國(guó)家開放大學(xué)電大本科《橋梁工程》2022期末試題及答案（試卷號(hào)：1196）【新】

第7頁共7頁國(guó)家開放大學(xué)電大本科《橋梁工程》2022期末試題及答案（試卷號(hào)：1196）國(guó)家開放大學(xué)電大本科《橋梁工程》2022期末試題及答案（試卷號(hào)：1196）一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)．每小題2分，共計(jì)40分）1．標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是()A．武漢長(zhǎng)江大橋B．南京長(zhǎng)江大橋C．蕪湖長(zhǎng)江大橋D．九江長(zhǎng)江大橋2．下列各組橋梁，按用途來劃分的一組是()A．梁式橋、拱式橋、懸索橋B．公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C．鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D．特大橋、大橋、中橋3．梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（橋臺(tái)）之間的凈距是指()A．計(jì)算跨徑B．凈跨徑C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑D．橋梁全長(zhǎng)4．結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于()A．永久荷載B．可變荷載C．活荷載D．偶然荷載5．汽車制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)?)A．與汽車行駛方向相同B．與汽車行駛方向相反C．與汽車行駛方向垂直D．方向隨機(jī)不定6．根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面形式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適用于連續(xù)梁橋的截面形式是()A．板式截面B．肋板式截面C．箱形截面D．T形截面7．根據(jù)已建成的裝配式簡(jiǎn)支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為()A.1/16～1/11B.1/18—1/15C.1/12—1/8D.1/18—1/108．對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是()A．橫隔梁B．聯(lián)結(jié)翼緣板C．橋面鋪裝D．施加橫橋向預(yù)應(yīng)力9．預(yù)應(yīng)力混凝土梁中彎起筋的作用主要體現(xiàn)在()A．抗剪作用B．抗彎作用C．抗拉作用D．抗壓作用10.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是()A．簡(jiǎn)支梁橋B．單懸臂梁橋C．雙懸臂梁橋D．連續(xù)梁橋11.對(duì)于提高簡(jiǎn)支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是()A．增大梁高B．采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料C．選擇合理的截面D．采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)12.車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是()A．30。B．450C．60。D．90。13．在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為()A．偏心受壓法B．剛接梁法C．杠桿法D．鉸接板（梁）法14.對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋的單向板設(shè)計(jì)，荷載位置和板的有效寬度的關(guān)系說法正確的一項(xiàng)是()A．荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈寬B．荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈窄C．荷載愈靠近支座，板的有效分布寬度愈來愈寬D．板的有效寬度不隨荷載位置而變化15．橡膠支座的缺點(diǎn)是()A．不易更換B．易老化C．不耐壓D．彈性差16．當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用()A.等跨不同型方案B．不等跨不同型方案C．等跨同型方案D．不同型大跨徑方案17．拱式橋的主拱圈屬于()A．受彎構(gòu)件B．受扭構(gòu)件C．中心承壓構(gòu)件D．以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件18．拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是()A．拱頂標(biāo)高的確定B．拱背拱腹形狀的確定C．合理拱軸線型的選擇D．起拱線高程的確定19．關(guān)于斜拉橋優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A．跨越能力大B．建筑高度小C．受力合理D．設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單20．大跨徑斜拉橋的塔柱多采用()A．T形截面B．箱形截面C．工字形截面D．矩形截面二、判斷題（以√表示正確，以×表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中．每小題2分，共計(jì)20分）21.梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無豎向反力。(×)22.懸索橋是典型的斜拉結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)體系。(×)23.梁縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)跨徑越大，孔數(shù)越少，上部結(jié)構(gòu)的造價(jià)就越小。(×)24.橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車條件，防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生。(√)25.在相同的均勻荷載作用下，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁彎矩最大值相對(duì)簡(jiǎn)支梁彎矩最大值可提高50%。(×)26.車道荷載所引起的各片主梁的內(nèi)力大小與橋梁的橫斷面形式有關(guān)，但與荷載的作用位置無關(guān)。(×)27.相對(duì)其他形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。(×)28.最理想的拱軸線是與拱上各種荷載作用下的壓力線相吻合。(√)29.對(duì)稱加載時(shí)，拱發(fā)生正對(duì)稱反向撓曲，其變形為零的點(diǎn)位稱為反彎點(diǎn)。(×)30.斜拉橋的斜索拉力的水平分力為主梁提供預(yù)壓力，可提高主梁的抗裂性能。(√)三、簡(jiǎn)答題（簡(jiǎn)要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）31.橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同可分為哪些？橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分可分為哪些？答：橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同，可分為：梁式橋、拱式橋、懸索橋、組合體系橋（包括剛架橋、梁拱組合體系橋、斜拉橋等。按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分，可分為：圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。32.杠桿法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的步驟是什么？答：杠桿法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的步驟是：(1)繪制主梁的荷載反力影響線；(2)確定荷載的橫向最不利的布置；(3)內(nèi)插計(jì)算對(duì)應(yīng)于荷載位置的影響線縱標(biāo)叩(4)計(jì)算主梁在車道荷載和人群荷載作用下的橫向分布系數(shù)。33．裝配式梁橋構(gòu)件劃分應(yīng)遵守哪些規(guī)則？答：裝配式梁橋構(gòu)件劃分應(yīng)遵守如下規(guī)則：(1)根據(jù)建橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可能的預(yù)制、運(yùn)輸和起重條件，確定拼裝單元的最大尺寸和重量；(2)拼裝接頭的數(shù)量要少，并應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處，同時(shí)，接頭形式要牢固可靠，施工要方便；(3)構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互換性，構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。34.拱橋的基本組成結(jié)構(gòu)包括哪幾部分？答：拱橋的基本組成結(jié)構(gòu)與梁橋一樣，主要組成部分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。其中上部結(jié)構(gòu)包括：主拱、拱上建筑、橋面系組成；下部結(jié)構(gòu)主要由支承相鄰橋跨的橋墩、支承橋梁邊跨并與路堤連接的橋臺(tái)及基礎(chǔ)組成。35.簡(jiǎn)述懸索橋的主要組成部分及優(yōu)缺點(diǎn)。答：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分