大橋工程架橋機(jī)操作工安全守則

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大橋工程架橋機(jī)操作工守那么

1架橋機(jī)操作人員務(wù)必經(jīng)過確定的培訓(xùn),了解架橋機(jī)的布局、性能和熟諳架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業(yè)時(shí),精力要集中。務(wù)必有足夠的睡眠,工作中不準(zhǔn)打瞌睡,酒后嚴(yán)禁吊運(yùn)作業(yè);高空作業(yè)務(wù)必系好安好帶。

2吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)穩(wěn)當(dāng);運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速擋啟動(dòng)和運(yùn)行;運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí),前后務(wù)必有人相隨,隨時(shí)留神軌道、T梁的平穩(wěn)性,以防T梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T梁后,如不馬上啟動(dòng)并運(yùn)行,那么務(wù)必用卡子卡死平車。

3喂梁時(shí)留神平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱向移動(dòng)的速度差。運(yùn)梁平車或者主桁架移動(dòng)時(shí),運(yùn)行線路上有人時(shí),務(wù)必發(fā)出警告信號(hào)。

4喂梁前務(wù)必留心檢查主、輔梁導(dǎo)梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。

5吊裝前,檢查操作電機(jī)系統(tǒng)是否穩(wěn)當(dāng),各電機(jī)、制動(dòng)器是否生動(dòng)穩(wěn)當(dāng),空載處境下理應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。

6吊裝前,理應(yīng)統(tǒng)一信號(hào)指揮;吊裝時(shí),指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員觀法不一致時(shí)操作人員理應(yīng)發(fā)詢問信號(hào),在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí),才能開車。

7操作架橋機(jī)時(shí),理應(yīng)合理的掌管操縱按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸操縱面板;吊裝過程中使用操縱按鈕操作,不成利用安好裝置來停車。操作人員不能離開操縱柜,以防止突然處境發(fā)生。

8有專人指揮,多人掛鉤時(shí),操作人員只按照吊運(yùn)前確定的指揮人員指揮,但對(duì)任何人發(fā)出的危害信號(hào),操作人員理應(yīng)立刻采取相應(yīng)的措施。

9架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中,假設(shè)遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí),操作人員理應(yīng)馬上發(fā)出信號(hào),通知鄰近人員離開,并急速按動(dòng)操縱按鈕反復(fù)起落T梁,并開動(dòng)小車選擇安好地點(diǎn),把T梁放下,不應(yīng)任其自由落下,隨后再舉行檢修,決不能在調(diào)運(yùn)過程中舉行檢修。

10在吊T梁時(shí),應(yīng)使承載平勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩理應(yīng)保持垂直;同時(shí),起吊和降落做到同步,留神操縱好前后端的高度差;在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的處境下方可起吊梁。

11在操作過程中,理應(yīng)有專人分別于前后支撐查看和監(jiān)視,假設(shè)察覺不正常聲音時(shí),理應(yīng)采取相應(yīng)措施,并停車檢查,擯棄故障。未找出理由,不能開車。

12吊運(yùn)過程中,T梁的高度理應(yīng)保持適當(dāng),在吊運(yùn)T梁上,不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。

13架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁中,如遇電氣或電氣故障,T梁無法放下時(shí),操作人員理應(yīng)連忙緊急通知下面人員馬上疏散,操作人員才準(zhǔn)離開崗位,地面人員應(yīng)立刻將危害區(qū)域用繩子圍起來,并防備,任何人不得通過,然后請(qǐng)檢修人員檢修。

14操作人員應(yīng)精心操作,嚴(yán)防T梁晃動(dòng)發(fā)生事故。T梁晃動(dòng)時(shí),銷子等受力和活動(dòng)部件輕易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。

15吊邊梁時(shí),務(wù)必先移主梁(橫移),后移起重小車(微調(diào)),絕不能顛倒操作。

16操作人員務(wù)必做到八不吊:

(1)指揮信號(hào)有誤或者不明確不吊;

(2)超負(fù)荷不吊;

(3)T梁上有人不吊;

(4)安好裝置不靈不吊;

(5)能見度低不吊;

(6)起重鋼絲繩滑槽不吊;

(7)T梁被掛注不吊;

(8)T梁緊固不牢不吊。

17主梁過孔運(yùn)行時(shí),前、后搖滾應(yīng)有專人查看和兼聽搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu),假設(shè)察覺不正常現(xiàn)象或聽不到正常的聲音時(shí),理應(yīng)采取相應(yīng)措施,并停車檢查,擯棄故障。并留神整機(jī)縱向移時(shí),啟重行車務(wù)必移到結(jié)果做配重。

18過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時(shí),使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時(shí),支腿受向前和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,務(wù)必鎖上銷子方可前移前支架過孔。

19無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8-20厘米。

20架橋機(jī)定位后任何人不得肆意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施,外協(xié)以及民工尤其要留神。

21架橋時(shí),應(yīng)用運(yùn)梁小車喂梁,遏止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步,輕易導(dǎo)致安好事故。

22運(yùn)梁軌道以及架橋機(jī)橫移軌道枕木應(yīng)墊在T梁的中心,不得靠近翼緣板。

23每次梁落到位后,要立刻穩(wěn)定妥當(dāng),連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,確定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)定后,架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。

交底單位:麻涌預(yù)制場(chǎng)施工處承