制，直徑120cm，長3.0m。護(hù)筒埋設(shè)設(shè)位置準(zhǔn)確，筒筒體豎直。護(hù)護(hù)筒內(nèi)中心點(diǎn)點(diǎn)與樁位中心心點(diǎn)重合，護(hù)護(hù)筒埋置深度度2.7m，護(hù)筒頂高高出地面0..3m，以防防孔口坍塌和和地表水流入入孔內(nèi)，周邊邊填粘土夯實(shí)實(shí)。埋設(shè)完成成后，采用其其周圍的控制制點(diǎn)進(jìn)行校核核，如有偏差差立即調(diào)整，用用水準(zhǔn)儀測量量護(hù)筒頂標(biāo)高高并作好記錄錄，作為控制制孔深的基線線。護(hù)筒埋設(shè)完畢后，申申請測量監(jiān)理理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)護(hù)筒頂面中中心偏差、護(hù)護(hù)筒頂標(biāo)高和和傾斜度，同同時校核“十”字引樁的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，當(dāng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收護(hù)筒合格格后，方可進(jìn)進(jìn)行鉆機(jī)對位位。3）鉆機(jī)就位首先要保證鉆機(jī)下下地基不產(chǎn)生生沉陷，在鉆鉆機(jī)就位時，先先將地面整平平壓實(shí)，鉆桿桿調(diào)整垂直，然然后檢查護(hù)筒筒埋設(shè)后從新新定出的樁中中心與鉆頭中中心是否相重重合，如果偏偏差較大應(yīng)調(diào)調(diào)整鉆機(jī)位置置，確保鉆孔孔的中心符合合設(shè)計(jì)要求。4）泥漿制備鉆孔泥漿采用膨潤潤土造漿,泥漿制作采采用人工攪拌拌方式，即先先將黏土放入入制漿池內(nèi)浸浸透，然后使使用人工攪拌拌。凈化采用用非機(jī)械凈化化法，即通過過沉淀池、儲儲漿池進(jìn)行循循環(huán)沉淀凈化化泥漿。泥漿漿循環(huán)順序?yàn)闉椋盒轮颇酀{漿→泥漿池→樁孔→沉淀池→儲漿池→樁孔。泥漿指標(biāo)控制在：：黏度16～22s；含砂率小小于4%；膠體率大大于95%；PH值大于6.5。鉆孔前要要對泥漿池的的泥漿進(jìn)行攪攪拌，以保持持泥漿均勻。施施工過程中經(jīng)經(jīng)常對進(jìn)漿口口處泥漿取樣樣檢測，做好好記錄。廢棄棄泥漿由運(yùn)漿漿車外運(yùn)。旋旋挖鉆機(jī)成孔孔開鉆前申請報(bào)驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師對鉆頭直徑徑、鉆機(jī)對中中及水平檢查查驗(yàn)收合格后后方可開鉆。鉆鉆孔時，經(jīng)常常觀測泥漿面面標(biāo)高，保持持孔內(nèi)泥漿壓壓力，孔內(nèi)水水位必須高于于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下下水位以上1.5～2.0m。鉆孔時，起起、落鉆頭的的速度均勻，不不得過猛或驟驟然變速。鉆鉆孔作業(yè)必須須連續(xù)進(jìn)行，并并詳細(xì)填寫鉆鉆孔施工記錄錄，因故停鉆鉆時，將鉆頭頭提出孔外，防防止埋鉆。鉆鉆孔過程中，經(jīng)經(jīng)常對泥漿進(jìn)進(jìn)行檢測，注注意地層變化化，隨時根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況調(diào)調(diào)整泥漿比重重，在地層變變化處抽取渣渣樣，判明地地層情況并與與地質(zhì)剖面圖圖比較，如實(shí)實(shí)寫入鉆孔施施工記錄，當(dāng)當(dāng)鉆孔地質(zhì)與與設(shè)計(jì)明顯不不同時，必須須及時向現(xiàn)場場施工員報(bào)告告。每層地質(zhì)質(zhì)均要測定泥泥漿的各項(xiàng)指指標(biāo)（包括泥泥漿比重、粘粘度和含砂率率），并做好好記錄。經(jīng)常常注意檢查鉆鉆機(jī)位置，保保持其位置正正確和平臺穩(wěn)穩(wěn)固。以保證證成樁后樁位位準(zhǔn)確。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，對成孔孔的孔徑、孔孔深和傾斜度度等進(jìn)行檢查查，滿足要求求后請監(jiān)理工工程師進(jìn)行檢檢查，為清孔孔做好準(zhǔn)備。檢檢孔及清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，使用長度度和外徑符合合施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，用用Ⅱ級鋼筋制作作的檢孔器吊吊入孔內(nèi)，檢檢查孔徑大小小及垂直度等等，得到監(jiān)理理工程師同意意后清孔。清清孔后，以開開口鐵盒檢查查泥漿，孔內(nèi)內(nèi)沉淀指標(biāo)達(dá)達(dá)到規(guī)范規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)時停止止清孔，即：：孔內(nèi)排出或或抽出的泥漿漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿漿比重不大于于1.1，含砂率小小于2%，稠度17～20s；澆筑水下下混凝土前孔孔底沉渣厚度度不大于100cm。清孔時，保保持孔內(nèi)水位位在地下水位位以上1.0～1.5m以防止坍孔孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求，嚴(yán)嚴(yán)禁采用加深深鉆孔深度方方法代替清孔孔。鋼鋼筋籠制作使用的所有鋼筋具具有出廠日期期和質(zhì)量證明明書，進(jìn)場檢檢驗(yàn)合格后方方能投入使用用，制作前先先將主筋調(diào)直直，清除鋼筋筋表面油污和和雜物等，鋼鋼筋下料時準(zhǔn)準(zhǔn)確控制下料料長度。鋼筋籠制作，在鋼鋼筋加工場集集中加工焊接接成型，每節(jié)節(jié)長度不大于于21.5米，。樁樁基主鋼筋籠籠各段之間主主筋采用焊接接，單面焊時時焊縫長度大大于10d，雙面焊時時焊縫長度大大于5d，焊縫飽滿滿，焊縫深度度和寬度滿足足規(guī)范要求。鋼筋籠制作時在平平整的場地上上進(jìn)行，用C20混凝土硬化化鋼筋加工區(qū)區(qū)，以保證鋼鋼筋籠的整體體垂直度和主主筋焊接接長長時的對位。成成型的鋼筋籠籠用自制平板板拖車托運(yùn)至至孔位處，吊吊裝入孔。鋼鋼筋籠加工時時在鋼筋籠內(nèi)內(nèi)部隔一定距距離設(shè)置十字字撐，以提高高鋼筋籠的整整體剛度，防防止鋼筋籠在在加工和運(yùn)輸輸過程中的變變形。鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)鋼鋼筋籠制作及及安裝誤差符符合表5.1的要求。表5.1鉆孔灌灌注樁鋼筋籠籠制安誤差控控制表序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺底底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5d尺量檢查不少于55處4加強(qiáng)筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位位：mm二二次清孔鋼筋籠下放到位固固定后，立即即安放導(dǎo)管。導(dǎo)導(dǎo)管采用鋼管管制成，接頭頭為快速螺紋紋接頭。導(dǎo)管管使用前做水水密承壓及接接頭抗拉試驗(yàn)驗(yàn)，試壓壓力力不低于孔底底壓力的1.5倍，然后用用汽車吊逐段段吊裝接長、下下放，導(dǎo)管下下端距孔底的的距離為500mm。混凝土導(dǎo)管安放完完后，若孔底底沉碴厚度不不滿足設(shè)計(jì)要要求，利用導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行二次次清孔，使沉沉碴厚度、孔孔內(nèi)泥漿等指指標(biāo)滿足《客客運(yùn)專線鐵路路橋涵工程施施工技術(shù)指南南》要求，樁樁底沉碴厚度度小于10cm。清孔時及及時向護(hù)筒內(nèi)內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥泥漿，確保護(hù)護(hù)筒內(nèi)水頭，并并取樣檢測，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師現(xiàn)場檢驗(yàn)合合格后，立即即拆除吸泥彎彎頭，排空導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)的空氣氣，開始澆筑筑水下混凝土土。水水下混凝土灌灌注樁基砼由拌和站集集中攪拌生產(chǎn)產(chǎn)，砼輸送車車水平運(yùn)輸，直直升導(dǎo)管法灌灌注成樁。首首批封底混凝凝土采用大容容量料斗灌注注，混凝土初初存量滿足首首批砼入孔后后，導(dǎo)管埋入入砼的深度不不小于1m并不大于3m，封底成功功后進(jìn)行連續(xù)續(xù)灌注，中途途不停頓，并并盡量縮短拆拆除導(dǎo)管的間間斷時間，直直至完成整根根樁的澆筑。在混凝土澆筑時保保持護(hù)筒內(nèi)泥泥漿面高于地地下水位2m左右，隨時時測量混凝土土面的高度，記記錄砼灌注量量與砼頂面高高度明確時間間、灌注量、砼砼頂面高度和和導(dǎo)管埋深相相互之間的關(guān)關(guān)系，正確計(jì)計(jì)算導(dǎo)管埋入入混凝土中的的深度，導(dǎo)管管埋深嚴(yán)格控控制在2～6m范圍內(nèi)。灌注完畢時樁頂標(biāo)標(biāo)高高出設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高1m左右，以保保證樁頂混凝凝土強(qiáng)度，多多余部分在承承臺施工前鑿鑿除。為克服服樁頭砼松散散，除超灌砼砼外，采取以以下輔助措施施：一是提高高料斗高度增增加砼沖擊勢勢能，使砼自自密；二是在在保證導(dǎo)管埋埋深的前提下下，反復(fù)下插插和上提導(dǎo)管管，利用導(dǎo)管管的晃動、抖抖動和反復(fù)沖沖壓作用使砼砼密實(shí)度增加加。為防止鋼筋骨架上上浮，當(dāng)灌注注的混凝土頂頂面距鋼筋骨骨架底部1m左右時，降降低混凝土的的灌注速度，當(dāng)當(dāng)混凝土拌和和物上升到骨骨架底口4m以上時，提提升導(dǎo)管，使使其底口高于于骨架底部2m以上，然后后恢復(fù)正常灌灌注速度。灌注將近結(jié)束時，核核對混凝土的的灌注數(shù)量，以以確定所灌混混凝土的高度度是否正確。在在灌注過程中中，將孔內(nèi)溢溢出的水或泥泥漿引流至適適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理理，不隨意排排放，污染環(huán)環(huán)境及河流。鉆鉆孔中注意事事項(xiàng)1）防止坍孔坍孔的表面特征是是孔內(nèi)水位突突然下降，孔孔口冒細(xì)密的的水泡，出渣渣量顯著增加加而不見進(jìn)尺尺，鉆機(jī)負(fù)荷荷顯著增加等等。原因有泥泥漿比重不夠夠或泥漿其它它性能不符合合要求，使孔孔壁未形成護(hù)護(hù)壁泥皮，孔孔壁滲漏；孔孔內(nèi)水頭高度度不足，支護(hù)護(hù)孔壁壓力不不夠；護(hù)筒埋埋置太淺，下下端孔口漏水水、坍塌或孔孔口附近地面面受水浸濕泡泡軟或鉆機(jī)裝裝置在護(hù)筒上上由于振動使使孔口坍塌、護(hù)護(hù)展或較大坍坍孔；清孔后后泥漿比重、粘粘度等指標(biāo)降降低；起落鉆鉆頭時碰撞孔孔壁或突然增增大轉(zhuǎn)速。預(yù)預(yù)防及處理原原則是保證鉆鉆孔時泥漿質(zhì)質(zhì)量的各項(xiàng)指指標(biāo)滿足規(guī)范范要求；保證證鉆孔時有足足夠的水頭高高度，在不同同土層中選用用不同的鉆進(jìn)進(jìn)速度；起落落鉆頭時緩慢慢且對準(zhǔn)鉆孔孔中心插入；；回填砂和粘粘土的混合物物到坍孔處以以上1～2m重鉆。2）防止擴(kuò)孔擴(kuò)孔比較多見，一一般表局部的的孔徑過大。在在地下水呈運(yùn)運(yùn)動狀態(tài)、土土質(zhì)松散地層層處或鉆錐擺擺動過大，易易于出現(xiàn)擴(kuò)孔孔，擴(kuò)孔發(fā)生生原因與坍孔孔相同，輕則則為擴(kuò)孔，重重則為坍孔。若若只孔內(nèi)局部部發(fā)生坍塌而而擴(kuò)孔，鉆孔孔仍能達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)深度則不不必處理，只只是混凝土灌灌注量大大增增加。若因擴(kuò)擴(kuò)孔后繼續(xù)坍坍塌影響鉆進(jìn)進(jìn)，應(yīng)按坍孔孔事故處理。3）防止鉆孔偏斜和和縮孔偏斜縮孔原因有鉆鉆孔中遇有較較大的孤石或或探頭石，擴(kuò)擴(kuò)孔較大處鉆鉆頭擺動偏向向一方；在傾傾斜度的軟硬硬地層交界處處、巖石傾斜斜處或者粒徑徑大小懸殊的的砂夾卵石中中鉆進(jìn)，鉆頭頭受力不均；；鉆機(jī)底座未未安置水平或或產(chǎn)生不均勻勻沉陷；在軟軟地層中鉆進(jìn)進(jìn)過快，水頭頭壓力差小。預(yù)預(yù)防和處理方方法是在安裝裝鉆機(jī)時使底底座水平，起起重滑輪、鉆鉆頭中心和孔孔位中心三者者在一條豎直直線上，并經(jīng)經(jīng)常檢查校正正；在傾斜的的軟硬地層鉆鉆進(jìn)時，采取取減壓低速鉆鉆進(jìn)；鉆桿、接接頭逐個檢查查，及時調(diào)整整。遇有斜孔孔、偏孔時，用用檢孔器檢查查探明偏斜和和縮孔的位置置情況，在偏偏孔、縮孔處處反復(fù)掃孔；；偏孔、縮孔孔嚴(yán)重時回填填粘性土重鉆鉆。4）防止孔中掉鉆鉆進(jìn)時強(qiáng)提強(qiáng)扭、鉆鉆頭接頭不良良或疲勞破壞壞易使鉆頭掉掉入孔中，另另外由于操作作不當(dāng)，也易易使孔上鐵件件等雜物掉入入孔內(nèi)。小鐵鐵件用電磁鐵鐵打撈，鉆頭頭的打撈視具具體情況而定定，主要采用用打撈叉、打打撈鉤、打撈撈活套、偏鉤鉤和鉆錐平鉤鉤等。5）旋挖鉆定期檢查查旋挖鉆施工過程中中應(yīng)定期檢查查旋挖鉆機(jī)，及及時檢查鉆頭頭磨損情況，確確?？讖椒虾显O(shè)計(jì)要求。00水下混凝土土灌注應(yīng)急措措施1）初灌未封底：樁樁底沉渣量過過大，使初灌灌不能正常反反漿，或?qū)Ч芄芫嗫椎滋h(yuǎn)遠(yuǎn)，初灌量不不夠沒有埋住住導(dǎo)管。造成成這種原因是是檢查不夠認(rèn)認(rèn)真，清孔不不干凈或沒有有進(jìn)行二次清清孔。認(rèn)真檢檢查，采用正正確的測繩與與測錘；一次次清孔后，不不符合要求時時，要采取措措施：如改善善泥漿性能，延延長清孔時間間等進(jìn)行清孔孔。在下完鋼鋼筋籠后，再再檢查沉渣量量，如沉渣量量超過規(guī)范要要求，應(yīng)進(jìn)行行二次清孔。導(dǎo)導(dǎo)管底端距孔孔底高度依據(jù)據(jù)樁徑、隔水水閥種類、大大小而定，最最高不超過0.4m.2）導(dǎo)管堵塞：灌注注時間過長，而而上部砼已接接近初凝，形形成硬殼，而而且隨時間增增長，泥漿中中殘?jiān)鼘⒉粩鄶喑恋?，從而而加厚了積聚聚在砼表面的的沉淀物，造造成砼灌注極極為困難，造造成堵管，盡盡可能提高混混凝土澆注速速度，開始澆澆砼時盡量積積累大量砼，產(chǎn)產(chǎn)生極大的沖沖擊力可以克克服泥漿阻力力。快速連續(xù)續(xù)澆注，使砼砼和泥漿一直直保持流動狀狀態(tài)，可防導(dǎo)導(dǎo)管堵塞；澆澆注混凝土過過程中，應(yīng)勻勻速向?qū)Ч芰狭隙穬?nèi)灌注，如如忽然灌注大大量的混凝土土導(dǎo)管內(nèi)空氣氣不能馬上排排出，可能導(dǎo)導(dǎo)致堵管，若若管內(nèi)空氣從從導(dǎo)管底端排排出，可能帶帶動導(dǎo)管拔出出混凝土面。混混凝土的質(zhì)量量是堵塞導(dǎo)管管的主要原因因，必須把好好質(zhì)量，混凝凝土和易性不不好或離析使使石子聚集在在一起流動性性差，導(dǎo)致堵堵管。導(dǎo)管使使用后應(yīng)及時時沖洗，保證證導(dǎo)管內(nèi)壁干干凈光滑。如如發(fā)生堵管在在導(dǎo)管上部可可用鋼筋疏通通，在下部提提取導(dǎo)管上下下振擊，3）導(dǎo)管漏水：導(dǎo)管管使用前須做做密封試驗(yàn)，灌灌注前檢查導(dǎo)導(dǎo)管是否漏水水、彎曲等缺缺陷，發(fā)現(xiàn)問問題要及時更更換。在灌注注過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏水應(yīng)加快快灌注速度，并并加大混凝土土埋深，使管管內(nèi)混凝土超超出漏水處。4）導(dǎo)管拔出混凝土土面：導(dǎo)管提提漏有兩種原原因：a.當(dāng)導(dǎo)管堵塞塞時，一般采采用上下提振振法，使混凝凝土強(qiáng)行流出出，但假如此此時導(dǎo)管埋深深很少，極易易提漏。b.因泥漿過稠稠，在測量導(dǎo)導(dǎo)管埋深時，對對砼澆注高度度判定錯誤，而而在卸管時多多提，使導(dǎo)管管提離砼面，也也就產(chǎn)生提漏漏。灌注混凝凝土過程中，測測定已灌混凝凝土表面標(biāo)高高出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)導(dǎo)致導(dǎo)管埋深深過小，出現(xiàn)現(xiàn)拔脫提漏。非非凡是灌注后后期，易將泥泥漿中混合的的坍土層誤為為混凝土表面面。因此，必必須嚴(yán)格按照照規(guī)程用規(guī)定定的測身錘測測量孔內(nèi)混凝凝土表面高度度，并認(rèn)真核核對，保證提提升導(dǎo)管不出出現(xiàn)失誤。如如誤將導(dǎo)管拔拔出混凝土面面，必須及時時處理?？變?nèi)內(nèi)混凝土面高高度較小時，終終止?jié)沧?，重重新成孔；孔孔?nèi)混凝土面面高度較高時時，可以用二二次導(dǎo)管插入入法，其一是是導(dǎo)管底端加加底蓋閥，插插入混凝土面面1.0m左右，導(dǎo)管管料斗內(nèi)注滿滿混凝土?xí)r，將將導(dǎo)管提起約約0.5m，底蓋閥脫脫掉，即可繼繼續(xù)進(jìn)行水下下澆注混凝土土施工。由于于要克服泥漿漿對導(dǎo)管的浮浮力，混凝土土面較深時，不不宜采用；此此方法使用時時，必須由有有經(jīng)驗(yàn)的工程程師現(xiàn)場指導(dǎo)導(dǎo)，導(dǎo)管長度度、吊預(yù)制混混凝土球閥鐵鐵絲長度、鐵鐵絲抗拉強(qiáng)度度、混凝土面面實(shí)際位置等等數(shù)據(jù)，必須須在事先正確確確定。5）埋管應(yīng)先查明究竟是何何種原因，盡盡可能增大拔拔力拔起導(dǎo)管管（但要防止止拔漏導(dǎo)管），拔拔起過程中應(yīng)應(yīng)正反搖動導(dǎo)導(dǎo)管，使其易易于拔起。5.2承臺施工方方法及工藝5.2.1承臺施施工工藝流程程圖5.7承臺施施工工藝框圖圖5.2.2基坑開開挖首先確定承臺的平平面位置及開開挖深度。土土方開挖采用用人工配合挖挖掘機(jī)進(jìn)行開開挖。在基底底開挖至距設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3～0.5m時，改由人人工挖土至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，避避免基底承載載力受損?；娱_挖到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采采用空壓機(jī)及及風(fēng)鎬破除樁樁頭，對樁頭頭設(shè)計(jì)標(biāo)高以以上的25cm部分用人工工鑿除。開挖過過程中結(jié)合實(shí)實(shí)際地質(zhì)情況況進(jìn)行放坡處處理，避免坑坑壁坍塌，坡坡度為1：0.25?？紤]到鋼鋼筋綁扎和支支立模板的需需要，基坑比比設(shè)計(jì)平面尺尺寸各邊加寬寬80cm?；颖苊獬?，已已經(jīng)超挖或松松動的部分要要清除，底部部進(jìn)行夯實(shí)處處理，可將鑿鑿除樁頭的廢廢料鋪于坑底底，整平夯實(shí)實(shí)，保證基底底有一定的承承載力，防止止在鋼筋綁扎扎、模板支立立及混凝土澆澆筑過程中發(fā)發(fā)生沉降。經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢檢查驗(yàn)收認(rèn)可可后澆筑10cm混凝土墊層層?？拷扔需F路線的的承臺開挖，必必須先確定承承臺開挖不影影響既有鐵路路線安全才能能施工。對影影響既有鐵路路線安全的承承臺開挖，必必須先防護(hù)，后后施工，確保保既有鐵路路路基的穩(wěn)定。若出現(xiàn)地下水，可可于基坑四周周設(shè)排水溝，并并于較低位置置設(shè)集水井，利利用水泵將水水排除。5.2.3鋼筋制制作及綁扎鋼筋綁扎前重新測測量放線，放放線時除核對對標(biāo)高外，還還仔細(xì)核對橋橋梁墩臺中心心坐標(biāo)。鋼筋在鋼筋場地制制作，現(xiàn)場綁綁扎成型。鋼鋼筋的根數(shù)、直直徑、長度、編編號排列、位位置等符合設(shè)設(shè)計(jì)的要求，鋼鋼筋接頭的位位置和數(shù)量符符合施工規(guī)范范的要求。5.2.4模板支支立承臺位于地面下，承承臺模板采用用大塊鋼模板板支立，采用用何種模板都都要求模板平平直、板縫嚴(yán)嚴(yán)密不漏漿。模模板的加固采采取以模板的的螺桿傳力和和外側(cè)加固的的方法，利用用鋼管支撐模模板，確?；旎炷翝仓^過程中不“跑模”。支立模板后重新測測量放線，放放線時除核對對標(biāo)高外，還還仔細(xì)核對橋橋梁墩臺中心心坐標(biāo)?，F(xiàn)場場監(jiān)理檢查驗(yàn)驗(yàn)收認(rèn)可后，方方可進(jìn)入下道道工序施工。5.2.5混凝土土澆筑為確保混凝土施工工質(zhì)量，混凝凝土在拌和站站集中拌制混混凝土，運(yùn)輸輸車送至現(xiàn)場場，輸送泵泵泵送或吊車吊吊裝入模?；旎炷练謱硬⒉⒂蓛蛇呄蛑兄虚g對稱澆筑筑，上層和下下層前后澆筑筑距離保持1.5m以上，混凝凝土沿高度均均勻上升?；旎炷烈淮涡孕赃B續(xù)澆筑完完畢，以保證證結(jié)構(gòu)的整體體性，且保證證上下層混凝凝土在初凝之之前結(jié)合好，防防止形成施工工冷縫?；炷恋恼駬v在施施工中相當(dāng)重重要，振搗由由專業(yè)工人進(jìn)進(jìn)行，每層的的澆筑厚度30cm為宜。采用用插入式振搗搗器，插入式式振動器在施施工中移動間間距不超過振振動器作用半半徑的1.5倍，與側(cè)模模保持5～10cm的距離，分分層澆筑時，插插入下層混凝凝土5～10cm。每處振動動完畢邊振動動邊緩慢提起起振動器，即即“快插慢拔”，插入深度度不超過振動動器長度的1.25倍。避免振振動器碰撞模模板，鋼筋及及其他預(yù)埋件件。插入點(diǎn)均均勻排列，排排成“行列式”或“交錯式”?；炷帘乇仨氄駝拥酵ＭＶ瓜鲁?、不不再冒氣泡、表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿。振振搗過程應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)防漏振或過過振發(fā)生，以以免混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生生蜂窩、麻面面。澆筑混凝土期間，設(shè)設(shè)專人檢查模模板、鋼筋和和預(yù)埋件等穩(wěn)穩(wěn)固情況，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動動、變形、移移位時及時處處理?；炷翝仓瓿珊蠛螅炷谅懵懵睹婕皶r進(jìn)進(jìn)行修整、抹抹平。5.2.6混凝土土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后后，在收漿后后予以覆蓋和和灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用水與拌拌和水相同。混混凝土灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時間按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求實(shí)施，根根據(jù)濕度、溫溫度和水泥品品種及摻用的的外加劑等情情況，酌情延延長或縮短。每每天灑水?dāng)?shù)次次，以能保持持混凝土表面面經(jīng)常處于濕濕潤狀態(tài)為度度?；炷琉B(yǎng)護(hù)達(dá)到22.5Mpaa前，不得使使其承受行人人、運(yùn)輸工具具、模板、支支架等荷載。5.2.7基坑回回填承臺強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后進(jìn)行行基礎(chǔ)回填，采采用砂性料進(jìn)行基坑回回填，回填時時采用分層回回填，每層夯夯實(shí)，分層厚厚度15cm。5.3墩身施工方方法及工藝實(shí)心墩模板采用廠廠制定型鋼模模板，一次澆澆筑成型?；旎炷劣砂韬秃驼炯邪柚浦疲泡斔蛙囓囁椭潦┕がF(xiàn)現(xiàn)場，輸送泵泵泵送入模，插插入式振搗器器振搗。墩身身混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)采水并用塑塑料薄膜包裹裹，減少水分分蒸發(fā)，提高高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。墩墩身模板采用用人工配合吊吊車安裝和拆拆除，搭設(shè)環(huán)環(huán)形碗扣式支支架。5.3.1墩身施施工工藝流程程圖5.13墩身身施工工藝框框圖5.3.2模板設(shè)設(shè)計(jì)及加工墩臺施工采用定制制的整體型大大面積鋼模，采采取分段組裝裝工藝；模板板由具有專業(yè)業(yè)資質(zhì)的廠家家制作，以保保證加工精度度；模板加工工、試拼組裝裝并檢驗(yàn)合格格后涂油防銹銹。5.3.3鋼筋制制作及安裝鋼筋經(jīng)原材料檢查查合格后，在在加工場集中中切斷、焊接接、彎制成形形，然后運(yùn)至至施工現(xiàn)場，人人工綁扎成形形，其各項(xiàng)加加工及綁扎指指標(biāo)嚴(yán)格控制制于允許偏差差之內(nèi)。鋼筋筋保護(hù)層使用用客專要求的的高強(qiáng)度混凝凝土墊塊以保保證混凝土表表面質(zhì)量。鋼鋼筋的根數(shù)、直直徑、長度、編編號排列、位位置等符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，同同時埋設(shè)預(yù)埋埋件。5.3.4模板支支立模板支立前，將承承臺與墩身接接頭處的混凝凝土進(jìn)行鑿毛毛，清除浮漿漿及松動部分分，沖洗干凈凈并整修連接接鋼筋。先對模板進(jìn)行尺寸寸、強(qiáng)度、剛剛度、表面平平整度的檢驗(yàn)驗(yàn)，再精確放放出墩身底部部外輪廓線并并將基底精確確找平，找平平誤差控制在在2mm以內(nèi)，保證證模板拼裝后后的垂直度符符合規(guī)范要求求。拼裝前先先涂抹脫模劑劑，脫模劑用用專用脫模劑劑或柴油和機(jī)機(jī)油配制而成成。模板拼裝裝采用人工配配合汽車吊進(jìn)進(jìn)行，每吊裝裝一節(jié)模板檢檢查一次模板板的垂直度及及幾何形狀，無無誤后才能繼繼續(xù)拼上層，每每層模板支立立完成后再逐逐一緊固每個個加固螺栓。工作平臺采用碗扣扣式支架環(huán)形形搭設(shè)，支架架不與墩臺模模板連接。5.3.5混凝土土澆筑為確?；炷潦┕すべ|(zhì)量，混凝凝土由拌和站站集中拌制，混混凝土輸送罐罐車水平運(yùn)輸輸，輸送泵垂垂直運(yùn)輸，串串筒入模。正式澆筑前，經(jīng)試試驗(yàn)優(yōu)選配合合比，確定坍坍落度、振搗搗時間、振搗搗次數(shù)等技術(shù)術(shù)參數(shù)。澆筑筑時在墩身整整個平截面內(nèi)內(nèi)對稱水平分分層進(jìn)行，澆澆筑層厚控制制在30cm以內(nèi)，同時時注意糾正預(yù)預(yù)埋鐵件的偏偏差，保證混混凝土密實(shí)和和表面光滑整整齊，無墊塊塊痕跡。實(shí)體墩混凝土一次次澆筑成型，混混凝土澆筑期期間設(shè)專人看看護(hù)，觀察支支架、模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件等的穩(wěn)固情情況，發(fā)現(xiàn)松松動、變形、移移位時，及時時處理?；炷吝_(dá)到拆模強(qiáng)強(qiáng)度后，立即即拆模，拆模模時輕敲輕打打，以免損傷傷主體混凝土土的棱角或在在混凝土表面面造成傷痕。5.3.6混凝土土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后后，在收漿后后予以覆蓋和和灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用水與拌拌和水相同?；旎炷敛鹉：蠛髮Χ丈磉M(jìn)行行灑水并立即即用塑料膜包包裹，在墩頂頂留置盛水裝裝置緩慢滲水水，養(yǎng)護(hù)時間間按設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求實(shí)施施。5.4橋臺施工方方法及工藝橋臺施工方法及工工藝參照墩身身施工方法及及工藝實(shí)施。5.5簡支梁架設(shè)設(shè)5.6耐久性混凝凝土的施工方方法及措施5.6.1混凝土土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為確保哈齊高速鐵鐵路工程質(zhì)量量，滿足高速速、重載列車車開行的高安安全性和舒適適度的要求，對對主要承重結(jié)結(jié)構(gòu)提出滿足足100年的使用壽壽命期的要求求，哈齊高速速鐵路質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求高、施施工技術(shù)新、施施工難度大。控制原則：依據(jù)《混混凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計(jì)與與施工指南》（CCES01-2004）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工技術(shù)指南》進(jìn)行組織施工。橋梁主要承重結(jié)構(gòu)混凝土，為滿足100年使用要求，在主體結(jié)構(gòu)類型、構(gòu)造、建筑材料上做到結(jié)構(gòu)耐久、并有利于阻擋或減輕環(huán)境侵害。5.6.2保證混混凝土質(zhì)量滿滿足耐久性的的主要途徑加強(qiáng)管理，從傳統(tǒng)統(tǒng)的按強(qiáng)度控控制轉(zhuǎn)變?yōu)榘窗茨途眯钥刂浦?，保證混凝凝土質(zhì)量。耐耐久混凝土工工程在正式施施工前，針對對工程特點(diǎn)和和施工環(huán)境與與施工條件，邀邀請?jiān)O(shè)計(jì)、建建設(shè)、監(jiān)理等等各單位，共共同制定施工工全過程和各各個環(huán)節(jié)的質(zhì)質(zhì)量控制與質(zhì)質(zhì)量保證措施施以及相應(yīng)的的施工技術(shù)措措施，確定質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)方法法及獎懲辦法法。在施工中中，委派專人人記錄混凝土土運(yùn)送到工地地的時間和出出機(jī)坍落度、灌灌注時間和灌灌注時坍落度度、氣溫、灌灌注溫度、施施工縫劃分、灌灌注數(shù)量以及及混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)過程。耐耐久混凝土施施工中，重點(diǎn)點(diǎn)保證質(zhì)量專專門措施的內(nèi)內(nèi)容：結(jié)構(gòu)表表層混凝土的的密實(shí)性、均均勻性與良好好的養(yǎng)護(hù)、混混凝土保護(hù)層層厚度、混凝凝土裂縫控制制等。摻入高效減水劑方方法。在保證證混凝土拌和和物所需流動動性的同時，在在混凝土配比比中摻入高效效減水劑，盡盡可能降低用用水量，減小小水灰比，降降低混凝土的的孔隙率，特特別是毛細(xì)管管孔隙率，提提高混凝土的的耐久性。選用含有高效活性性礦物水泥或或摻入相應(yīng)的的摻料。優(yōu)先先選用礦碴水水泥或摻入磨磨細(xì)礦渣和粉粉煤灰兩種工工業(yè)廢渣作為為輔助性膠凝凝材料。加強(qiáng)環(huán)境水質(zhì)的檢檢測，消除混混凝土環(huán)境因因素引起結(jié)構(gòu)構(gòu)破壞的因素素。箱梁現(xiàn)澆澆施工受季節(jié)節(jié)溫度不斷變變化的影響，特特別是冬季的的影響最大，使使用引氣劑，減減少混凝土孔孔隙率，提高高混凝土工程程在寒冷地區(qū)區(qū)的耐久性。消除混凝土自身的的結(jié)構(gòu)破壞因因素。施工材材料中嚴(yán)格限限制或消除從從原材料引入入的堿、SO3、C1-等可以引起起結(jié)構(gòu)破壞和和鋼筋銹蝕物物質(zhì)的含量，加加強(qiáng)施工控制制環(huán)節(jié)，避免免收縮及溫度度裂縫產(chǎn)生，提提高混凝土的的耐久性。保證混凝土的強(qiáng)度度。在高性能能混凝土中，摻摻入高效減水水劑和活性礦礦物材料，增增加混凝土的的致密性，降降低或消除游游離氧化鈣的的含量，大幅幅度提高混凝凝土的強(qiáng)度和和耐久性。5.6.3保證混混凝土耐久性性的技術(shù)措施施為保證主體混凝土土結(jié)構(gòu)的長期期耐久性能，采采用高性能性性混凝土?；旎炷聊途眯孕灾饕婕暗降娇?jié)B性、抗抗凍性、抗裂裂性，抗沖磨磨性、碳化、抗抗侵蝕性及堿堿骨料反應(yīng)等等性能。混凝土施工采用有有自動計(jì)量和和檢測裝置的的拌和站拌制制，嚴(yán)格控制制混凝土的攪攪拌、運(yùn)輸、澆澆筑和振搗作作業(yè)程序，強(qiáng)強(qiáng)化混凝土的的保濕保溫養(yǎng)養(yǎng)護(hù)過程，實(shí)實(shí)現(xiàn)對混凝土土施工全過程程的質(zhì)量監(jiān)控控，從而確保保混凝土的耐耐久性能。配配制高性能混混凝土配制混凝土的水泥泥滿足國家和和鐵道行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，選用低低水化熱和低低堿含量的水水泥，避免使使用早強(qiáng)水泥泥和高C3A含量的水泥泥。水泥品種種采用品質(zhì)穩(wěn)穩(wěn)定的硅酸鹽鹽水泥、普通通硅酸鹽水泥泥或礦碴水泥泥，其強(qiáng)度等等級為42.5。硅酸鹽水水泥和普通硅硅酸鹽水泥與與礦物摻和料料一起使用。水水泥熟料中的的C3A含量不超過8%，比表面積積不超過350m2/kg，游離氧化化鈣不超過1.5%。大體積混混凝土C3A含量不超過5%。水泥的含含堿量（按Na2O當(dāng)量計(jì)）不不超過水泥質(zhì)質(zhì)量的0.6%。鋼筋混凝凝土中所用水水泥的氯離子子含量不超過過水泥質(zhì)量的的0.2%。骨料選用符合《鐵鐵路混凝土與與砌體工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》，選選用球形、粒粒形、吸水率率低、孔隙率率小的潔凈骨骨料，嚴(yán)格控控制骨料的針針片狀顆粒含含量。粗骨料料的堆積密度度大于1500kkg/m3（對較致密密石子大于1600kkg/m3），空隙率率不大于7%，吸水率不不大于2%，針片狀顆顆粒含量不超超過5%。細(xì)骨料選選用天然中粗粗河砂，細(xì)度度模數(shù)宜在2.6-33.2，不使用機(jī)機(jī)制砂及山砂砂。不同細(xì)度度模數(shù)砂子的的0.75mmm、0.6mm和0.15mmm篩的累計(jì)篩篩余量分別為為0－5%、40－70%和≥95%。粗骨料的的最大公稱粒粒徑不超過25mm，且不超過過鋼筋保護(hù)層層厚度的2/3。對于潮濕濕環(huán)境中的混混凝土結(jié)構(gòu)，混混凝土骨料的的砂漿棒膨脹脹率按《鐵路路混凝土用骨骨料堿活性試試驗(yàn)方法快速速砂漿棒法》（TB/T2922.5）檢驗(yàn)不大于0.10%，巖石柱膨脹率按《鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法快速巖石柱法》（TB/T2922.4）檢驗(yàn)不大于0.10%。因條件所限骨料的砂漿棒膨脹率或巖石柱膨脹率超過上述限值時，除了骨料的砂漿棒率不大于0.20%外，在混凝土中摻加適量的礦物摻和料或經(jīng)試驗(yàn)確定的外加劑以抑制混凝土的堿骨料反應(yīng)，且混凝土的總堿含量滿足TB/T3054的規(guī)定或選用非堿活性骨料配制混凝土。適量摻用優(yōu)質(zhì)粉煤煤灰、硅粉、磨磨細(xì)礦渣粉等等礦物摻合料料或復(fù)合礦物物摻合料，摻摻量控制在20%左右，并按按《鐵路混凝凝土結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定》的要要求嚴(yán)格控制制其有害成分分。外加劑采用具有高高效減水、適適量引氣、能能細(xì)化混凝土土孔結(jié)構(gòu)、能能明顯改善或或提高混凝土土耐久性能的的專用復(fù)合外外加劑，盡量量降低拌和水水用量。高效效減水劑的減減水率不小于于20%，外加劑中中的氯離子含含量不大于混混凝土中膠凝凝材料總質(zhì)量量的0.02%，高效減水水劑的硫酸鈉鈉含量不大于于減水劑干質(zhì)質(zhì)量的10%。氯化鈣不不作為混凝土土的外加劑使使用，各種阻阻銹劑的長期期有效性需經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)，不使使用亞硝酸鈉鈉類阻銹劑。拌和用水滿足TBB104244的相應(yīng)規(guī)定定，最大水膠膠比不大于0.5?；炷恋淖畲笏z膠比、最小水水泥用量、最最低膠凝材料料用量和最大大膠凝材料用用量，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)限制制在適宜的范范圍內(nèi)。盡可可能減少混凝凝土膠凝材料料中的水泥用用量，膠凝材材料最小用量量不小于300kgg/m3，最大用量量不大于450kgg/m3。高高性能混凝土土攪拌采用帶有自動計(jì)量量和檢測裝置置的混凝土拌拌和站?；炷猎牧蠂?yán)格格按照施工配配合比要求進(jìn)進(jìn)行計(jì)量，最最大允許偏差差符合下列規(guī)規(guī)定（按重量量計(jì)）：膠凝凝材料（水泥泥、礦物摻合合料等）±1%；專用復(fù)合合外加劑±1%；粗、細(xì)骨骨料±2%；拌和用水±1%。攪拌混凝土前，用用直接法測定定粗細(xì)骨料的的含水率，以以校核拌和站站自動檢測系系統(tǒng)，準(zhǔn)確測測定因天氣變變化而引起的的粗細(xì)骨料含含水量變化，以以便及時調(diào)整整施工配合比比。含水率每每班用直接測測定法抽測不不少于3次?；炷翑嚢钑r，先先投入細(xì)骨料料、水泥、礦礦物摻合料和和專用復(fù)合外外加劑，攪拌拌均勻后，再再加入所需用用水量，待砂砂漿充分?jǐn)嚢璋韬笤偻度氪执止橇希⒗^繼續(xù)攪拌至均均勻?yàn)橹?。每每階段的攪拌拌時間不少于于30s，總攪拌時時間2～3min。冬季攪拌混凝土前前，先經(jīng)過熱熱工計(jì)算，并并經(jīng)試拌確定定水和骨料需需要預(yù)熱的最最高溫度，以以滿足混凝土土最低入模溫溫度（10℃）要求。水水泥、專用復(fù)復(fù)合外加劑及及礦物摻合料料在使用前運(yùn)運(yùn)入暖棚進(jìn)行行自然預(yù)熱，不不直接加熱。炎熱季節(jié)攪拌混凝凝土?xí)r，采取取在堆料場搭搭設(shè)遮陽棚、低低溫水?dāng)嚢杌旎炷恋却胧┦┙档突炷镣涟韬臀锏臏販囟龋虮M可可能在夜間攪攪拌混凝土，以以保證混凝土土的入模溫度度滿足相應(yīng)規(guī)規(guī)定。高高性能混凝土土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用混混凝土輸送車車運(yùn)輸。運(yùn)輸混凝土的道路路平坦暢通，保保證混凝土在在運(yùn)輸過程中中保持均勻性性，運(yùn)到澆筑筑地點(diǎn)時不分分層、不離析析、不漏漿，具具有要求的坍坍落度和工作作性能。運(yùn)輸混凝土過程中中，對運(yùn)輸設(shè)設(shè)備采取保溫溫隔熱措施，防防止局部混凝凝土溫度升高高（夏季）或或受凍（冬季季），嚴(yán)禁在在運(yùn)輸過程中中向輸送車內(nèi)內(nèi)加水。盡量減少混凝土的的運(yùn)輸時間，從從攪拌機(jī)出盤盤到澆筑完畢畢的延續(xù)時間間以不影響混混凝土的各項(xiàng)項(xiàng)性能為限。輸送車到達(dá)澆筑現(xiàn)現(xiàn)場后高速旋旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝凝土拌和物喂喂入泵車受料料斗?；炷帘幂斔突炷?xí)r，除按按JGJ/TT10-955的規(guī)定進(jìn)行行施工外，還還特別注意如如下事項(xiàng)：在滿足泵送工藝要要求的前提下下，泵送混凝凝土的坍落度度盡量小，以以免混凝土在在振搗過程中中產(chǎn)生離析和和泌水。泵送混凝土?xí)r，輸輸送管路起始始水平管段長長度不小于15m。除出口處處采用軟管外外，輸送管路路的其它部位位均不采用軟軟管。高溫或或低溫環(huán)境下下，輸送管路路分別用濕簾簾和保溫材料料覆蓋?；炷猎跀嚢韬?60min內(nèi)泵送完畢畢，且在1/2初凝時間前前入泵，并在在初凝前澆筑筑完畢。因各種原因?qū)е峦Ｍ１脮r間超過過15min時，每隔4～5min開泵一次，使使泵機(jī)進(jìn)行正正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩兩個方向的運(yùn)運(yùn)動，同時開開動料斗攪拌拌器，防止斗斗中混凝土離離析。高高性能混凝土土澆筑澆筑混凝土前，針針對工程特點(diǎn)點(diǎn)、環(huán)境條件件與施工條件件設(shè)計(jì)澆筑方方案，包括澆澆筑起點(diǎn)、澆澆筑進(jìn)展方向向和澆筑厚度度等；混凝土土澆筑過程中中，不無故更更改確定的澆澆筑方案。澆筑混凝土前，仔仔細(xì)檢查鋼筋筋保護(hù)層墊塊塊的位置、數(shù)數(shù)量及其緊固固程度，并指指定專人作重重復(fù)性檢查，以以確保鋼筋保保護(hù)層厚度，構(gòu)構(gòu)件側(cè)面和底底面的墊塊至至少為4個/m2，綁扎鋼筋筋的鐵絲頭不不伸入保護(hù)層層內(nèi)。混凝土入模前，再再次測定混凝凝土拌和物的的溫度、坍落落度、含氣量量和泌水率等等工作性能，其其性能滿足要要求后方可入入模澆筑?；炷翝仓r的自自由傾落高度度不大于2m；當(dāng)大于2m時，采用滑滑槽、串筒、漏漏斗等器具輔輔助輸送混凝凝土，保證混混凝土不出現(xiàn)現(xiàn)分層離析現(xiàn)現(xiàn)象?；炷恋臐仓捎糜梅謱舆B續(xù)推推移的方式進(jìn)進(jìn)行，澆筑間間隙時間不超超過90min，不隨意留留置施工縫?；炷帘盟妥鳂I(yè)時時，先采用水水泥砂漿濕潤潤管道，再進(jìn)進(jìn)行混凝土輸輸送，待混凝凝土連續(xù)不斷斷地輸出，均均勻且不產(chǎn)生生氣泡時才開開始布料。混凝土的分層厚度度不大于300mm，澆筑墩臺臺混凝土前，底底部先澆入50mm厚水灰比略略小于混凝土土的水泥砂漿漿。澆筑大體積混凝土土結(jié)構(gòu)前，根根據(jù)結(jié)構(gòu)截面面尺寸大小預(yù)預(yù)先采取必要要的降溫防裂裂措施，主要要有搭設(shè)遮陽陽棚、預(yù)設(shè)循循環(huán)冷卻水系系統(tǒng)等。新澆澆混凝土與鄰鄰接的已硬化化混凝土或巖巖土介質(zhì)間的的溫差不大于于20℃。高高性能混凝土土振搗混凝土振搗采用插插入式高頻振振動棒、附著著式高頻振搗搗器等振搗設(shè)設(shè)備，提高混混凝土的振搗搗質(zhì)量，確保保密實(shí)度要求求?；炷琳駬v按規(guī)定定的工藝路線線和方式進(jìn)行行，在混凝土土澆筑過程中中及時將澆筑筑的混凝土均均勻振搗密實(shí)實(shí)，不隨意加加密振點(diǎn)或漏漏振，每點(diǎn)的的振搗時間以以表面泛漿或或不冒大氣泡泡為準(zhǔn)，一般般不超過30s，避免過振振。采用插入式高頻振振搗器振搗混混凝土?xí)r，采采用垂直點(diǎn)振振方式振搗。若若需變換振搗搗棒位置，首首先豎向緩慢慢將振搗棒拔拔出，然后再再將振搗棒移移至新的位置置，不將振搗搗棒放在拌和和物內(nèi)平拖，也也不用插入式式振搗棒平拖拖驅(qū)趕下料口口處堆積的拌拌和物。在振搗混凝土過程程中，加強(qiáng)檢檢查模板支撐撐的穩(wěn)定性和和接縫的密合合情況，安排排專人負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)視模板、管管道、鋼筋和和預(yù)埋件，防防止螺栓松動動、模板變形形時及時采取取措施予以處處理。高高性能混凝土土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后后，及時采取取保溫保濕措措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)?；炷两K凝后就開開始灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，墩臺表面面蓋麻袋以保保持濕潤。拆拆模后采用塑塑料薄膜包裹裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)內(nèi)向薄膜內(nèi)噴噴水，保持其其濕度。當(dāng)氣氣溫偏低時采采用草簾包裹裹，內(nèi)外加塑塑料薄膜。5.6.4控制混混凝土不開裂裂的措施為防止承臺大體積積混凝土產(chǎn)生生溫度裂縫，施施工中采取如如下技術(shù)措施施。優(yōu)化混凝土配合比比設(shè)計(jì)。通過過試驗(yàn)合理選選用低熱水泥泥及其用量，摻摻用適量粉煤煤灰，“超量”取代部分水水泥，降低水水泥水化熱；；摻適量緩劑劑，控制混凝凝土澆筑速度度，以推遲水水泥水化熱釋釋放，從而降降低混凝土的的溫升值。嚴(yán)格選擇與控制粗粗、細(xì)骨料的的規(guī)格和質(zhì)量量，根據(jù)需要要采用原材料料降溫措施。按設(shè)計(jì)要求合理布布置冷卻管，通通過循環(huán)冷卻卻水，攜帶大大量水化熱，降降低內(nèi)部溫升升。根據(jù)水化化熱絕熱溫升升計(jì)算、實(shí)測測溫度控制調(diào)調(diào)節(jié)水流量、流流速和開停通通水時間，溫溫度監(jiān)控養(yǎng)護(hù)護(hù)時間為14天。嚴(yán)格控制好混凝土土的坍落度；；混凝土拌和和的時間適度度；混凝土澆澆注連續(xù)，不不產(chǎn)生冷縫；；養(yǎng)護(hù)及時，防防止水化熱過過高導(dǎo)致混凝凝土開裂；拆拆模必須滿足足混凝土拆模模強(qiáng)度要求。5.6.5保證混混凝土外觀質(zhì)質(zhì)量的措施影影響混凝土外外觀質(zhì)量的因因素混凝土的外觀質(zhì)量量與很多因素素有關(guān)，如管管理辦法，施施工人員素質(zhì)質(zhì)、環(huán)境影響響、施工設(shè)備備、施工工藝藝、原材料等等。影響混凝凝土外觀質(zhì)量量常見問題及及主要影響因因素見表5.1。表5.1影影響混凝土的的外觀質(zhì)量因因素分析表常見問題主要影響因素顏色不一致同一單位工程中水水泥、砂、碎碎石、外加劑劑等，產(chǎn)地、品品牌、顏色未未完全統(tǒng)一；；混凝土拌和物、配配合比、和易易性時而發(fā)生生變化；同一單位工程養(yǎng)護(hù)護(hù)條件不完全全；蜂窩混凝土配合比不準(zhǔn)準(zhǔn)確，或砂、石石、水泥材料料計(jì)量錯誤，或或加水量不準(zhǔn)準(zhǔn)，造成砂漿漿少石子多；；混凝土攪拌時間短短，沒有拌和和均勻，混凝凝土和易性差差，振搗不密密實(shí)；混凝土澆筑操作不不規(guī)范，下料料不當(dāng)，使石石子集中，振振不出泥漿使使混凝土離析析；混凝土一次下料過過多，沒有分分段分層澆筑筑，振搗不實(shí)實(shí)或下料與振振搗配合不好好，未及時振振搗又下料，因因漏振而形成成蜂窩。模板孔隙未堵好，或或模板支設(shè)不不牢固，振搗搗混凝土?xí)r模模板移位，造造成嚴(yán)重漏漿漿或墻體爛根根，形成蜂窩窩。碎石、河砂級配差差，不便于水水泥砂漿包裹裹，形成蜂窩窩。麻面模板表面粗糙或清清理不干凈，粘粘有硬水泥砂砂漿等雜物，拆拆模時混凝土土表面被粘損損，出現(xiàn)麻面面。模板脫模劑涂刷不不均勻或局部部漏涂，拆模模時混凝土表表面被粘損，出出現(xiàn)麻面；模板接縫拼裝不嚴(yán)嚴(yán)密，澆筑混混凝土?xí)r縫隙隙漏漿，混凝凝土表面沿模模板縫位置出出現(xiàn)麻面；混凝土振搗不密實(shí)實(shí)，混凝土中中的氣泡未排排出，一部分分氣泡停留在在模板表面，形形成麻面；以干粉狀摻入混凝凝土中的外加加劑，含有未未碾成粉狀的的顆粒遇水膨膨脹造成混凝凝土表面“開花”而產(chǎn)生麻面面；振搗時間過長，造造成混凝土離離板而使碎石石集中，砂漿漿過少包不住住碎石造成麻麻面；攪拌時間短，混凝凝土和易性不不好，以致水水泥砂漿填不不滿石子間的的孔隙而出現(xiàn)現(xiàn)麻面；斑點(diǎn)原材料：A、使用用變質(zhì)水泥或或結(jié)塊的水泥泥或含有深色色雜質(zhì)的水泥泥而形成斑點(diǎn)點(diǎn)；B、使用山砂砂或深顏色的的河砂或含深深色雜質(zhì)的河河砂而形成斑斑點(diǎn)；C、使用帶花花斑的或含深深色雜石的碎碎石而造成斑斑點(diǎn)；D、脫模劑不不干凈而造成成斑點(diǎn)；模板：