鐵路線路修理規(guī)則題庫

鐵路線路修理規(guī)則題庫第一章總則線路設(shè)備修理分為____________和_____。第條線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計劃、按周期地對線路設(shè)備進行___________，恢復(fù)和提高____________，增強軌道_________。第條線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路________和________，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。第條線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“_____________，_____________。______________，_____________”的原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。第條線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“_________，_________，_________”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計劃地補償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟效益。第條線路設(shè)備維修應(yīng)實行______制度，并實行________的管理體制。第條線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進的施工作業(yè)方法，優(yōu)化________，提高__________和____________，降低成本；改進檢測方法，推行信息化技術(shù)，健全并嚴格執(zhí)行安全管理和檢查驗收制度。第條本規(guī)則適用于_______標準軌距和線路允許速度為________及以下的線路。第條第二章線路設(shè)備修理工作內(nèi)容及工作組織第一節(jié)工作分類線路上的鋼軌_________，______不符合要求，不能滿足鐵路運輸需要時，必須進行線路大修。第條在線路大修周期內(nèi)，道床嚴重__________。其彈性不能滿足鐵路運輸需要時，應(yīng)進行線路中修。石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合中修有計劃地更換為________。第條線路設(shè)備維修分類：一、_________二、__________三、___________第條線路綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點，以全面改善________、調(diào)整軌道________和更換、整修___________為重點，以大型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，按周期、有計劃地對線路進行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。第條第三節(jié)管理組織線路設(shè)備大修施工必須認真貫徹執(zhí)行________、_________的方針，嚴格執(zhí)行各項施工作業(yè)標準，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進度。第條線路設(shè)備維修管理組織中，線路工區(qū)的管轄范圍：正線延長以________km為宜。第條。凡影響行車的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進行，用于線路大、中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的施工天窗不少于_____min，維修天窗根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排，并應(yīng)做到綜合利用，平行作業(yè)。第條第四節(jié)工作計劃線路設(shè)備大修施工必須編制年度、季度和月度________。第條工務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達的年度計劃，編制年度分月維修計劃，下達各線路車間(機械化維修車間)。其主要內(nèi)容包括：__________________；__________________；________________；_______________________。第條在線路設(shè)備維修計劃中，日常應(yīng)全面掌握線路狀態(tài)，根據(jù)線路___________、________和其他質(zhì)量情況，安排經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修。第條第三章線路設(shè)備標準和修理要求第一節(jié)路基路基及其排水、防護和加固設(shè)備，應(yīng)符合《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保持穩(wěn)固和完好狀態(tài)。路基面應(yīng)保持______________。第條路肩寬度：線路允許速度不大于160km／h的路堤地段不得小于____m，路塹地段不得小于____m，電氣化鐵路、無縫線路和機械化維修作業(yè)地段有條件時宜加寬至____m。第條側(cè)溝的深度不得小于___m(干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m)，底寬不得小于___m，土質(zhì)邊坡為(1：1)～(1：1.5)，溝底縱坡不得小于2‰，困難地段不得小于1‰。橫向盲溝應(yīng)設(shè)于道床陷槽以下。第條在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，必須遵守以下規(guī)定：第條一、電纜應(yīng)從________________通過。如遇過渡短經(jīng)路從路肩或路堤邊坡上通過時，應(yīng)進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并不得損壞原有______________設(shè)備。二、埋設(shè)電纜前，施工單位必須與_______聯(lián)系，明確安全措施和責(zé)任，并簽訂協(xié)議后方可施工。三、電纜埋設(shè)后，必須及時將電纜溝填滿、夯實、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置________，竣工資料應(yīng)交工務(wù)段備案。第二節(jié)道床線路大、中修時，必須_________，_________，并對基床翻漿冒泥地段進行整治。枕下道床厚度應(yīng)符合表的規(guī)定。第條請?zhí)顚懸韵卤砀瘢旱跅l道床厚度(mm)標準表五年內(nèi)年計劃通過總重(Mt)W年≥5050>W年≥2525>W年≥15W年＜15無墊層的碎石道床一般路基()450400350不易風(fēng)化的巖石、碎石路基350350300300有墊層的碎石道床(碎石／墊層)()300／200250／200250／200有碴橋面上的碎石道床υmax≤120km／()υmax＞120km／300線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于____mm；特殊困難條件下道床厚度不足此厚度時，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。第條運量小、允許速度低的線路或在隧道內(nèi)、橋梁上和車站內(nèi)受建筑物限制時，可酌情降低道床厚度。但正線木枕地段碎石道床厚度不得小于____mm，混凝土枕地段不得小于____mm。站線不得小于____mm。第條請?zhí)顚懴卤?。第條道床頂面寬度及邊坡坡度表線路類別頂面寬度(m)曲線外側(cè)道床加寬碴肩堆高(m)邊坡坡度半徑(m)加寬(m)正線無縫線路υmax＞160km3.51：1.75υmax≤160k（）≤600（）（）（）普通線路年通過總重不小于8Mt（）≤800（）（）年通過總重小于8Mt3.0≤6000.10l：1.75站線2.91：1.50軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面_______mm。第條有碴橋上無縫線路應(yīng)設(shè)_______。第條混凝土寬枕線路的道床，由面碴帶和底層組成，均應(yīng)采用________。有墊層時道床厚度不得小于_____mm，無墊層時不得小于_____mm；第條道碴必須有“碎石道碴產(chǎn)品合格證”，作為________和__________的依據(jù)。第條道床應(yīng)保持_________和整齊，并應(yīng)根據(jù)道床不潔程度有計劃地進行_____，保持道床彈性和排水良好。第條道床應(yīng)按規(guī)定保持密實，防止_________、__________。第條第三節(jié)軌枕線路上的軌枕類型及配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)____、____________及_____________等確定。普通線路換軌大修及鋪設(shè)無縫線路前期工程，除應(yīng)將失效的軌枕和嚴重傷損的混凝土枕更換掉外，還應(yīng)根據(jù)運輸發(fā)展的需要，按表所列標準，更換為與運營條件相適應(yīng)的軌枕并補足配置根數(shù)。第條軌枕類型和配置根數(shù)標準表五年內(nèi)年計劃通過總重(Mt)W年≥2525>W年≥15W年<15軌枕配置數(shù)量(根／km)木枕()1840～17601760～1680Ⅱ型混凝土枕()1760l760～1680Ⅲ型混土枕無縫線路()普通線路()混凝土寬枕1760l760l760符合下列條件之一的正線木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，線路設(shè)備大修時應(yīng)增加軌枕配置數(shù)量：第條一、__________________________。二、__________________________。三、長度300m及以上的隧道內(nèi)。下列地段不宜鋪設(shè)混凝土枕：第條一、鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各___根軌枕。二、鋪設(shè)木枕的有碴橋和無碴橋的橋臺擋碴墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于___根軌枕(有護軌時應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕)。軌枕應(yīng)按設(shè)計技術(shù)條件規(guī)定的標準鋪設(shè)，非同類型軌枕_________(道岔內(nèi)專用鋼枕除外)。一、混凝土枕與木枕距鋼軌接頭不得少于___根軌枕。二、提速道岔鋪設(shè)木岔枕時，應(yīng)用2600mm×260mm×160mm的木枕過渡，兩端過渡枕均不得少于____根。三、鋪設(shè)混凝土岔枕時，應(yīng)用____________過渡。1.道岔直向過渡枕υmax≤120km／h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于____根；2.道岔側(cè)向過渡枕(含岔后長岔枕)18號道岔側(cè)向過渡枕不得少于___根；第條無縫線路軌枕為Ⅲ型混凝土枕時，配置根數(shù)為____根/km，軌枕間距為____mm。第條應(yīng)保持______________軌枕無失效，其他處所無________(含岔枕)。第條舊軌枕分為三類。第條一類為________：可不經(jīng)修理或稍加修理即能使用的軌枕；二類為________：經(jīng)過修理才能再用的軌枕；三類為________：不能修理再用的軌枕。從線路上更換下來的舊軌枕，應(yīng)及時回收，________，________，合理使用。第條第四節(jié)鋼軌線路上的鋼軌類型應(yīng)與_____、____________和______相適應(yīng)。允許速度大于120km／h的線路應(yīng)采用60kg／m及以上鋼軌，小半徑曲線地段及重載線路應(yīng)鋪設(shè)全長______。第條鋼軌傷損按程度分為_____、_____和_____三類。第條測量鋼軌磨耗時：①總磨耗=____________。②垂直磨耗在鋼軌頂面寬_____處(距標準工作邊)測量。③側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標準斷面)下____mm.處測量。第條υmax≤120km/h正線及到發(fā)線：50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達____mm或側(cè)面磨耗達____mm為輕傷；垂直磨耗達____mm或側(cè)面磨耗達____mm為重傷。第條υmax≤120km/h正線及到發(fā)線：60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達____mm或側(cè)面磨耗達____mm為輕傷；垂直磨耗達____mm或側(cè)面磨耗達____mm為重傷。第條鋼軌接頭應(yīng)采用______聯(lián)結(jié)方式。曲線____股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置。剩余少量相錯量，應(yīng)利用鋼軌長度誤差量在曲線內(nèi)調(diào)整，有困難時可在直線上調(diào)整。直線地段應(yīng)按鋼軌長度誤差量配對使用。在每節(jié)軌上，相差量不應(yīng)大于___mm，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計相差量最大不得大于___mm。第條正線鋼軌異型接頭必須使用_________。第條下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。一、___________的全橋范圍內(nèi)。二、__________鋪面范圍內(nèi)。第條軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過____mm，12.5m鋼軌地段不得超過____mm。絕緣接頭軌縫不得小于___mm。第條線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于___m，在站線上不得短于____m，并不得連續(xù)插入___根及以上。第條鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的___倍。第條用于線路上的鋼軌需要截斷時，應(yīng)__________鋸斷。嚴禁使用乙炔切割或燒孔，嚴禁使用剁子和其他工具強行截斷和沖孔。第條曲線地段應(yīng)根據(jù)鋼軌狀況合理安排____，其鋼軌側(cè)面磨耗在未達到____標準前，應(yīng)有計劃地調(diào)邊或與直線地段鋼軌倒換使用。第條第五節(jié)聯(lián)結(jié)零件扣件類型應(yīng)與_____、_______及____________相匹配。I型彈條應(yīng)逐步更換為Ⅱ型彈條。第條使用扣板扣件時，正線半徑在____m及以下和站線半徑在____m及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。第條大、中橋明橋面應(yīng)采用______扣件；第條扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。分開式彈性扣件與木枕聯(lián)結(jié)應(yīng)緊密，當鋼軌受車輪橫向力作用時不得產(chǎn)生相________和________。第條線路中修和成段更換再用軌(整修軌)使用的鋼軌配件應(yīng)與_______相符，宜使用再用料。再用料上道前應(yīng)經(jīng)過選配、整修、_____和_____。第條鋼軌接頭兩端各兩根軌枕應(yīng)鋪設(shè)高彈性橡膠墊板。橡膠墊板壓潰或變形(兩側(cè)壓寬合計：厚度為7mm的橡膠墊板超過____mm，厚度為10mm的橡膠墊板超過____mm)喪失作用，橡膠墊片損壞時，應(yīng)進行更換。第條鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時應(yīng)及時補充，道釘浮起或松動時應(yīng)及時整治。傷損達到下列標準，應(yīng)有計劃地更換：一、鐵墊板____、_____、________或喪失固定立柱螺栓功能。二、道釘釘頭脫落、嚴重銹蝕或下顎磨耗達__mm及以上。第條接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，缺損時應(yīng)及時補充和更換。最高、最低軌溫差≤85℃情況下，25m鋼軌普通線路接頭螺栓，60kg/m鋼軌螺栓等級應(yīng)為___級，扭矩達500N·m；50kg/m鋼軌螺栓等級應(yīng)為___級，扭矩達400N·m；高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于____N·m。第條第六節(jié)軌道加強設(shè)備行駛電力機車的25m鋼軌砼枕普通線路350<R≤450曲線地段應(yīng)安裝軌距桿____根或軌撐____對：450<R≤600曲線地段應(yīng)安裝軌距桿____根或軌撐____對。第條在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：單方向鎖定為__對防爬器和___對支撐；雙方向鎖定為___對防爬器和___對支撐。第條普通線路正線(不含站內(nèi))應(yīng)設(shè)置位移觀測樁。有防爬設(shè)備地段每___km應(yīng)設(shè)置1對；無防爬設(shè)備地段每___km應(yīng)設(shè)置1對。位移觀測樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標記清楚，便于檢查。線路爬行量大于____mm時應(yīng)及時整正。第條第七節(jié)線路平面在線路直線地段，兩股鋼軌頂面應(yīng)位于________;在曲線地段，應(yīng)根據(jù)_________和_____________，在外股鋼軌合理設(shè)置超高第條曲線未被平衡欠超高不應(yīng)大于____mm，困難情況下不應(yīng)大于90mm，未被平衡過超高不應(yīng)大于____mm，困難情況下不應(yīng)大于50mm。第條實設(shè)最大超高，在單線上不得大于____mm。在雙線上不得大于____mm。第條如行車條件有較大變化，或曲線發(fā)生_______、________________、__________________等情況，應(yīng)通過實測行車速度，重新計算和調(diào)整超高。第條曲線超高順坡,應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于120km／h的線路，順坡坡度不應(yīng)大于1／(10υmax)，其他線路不應(yīng)大于________；第條同向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度應(yīng)滿足表3-7-4的規(guī)定，允許速度不大于160km／h的特殊困難地段不應(yīng)短于___m。第條反向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度應(yīng)滿足表。的規(guī)定，允許速度不大于160km／h的特殊困難地段不應(yīng)短于___m。第條允許速度不大于120km／h的線路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于____。第條相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時，如受圓曲線最小長度限制，允許速度不大于160km／h的線路，可不設(shè)緩和曲線，但圓曲線最小半徑，120km／h≥υmax>100km／h時不得小于______m，100km／h≥υmax>80km／h時不得小于_____m。第條線路設(shè)備大修時，緩和曲線及兩曲線間的___________不應(yīng)低于原線路標準。第條軌距指鋼軌踏面下____mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線標準軌距為______mm。曲線軌距按表規(guī)定的標準在內(nèi)股加寬。第條曲線軌距加寬標準表曲線半徑(m)軌距加寬(mm)R≥350()350>R≥300()R<300()曲線應(yīng)保持圓順。曲線正矢用____m弦在鋼軌踏面下___mm處測量?，F(xiàn)場曲線的______、____________、________、________、________均應(yīng)與設(shè)備圖表保持一致。第條請?zhí)顚懴卤恚旱跅l曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差表—2曲線半徑R(m)緩和曲線的正矢與計算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線R≤2507814162124250<R≤3506712141821350<R≤450（）61012（）18450<R≤80045（）10（）15R>800（）4（）8912線路大、中修時，應(yīng)調(diào)整線路對橋梁的____、__________和_______等。第條線路大、中修平面設(shè)計時，應(yīng)減少或消除直線_____。第條第八節(jié)線路縱斷面線路大、中修縱斷面設(shè)計時，應(yīng)設(shè)計長坡段。允許速度大于160km／h的線路最小坡段長度不應(yīng)小于600m，特別困難條件下最小坡段長度不應(yīng)小于400m；其他線路坡段長度不應(yīng)小于該區(qū)段______________的一半，個別困難地段也不應(yīng)小于_____m。第條相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標準設(shè)計為拋物線型或圓曲線型豎曲線。允許速度不大于160km／h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于____，應(yīng)設(shè)置豎曲線。20m范圍內(nèi)豎曲線的變坡率，凸形不應(yīng)大于___，凹形不應(yīng)大于____。第條豎曲線不得與______、________重疊，不得侵入____及無碴橋梁上。第條在電氣化鐵路區(qū)段進行線路設(shè)備大修時，為了改善既有線路坡度，應(yīng)適當調(diào)整__________。第條兩線路中心距不大于___m時，其軌面標高應(yīng)設(shè)計為同一水平，困難地段高度差可不大于____mm，但易被雪埋地段的軌面標高差不應(yīng)大于____mm，道口處不應(yīng)大于_____mm。第條第九節(jié)道岔請?zhí)顚憜伍_道岔尖軌尖端軌距：第條尖軌尖端軌距表一l尖軌種類尖軌長度(mm)軌距mm)附注直線型尖軌6250以下()6250～7700以下()7.700()12號道岔AT彈性可彎尖軌()道岔允許速度大于120km／h時為1435mm其他曲線型尖軌按標準圖辦理無標準圖時按設(shè)計圖辦理請?zhí)顚憜伍_道岔尖軌跟端軌距：第條尖軌跟端軌距表—2尖軌種類直向(mm)翻向(mm)附注直線型尖軌（）（）12號道岔AT彈性可彎尖軌（）（）尖軌軌頭刨切范圍內(nèi)曲股軌距構(gòu)造加寬除外其他曲線型尖軌1435按標準圖辦理無標準圖時按設(shè)計圖辦理轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為_____mm。第條尖軌在第一拉桿中心處的最小動程：直尖軌為_____rnm，曲尖軌為_____mm；AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔為_____mm。第條尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km／h的道岔應(yīng)按不大于____的遞減率遞減至基本軌接頭。第條導(dǎo)曲線支距按道岔標準圖或設(shè)計圖設(shè)置，在______與______工作邊之間測量。第條導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置___mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于____順坡。第條護軌平直部分輪緣槽標準寬度為___mm。側(cè)向軌距為1441mm時，側(cè)向輪緣槽標準寬度為___mm，容許誤差為___mm。第條轍叉心輪緣槽標準寬度(測量位置按標準圖或設(shè)計圖規(guī)定)為___mm，容許誤差為___mm。第條尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為____mm，容許誤差為___mm。第條查照間隔(轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離)不得小于_____mm。護背距離(轍叉翼作用面至護軌頭部外側(cè)的距離)不得大于_____mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。第條站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于____m，困難條件下不應(yīng)小于___m。第條轍叉有輕傷時，應(yīng)注意________，達到重傷標準時應(yīng)_________。第條可動心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用____級螺栓，扭矩應(yīng)保持________N·m。第條可動心軌道岔的長心軌實際尖端至翼軌趾端的距離(簡稱尖趾距離)，容許誤差：12號為mm，18號為___mm，30號及以上為mm。第條請?zhí)顚懸韵聠伍_道岔側(cè)向允許通過速度表。第條側(cè)向允許通過速度(km／h)表—2尖軌類型道岔號數(shù)89101112183038普通鋼軌尖軌25（）3540（）（）AT彈性可彎尖軌（）75／80140140注：具體根據(jù)道岔標準圖或設(shè)計圖規(guī)定。第十節(jié)無縫線路溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由______、_______、_______三部分構(gòu)成。固定區(qū)長度不得短于____m。伸縮區(qū)長度應(yīng)根據(jù)年軌溫差幅值、道床縱向阻力、鋼軌接頭阻力等參數(shù)計算確定，一般為________m。緩沖區(qū)一般由______節(jié)標準軌(含廠制縮短軌)組成。第條緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于____級的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持在_________N·m。絕緣接頭軌縫不得小于___mm。第條曲線半徑小于_____m或當?shù)刈畲筌墱胤瘸^《鋪設(shè)無縫線路允許溫差表)(附錄六)中允許鋪設(shè)無縫線路最大軌溫幅度時，應(yīng)作特殊設(shè)計。第條橋上鋪設(shè)無縫線路應(yīng)滿足下列要求：第條一、位于無縫線路固定區(qū)的跨度不大于____m的簡支梁橋。二、當?shù)刈畲筌墱刈兓?、橋長及其采用_________符合相關(guān)規(guī)定。三、無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于____m。普通無縫線路軌條長度應(yīng)考慮線路平縱斷面條件及_____、_____、_____、隧道所處的位置?？傞L度度不足1km的橋梁、隧道，軌條應(yīng)連續(xù)布置。但在__________、列車制動、停車、起動、鋼軌頂面擦傷嚴重等地段，應(yīng)單獨布置軌條。第條普通無縫線路軌條長度不應(yīng)短于_____m，特殊地段不應(yīng)短于_____m。第條緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在____或不作單獨設(shè)計的____。有碴橋跨度不大于___m時，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護軌范圍以外。第條允許速度大于160km／h的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于100mm，其他線路不得小于_____mm。第條普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁______對，固定區(qū)較長時，可適當增加對數(shù)跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設(shè)置___對位移觀測樁。位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于____m。在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進行標記。第條普通無縫線路固定區(qū)累計位移量大于___mm時，應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。第條在無縫線路地段進行基建、大修(線路、橋隧、路基)、變更無縫線路結(jié)構(gòu)或部分拆除時，必須有經(jīng)鐵路局批準的_________和___________________。第條第十一節(jié)道口、標志及隔離柵欄在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方____m范圍內(nèi)，區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端____m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口；道口之間的距離不應(yīng)小于___km。第條道口宜設(shè)置在瞭望條件良好的地點。車輛或行人在距鋼軌外側(cè)不小于50m范圍內(nèi)的道路上，線路允許速度不大于100km／h時應(yīng)能看到兩側(cè)各_____m以外的列車，線路允許速度不大于80km／h時應(yīng)能看到兩側(cè)_____m以外的列車。第條道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于____m。第條鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)低于軌面___mm。第條道口上道路與鐵路應(yīng)正交。有困難時，其交角應(yīng)大于____。第條道口護軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為_______mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為_______mm；輪緣槽深度應(yīng)為_______mm。護軌兩端做成喇叭口，距護軌端_____mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為________mm。第條在道口處的道路上應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置護樁(路塹內(nèi)及城市市區(qū)內(nèi)可不設(shè)護樁)，護樁應(yīng)設(shè)在道口附近的道路兩側(cè)。在鐵路上距道口__________m處應(yīng)設(shè)置司機鳴笛標(站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè))。第條繁忙道口與瞭望條件不良道口應(yīng)設(shè)置遮斷色燈信號機，其位置距道口不應(yīng)小于____m。第條線路大、中修經(jīng)過道口時，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和____，整修兩側(cè)平臺及_________。第條線路標志包括____標、半公里標、百米標、______、圓曲線和緩和曲線始終點標、橋隧涵標、_______及鐵路局、工務(wù)段、線路車間和線路工區(qū)的______。第條信號標志(與工務(wù)有關(guān)的)包括______、司機鳴笛標、__________和作業(yè)標。第條第四章線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求成段破底清篩應(yīng)采用施工，施工天窗不應(yīng)少于min，并應(yīng)連續(xù)安排施工天窗。慢行距離以日進度的4倍為宜。第條成段破底清篩前，應(yīng)根據(jù)和預(yù)卸足夠的。第條無縫線路地段，當預(yù)測施工軌溫高于原鎮(zhèn)定軌溫時，線路清篩前必須進行，應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。清篩后應(yīng)根據(jù)具體情況安排無縫線路應(yīng)力放散。第條成組更換道岔和岔枕時，道碴應(yīng)全部更換為。第條道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下mm，并做好；邊坡清篩為外全部道碴，宜使用邊坡清篩機施工。清篩后應(yīng)及時、。第條第二節(jié)龍門架換鋪軌排施工作業(yè)施工單位必須提前對龍門架鋪軌排列車運行的進行全面檢查，必要時采取臨時措施。第條在R≤400m的曲線上鋪設(shè)軌排時，必須采取特殊措施，防止疊層軌排。第條線路開通前，施工負責(zé)人應(yīng)及時組織，經(jīng)檢查達到規(guī)定標準后方可。線路開通后逐步提高，保證行車安全。第條第三節(jié)鋪設(shè)無縫線路施工作業(yè)鋪設(shè)無縫線路按流程包括、、、、等主要作業(yè)。第條軌條裝、運、卸作業(yè)嚴禁摔、撞，防止、，以免造成。第條軌條裝車時，應(yīng)根據(jù)長軌列車運行途中線路的條件，嚴格控制軌條端頭與長軌車承軌橫梁間的，防止運行途中軌條端頭頂、撞橫梁，并安裝好間隔鐵和分層緊固約束裝置，防止軌條和。第條長軌列車運行必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止并應(yīng)由專人負責(zé)，做好、工作，確保運行安全。第條卸軌前應(yīng)清理線路上的障礙，軌條應(yīng)卸在軌枕端頭外，并采取措施防止。第條工地焊接應(yīng)對焊縫進行焊后熱處理，并進行，不符合質(zhì)量要求的焊頭，必須。第條鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于，線路允許速度大于160km／h時不應(yīng)小于100mm。第條鋪設(shè)跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路時，跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路應(yīng)按單元軌條長度依次分段鋪設(shè)：軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍及以下時采用______鋪設(shè)，軌溫高于設(shè)計鎖定軌溫范圍時采用_______鋪設(shè)。第條第四節(jié)起道搗固、墊碴和墊板作業(yè)采用大型養(yǎng)路機械進行線路綜合維修作業(yè)時，應(yīng)拆除所有，全面，全面。采用小型養(yǎng)路機械時，可根據(jù)重點起道，全面搗固。第條混凝土寬枕線路起道作業(yè)，應(yīng)采用和相結(jié)合的方法。第條墊碴起道時，一次墊入的厚度不得超過，抬起高度不得超過，兩臺起道機應(yīng)。墊碴作業(yè)每撬長度不得超過軌枕，并隨墊隨填，夯實道床。第條起道作業(yè)收工時，順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120km／h的線路不應(yīng)大于_____，允許速度為120km／h(不含)～160km／h的線路不應(yīng)大于_____。第條調(diào)高墊板的使用要求：調(diào)高墊板應(yīng)墊在之間，每處調(diào)高墊板不得超過塊，總厚度不得超過.使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過塊，總厚度不得超過。第條第五節(jié)撥道和改道作業(yè)改道時，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊；混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號碼、、，并可用厚度不超過的墊片調(diào)整尺寸。同時應(yīng)修理和更換不良扣件。第條螺紋道釘改道時，應(yīng)用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，嚴禁螺紋道釘。第條改道的前后作業(yè)程序應(yīng)緊密銜接，保證和的數(shù)量不超過《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定。應(yīng)按改道量將鋼軌撥正，嚴禁利用道釘或扣件擠動鋼軌。第條在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時，應(yīng)將和整修好。在轍叉部分改道時，應(yīng)處理好、和、護軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系，應(yīng)用_____________和_____________等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。第條凡有硬彎的鋼軌，均應(yīng)于鋪軌前矯直。常備軌亦應(yīng)保持順直。線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于。第條第六節(jié)無縫線路維修作業(yè)無縫線路地段應(yīng)根據(jù)、和，合理安排全年維修計劃。在氣溫較低的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較低或薄弱地段進行綜合維修；在氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段進行綜合維修。第高溫季節(jié)不應(yīng)安排和的作業(yè)。如必須進行綜合維修或成段保養(yǎng)時，應(yīng)有計劃地先后，并適時重新做好放散和鎖定線路工作。其他保養(yǎng)和臨時補修，可采取的辦法進行。第條在較低溫度下，如需更換鋼軌或夾板，可采用___________進行。第條無縫線路綜合維修計劃，宜以為單位安排作業(yè)。第條進行無縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“”和“”制度。第條當無縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強或派專人監(jiān)視，觀測和的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。第條作業(yè)中如出現(xiàn)、不良，省力，等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。第條無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當平均值達到時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施第條混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫減_____以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行維修作業(yè)；第條每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修，整修，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復(fù)緊至達到規(guī)定標準。使用長效油脂時，按油脂實際有效期安排除垢涂油工作。第4.6.7無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用，或。無縫線路應(yīng)力調(diào)整，宜采用列車碾壓法。第條無縫線路應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙，總放散量應(yīng)達到計算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準確。無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標記。第條無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)制訂及，組織人力，備齊料具，充分作好施工準備。第條探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應(yīng)及時部分，實施焊復(fù)。探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時，應(yīng)及時組織或。第條鋼軌折斷臨時處理時，鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用級螺栓擰緊。在短軌前后各范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km／h。第條采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標記的距離等于原丈量距離減去后再焊接。第條在線路上焊接時，氣溫不應(yīng)低于。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于。進行焊復(fù)處理時，應(yīng)保持無縫線路不變，并如實記錄兩標記間鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。第條應(yīng)加強膠接絕緣接頭的養(yǎng)護，做好軌端肥邊打磨和搗固工作。膠接絕緣接頭拉開時，應(yīng)立即擰緊兩端各線路的扣件，并。當絕緣失效時，應(yīng)立即，進行永久處理。如暫時不能永久處理，可更換為，進行臨時處理。進行永久處理時，應(yīng)保證修復(fù)后無縫線路不變。第條單根抽換橋枕應(yīng)在實際鎖定軌溫范圍內(nèi)進行，起道量不應(yīng)超過。第條第七節(jié)大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)搗固車一次起道量不宜超過，起道量超過時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。第條使用大型養(yǎng)路機械進行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。大型養(yǎng)路機械在作業(yè)中應(yīng)根據(jù)上述資料做好、、_____和夯拍工作。大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)做好、和撤除作業(yè)地段、道口鋪面、等工作。第條為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，步進式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過____次，連續(xù)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過____次。對橋頭、道口、鋼軌接頭4根軌枕等薄弱處所，應(yīng)按照工務(wù)段標記增加搗固次數(shù)。第條大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時，作業(yè)軌溫條件為：第條一、一次起道量小于30mm，一次撥道量小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫：二、一次起道量在31～50mm，一次撥道量在11～20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫。大型養(yǎng)路機械在高溫季節(jié)作業(yè)時，作業(yè)中機組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停止作業(yè)。第八節(jié)調(diào)整軌縫作業(yè)最高、最低軌溫差大于85℃地區(qū)的25m鋼軌地段，應(yīng)在季節(jié)調(diào)整軌縫，通過放散鋼軌溫度力，將軌縫調(diào)整均勻，避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)，在嚴寒季節(jié)過早地出現(xiàn)。第條第九節(jié)可動心軌轍叉道岔作業(yè)可動心軌轍叉道岔起道作業(yè)時，直、曲股應(yīng)_________，保證可動心軌轍叉在一個平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。第條可動心軌轍叉道岔的墊板作業(yè)，可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進行。墊板數(shù)量不應(yīng)超過1塊，厚度不應(yīng)超過____mm。第條可動心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距擋塊的方法進行。調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過___mm，嚴禁用改螺紋道釘孔的方法改道。第條第十節(jié)鋼軌打磨、焊修作業(yè)對線路上鋼軌___________、_________、___________、________及魚鱗裂紋等病害，應(yīng)使用打磨列車或小型磨軌機進行打磨。對接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時整修處理。第條第十一節(jié)凍害墊板作業(yè)在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，順坡長度應(yīng)為：允許速度不大于120km／h的線路不應(yīng)小于凍起高度的600倍，允許速度為120km／11(不含)～160km／h的線路不應(yīng)小于凍起高度的1200倍，允許速度大于160km／h的線路不應(yīng)小于凍起高度的1600倍；在其他站線上，順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的倍。凍起高度超過20mm時，兩端順坡之間應(yīng)有不短于的過渡段，其坡度應(yīng)與線路坡度一致。第條順墊板重疊便用不得超過，總厚度不得超過；橫墊板重疊使用不得超過3塊，較厚的墊板應(yīng)放在下層。第條混凝土枕線路凍害地段，在凍結(jié)前，應(yīng)有計劃地撤出進行搗固。在凍結(jié)后，凍起高度不超過地段，可用調(diào)高墊板整修。每處調(diào)高墊板不得超過塊，總厚度不得超過(絲扣不足的螺旋道釘除外)?；炷琳淼囟伟l(fā)生15mm以上凍害時，可采用調(diào)高扣件，每處調(diào)高墊板不得超過3塊。第條凍害回落時，應(yīng)及時撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差限度以內(nèi)。木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過_____mm的墊板，應(yīng)在線路解凍后及時撤出。第條第五章線路設(shè)備大修設(shè)計及預(yù)算設(shè)計文件必須經(jīng)批準后方可交付施工。設(shè)計文件由、和三部分組成。文件內(nèi)容應(yīng)做到資料齊全、數(shù)據(jù)準確、圖表清晰、文字簡明。第條線路大、中修工程主要圖表有：、、、以及(如軌料數(shù)量計算表、補充道碴數(shù)量計算表、軌枕抽換補充數(shù)量表、路基整修工程數(shù)量表、道口及橋梁整修表等)。鋪設(shè)無縫線路應(yīng)有無縫線路鋪設(shè)位置、、及有關(guān)設(shè)計計算書。第條施工預(yù)算應(yīng)根據(jù)、、、和有關(guān)規(guī)定定額進行編制。第條第六章線路設(shè)備修理標準第一節(jié)線路設(shè)備修理周期正線線路綜合維修周期，由鐵路局按照表規(guī)定的線路累計通過總重，結(jié)合線路大、中修周期，根據(jù)各線的、、和等具體情況規(guī)定。道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過2年。第條第二節(jié)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過；第條V≦120km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)值：軌距水平高低；V≦120km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)值：軌距水平高低。第條軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，為線路設(shè)備大修、綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)的質(zhì)量檢查標準；為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標準；為應(yīng)及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。第條第三節(jié)軌道動態(tài)不平順管理值軌道檢查車對軌道動態(tài)局部不平順(峰值管理)檢查的項目為、、、、、和七項。各項偏差等級劃分為四級：I級為保養(yǎng)標準，Ⅱ級為舒適度標準，Ⅲ級為臨時補修標準，Ⅳ級為限速標準。第條軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理制度中，V≦120km/h情況下，車體垂向加速度達____g或者車體橫向加速度達____g時列為Ⅲ級分。第條第四節(jié)線路設(shè)備大、中修和綜合維修驗收標準線路設(shè)備大、中修應(yīng)按設(shè)計文件及表進行驗收，主要項目(、、、、、)一次達到標準，可評為“優(yōu)良”。如有主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達到標準，評為“合格”。第條成組更換新道岔應(yīng)按設(shè)計文件及表進行驗收。主要項目(、、道床清篩和、尖軌、可動心軌、轍叉與護軌狀態(tài)、道岔鎖定軌溫)一次達到標準，可評為“優(yōu)良”。如有主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達到標準，評為“合格”。第條第五節(jié)線路設(shè)備修理驗收辦法線路設(shè)備大修應(yīng)按下列單位進行驗收：第條一、線路大、中修正線為(始終點不是整千米時可按實際長度合并驗收)，站線為。二、鋪設(shè)無縫線路為(包括相銜接的普通線路)，特殊情況為一段。三、其他各項線路設(shè)備大修由鐵路局自定。大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收主要項目包括、、、、和。第條大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應(yīng)采用的驗收辦法，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。第條如因季節(jié)影響，無縫線路不能在工程交驗前按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路時，應(yīng)先組織交驗，再適時組織_________。第條線路設(shè)備大修驗收組織和程序。線路大修每完成(鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間)，經(jīng)施工單位自驗并做好記錄，及時向鐵路局提請驗收。鐵路局應(yīng)及時組織施工單位和設(shè)備接管單位，按照設(shè)計文件及有關(guān)驗收標準進行驗收。第條線路、道岔綜合維修應(yīng)按下列單位進行驗收：一、.正線為（月綜合維修不足1km的也可驗收)，無縫線路可為。二、站線為三、道岔為。第條第八章線路設(shè)備檢查第一節(jié)線路靜態(tài)檢查工務(wù)段段長、副段長、指導(dǎo)主任、檢查監(jiān)控車間主任、線路車間主任和線路工長應(yīng)定期檢查_______和其他線路設(shè)備，并重點檢查，具體辦法由鐵路局規(guī)定。第條第二節(jié)線路動態(tài)檢查對線路區(qū)段整體不平順(均值管理)動態(tài)質(zhì)量指標——超過管理值的線路，應(yīng)有計劃地安排維修或保養(yǎng)。第條工務(wù)段段長(或副段長)、指導(dǎo)主任和線路車間主任對管內(nèi)正線每月應(yīng)用添乘儀至少檢查遍。發(fā)現(xiàn)超限處所和不良地段，應(yīng)及時通知線路車間或工區(qū)進行整修，并在段添乘檢查記錄簿上登記。第條第三節(jié)鋼軌檢查鋼軌探傷檢查應(yīng)實行制度，依據(jù)、等條件確定鋼軌探傷周期。第條對鋼軌、道岔磨耗情況，每年結(jié)合秋檢應(yīng)全面檢查次。對磨耗接近輕傷和重傷的鋼軌和道岔，每至少應(yīng)組織檢查1次。第條線路上的傷損鋼軌應(yīng)作標記，請?zhí)顚懴卤恚旱跅l傷損種類傷損范圍及標記說明連續(xù)傷損一點傷損輕傷（）用白鉛油作標記輕傷有發(fā)展用白鉛油作標記重傷（）用白鉛油作標記發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知和。工務(wù)段每月應(yīng)將鋼軌探傷進度及結(jié)果和其他方法檢查發(fā)現(xiàn)的鋼軌傷損情況經(jīng)分析后報鐵路局。鐵路局應(yīng)每月匯總分析后報鐵道部。第條第五節(jié)量具檢查軌距尺、支距尺檢定器是檢定軌距尺、支距尺專用檢具，實行鐵路局、工務(wù)段(大修段)兩級管理。軌距尺、支距尺應(yīng)由工務(wù)段(大修段)負責(zé)檢定，軌距尺檢定周期為，支距尺檢定周期為。無專用檢具的大修段的軌距尺、支距尺應(yīng)在附近工務(wù)段檢定。第8.5.2工務(wù)段應(yīng)備有扭矩扳手檢定裝置，其誤差不得大于1％。接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年應(yīng)至少檢定次，容許誤差不得大于。第8.5.3工務(wù)段應(yīng)備有鋼軌溫度計檢定裝置，其誤差不得大于0.1℃。鋼軌溫度計每應(yīng)按照《鋼軌測溫計檢定規(guī)程》(JJG(鐵道)140)的要求至少檢定1次。第條第九章巡守工作第一節(jié)巡守制度線路巡守人員(巡道工、道口工)應(yīng)具備下列條件：第條一、熟悉有關(guān)_____________________；二、有_______________的能力；三、巡守人員(含替班人員)應(yīng)經(jīng)工務(wù)段___________，持證上崗。第二節(jié)巡道工務(wù)段應(yīng)根據(jù)管內(nèi)設(shè)備情況合理設(shè)置，每個巡回區(qū)一般實行三班巡道制；線路設(shè)備條件較好或列車次數(shù)較少的，可實行晝間一班或兩班巡道制；在自然條件很差、沿線人煙稀少且列車次數(shù)不多的區(qū)段，可實行。巡道班制由鐵路局根據(jù)各線具體情況決定。第條巡道工在當班巡道時，應(yīng)，按照工務(wù)段編制的巡道，以3km／h左右的速度全面查看線路，掌握重點列車運行時刻，，及時下道避車，目送本線運行列車。第條線路允許速度大于120km／h區(qū)段或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣、隙望困難時，巡道工應(yīng)行走，察看線路狀態(tài)。第條巡道工在當班巡回時，應(yīng)，擰緊松動的螺栓，清掃。第條第三節(jié)道口看守道口工值班應(yīng)注意，注意、和道口交通情況，在列車通過前后適時。雙線和多線地段的道口，列車通過后，必須確認其他線路無列車駛來，多人看守道口應(yīng)先后方可開放欄桿或欄門。第條如道口發(fā)生故障，應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定首先進行，然后迅速組織力量。第條道口工應(yīng)，，定期對欄桿或欄門轉(zhuǎn)動設(shè)備，清理，保持道口和附近線路整潔。第條附錄磨耗檢查應(yīng)測量每根鋼軌的磨耗，每隔測量一點。垂直磨耗在鋼軌頂面寬處(距標準工作邊)測量，側(cè)面磨耗在鋼軌路面(按標準斷面)下處測量。鋼軌鋸切時，鋸切點離標記處應(yīng)不小于。若軌端是用火焰切割的，該軌端應(yīng)予以鋸除，鋸切點離軌端應(yīng)不小于。鋸切舊的長軌條時，鋸切點離保留焊縫的距離應(yīng)不小于。長度小于的鋼軌不再鋸切使用。填空題答案：線路設(shè)備大修,維修更新和修理,線路設(shè)備強度,承載能力設(shè)備完整,質(zhì)量均衡運營條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強,修理周期合理,線路質(zhì)量均衡預(yù)防為主,防治結(jié)合,修養(yǎng)并重天窗修,檢修分開勞動組織,勞動生產(chǎn)率,施工作業(yè)質(zhì)量1435mm,200km/h疲勞傷損,軌型板結(jié)或臟污,一級道碴綜合維修,經(jīng)常保養(yǎng),臨時補修軌道彈性,軌道幾何尺寸,失效零部件安全第一,預(yù)防為主10-20180施工計劃線路、道岔綜合維修數(shù)量,經(jīng)常保養(yǎng)工作的重點安排,各項技術(shù)指標,勞力和主要材料計劃動靜態(tài)檢查,設(shè)備病害橫向排水暢通0.8,0.6,1.00.6,0.4路堤外或路塹頂外,排水、防護和加強,工務(wù)段，明顯標志清篩道床，補充道碴450,300/200,250300200,250,200見第條20-30擋碴板一級道碴,250,350竣工驗收,評定道床質(zhì)量1飽滿、均勻，清篩軌枕空吊，道床翻漿運量，線路允許速度，線路設(shè)備條件，1840,1840,1667,1680半徑800m及以下曲線地段，坡度大于12‰的下坡制動地段5,15，5不得混鋪，5,50，Ⅲ型混凝土枕，50,381667,600正線及到發(fā)線接頭，連續(xù)失效再用軌枕，待修軌枕，廢軌枕分類堆碼，集中存放運量,線路允許速度,軸重,淬火軌輕傷,重傷,折斷垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗,1/3,168,12,10,17,9,14,11,19相對式,內(nèi),3,15異性鋼軌明橋面小橋,平交道口80,160,66,4.5,22全斷面垂直潤滑,輕傷軌枕,鋼軌,軌下膠墊類型800,450分開式相對位移,扭轉(zhuǎn)離縫鋼軌類型,除銹,涂油15,20折斷,變形,嚴重銹蝕,310.9,8.8,70010,10,6-10,6-101,3,2,30.5,1,20同一水平,曲線半徑,實測行車速度75,30125,150木枕壓忉,混凝土枕檔肩破損,鋼軌不正常磨耗1/(9Vmax)25252‰4000,3000夾直線長度16,1435,0,5,1520,16,始終點,緩和曲線長度,曲線長度,曲線半徑,實設(shè)超高5,15,8,12,3,6偏心,建筑物限界,線間距漫彎到發(fā)線有效長度,2002‰,1‰,0.5‰豎曲線,緩和曲線,道岔接觸網(wǎng)高度5,300,150,1001453,1450,1445,14371439,1439,1435152,1806‰導(dǎo)曲軌,基本軌6,2‰42,48,46,+3-165,-21391,13487.5,6檢查觀測,及時更換10.9,700-90030，45，50，75/80固定區(qū),伸縮區(qū),緩沖區(qū),50,50~100,2~410.9,700~1100,640032,軌枕、扣件，100道岔，道口，橋梁，小半徑曲線200,150道口，橋上，16405~7，7，3.110設(shè)計文件，施工安全技術(shù)組織措施100，50，2340，2702.5545°70~100,90~100,45~60，300,150~180500~100050護軌，排水設(shè)備公里，曲線標，坡度標，管界標警沖標，減速地點標大型養(yǎng)路機械180mim既有線路情況、清篩施工要求、道碴10℃新道碴50～100、排水坡、軌枕頭、夯實、搗固線路限界安全、偏移傾倒整修線路、開通線路、行車速度焊接、裝卸、運輸、換軌、整修扭曲、翻倒、硬彎平面、距離、前后串動、左右擺動緊急制動、運行監(jiān)護、停車檢查侵入限界探傷檢查、鋸切重焊40mm連入法，插入法調(diào)高墊板、起道、搗固、線路狀態(tài)枕下墊碴、枕上墊板20mm、50mm、同起同落、6根2.0‰，1.0‰，軌底與橡膠墊板、2、10mm、3、25mm扣板、軌距擋板、擋板座、2mm錘擊起下道釘、松開扣件曲股基本軌彎折尺寸、尖軌側(cè)彎、查照間隔、護背距離、翼軌、打磨鋼軌肥邊、間隔鐵加墊片25季節(jié)特點、鎖定軌溫、線路狀態(tài)綜合維修、影響線路穩(wěn)定、放散、作業(yè)、調(diào)整作業(yè)時間鋼軌拉伸器單元軌條維修作業(yè)半日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清；作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫巡查、軌溫、線路方向軌向、高低、起道、撥道、枕端道碴離縫10m、10mm30扣件及接頭螺栓、不良絕緣接頭滾筒配合撞軌法、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法50～100m施工計劃、安全措施切除重傷、加固處理、實施焊復(fù)封鎖線路、6m、10.9、50m切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值、斷縫值0℃、30050m、加強觀測、更換、普通絕緣、鎖定軌溫+10℃～一20℃50mm、50mm、80mm起道，撥道，搗固，補充道碴，更換傷損膠墊、調(diào)高墊板，有碴橋上護軌18，22±20℃、一20℃脹軌跡象春、秋；瞎縫；大軌縫同時起平62波浪形磨耗，鋼軌肥邊，馬鞍型磨耗，韓風(fēng)凹陷400、10m2塊、15mm調(diào)高墊板、15mm、2、15mm10設(shè)計說明書、設(shè)計圖表、施工預(yù)算縱斷面設(shè)計圖、平面撥量表、曲線表、水準基點表、各項工程數(shù)量表、配軌圖表、鎖定軌溫范圍、預(yù)留軌縫表設(shè)計說明書、設(shè)計圖表、工程數(shù)量、施工方法實際設(shè)備狀況、線路條件、運輸條件、自然條件1456mm+7-4、6、6、+5-3、6、6作業(yè)驗收管理值、經(jīng)常保養(yǎng)管理值、臨時補修管理值軌距、水平、高低、軌向、三角坑、車體垂向振動加速度、橫向振動加速度0.20,0.15軌向、高低、線路鎖定、道床清篩、搗固質(zhì)量、路基排水軌向、高低、搗固質(zhì)量千米、一股道、一個區(qū)間、清篩、起道、撥道、搗固、動力穩(wěn)定和鋼軌打磨靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合應(yīng)力放散3～5km1km、1個單元軌條、l股道、1組線路、道岔；薄弱處所軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)1定期檢查、年通過總重、軌型1,季|←△→|,↑△△△線路車間、工務(wù)段調(diào)度一個季度、半年1、4％年規(guī)章制度及線路業(yè)務(wù),單獨處理故障,考試合格巡回區(qū)、定期巡道制穿戴防護服、巡回圖、3km／h、注意嘹望、路肩打緊浮起道釘、無人看守道口的輪緣槽瞭望列車、信號顯示、警鈴音響、關(guān)、開欄桿或欄門、互對信號防護、排除故障清掃輪緣槽、平整道口鋪面、涂潤滑油、道口排水設(shè)備10m、1／3、16mm100mm、100mm、4.5m、9m二、問答題：1.線路設(shè)備大修分類有哪些？第條一、線路大修。二、成段更換再用軌(整修軌)。三、成組更換道岔和岔枕。四、成段更換混凝土枕。五、道口大修。六、隔離柵欄大修。七、其他大修(以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項目列其他大修)。八、線路中修。2.普通線路換軌大修主要內(nèi)容有哪些?第條一、清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計劃地更換為一級遭碴。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換I型混凝土枕、失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數(shù)，有計劃地將術(shù)枕成段更換為混凝土枕(另列件名)。四、全面更換新鋼軌、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護軌。五、成組更換新道岔和新岔枕(另列件名)。六、安裝軌道加強設(shè)備。七、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。八、整修道口及其排水設(shè)備。九、抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋碴墻。十、補充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標志、信號標志、位移觀測樁及備用軌架。十一、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。3.鋪設(shè)無縫線路前期工程主要內(nèi)容有哪些?第條一、清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計劃地更換為一級道碴。二、校正、改善線路縱斷面和平面。三、更換I型混凝土枕、失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數(shù)，有計劃地將木枕成段更換為混凝土枕(另列件名)。四、抽換輕傷有發(fā)展的鋼軌，更換失效的聯(lián)結(jié)零件。五、均勻軌縫，螺栓涂油，鎖定線路。六、整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。七、整修道口及其排水設(shè)備。八、抬高因線路換軌大修需要抬高的道岔、橋梁，加高擋碴墻。九、補充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標志、信號標志、位移觀測樁及備用軌架。十、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。4.鋪設(shè)無縫線路主要內(nèi)容有哪些？第條一、焊接、鋪設(shè)新鋼軌，更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測樁。二、整修線路，安裝軌道加強設(shè)備。三、整修道口。四、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。5.成段更換再用軌(整修軌)主要內(nèi)容有哪些？第條一、更換再用軌(整修軌)普通線路。1.更換再用軌(整修軌)、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護軌；2.更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕；3.整修線路，安裝軌道加強設(shè)備；4.整修道口及其排水設(shè)備；5.回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。二、更換再用軌(整修軌)無縫線路。1.清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥，石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合大修有計劃地更換為一級道碴；2.校正、改善線路縱斷面和平面；3.更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數(shù)，有計劃地將木枕成段更換為混凝土枕(另列件名)；4.焊接、鋪設(shè)再用軌(整修軌)，更換聯(lián)結(jié)零件，更換不符合規(guī)定的護軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測樁；5.整修線路，安裝軌道加強設(shè)備；6.整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土；7.整修道口及其排水設(shè)備；8.補充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標志、信號標志及備用軌架；9.回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。6.成組更換道岔和岔枕主要內(nèi)容有哪些？第條一、鋪設(shè)新道岔和岔枕；鋪設(shè)無縫道岔時，含焊接鋼軌、鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測樁。二、更換道碴。三、整修道岔及其前后線路，做好排水工作。四、回收舊料，清理場地。7.成段更換混凝土枕主要內(nèi)容有哪些？第條一、全面更換混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修再用枕螺旋道釘。二、清篩道床，補充道碴，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害。三、整修線路，安裝軌道加強設(shè)備。四、整修路肩、道口及其排水設(shè)備。五、封閉寬枕間的縫隙。六、回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。8.道口大修主要內(nèi)容有哪些？第條一、整修道口平臺。二、更換道口鋪面、護軌。三、改善防護設(shè)備。四、清篩道床，更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕，整修線路及排水設(shè)備。五、回收舊料，清理場地。9.線路、道岔綜合維修基本內(nèi)容有哪些？第條一、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。二、調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。三、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整治道床翻漿冒泥，補充道碴，整理道床。四、更換、方正和修理軌枕。五、調(diào)整軌縫，整修、更換和補充軌道加強設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。六、矯直、焊補、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。七、有計劃地采用打磨列車對鋼軌、道岔進行預(yù)防性或修理性打磨。八、整修、更換和補充聯(lián)結(jié)零件，并有計劃地涂油。九、整修路肩，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。十、修理、補充和刷新線路標志，整修道口及其排水設(shè)備，收集舊料。十一、其他病害的預(yù)防和整治。10.線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容有哪些？第條一、根據(jù)軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段整修線路。二、整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床。三、更換和修理軌枕。四、調(diào)整軌縫，鎖定線路。五、焊補、打磨鋼軌，整治接頭病害。六、有計劃地成段整修扣件，螺栓涂油。七、無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整。八、更換傷損鋼軌，斷軌焊復(fù)。九、整修防沙、防雪設(shè)備，整治凍害。十、整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。十一、季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的其他單項工作。11.線路、道岔臨時補修主要內(nèi)容有哪些？第條一、整修軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值的處所。二、更換(或處理)折斷、重傷鋼軌及橋上、隧道內(nèi)輕傷鋼軌。三、更換達到更換標準的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓、道岔護軌螺栓、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓等。四、調(diào)整嚴重不良軌縫。五、疏通嚴重淤塞的排水設(shè)備，處理嚴重沖刷的路肩和道床。六、整修嚴重不良的道口設(shè)備。七、其他需要臨時補修的工作。12.線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容？第條線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件進行現(xiàn)場調(diào)查和施工測量，研究制定施工方案；按工程件名及批準的施工計劃編制施工組織設(shè)計。其主要內(nèi)容如下：一、設(shè)備現(xiàn)狀。二、施工技術(shù)條件和技術(shù)標準。三、工程數(shù)量及材料供應(yīng)。四、施工方法、勞動組織、機具使用和施工配合。五、按工序編制施工進度圖表。六、保證施工安全、質(zhì)量和進度的措施。七、施工臨時設(shè)施。八、職工生活安排。13.使用木枕(含木岔枕)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？第條一、木枕寬面在下，頂面與底面同寬時，應(yīng)使樹心一面向下。二、接頭處應(yīng)使用質(zhì)量較好的木枕。.三、劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。四、使用新木枕，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5mm，有鐵墊板時孔深應(yīng)為110mm，無鐵墊板時孔深應(yīng)為130mm。使用螺紋道釘時，應(yīng)比照普通道釘辦理。五、改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長110mm、寬15mm、厚5～10mm，并應(yīng)經(jīng)過防腐處理。14.混凝土枕(含混凝土岔枕)失效的標準是什么？1.明顯折斷。2.縱向通裂：(1)擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；(2)縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5mm)。3.橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過0.5mm或長度超過2／3枕高)。4.擋肩破損，接近失去支承能力(破損長度超過擋肩長度的1／2)。5.嚴重掉塊。15.混凝土枕嚴重傷損標準是什么？1.橫裂裂縫長度為枕高的1／2～2／3。2.縱裂：(1)兩螺栓孔間縱裂(擋肩頂角處縫寬不大于1.5mm)；(2)縱向水平裂縫基本貫通(縫寬不大于0.5mm)。3.擋肩破損長度為擋肩長度的1／3～1／2。4.嚴重網(wǎng)狀龜裂和掉塊。5.承軌槽壓潰，深度超過2mm。6.鋼筋(或鋼絲)外露(鋼筋未銹蝕，長度超過100mm)。7.斜裂長度為枕高的1／2～2／3。16.任意說出5種鋼軌輕傷的標準：見表—117.任意說出5種鋼軌重傷的標準：見表—118.鋼軌折斷標準是什么？鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：1.鋼軌全截面斷裂；2.裂紋貫通整個軌頭截面；3.裂紋貫通整個軌底截面；4.允許速度不大于160km／h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊。19.應(yīng)做好鋼軌養(yǎng)護維修工作，如何預(yù)防和整治鋼軌病害，延長鋼軌使用壽命？答：當鋼軌出現(xiàn)鋼軌硬彎和焊縫凹陷等病害時，應(yīng)及時處理。應(yīng)對軌面擦傷和剝落掉塊進行焊補，打磨鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗等，加強接頭錯牙、硬彎等病害的處理，并結(jié)合更換道碴、墊碴、墊枕下大膠墊等方法，綜合整治鋼軌接頭病害。當鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪形磨耗達到輕傷時，應(yīng)安排修理行打磨。第條20.扣件傷損達哪些標準時，應(yīng)有計劃地修或更換？第條一、螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴重銹蝕。二、墊圈損壞或作用不良。三、彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。四、扣板、軌距擋板嚴重磨損，扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm。五、擋板座、鐵座損壞或作用不良。21.接頭夾板傷損達到哪些標準時，應(yīng)及時更換？第條一、折斷。二、中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。三、其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。22.軌道加強設(shè)備傷損達到何標準時，應(yīng)有計劃地修理或更換？一、軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良。二、軌撐損壞或作用不良。三、防爬器折損，穿銷不緊或作用不良。四、防爬支撐斷面小于110cm2，損壞、腐朽或作用不良。23.曲線軌距加寬遞減的要求有哪些？第條一、曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于1‰。二、復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。三、兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應(yīng)短于10m。不足10m時，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬，如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。在困難條件下，站線上的軌距加寬可按2‰遞減。四、特殊條件下軌距加寬遞減，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于2‰。24.道岔尖軌、可動心軌有哪些傷損或病害時，應(yīng)及時修理或更換？第條一、尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mm。二、尖軌、可動心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定。三、尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。四、尖軌、可動心軌頂面寬50nm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂面2mm及以上。五、尖軌、可動心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展，輪緣有爬上尖軌、可動心軌的可能。六、內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌相互脫離時，分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置相互分離或外鎖閉裝置失效時。七、其他傷損達到鋼軌輕傷標準時。25.道岔基本軌有哪些傷損或病害時，應(yīng)及時修理或更換？第條一、曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定。二、基本軌垂直磨耗，50kg／m及以下鋼軌，在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm；60kg／m及以上鋼軌，在允許速度大于120km／h的正線上超過6mm，其他正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11mm(33kg／m及其以下鋼軌由鐵路局稠定)。三、其他傷損達到鋼軌輕傷標準時。26.道岔各種零件出現(xiàn)傷損或病害時，應(yīng)有計劃地進行修理或更換？第條一、各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良。二、滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm。三、軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm。四、護軌墊板折損。五、鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效。六、彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm。七、其他各種零件損壞、變形或作用不良