電梯基本結(jié)構(gòu)課件

電梯基本結(jié)構(gòu)AllRightsReserved,Copyright2009Hitachi.,Ltd.營業(yè)技術(shù)培訓(xùn)（二）電梯總體曳引機(jī)對重架轎門、門機(jī)控制柜層門(廳門)隨行電纜導(dǎo)軌及導(dǎo)軌撐架補(bǔ)償鏈（纜）底坑緩沖器轎廂、轎架AllRightsReserved,Copyright2009Hitachi.,Ltd.Content曳引系統(tǒng)1.1曳引系統(tǒng)功能：輸出與傳送動力，使電梯運(yùn)行。組成：主要由曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成。曳引機(jī)：包括電動機(jī)、制動器和曳引輪在內(nèi)的靠曳引繩和曳引輪槽摩擦力驅(qū)動或停止電梯的裝置。曳引繩：連接轎廂和對重裝置并靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動轎廂升降的專用鋼絲繩。導(dǎo)向輪：為增大轎廂與對重之間的距離，使曳引繩經(jīng)曳引輪再導(dǎo)向?qū)χ匮b置而設(shè)置的繩輪。反繩輪：在轎架和對重框架上部的動滑輪。根據(jù)需要曳引繩繞過反繩輪可以構(gòu)成不同的曳引比。1.2曳引機(jī)組成：電動機(jī)＋減速機(jī)構(gòu)＋制動裝置+聯(lián)軸器等組成。主要產(chǎn)品：渦輪蝸桿、斜齒輪、無齒同步曳引機(jī)。1.3渦輪蝸桿曳引機(jī)（一）TK型：蝸桿上置、單邊支撐。（適合低速輕載）TY型：蝸桿下置、雙邊支撐。（適合告訴重載）TY型TK型1.5斜齒輪曳引機(jī)THL型：減速機(jī)構(gòu)為斜齒輪。減速機(jī)構(gòu)THL曳引機(jī)1.7無機(jī)房無齒輪曳引機(jī)UAPUAX1.9主機(jī)對比有齒曳引機(jī)無齒曳引機(jī)蝸輪蝸桿斜齒輪組成電動機(jī)＋減速機(jī)構(gòu)＋制動器＋曳引輪永磁電動機(jī)＋制動器＋曳引輪優(yōu)點傳動比大結(jié)構(gòu)緊湊噪音小制造簡單效率高（9０%）承載能力大壽命長無減速機(jī)構(gòu)、低速大轉(zhuǎn)矩效率高、噪音低（技術(shù)發(fā)展方向）缺點效率低（70％）易磨損、壽命低制造費(fèi)用高噪音大制造費(fèi)用高相關(guān)控制元件費(fèi)用高2.0曳引輪、導(dǎo)向輪、曳引力吊掛距離包角α曳引輪導(dǎo)向輪曳引力：T1/T2=efαT2T1T1、T2——曳引輪兩側(cè)曳引繩的拉力；f——摩擦系數(shù)；

α——包角；2.1反繩輪、主機(jī)吊掛比反繩輪：指在轎架和對重框架上部的動滑輪；根據(jù)需要曳引繩繞過反繩輪可以構(gòu)成不同的曳引比。1:1吊掛單繞（半繞）1:1吊掛復(fù)繞（全繞）2:1吊掛單繞（半繞）2:1吊掛復(fù)繞（全繞）2.2曳引繩主要為Φ12、Φ16兩種，為西魯式外粗式鋼絲繩：８X(19)，即8股繩，每股19條鋼絲。鋼絲繩扁平復(fù)合鋼帶鋼帶結(jié)構(gòu)改變了鋼絲繩股的排列方式，在橫排的鋼絲繩股外包裹聚氨酯。2.3制動器日立■

制動器制動力矩:

參照日本JIS標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計:制動器按轎廂載重190%，抱閘抱緊10分鐘，制動器仍可正常打開使用,并且經(jīng)過500萬次壽命試驗確認(rèn)結(jié)構(gòu)可靠性?！?/p>

制動器制動力矩:

參照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計:制動器按轎廂載重150%，抱閘抱緊10分鐘，制動器仍可正常打開使用。普通安全2.1導(dǎo)向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動。組成：主要由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成。導(dǎo)軌：供轎廂和對重運(yùn)行的導(dǎo)向部件，由鋼軌、連接板組成。導(dǎo)靴：設(shè)置在轎架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿導(dǎo)軌運(yùn)行的導(dǎo)向裝置。導(dǎo)軌支架：固定在井道壁或橫梁上，支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件。2.2導(dǎo)軌（鋼軌＋連接板）JEAS標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌型號含義：如：T-13K—每米導(dǎo)軌重量是13Kg；ISO標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌型號含義：TΔ-□

／□加工方法代號：A冷軋、B機(jī)械加工、BE高質(zhì)量導(dǎo)軌規(guī)格代號：用阿拉伯?dāng)?shù)字表示導(dǎo)軌寬度(mm)導(dǎo)軌代號如：T127-2/BE；2.4導(dǎo)軌支架支架形式：主要采用扁鋼彎折、角鋼搭接形式；可分為固定式和可調(diào)式。支架尺寸：

分為轎廂和對重導(dǎo)軌支架，轎廂導(dǎo)軌支架最大長度為：500mm，對重導(dǎo)軌支架最大長度為：600mm，超過最大尺寸需要修井處理。2.5導(dǎo)靴導(dǎo)靴型號：

主要分為滑動導(dǎo)靴（SP表示）、滾輪導(dǎo)靴（RP表示）；導(dǎo)靴的選型主要考慮電梯的速度、額定載荷、導(dǎo)軌型號等。3.1轎廂系統(tǒng)功能：用以運(yùn)載乘客或其他載荷的轎體部件。組成：由轎架、轎廂組成。3.2轎架組成：由上橫梁、立柱、轎底架組成。3.3上橫梁組成：主要由上橫梁板、安全鉗連動裝置、導(dǎo)靴、油盅、繩頭錐套、繩頭板等組成。安全鉗連動裝置上橫梁安全鉗導(dǎo)靴油盅繩頭錐套繩頭板3.5轎底架（下轎底）組成：由轎底架、稱重架組成。3.6轎廂組成：由轎底、轎壁、轎頂（吊頂）組成。前壁轎門門燈橫梁轎圍側(cè)壁操縱壁操縱箱轎頂?shù)匕?.7上轎底組成：由拼板、木夾板、地板、上轎底邊框、轎圍、轎門地坎組成。轎圍地板木夾板轎門地坎上轎底邊框拼板3.8轎壁組成：一般由前壁、側(cè)壁、后壁、門燈橫梁組成。門燈橫梁前壁后壁側(cè)壁3.9轎頂（吊頂）——轎頂安裝在轎廂上邊，防止異物或灰塵進(jìn)入轎廂，起到電梯運(yùn)行時防風(fēng)和保護(hù)作用。若轎廂裝配不再選配吊頂或裝飾時，則轎頂同時還起到普通裝飾的作用。3.10轎圍、轎壁與轎頂3.11轎廂高度（一）3.12轎廂高度（二）3.13轎內(nèi)尺寸與轎外尺寸轎外寬度＝轎內(nèi)寬度+2X側(cè)壁板厚度轎外深度＝轎內(nèi)深度+后壁板厚度+轎門地坎深度+前壁厚度AllRightsReserved,Copyright2009Hitachi.,Ltd.Content重量平衡系統(tǒng)4.1重量平衡系統(tǒng)功能：為了在提升轎廂時，減少主機(jī)所需功率，設(shè)置對重裝置。組成：主要由對重架、對重塊、導(dǎo)靴、緩沖座、繩頭錐套組成4.2平衡系數(shù)對重重量=轎廂自重+0.5×額定載荷4.3重量補(bǔ)償功能：當(dāng)轎廂接近終端層時，主鋼絲繩的重量就會偏向轎廂側(cè)或是偏向?qū)χ貍?cè)，從而產(chǎn)生較大的非平衡力，為了保證曳引力，電梯的設(shè)計里增加了重量補(bǔ)償裝置。補(bǔ)償鏈：適用于額定速度不高于105m/min、提升高140米以下的電梯，由金屬鏈環(huán)和PVC護(hù)套組成；補(bǔ)償纜：適用于額定速度不高于150m/min、提升高140米以下的電梯，由金屬鏈環(huán)和PVC護(hù)套及填料組成；4.4對重防護(hù)裝置國標(biāo)：對重的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面向上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度，其寬度應(yīng)至少等于對重寬度兩邊各加0.10m。AllRightsReserved,Copyright2009Hitachi.,Ltd.Content門系統(tǒng)5.1門系統(tǒng)功能：封住層站出入口和轎廂出入口。組成：主要由轎門、開門機(jī)、層門、門套等組成轎門門板層門門板門套地坎層門上坎轎門導(dǎo)軌架開門機(jī)5.2轎門組成：設(shè)在轎廂入口的門，由門板、轎門導(dǎo)軌架、轎門地坎、門機(jī)等組成；=＋5.3層門組成：設(shè)在層站入口的門，又稱廳門，由門板、層門導(dǎo)軌架、層門地坎等組成5.4門套——裝飾層門門框的部件，主要起定位及保證與門扇之間的間隙符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求的作用。（主要有小門套、直型大門套、直型幕板大門套、喇叭型大門套、喇叭型幕板大門套）小門套喇叭型大門套喇叭型幕板大門套5.5開門形式——電梯的開關(guān)門形式按門扇運(yùn)動方向及數(shù)量可分為中分門（含中分兩扇、中分四扇）、旁開門（旁開兩扇、旁開三扇）。旁開三扇門（2S-3P）旁開兩扇門（2S-2P）中分兩扇門（2P-CO）中分四扇門（4P-CO）AllRightsReserved,Copyright2009Hitachi.,Ltd.Content安全保護(hù)系統(tǒng)6.1安全保護(hù)系統(tǒng)功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖、極限開關(guān)等組成。限速器：當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過額定速度一定值時，其動作能導(dǎo)致安全鉗起作用的安全裝置。安全鉗：限速器動作時，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\(yùn)行，保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌上的一種機(jī)械安全裝置。緩沖器：位于井道底坑，用以吸收轎廂或?qū)χ啬芰康囊环N緩沖安全裝置門鎖裝置：轎門與層門關(guān)閉后鎖緊，安全觸點接合后電梯方可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。極限開關(guān)：當(dāng)轎廂運(yùn)行超越端站停止裝置時，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動復(fù)位的安全裝置。6.2限速器（雙向保護(hù)）打板壓繩塊離心塊開關(guān)壓板限速器繩輪鋼絲繩電氣開關(guān)限速器（機(jī)房）張緊繩輪（底坑）6.3安全鉗提拉桿安全鉗座契塊U型彈簧制導(dǎo)塊——主要分為瞬時式和漸進(jìn)式兩種；瞬時式安全鉗只適用于速度為45m/min以下的電梯。6.4安全鉗動作原理限速器上行保護(hù)安全鉗下行保護(hù)安全鉗安全鉗連動裝置鋼絲繩導(dǎo)軌張緊繩輪6.5緩沖器——緩沖器根據(jù)工作原理不同，可分為彈簧緩沖器、聚氨脂緩沖器和油壓緩沖器；彈簧緩沖器、聚氨脂緩沖器屬于蓄能式，而油壓緩沖器屬于耗能式。僅適用于速度為60m/min以下電梯6.6緩沖距離、緩沖器行程緩沖距離：轎廂或?qū)χ卣Ｍ？吭谧畹讓拥臅r候，緩沖底座與緩沖器之間的距離。緩沖器行程：轎廂或?qū)χ囟盏椎臅r候，緩沖器被完全壓縮所經(jīng)過的距離。緩沖器行程緩沖距離轎廂（對重）緩沖底座6.7門鎖裝置門鎖閉合狀態(tài)門鎖開鎖狀態(tài)門鎖開關(guān)開鎖鎖桿鎖鉤——轎門與層門關(guān)閉后鎖緊，安全開關(guān)接合后電梯方可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。6.8極限開關(guān)上終端限位開關(guān)上限位開關(guān)上強(qiáng)迫減速開關(guān)極限開關(guān)打板安裝板轎廂導(dǎo)軌:極限開關(guān)打板下強(qiáng)迫減速開關(guān)下限位開關(guān)下終端限位開關(guān)AllRightsReserved,Copyright2009Hitachi.,Ltd.Content電氣控制及信號系統(tǒng)7.1控制柜、廳外檢修屏控制柜：主要由主控板、變頻器、電磁接觸器、各種繼電器組成的，能夠?qū)崿F(xiàn)電梯的電機(jī)速度控制、運(yùn)行停止控制等功能的電氣柜體；7.2無機(jī)房電梯檢修7.3停電柜（ALP柜）停電柜：ALP停電柜是日立電梯公司開發(fā)設(shè)計的一種電梯應(yīng)急裝置，用于電梯正常運(yùn)行過程中，外電網(wǎng)突然停電、缺相時，該停電柜能在3秒內(nèi)作出應(yīng)急響應(yīng)，自動切換控制回路，進(jìn)入應(yīng)急工作；7.4旋轉(zhuǎn)編碼器旋轉(zhuǎn)編碼器:作用是將電動機(jī)的轉(zhuǎn)速、電梯的位置信號反饋給控制微機(jī)，其反饋精度直接影響著系統(tǒng)的速度控制精度和平層精度，影響著電梯運(yùn)行舒適感和平層等指標(biāo)；■國際知名品牌的高分辨率旋轉(zhuǎn)編碼器■采用耐沖擊的高精度金屬碼盤●Highresolution

高分辨率●Highreliability

高可靠性7.5轎頂電氣箱