保險(xiǎn)杠選材資料課件

汽車前后保險(xiǎn)杠在轎車上保險(xiǎn)杠主要分為前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠，屬于安全件，同時(shí)配合整車的外觀，具有一定的裝飾作用。其作用主要有四方面：①當(dāng)汽車與其他車輛或障礙物發(fā)生低速碰撞（通常小于10km/h）時(shí)，保護(hù)翼子板、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和燈具等部件②當(dāng)汽車與行人發(fā)生碰撞時(shí)，最大限度的保護(hù)行人③滿足車身空氣動(dòng)力性的要求④裝飾和美化車身汽車前后保險(xiǎn)杠1保險(xiǎn)杠選材資料課件2進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要大于冷凝器面結(jié)的1/3進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要3EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊4發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板作用：防止來(lái)自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板作用：防止來(lái)自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和5后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器6前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板7保險(xiǎn)杠的一般結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)杠分為前保和后保，前保險(xiǎn)杠(frontbumper)：保險(xiǎn)杠本體＋吸能器＋固定加強(qiáng)板后保險(xiǎn)杠(rearbumper)：本體＋加強(qiáng)裝置一般還需要安裝脫鉤蓋，有的還加裝飾性的鍍鉻防擦條或者后保倒車?yán)走_(dá)安裝孔位。保險(xiǎn)杠的一般結(jié)構(gòu)8保險(xiǎn)杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝方式，氣候環(huán)境，地區(qū)法規(guī)和安全要求等方面。還要考慮外觀裝飾性、加工成型和成本等的要求。1、車型定位保險(xiǎn)杠的材料選擇必須根據(jù)車型的定位，如整車的質(zhì)量、車型的用途，車子使用的氣候和地理環(huán)境的不同，對(duì)保險(xiǎn)杠的性能要求必然不同。保險(xiǎn)杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)92.2安全及法規(guī)保險(xiǎn)杠本身就是一種安全件，安全性就成了結(jié)構(gòu)和選材要求中最重要的一項(xiàng)。首先要滿足銷售地區(qū)的專業(yè)法規(guī)，如低速碰撞，行人保護(hù)等要求，其次還要滿足回收和禁用物質(zhì)的法規(guī)要求。2.2安全及法規(guī)102.3可選材料保險(xiǎn)杠的材料一般要求具有一定的剛性和較好的耐沖擊性，耐候型、耐高低溫和尺寸穩(wěn)定性，此外還要求易于成型和噴涂等。名稱可選材料材料主要特點(diǎn)本體PP/PE+EPDM高沖擊韌性、高強(qiáng)度、耐高低溫、耐候性好、優(yōu)良的成型性、尺寸穩(wěn)定、耐化學(xué)品、易噴涂、性價(jià)比高PP+EPDM+T10PP+EPDM+T15PP+EPDM+T202.3可選材料名稱可選材料材料主要特點(diǎn)本體PP/PE+EPD11

PP+EPDM+TX:其中的PP為保險(xiǎn)杠蒙皮的基體，EPDM能夠提高保險(xiǎn)杠外罩的彈性，而TX的含義是材料中加上X％的滑石粉，主要是提高保險(xiǎn)杠外罩的剛度。

12進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有的選用ABS（A）（需要噴涂）或者ASA的（不需要噴涂），一般為鉚釘連接在本體上。吸能器一般采用EPP或者是PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)，起到吸收撞擊能量的作用。B11后保吸能器為GE的PC/PBT材料的。進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有13保險(xiǎn)杠選材資料課件14可以減少15%---25%的安裝空間可以減少15%---25%的安裝空間15歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時(shí)速(每小時(shí)所行駛的英里數(shù)，1英里等于1609米)歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時(shí)速16國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)：《汽車護(hù)輪板》（國(guó)標(biāo)：GB7063）《汽車保險(xiǎn)杠的位置尺寸》國(guó)標(biāo)：JB788《汽車前后端保護(hù)裝置》（國(guó)標(biāo)：GB17354）《汽車外邊凸出物》（國(guó)標(biāo)：GB11566）國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)：17目前最為系統(tǒng)的行人保護(hù)法規(guī)是歐共體指令74／483／EEC該指令于1998年生效，適用于新車定型試驗(yàn)，并從2001年10月起適用于所有上路車輛。該指令涉及檢驗(yàn)汽車前部的行人安全性能的試驗(yàn)方法，要求檢驗(yàn)所有參與車輛和行人之間相互作用的部件，主要有：a）小腿沖擊錘撞擊保險(xiǎn)杠的試驗(yàn)用13.4kg的沖擊錘模擬人的腿，沖擊錘由兩段剛體組成，中間用可變形的金屬棒連接，代表膝關(guān)節(jié)。小腿自由飛行至少700mm后以40公里/小時(shí)的速度垂直撞擊車輛前部保險(xiǎn)杠。要進(jìn)行的三次試驗(yàn)，第一次撞擊保險(xiǎn)杠中間的1／3區(qū)域，另兩次分別撞擊兩側(cè)的1／3區(qū)域。要求膝部彎曲角不大于15°、剪切位移不大于6mm、小腿加速度不大于150gb）大腿沖擊錘撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣試驗(yàn)10至15kg大腿沖擊錘以20至60公里小時(shí)的速度（具體由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣高度、保險(xiǎn)杠突出量和保險(xiǎn)杠高度因素確定）撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣三次，一次在中間的1／3區(qū)域，另外兩次分別在兩側(cè)的1／3區(qū)域。要求沖擊力不大于4000牛頓，碰撞彎矩不大于220牛頓米。c）成人及兒童頭部沖擊錘撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上表面試驗(yàn)分別用代表兒童（2.5kg）和成年人（4.8kg）頭部的沖擊錘進(jìn)行試驗(yàn)，沖擊錘40公里/小時(shí)的速度，沿與水平線呈65°（成年人）或50°（兒童）的方向撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上表面確定的范圍，要求頭部損傷指標(biāo)小于100。目前最為系統(tǒng)的行人保護(hù)法規(guī)是歐共體18汽車前后保險(xiǎn)杠在轎車上保險(xiǎn)杠主要分為前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠，屬于安全件，同時(shí)配合整車的外觀，具有一定的裝飾作用。其作用主要有四方面：①當(dāng)汽車與其他車輛或障礙物發(fā)生低速碰撞（通常小于10km/h）時(shí)，保護(hù)翼子板、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和燈具等部件②當(dāng)汽車與行人發(fā)生碰撞時(shí)，最大限度的保護(hù)行人③滿足車身空氣動(dòng)力性的要求④裝飾和美化車身汽車前后保險(xiǎn)杠19保險(xiǎn)杠選材資料課件20進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要大于冷凝器面結(jié)的1/3進(jìn)氣格柵右霧燈格柵本體蒙皮的料厚一般為3mm進(jìn)氣格柵的面積要21EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊EPP吸能塊吸能塊EPP吸能塊22發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板作用：防止來(lái)自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板作用：防止來(lái)自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和23后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器后保結(jié)構(gòu)示例后保本體后保安裝支架后保吸能器24前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板前保本體前保緩沖橫梁前保右側(cè)加強(qiáng)板25保險(xiǎn)杠的一般結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)杠分為前保和后保，前保險(xiǎn)杠(frontbumper)：保險(xiǎn)杠本體＋吸能器＋固定加強(qiáng)板后保險(xiǎn)杠(rearbumper)：本體＋加強(qiáng)裝置一般還需要安裝脫鉤蓋，有的還加裝飾性的鍍鉻防擦條或者后保倒車?yán)走_(dá)安裝孔位。保險(xiǎn)杠的一般結(jié)構(gòu)26保險(xiǎn)杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝方式，氣候環(huán)境，地區(qū)法規(guī)和安全要求等方面。還要考慮外觀裝飾性、加工成型和成本等的要求。1、車型定位保險(xiǎn)杠的材料選擇必須根據(jù)車型的定位，如整車的質(zhì)量、車型的用途，車子使用的氣候和地理環(huán)境的不同，對(duì)保險(xiǎn)杠的性能要求必然不同。保險(xiǎn)杠材料的選擇要基于車型的定位，結(jié)構(gòu)272.2安全及法規(guī)保險(xiǎn)杠本身就是一種安全件，安全性就成了結(jié)構(gòu)和選材要求中最重要的一項(xiàng)。首先要滿足銷售地區(qū)的專業(yè)法規(guī)，如低速碰撞，行人保護(hù)等要求，其次還要滿足回收和禁用物質(zhì)的法規(guī)要求。2.2安全及法規(guī)282.3可選材料保險(xiǎn)杠的材料一般要求具有一定的剛性和較好的耐沖擊性，耐候型、耐高低溫和尺寸穩(wěn)定性，此外還要求易于成型和噴涂等。名稱可選材料材料主要特點(diǎn)本體PP/PE+EPDM高沖擊韌性、高強(qiáng)度、耐高低溫、耐候性好、優(yōu)良的成型性、尺寸穩(wěn)定、耐化學(xué)品、易噴涂、性價(jià)比高PP+EPDM+T10PP+EPDM+T15PP+EPDM+T202.3可選材料名稱可選材料材料主要特點(diǎn)本體PP/PE+EPD29

PP+EPDM+TX:其中的PP為保險(xiǎn)杠蒙皮的基體，EPDM能夠提高保險(xiǎn)杠外罩的彈性，而TX的含義是材料中加上X％的滑石粉，主要是提高保險(xiǎn)杠外罩的剛度。

30進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有的選用ABS（A）（需要噴涂）或者ASA的（不需要噴涂），一般為鉚釘連接在本體上。吸能器一般采用EPP或者是PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)，起到吸收撞擊能量的作用。B11后保吸能器為GE的PC/PBT材料的。進(jìn)氣格柵一般選用與本體一致的材料，也有31保險(xiǎn)杠選材資料課件32可以減少15%---25%的安裝空間可以減少15%---25%的安裝空間33歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時(shí)速(每小時(shí)所行駛的英里數(shù)，1英里等于1609米)歐美低速撞擊要求mph:milesperhour,時(shí)速34國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)：《汽車護(hù)輪板》（國(guó)標(biāo)：GB7063）《汽車保險(xiǎn)杠的位置尺寸》國(guó)標(biāo)：JB788《汽車前后端保護(hù)裝置》（國(guó)標(biāo)：GB17354）《汽車外邊凸出物》（國(guó)標(biāo)：GB11566）國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)：35目前最為系統(tǒng)的行人保護(hù)法規(guī)是歐共體指令74／483／EEC該指令于1998年生效，適用于新車定型試驗(yàn)，并從2001年10月起適用于所有上路車輛。該指令涉及檢驗(yàn)汽車前部的行人安全性能的試驗(yàn)方法，要求檢驗(yàn)所有參與車輛和行人之間相互作用的部件，主要有：a）小腿沖擊錘撞擊保險(xiǎn)杠的試驗(yàn)用13.4kg的沖擊錘模擬人的腿，沖擊錘由兩段剛體組成，中間用可變形的金屬棒連接，代表膝關(guān)節(jié)。小腿自由飛行至少700mm后以40公里/小時(shí)的速度垂直撞擊車輛前部保險(xiǎn)杠。要進(jìn)行的三次試驗(yàn)，第一次撞擊保險(xiǎn)杠中間的1／3區(qū)域，另兩次分別撞擊兩側(cè)的1／3區(qū)域。要求膝部彎曲角不大于15°、剪切位移不大于6mm、小腿加速度不大于150gb）大腿沖擊錘撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣試驗(yàn)10至15kg大腿沖擊錘以20至60公里小時(shí)的速度（具體由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣高度、保險(xiǎn)杠突出量和保險(xiǎn)杠高度因素確定