人行天橋拆除方案

成安渝高速公路四川段工程天橋拆除方案批準(zhǔn)：審核： 復(fù)核：編制：中電建路橋集團(tuán)有限公司二○一六年七月成安渝高速公路四川段工程（天橋拆除施工方案）PAGE24目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1編制說明 12編制原則 13安全目標(biāo) 14既有人行天橋概況 15施工準(zhǔn)備 15.1現(xiàn)場考察 15.2施工便道 25.3發(fā)出公告 26資源配置 26.1組織機(jī)構(gòu) 26.2施工主要機(jī)具設(shè)備 47危險源分析及防控措施 48拆橋技術(shù)方案 58.1主要拆除內(nèi)容 58.2拆除原則 58.3施工技術(shù)方案 58.3.1施工順序 58.3.2第一階段施工方法、施工工藝 58.3.2.1拆除欄桿扶手 68.3.2.2拆除梁片 68.3.2.3拆除步梯、蓋梁、墩身及基礎(chǔ) 98.3.3第二階段施工方法、施工工藝 108.3.3.1梁片拆除 128.3.3.2拆除墩身及基礎(chǔ) 128.3.4吊車吊拆工況驗(yàn)算 139天橋拆除施工安全保證措施 149.1安全管理機(jī)構(gòu) 149.2安全施工技術(shù)措施 1510工期保證措施 1610.1從組織管理上予以保證 1610.2從施工進(jìn)度安排上予以保證 1711施工應(yīng)急預(yù)案 1711.1應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 1711.2應(yīng)急救援小組的主要職責(zé) 1811.3小組成員的主要職責(zé) 1811.4應(yīng)急響應(yīng) 1911.4.1事故報告 1911.4.2應(yīng)急處置 1911.4.3應(yīng)急物資、設(shè)備 2012組織協(xié)調(diào) 2013環(huán)境保護(hù)及安全保證措施 2014文明施工措施 2114.1管理目標(biāo) 2114.2主要技術(shù)組織措施 21附件1 23人行天橋拆除施工方案1編制說明⑴施工圖及設(shè)計院提供的有關(guān)設(shè)計圖紙。⑵國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。⑶現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲取有關(guān)資料。2編制原則⑴遵照招標(biāo)文件及施工合同條款中對安全的要求以及業(yè)主和監(jiān)理單位對安全下達(dá)的要求及指令。⑵貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針和“誰主管，誰負(fù)責(zé)；誰檢查，誰監(jiān)督；誰在崗，誰落實(shí)”的原則。3安全目標(biāo)死亡事故為零，重傷事故為零。4既有人行天橋概況既有人行天橋位于成都繞城高速上，跨越成都繞城高速。既有橋下部結(jié)構(gòu)為墩柱支撐，橋臺為重力式橋臺，詳見表4.1-1。按照渝蓉高速成洛互通建設(shè)工程的整體規(guī)劃，需要拆除老橋。表4-1既有天橋一覽表中心里程跨徑組合全寬(米)梁高(米)下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺RCK19+065.02*203.20.9柱式墩重力式臺RCK19+261.010+2*20+1090.9柱式墩重力式臺RCK20+420.010+2*20+1060.9柱式墩重力式臺RCK20+740.010+2*20+103.20.9柱式墩重力式臺RCK21+175.010+2*20+103.20.9柱式墩重力式臺5施工準(zhǔn)備5.1現(xiàn)場考察由于天橋是當(dāng)年修建的，現(xiàn)場組織對該橋進(jìn)行實(shí)測，了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn),以便為拆除工作做好準(zhǔn)備。5.2施工便道天橋第一階段拆除需要修筑施工便道750米，與現(xiàn)狀村道相連接。⑴便道坡度最大控制在設(shè)計范圍以內(nèi)，且在轉(zhuǎn)彎處設(shè)立緊急剎車帶，以備車輛下坡出現(xiàn)緊急狀況使用，為使便道順暢，必須征用臨時用地。曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬，土質(zhì)便道的路面基層采用30cm厚的建渣墊層，面層為不小于20cm厚的C30水泥混凝土。⑵軟土地基的施工便道采用沙礫石進(jìn)行換填或拋石擠淤處理，然后用小石子填隙整平后鋪筑5cm厚泥結(jié)碎石路面，處治厚度不小于60cm，并滿足變形和穩(wěn)定性要求；通過水溝、灌溉渠等設(shè)施時，先清除溝底淤泥，然后安裝臨時圓管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圓管涵頂部澆筑厚度不小于20cm厚的C20砼。施工便道路基高度高于原地面50cm，路面設(shè)橫坡，便道外側(cè)邊緣設(shè)置邊溝或排水溝。⑶便道采用全寬全斷面法施工。在紅線內(nèi)永久性路面平面投影范圍內(nèi)的新建便道（含其進(jìn)出口），便道路基施工按相應(yīng)高速公路施工要求進(jìn)行施工，路基施工必須分層壓實(shí)，挖好臺階。監(jiān)理工程師全過程旁站并驗(yàn)收。5.3發(fā)出公告拆橋前三天張貼施工公告，得到當(dāng)?shù)厝罕姷睦斫夂椭С?。同時在橋兩頭采用圍擋封閉，確保拆橋安全。6資源配置6.1組織機(jī)構(gòu)⑴組織機(jī)構(gòu)圖圖6.1-1組織機(jī)構(gòu)圖⑵組織機(jī)構(gòu)人員配置表6.1-1組織機(jī)構(gòu)人員配置表職務(wù)姓名備注項(xiàng)目經(jīng)理薛彥軍現(xiàn)場總負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工趙志民現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)生產(chǎn)副經(jīng)理趙剛施工總負(fù)責(zé)生產(chǎn)副經(jīng)理張興祎施工總負(fù)責(zé)安全總監(jiān)張大勇安全總負(fù)責(zé)施工調(diào)度部李文輝現(xiàn)場指揮、調(diào)度安全質(zhì)量部曾慶林現(xiàn)場安全、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工程管理部周陸陽現(xiàn)場方案指導(dǎo)及實(shí)施設(shè)備物質(zhì)部瞿學(xué)成現(xiàn)場物資供應(yīng)負(fù)責(zé)人施工員劉凱協(xié)助現(xiàn)場指揮、調(diào)度安全員胡文琪現(xiàn)場安全員技術(shù)員侯玉龍現(xiàn)場技術(shù)放樣及測量，協(xié)助主管防護(hù)員馬振家現(xiàn)場作業(yè)專職安全防護(hù)員拆除隊(duì)伍施工人員30人負(fù)責(zé)拆除作業(yè)6.2施工主要機(jī)具設(shè)備表6.2-1施工主要機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)具設(shè)備名稱單位數(shù)量1100T汽車吊臺22破碎錘臺23空壓機(jī)臺14挖機(jī)臺25100T千斤頂臺26施工人員人307危險源分析及防控措施根據(jù)該項(xiàng)工程性質(zhì)及施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部評審出天橋拆除施工中存在以下施工危險源,針對各個危險源，分別制訂相應(yīng)的防控措施，危險源清單和防控措施見下表：表7-1老橋拆除施工的危險源辯識與分析表序號施工工序危險源傷害類型安全保障防控措施備注1施工全過程吊裝作業(yè)物體打擊、落物傷人①加強(qiáng)特種設(shè)備監(jiān)管、確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好、鋼絲繩完好無損。②特種作業(yè)持證上崗。2破碎飛石砸傷①安全網(wǎng)封閉。②車輛和材料放置牢固。③設(shè)置警示標(biāo)志。3起吊區(qū)域不設(shè)警界線碰傷、砸傷①采取隔離措施并牢固可靠。②設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。4交通、轉(zhuǎn)換交通事故①設(shè)置交通轉(zhuǎn)換警示標(biāo)志并現(xiàn)場派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。②加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查。③采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。5機(jī)械操作不規(guī)范造成機(jī)械人員傷害①持證上崗,嚴(yán)格按照各施工機(jī)械操作規(guī)程執(zhí)行。②施工過程若有異常，即停檢修。8拆橋技術(shù)方案8.1主要拆除內(nèi)容

欄桿、鋼筋混凝土鋪裝、拆除梁板、墩臺帽或蓋梁、立柱、系梁和樁基。8.2拆除原則老橋全部跨成都繞城高速,陸上交通繁忙，老橋拆除難度高，風(fēng)險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。8.3施工技術(shù)方案8.3.1施工順序天橋拆除分兩階段進(jìn)行：一階段拆除繞城高速路外兩側(cè)的天橋結(jié)構(gòu)和繞城高速上的欄桿；二階段待繞城高速兩側(cè)加寬進(jìn)行交通疏解后，拆除繞城高速上人行天橋。圖8.3.1-1拆除總體規(guī)劃圖8.3.2第一階段施工方法、施工工藝第一階段拆除前，應(yīng)封閉天橋，并在天橋兩側(cè)橋頭設(shè)置“天橋已拆，禁止行人通行”的警示牌。為確保拆除施工時不影響到既有成都繞城高速公路的行車安全，天橋拆除施工期間須在道路兩邊緣靠近外側(cè)墩柱處搭設(shè)支架并用安全網(wǎng)圍護(hù)，以橋墩中心線為中點(diǎn)沿道路方向向兩邊各搭設(shè)3.6m。安全網(wǎng)支架采用鋼管架搭設(shè)，安全防護(hù)網(wǎng)設(shè)置須牢固。確保天橋破除施工過程混凝土塊不至于飛濺到既有高速公路，影響到行車安全。圖8.3.2-1第一階段拆除防護(hù)正視圖圖8.3.2-2第一階段拆除防護(hù)側(cè)視圖8.3.2.1拆除欄桿扶手橋面梁片吊裝拆卸前，先拆除橋面欄桿。由于護(hù)欄和扶手重量較輕，且拆除時，每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在橋面梁上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒再切割成小塊，由人工運(yùn)送至天橋下。8.3.2.2拆除梁片由于天橋兩跨梁之間均有伸縮縫隔開，故施工前，可先采用千斤頂對梁端部進(jìn)行試頂，使梁端頭能夠先脫離墩頂，而后除去千斤頂，以便汽車吊作業(yè)時能夠順利起吊梁片。⑴先采用千斤頂對梁端部進(jìn)行試頂，使梁端頭與墩及相鄰梁片松動，試頂時不得過猛，如發(fā)現(xiàn)有絞結(jié)無法頂起情況時應(yīng)停止，待確定情況再施工。⑵吊點(diǎn)設(shè)置，為保證在起吊過程中梁板穩(wěn)定，吊點(diǎn)設(shè)置在距蓋梁（或墩柱）外沿口10cm處，以保證起吊后與現(xiàn)狀梁板受力情況基本相同，梁板用鋼絲繩進(jìn)行捆綁，吊點(diǎn)與梁體連接采用U型夾連接，在U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題才能進(jìn)行起吊。⑶用兩臺100T汽車吊進(jìn)行兩端先行試吊，試吊高度控制在10～20cm范圍內(nèi)，不可過高過猛，試吊過程應(yīng)平穩(wěn)，垂直，避免吊梁撞到相鄰跨梁片。⑷試吊時應(yīng)對路中央墩進(jìn)行觀測，采用在4吊重線錘觀測記錄，觀測試吊過程墩身垂直方向，同高度，垂直間距是否有變化，如有傾斜變化應(yīng)立即把梁片放下，待進(jìn)一步研究方案后才可施工；如墩身無傾斜變化，則方可進(jìn)行吊梁作業(yè)。⑸梁片吊除后放在運(yùn)輸車上運(yùn)至指定棄渣場由破碎錘進(jìn)行破碎。圖8.3.2-3第一階段拆除汽車吊布置圖⑹天橋梁片吊拆圖解步驟一：吊車進(jìn)行試吊，無影響繼續(xù)吊拆作業(yè)，有影響放下梁片研究解決方案。步驟二：吊機(jī)1#和2#均逆時針旋轉(zhuǎn)吊下梁片。步驟三：運(yùn)輸車開入，將梁片放到運(yùn)輸車上。步驟四：收起吊車，運(yùn)輸車駛離。8.3.2.3拆除步梯、蓋梁、墩身及基礎(chǔ)⑴天橋梁片拆除后，采用炮頭機(jī)對步梯、蓋梁、橋墩墩身及基礎(chǔ)進(jìn)行拆除。⑵汽車吊和液壓破碎錘施工時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，一人負(fù)責(zé)指揮汽車吊及液壓破碎錘作業(yè)，一人防護(hù)負(fù)責(zé)觀察繞城高速公路的車輛運(yùn)行情況，遇有車輛通過時，汽車吊或液壓破碎錘應(yīng)立即停止施工作業(yè)，待車輛通過后方可恢復(fù)作業(yè)。嚴(yán)禁車輛通過時機(jī)械作業(yè)，確保高速公路的行車安全。圖8.3.2-4第一階段拆除汽車吊布置圖⑸步梯、橋墩墩身及基礎(chǔ)拆除后，對鑿除的混凝土塊進(jìn)行清理，并用挖機(jī)裝車運(yùn)到棄土場，以恢復(fù)路基施工。圖8.3.2-5清運(yùn)混凝土塊示意圖8.3.3第二階段施工方法、施工工藝第一階段拆除完，繞城高速路基加寬完畢后對拆除天橋的部分路段進(jìn)行交通疏解，將繞城高速上的車輛疏解到繞城高速加寬段上，對施工區(qū)域進(jìn)行封閉。為確保拆除施工時不影響到疏解道路的車輛行車安全，天橋拆除施工期間須在繞城高速外道路兩邊緣靠近外側(cè)墩柱處搭設(shè)支架并用安全網(wǎng)圍護(hù)，以橋墩中心線為中點(diǎn)沿道路方向向兩邊各搭設(shè)3.6m。安全網(wǎng)支架采用鋼管架搭設(shè)，安全防護(hù)網(wǎng)設(shè)置須牢固。確保天橋破除施工過程混凝土塊不至于飛濺到疏解道路上，影響到行車安全。圖8.3.3-1第二階段拆除交通疏解圖圖8.3.3-2第二階段拆除防護(hù)圖8.3.3.1梁片拆除梁片拆除方法與8.3.2.2中方法相同。圖8.3.3-3第二階段拆除汽車吊布置圖8.3.3.2拆除墩身及基礎(chǔ)因第二階段是在繞城高速上施工，如用破碎錘破除墩柱，下落的混凝土塊會砸壞繞城高速既有路面，為防止此類事件的發(fā)生，繞城高速路內(nèi)的墩柱破除前，先拆除分隔帶的波形護(hù)欄，后以墩柱為圓心，墩高為半徑的圓內(nèi)先鋪廢舊橡膠汽車胎，再在汽車胎上鋪一層棉被。圖8.3.3-4第二階段拆除汽車吊布置圖墩柱的拆除方法與8.3.2.3中方法相同墩身及基礎(chǔ)拆除與裝車運(yùn)渣時，挖機(jī)與破碎錘履帶要加橡膠墊對繞城高速路面進(jìn)行保護(hù)。圖8.3.3-5繞城高速內(nèi)墩柱拆除圖混凝土塊清除后，對破壞的分隔帶、綠化和波形護(hù)欄進(jìn)行恢復(fù)。8.3.4吊車吊拆工況驗(yàn)算成洛互通區(qū)共計5座天橋需要拆除，根據(jù)小箱梁結(jié)構(gòu)計算，天橋預(yù)制小箱梁單片最大梁重71.5噸。采用兩臺100噸汽車配合吊裝，負(fù)荷平均分配，單機(jī)承擔(dān)35.75T的荷載，由于采用雙機(jī)抬吊，考慮動載系數(shù)1.1，安全吊裝箱梁的全重（單機(jī)承擔(dān)的）=35.75×1.1=39.33t。⑴吊車起吊重量驗(yàn)算吊車采用兩輛徐工 100t汽車起重機(jī)配合進(jìn)行吊拆作業(yè)，根據(jù)汽車起重機(jī)主臂起重性能表3（詳見附件1），100t吊車作業(yè)工況：天橋最大起吊高度8m，主吊臂臂桿長度11.3m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）8m，支腿全伸，該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為57t，大于單機(jī)吊重39.33t，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。⑵吊裝起重用鋼絲繩的校核查《實(shí)用五金手冊》得知6×37-￠65的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：2665KN。鋼絲繩的允許拉力，按下列公式計算:[Fg]=aFg÷K=0.82×2665÷8=273.16KN式中[Fg]一一鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）；α一一換算系數(shù)，查鋼絲繩參數(shù)得0.82；K一一鋼絲繩的安全系數(shù)，查鋼絲繩用于機(jī)動起重設(shè)備，安全系數(shù)取8。箱梁吊裝采用兩股鋼絲鋼絲繩，鋼絲繩的允許拉力為273.16×2=546.32KN=54.6t大于單機(jī)吊重39.33t，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。9天橋拆除施工安全保證措施9.1安全管理機(jī)構(gòu)⑴安全管理機(jī)構(gòu)配置

圖9.1-1安全管理網(wǎng)絡(luò)圖⑵組織機(jī)構(gòu)人員配置與分工表9.1-1組織機(jī)構(gòu)人員配置表職務(wù)姓名職責(zé)分工項(xiàng)目經(jīng)理薛彥軍負(fù)責(zé)整個合同段的天橋拆除施工安全工作開展組織與監(jiān)督。項(xiàng)目總工趙志民責(zé)整拆除安全施工方案制度的組織編制，安全檢查工作的開展。生產(chǎn)副經(jīng)理趙剛安全施工總負(fù)責(zé)生產(chǎn)副經(jīng)理張興祎安全施工總負(fù)責(zé)安全總監(jiān)張大勇安全方案實(shí)施總負(fù)責(zé)施工調(diào)度部李文輝現(xiàn)場安全施工指揮、調(diào)度安全質(zhì)量部曾慶林現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人工程管理部周陸陽現(xiàn)場安全方案實(shí)施的指導(dǎo)設(shè)備物質(zhì)部瞿學(xué)成安全物資供應(yīng)負(fù)責(zé)人施工員劉凱協(xié)助現(xiàn)場安全施工指揮、調(diào)度安全員胡文琪現(xiàn)場專職安全員防護(hù)員馬振家現(xiàn)場作業(yè)專職安全防護(hù)員拆除隊(duì)伍施工人員30人安全方案執(zhí)行人員9.2安全施工技術(shù)措施⑴針對天橋的拆除特點(diǎn)，提前做好施工圍護(hù)工作，保證大型機(jī)械（吊車及運(yùn)輸設(shè)施）的順利進(jìn)場，在施工前對各種機(jī)械進(jìn)行維護(hù)檢查，保證機(jī)械的完好率，在施工期間派專人進(jìn)行機(jī)械日常維護(hù)，提高機(jī)械利用率。對承重構(gòu)件（鋼絲繩）進(jìn)行用前檢查，如有損壞，立即調(diào)換。⑵施工前必須對參加施工的所有人員進(jìn)行安全教育，施工人員必須嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律，服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。⑶汽車吊司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨(dú)立操作。使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒有異常后方可開始工作。⑷第一片梁板起吊時必須先用鋼絲繩捆綁好進(jìn)行試吊，要避免起吊過高，盡量減少在空中停留時間，起落時速度要緩慢均勻,專人進(jìn)行指揮。⑸現(xiàn)場保證有充足的人員、設(shè)備。參與施工的人員具備相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)，有類似工作經(jīng)驗(yàn)，對本工程老橋拆除工藝、特點(diǎn)心中有數(shù)，各道工序設(shè)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本工序的施工，提高工作效益，保證工程安全順利進(jìn)行。⑹設(shè)置一道安全防護(hù)網(wǎng)，安全網(wǎng)支架采用鋼管架搭設(shè)，鋼管架搭設(shè)須牢固。確保天橋破除施工過程混凝土塊不至于飛濺到既有公路，影響到行車安全。⑷為確保拆除施工過程中，天橋的整體穩(wěn)定，拆除須嚴(yán)格按順序進(jìn)行，拆完上部梁片后在再拆下部墩身。⑺為能夠全面準(zhǔn)確地掌握現(xiàn)場的施工情況，對施工現(xiàn)場配備的通信工具:每個施工人員均配備有手機(jī)，方便項(xiàng)目部與現(xiàn)場施工人員的聯(lián)系。⑻嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做好自身防護(hù)工作，戴好安全帽，起重機(jī)臂下嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)嚴(yán)禁向下拋物；吊裝區(qū)域四周設(shè)置圍欄，設(shè)置警示標(biāo)志，無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。⑼梁片在吊裝拆卸前都要進(jìn)行試吊，輕起，嚴(yán)格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，抬吊時兩臺汽車吊協(xié)調(diào)一致，不能過快，要平穩(wěn)進(jìn)行。指揮人員要明確有關(guān)信號設(shè)備品。⑽在梁片起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁片下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。10工期保證措施根據(jù)工程主體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，各分項(xiàng)工期安排合理使工程如期順利完成。采用分階段節(jié)點(diǎn)控制法，即總工期經(jīng)過測算，采用倒計時分階段后，形成幾個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，依據(jù)施工總進(jìn)度計劃橫道圖，形成周密的旬、周等計劃，無論哪個關(guān)鍵線路，主導(dǎo)工序因任何原因造成計劃滯后，必須采取有效措施（如采用增加作業(yè)人數(shù)、連續(xù)作業(yè)等），在本節(jié)點(diǎn)內(nèi)追回?fù)p失的時間，絕不允許工期管理出現(xiàn)失控的局面，同時制定工期管理與項(xiàng)目全體員工收入直接掛鉤的獎罰措施，使項(xiàng)目全體參戰(zhàn)人員樹立工期第一的觀念。10.1從組織管理上予以保證⑴成立一個具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、全面的技術(shù)知識、豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目班子，在施工過程中與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位緊密配合，嚴(yán)格按照施工圖和施工組織設(shè)計施工，從組織上保證進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。⑵實(shí)行目標(biāo)分解，責(zé)任到人，專人全面負(fù)責(zé)進(jìn)度計劃實(shí)施，專業(yè)工長具體執(zhí)行。實(shí)行責(zé)任和利益相結(jié)合的辦法，做到獎勤罰懶，獎罰兌現(xiàn)，調(diào)動全體工作人員的工作熱情和勞動積極性。⑶建立每周一次的現(xiàn)場例會制度，由分公司各有關(guān)部門、項(xiàng)目全體干管人員、各班組負(fù)責(zé)人參加，對前周工作進(jìn)行總結(jié)、講評，安排落實(shí)下周工作。⑷定期檢查計劃的完成情況，包括工程形象進(jìn)度、材料供應(yīng)情況及管理進(jìn)度情況等；及時發(fā)現(xiàn)、處理影響進(jìn)度的因素；對于滯后進(jìn)度的及時采取措施，組織力量限期跟上，切實(shí)避免因滯后累計，致使無法保證工期的現(xiàn)象發(fā)生。10.2從施工進(jìn)度安排上予以保證⑴實(shí)行目標(biāo)管理，分階段嚴(yán)格控制施工進(jìn)度。以總進(jìn)度為基礎(chǔ)，抓好關(guān)鍵線路的控制；以計劃為龍頭，實(shí)行長計劃短安排，通過月、旬計劃的布置和實(shí)施，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。⑵在不影響建筑使用功能，不增加甲方投資的原則下以根據(jù)工期要求和實(shí)際施工情況，會同設(shè)計、甲方、監(jiān)理一道，采取靈活、可行的技術(shù)措施，及時解決施工中的各種技術(shù)問題。⑶加強(qiáng)施工的預(yù)見性，所有施工技術(shù)準(zhǔn)備工作均比現(xiàn)場進(jìn)度提前一周，所有材料及半成品供應(yīng)較實(shí)際進(jìn)度提前3-5天，各種材料及半成品進(jìn)場時隨附所需的合格證、復(fù)檢證明等，從而保證材料能及時使用到工程上。⑷應(yīng)用新技術(shù)、新工藝縮短技術(shù)間歇時間，提高施工工效。采用切實(shí)可行的雨季施工措施，保證連續(xù)施工，確保工程進(jìn)度。⑸針對各階段施工情況對其實(shí)行動態(tài)管理，投入足夠的勞動力。對班組實(shí)行計件工資，并將工期考核納入計件單價中，其所占單價比例為15%，從而提高班組工期意識，使其自覺主動地完成各自的工作。11施工應(yīng)急預(yù)案本工程為成安渝高速公路成洛互通建設(shè)工程。人行天橋拆除跨越成都繞城高速公路，工程施工較復(fù)雜，危險性大，不可預(yù)見性因素較多，從而增加了施工的難度以及諸多不可預(yù)見事件發(fā)生的可能性。為此項(xiàng)目部制定了應(yīng)急預(yù)案。11.1應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立天橋拆除施工應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：詳見小組機(jī)構(gòu)框圖。圖11.1-1應(yīng)急小組機(jī)構(gòu)框圖11.2應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)⑴組織、協(xié)調(diào)、指揮應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施。⑵在救援過程中隨時掌握預(yù)案實(shí)施情況，并對預(yù)案實(shí)施過程中的出現(xiàn)的問題采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。⑶緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員進(jìn)行搶救。⑷事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時向上級相關(guān)部門匯報。⑸事后進(jìn)行妥善處理。11.3小組成員的主要職責(zé)小組成員的主要職責(zé)及聯(lián)系電話詳見下表。表11.1-1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單及聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注應(yīng)急小組辦公室薛彥軍組志民副組大勇副組陸陽組慶林組文輝組學(xué)成組克才組文組員1592868259411.4應(yīng)急響應(yīng)11.4.1事故報告⑴報告程序①輕傷事故，1小時內(nèi)報區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理管理局和交通主管部門。②未發(fā)生一般事故但經(jīng)濟(jì)損失在10萬以上的事故，應(yīng)在1小時內(nèi)向公司報告。③發(fā)生一般事故、或者直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上事故的，項(xiàng)目部必須立即向業(yè)主、當(dāng)?shù)卣踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理部門、工會電話報告，并填《事故即時報告書》在1小時內(nèi)電傳公司安全生產(chǎn)管理部門。④在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的項(xiàng)目部人員傷亡事故，也應(yīng)按以上程序上報。⑤事故發(fā)生后，要立即組織人員積極搶救并保護(hù)好現(xiàn)場，防止事故擴(kuò)大，努力減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。⑵報告內(nèi)容①事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目名稱、事故類別、人員傷亡情況、預(yù)估的直接經(jīng)濟(jì)損失；②事故中的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱、資質(zhì)等級情況，施工單位安全生產(chǎn)許可證號及發(fā)證機(jī)構(gòu)，施工單位“三類人員”的姓名及崗位證書情況，監(jiān)理單位有關(guān)人員的姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況；⑶項(xiàng)目基本概況①事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，事故原因的初步分析；②采取的措施及事故控制情況；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救與處理的有關(guān)事宜；③事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間。11.4.2應(yīng)急處置⑴工地發(fā)生重大安全事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即報告項(xiàng)目部，并開展積極的自救。項(xiàng)目部接到事故報告后立即啟動本項(xiàng)目的應(yīng)急救援預(yù)案，并組織人員立即到現(xiàn)場開展現(xiàn)場搶救工作。⑵現(xiàn)場搶救組：李文輝負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場人員搶救工作。⑶事故警戒組：曾慶林負(fù)責(zé)疏通事故發(fā)生現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人員到安全地帶。羅文負(fù)責(zé)協(xié)助有關(guān)部門保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場秩序，妥善保管有關(guān)物證，配合有關(guān)部門搜集證據(jù)和事故調(diào)查。周陸陽負(fù)責(zé)繪制現(xiàn)場簡圖并作出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或者錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。⑷通訊組：土克才負(fù)責(zé)緊急事物的聯(lián)絡(luò)工作，明確聯(lián)絡(luò)電話。⑸物資保障組：瞿學(xué)成負(fù)責(zé)提供救援所需物資設(shè)備和車輛等。11.4.3應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急物資、設(shè)備詳見下表表11.4.3-1應(yīng)急物資準(zhǔn)備序號物品名稱物品規(guī)格物品數(shù)量放置位置1擔(dān)架個1值班室2止血藥物瓶4值班室3大型照明燈個6值班室4手電筒把10值班室5汽車輛1值班室6繩索米30值班室7指揮旗面2值班室12組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準(zhǔn)后，我部將根據(jù)批準(zhǔn)的方案和所采用的機(jī)械設(shè)備情況，到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序合法：

與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、安全，確保拆橋安全、順利。13環(huán)境保護(hù)及安全保證措施⑴拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、檢查。

⑵拆除作業(yè)前要聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，并在醒目位置處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志，在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。

⑶拆除作業(yè)避開夜間施工