江蘇省各地高三上學(xué)期月考試題分類精編(二直線運(yùn)動(dòng)專題)

江蘇省各地高三上學(xué)期月考試題分類精編直線運(yùn)動(dòng)一．單項(xiàng)選擇題(南陽中學(xué))1、物體m在光滑水平面上受一沿水平方向的恒力F作用向前運(yùn)動(dòng)，如下圖，它的正前方固定一勁度較大的輕彈簧，當(dāng)木塊接觸彈簧后（）A．立即做減速運(yùn)動(dòng) B．仍做勻加速運(yùn)動(dòng)C．在一段時(shí)間內(nèi)仍做加速運(yùn)動(dòng)，速度繼續(xù)增大D．當(dāng)彈簧處于最大壓縮量時(shí)，物體的加速度為零（畫川高中）2、某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間而變化的關(guān)系式為s=4t+2t2，s與t的單位分別是米與秒，則質(zhì)點(diǎn)的初速度與加速度分別為（）A、4m/s與2m/s2B、0與4m/s2C、4m/s與4m/s2 D、4m（畫川高中）-2t/s3v/(m·s－1)124-2t/s3v/(m·s－1)124210-1A.質(zhì)點(diǎn)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.4s內(nèi)通過的路程為4mC.4s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.加速度大小不變，方向與初速度方向相同（畫川高中）4．作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在ts內(nèi)位移的大小只決定于：（）A．物體運(yùn)動(dòng)的加速度 B．物體運(yùn)動(dòng)初速度C．物體運(yùn)動(dòng)的平均速度 D．物體運(yùn)動(dòng)的末速度（海安縣)5．物體在做以下各種運(yùn)動(dòng)的過程中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變的是（）A．勻速直線運(yùn)動(dòng)B．自由落體運(yùn)動(dòng)C．平拋運(yùn)動(dòng)D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)(江浦中學(xué))6.甲乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖像如圖所示。兩圖像在t=t1時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S。在t=0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d。已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t′，則下面四組t′和d的組合可能是（）vtt1OPQ甲乙A.t′＝tvtt1OPQ甲乙C.t′D.t′=(江浦中學(xué))7．如圖所示，質(zhì)量為M的長(zhǎng)平板車放在光滑的傾角為α的斜面上，車上站著一質(zhì)量為m的人，若要平板車靜止在斜面上，車上的人可以（）A．勻速向下奔跑B．以加速度向下加速奔跑C．以加速度向下加速奔跑D．以加速度向上加速奔跑(沛縣中學(xué))8．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為１s．分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第１次、第２次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了２m；在第３次、第４次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了８m，由此不可能求得Ａ．第１次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度Ｂ．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度Ｃ．從第２次閃光到第３次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移Ｄ．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度(沛縣中學(xué))9．有一些問題你可能不會(huì)求解，但是你仍有可能對(duì)這些問題的解是否合理進(jìn)行分析和判斷例如從解的物理量單位、解隨某些已知量變化的趨勢(shì)、解在一種特殊條件下的結(jié)果等方面進(jìn)行分析，并與預(yù)期結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等進(jìn)行比較，從而判斷解的合理性或正確性。舉例如下：如圖所示，質(zhì)量M傾角為θ的滑塊A放于水平地面上，把質(zhì)量為m的滑塊B放在A的斜面上。忽略一切摩擦，釋放滑塊B后，有人求得B相對(duì)地面的加速為a=,式中g(shù)為重力加速度。對(duì)于上述解，某同學(xué)首先分析了等號(hào)右側(cè)量的單位，沒發(fā)現(xiàn)問題.他進(jìn)一步利用特殊條件對(duì)該解做了如下四項(xiàng)分析和判斷，所得結(jié)論都是“解可能是對(duì)的”。但事實(shí)上，其中有一項(xiàng)是錯(cuò)誤的，請(qǐng)你指出該項(xiàng)A．當(dāng)=0時(shí)，該解給出a=0，這符合常識(shí)，說明該解可能是對(duì)的B．當(dāng)m》M時(shí)，該解給出a=，這符合預(yù)期的結(jié)果，說明該解可能是對(duì)的C．當(dāng)M》m時(shí)，該解給出a=gsin，這符合預(yù)期的結(jié)果，說明該解可能是對(duì)的D．當(dāng)＝90時(shí)，該解給出a=g，這符合實(shí)驗(yàn)結(jié)論，說明該解可能是對(duì)的(沛縣中學(xué))10．如圖所示，一根輕彈簧豎直直立在水平地面上，下端固定，在彈簧的正上方有一個(gè)物塊，物塊從高處自由下落到彈簧上端O，將彈簧壓縮，彈簧被壓縮了時(shí)，物塊的速度變?yōu)榱悖畯奈飰K與彈簧接觸開始，物塊的加速度的大小隨下降的位移變化的圖象可能是()(苴鎮(zhèn)中學(xué))11、如圖所示，小球從輕彈簧上方無初速釋放，從小球開始接觸彈簧到彈簧被壓縮到最短的過程中，小球的速度、加速度和所受的合力的變化是（）A.合力變大，加速度變小，速度變小B.合力與加速度逐漸變大，速度逐漸變小C.合力與加速度先變小后變大，速度先變大后變小D.合力、加速度和速度都是先變大后變小(蘇州中學(xué))12．民族運(yùn)動(dòng)會(huì)上有一個(gè)騎射項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員騎在奔馳的馬背上，彎弓放箭射擊側(cè)向的固定目標(biāo)。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員騎馬奔馳的速度為v1，運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí)射出的弓箭速度為v2，直線跑道離固定目標(biāo)的最近距離為d，要想在最短的時(shí)間內(nèi)射中目標(biāo)，則運(yùn)動(dòng)員放箭處離目標(biāo)的距離應(yīng)該為()A．B．C．D．(蘇州中學(xué))13．17世紀(jì)意大利科學(xué)家伽利略在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，其中應(yīng)用的物理思想方法屬于（）A．等效替代 B．實(shí)驗(yàn)歸納 C．理想實(shí)驗(yàn)D．控制變量(蘇州中學(xué))14．有一列火車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng).從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，第1分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了180m.第6分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了360m.則火車的加速度為（）A．0.01m/s2 B．0.05m/s2 C．36m/s2 D．180m/s(蘇州中學(xué))15．小孩從滑梯上滑下的運(yùn)動(dòng)可看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)．質(zhì)量為M的小孩單獨(dú)從滑梯上滑下，加速度為a1；該小孩抱著一只質(zhì)量為m的小狗再?gòu)幕萆匣拢ㄐ」凡慌c滑梯接觸），加速度為a2則a1和a2的關(guān)系為（）A．B．C．D．(太湖二中)16．甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度經(jīng)過某一路標(biāo)，從此時(shí)開始，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先加速后減速，丙車先減速后加速，它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度相同，則：A、甲車先通過下一路標(biāo)B、乙車先通過下一路標(biāo)C、丙車先通過下一路標(biāo)D、三輛車同時(shí)通過下一路標(biāo)(太湖二中)17．一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)出發(fā)，沿正方向以加速度a加速，經(jīng)過to時(shí)間速度變?yōu)関0，接著以-a加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度變?yōu)?v0/2時(shí)，加速度又變?yōu)閍，直至速度變?yōu)関0/4時(shí)，加速度再變?yōu)?a。，直至速度變?yōu)?v0/8……，其v-t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是A．質(zhì)點(diǎn)一直沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)B．質(zhì)點(diǎn)將在x軸上—直運(yùn)動(dòng)，永遠(yuǎn)不會(huì)停止C．質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開原點(diǎn)的距離一定大于v0t0D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為v0t0(安豐中學(xué))18、以下說法正確的有（）A．加速度不為零的運(yùn)動(dòng)，物體的運(yùn)動(dòng)速度方向一定發(fā)生變化B．加速度不為零的運(yùn)動(dòng)，物體的運(yùn)動(dòng)速度大小一定發(fā)生變化C．加速度不為零的運(yùn)動(dòng)，速度的大小和方向至少有一個(gè)要發(fā)生變化D．物體運(yùn)動(dòng)的加速度增大時(shí)，速度也一定增大(慶豐中學(xué))19．下列說法中不正確的是（）A．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法。B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法。C．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法。D．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法(鹽城二)20．如圖所示，一根輕彈簧豎直直立在水平地面上，下端固定，在彈簧的正上方有一個(gè)物塊，物塊從高處自由下落到彈簧上端O，將彈簧壓縮，彈簧被壓縮了時(shí)，物塊的速度變?yōu)榱悖畯奈飰K與彈簧接觸開始，物塊的加速度的大小隨下降的位移變化的圖象可能是()(鹽城中學(xué)四)21．關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，下列說法中正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速率不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變C．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變包括兩種情況：一是由靜止到運(yùn)動(dòng)，二是由運(yùn)動(dòng)到靜止D．物體的運(yùn)動(dòng)速度不變，我們就說它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變(揚(yáng)州中學(xué))22．一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出，1s后物體的速率變?yōu)?0m／s，則物體此時(shí)的位置和速度方向可能是（不計(jì)空氣阻力，g=10m／s2）（）A．在A點(diǎn)上方，速度方向向下B．在A點(diǎn)下方，速度方向向下C．在A點(diǎn)上方，速度方向向上D．在A點(diǎn)下方，速度方向向上(揚(yáng)州中學(xué))23．我國(guó)是一個(gè)消耗能源的大國(guó)，節(jié)約能源刻不容緩，設(shè)有一架直升飛機(jī)以加速度a從地面由靜止開始時(shí)豎直向上起飛，已知飛機(jī)在上升過程中每秒鐘的耗油量V0=Pa+q（P、q均為常數(shù)），若直升飛機(jī)欲加速上升到某一高度處，且耗油量最小，則其加速度大小應(yīng)為（）A．P／qB．q／PC．D．(揚(yáng)州中學(xué))24．如圖所示，兩根直木棍AB和CD相互平行斜靠在豎直墻壁上固定不動(dòng)，一根水泥圓筒從木棍的上部勻速滑下，若兩木棍子的傾角不變而將兩棍間的距離減小后固定不動(dòng)，仍將水泥圓筒放在兩木棍上部，則水泥圓筒在兩木棍上將（）A．仍勻速滑下B．勻加速滑下C．可能靜止D．一定靜止(通州市)25．如圖所示，一同學(xué)沿一直線行走，現(xiàn)用頻閃照相記錄了他行走中9個(gè)位置的圖片，觀察圖片，能比較正確反映該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像的是()二．多項(xiàng)選擇題（畫川高中）1.下列各s—t圖像對(duì)實(shí)際運(yùn)動(dòng)的物體哪些是不可能的：（）（畫川高中）2．升降機(jī)里，一個(gè)小球系于彈簧下端，升降機(jī)靜止時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)4cm，升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)2cm，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀況可能是(A.以lm/s2的加速度加速下降B．以4.9m/sC.以lm/s2的加速度加速上升D.以4.9m/s（畫川高中）3．甲、乙兩物質(zhì)量分別為m1、m2，它們分別從h1、h2高處同時(shí)釋放，不計(jì)空氣阻力，在它們均未落地前，以下正確說法是：（）A．它們運(yùn)動(dòng)加速度相同（即重力加速度）B．由于不知質(zhì)量和高度誰大，故不知哪個(gè)加速度大C．它們?cè)谕粫r(shí)刻的速度相同D．它們?nèi)魏螘r(shí)刻的高度差都相同（海安縣)t/sV/ms-1t/sV/ms-101-112345A．第1s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向B．第2s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向C．第4s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零D．第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同（海安縣)FθOF/Na/m?s－2203062－6（a）（b）5．如圖（a）所示，用一水平外力F拉著一個(gè)靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大FθOF/Na/m?s－2203062－6（a）（b）A．物體的質(zhì)量B．斜面的傾角C．加速度為6m/s2時(shí)物體的速度D．加速度由2m/s2增加到6m/s2(華羅庚中學(xué))6．如圖所示，小船從A碼頭出發(fā)，沿垂直河岸的方向渡河，若河寬為d，渡河速度恒定，河水的流速與到河岸的最短距離x成正比，即=kx（x≤d/2，k為常量），要使小船能夠到達(dá)距A正對(duì)岸為s的B碼頭，則()A．應(yīng)為kd2/4sB．應(yīng)為kd2/2sC．渡河時(shí)間為4s/kdD．渡河時(shí)間為2s/kd(黃橋中學(xué))7．如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，BC界面平行底面DE，且B點(diǎn)為AD的中點(diǎn)，兩側(cè)面與水平面夾角分別為37。和53。已知一物塊從A靜止下滑，加速至B減速至D，且到D點(diǎn)時(shí)恰好靜止。若該物塊從A點(diǎn)靜止釋放沿另一側(cè)面下滑，則有()A．通過C點(diǎn)的速率大于通過B點(diǎn)的速率B．AC段加速，CE段減速C．到達(dá)E點(diǎn)時(shí)速度大于零D．一直加速運(yùn)動(dòng)到E，但AC段的加速度比CE段小(黃橋中學(xué))8．物塊A的質(zhì)量為2.0kg，放在水平面上，在水平力F作用下由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，水平力F隨物塊的位移s變化的規(guī)律如圖所示，最后物塊停在距出發(fā)點(diǎn)28m處．則（）物塊A在運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力為5N物塊在12m~23m之間做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.5m/s2物塊在23m~28m之間處于靜止?fàn)顟B(tài)物塊開始運(yùn)動(dòng)后5s末的速度大小為5.5m/s(江安中學(xué))9．歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”定義為，其中v0和vt分別表示某段位移內(nèi)的初速和末速。A＞0表示物體做加速運(yùn)動(dòng),A＜0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為，下列說法正確的是:（）A.若A不變，則a也不變B.若A＞0且保持不變，則a逐漸變大C.若A不變，則物體在中間位置處的速度為D.若A不變，則物體在中間位置處的速度為(江浦中學(xué))10.如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑。已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60㎏，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3ｓ，g取10m／s2，那么該消防隊(duì)員（）A．下滑過程中的最大速度為4m／sB．加速與減速過程的時(shí)間之比為1∶2C．加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1∶7D．加速與減速過程的位移之比為1∶4(金壇一中)11．河水的流速與船離河岸的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，若要使船以最短時(shí)間渡河，則()Ｖ(m/s)Ｖ(m/s)Ｖ(m/s)3d(m)043001500甲乙t(s)A．船渡河的最短時(shí)間是100秒．B．船在行駛過程中，船頭始終與河岸垂直．C．船在河水中航行的軌跡是一條直線．D．船在河水中的最大速度是5m/s．(南京市)12．汽車在平直的公路上行駛，某一段時(shí)間內(nèi)汽車的功率隨時(shí)間的變化如圖所示，設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力不變，則在這一段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A．汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．汽車做加速度增加的加速直線運(yùn)動(dòng)D．汽車做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)(南京市)13．A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則（）A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B．t=4s時(shí)，A、B兩物體相遇C．在相遇前，t=4s時(shí)A、B兩物體相距最遠(yuǎn)D．在相遇前，A、B兩物體之間的最遠(yuǎn)距離為20m(苴鎮(zhèn)中學(xué))14、下面幾個(gè)結(jié)論中，正確的是（）A．合外力等于零時(shí)，物體的速度不一定等于零B．物體的速度逐漸變小時(shí)，物體所受合外力不一定變小C．在相等的時(shí)間內(nèi)，物體速度的改變量變大時(shí)，物體所受的合外力不一定變大D．在直線運(yùn)動(dòng)中，物體所受的合外力不等于零時(shí)，物體的速度可能變大，可能變小(苴鎮(zhèn)中學(xué))15、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度—時(shí)間圖線如圖所示，則以下說法中正確的是：()t/st/sV/ms-101212345第8題圖A．第1s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向。B．第2s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向。C．第4s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零。D．第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同。(苴鎮(zhèn)中學(xué))16、物體沿一直線作單向運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的位移為s，它在中間位置處的速度為v1,在中間時(shí)刻t1時(shí)的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系為（）A、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1＞v2B、物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1＞v2C、物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1＜v2D、物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)v1=v2(泗陽中學(xué))1,3,517．斜面上的物體受到平行于斜面向下的力F作用，力隨時(shí)間變化的F－t圖象及物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．由圖象中信息能夠求出的量是() 1,3,5 A．物體的質(zhì)量m B．斜面的傾角θ C．物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ D．撤去F后物體下滑的加速度(泗陽中學(xué))18.如圖所示,一水平方向足夠長(zhǎng)的傳送帶以恒定的速度v1沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),傳送帶右端有一與傳送帶等高的光滑水平面,一物體以恒定的速度v2沿直線向左滑上傳送帶后,經(jīng)過一段時(shí)間又返回光滑水平面,速率為v2＇,則下列說法正確的是()A.若v1＜v2，則v2＇＝v1B.若v1＞v2，則v2＇＝v2C.不管v2多大，總有v2＇＝v2D.只有v1=v2時(shí)，才有v2＇＝v1(太湖二中)19.利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖像.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度—時(shí)間圖像如圖所示，出此可以知道()A．小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)B．小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/sC．小車的最大位移是0.8D．小車做曲線運(yùn)動(dòng)(安豐中學(xué))20.物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，2s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這2s內(nèi)該物體的()A．位移的大小可能是14mB．位移的大小可能是10mC．加速度的大小可能是3m/s2D．加速度的大小可能是14m/s2(安豐中學(xué))21．物體在幾個(gè)恒力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果撤掉其中的一個(gè)力，其他力保持不變，則它不可能做：()A．勻速直線運(yùn)動(dòng)B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)D．勻變速曲線運(yùn)動(dòng)(鹽城市)22．如圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是（）A.向右做加速運(yùn)動(dòng)B.向右做減速運(yùn)動(dòng)C.向左做加速運(yùn)動(dòng)D.向左做減速運(yùn)動(dòng)(揚(yáng)州中學(xué))23．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)先后經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，AB=BC，質(zhì)點(diǎn)在AB段和BC段的平均速度分別為20m／s，A．質(zhì)點(diǎn)在AC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間B．質(zhì)點(diǎn)的加速度C．質(zhì)點(diǎn)在AC段的平均速度D．質(zhì)點(diǎn)在C點(diǎn)的瞬時(shí)速度(揚(yáng)州中學(xué)12)24．如圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是（）A．向右做加速運(yùn)動(dòng)B．向右做減速運(yùn)動(dòng)C．向左做加速運(yùn)動(dòng)D．向左做減速運(yùn)動(dòng)三．填空題（畫川高中）1．升降機(jī)天花板上用細(xì)線吊著小球，當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí)剪斷吊線到球落地經(jīng)歷0.6s。若升降機(jī)以10m/s速度勻速上升時(shí)剪斷吊線到球落地經(jīng)歷時(shí)間s，此時(shí)在升降機(jī)里看小球是運(yùn)動(dòng)，在升降機(jī)外的地面上看小球是運(yùn)動(dòng)。若升降機(jī)以5m/s2加速上升時(shí)剪斷吊線到小球落地經(jīng)歷s。(江浦中學(xué))2．一物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)位移為4m時(shí)立即改做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止．若物體運(yùn)動(dòng)的總位移為10m，全過程所用的時(shí)間為10（1）物體在加速階段加速度的大小_____（2）物體在減速階段加速度的大小_____（3）物體運(yùn)動(dòng)的最大速度_____(泗陽中學(xué))1,3,53．斜面上的物體受到平行于斜面向下的力F作用，力隨時(shí)間變化的F－t圖象及物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．由圖象中信息能夠求出的量是() 1,3,5 A．物體的質(zhì)量m B．斜面的傾角θ C．物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ D．撤去F后物體下滑的加速度四．實(shí)驗(yàn)題（海安縣)1．像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲如示a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置。當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間?，F(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門（與之連接的兩上光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2．Fa12PkQNl甲乙丙O(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度d（已知l>>d），光電門1，2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1、tFa12PkQNl甲乙丙O(2)用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T間距為l，則小車的加速度表達(dá)式a=_______．(3)該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法是_________________．(4)實(shí)驗(yàn)中，有位同學(xué)通過測(cè)量，把砂和砂桶的重力當(dāng)作小車的合外力F，作出a-F圖線，如圖丙中的實(shí)線所示．試分析：圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是________；曲線上部彎曲的原因______原因_______．(黃橋中學(xué))2、在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，并在其上取A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為T=0.02s的交流電源．他經(jīng)過測(cè)量并計(jì)算得到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B、C、D、E、F各點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度如下表：(1)計(jì)算的公式為=；(2)根據(jù)（1）中得到的數(shù)據(jù)，以A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為t=0，求出物體的加速度a=m/s2;(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=51Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比（選填：偏大、偏小或不變）．(沛縣中學(xué))2．在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離依次是2.0cm、5.0cm、9.0cm、14.0cm、20.0cm。v/m.sv/m.s-1t/sAABCDEF（1）根據(jù)學(xué)過的知識(shí)可以求出小車在B點(diǎn)的速度為=________m/s。（2）以打B點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，建立v-t坐標(biāo)如圖所示，請(qǐng)?jiān)趫D中作出小車運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系圖線。（3）根據(jù)圖線可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為__________m/s。(蘇州中學(xué))3．為了測(cè)量一個(gè)高樓的高度，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：在一根長(zhǎng)為l的繩兩端各拴一重球，一人站在樓頂上，手執(zhí)上端的重球無初速度的釋放使其自由下落，另一人在樓下測(cè)量?jī)汕蚵涞氐臅r(shí)間差Δt，即可根據(jù)l、Δt、g得出高樓的高度（不計(jì)空氣阻力）.①?gòu)脑砩现v，這個(gè)方案是否正確_____________，理由：_________________.②從實(shí)際測(cè)量來看，你估計(jì)最大的困難是__________________（鐵福中學(xué)）4.某同學(xué)用如圖所示的裝置測(cè)定重力加速度：①電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓為______，頻率________．②打出的紙帶如圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的______端應(yīng)和重物相連接．（選填“甲”或“乙”）③紙帶上1至9各點(diǎn)為計(jì)時(shí)點(diǎn)，由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度為______m/s2．④當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.8m/s2，請(qǐng)列出測(cè)量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因__________．(鹽城市)5.利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究一個(gè)約1.4m高的商店卷簾窗的運(yùn)動(dòng)。將紙帶粘在卷簾底部，紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器隨簾在豎直面內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)。從某時(shí)刻計(jì)時(shí)，打印后的紙帶如圖所示，紙帶ABCDEFGHIJK間隔ABBCCDDEEFFGGHHIIJJK間距(cm)5.010.015.020.020.020.020.017.08.04.00.000.250.000.250.500.751.000.501.001.502.002.50(1)AD段的加速度為m/s2，AK段的平均速度為m/s。(2)繪出卷簾窗運(yùn)動(dòng)的圖線。五．計(jì)算題（畫川高中）1．一輛汽車，以36km/h的速度勻速行駛10s，然后以1m/s2的加速度勻加速行駛10s，求：（1）汽車在這20s內(nèi)的位移是多大？（2）汽車在這20s內(nèi)的平均速度是多大？（3）汽車在加速的10s內(nèi)的平均速度是多大？（三校）2.跳水是一項(xiàng)優(yōu)美的水上運(yùn)動(dòng)，圖甲是2008年北京奧運(yùn)會(huì)跳水比賽中小將陳若琳和王鑫在跳臺(tái)上騰空而起的英姿。其中陳若琳的體重約為30kg，身高約為1.40m，她站在離水面10m高的跳臺(tái)上，重心離跳臺(tái)面的高度約為0.80m，豎直向上躍起后重心升高0.45m達(dá)到最高點(diǎn)，入水時(shí)身體豎直，當(dāng)手觸及水面時(shí)伸直雙臂做一個(gè)翻掌壓水花的動(dòng)作，如圖乙所示，這時(shí)陳若琳的重心離水面約為0.80m。設(shè)運(yùn)動(dòng)員在入水及在水中下沉過程中受到的水的作用力大小不變。空氣阻力可忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：（1）陳若琳起跳過程中所做的功（2）陳若琳從離開跳臺(tái)到手觸及水面的過程中可用于完成一系列動(dòng)作的時(shí)間；（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）甲乙（3）若陳若琳入水后重心下沉到離水面約2.2m處速度變?yōu)榱悖嚬浪闼畬?duì)陳若琳的作用力的大小。甲乙(泗陽中學(xué))3、一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5s后警車發(fā)動(dòng)起來，并以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90km/h以內(nèi)．問：（1）警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？（2）判定警車在加速階段能否追上貨車？（要求通過計(jì)算說明）（3）警車發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車？(蘇州中學(xué))4．一同學(xué)家住在23層高樓的頂樓．他想研究一下電梯上升的運(yùn)動(dòng)過程．某天他乘電梯上樓時(shí)攜帶了一個(gè)質(zhì)量為5kg的重物和一個(gè)量程足夠大的臺(tái)秤，他將重物放在臺(tái)秤上．電梯從第1層開始啟動(dòng)，一直運(yùn)動(dòng)到第23層停止．在這個(gè)過程中，他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示．時(shí)間/s臺(tái)秤示數(shù)/N電梯啟動(dòng)前50.00～3.058.03.0～13.050.013.0～19.046.019.0以后50.0根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，求：（1）電梯在最初加速階段和最后減速階段的加速度大??；（2）電梯在中間階段上升的速度大?。唬?）該樓房平均每層樓的高度．江蘇省各地2009屆高三上學(xué)期月考試題分類精編直線運(yùn)動(dòng)參考答案一．單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.B4.C5.A6.D7.C8.D9.B10.D11.C12.B13.C14.A15.D16.B17.D18.C19.D20.D21.D22.C23.B24.B二．多項(xiàng)選擇題1.BC2.BD3.ACD4.CD5.AB6.AC7.AC8.ABD9.BC10.BC11.ABD12.AD13.CD14.ABD15.CD16.ABD17.AD18.AB19.AB20.AC21.AC22.AD23.CD24.AD25.C三．填空題1、0.6自由落體豎起上拋約0.492、(1)(2)(3)偏小3．（1）（2）（3）4.①交流220V，50Hz；（2分）四．實(shí)驗(yàn)題1．(1)（2分）(2)（3分）(3)不掛砂和砂桶，調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車讓其下滑，直至兩個(gè)光電門的讀數(shù)相等為止．（3分）(4)平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大（2分）；沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量（2分）．2．（1）=0.25m/s。v/m.s-1v/m.s-1t/s（3）a=1m/s。3．①正確；，，兩個(gè)方程，兩個(gè)未知數(shù)，方程可解，故可行.②從實(shí)際測(cè)量來看，最大困難是太小，難以測(cè)量.4.①交流220V，50Hz；（2分）②乙；（1分）③9.4；（3分）④空氣阻力、摩擦阻力；（2分）5.(1)（2）如圖所示0.000.000.250.500.751.000.501.001.502.002.500.000.250.500.751.000.501.001.502.002.50或五．計(jì)算題1、已知v0=36km/h=10m/s