制板場大臨建方案

廣深港客運專線ZH-1標制板場大臨建設方案PAGEPAGE18中鐵十四局集團有限公司1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1總體施工規(guī)劃1.1.1總體施工目標質(zhì)量目標確保工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求，并滿足按設計速度的質(zhì)量要求，工程一次驗收合格率達到100%，配合主體工程確保國優(yōu)、創(chuàng)世界一流。安全目標杜絕重大傷亡事故和一般以上行車責任事故的發(fā)生。工期目標在統(tǒng)籌規(guī)劃、科學合理、優(yōu)化方案的基礎上，綜合考慮軌道板鋪設進度及工期規(guī)劃。本工程擬開工日期為2008年1月1日；2008年8月1日完成建場；竣工日期為2009年10月1日（16個月完成全部軌道板生產(chǎn)任務），以確保工期滿足招標文件的要求。文明施工目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，樹樣板工程，建標準化現(xiàn)場，做文明職工，爭創(chuàng)“鐵路標準化文明工地”。責任目標管理體系把工程管理的責任目標進行層層分解、逐級落實，實行橫向到邊、縱向到底的責任包保制度。明確各層的管理權(quán)限，并與工資獎勵掛鉤，做到責、權(quán)、利相結(jié)合。環(huán)保、水土保持目標堅決遵守國家、地方相關的法律、法規(guī)、規(guī)章，根據(jù)當?shù)氐木唧w情況，制訂并堅持落實《環(huán)境保護、水土保持管理細則及辦法》。確保環(huán)境、水土保持施工前與施工中、施工后一樣，并積極配合當?shù)夭块T作好環(huán)境、水土優(yōu)化工作。1.1.2建場規(guī)劃本著保護生態(tài)環(huán)境、滿足均衡生產(chǎn)需要、預留擴大生產(chǎn)條件、利于生產(chǎn)與現(xiàn)場管理的原則，科學合理規(guī)劃布置制板場。廠區(qū)占地總面積約60畝，場區(qū)分為軌道板生產(chǎn)車間、軌道板水養(yǎng)池、存板區(qū)、配套區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)和辦公、生活區(qū)共6部分。辦公、生活區(qū)按其功能設置辦公室、宿舍、食堂、職工活動中心、醫(yī)務室及廁所、浴室等。軌道板生產(chǎn)車間為長160m，跨度27m的磚混結(jié)構(gòu)廠房，彩鋼棚頂，內(nèi)部設置鋼筋制作綁扎區(qū)、軌道板生產(chǎn)區(qū)、臨時存板區(qū)3大部分，結(jié)合工期要求和軌道板生產(chǎn)工藝要求，設置3排共45個生產(chǎn)臺座，正常生產(chǎn)后設計能力為45塊/天；并設40條存板臺座，正常存板能力為4000塊。1.2總體施工組織1.2.1現(xiàn)場組織機構(gòu)設置為保證本工程的順利實施，按照職能分工明確、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設六部一室。由項目經(jīng)理部負責與局指協(xié)調(diào)，并將施工任務下達給四個專業(yè)作業(yè)隊進行施工。施工組織機構(gòu)框圖見圖1。1.2.2組織機構(gòu)職責劃分及任務分解組織機構(gòu)職責劃分.1項目經(jīng)理部職責項目經(jīng)理部必須遵從局指和監(jiān)理的指示及地方有關交通、環(huán)保、防火、防汛、安全等部門的管理，確保工程進度。項目經(jīng)理部按照項目法全面負責本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織工作。項目經(jīng)理有行使管理職權(quán)的義務，并負直接管理責任。施工質(zhì)量實施項目經(jīng)理終身質(zhì)量責任制。施工中切實加強質(zhì)量控制，按程序文件作業(yè)，嚴格過程控制，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理要履行保證工期、安全和文明施工等目標實現(xiàn)的責任，負責本合同段的全面管理，總工程師負責技術(shù)、質(zhì)量和計劃的管理，項目副經(jīng)理負責現(xiàn)場工程進度計劃的落實和對外協(xié)調(diào)工作，安全長負責工程實施過程中安全保障工作，各部室的工作職能見下表1-1。.2各專業(yè)作業(yè)施工隊職責各專業(yè)作業(yè)施工隊根據(jù)各自承擔的工程內(nèi)容，按制板場編制的實施性施工組織設計和工序作業(yè)指導書，具體實施各自的職責，其實施過程由項目部各部室負責指導、監(jiān)督和檢查。各作業(yè)隊嚴格按照項目部制訂的質(zhì)量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部各部室將經(jīng)常檢查各工段的落實情況，并確保各項措施的落實。表1-1項目經(jīng)理部各部室工作職能一覽表部室管理職能工程技術(shù)部負責制訂生產(chǎn)計劃、技術(shù)管理、資料管理和變更設計等工作；安質(zhì)部負責質(zhì)量標準制定與檢查以及安全管理等工作物資設備部負責制板場的工程材料供應計劃;做好材料的供應和儲存工作，負責工程機械的統(tǒng)計、管理等工作；計劃合同部負責對上與對下的驗工計價，成本核算及合同管理。負責財務管理、經(jīng)濟核算、費用控制、資金籌集和控制等工作。試驗室負責原材料的進場檢驗、配合比試驗及施工中相關的質(zhì)量監(jiān)測等工作。綜合部負責外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務、后勤、治安、黨務、政工、工會等工作備注各部室在履行各自職責的同時，加強各部之間的協(xié)作為便于施工管理，根據(jù)軌道板預制的施工特點，板場配備四個專業(yè)作業(yè)隊，各作業(yè)隊的任務劃分詳見表1-2。表1-2各專業(yè)工段主要任務劃分表施工作業(yè)隊任務劃分軌道板鋼筋作業(yè)隊主要負責軌道板鋼筋下料、加工、綁扎、安裝等工作。混凝土生產(chǎn)作業(yè)隊主要負責砼攪拌站的管理等工作。軌道板混凝土作業(yè)隊主要負責軌道板砼的輸送、灌注、振搗、養(yǎng)生等工作。軌道板配套作業(yè)隊主要負責軌道板脫模后的養(yǎng)護、存放、扣件安裝、修補裝車等工作。1.2.3主要施工準備調(diào)遣準備在接到局指的下達的軌道板生產(chǎn)任務后，我方將立即組織精干高效、業(yè)務素質(zhì)好的骨干隊伍進駐現(xiàn)場立即展開軌道板場的建場工作，其他人員按工程進度做好進場準備。技術(shù)準備.1重新設計論證現(xiàn)場地基處理方案進場后根據(jù)現(xiàn)場地基的實際勘探結(jié)果，請設計部門重新設計地基處理方案，并對制板場的布置方案進行相應修改。.2現(xiàn)場技術(shù)準備進場后技術(shù)人員立即進行現(xiàn)場技術(shù)準備，其內(nèi)容是復核設計圖紙、編制實施性施工組織設計以及各專項作業(yè)指導書等技術(shù)文件。.3設備、材料準備方案確定后首先協(xié)助局指確定大型設備和主要材料的供應商、方式,確定材料的存放場地，包括鋼筋存放加工場地、水泥存放庫、砂石料場地。對準備購入的材料質(zhì)量指標進行檢驗。1.2.4施工資源組織材料供應計劃制板場將按照工期安排，提前做出材料供應計劃。選配素質(zhì)高、業(yè)務精，具有豐富市場經(jīng)驗的物資管理人員，周密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需關系，并認真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，提高和加大儲存能力，確保工程施工按序進行。勞動力計劃制板場管理人員58人，專業(yè)施工隊伍計劃投入100人，共計158人。主要機械設備配備在設備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，通過合理的組合，力爭最大限度地提高工效，加快進度，確保質(zhì)量與安全。除主要施工設備外，同時還要配置相應充足的工程測量、材料試驗及質(zhì)量檢測儀器。充分體現(xiàn)“以設備保工藝、以工藝保質(zhì)量”的施工指導思想，確保國優(yōu)、創(chuàng)世界一流。1.2.4制板場設置45套模板，模板按照標段軌道板各規(guī)格的數(shù)量比例進行合理配置，并設備用模板10-25套，預留擴大日產(chǎn)量，模板2008年7月進場，8月進行試生產(chǎn)，以適應工期變化，滿足鋪設要求。2.制板場設計2.1概述2.1.1設計依據(jù)1、鐵四院沙灣特大橋橋址平面地址圖。2、鐵四院提供的軌道板設計圖。2.1.2設計范圍1、軌道板廠房；2、60混凝土拌合站；3、10t龍門吊軌道基礎；4、生產(chǎn)臺座基礎5、存板臺座基礎6、水養(yǎng)池。2.1.3場址概況本制板場位于廣深港客運專線廣深段ZH-1標，中心里程DK26＋250北側(cè)約0.8公里處，為東涌鎮(zhèn)（原為魚窩頭鎮(zhèn)）管轄范圍，原為耕地，地勢平坦，交通方便。占地面積約60畝。本制板場負責ZH-1標段約40公里的雙線軌道板的預制任務，約17000塊。制板場占地面積約60畝，分為軌道板生產(chǎn)車間、混凝土生產(chǎn)區(qū)、水養(yǎng)池、存板區(qū)、配套區(qū)、項目部辦公生活區(qū)六部分。2.1.4氣象資料本制梁基地屬熱帶季風海洋性氣候，冬季無嚴寒，夏季濕熱多雨，由于地處沿海，受南亞季候風影響，臺風、暴雨及冷峰都比較強烈，造成冬春季節(jié)多陰雨并有冷空氣侵襲，但無冰雪，雨季長，夏秋汛期多臺風暴雨。氣溫：氣溫從北至南逐漸遞增。年平均氣溫21.9～22.4℃，最熱月7月為28.1～28.8℃，最冷月1月為13.0～14.6℃，極端最高氣溫為37.3～38.5℃，極端最低氣溫－1.9～2降雨量：雨量充沛，但干、濕季明顯。本地區(qū)由于受海洋季風影響，平均年降雨量1600～2200mm，有的年份可多達2200～3300mm以上，但有的年份卻只有1000～1300mm。雨量集中在雨季的4～9月份，占年降雨量的80％左右。風：年平均風速2.9～3.9m/s。臺風登陸地區(qū)，平均最大風速達25～30m/s,冬季最大風速達14～18m/s左右。主要天氣現(xiàn)象：（1）雷暴：雷暴較多。沿海少見，主要集中在雨季的4－9月份，有的年份冬季也有。（2）晴天和陰天日數(shù)：全年陰天日數(shù)180～190天以上，而晴天只有兩個月左右。（3）霧：出現(xiàn)霧時，水平能見度\U+22641km，主要出現(xiàn)在2～4月，其次是11月至次年的1月，其它月份少見。主要災害性天氣為強臺風和暴雨。（1）臺風：臺風登陸時間一般為5月至10月，并以7～9月多見。臺風出現(xiàn)時，沿線各地極大風速可達12級以下，同時出現(xiàn)洪澇災害。（2）暴雨：沿線暴雨強度相當大。一次最大降雨量可高達580～800mm，其中24小時最大降雨量達200～400mm以上。2.1.5工程地質(zhì)本地區(qū)屬海陸交互沖積相平原，處于珠江三角洲平原東莞盆地內(nèi)。淺層分布較為廣泛的軟土和松軟土，地基承載力低，土的壓縮性大，從上而下地層為：⑴素填土（層號1-2）：場地局部地段有分布，松散，Ⅰ級松土；層厚0.50～4.50m，平均厚度1.28m，均位于地表。主要由粘性土組成，其次由砂土、碎石土等組成。一般為松密不均的欠壓實土，局部為稍經(jīng)壓實⑵粉質(zhì)粘土層（層號2-1）：本層分布較少，灰、灰褐色，軟塑，部分硬塑，局部含少量有機質(zhì)。為高壓縮性土，σo=120kPa。Ⅱ級普通土；層厚0.30～6.80m，平均厚度1.30m，層頂埋深0.00～4.50m，層頂標高2.23⑶淤泥、淤泥質(zhì)土層（層號2-2）：該土層在場地分布較廣，灰色、深灰色，飽和，流塑-軟塑，σo=50kPa。Ⅱ級普通土；層厚1.00～20.90m，平均厚度6.45m，層頂埋深0.00～7.20m，層頂標高1.93～⑷含淤泥質(zhì)粉砂層（層號2-4）：該土層在場地分布較廣，深灰色，飽和，松散，主要由粉砂組成，局部含粘粒，σo=60kPa。Ⅰ級松土；層厚0.90～24.50m，平均厚度6.15m，層頂埋深0.00～18.50m，層頂標高1.24～⑸粉質(zhì)粘土(層號3-1)：該土層在場地分布較少，灰、褐黃、灰白、磚紅等花斑色，軟塑-硬塑，主要由粘粒組成，含少量砂粒。為中等-高壓縮性土。σo=120kPa。Ⅱ級普通土；層厚1.05～6.95m，平均厚度2.91m，層頂埋深4.37～16.70m，層頂標高-3.72⑹淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(層號3-2)：該土層在場地分布較少，灰色、深灰色，飽和，流塑-軟塑，σo=50kPa。Ⅱ級普通土；層厚1.00～11.20m，平均厚度4.10m，層頂埋深1.00～16.35m，層頂標高-0.28～⑺粉細砂(層號3-3)：該土層在場地分布較少，層厚0.90～7.21m，平均厚度3.43m，層頂埋深0.00～21.70m，層頂標高-6.04～-19.63m?；?、灰白、深灰色，飽和，稍密。σo⑻中砂層（層號3-4）：該土層在場地分布較少，層厚1.10～11.45m，平均厚度4.20m，層頂埋深0.00～19.23m，層頂標高-2.08～-18.20m?；?、灰白、褐黃色，飽和，稍密，由粉粒和砂粒組成，土質(zhì)較均勻，局部夾薄層中粗砂，局部含粘粒。σ⑼粗砂層（層號3-5）：該土層在場地分布較少，層厚1.45～8.05m，平均厚度3.36m，層頂埋深0.00～16.35m，層頂標高-4.18～-15.35m。灰色、灰白、灰褐色，飽和，稍密為主，微含粘粒，局部在層底含角礫。σo=200kPa。Ⅲ級硬土；⑽礫砂（層號3-6）：該土層在場地分布較少，層厚0.80～8.80m，平均4.20m，層頂埋深0.00～14.50m，層頂標高-3.70～-12.50m?；尹S色，飽和，稍密，主要由石英砂粒組成，灰黃色，飽和，稍密，σo⑾圓礫土層（層號3-7）：該土層在場地分布較少，層厚0.70～9.95m，平均厚度3.67m，層頂埋深5.60～20.08m，層頂標高-0.80～-18.90m。灰色、灰白、灰褐色，飽和，稍密為主，局部中密。σ⑿硬塑狀粉質(zhì)粘土(層號4-2)：該土層在場地分布較廣，層厚0.40～18.22m，平均厚度4.29m，層頂埋深0.00～25.50m，層頂標高-2.90～-24.41m。紫紅、灰綠色等，硬塑，σ⒀泥質(zhì)粉砂巖、泥巖全風化巖帶（層號11-1）：該巖土層在場地分布較廣，層厚0.40～26.52m，平均厚度4.27m，層面起伏較大，層頂埋深7.60～37.90m，層頂標高-6.80～-35.50m。呈灰、灰黃色、紫紅色、深灰色等，多呈堅硬密實土狀，半巖半土狀，部分土夾巖狀，巖石結(jié)構(gòu)已風化破壞，原巖結(jié)構(gòu)尚可分辨，結(jié)構(gòu)強度差，浸水易軟化崩解。σ⒁泥質(zhì)粉砂巖、泥巖強風化巖帶（層號11-2）：該巖土層在場地分布較廣，但分布不均勻，埋藏深度差異較大，厚度變化亦大。層厚0.95～25.17m，平均厚度6.99m，埋深10.40～43.00m，層頂標高-10.10～-42.00m。呈灰、灰黃、褐紅、棕紅、灰綠等色，多呈碎塊狀，少量短柱狀，σ⒂泥質(zhì)粉砂巖、泥巖弱風化巖帶（層號11-3）：紫紅色、灰白色，灰綠色、深灰色等。巖芯以長柱狀、短柱狀為主，力σo=400kPa。Ⅳ級軟石；⒃花崗片麻巖全風化巖帶（層號10-1）：呈灰、灰黃色、紫紅色，多呈堅硬密實土狀，半巖半土狀，部分土夾巖狀，σo=200kPa。Ⅲ級硬土；⒄花崗片麻巖強風化巖帶（層號10-2）：呈淺灰色、灰黃色，多呈巖塊狀，少量短柱狀，σo=400kPa。Ⅳ級軟石；⒅花崗片麻巖弱風化巖帶（層號10-3）：淺灰色、深灰色等。巖芯以長柱狀、短柱狀為主，部分巖塊狀、餅狀，σo=800kPa。Ⅴ級次堅石；2.1.6水文地質(zhì)本地區(qū)地下水屬第四系孔隙潛水，主要靠大氣降水滲入補給，地下水埋深0.0～5.1m，地表水、地下水對混凝土有弱腐蝕性。2.1.7地震動峰加速度地震烈度：VII度根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），勘察區(qū)地震動峰值加速度為0.10ｇ，地震動反應譜特征周期為0.35s。2.1.8設計采用規(guī)范和主要技術(shù)標準采用規(guī)范1、《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-20022、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002、J220-20023、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-944、《預應力混凝土管樁基礎技術(shù)規(guī)程》DBJ/T15-22-985、《水下深層水泥攪拌法加固軟土地基技術(shù)規(guī)程》（JTJ/T259-2004）6、《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》GBJ301-887、《工業(yè)與民用建筑灌注樁基礎設計與施工規(guī)程》JGJ4－808、《工業(yè)廠房墻板設計與施工規(guī)程》JGJ2－7主要技術(shù)標準1、60拌合站水泥、粉煤灰罐下沉小于20mm。2、生產(chǎn)臺座均勻沉降不大于20mm，存板臺座不均勻沉降不大于5mm2.2主要區(qū)域設計2.2.1生產(chǎn)車間1、生產(chǎn)車間為160m長，寬27m，高度為10m的磚混結(jié)構(gòu)廠房，上部采用彩鋼進行封頂。2、按沉管灌注樁復合地基進行地基加固設計，按獨立樁基礎進行校核〈此時單樁承載力安全系數(shù)按K=1.5-1.6取值〉。4、地基加固樁與基礎按規(guī)范要求連結(jié)?；A根據(jù)制板場范圍內(nèi)的地層特點，采用了混凝土標號為C30的沉管灌注樁，直徑為380mm，單樁長17m，樁端置于承載力較好的硬塑質(zhì)粉質(zhì)粘土層，設計時不考慮樁端承載，按摩擦樁設計。承臺：每個承臺下部為4個沉管灌注樁，承臺采用C30混凝土，為2m*2m，厚0.8m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼筋：采用HRB335和Q235鋼筋，應分別符合GB1499-91和GB13013-91之規(guī)定，Q235鋼筋標準強度fsk=235MPa，HRB335鋼筋標準強度fsk=335MPa。2.2.260型混凝土拌合站膠凝材料儲罐地基處理采用外徑500mm，壁厚為95mm的預應力混凝土管樁，樁長為30m米，按照復合地基基礎進行設計，獨立樁基礎進行校核（安全系數(shù)取1.5-1.6）。基礎為0.8m厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設計為樁板式結(jié)構(gòu)。每個基礎設置4根管樁。樁頭留10cm插入頂面混凝土。拌合站、上料倉等基礎采用0.8m厚度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地基加固采用直徑100mm，長度為6m的木樁，樁間距為200mm。2.2.3龍門吊軌道基礎1、龍門吊軌道地基加固采用直徑500mm，長度為8m的水泥攪拌樁，水泥攪拌樁縱向間距為1m，橫向間距為0.5m2、軌道基礎為0.5m寬，高度為0.5m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下部為1m寬，高度為0.5m的混凝土3、地基加固按水泥攪拌樁復合地基進行設計，按獨立樁基礎進行校核〈此時單樁承載力安全系數(shù)按K=1.5-1.6取值〉。4、龍門吊軌道基礎共6條：生產(chǎn)車間內(nèi)2條，存板區(qū)4條。2.2.4生產(chǎn)臺座基礎生產(chǎn)臺座與廠房內(nèi)地面硬化同步進行，基礎開挖后，換填120cm左右厚度的建筑垃圾，碾壓平整密實；上部采用50cm厚的鋼筋混凝土作為臺座基礎，混凝土標號為C30。鋼筋：采用HRB335和Q235鋼筋，應分別符合GB1499-91和GB13013-91之規(guī)定，Q235鋼筋標準強度fsk=235MPa，HRB335鋼筋標準強度fsk=335MPa。2.2.5存板場開挖后，換填120cm建筑垃圾碾壓平整密實；上部做高50cm、寬1m鋼筋混凝土條形結(jié)構(gòu)，在此基礎上做高度為30cm，寬50cm鋼筋混凝土存板條基。鋼筋：采用HRB335和Q235鋼筋，應分別符合GB1499-91和GB13013-91之規(guī)定，Q235鋼筋標準強度fsk=235MPa，HRB335鋼筋標準強度fsk=335MPa。2.2.6水養(yǎng)池在存板場每個龍門吊跨度內(nèi)，各設置一個水養(yǎng)池，水養(yǎng)池長20m，寬10m，高2.7m。水養(yǎng)池地基處理采用水泥噴粉攪拌樁，樁徑500mm，單長12m，樁距1m。水泥噴粉攪拌樁按照復合地基設計，按照單樁承載力校核。水養(yǎng)池采用壁厚為60cm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2.2.7主要施工道路采用80cm厚水泥碎石穩(wěn)定層并經(jīng)壓路機碾壓密實,然后灌注30cm厚混凝土面層。2.2.8預應力混凝土管樁復合地基設計采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的預應力混凝土管樁，樁、樁間土、碎石墊層一起構(gòu)成復合地基。本工程范圍內(nèi)地層主要為淤泥、淤泥質(zhì)土層、含淤泥質(zhì)粉砂層、硬塑狀粉質(zhì)黏土、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖全風化巖帶。因該區(qū)域地質(zhì)情況較差，持力層設在硬塑質(zhì)粉質(zhì)粘土層上，根據(jù)廣州市處理該類地基的經(jīng)驗和當?shù)氐馁Y源，選用預應力混凝土管樁（PC樁），樁長設計為30m，基樁為10m，在施工中接長。樁徑D＝500mm，壁厚95mm，A型樁，基樁長選用10m，總樁長30m。樁距為1.7m。2.2.8.用級配良好經(jīng)夯實的碎石墊層，保證樁土共同作用、其厚度為30cm。條形承臺的厚度不應小于700mm。強度為C30。樁頂嵌入承臺的長度為10cm。（1）單樁承載力應通過現(xiàn)場靜載試驗確定。本次設計按樁側(cè)土摩阻力加樁端阻力確定的單樁承載力與由材料強度確定的單樁承載力基本相等的原則取值，本工程單樁承載力控制在45t左右。樁尖進入壓縮性較小的土層中，以利沉降控制。（2）復合地基承載力fckfck=m·Ra÷Ap＋λ(1-m)fsk式中：fck(KPa)：復合地基承載力m=Ap/A：面積置換率A：加固土的總面積Ap：樁體截面積λ：樁體破壞時，樁尖土強度發(fā)揮度，λ=0.8Ra（kN）：樁體豎向承載力特征值（3）沉降計算a．按樁基考慮時，計樁體范圍壓縮以及樁尖以下的沉降。b．按復合地基考慮時,要同時考樁體范圍沉降S1和樁尖以下沉降S2。在施工前應將該場地上的所有農(nóng)作物、樹木、雜草等清理干凈，不得就地填埋。對地勢較低特別是有積水的坑，要先將水抽干，然后再用推土機填平。整個場地范圍內(nèi)應盡量平整到同一水平面，最大高差在10cm之內(nèi)。2.2.9水泥深層攪拌樁復合地基設計水泥深層攪拌樁是用專門機械將水泥作為固化劑噴出后,在地基深處就地與軟土強制攪拌,利用固化劑和軟土間發(fā)生的一系列物理化學作用,在原地基中形成強度、剛度較大的加固樁體,同時也使樁周土體性質(zhì)得到改善,使樁體與樁間土體形成復合地基共同承擔外部荷載,提高了地基的承載力。這些加固土樁,僅考慮樁的置換作用、應力集中效應,進而減少總沉降量,但不考慮加固土樁加快地基的排水固結(jié)速度和對地基的擠密作用。10噸龍門吊行走通道基礎、水養(yǎng)池基礎地基處理水泥深層攪拌樁樁徑定為500mm,根據(jù)場地標高及基底的間距,設計樁長為12.0m,樁截面面積0.196m2，樁周長2.2.9.水泥深層攪拌樁單樁承載力的設計按《軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程》(YJB225-91)規(guī)定的公式進行計算。其公式為:Rkd=qsUpL+αApfk(1)式中:Rkd———水泥深層攪拌樁單樁豎向承載力標準值(kN)；qs———樁周土平均摩阻力(kPa)；Up———樁周長(m)；L———樁長(m)；α———樁端土承載力折減系數(shù),可取α=0.4～0.6；Ap———樁的截面面積(m2)；fk———樁端土地基承載力標準值(kPa)。根據(jù)地質(zhì)資料,qs=10kPa,fk=40kPa;α取0.5。把已知數(shù)據(jù)代入式(1)可得:Rkd=192.32kN。2.2.9.根據(jù)單樁豎向承載力標準值Rkd=192.32kN,復合地基承載力標準值fsp,k1=130kPa,fsp,k2=140kPa,樁間天然地基土承載力標準值fs,k=40kPa,并取樁土承載力折減系數(shù)β=0.9?？捎上率接嬎愠鰳兜拿娣e置換率：m1=(fsp,k1-βfs,k)/(Rkd/Ap-βfs,k)=9.9%；m2=(fsp,k2-βfs,k)/(Rkd/Ap-βfs,k)=11.0%2.2.9.（1）10噸龍門吊行走通道路面寬度為1.0m,以16.5m長度來計算,面積為16.5m2。最少計算樁數(shù)N3=m3×A3/Ap=15。每16.5m長度路基中,路縱向樁距為1.6m,布11列,路橫向樁間距為0.5m,布2排,梅花形交錯布置，布樁總數(shù)為N=22。大于所需計算樁數(shù)15根（2）水養(yǎng)池寬度為10.0m,長度按20.0m,面積為200m2。復核地基承載力計算：最大荷載P＝(0.6+2.7)*2.5*10=85.2kPa取安全系數(shù)1.5，則設計標準值fsp,k3=1.5*P≈130kPa最少計算樁數(shù)N1=m1×A1/Ap=101。設計間距均為1m，橫向為20排，縱向10根，共200根。大于所需計算樁數(shù)101根,滿足設計要求。2.2.10預應力混凝土管樁復合地基施工預應力混凝土管樁施工采用錘擊法⑴樁錘的選擇選擇樁錘時，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結(jié)構(gòu)形式以及土質(zhì)、氣象等條件，并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側(cè)摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設計標高。本工程選用蒸汽錘，錘重8t。⑵樁架的選擇樁架的設置、安裝和準備工作對打樁效率有很大影響。樁架選用D—308S型履帶行走式樁架，其最大特點是移動靈活，使用方便，運行機構(gòu)為履帶，對路面要求比較低。⑶施工組織設計和樁位測設根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎幾何形狀，要合理選擇打樁順序，對周圍建筑物采取預防措施。根據(jù)樁基施工圖進行樁位測設。⑷堆存吊運管樁一般需設計兩個支點，其吊點需符合位置要求。管樁堆存需要使用軟墊(木墊)。管樁起吊運輸中應免受振動、沖撞。⑸管樁齡期的確定管樁從制造成型到打樁施工的間隔時間宜盡量長些，混凝土強度應達到設計強度等級標準值以上，滿足管樁的強度要求。⑹檢查修整管樁施工前應再次逐根檢查，即檢查混凝土樁有無嚴重質(zhì)量問題，對管樁兩端應清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時，應清刷干凈。⑴插樁樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位時應正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時，要盡量保持位置方向正確。開始要輕輕打下，認真檢查，若有偏差應及時糾正，必要時要拔出重打。校核樁的垂直度可采用垂直角，即用兩個方向(互成90°)的經(jīng)緯儀使導架保持垂直。通過樁機導架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進行調(diào)整。經(jīng)緯儀應設置在不受打樁影響處，并經(jīng)常加以調(diào)平，使之保持垂直。⑵錘打因地層較軟，初打時可能下沉量較大，宜采取低提錘，輕打下，隨著沉樁加深，沉速減慢，起錘高度可漸增。在整個打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時應將樁錘及樁架導桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁受彎受權(quán)。打樁較難下沉時，要檢查落錘有無傾斜偏心，特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適，需更換或補充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完，不要中斷，以免難以繼續(xù)打下。⑶接樁接樁時要注意新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致，兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等要預先清刷干凈。當下節(jié)樁的樁頭距地面1--1.⑷送樁為將管樁打到設計標高，需要采用送樁器，送樁器用鋼板制作，長4m。設計送樁器的原則是打入阻力不能太大，容易拔出，能將沖擊力有效地傳到樁上，并能重復使用。⑸打樁記錄打樁過程中應詳細記錄各種作業(yè)時間，每打入0.5-1m的錘擊數(shù)、樁位置的偏斜、最后10擊的平均貫人度和最后1m的錘擊數(shù)等。⑹試壓樁a.試樁要求為確定單樁承載力是否滿足設計要求，打樁前進行了單樁豎向抗壓靜載試驗。試樁數(shù)量為三組，第一組試樁1根，錨樁6根；第二組試樁1根，錨樁4根；第三組試樁1根，錨樁4根。b.試樁標準按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JQJ94—94)單樁豎向抗壓靜載荷試驗中有關標準，采用慢速維持荷載法進行。⑺管樁的切割a.樁頭應與管樁圍焊封閉,焊縫厚度6mm,焊好后的樁接頭應自然冷卻后方可繼續(xù)施壓。自然冷卻時間不宜少于8min,嚴禁用水冷卻或焊好后即打,以免焊縫接口變脆而被打裂。b.接樁時,其未入土部分樁段的樁頭宜高出地面0.5～1.0mc.管樁對接前,上下端板表應用鐵刷子刷干凈,坡口處應刷至露出金屬光澤。焊接時先在坡口周圍上對稱點焊4-6點,待上下樁節(jié)固定后拆除導向箍再分層施工焊,施焊由兩個焊工對稱進行。焊接層數(shù)不得少于兩層,內(nèi)層焊必須清理干凈后方能施工焊外一層,內(nèi)外層焊位置應錯開,焊縫要飽滿連續(xù)。d.截樁:對現(xiàn)場高于設計高程的樁需截樁,采用鋸樁器截割,嚴禁用大錘橫向敲擊或強行扳拉截樁。(1)對進場的管樁全數(shù)目檢查,核查其出廠合格證和制樁試驗報告,并抽檢焊條合格證。杜絕不合格材料進入工地使用。(2)樁的現(xiàn)場堆放應符合下列規(guī)定:堆放場地應平整堅實;應按樁的規(guī)格、長度及施工流水順序分別堆放;當條件許可時,宜采用“即用即送”的組織方法進行供樁,減少二次搬運及堆放;當場地條件許可時,宜單層堆放;疊層堆放時,堆放層數(shù)不宜超過4層;疊層堆放時,必須在底層樁下設置二道貼地墊木,位置分別在樁身兩吊點處;管樁疊堆時,層與層之間可不設置墊木,但底層邊緣處的管樁應用木塞塞緊或用拉條拉緊,防止管樁滾動。(3)遇下列情況之一應暫停壓樁作業(yè),并及時與技術(shù)人員研究處理:a.壓力表讀數(shù)驟變或讀數(shù)與地質(zhì)報告中的土層性質(zhì)明顯不符;b.樁難穿越具有軟弱下臥層的硬夾層;c.實際樁長與設計樁長相差較大;d.樁入土深度不足10m;e.樁身混凝土出現(xiàn)裂縫或破碎;f.土中樁身出現(xiàn)硼裂聲等異常現(xiàn)象;g.樁頭混凝土剝落、破裂;h.樁身突然傾斜、跑位;i.夾持機構(gòu)打滑;j.地面明顯隆起、附近房屋及市政設施開裂受損;k.鄰樁上浮或樁頭位移;l.壓樁機下陷。為有效防止基礎上浮并保證基礎和樁基的整體協(xié)同工作，管樁樁必須伸入基礎10cm，同時在基礎鋼筋綁扎前，將管樁