保險杠選材資料課件

汽車前后保險杠在轎車上保險杠主要分為前保險杠和后保險杠，屬于安全件，同時配合整車的外觀，具有一定的裝飾作用。其作用主要有四方面：①當(dāng)汽車與其他車輛或障礙物發(fā)生低速碰撞（通常小于10km/h）時，保護(hù)翼子板、散熱器、發(fā)動機(jī)罩和燈具等部件②當(dāng)汽車與行人發(fā)生碰撞時，最大限度的保護(hù)行人③滿足車身空氣動力性的要求④裝飾和美化車身汽車前后保險杠1保險杠選材資料課件2進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要大于冷凝器面結(jié)的1/3進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要3EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊4發(fā)動機(jī)下護(hù)板作用：防止來自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱發(fā)動機(jī)下護(hù)板作用：防止來自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動機(jī)和5后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器6前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板7保險杠的一般結(jié)構(gòu)保險杠分為前保和后保，前保險杠(frontbumper)：保險杠本體＋吸能器＋固定加強(qiáng)板后保險杠(rearbumper)：本體＋加強(qiáng)裝置一般還需要安裝脫鉤蓋，有的還加裝飾性的鍍鉻防擦條或者后保倒車?yán)走_(dá)安裝孔位。保險杠的一般結(jié)構(gòu)8保險杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)設(shè)計和安裝方式，氣候環(huán)境，地區(qū)法規(guī)和安全要求等方面。還要考慮外觀裝飾性、加工成型和成本等的要求。1、車型定位保險杠的材料選擇必須根據(jù)車型的定位，如整車的質(zhì)量、車型的用途，車子使用的氣候和地理環(huán)境的不同，對保險杠的性能要求必然不同。保險杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)92.2安全及法規(guī)保險杠本身就是一種安全件，安全性就成了結(jié)構(gòu)和選材要求中最重要的一項。首先要滿足銷售地區(qū)的專業(yè)法規(guī)，如低速碰撞，行人保護(hù)等要求，其次還要滿足回收和禁用物質(zhì)的法規(guī)要求。2.2安全及法規(guī)102.3可選材料保險杠的材料一般要求具有一定的剛性和較好的耐沖擊性，耐候型、耐高低溫和尺寸穩(wěn)定性，此外還要求易于成型和噴涂等。名稱可選材料材料主要特點本體PP/PE+EPDM高沖擊韌性、高強(qiáng)度、耐高低溫、耐候性好、優(yōu)良的成型性、尺寸穩(wěn)定、耐化學(xué)品、易噴涂、性價比高PP+EPDM+T10PP+EPDM+T15PP+EPDM+T202.3可選材料名稱可選材料材料主要特點本體PP/PE+EPD11

PP+EPDM+TX:其中的PP為保險杠蒙皮的基體，EPDM能夠提高保險杠外罩的彈性，而TX的含義是材料中加上X％的滑石粉，主要是提高保險杠外罩的剛度。

12進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有的選用ABS（A）（需要噴涂）或者ASA的（不需要噴涂），一般為鉚釘連接在本體上。吸能器一般采用EPP或者是PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)，起到吸收撞擊能量的作用。B11后保吸能器為GE的PC/PBT材料的。進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有13保險杠選材資料課件14可以減少15%---25%的安裝空間可以減少15%---25%的安裝空間15歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時速(每小時所行駛的英里數(shù)，1英里等于1609米)歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時速16國內(nèi)相關(guān)法規(guī)：《汽車護(hù)輪板》（國標(biāo)：GB7063）《汽車保險杠的位置尺寸》國標(biāo)：JB788《汽車前后端保護(hù)裝置》（國標(biāo)：GB17354）《汽車外邊凸出物》（國標(biāo)：GB11566）國內(nèi)相關(guān)法規(guī)：17目前最為系統(tǒng)的行人保護(hù)法規(guī)是歐共體指令74／483／EEC該指令于1998年生效，適用于新車定型試驗，并從2001年10月起適用于所有上路車輛。該指令涉及檢驗汽車前部的行人安全性能的試驗方法，要求檢驗所有參與車輛和行人之間相互作用的部件，主要有：a）小腿沖擊錘撞擊保險杠的試驗用13.4kg的沖擊錘模擬人的腿，沖擊錘由兩段剛體組成，中間用可變形的金屬棒連接，代表膝關(guān)節(jié)。小腿自由飛行至少700mm后以40公里/小時的速度垂直撞擊車輛前部保險杠。要進(jìn)行的三次試驗，第一次撞擊保險杠中間的1／3區(qū)域，另兩次分別撞擊兩側(cè)的1／3區(qū)域。要求膝部彎曲角不大于15°、剪切位移不大于6mm、小腿加速度不大于150gb）大腿沖擊錘撞擊發(fā)動機(jī)蓋前緣試驗10至15kg大腿沖擊錘以20至60公里小時的速度（具體由發(fā)動機(jī)蓋前緣高度、保險杠突出量和保險杠高度因素確定）撞擊發(fā)動機(jī)蓋前緣三次，一次在中間的1／3區(qū)域，另外兩次分別在兩側(cè)的1／3區(qū)域。要求沖擊力不大于4000牛頓，碰撞彎矩不大于220牛頓米。c）成人及兒童頭部沖擊錘撞擊發(fā)動機(jī)蓋上表面試驗分別用代表兒童（2.5kg）和成年人（4.8kg）頭部的沖擊錘進(jìn)行試驗，沖擊錘40公里/小時的速度，沿與水平線呈65°（成年人）或50°（兒童）的方向撞擊發(fā)動機(jī)蓋上表面確定的范圍，要求頭部損傷指標(biāo)小于100。目前最為系統(tǒng)的行人保護(hù)法規(guī)是歐共體18汽車前后保險杠在轎車上保險杠主要分為前保險杠和后保險杠，屬于安全件，同時配合整車的外觀，具有一定的裝飾作用。其作用主要有四方面：①當(dāng)汽車與其他車輛或障礙物發(fā)生低速碰撞（通常小于10km/h）時，保護(hù)翼子板、散熱器、發(fā)動機(jī)罩和燈具等部件②當(dāng)汽車與行人發(fā)生碰撞時，最大限度的保護(hù)行人③滿足車身空氣動力性的要求④裝飾和美化車身汽車前后保險杠19保險杠選材資料課件20進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要大于冷凝器面結(jié)的1/3進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要21EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊22發(fā)動機(jī)下護(hù)板作用：防止來自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱發(fā)動機(jī)下護(hù)板作用：防止來自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動機(jī)和23后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器24前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板25保險杠的一般結(jié)構(gòu)保險杠分為前保和后保，前保險杠(frontbumper)：保險杠本體＋吸能器＋固定加強(qiáng)板后保險杠(rearbumper)：本體＋加強(qiáng)裝置一般還需要安裝脫鉤蓋，有的還加裝飾性的鍍鉻防擦條或者后保倒車?yán)走_(dá)安裝孔位。保險杠的一般結(jié)構(gòu)26保險杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)設(shè)計和安裝方式，氣候環(huán)境，地區(qū)法規(guī)和安全要求等方面。還要考慮外觀裝飾性、加工成型和成本等的要求。1、車型定位保險杠的材料選擇必須根據(jù)車型的定位，如整車的質(zhì)量、車型的用途，車子使用的氣候和地理環(huán)境的不同，對保險杠的性能要求必然不同。保險杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)272.2安全及法規(guī)保險杠本身就是一種安全件，安全性就成了結(jié)構(gòu)和選材要求中最重要的一項。首先要滿足銷售地區(qū)的專業(yè)法規(guī)，如低速碰撞，行人保護(hù)等要求，其次還要滿足回收和禁用物質(zhì)的法規(guī)要求。2.2安全及法規(guī)282.3可選材料保險杠的材料一般要求具有一定的剛性和較好的耐沖擊性，耐候型、耐高低溫和尺寸穩(wěn)定性，此外還要求易于成型和噴涂等。名稱可選材料材料主要特點本體PP/PE+EPDM高沖擊韌性、高強(qiáng)度、耐高低溫、耐候性好、優(yōu)良的成型性、尺寸穩(wěn)定、耐化學(xué)品、易噴涂、性價比高PP+EPDM+T10PP+EPDM+T15PP+EPDM+T202.3可選材料名稱可選材料材料主要特點本體PP/PE+EPD29

PP+EPDM+TX:其中的PP為保險杠蒙皮的基體，EPDM能夠提高保險杠外罩的彈性，而TX的含義是材料中加上X％的滑石粉，主要是提高保險杠外罩的剛度。

30進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有的選用ABS（A）（需要噴涂）或者ASA的（不需要噴涂），一般為鉚釘連接在本體上。吸能器一般采用EPP或者是PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)，起到吸收撞擊能量的作用。B11后保吸能器為GE的PC/PBT材料的。進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有31保險杠選材資料課件32可以減少15%---25%的安裝空間可以減少15%---25%的安裝空間33歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時速(每小時所行駛的英里數(shù)，1英里等于1609米)歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時速34國內(nèi)相關(guān)法規(guī)：《汽車護(hù)輪板》（國標(biāo)：GB7063）《汽車保險杠的位置尺寸》國標(biāo)：JB788《汽車前后端保護(hù)裝置》（國標(biāo)：GB17354）《汽車外邊凸出物》（國標(biāo)：GB11566）國內(nèi)相關(guān)法規(guī)：35目前最為系統(tǒng)的行人保護(hù)法規(guī)是歐共體指令74／483／EEC該指令于1998年生效，適用于新車定型試驗，并從2001年10月起適用于所有上路車輛。該指令涉及檢驗汽車前部的行人安全性能的試驗方法，要求檢驗所有參與車輛和行人之間相互作用的部件，主要有：a）小腿沖擊錘撞擊保險杠的試驗用13.4kg的沖擊錘模擬人的腿，沖擊錘由兩段剛體組成，中間用可變形的金屬棒連接，代表膝關(guān)節(jié)。小腿自由飛行至少700mm后以40公里/小時的速度垂直撞擊車輛前部保險杠。要進(jìn)行的三次試驗，第一次撞擊保險杠中間的1／3區(qū)域，另兩次分別撞擊兩側(cè)的1／3區(qū)域。要求膝部彎曲角不大于15°、剪切位移不大于6mm、小腿加速度不大于150gb）大腿沖擊錘撞擊發(fā)動機(jī)蓋前緣試驗10至15kg大腿沖擊錘以20至60公里小時的速度（具體由發(fā)動機(jī)蓋前緣高度、保險杠突出量和保險杠高度因素確定