S482豐樂漢江公路大橋工程

S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響報(bào)告書中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院有限公司 -PAGE13-S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響報(bào)告書簡本中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院有限公司2016年5月

1總論1.1項(xiàng)目建設(shè)的由來及其意義1.1.1是落實(shí)湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃(2011-2030)，完善湖北省普通干線公路布局的需要《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃(2011-2030)》提出構(gòu)建總規(guī)模3.65萬km的“功能完善、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢、服務(wù)公平、運(yùn)行可靠”的干線公路網(wǎng)。該規(guī)劃分兩個(gè)階段實(shí)施：2011年到2020年，基本形成2.8萬km普通干線網(wǎng)，建成約7500km高速公路；2020年到2030年，全面建成2.82萬公里普通干線網(wǎng)，所有有條件的路段均達(dá)到二級以上公路標(biāo)準(zhǔn)，形成約8260公里高速公路網(wǎng)。屆時(shí)，湖北干線公路將便捷連接相鄰省市，湖北與周邊每個(gè)省市至少有三個(gè)以上高速出口，武漢城市圈、長株潭城市群、環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域間聯(lián)系更加緊密。本項(xiàng)目是《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃（2011-2030年）》中省道S482線的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程。S482西連國道G207、G55，東接省道S218、國道G234，是區(qū)域國省道路網(wǎng)體系的重要組成部分。本項(xiàng)目的實(shí)施將消除S482漢江段交通“瓶頸”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域國省道網(wǎng)快速通達(dá)，完善湖北省的普通干線公路布局。1.1.2是構(gòu)建鐘祥市域大環(huán)線的需要在鐘祥市“十三五”規(guī)劃中，積極加快交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，依托漢江優(yōu)勢，建設(shè)漢江水運(yùn)網(wǎng)，快速公路網(wǎng)、運(yùn)輸物流網(wǎng)，配套建設(shè)公路連接線、客貨樞紐，形成多渠道、全方位的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。圍繞漢江公路一橋、二橋形成城區(qū)大環(huán)線，建成雙環(huán)公路大通道，圍繞客張公路、豐樂漢江公路大橋、柴胡漢江公路大橋形成市域交通大環(huán)線，本項(xiàng)目是市域交通大環(huán)線的重要組成部分，是鐘祥北部交通的“卡脖子”工程。本項(xiàng)目的實(shí)施，可將鐘祥北部的道路形成環(huán)路，可以將交通網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)市域間的快速連接。1.1.3是貫徹國家扶貧開發(fā)政策，實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)扶貧，精準(zhǔn)脫貧”的需要目前項(xiàng)目區(qū)域漢江兩岸仍需利用汽渡連通，交通閉塞是區(qū)域扶貧開發(fā)的重要制約因素之一，本項(xiàng)目是省貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)豐樂鎮(zhèn)向西出行的主要通道，鐘祥市豐樂鎮(zhèn)是鐘祥市現(xiàn)有的2個(gè)貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)（柴湖鎮(zhèn)、豐樂鎮(zhèn)）之一，人均收入較低。本項(xiàng)目的實(shí)施將結(jié)束兩岸利用汽渡連通的歷史，是實(shí)現(xiàn)該區(qū)域“精準(zhǔn)扶貧，精準(zhǔn)脫貧”的核心助力。1.1.4是有效整合區(qū)域資源，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的需要S482是連通“磷礦之都”胡集鎮(zhèn)與漢江航道的重要通道，是胡集鎮(zhèn)的重要疏港公路；是聯(lián)系胡集、豐樂及鐘祥市區(qū)東西向出行的主要通道；東部張集、客店、長壽為國內(nèi)知名的旅游景區(qū)，同時(shí)本項(xiàng)目也是區(qū)域旅游通道的重要組成部分。本項(xiàng)目的實(shí)施對整合區(qū)域資源，發(fā)展當(dāng)?shù)芈糜我约暗谌a(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展有著積極的意義和作用。1.2評價(jià)目的和原則1.2.1評價(jià)目的通過實(shí)地考察、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查、污染源調(diào)查以及環(huán)境影響預(yù)測等系統(tǒng)工作，分析該工程在建設(shè)期和建成運(yùn)營后環(huán)境影響的特點(diǎn)以及影響的范圍、程度等。針對該項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施可能造成的環(huán)境影響，提出切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施、監(jiān)理方案、管理計(jì)劃，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)，指導(dǎo)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和本項(xiàng)目施工期及運(yùn)營期環(huán)境管理，使該項(xiàng)目建設(shè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。1.2.2評價(jià)原則環(huán)境影響評價(jià)是我國建設(shè)項(xiàng)目管理的一項(xiàng)重要制度，在其組織實(shí)施中，必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，嚴(yán)格遵循國家的法律法規(guī)和政策。本評價(jià)遵循以下原則：（1）公眾參與原則鼓勵(lì)和支持公眾參與，充分考慮社會(huì)各方面的利益和主張，有利于項(xiàng)目建設(shè)得更加完善，有利于公眾環(huán)境意識(shí)的提升。（2）可操作性原則本次環(huán)境影響評價(jià)將盡可能地選擇簡單、實(shí)用的評價(jià)方法與措施，使評價(jià)結(jié)論與建議具有可操作性。（3）針對性原則環(huán)境影響評價(jià)必須針對項(xiàng)目特點(diǎn)及區(qū)域環(huán)境特征，對項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境影響有針對性的進(jìn)行評價(jià)，提出切實(shí)可行的預(yù)防和減緩措施。1.3編制依據(jù)1.3.1法律法規(guī)及政策性文件（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，2015年1月1日施行；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》，2003年9月1日施行；（3）《中華人民共和國水污染防治法》，2008年6月1日施行；（4）《中華人民共和國大氣污染防治法（2015年修訂）》，2016年1月1日施行；（5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，1997年3月1日施行；（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2005年4月1日施行；（7）《中華人民共和國水土保持法》，2011年3月1日施行；（8）《中華人民共和國土地法》，2004年8月28日施行；（9）《中華人民共和國道路法》，2004年8月28日施行；（10）《中華人民共和國防洪法》，2009年8月27日施行；（11）《中華人民共和國野生動(dòng)物保護(hù)法》，2004年8月28日施行；（12）《中華人民共和國野生植物保護(hù)條例》，1997年1月1日施行；（13）《中華人民共和國文物保護(hù)法（2013年修訂）》，2013年6月29日施行；（14）國發(fā)[2011]35號(hào)《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見》，2011年10月31日；（15）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》，2015年6月1日起施行；（16）中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第9號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正）》，2013年5月1日施行；（17）國務(wù)院[1998]第257號(hào)令《基本農(nóng)田保護(hù)條例》；（18）國務(wù)院令第592號(hào)《土地復(fù)墾條例》；（19）國務(wù)院國發(fā)明電[2004]1號(hào)《國務(wù)院關(guān)于堅(jiān)決制止占用基本農(nóng)田進(jìn)行植樹等行為的緊急通知》；（20）國務(wù)院國發(fā)[2000]38號(hào)文《全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要》；（21）國家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)[2003]94號(hào)文《關(guān)于道路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》；（22）國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)［2006］28號(hào)“關(guān)于印發(fā)《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》的通知”；（23）交通部[2003]5號(hào)令《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；（24）交通部交道路發(fā)[2004]164號(hào)《關(guān)于在道路建設(shè)中施行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見的通知》；（25）交通部交環(huán)發(fā)[2004]314號(hào)《關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知》；（26）水利部、交通部水保[2001]12號(hào)文“關(guān)于印發(fā)《道路建設(shè)項(xiàng)目水土保持工作規(guī)定》的通知”；（27）國土資源部、農(nóng)業(yè)部國資發(fā)[2005]196號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步做好基本農(nóng)田保護(hù)有關(guān)工作的意見》；（28）國土資源部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》和《禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》的通知》，2012年5月23日；（29）湖北省人民政府辦公廳文件鄂政辦[2000]10號(hào)文《省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省環(huán)境保護(hù)局關(guān)于湖北省地表水環(huán)境功能類別的通知》；（30）湖北省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告（第19號(hào)）《湖北省交通建設(shè)管理?xiàng)l例》，2002年3月1日實(shí)施；（31）湖北省環(huán)境保護(hù)局辦公室文件鄂環(huán)發(fā)[2012]24號(hào)《湖北省環(huán)保廳關(guān)于貫徹落實(shí)<環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)>（GB3095-2012）的通知》。1.3.2導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）HJ2.1-2011《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》，2012年1月；（2）HJ2.2-2008《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》，2009年4月；（3）HJ/T2.3-93《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》，1994年4月；（4）HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》，2010年4月；（5）HJ19-2011《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》，2011年9月；（6）HJ/T169-2004《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》2004年12月；（7）JTGB03-2006《道路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》，2006年5月1日。1.3.3項(xiàng)目有關(guān)規(guī)劃、報(bào)告及批復(fù)（1）S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響評價(jià)工作委托書；（2）《S482豐樂漢江公路大橋工程可行性研究報(bào)告》，中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司；（3）《S482豐樂漢江公路大橋工程水土保持方案報(bào)告書》；（4）《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要（2011-2030年）》；（5）《荊門市交通發(fā)展規(guī)劃（2010～2020）》；（6）《鐘祥市豐樂鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃（2012-2030）》；（7）S482豐樂漢江公路大橋橋梁航道通航條件影響評價(jià)報(bào)告，湖北省港路勘測設(shè)計(jì)咨詢有限公司；（7）其他相關(guān)資料。1.4評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.4.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）地表水根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)水體主要有漢江，另外與本項(xiàng)目有關(guān)的水系主要為人工溝渠及水塘等。根據(jù)鐘祥市環(huán)境保護(hù)局的《關(guān)于S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響評價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的函》以及《省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省環(huán)境保護(hù)局關(guān)于湖北省地表水環(huán)境功能類別的通知》（鄂政辦發(fā)[2000]10號(hào)），本項(xiàng)目沿線水體漢江執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所在區(qū)域其他地表水體執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。（2）環(huán)境空氣本項(xiàng)目位于鐘祥市胡集鎮(zhèn)與豐樂鎮(zhèn)交界處，根據(jù)《關(guān)于S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響評價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的函》，本項(xiàng)目線路所經(jīng)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)。（3）環(huán)境噪聲根據(jù)《關(guān)于S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響評價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的函》，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2、4a類標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190–2014），道路邊界線外35m內(nèi)區(qū)域?yàn)?a類聲環(huán)境功能區(qū)，同時(shí)，當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。各環(huán)境要素執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)值詳見表1.4-1至表1.4-3。地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表1.4-1指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值（mg/L）指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值（mg/L）III類II類III類II類pH6~9高錳酸鉀指數(shù)≤6.0≤4.0DO≥5≥6BOD5≤4≤3氨氮≤1.0≤0.5總磷≤0.2（河流）≤0.1（河流）石油類≤0.05≤0.05注：pH值無量綱。環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表1.4-2序號(hào)污染物名稱環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)取值時(shí)間二級標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)1CO24小時(shí)平均41小時(shí)平均102NO2年平均0.0424小時(shí)平均0.081小時(shí)平均0.23PM10年平均0.0724小時(shí)平均0.154NOx年平均0.0524小時(shí)平均0.11小時(shí)平均0.255TSP年平均0.224小時(shí)平均0.36SO2年平均0.0624小時(shí)平均0.151小時(shí)平均0.5聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表1.4-3評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)級別晝間（dB(A)）夜間（dB(A)）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）260504a70551.4.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）污廢水排放標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目產(chǎn)生的污廢水主要是施工期的施工廢水、施工生活污水以及運(yùn)營期路面徑流、收費(fèi)站工作人員產(chǎn)生的生活污水。施工廢水執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)，不得排入漢江。運(yùn)營期污水排入Ⅲ類水體的執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)，排入農(nóng)灌系統(tǒng)的執(zhí)行《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB5084-2005）?！段鬯C合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)表1.4-4控制項(xiàng)目（mg/L）pHSSCOD石油類氨氮一級標(biāo)準(zhǔn)6-970100515注：pH值無量綱《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084-2005)表1.4-5指標(biāo)水作旱作蔬菜pH（無量綱）5.5~8.5BOD56010040a，15COD150200100a，60SS8010060a，15石油類5.0101.0a：加工、烹調(diào)及去皮蔬菜；b：生食類蔬菜、瓜類和草本水果。（2）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GBl6297-1996）中無組織排放監(jiān)控濃度限值，具體見表1.4-6。大氣污染物無組織排放標(biāo)準(zhǔn)表1.4-6污染物標(biāo)準(zhǔn)來源無組織排放監(jiān)控濃度限制（mg/m3）顆粒物GB16297-1996表21.0SO20.4NOx0.12非甲烷總烴4.0（3）環(huán)境噪聲項(xiàng)目施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，詳見表1.4-7。建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)表1.4-7晝間（dB（A））夜間（dB（A））70551.5環(huán)境影響識(shí)別1.5.1環(huán)境影響識(shí)別原則綜合考慮項(xiàng)目的性質(zhì)、工程特點(diǎn)、實(shí)施階段（施工期、運(yùn)營期）及其所處區(qū)域的環(huán)境特征，識(shí)別出可能對自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生活質(zhì)量產(chǎn)生影響的因子，并確定其影響性質(zhì)、時(shí)間、范圍和影響程度等，為篩選評價(jià)因子及確定評價(jià)重點(diǎn)提供依據(jù)。1.5.2環(huán)境影響識(shí)別本項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期主要是對公路沿線生態(tài)、聲環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等產(chǎn)生不利影響，項(xiàng)目建設(shè)對各環(huán)境要素的影響程度識(shí)別見表1.5-1。建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響因素識(shí)別矩陣一覽表表1.5-1環(huán)境要素施工期運(yùn)營期選線及路基工程棄土拆遷施工場地材料運(yùn)輸施工作業(yè)臨時(shí)占地土地復(fù)墾道路綠化護(hù)坡、擋土墻工程車輛運(yùn)輸路面排水自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境土地資源-L-M-S-M+L-S+M植被-L-M-S-M+L+L水生生態(tài)-L-M-L-M水土流失-L-M-S-S+L+L+L+L聲環(huán)境-L-S-S-M-L-L+M-L環(huán)境空氣-M-S-S-M-M-L+M+M-M水環(huán)境-L-S-S-S-L+S+S-S-S社會(huì)環(huán)境農(nóng)民生計(jì)方式+S-S+S+S+S+S+S+M生活質(zhì)量+S-S+S+S+S+S+M基礎(chǔ)設(shè)施+L通行交往-M-S-S+L工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)-S-S+M旅游-S-S-S-S-M-M+M+M+M+L+S注：表中“+”、“-”分別表示有利影響和不利影響，S、M、L分別表示影響小、一般、影響大。1.5.3評價(jià)因子篩選根據(jù)對項(xiàng)目污染特征、環(huán)境要素的特征，確定的評價(jià)因子見表1.5-2。評價(jià)因子一覽表表1.5-2類別要素評價(jià)因子環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀PM10、SO2、NO2水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀pH、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總磷、石油類聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀陸生植物資源現(xiàn)狀、陸生動(dòng)物資源現(xiàn)狀、水生生物資源現(xiàn)狀、農(nóng)業(yè)生態(tài)現(xiàn)狀、水土流失現(xiàn)狀環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)施工期大氣環(huán)境影響分析揚(yáng)塵、瀝青煙地表水環(huán)境影響分析COD、SS、石油類、BOD5、NH3-N聲環(huán)境影響分析等效連續(xù)A聲級固體廢物環(huán)境影響分析棄方、建筑垃圾、生活垃圾生態(tài)環(huán)境影響分析植被破壞、水土流失、土地利用、動(dòng)植物影響及水生生態(tài)影響運(yùn)營期大氣環(huán)境影響分析NO2、CO地表水環(huán)境影響分析COD、SS、石油類、BOD5、NH3-N聲環(huán)境影響分析等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境影響分析動(dòng)植物影響、水生生態(tài)、景觀等1.6評價(jià)工作等級根據(jù)中華人民共和國國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合擬建項(xiàng)目的特點(diǎn)、規(guī)模、主要污染物排放情況，以及項(xiàng)目所處區(qū)域的環(huán)境功能區(qū)劃和環(huán)境敏感目標(biāo)，擬定本項(xiàng)目聲環(huán)境評價(jià)等級為一級，環(huán)境空氣、地表水、生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)工作等級為三級。詳見表1.6-1。評價(jià)工作等級表表1.6-1環(huán)境要素評價(jià)等級判據(jù)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況環(huán)境空氣三級根據(jù)HJ2.2-2008《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》，對于公路、鐵路等項(xiàng)目，應(yīng)分別按項(xiàng)目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站等大氣污染源）排放的污染物計(jì)算其評價(jià)等級。本項(xiàng)目屬于交通項(xiàng)目，公路等級為一級公路，不設(shè)服務(wù)區(qū)、車站等輔助設(shè)施，大氣污染物排放源為無組織排放，且源強(qiáng)較小，本項(xiàng)目線路環(huán)境空氣評價(jià)等級確定為三級評價(jià)。地表水三級根據(jù)HJ/T2.3-93《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》，污水排放量＜1000m3/d，水質(zhì)要求Ⅱ類，污水水質(zhì)復(fù)雜程度為簡單。項(xiàng)目產(chǎn)生的污廢水主要是施工期的施工廢水、施工人員生活污水以及運(yùn)營期路面徑流、收費(fèi)站工作人員的生活污水，污水水質(zhì)簡單且產(chǎn)生量小，本項(xiàng)目線路地表水環(huán)境評價(jià)等級確定為三級評價(jià)。聲環(huán)境一級根據(jù)HJ/T2.4-2009《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》，建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)5dB(A)以上，按一級評價(jià)。本項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲預(yù)測值較現(xiàn)狀監(jiān)測值增高達(dá)5dB(A)以上。生態(tài)環(huán)境三級根據(jù)HJ19-2011《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》，工程占地面積≤2km2或線路長度≤50km影響區(qū)生態(tài)環(huán)境敏感性為重要生態(tài)敏感區(qū)。本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，全長為6.460km，評價(jià)范圍影響區(qū)涉及漢江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，因而本項(xiàng)目線路生態(tài)環(huán)境評價(jià)等級確定為三級評價(jià)。1.7評價(jià)范圍及時(shí)段1.7.1評價(jià)范圍根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》評價(jià)范圍的劃分原則和本項(xiàng)目現(xiàn)場踏勘調(diào)查實(shí)際情況，確定本評價(jià)范圍如下：（1）環(huán)境空氣：公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的范圍；（2）地表水環(huán)境：擬建的公路橋工程沿線跨越漢江水體，且位于擬建碾盤山水電站庫區(qū)回水影響范圍內(nèi)，結(jié)合區(qū)域水文情勢影響，本項(xiàng)目水環(huán)境評價(jià)范圍確定為：漢江河道上游至金剛口閘約32.2km，下游至碾盤山水電站壩址約20.0km；（3）聲環(huán)境：公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的范圍；（4）生態(tài)：考慮到本項(xiàng)目位于漢江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，水生生態(tài)評價(jià)范圍為整個(gè)漢江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，陸生生態(tài)評價(jià)范圍為公路中心線兩側(cè)各300m以內(nèi)區(qū)域；（5）社會(huì)環(huán)境：本項(xiàng)目確定的直接影響區(qū)鐘祥市胡集鎮(zhèn)的周營村、轉(zhuǎn)斗村、下集村以及鐘祥市豐樂鎮(zhèn)的三灘村。1.7.2評價(jià)時(shí)段評價(jià)時(shí)段分為施工期和運(yùn)營期按近期（2019年）、中期（2025年）、遠(yuǎn)期（2033年）三個(gè)時(shí)段進(jìn)行評價(jià)。1.8環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.8.1大氣、聲保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目沿線兩側(cè)200m范圍內(nèi)大氣及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要有4個(gè)居民點(diǎn)，分別是胡集鎮(zhèn)的檀木昌（下集村9組）、轉(zhuǎn)斗村、下集村以及豐樂鎮(zhèn)的三灘村。各環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的情況詳見表1.8-1，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況詳見附圖2。1.8.2水體保護(hù)目標(biāo)1.8.2.1工程所在區(qū)域城鎮(zhèn)飲用水源調(diào)查根據(jù)調(diào)查，本工程跨越橋梁處不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)，沿線居民生活用水主要采用自來水。1.8.2.2工程沿線水體及控制標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目跨越漢江，沿線水體功能及控制標(biāo)準(zhǔn)見表1.8-2。工程跨越水體環(huán)境功能區(qū)劃表1.8-2序號(hào)樁號(hào)水體名稱功能類別水體功能上下游取水口分布情況涉水橋墩數(shù)量1BK1+322.5~BK3+376.5漢江Ⅱ類灌溉、飲用、通航1.8.3生態(tài)保護(hù)目標(biāo)1.8.3.1漢江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)根據(jù)《鐘祥市豐樂漢江公路大橋?qū)h江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響評價(jià)專題報(bào)告》，鐘祥市豐樂漢江公路大橋?qū)h江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)位于湖北省鐘祥市漢江江段，江段全長133.6km，保護(hù)區(qū)總面積5344hm2，其中核心區(qū)面積3464hm2，實(shí)驗(yàn)區(qū)面積1880hm2。保護(hù)區(qū)核心區(qū)自中山-碾盤山一線至流港-關(guān)廟閘一線江段，全長86.6km，核心區(qū)面積3464hm2，起點(diǎn)中山兩點(diǎn)地理坐標(biāo)分別為（112°31'20"E，31°13′14″N；112°31′21″E，31°13′41″N），終點(diǎn)關(guān)廟閘兩點(diǎn)地理坐標(biāo)為（112°33′7″E，30°56′8″N；112°33′50″E，30°56′6″N）。保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)自蠻河口-蔣家灘-中山一線江段，全長47km，總面積1880hm2，起點(diǎn)蠻河口兩點(diǎn)地理坐標(biāo)分別為（112°25'55"E，31°28′24″N；112°26′20″E，31°28′24″N），終點(diǎn)中山兩點(diǎn)地理坐標(biāo)為（112°31'20"E，31°13′14″N；112°31′21″E，31°13′41″N）。主要保護(hù)對象為鳡、鳤、鯮等重要經(jīng)濟(jì)魚類及其產(chǎn)卵場，其他主要保護(hù)物種包括青魚、草魚、鰱魚、鳙魚、短頜鱭、鰻鱺、胭脂魚、鯉魚、鯽魚、團(tuán)頭魴、黃顙魚、長吻鮠、南方鯰、烏鱧、鱖魚、翹嘴紅鲌、蒙古鲌、、長鰭吻鮈和銅魚。本項(xiàng)目位于該水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)，本工程與漢江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的位置關(guān)系詳見附圖7。S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響報(bào)告書中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院有限公司 -PAGE15-大氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況一覽表表1.8-1序號(hào)行政區(qū)劃敏感目標(biāo)名稱/路線樁號(hào)與擬建道路中心線/紅線距離（m）第一排/四類/總戶數(shù)縱坡坡率/房屋地基與路面高差（m）基本情況位置關(guān)系敏感點(diǎn)照片1胡集鎮(zhèn)檀木昌（下集村9組）/CK1+750~CK1+800右側(cè)45-200/39-1946/0/70位于擬建道路右側(cè)，第一排垂直于道路，以2層的磚混結(jié)構(gòu)房屋為主2胡集鎮(zhèn)轉(zhuǎn)斗村/CK1+650~CK2+280左側(cè)50-200/44-19435/0/216位于擬建道路左側(cè)，第一排背對于道路，以2層的磚混結(jié)構(gòu)房屋為主3胡集鎮(zhèn)下集村/CK1+770~CK2+800右側(cè)145-200/139-1948/0/30位于擬建道路左側(cè)，第一排垂直對于道路，以2層的磚混結(jié)構(gòu)房屋為主4豐樂鎮(zhèn)三灘村/CK6+120~CK6+450右側(cè)30-200/24-1946/6/32位于擬建道路右側(cè)，第一排垂直對于道路，以2層的磚混結(jié)構(gòu)房屋為主S482豐樂漢江公路大橋工程環(huán)境影響報(bào)告書中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院有限公司 -PAGE27-2 工程項(xiàng)目概況 2.1項(xiàng)目簡介項(xiàng)目名稱：S482豐樂漢江公路大橋工程建設(shè)單位：鐘祥市交通運(yùn)輸局工程地點(diǎn)：行政區(qū)劃屬鐘祥市胡集鎮(zhèn)和豐樂鎮(zhèn)。項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)規(guī)模：工程全長6.460km，橋梁工程采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向4車道，引道工程近期采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向2車道，遠(yuǎn)期規(guī)劃為一級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向4車道，設(shè)計(jì)速度80km/h，瀝青混凝土路面，施工期24個(gè)月。2.2線路走向及主要控制點(diǎn)本項(xiàng)目路線起點(diǎn)西接既有S482胡轉(zhuǎn)公路，自周營村東側(cè)轉(zhuǎn)向東南，在轉(zhuǎn)斗村南側(cè)布線，后向東跨越漢江，新建漢江特大橋全長約2.308km，繼續(xù)向東至三灘村北，終點(diǎn)接省道S218，路線全長約6.460km。主要控制點(diǎn)：周營村、轉(zhuǎn)斗變電站、轉(zhuǎn)斗村、漢江堤、漢江、漢江堤、三灘村。2.3建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬建項(xiàng)目建設(shè)總里程為6.460km，路基土石方挖方3109.8m3，填方137912m3；路基排水防護(hù)圬工86600m3，瀝青混凝土路面138100m2；橋梁全長2308m/1座，平交口2處。本項(xiàng)目主要工程數(shù)量見表2.1-2。主要技術(shù)指標(biāo)見表2.1-3。本項(xiàng)目主要工程數(shù)量表表2.1-2序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路線長度km6.460引道工程近期二級公路，遠(yuǎn)期一級；橋梁工程一級公路標(biāo)準(zhǔn)。2路基工程填方m3137912挖方m33109.8植草防護(hù)m2538983路面工程4cm上面層m2100803豐樂漢江大橋不需要水穩(wěn)碎石基層5cm中面層m21008038cm下面層m2100803乳化瀝青下封層m21008035.5%水穩(wěn)碎石基層m2522793.5%水穩(wěn)碎石底基層551604橋涵工程橋梁豐樂漢江大橋m/座20308/1大橋涵洞圓管涵道12新建蓋板涵道4新建5排水工程邊溝及泄水槽邊溝m398406綠化工程道路兩側(cè)綠化km6.4607交叉口平面交叉處28環(huán)保工程設(shè)計(jì)考慮在道路兩側(cè)加強(qiáng)綠化，防塵降噪；在高邊坡路段采用植物護(hù)坡防止水土流失；施工結(jié)束后對臨時(shí)占地進(jìn)行植被恢復(fù)。9拆遷工程磚砼房m24078.6磚瓦房m2733.6本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表2.1-3序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)1公路等級近期二級公路、遠(yuǎn)期一級公路2設(shè)計(jì)速度km/h803停車視距m1104平面線形1）一般最小平曲線半徑m4002）極限最小平曲線半徑m2503）不設(shè)超高平曲線最小半徑m25005縱斷面線形1）最大縱坡%52）最小坡長m2003）豎曲線一般最小半徑凸形m4500凹形m30006路基寬度m近期12/遠(yuǎn)期24.57漢江特大橋?qū)挾萴24.58設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300，涵洞：1/509汽車荷載公路—Ⅰ級

3項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境影響分析 3.1施工期環(huán)境影響（1）生態(tài)環(huán)境影響擬建公路施工期對生態(tài)環(huán)境影響污染因素主要為以下幾個(gè)方面：（1）棄土；（2）占地與地表擾動(dòng)；（3）橋梁、涵洞工程。本項(xiàng)目的建設(shè)帶來的生態(tài)影響主要表現(xiàn)為農(nóng)業(yè)生物量損失，評價(jià)區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)植被生物量的損失進(jìn)而可能引起勞動(dòng)力格局發(fā)生變化，工程的實(shí)施會(huì)擾動(dòng)地表，造成施工區(qū)局部的水土流失；另外，橋墩、涵洞施工將有可能造成水體懸浮物濃度增大，對局部水域水質(zhì)造成短期影響，對水生生物有一定的影響。（2）噪聲環(huán)境公路建設(shè)施工階段的主要噪聲來自于施工過程中施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲，具有高噪聲、無規(guī)律的特點(diǎn)，它對外環(huán)境的影響是暫時(shí)的，隨施工結(jié)束而消失。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)目前道路施工采用的機(jī)械設(shè)備主要有裝卸、破碎機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等，其聲壓級76~95dB（A）。由于施工機(jī)械聲壓級較高，施工時(shí)對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境將產(chǎn)生一定影響。（3）環(huán)境空氣擬建公路路面為瀝青混凝土路面，在公路施工期主要污染物是揚(yáng)塵、瀝青煙等污染物。施工揚(yáng)塵污染主要來自以下2個(gè)方面：①路基開挖、底基層平整、路基填筑等施工過程，如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染；②砂石、混凝土等建筑材料，如運(yùn)輸、裝卸方式不當(dāng)，可能造成灑落或泄露，產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，在干燥天氣時(shí)，物料運(yùn)輸車輛行駛過程中也易產(chǎn)生大量塵土如果不采取灑水措施，灰土裝卸、攤鋪的揚(yáng)塵污染是非常嚴(yán)重的，必須采取措施，控制揚(yáng)塵量。（4）水環(huán)境本項(xiàng)目施工期對沿線地表水體的影響因素主要包括橋梁基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的泥漿水，施工機(jī)械跑、冒、漏的污油，施工人員生活以及建筑材料運(yùn)輸與臨時(shí)堆放對水體的影響。本項(xiàng)目橋梁起點(diǎn)CK3+101，終點(diǎn)CK5+409，橋梁全長2308m，主橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙薄壁墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為“一”字型橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁樁式橋墩和板式墩、樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁施工時(shí)，如果管理不好，泥漿和施工產(chǎn)生的渣土可能對漢江水質(zhì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，增加水中懸浮物濃度。此外，便道填筑和拆除過程中還會(huì)對水體產(chǎn)生一定程度攪動(dòng)，增加水中SS濃度；橋臺(tái)施工過程中如果養(yǎng)護(hù)灑水過多，會(huì)有少量的養(yǎng)護(hù)廢水產(chǎn)生。施工船舶會(huì)產(chǎn)生一定的船舶廢水，主要是洗艙水和艙底水。洗艙水的主要成分是泥沙，兼有少量油和鐵銹等，靜置后會(huì)很快沉淀，不會(huì)對水體造成明顯影響；艙底水是管路中漏出的水與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中漏出的潤滑油、燃料油等組成的混合油污水，其成分復(fù)雜，會(huì)對水環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響。施工期間遇降雨時(shí)，雨水沖刷裸露面、臨時(shí)堆土和散體物料產(chǎn)生含泥砂的徑流，如果進(jìn)入水體會(huì)增加水中懸浮物濃度；施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油被雨水沖刷進(jìn)入水體，會(huì)使水體中石油類濃度增加；設(shè)備沖洗廢水主要產(chǎn)生于混凝土澆筑設(shè)備以及混凝土輸送管道（長度較短）沖洗過程。施工人員生活擬依靠附近居民，施工高峰期按100人計(jì)，生活用水量按120L/人.d計(jì)，則生活用水量為12m3/d，生活污水排放量按用水量的85%計(jì)，則生活污水排放量為10.2m3/d，來源于施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的生活廢水及糞便污水，主要污染因子為CODcr、BOD5、SS等，濃度分別約400mg/L、200mg/L、100mg/L。鑒于施工期施工營地廢水量較大（10.2m3/d），評價(jià)建議設(shè)置地埋式生活污水處理設(shè)施，共2套，分別位于大橋兩側(cè)。施工營地生活污水嚴(yán)禁直排漢江。（5）固體廢物施工期固體廢物包括廢棄土方、建筑垃圾以及施工人員生活垃圾。棄土方擬運(yùn)往棄土場單獨(dú)保存，建設(shè)后期用于綠化區(qū)覆土利用。建筑垃圾主要包括村莊建筑拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾，此外還有少量的鉆孔廢渣、廢棄建材、包裝材料等。施工人員高峰期各施工營地按100人計(jì)，施工期生活垃圾產(chǎn)生量按1kg/人.d計(jì)，則生活垃圾產(chǎn)生總量約0.10t/d。3.2運(yùn)營期環(huán)境影響（1）生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，沿線兩側(cè)生態(tài)類型包括農(nóng)田、林地等。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，沿線沒有明顯的野生動(dòng)物遷徙通道，因此項(xiàng)目運(yùn)營期對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為廢氣、路面徑流排放及噪聲對植被生長、水生生態(tài)及野生動(dòng)物生存環(huán)境的影響。。（2）噪聲環(huán)境營運(yùn)期噪聲污染主要來源于公路上行駛的汽車，其噪聲源為非穩(wěn)態(tài)聲源。參考JTGB03-2006《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》等相關(guān)資料，各車型車輛在離行車線7.5m處參照點(diǎn)的平均輻射聲級晝間75.6~83.4dB（A），夜間76.0~83.1dB（A）。本項(xiàng)目受道路交通噪聲影響的主要是距道路比較近的前排房屋。項(xiàng)目運(yùn)營期會(huì)造成居民點(diǎn)噪聲聲級增加，將對居民點(diǎn)造成不利影響。（3）環(huán)境空氣公路運(yùn)營期環(huán)境空氣的主要污染源是汽車尾氣，汽車在公路上行駛是一個(gè)流動(dòng)源。本項(xiàng)目道路等級為二級公路（遠(yuǎn)期規(guī)劃為一級公路），車流量小，預(yù)測2019年、2025年、2033年高峰期車流量分別為6696pcu/d、10137pcu/d、15738pcu/d。按照氣態(tài)污染物排放源源強(qiáng)估算模式計(jì)算，預(yù)測本項(xiàng)目污染物排放強(qiáng)度很小，其中CO排放強(qiáng)度1.21mg/m.s~2.79mg/m.s，NOX排放強(qiáng)度0.52mg/m.s~1.21mg/m.s。此外，隨著更高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，環(huán)保節(jié)能型汽車將逐步取代高能耗汽車。據(jù)此預(yù)測，本項(xiàng)目運(yùn)營期車輛尾氣對兩側(cè)環(huán)境空氣質(zhì)量影響很小。（4）水環(huán)境運(yùn)營期對附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流。車輛在行駛過程中，可能會(huì)滴漏汽油、機(jī)油等油類物質(zhì)；輪胎與路面摩擦?xí)a(chǎn)生橡膠微粒；車輛排放廢氣中的顆粒物質(zhì)；運(yùn)輸貨物中飛揚(yáng)的微粒物質(zhì)等，均可能在路面上形成不同程度的積聚而污染路面。這些污染物在遇降雨后形成路面徑流污水，徑流污水污染物主要有石油類、有機(jī)物和懸浮物，該污水經(jīng)公路泄水口流入附近水域后可能造成水體暫時(shí)性石油類、有機(jī)物和懸浮物污染。此外，公路運(yùn)營過程中，運(yùn)載石油或其他危險(xiǎn)品的車輛可能發(fā)生翻車事故，事故一旦發(fā)生，將對附近地表水體局部水域和農(nóng)田灌溉水體造成污染。（5）固體廢物本項(xiàng)目運(yùn)營期固體廢物產(chǎn)生較少，主要為運(yùn)輸人員隨手丟棄的如方便面盒、紙等少量垃圾，以及道路綠化樹落葉。（6）社會(huì)環(huán)境影響因素項(xiàng)目社會(huì)影響因素主要包括拆遷、占用農(nóng)田及對交通設(shè)施的影響。本項(xiàng)目拆遷建筑物磚砼房約4078.6m2，磚瓦房約733.6m2，共需拆遷16戶，涉及拆遷人口56人。本項(xiàng)目設(shè)置交叉2處，為平面交叉，施工期由于公路施工，需要臨時(shí)占用部分村道，將會(huì)給沿線的居民出行帶來一定的不利影響；本項(xiàng)目建成后，完善了區(qū)域干道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)營期平交路口可最大限度的方便公路沿線兩側(cè)居民的出行。在項(xiàng)目施工過程中將對原有交通產(chǎn)生暫時(shí)的不利影響，隨著施工的結(jié)束，這種不利影響隨之消失。公路沿線主要經(jīng)過的是農(nóng)田、灌渠等景觀，項(xiàng)目的實(shí)施基本不改變原有的景觀面貌，同時(shí)通過加強(qiáng)公路的綠化，還可形成新的景觀。（7）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析本公路運(yùn)營期可能發(fā)生交通事故污染風(fēng)險(xiǎn)，如運(yùn)輸石油類及農(nóng)藥等危險(xiǎn)品，一旦出現(xiàn)交通事故，并造成這些有毒有害化學(xué)物質(zhì)泄露，它將在很短時(shí)間內(nèi)造成一定范圍的惡性環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，不僅帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，且將對相關(guān)環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染，對附近居民造成明顯危害。對于本段公路而言，需高度重視的是環(huán)境敏感點(diǎn)位和區(qū)段發(fā)生的交通事故所產(chǎn)生的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。

4預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施要點(diǎn)4.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)做好土石方調(diào)配，填方用料充分利用挖方，避免租地取土占地和減少固體廢物排棄占地；加強(qiáng)綠化、施工組織管理；應(yīng)盡量繞避基本農(nóng)田；在路基工程土石方調(diào)配中，應(yīng)移挖作填、集中取土，以減少臨時(shí)占地面積，施工結(jié)束后擬對其進(jìn)行土地整理、表土覆蓋、植被恢復(fù)。4.2環(huán)境空氣污染防治（1）施工期①在路基工程形成的裸露地表，以及材料、土方運(yùn)輸路段加強(qiáng)灑水，施工路段租用灑水車1輛灑水降塵，建議灑水頻次4~5次/天，并限制車速，減小揚(yáng)塵污染。②本項(xiàng)目沿線居住區(qū)分布較多，主要集中在胡集鎮(zhèn)的下集村、轉(zhuǎn)斗村以及豐樂鎮(zhèn)的三灘村，在居民區(qū)集中路段施工時(shí)，路基開挖、平整、基層施工時(shí)嚴(yán)禁在大風(fēng)天氣下施工。③土方、砂石料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)有篷布遮蓋，防止運(yùn)輸途中物料的灑落。④施工營地周圍設(shè)置圍擋和灑水降塵設(shè)施，對減小揚(yáng)塵對外界環(huán)境的影響可起到有效的控制作用；砂石等散裝物料堆場采用苫布遮蓋，并在周邊采取臨時(shí)攔擋措施。⑤施工用散裝水泥采用專用罐車運(yùn)輸，水泥裝卸采用管道氣力輸送，水泥筒倉頂部風(fēng)機(jī)排氣口產(chǎn)生的含塵廢氣采用濾芯收塵器處理。⑥施工單位必須選用符合國家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，減少不必要的空轉(zhuǎn)時(shí)間，以控制尾氣排放。（2）運(yùn)營期①為了減輕機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放，城市交通管理部門應(yīng)執(zhí)行汽車排放車檢制，禁止超標(biāo)機(jī)動(dòng)車通行，限制尾氣排放超標(biāo)的車輛上路。②加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車的檢測與維修，使在用車經(jīng)常保持在良好的狀態(tài)，以減少尾氣污染物的排放。③加強(qiáng)道路上行駛車輛的管理，限制車況差、超載車輛進(jìn)入道路，并對道路進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)，保證道路平整度，避免道路不暢引起機(jī)動(dòng)車輛異常工況行駛造成廢氣污染物排放量增加。④項(xiàng)目實(shí)施后，可結(jié)合道路綠化在對植物進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x取，以緩解機(jī)動(dòng)車尾氣對空氣環(huán)境的影響。如香樟對汽車尾氣中有害物質(zhì)有很好的吸收作用。4.3地表水污染防治（1）施工期①散體物料堆場應(yīng)配有草包蓬布等遮蓋物以防止散體物料隨徑流沖刷至水體；施工材料堆場設(shè)篷蓋，以減少雨水沖刷造成污染。②運(yùn)送筑路材料的交通工具加強(qiáng)苫蓋，防止筑路材料在運(yùn)輸過程中散體材料掉落水體。③盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)械維修的次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。④橋梁在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工時(shí)，設(shè)置施工圍堰、臨時(shí)沉淀池，將施工過程中產(chǎn)生的泥漿引至臨時(shí)沉淀池處理，將粗沙沉淀后，泥漿循環(huán)使用，沉淀下來的泥沙（鉆孔廢渣）作為路基填料利用，鉆孔灌注樁施工結(jié)束后，泥漿在沉淀池中自然干化，