建筑行業(yè)越南胡志明市順橋廣場(chǎng)內(nèi)置FM2555塔機(jī)群拆卸施工組織設(shè)計(jì)方案

精品范文模板可修改刪除第頁(yè)若侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者與本上傳人聯(lián)系，我們將及時(shí)更正刪除。撰寫(xiě)人：___________日期：___________目錄TOC\o"1-3"第一章概述 3第二章技術(shù)方案 4第1節(jié)拆卸總程序及工作日 5第2節(jié)施工前期預(yù)備 5第三章一期工程 7第1節(jié)平衡重拆卸 7第2節(jié)前吊臂及后臂處理 8第3節(jié)平衡臂及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 10第4節(jié)搭橋 11第5節(jié)塔心構(gòu)造 13第6節(jié)施工程序及形象進(jìn)度 14第四章二期工程 16第1節(jié)人字拔桿及工藝布置 17第2節(jié)降塔及吊臂支撐 18第3節(jié)上部構(gòu)造別離 19第4節(jié)塔心構(gòu)造 20第5節(jié)吊臂拖曳、分解及吊裝 20第6節(jié)平衡臂及塔帽 22第7節(jié)工藝裝備處理 22第8節(jié)施工程序及形象進(jìn)度 23第五章技術(shù)分析 25

概述由中建二局南方建筑公司總承包的胡志明市順橋廣場(chǎng)是越南在建最大規(guī)模民用建筑工程，建筑總面積97000m2，地上36層，塔樓群頂標(biāo)高為，廣場(chǎng)地處胡志明市市區(qū)中心，裙房南北兩側(cè)緊靠市區(qū)公路干線(xiàn)雄王道和新興街。由于受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制施工無(wú)法使用常規(guī)外爬塔機(jī)，受電梯井道尺寸及構(gòu)造的限制也無(wú)法使用常規(guī)內(nèi)爬方案，結(jié)合各方面的要素，選用了拓植公司消費(fèi)FM2555大型塔機(jī)，采納電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的內(nèi)置安裝方案。主體構(gòu)造封頂后，塔機(jī)主鉤標(biāo)高120m，單機(jī)構(gòu)造總重120t，機(jī)群中心間隔分別為及。依照順橋廣場(chǎng)施工總進(jìn)度要求，一期工程撤除塔樓1號(hào)及2號(hào)塔機(jī)，每臺(tái)工期13d。二期工程撤除塔樓3號(hào)塔機(jī)，工程15d。由于塔機(jī)撤除工程風(fēng)險(xiǎn)大，工程經(jīng)理部采納國(guó)際招標(biāo)法，參與工程投標(biāo)的還有新加坡的Handingway公司及越南BINHTRIEU公司?，F(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)布置如圖1所示。圖1FM2555塔吊布置總圖技術(shù)方案本工程工期短，難度大，又由于境外工程各方面條件的限制，制定平安可靠、經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)方案顯得特別重要。依照順橋廣場(chǎng)FM2555塔機(jī)安裝的特別性，一期工程采納最大限度利用FM2555塔機(jī)本身構(gòu)造、機(jī)構(gòu)的自卸方案。二期工程最大限度利用塔樓構(gòu)造特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)，采納先拆塔身，后拆兩臂的逆卸方案。該方案經(jīng)與新加坡的HandingWay公司及越南BINHTRIEU公司方案比擬后，以技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的明顯優(yōu)勢(shì)中標(biāo)。拆卸總程序及工作日一期工程預(yù)備工作（2d）→平衡重（1d）→吊臂及平衡重（2d）→搭橋（2d）→塔心構(gòu)造（5d）→清場(chǎng)（1d）。二期工程預(yù)備工作（2d）→平衡重（1d）→塔心構(gòu)造（6d）→吊臂及平衡臂（3d）→其他構(gòu)造（2d）→清場(chǎng)（1d）。施工前期預(yù)備越南順橋廣場(chǎng)塔機(jī)撤除工程工期短、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，境外高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。除組織一只精悍專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍外，尚需越南順橋工程經(jīng)理部親密協(xié)作，要點(diǎn)如下。拆卸專(zhuān)業(yè)隊(duì)人員裝備隊(duì)長(zhǎng)、平安總監(jiān)、責(zé)任工程師各一人（國(guó)內(nèi)派遣）。作業(yè)技師、安裝技師等六人（國(guó)內(nèi)派遣）。作業(yè)技工、安裝鉗工等十人（越南當(dāng)?shù)剡x擇）。漢越翻譯二人（越南當(dāng)?shù)剡x擇）。工程保險(xiǎn)施工人員保險(xiǎn)：國(guó)內(nèi)派遣人員在深圳中保公司投保，越南人在胡志明市保險(xiǎn)公司投保。工機(jī)具、工裝設(shè)備、材料為降低工程本錢(qián)，原則上涉及特別件、專(zhuān)業(yè)件國(guó)內(nèi)處理由施工隊(duì)自帶，通用及常規(guī)件由當(dāng)?shù)靥幚?。工藝裝備由施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)、加工。塔樓屋面預(yù)埋件、加工件尺寸由施工隊(duì)提出，越南工程經(jīng)理部安排加工。相鄰2號(hào)塔機(jī)吊臂接長(zhǎng)至55m，作為主要施工設(shè)備。施工平安措施（另行文）一期工程塔機(jī)群由于采納電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的安裝方案，不能利用塔機(jī)頂升機(jī)構(gòu)落塔，拆卸工作標(biāo)高超過(guò)100m，不可能使用地面吊裝設(shè)備，又限于工期和費(fèi)用要素，不能使用定型的屋面吊，因而采納自卸方案，即由1號(hào)塔機(jī)本機(jī)及2號(hào)塔機(jī)拆卸1號(hào)塔機(jī)，由2號(hào)本機(jī)及3號(hào)機(jī)拆卸2號(hào)機(jī)最為經(jīng)濟(jì)有效。在1號(hào)機(jī)高位、2號(hào)機(jī)低位時(shí)，接長(zhǎng)2號(hào)機(jī)吊臂至55m，再調(diào)整為1號(hào)塔機(jī)標(biāo)高110m、2號(hào)機(jī)標(biāo)高120m。依照FM2555塔機(jī)負(fù)荷曲線(xiàn)，無(wú)法直截了當(dāng)?shù)跹b1號(hào)塔機(jī)平衡重塊及其他超重構(gòu)造，同時(shí)1號(hào)、2號(hào)塔機(jī)中心距達(dá)，超出2號(hào)塔機(jī)覆蓋面10m以上，必須找到一種過(guò)渡措施，將塔心構(gòu)造由電梯井道內(nèi)拔出，使其能夠用相鄰塔機(jī)輔助撤除。平衡重拆卸FM2555塔機(jī)平衡重塊重量3150kg，7塊總重22t，如圖2。設(shè)計(jì)制造專(zhuān)用變幅式人字拔桿，利用塔機(jī)本身主卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)按圖4平面位置垂直運(yùn)至裙房屋面的小車(chē)內(nèi)，再由小車(chē)水平運(yùn)輸至相鄰塔機(jī)起重范圍之內(nèi)，由其吊裝至地面裝車(chē)。拔桿起升繩負(fù)荷小于2t，在主卷?yè)P(yáng)機(jī)額定負(fù)荷之內(nèi)，能夠60m/min垂直下落，變幅繩走2，最大負(fù)荷也小于2t。特別留意的是：塔機(jī)平衡臂由原主要承受軸向力改變?yōu)榭v、橫雙向受力，計(jì)及平衡重塊吊裝過(guò)程中的動(dòng)負(fù)荷要素，通過(guò)對(duì)平衡臂適當(dāng)加強(qiáng)，能夠滿(mǎn)足要求。（計(jì)算從略）平衡重塊拆卸順序改變?yōu)椋?→3→5→2→6→1→7。前吊臂及后臂處理1號(hào)塔機(jī)吊臂總長(zhǎng)55m，包括拉桿總重為11t。前段支撐于設(shè)置在2號(hào)塔樓的鋼門(mén)架上，利用相鄰塔機(jī)撤除。后段支撐于設(shè)置在1號(hào)塔樓樓面的鋼門(mén)架上，立面如圖3所示。拆卸過(guò)程中1號(hào)塔機(jī)的傾覆力矩及2號(hào)塔機(jī)工作負(fù)荷操縱在同意的范圍之內(nèi)。拆配重塊4、3、5、2、6。拆吊臂第10節(jié)。松吊臂拉桿置于吊臂上弦桿上。拆中臂第5、6、7、8、9節(jié)。拆中臂第4節(jié)及相應(yīng)拉桿。后臂第1、2、3節(jié)支撐于鋼門(mén)架上。后吊臂第1、2、3節(jié)使用拉繩于塔帽和3節(jié)吊臂吊點(diǎn)之間張緊并回轉(zhuǎn)至圖4所示位置卸下第1、7塊平衡重。平衡臂及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)平衡臂轉(zhuǎn)至圖5所示位置處的平臺(tái)上，撤除平衡臂第1、2節(jié)及相應(yīng)拔桿，并將主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)置于塔樓樓面上。搭橋順橋廣場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)塔機(jī)中心距，2號(hào)、3號(hào)塔機(jī)中心距，塔心構(gòu)造包括塔帽、塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身、駕駛室、轉(zhuǎn)臺(tái)總成、內(nèi)套架、頂升機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座等總重量達(dá)70余噸，由相鄰塔機(jī)無(wú)法吊裝。依照現(xiàn)場(chǎng)條件，利用所拆塔機(jī)吊臂構(gòu)造搭設(shè)固定式橋架，利用其主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)輸功能，利用原機(jī)變幅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸功能。橋架一方面滿(mǎn)足塔心構(gòu)造最大達(dá)120m的垂直升降，同時(shí)滿(mǎn)足構(gòu)造朝相鄰塔機(jī)最大達(dá)16m的水平位移，使構(gòu)造處于相鄰塔機(jī)起重范圍之內(nèi)，完成塔心構(gòu)造的拆卸。橋架橋架設(shè)置結(jié)合吊臂特點(diǎn)，除滿(mǎn)足原吊臂強(qiáng)度和功能，還需滿(mǎn)足塔樓樓面混凝土構(gòu)造的強(qiáng)度并保證各工作機(jī)構(gòu)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得塔心各構(gòu)件順利過(guò)橋。由于起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程受水平力妨礙，于1號(hào)臂端及樓面剪力墻處設(shè)剛性支腿。塔樓樓面構(gòu)造反力橋架通過(guò)支腿與塔樓面預(yù)埋件連接，主要承重構(gòu)造為塔樓核心墻及構(gòu)造混凝土柱，其余梁作為輔助承重梁加以利用，依照塔心構(gòu)造的可分解性，最大單體重量為，因而橋架最大起重量限定為。依照計(jì)算，支腿作用點(diǎn)最大垂直荷載不超過(guò)。（計(jì)算從略）搭橋及卸橋.1搭橋（1）如圖6，從塔心構(gòu)造上別離后吊臂，落于臨時(shí)支撐上（事先于吊臂下弦桿底部設(shè)置滾動(dòng)滑輪，于支撐上設(shè)置滾道）。（2）撤除駕駛室后，啟動(dòng)液壓頂升機(jī)構(gòu)將塔帽部分縮入塔身構(gòu)造內(nèi)部。（3）使用倒鏈?zhǔn)购蟊叟c相鄰塔機(jī)相向水平位移約3m。（4）加焊吊臂支點(diǎn)，加裝橋架支腿。（5）連接第10節(jié)臂。（6）穿繞主起升繩及變幅鋼繩。.2卸橋塔心構(gòu)造全部過(guò)橋后，按搭橋相反程序?qū)蚣艹烦椭料噜徦C(jī)起重范圍之內(nèi)。塔心構(gòu)造前已述及塔心構(gòu)造總重70余噸，其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)50余噸，其他構(gòu)造20余噸且單體體積重量較大。由于塔身安裝于電梯井道內(nèi)，塔身兩側(cè)間隙特別小且連續(xù)安裝于地面根底之上，拆卸線(xiàn)路采取垂直提升、水平運(yùn)輸、垂直下落。由于利用了FM2555塔機(jī)主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，使得在深達(dá)102m的電梯井道內(nèi)能夠最高以130m/min、最低以5m/min的穩(wěn)定速度提升塔心構(gòu)造，使用塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)多檔水平位移，既平安又能保證高效施工。此外，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多達(dá)2000顆高強(qiáng)螺栓大半緊貼在電梯井壁上，必須裝備專(zhuān)用拆卸工具來(lái)進(jìn)展特別處理。轉(zhuǎn)臺(tái)總成重量為，須分解為上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)齒圈及下轉(zhuǎn)臺(tái)。內(nèi)套架分解為內(nèi)套架上節(jié)及下節(jié)。施工程序及形象進(jìn)度表1序號(hào)工作工程標(biāo)高重量（t）工作日1二號(hào)機(jī)頂升（三號(hào)機(jī)頂升）→2一號(hào)機(jī)落塔（二號(hào)機(jī)落塔）→3配重拔桿安裝4配重（2）→（6）號(hào)撤除→135吊臂（10）撤除→136吊臂（5）→（9）撤除→137吊臂（4）撤除→138吊臂（1）、（7）撤除→139平衡臂撤除吊臂別離→1310落塔至→11撤除駕駛室→1312落塔至→13撤除No.29號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→1314落塔至99m→9915搭橋16起升、變幅繞繩17橋架負(fù)荷試驗(yàn)→1318撤除塔帽總成→1319撤除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身→1320撤除上轉(zhuǎn)臺(tái)→1321撤除下轉(zhuǎn)臺(tái)→1322撤除內(nèi)套架上節(jié)→1323撤除頂升油缸、液壓站→1324撤除內(nèi)套架下節(jié)→1325撤除頂升下橫架→1326撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→27撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→28撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→29撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座→01230撤除吊臂（1）、（2）、（3）、（10）→1331清場(chǎng)102→013二期工程現(xiàn)場(chǎng)立面如圖7所示，由于1號(hào)、2號(hào)塔機(jī)已經(jīng)撤除，失去了施工的輔助條件，必須充分利用塔樓的構(gòu)造特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合塔機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)制定方案。依照現(xiàn)場(chǎng)平面圖，3號(hào)塔樓電梯井截面尺寸為×且通達(dá)地面并與新興街相連，采光井截面4m×且通達(dá)裙樓樓面，可作為塔機(jī)構(gòu)造構(gòu)件垂直運(yùn)輸主通道。此外，混凝土構(gòu)造施工結(jié)合塔機(jī)拆卸進(jìn)展，3號(hào)塔機(jī)可降至塔樓樓面高度。人字拔桿及工藝布置如圖8所示，在塔樓樓面上設(shè)計(jì)一套可變幅的人字拔桿，其最大起重量為4t，起升機(jī)構(gòu)仍采納FM2555主卷?yè)P(yáng)，變幅配一臺(tái)2t卷?yè)P(yáng)機(jī)。經(jīng)計(jì)算，主臂、立桿、變幅繩、拉繩分別按8t、5t、5t、6t設(shè)計(jì)，變幅繩走4，起升繩在吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)跑單繩，其余構(gòu)造走2。降塔及吊臂支撐塔機(jī)配平后，吊臂持續(xù)降落至塔樓樓面預(yù)設(shè)滾輪上，吊臂與塔身中心線(xiàn)夾角5?，平衡重塊插入采光井之內(nèi)，按一期工程方式吊運(yùn)至裙樓樓面上。如圖9所示，吊臂支撐于A、B、C滾輪組上，平衡臂則支撐于D、E、F滾輪組上，塔樓面各支點(diǎn)混凝土構(gòu)造及塔機(jī)構(gòu)造滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。上部構(gòu)造別離上部構(gòu)造系指塔機(jī)吊臂、平衡臂及塔帽，其分別以Φ50、Φ60銷(xiāo)軸與塔心構(gòu)造聯(lián)合，在圖9位置上撤除吊臂、平衡臂銷(xiāo)軸，并轉(zhuǎn)正塔帽，撤除塔帽一側(cè)銷(xiāo)軸后，使用拔桿構(gòu)造使塔帽總成繞另一側(cè)銷(xiāo)軸傾至塔樓樓面上，如圖10所示。圖10塔帽傾倒吊繩走4，最大張力為。塔心構(gòu)造塔心構(gòu)造總重70余噸，電梯井截面尺寸6300mm×2100mm，扣除塔身占據(jù)空間，尚留靜空3800mm×2100mm，可作為構(gòu)造垂直運(yùn)輸通道。對(duì)塔身標(biāo)準(zhǔn)片等構(gòu)造可拆卸后垂直運(yùn)輸至底層電梯間直截了當(dāng)裝車(chē)，對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)塔身等大件可由水平運(yùn)輸小車(chē)運(yùn)至公路裝車(chē)。吊臂拖曳、分解及吊裝塔心構(gòu)造撤除后，電梯井靜空尺寸增至×，而吊臂分解后最大實(shí)體尺寸××，拉桿等構(gòu)造尺寸也小于，均可由電梯經(jīng)通道落至±。如圖11（A）所示，設(shè)置吊臂拖曳系統(tǒng)，采取吊臂拖曳→吊臂分解→吊臂別離→垂直運(yùn)輸→水平運(yùn)輸→裝車(chē)的連續(xù)作業(yè)順序。吊臂拖曳分成8個(gè)作業(yè)段，前2段吊臂懸空屬危險(xiǎn)作業(yè)段，對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)展嚴(yán)格操縱并采取保險(xiǎn)措施，拖曳過(guò)程分拆如下：拖曳行程別離第一節(jié)臂及拉桿滑輪組，如圖11（B）所示，別離前重心O1，重力G1，別離后重心O2，重力G2，A、B滾輪支反力A、B。拖曳行程，別離第二節(jié)臂及拉桿，如圖11(C)所示，別離前重心O3，重力G2，A、B滾輪支反力A、B。別離后重心O4，重力G3，A、B滾輪支反力A、B。由此可見(jiàn)拖曳過(guò)程中吊臂重心向塔心挪動(dòng)，而相應(yīng)吊臂別離后，吊臂重心相向挪動(dòng)距B輪最近僅，滾輪A最大反力，滾輪B最大反力，因而B(niǎo)輪混凝土支撐梁需進(jìn)展加強(qiáng)處理，在A輪處加裝一套反向壓輪，以確保工作平安可靠。平衡臂及塔帽平衡臂、塔帽的特點(diǎn)是外形尺寸大，平衡臂（I）××（），平衡臂（II）××（），塔帽××（），超出電梯井道尺寸，吊裝時(shí)構(gòu)件最大傾角35o，底層電梯間也做相應(yīng)處理。工藝裝備處理3號(hào)塔機(jī)撤除后，塔樓樓面的工藝裝備由安裝于軸線(xiàn)50-51/M的施工升降機(jī)運(yùn)載，起升主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)分解為操縱箱、卷筒、電機(jī)變速箱、底座等單元，單元重量不大于1t。拔桿等構(gòu)造也做相應(yīng)處理。施工程序及形象進(jìn)度表2序號(hào)工作工程標(biāo)高（m）重量（t）工作日1落塔至→102.58.0No.12配重拔桿安裝，人字拔桿安裝試驗(yàn)120.5No.23配重（1）→（6）撤除→1318.6No.34吊臂平衡臂別離102.55塔帽傾倒102.56撤除配重拔桿及遙控器安裝5.07撤除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身→±03.0No.58撤除上轉(zhuǎn)臺(tái)→±03.09撤除下轉(zhuǎn)臺(tái)→±03.010撤除內(nèi)套架上節(jié)→±01.611撤除頂升油缸、液壓站→±01.0No.612撤除內(nèi)套架下節(jié)→±03.013撤除頂升下橫架→±01.014撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)～22→±011.2No.715撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)～15→±011.2No.816撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)～8→±011.2No.917撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座～1→±012No.1018撤除（1）→（2）節(jié)吊臂及拉桿→±03.8No.1119撤除（3）、（4）、（5）吊臂及拉桿→±02.920撤除（6）、（7）、（10）吊臂及拉桿→±02.