國(guó)際物流的含義與特點(diǎn)

物流概念：在《物流術(shù)語(yǔ)》中，將物流解釋為：物品從供應(yīng)地的向接受地實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合?，F(xiàn)代物流概念的引入：歐美和日本。國(guó)際物流（InternationalLogistics,IL)是組織原材料、在制品、半成品、制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。是國(guó)內(nèi)物流的延伸和擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通。思考：國(guó)際物流同國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別。一、國(guó)際物流的含義二、國(guó)際物流的特點(diǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在著較大的差異物流系統(tǒng)的地理范圍更大，物流環(huán)境存在較大的差異，全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性，各國(guó)語(yǔ)言的差異性等等高風(fēng)險(xiǎn)性政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)物流信息化具有先進(jìn)性由于面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境更復(fù)雜，對(duì)信息的準(zhǔn)備和傳遞工作有了更高的要求主要運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性不同于國(guó)內(nèi)物流中的公路和鐵路運(yùn)輸，國(guó)際物流中主要是海洋和航空運(yùn)輸，具有更為復(fù)雜的特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求較高方便各國(guó)間各環(huán)節(jié)的銜接

國(guó)際物流中心是國(guó)際物流活動(dòng)中商品集散的場(chǎng)所。從范圍大小而言，國(guó)際物流中心可以是一些小國(guó)家或地區(qū)，如新加坡、香港就具有國(guó)際物流中心的地位；也可以是一國(guó)境內(nèi)某一特定區(qū)域，如自由貿(mào)易區(qū)、報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)等。從各國(guó)的實(shí)踐來(lái)看，國(guó)際物流中心多指由政府部門和物流服務(wù)企業(yè)共同籌建的具有現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)、先進(jìn)的分撥管理系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)的外向型物流集散地。（三）國(guó)際物流中心

物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，是幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。

包括的功能有： 綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉(cāng)儲(chǔ)功能、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、輔助服務(wù)功能。（四）國(guó)際物流園區(qū)（一）浦東空港物流園區(qū)

浦東空港物流園區(qū)是上海重點(diǎn)培育和發(fā)展的大型化、綜合性現(xiàn)代物流園區(qū)之一，規(guī)劃面積16.8平方公里，含物流倉(cāng)儲(chǔ)、公共服務(wù)等設(shè)施，主要功能定位為國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際分撥配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并進(jìn)行相關(guān)增值加工業(yè)務(wù)，是具有航空快遞特色的物流園區(qū)。該物流園區(qū)依托浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，運(yùn)用航空運(yùn)輸?shù)目旖荼憷麅?yōu)勢(shì)，具有綜合服務(wù)功能。

外高橋保稅物流園區(qū)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首家區(qū)港聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，享受保稅區(qū)和出口開(kāi)發(fā)區(qū)的相關(guān)政策，是上海外高橋保稅區(qū)10平方公里的重要組成部分。園區(qū)緊靠上海外高橋集裝箱三期碼頭，具備國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能。（二）外高橋保稅物流園區(qū)

外高橋保稅區(qū)物流園區(qū)憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依托海港、航空港和信息港，利用優(yōu)惠政策，通過(guò)區(qū)（保稅區(qū)）、港（海港、航空港）、鎮(zhèn)（高橋鎮(zhèn)、機(jī)場(chǎng)鎮(zhèn)）聯(lián)動(dòng)，大量集聚物流企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流，形成合理的物流產(chǎn)業(yè)布局，將成為世界經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈中具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流節(jié)點(diǎn)之一。

園區(qū)是以產(chǎn)品的采購(gòu)和一級(jí)分銷為核心，以現(xiàn)代物流為支撐，集展示、貨運(yùn)采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、商貿(mào)、信息等功能為一體的現(xiàn)代物流園區(qū)，是提供公路、鐵路、水路及航空多式聯(lián)運(yùn)一體化的內(nèi)陸口岸與加工輻射性的第三方公共綜合物流樞紐園區(qū)。江橋園區(qū)位置選擇在204、312國(guó)道和滬寧高速公路的匯集處，是上海通往江浙及長(zhǎng)江三角洲腹地的咽喉要道。

（三）西北物流（江橋）園區(qū)

洋山深水港物流園區(qū)（蘆潮港輔助園區(qū)）位于臨港新城西側(cè)，東臨滬蘆高速公路，距洋山深水港區(qū)32km，距市區(qū)55km，距郊區(qū)環(huán)線10km，距浦東機(jī)場(chǎng)30km，通過(guò)多層次公路網(wǎng)與郊區(qū)環(huán)線，外環(huán)線，內(nèi)環(huán)線相連。園區(qū)規(guī)劃面積13.8平方公里，并預(yù)留8平方公里做為備用發(fā)展地，建成后將逐步發(fā)展成為東北亞國(guó)際物流的樞紐中心。洋山深水港物流園區(qū)具有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、貿(mào)易、保稅、臨港工業(yè)、分撥、增值和國(guó)際商貿(mào)等綜合功能，是提供物流服務(wù)和國(guó)際交流的中心。

（四）洋山深水港物流園區(qū)（三））跨國(guó)國(guó)公司司對(duì)國(guó)國(guó)際物物流的的影響響1跨國(guó)公公司對(duì)對(duì)國(guó)際際貨物物貿(mào)易易的影影響跨國(guó)公公司的的發(fā)展展將減減少大大宗貨貨物的的運(yùn)輸輸需求求而提提高制制成品品和半半制成成品的的運(yùn)輸輸需求求。總總體上上將降降低國(guó)國(guó)際貿(mào)貿(mào)易的的總噸噸位，，而貨貨物的的總價(jià)價(jià)值則則主要要受到到世界界經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展展的影影響。?？鐕?guó)公公司將將外部部貿(mào)易易變成成內(nèi)部部貿(mào)易易，從從而改改變運(yùn)運(yùn)輸單單證的的結(jié)構(gòu)構(gòu)、內(nèi)內(nèi)容和和傳輸輸方式式，也也改變變了貿(mào)貿(mào)易結(jié)結(jié)算的的方式式。國(guó)國(guó)際貨貨物運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)流流程將將為之之改變變?？鐕?guó)國(guó)公公司司的的決決策策將將在在一一定定程程度度上上決決定定國(guó)國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易貨貨物物的的流流量量、、流流向向。。并并且且隨隨著著跨跨國(guó)國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)不不斷斷的的增增長(zhǎng)長(zhǎng)，，這這種種影影響響將將會(huì)會(huì)有有決決定定性性的的效效果果。。2貨主主型型的的跨跨國(guó)國(guó)公公司司在在綜綜合合物物流流中中的的地地位位貨主主型型的的跨跨國(guó)國(guó)公公司司使使銷銷售售物物流流成成為為企企業(yè)業(yè)的的生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流，，因因而而對(duì)對(duì)于于物物流流的的準(zhǔn)準(zhǔn)確確、、高高效效、、及及時(shí)時(shí)和和質(zhì)質(zhì)量量有有更更高高的的要要求求。。它它是是綜綜合合物物流流服服務(wù)務(wù)的的最最終終需需求求方方。。貨主型的的跨國(guó)公公司在物物流供應(yīng)應(yīng)鏈中處處于生產(chǎn)產(chǎn)物流的的地位，，隨著市市場(chǎng)的變變化，這這些跨國(guó)國(guó)公司會(huì)會(huì)適時(shí)地地選擇進(jìn)進(jìn)入還是是退出物物流業(yè)務(wù)務(wù)。主動(dòng)動(dòng)權(quán)主要要在自己己。貨主型的的跨國(guó)公公司一般般不考慮慮具體的的物流運(yùn)運(yùn)作，而而是采用用目標(biāo)管管理的方方式對(duì)物物流供應(yīng)應(yīng)商提出出要求，，采用合合同管理理的方式式實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)綜合物物流的控控制。（三）跨跨國(guó)公司司對(duì)國(guó)際際物流的的影響3跨國(guó)物流流經(jīng)營(yíng)人人對(duì)于國(guó)國(guó)際物流流的影響響跨國(guó)物流流經(jīng)營(yíng)人人是國(guó)際際物流的的具體承承受者，，其水平平和實(shí)力力直接影影響到國(guó)國(guó)際物流流的發(fā)展展?？鐕?guó)物流流經(jīng)營(yíng)人人一般通通過(guò)聯(lián)盟盟或者聯(lián)聯(lián)營(yíng)的方方式實(shí)現(xiàn)現(xiàn)全球范范圍的全全方位的的物流綜綜合服務(wù)務(wù)，因此此聯(lián)盟的的范圍和和緊密程程度直接接影響到到物流服服務(wù)的水水平，也也就影響響到業(yè)務(wù)務(wù)的開(kāi)展展，影響響到國(guó)際際物流的的水平。。（三）跨跨國(guó)公司司對(duì)國(guó)際際物流的的影響倫敦曾是是第一代代國(guó)際航航運(yùn)中心心，擁有有成熟的的連鎖航航運(yùn)服務(wù)務(wù)，如今今倫敦港港口的主主體已外外移到距距倫敦市市中心約約40公里的提提爾伯里里港，雖雖在世界界集裝箱箱港口100強(qiáng)之外，，但仍是是重要的的世界航航運(yùn)“神經(jīng)”節(jié)點(diǎn)，是是全球無(wú)無(wú)可爭(zhēng)議議的航運(yùn)運(yùn)定價(jià)中中心和管管理中心心，并通通過(guò)海事事服務(wù)創(chuàng)創(chuàng)造比傳傳統(tǒng)港口口業(yè)更大大的收益益，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)航運(yùn)中中心模式式的完美美轉(zhuǎn)型。。其發(fā)展展路徑主主要包括括以下幾幾個(gè)步驟驟：（一）倫倫敦港（1）港區(qū)分分離、傳傳統(tǒng)港口口外遷19世紀(jì)末、、20世紀(jì)初，，倫敦碼碼頭區(qū)曾曾經(jīng)是當(dāng)當(dāng)時(shí)全球球最大的的港務(wù)綜綜合區(qū)之之一。20世紀(jì)40年代，隨隨著港口口硬件設(shè)設(shè)施外移移到離市市中心以以東40公里的提提爾伯里里和沿河河下游，，倫敦采采取了港港區(qū)分離離的模式式，陸續(xù)續(xù)關(guān)閉緊緊挨市區(qū)區(qū)的兩大大港區(qū)。。為適應(yīng)應(yīng)集裝箱箱船靠泊泊需要，，從1967年起在在泰晤晤士河河口以以北離離倫敦敦市中中心近近100公里的的費(fèi)利利克斯斯托興興建集集裝箱箱樞紐紐港。。1990年又在在泰晤晤士河河口離離市中中心56公里外外，新新建泰泰晤士士港，，而原原市內(nèi)內(nèi)碼頭頭區(qū)已已用于于非海海運(yùn)的的商業(yè)業(yè)辦公公、娛娛樂(lè)休休閑和和房產(chǎn)產(chǎn)開(kāi)發(fā)發(fā)，并并依靠靠波羅羅的海海航運(yùn)運(yùn)交易易所，，在市市中心心城區(qū)區(qū)建設(shè)設(shè)航運(yùn)運(yùn)服務(wù)務(wù)軟環(huán)環(huán)境，，大力力發(fā)展展航運(yùn)運(yùn)融資資、海海事保保險(xiǎn)、、海事事仲裁裁等。。（2）引入私私人公司司對(duì)老碼碼頭改造造英國(guó)政府府通過(guò)立立法向倫倫敦道克克蘭碼頭頭區(qū)城市市開(kāi)發(fā)公公司進(jìn)行行授權(quán)，，對(duì)道克克蘭碼頭頭區(qū)進(jìn)行行重新規(guī)規(guī)劃開(kāi)發(fā)發(fā)。開(kāi)發(fā)發(fā)目標(biāo)是是將該地地區(qū)打造造成“倫敦的一一個(gè)全新新的金融融、商業(yè)業(yè)、商務(wù)務(wù)區(qū)，成成為倫敦敦的一個(gè)個(gè)新地標(biāo)標(biāo)和最有有活力的的區(qū)域”，同時(shí)政政府還出出臺(tái)了大大量的優(yōu)優(yōu)惠政策策，進(jìn)一一步吸引引私人資資金。作為歷史史最悠久久的世界界航運(yùn)服服務(wù)中心心，倫敦敦是建設(shè)設(shè)現(xiàn)代航航運(yùn)服務(wù)務(wù)集聚區(qū)區(qū)的成功功典范。。倫敦憑借借其規(guī)模模巨大的的航運(yùn)服服務(wù)產(chǎn)業(yè)業(yè)仍保持持著全球球頂級(jí)國(guó)國(guó)際航運(yùn)運(yùn)中心的的地位，，世界上上大約有有一半的的船只交交易業(yè)務(wù)務(wù)在此成成交，聚聚集著國(guó)國(guó)際海事事組織總總部、國(guó)國(guó)際海運(yùn)運(yùn)聯(lián)合會(huì)會(huì)、國(guó)際際貨物裝裝卸協(xié)調(diào)調(diào)協(xié)會(huì)、、波羅的的海航運(yùn)運(yùn)交易所所、波羅羅的海和和國(guó)際海海事公會(huì)會(huì)等諸多多國(guó)際航航運(yùn)組織織。在船船舶舶交交易易方方面面，，上上海海的的船船舶舶交交易易的的金金額額僅僅是是25.3億人人民民幣幣，，而而倫倫敦敦到到達(dá)達(dá)85.7億英英鎊鎊。。在船船舶舶租租賃賃方方面面，，上上海海的的船船舶舶租租賃賃交交易易額額為為20億人人民民幣幣，，而而倫倫敦敦的的為為32.6億美美元元，，占占世世界界市市場(chǎng)場(chǎng)份份額額按按不不同同的的船船型型用用途途從從30%—50%不等等。。（3）建建設(shè)設(shè)航航運(yùn)運(yùn)服服務(wù)務(wù)集集聚聚區(qū)區(qū)倫敦敦金金融融服服務(wù)務(wù)集集群群新加加坡坡地地處處馬馬六六甲甲海海峽峽東東端端,是東東西西方方商商貿(mào)貿(mào)往往來(lái)來(lái)的的必必經(jīng)經(jīng)之之地地,是東東南南亞亞的的海海上上樞樞紐紐,被譽(yù)譽(yù)為為“東方方十十字字路路口口”。早早在在19世紀(jì)紀(jì)初初,新加加坡坡就就已已經(jīng)經(jīng)是是海海運(yùn)運(yùn)貨貨物物的的集集散散和和中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地地,成為為了了原原始始意意義義上上的的航航運(yùn)運(yùn)中中心心。。經(jīng)過(guò)過(guò)多多年年的的規(guī)規(guī)劃劃和和逐逐步步發(fā)發(fā)展展,政府府、、社社會(huì)會(huì)組組織織、、港港口口當(dāng)當(dāng)局局,以及及眾眾多多國(guó)國(guó)際際性性航航運(yùn)運(yùn)、、金金融融、、貿(mào)貿(mào)易易、、法法律律服服務(wù)務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)之之間間的的密密切切配配合合,使新新加加坡坡在在相相當(dāng)當(dāng)長(zhǎng)長(zhǎng)一一段段時(shí)時(shí)期期成成為為世世界界首首位位的的集集裝裝箱箱碼碼頭頭。。（五五））新新加加坡坡港港（1）自自由由港港政政策策發(fā)發(fā)揮揮著著重重要要作作用用（2）航航運(yùn)運(yùn)優(yōu)優(yōu)惠惠政政策策（3）構(gòu)構(gòu)筑筑先先進(jìn)進(jìn)的的國(guó)國(guó)際際航航運(yùn)運(yùn)中中心心信信息息平平臺(tái)臺(tái)（（TRADENET和PORTNET）（4）發(fā)發(fā)揮揮國(guó)國(guó)際際集集裝裝箱箱的的中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中中心心優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)（5）圍圍繞繞國(guó)國(guó)際際中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),提升升綜綜合合服服務(wù)務(wù)功功能能①國(guó)國(guó)際際箱箱管管和和租租賃賃中中心心。。②空空港港聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)。。③國(guó)國(guó)際際船船舶舶換換裝裝修修造造中中心心。。④國(guó)國(guó)際際船船舶舶燃燃料料供供應(yīng)應(yīng)中中心心。。新加加坡坡港港發(fā)發(fā)展展特特點(diǎn)點(diǎn)上海海處處于于我我國(guó)國(guó)南南北北海海岸岸的的中中心心位位置置，，長(zhǎng)長(zhǎng)江江的的入入海海之之地地，，水水運(yùn)運(yùn)資資源源豐豐富富。。早早在在清清朝朝中中期期，，上上海海港港內(nèi)內(nèi)貿(mào)貿(mào)吞吞吐吐量量已已經(jīng)經(jīng)躍躍居居全全國(guó)國(guó)首首位位，，是是全全國(guó)國(guó)名名列列前前茅茅的的內(nèi)內(nèi)貿(mào)貿(mào)樞樞紐紐大大港港。。在國(guó)國(guó)家家的的大大力力支支持持下下，，上上海海國(guó)國(guó)際際航航運(yùn)運(yùn)中中心心的的各各項(xiàng)項(xiàng)建建設(shè)設(shè)穩(wěn)穩(wěn)步步推推進(jìn)進(jìn)，，受受益益于于長(zhǎng)長(zhǎng)三三角角經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的騰騰飛飛，，上上海海港港成成為為世世界界上上最最繁繁忙忙的的港港口口之之一一。。（六六））上上海海港港上海海港港概概況況上海海港港位位于于我我國(guó)國(guó)海海岸岸線線與與長(zhǎng)長(zhǎng)江江“黃金金水水道道”交叉叉點(diǎn)點(diǎn)，，服服務(wù)務(wù)腹腹地地主主要要是是長(zhǎng)長(zhǎng)江江三三角角洲洲和和長(zhǎng)長(zhǎng)江江流流域域。。主主業(yè)業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域域包包括括港港口口集集裝裝箱箱、、大大宗宗散散貨貨和和件件雜雜貨貨的的裝裝卸卸生生產(chǎn)產(chǎn)，，以以及及與與港港口口生生產(chǎn)產(chǎn)有有關(guān)關(guān)的的引引航航、、船船舶舶拖拖帶帶、、理理貨貨、、駁駁運(yùn)運(yùn)、、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、、船船貨貨代代理理、、集集卡卡運(yùn)運(yùn)輸輸、、國(guó)國(guó)際際郵郵輪輪服服務(wù)務(wù)等等港港口口服服務(wù)務(wù)以以及及港港口口物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。。目目前前是是全全球球貨貨物物吞吞吐吐量量第第一一、、集集裝裝箱箱吞吞吐吐量量第第一一的的綜綜合合性性港港口口。。（六六））上上海海港港上海海港港已已開(kāi)開(kāi)辟辟遍遍布布全全球球國(guó)國(guó)際際直直達(dá)達(dá)的的美美洲洲、、歐歐洲洲、、澳澳洲洲、、非非洲洲以以及及東東北北亞亞、、東東南南亞亞等等地地的的班班輪輪航航線線200多條條，，集集裝裝箱箱月月航航班班密密度度達(dá)達(dá)到到2000多班，是是中國(guó)大大陸集裝裝箱航線線最多、、航班密密度最高高、覆蓋蓋面最廣廣的港口口。全球球最大的的20家中外船船公司已已全部進(jìn)進(jìn)駐上海海，在上上海設(shè)立立子公司司或辦事事處的外外國(guó)航運(yùn)運(yùn)公司已已逾80多家。2005年12月10日，洋山山深水港港正式開(kāi)開(kāi)港，港港區(qū)年設(shè)設(shè)計(jì)吞吐吐能力930萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱箱，擁有有碼頭岸岸線5600米，集裝裝箱深水水泊位16個(gè)，（水水深：15米以上））可全天天候接納納世界上上最大型型集裝箱箱滿載靠靠泊作業(yè)業(yè)。洋山港的的意義不不僅在于于吞吐量量的節(jié)節(jié)節(jié)攀升，，它的最最根本性性作用在在于，給給上海港港增加了了深水港港區(qū)，實(shí)實(shí)現(xiàn)了上上海港從從江港向向海港的的轉(zhuǎn)變，，突破了了發(fā)展資資源的瓶瓶頸，成成為了一一個(gè)真正正的世界界強(qiáng)港。。上海港的年年貨物吞吐吐量2010年完成約6.5億噸，連續(xù)四年蟬聯(lián)世世界第一。。上海港的集集裝箱吞吐吐量，也從從2009年的2500余萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱箱箱上升為為2905萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，，2010年首次超過(guò)過(guò)新加坡港港，榮膺世界海海港中的““雙冠王””。2010年港口集裝裝箱吞吐量量比較上海香港新加坡鹿特丹港口集裝箱吞吐量2906.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱2361萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱2843萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱1110萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱上海港發(fā)展展方向1、優(yōu)化現(xiàn)代代航運(yùn)集疏疏運(yùn)體系適應(yīng)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)一體化化要求，在在繼續(xù)加強(qiáng)強(qiáng)港口基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)基礎(chǔ)上，，整合長(zhǎng)三三角港口資資源，形成成分工合作作、優(yōu)勢(shì)互互補(bǔ)、競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)有序的港港口格局，，增強(qiáng)港口口綜合競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力。2、發(fā)展現(xiàn)代代航運(yùn)服務(wù)務(wù)體系鼓勵(lì)我國(guó)外外貿(mào)集裝箱箱在上海國(guó)國(guó)際航運(yùn)中中心轉(zhuǎn)運(yùn)。。充分發(fā)揮揮上?？拷鼑?guó)際主航航線的區(qū)位位優(yōu)勢(shì)，以以及工業(yè)基基礎(chǔ)、人才才資源、商商務(wù)環(huán)境等等方面的綜綜合優(yōu)勢(shì)，，大力發(fā)展展船舶交易易、船舶管管理、航運(yùn)運(yùn)經(jīng)紀(jì)、航航運(yùn)咨詢、、船舶技術(shù)術(shù)等各類航航運(yùn)服務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)，拓展展航運(yùn)服務(wù)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，，延伸發(fā)展展現(xiàn)代物流流等關(guān)聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。3、完善現(xiàn)代代航運(yùn)發(fā)展展配套支持持政策加快快發(fā)發(fā)展展航航運(yùn)運(yùn)金金融融服服務(wù)務(wù)，，支支持持開(kāi)開(kāi)展展船船舶舶融融資資、、航航運(yùn)運(yùn)保保險(xiǎn)險(xiǎn)等等高高端端服服務(wù)務(wù)。。積積極極發(fā)發(fā)展展多多種種航航運(yùn)運(yùn)融融資資方方式式，，探探索索通通過(guò)過(guò)設(shè)設(shè)立立股股權(quán)權(quán)投投資資基基金金等等方方式式，，為為航航運(yùn)運(yùn)服服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)和和航航運(yùn)運(yùn)制制造造業(yè)業(yè)提提供供融融資資服服務(wù)務(wù)。。4、促進(jìn)進(jìn)和規(guī)規(guī)范郵郵輪產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展研究建建立郵郵輪產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展的的金融融服務(wù)務(wù)體系系，在在保險(xiǎn)險(xiǎn)、信信貸等等方面面開(kāi)設(shè)設(shè)郵輪輪產(chǎn)業(yè)業(yè)專項(xiàng)項(xiàng)目錄錄，促促進(jìn)郵郵輪產(chǎn)產(chǎn)業(yè)健健康有有序發(fā)發(fā)展。。5、轉(zhuǎn)變變政府府職能能，加加強(qiáng)政政府服服務(wù)，，營(yíng)造造良好好環(huán)境境要加快快政府府職能能轉(zhuǎn)變變和管管理創(chuàng)創(chuàng)新，，加快快事業(yè)業(yè)單位位改革革，加加快構(gòu)構(gòu)建服服務(wù)型型政府府，深深入推推進(jìn)浦浦東綜綜合配配套改改革，，使上上海成成為全全國(guó)行行政效效能最最高和和行政政收費(fèi)費(fèi)最少少的地地區(qū)，，成為為中介介服務(wù)務(wù)最發(fā)發(fā)達(dá)的的地區(qū)區(qū)6、建立立健全全有利利于人人才集集聚的的機(jī)制制研究制制定吸吸引各各類高高層次次人才才的配配套措措施，，加強(qiáng)強(qiáng)職業(yè)業(yè)教育育和培培訓(xùn)，，營(yíng)造造良好好、便便利的的工作作和生生活環(huán)環(huán)境,使上海海成為為國(guó)際際化高高端人人才的的集聚聚地，，為上上海國(guó)國(guó)際航航運(yùn)中中心建建設(shè)提提供人人才支支撐。。4.世界集集裝箱箱海運(yùn)運(yùn)干線線目前，，世界界海運(yùn)運(yùn)集裝裝箱航航線主主要有有：（1）遠(yuǎn)東東————北美航航線；；（2）北美美————?dú)W洲，，地中中海航航線；；（3）歐洲洲，地地中海?！h(yuǎn)東航航線；；（4）遠(yuǎn)東東———澳大利亞亞航線；；（5）澳，新新———北美航線線；（6）歐洲，，地中海海———西非，南南非航線線。9、靜靜夜夜四四無(wú)無(wú)鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Thursday,December22,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹(shù)樹(shù)，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。23:55:2523:55:2523:5512/22/202211:55:25PM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見(jiàn)見(jiàn)頻頻。。。。12月-2223:55:2523:55Dec-2222-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。23:55:2523:55:2523:55Thursday,December22,202213、乍乍見(jiàn)見(jiàn)翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問(wèn)問(wèn)年年。。。。12月月-2212月月-2223:55:2523:55:25December22,202214、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國(guó)國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青青山山。。。。22十十二二月月202211:55:25下下午午23:55:2512月月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。十二月月2211:55下下午12月月-2223:55December22,202216、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2022/12/2223:55:2523:55:2522December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時(shí)時(shí)，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點(diǎn)的的射線線向前前。。。11:55:25下下午午11:55下下午23:55:2512月月-229、沒(méi)有失敗敗，只有暫暫時(shí)停止成成功！。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒(méi)沒(méi)有有。。。。23:55:2623:55:2623:5512/22/202211:55:26PM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努力力的積累。。。12月-2223:55:2623:55Dec-2222-Dec-2212、世間成事事，不求其其絕對(duì)圓滿滿，留一份份不足，可可得無(wú)限完完美。。23:55:2623:55:2623:55Thursday,December22,202213、不知香積寺寺，數(shù)里入云云峰。。12月-2212月-2223:55:2623:55:26December22,202214、意志堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)的人人能把世世界放在在手中像像泥塊一一樣任意意揉捏。。