客運員初級理論B

西部機(jī)場集團(tuán)行業(yè)特有工種模擬試題民航客運員（初級）理論()單位_____________姓名_________得分_____單項選擇題（第1題~第40題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分40分。）1.上海航空公司的兩字代碼是（A）。A、FMB、MUC、HUD、MF2．AirbusA300-600的機(jī)型代號是（C）。Ａ、310Ｂ、ABFＣ、320Ｄ、330３.（C）是根據(jù)班期時刻表，按照規(guī)定的航線，定機(jī)型、定日期、定時刻的飛行。Ａ、包機(jī)運輸Ｂ、加班運輸Ｃ、定期航班運輸Ｄ、調(diào)機(jī)運輸４.我國國內(nèi)航班編號的第一個數(shù)字表示（D）。Ａ、航班的終點站所屬的管理局或航空公司所在地的數(shù)字代碼Ｂ、該航班的具體編號Ｃ、單數(shù)表示去程航班，雙數(shù)表示回程航班Ｄ、執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的數(shù)字代碼５.某航班從北京起飛，經(jīng)停上海，飛往?？冢摵桨鄬儆冢ˋ）。Ａ、國內(nèi)運輸Ｂ、干線運輸Ｃ、地區(qū)運輸Ｄ、省際運輸６.旅客向東方航空公司購買南方航空公司航班的客票，則（B）可稱為承運人。Ａ、南方和東方航空公司Ｂ、只有南方航空公司Ｃ、只有東方航空公司Ｄ、以上均不對７、以下（A）可稱為旅客。Ａ、被拒絕入境、原機(jī)遣返的人員Ｂ、執(zhí)行航班任務(wù)的安全員Ｃ、執(zhí)行航班任務(wù)的乘務(wù)員Ｄ、執(zhí)行航班任務(wù)的機(jī)械員８.實行（B）服務(wù)，統(tǒng)一稱呼為“各位旅客”、“女士們”、“先生們”。A、禮貌B、稱呼C、微笑D、周到9.目前，（B）人數(shù)約１０億，為三大宗教信徒人數(shù)之首。A、佛教徒B、基督教徒C、伊斯蘭教徒D、猶太教徒10.“您是否需要輪椅服務(wù)”的英文是（A）。Ａ、Ｄｏｙｏｕｎｅｅｄｗｈｅｅｌｃｈａｉｒｓｅｒｖｉｃｅ？Ｂ、Ｗｈａｔｄｏｙｏｕｌｉｋｅｍｏｓｔ？Ｃ、Ｗｈａｔａｂｏｕｔａｄｒｉｎｋ？Ｄ、Ｄｏｙｏｕｈａｖｅｂｏａｒｄｉｎｇｐａｓｓ？１１.某旅客原客票上列明航程是北京－昆明，但因航空公司原因錯乘到廈門，則（D）。Ａ、盡快安排旅客飛往昆明，票款不退不補(bǔ)Ｂ、如當(dāng)天沒有廈門－昆明航班，旅客要求飛回北京再乘坐當(dāng)天北京－昆明的航班，則廈門－北京段應(yīng)為免費Ｃ、旅客在廈門提出終止旅行并要求退票，應(yīng)按非自愿退票規(guī)定辦理Ｄ、以上全對１２.病殘旅客的“診斷證明書”應(yīng)在航班起飛前（C）內(nèi)填開有效。A、４８小時B、９６小時C、７２小時D、２４小時13.客票是指承運人或代表承運人所填開的被稱為“客票及行李票”的（C）。A、運輸合同B、有價證券C、憑證D、結(jié)算依據(jù)14.旅客自愿變更承運人不符合有關(guān)條件的按（A）處理。A、自愿退票B、非自愿退票C、客票作廢D、換開客票15.開帳與結(jié)算計劃是供銷售代理人使用（C）進(jìn)行銷售和結(jié)算的系統(tǒng)。Ａ、一聯(lián)客票Ｂ、手工客票Ｃ、中性客票Ｄ、多聯(lián)客票１６.可以作為托運行李運輸?shù)奈锲酚校―）。Ａ、古玩字畫Ｂ、銀制品Ｃ、匯票Ｄ、體育運動用的槍支和彈藥１７.關(guān)于自理行李，以下不正確的是（C）。A、自理行李屬非托運行李B、自理行李在飛機(jī)客艙內(nèi)運輸，由乘客負(fù)責(zé)照管C、自理行李重量不得超過５公斤D、每位旅客限帶一件自理行李18.（D）物品屬于隨身攜帶物品。Ａ、外交信使攜帶的、單獨占座的外交信袋Ｂ、盲人旅客攜帶的在客艙內(nèi)運輸?shù)膶?dǎo)盲犬Ｃ、可裝入客艙中的可折疊式輪椅Ｄ、以上全不對１９.在國內(nèi)運輸中，持嬰兒客票的旅客（C）免費行李額。A、有３０公斤B、有２０公斤C、有１０公斤D、沒有20.逾重行李費率按當(dāng)日所用的（C）艙全票價的１.５％計算。Ａ、頭等Ｂ、公務(wù)Ｃ、經(jīng)濟(jì)Ｄ、以上均不對２１.以下（A）物品可以作為托運行李運輸。Ａ、剪刀和水果刀Ｂ、重要文件和資料Ｃ、包裝完好的古玩字畫Ｄ、珠寶２２.因旅客原因未能與旅客同機(jī)到達(dá)的行李，自承運人發(fā)出到達(dá)通知次日起，免費保管（A），過期核收保管費。Ａ、３天Ｂ、５天Ｃ、７天Ｄ、１４天２３.有關(guān)臨時生活費的規(guī)定，以下正確的是（B）。Ａ、旅客的行李未能用當(dāng)天的后續(xù)航班運達(dá)的，可以付給旅客臨時生活費Ｂ、旅客的永久和／或長期住址在當(dāng)?shù)氐?，可不付臨時生活費Ｃ、確定旅客的托運行李已丟失需要賠償時，臨時生活費應(yīng)在賠償金額內(nèi)扣除Ｄ、以上全對２４.不影響最大起飛重量的因素是（A）。Ａ、風(fēng)向Ｂ、發(fā)動機(jī)功率Ｃ、高溫天氣Ｄ滑行油量２５.飛機(jī)的最大落地重量是指（A）。Ａ、飛機(jī)的起落設(shè)備和機(jī)體結(jié)構(gòu)所能承受的沖擊載荷是決定飛機(jī)最大落地重量的主要因素Ｂ、飛機(jī)的最大落地重量只能在符合使用這個重量條件的情況下才能使用C、在某些條件下，應(yīng)對最大落地重量進(jìn)行修正，采用允許的落地重量進(jìn)行著陸D、以上全對26．有關(guān)飛機(jī)的最大無油重量，以下正確的是（B）。A、飛機(jī)機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是決定最大無油重量的主要因素B、飛機(jī)的最大無油重量由基本重量和最大業(yè)務(wù)載量組成C、飛機(jī)未加燃油時不得超過所規(guī)定的最大無油重量D、以上全對27.有關(guān)飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載量，正確的是（D）。A、最大業(yè)載分別受飛機(jī)的最大起飛重量、最大落地重量和最大無油重量三個全重的限制B、計算最大業(yè)載的三個公式所計算出來的最大業(yè)載數(shù)值并不相同C、應(yīng)該用三個公式計算出來的最小數(shù)值作為本次飛行的最大業(yè)載D、以上全對28.某飛機(jī)起飛前共加油８５００千克，在始發(fā)機(jī)場起飛前滑行耗油５００千克，航程耗油１５００千克，則該飛機(jī)的起飛油量是（A）。A、８０００千克B、６０００千克C、５５００千克D、４０００千克29.備份油量包括（B）。Ａ、起飛油量、滑行油量和改航油量Ｂ、改航油量、等待油量和滑入油量Ｃ、改航油量、滑出油量和滑入油量Ｄ、起飛油量、等待油量和改航油量３０、在以下計算最大業(yè)載的公式中，正確的是（A）。A、最大業(yè)載＝允許的最大起飛重量－基本重量B、最大業(yè)載＝允許的最大起飛重量－基本重量－燃油重量C、最大業(yè)載＝最大無油重量－基本重量－耗油量D、最大業(yè)載＝最大無油重量－燃油重量31.某國內(nèi)航班上旅客全部為成人,共有100名旅客,則該航班旅客總重量為(C)。A、6800公斤B、7000公斤C、7500公斤D、8000公斤32.LDM是（B）電報的識別代碼。Ａ、座位占用報Ｂ、載重報Ｃ、預(yù)付票款通知Ｄ、板箱分布報３３.國際轉(zhuǎn)國內(nèi)航班旅客的登記順序是（D）。1、老弱病殘等特殊旅客2、過站/過境旅客3、頭等艙、公務(wù)艙旅客4、重要旅客A、1-2-3-4B、2-4-3-1C、4-3-1-2D、2-1-4-3３４.公務(wù)、頭等艙乘務(wù)員應(yīng)收下旅客的（A）并保管好。Ａ、休息卡Ｂ、登機(jī)牌Ｃ、機(jī)票Ｄ、身份證３５.以下（D）航班屬不正常航班。Ａ、不能按時起飛Ｂ、不能按時到達(dá)C、臨時備降D、以上全對３６.當(dāng)航班延誤的信息不確定時，應(yīng)隔（A）向旅客通報一次航班動態(tài)。Ａ、１5分鐘Ｂ、２０分鐘Ｃ、2５分鐘Ｄ、３０分鐘３７.民航服務(wù)工作的質(zhì)量好壞與（A）有很大的關(guān)系。Ａ、旅客的需求Ｂ、旅客的差異Ｃ、服務(wù)人員的心理品質(zhì)Ｄ、旅客的素質(zhì)３８.在民航服務(wù)過程中，服務(wù)人員與旅客之間發(fā)生矛盾沖突時，不正確的做法是（B）。Ａ、暫時離開當(dāng)時的環(huán)境，使自己平靜下來Ｂ、與旅客力爭，務(wù)求使旅客接受安排Ｃ、轉(zhuǎn)移注意力，設(shè)法推遲激情爆發(fā)的時間Ｄ、考慮爆發(fā)的后果，平息自己的情緒３９.“及時準(zhǔn)確地收集反映當(dāng)前活動狀態(tài)的信息資料，分析其與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求是否一致”屬于控制過程三個步驟中的（B）。Ａ、建立標(biāo)準(zhǔn)Ｂ、測量當(dāng)前活動Ｃ、采取糾正措施Ｄ、確定目標(biāo)４０.質(zhì)量體系的文件包括（D）。Ａ、質(zhì)量手冊Ｂ、質(zhì)量計劃Ｃ、程序、記錄Ｄ、以上全對二、多項選擇題(第４１題～第７０題，請正確的答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題1分，滿分３０分。)４１.以下錯誤的部門兩字代碼是（BD）。Ａ、LI:國內(nèi)行李查詢（機(jī)場）Ｂ、RC：市內(nèi)國內(nèi)客運定座控制Ｃ、RD：市內(nèi)國際客運定座控制Ｄ、TZ:機(jī)場國內(nèi)值機(jī)４２.組織旅客運輸，必須堅持社會主義經(jīng)營方向，認(rèn)真貫徹（BC）的方針。Ａ、提高服務(wù)意識Ｂ、保證安全第一Ｃ、改善服務(wù)工作Ｄ、爭取飛行正常４３.民航東北地區(qū)管理局的管轄范圍是（ACD）。Ａ、遼寧?。隆㈥兾魇。?、黑龍江?。摹⒓质。矗?螺旋槳式飛機(jī)的第一位數(shù)字以（ABC）表示。Ａ、3Ｂ、4Ｃ、8Ｄ、7４５.我國國際航班的航班號是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的（AD）組成。A、二字英語代碼B、三字英語代碼C、四個阿拉伯?dāng)?shù)字D、三個阿拉伯?dāng)?shù)字46.航空運輸飛行有以下形式（ABD）。A、定期飛行B、加班飛行C、訓(xùn)練飛行D、包機(jī)飛行47.關(guān)于航班的定義，正確的是（ABD）。Ａ、根據(jù)班期時刻表飛行Ｂ、在規(guī)定的航線上飛行Ｃ、機(jī)型可不必事先規(guī)定Ｄ、按日期飛行４８.關(guān)于兒童的說法，正確的是（AD）。Ａ、“兒童”是指在旅行開始之日，年齡滿兩周歲、但不滿十二周歲的旅客Ｂ、“兒童”是指在購票之日，年齡滿兩周歲、但不滿12周歲的旅客Ｃ、年齡滿兩周歲、但不滿五周歲的兒童獨自成行，需要辦理無人陪伴手續(xù)Ｄ、“兒童”與成人享受同樣的逾重行李費率４９、回族主要集中在我國的（ABC）。A、寧夏B、青海C、新疆D、云南50.以下（ABCD）電報不是行李查詢方面的專用電報。A、PDMB、PFSC、SAMD、TPM51.臨時身份證應(yīng)貼有本人近期照片，必須寫明姓名、（ABD）、工作單位等內(nèi)容，并加蓋公章。A、性別B、年齡C、住址D、有效日期52.不能安排在緊急出口旁邊座位上的旅客有（ABCD）。Ａ、有成人陪伴兒童Ｂ、犯人旅客Ｃ、無人陪伴兒童Ｄ、孕婦５３.由于旅客自身原因漏乘，承運人應(yīng)（ABC）。A、積極安排旅客乘坐后續(xù)航班和定妥續(xù)程航班B、協(xié)助旅客安排候機(jī)期間的膳宿，費用由旅客承擔(dān)C、如旅客提出退票，按非自愿退票辦理D、如旅客提出退票，按自愿退票辦理54.（AD）不屬于重要旅客。Ａ、中共天津市市委書記Ｂ、法國駐華使館參贊Ｃ、中共安徽省省委書記Ｄ、深圳市市長５５.安排無成人陪伴兒童機(jī)上座位的原則是（ABC）。Ａ、最好是過道的位置Ｂ、便于乘務(wù)員照料的座位Ｃ、靠近機(jī)上廚房的座位Ｄ、最好與其他旅客相連的座位５６.懷孕超過32周的孕婦應(yīng)提供包括（ABCD）等內(nèi)容的醫(yī)生診斷證明書，方可乘機(jī)。A、姓名、年齡B、胎兒狀況C、旅行航程和日期D、懷孕時間57.客票有效期的計算，從（AD）次日零時起至有效期滿之日的次日零時為止。Ａ、旅行開始之日Ｂ、旅行終止之日Ｃ、換開客票之日Ｄ、填開客票之日５８.“票價計算”欄需要填寫的內(nèi)容是（BC）。Ａ、票價類別的限定代號Ｂ、直達(dá)票價或分段相加票價Ｃ、特殊優(yōu)待票價的文件或優(yōu)待證明代號Ｄ、出票代理人代號５９.旅客客票變更按退票處理的是（BC）。Ａ、更改航程Ｂ、更改承運人Ｃ、更改離站時間Ｄ、更改乘機(jī)人６０.關(guān)于電子客票的敘述，以下不正確的是（AD）。Ａ、電子客票比紙質(zhì)客票擁有更多的優(yōu)越性Ｂ、電子客票的行程單是旅客報銷的憑證Ｃ、電子客票必須通過互聯(lián)網(wǎng)購買Ｄ、電子客票與紙質(zhì)客票的銷售使用不同的兩套運價６１.關(guān)于旅客的逾重行李，以下正確的是（AB）。Ａ、超過免費行李額的行李須付逾重行李費后方可運輸Ｂ、付費的逾重托運行李重量每件不能超過50公斤Ｃ、付費的逾重托運行李每件體積不能超過40x55x100立方厘米Ｄ、付費的逾重托運行李重量每件不能超過40公斤６２.關(guān)于少收行李，以下敘述錯誤的是（ABCD）A、航班到達(dá)后，行李交付工作已經(jīng)完畢，仍無人領(lǐng)取的行李B、因行李牌脫落或旅客遲到等原因而無法與旅客同機(jī)運出的行李C、未能按預(yù)定的時間、地點交付旅客、下落不明尚待查找的托運行李D、旅客所托運的行李的外部受到損壞或污損，因而使行李的外包裝或內(nèi)物價值遭受損失63.對于以下（AC）情況造成托運行李的損失，承運人不負(fù)賠償責(zé)任。Ａ、自然災(zāi)害或其他無法控制的原因Ｂ、命令和旅行條件的規(guī)定，或由于旅客沒有遵守這些規(guī)定Ｃ、由于旅客內(nèi)裝物品造成該旅客傷害或其行李損壞Ｄ、栓掛“免除責(zé)任行李牌”的行李發(fā)生丟失６４.于始發(fā)站受理旅客索賠要求的敘述，以下錯誤的是（BD）。Ａ、得到原處理站（即行李到達(dá)站）確認(rèn)未做賠償?shù)耐ㄖ蠓娇赊k理Ｂ、憑旅客手上的“行李運輸事故記錄”即可辦理，不必外站聯(lián)系Ｃ、先于旅客辦理賠償，再與到達(dá)站聯(lián)系Ｄ、不受理旅客的補(bǔ)償申請６５.載重電報的作用是（ABCD）。A、將本站始發(fā)的業(yè)務(wù)載量情況電告前方各經(jīng)停站B、將本站始發(fā)的業(yè)務(wù)載量情況電告終點站C、有關(guān)的經(jīng)停站據(jù)已計算過站業(yè)載與載重平衡的計算D、反映實際載重情況完全相符66.隨著時代的發(fā)展，在傳統(tǒng)的登記牌的基礎(chǔ)上又出現(xiàn)了（BC）。Ａ、行程單樣登機(jī)牌Ｂ、網(wǎng)上值機(jī)A4紙樣登機(jī)牌Ｃ、電子客票自助值機(jī)登機(jī)牌Ｄ、磁卡式登機(jī)牌６７.屬于非承運人原因造成的不正常航班的原因有（ABC）。Ａ、空中交通管制Ｂ、旅客Ｃ、突發(fā)事件Ｄ、航班調(diào)配６８.承運人因（BD）原因造成航班延誤必須負(fù)責(zé)向旅客提供餐食或住宿。Ａ、天氣Ｂ、機(jī)組Ｃ、安檢Ｄ、商務(wù)６９.民航旅客服務(wù)交往是信息的溝通，它是借助于（AD）的傳播來實現(xiàn)的。Ａ、言語系統(tǒng)Ｂ、語言系統(tǒng)Ｃ、非言語系統(tǒng)Ｄ、非語言系統(tǒng)７０.民航旅客服務(wù)人員在服務(wù)過程中應(yīng)具備（ABCD）。A、表達(dá)能力B、勸說能力C、注意能力D、觀察能力三、判斷題（第７1題~第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“V”,錯誤的填“X”。每題一分，滿分３０分。）71.（X）長沙黃花機(jī)場的三字代碼是HHA。７２.（X）深圳航空公司的三字代碼是784。７３.（V）航空運輸服務(wù)的運程越長，所能節(jié)約的時間就越多。７４.（X）根據(jù)班期時刻表，飛機(jī)由始發(fā)站起飛，按照規(guī)定航線，經(jīng)過經(jīng)停站至終點站或直接到達(dá)終點站作運輸生產(chǎn)飛行，稱為航班。７５.（X）出發(fā)地點和到達(dá)地點均不在中華人民共和國境內(nèi)，但約定經(jīng)停地點在中國境內(nèi)的航空運輸不能稱為國際航空運輸。７６.（X）《中華人民共和國民用航空法》于1995年10年30日通過，并正式開始實施。７７.（X）客運服務(wù)人員著秋冬裝時，在室內(nèi)可穿高領(lǐng)毛衣或高領(lǐng)內(nèi)衣。78.（V）登機(jī)門的英文是boadinggate。79.（V）“請出示您的機(jī)票”的英文是“Wouldyoupleaseshowmeyourticket”。80.（V）在旅客定座記錄中，座位等級必須與客票所列相符。81.（X）驗收旅客的“診斷證明書”和“特殊旅客乘機(jī)申請書”應(yīng)各具備一份。８２.（V）航班上有擔(dān)架旅客時，航班起飛后應(yīng)向經(jīng)停站、到達(dá)站拍發(fā)PSM報。８３.（X）犯人旅客可以安排在靠近客艙窗口和過道的位置。84