智能巡檢系統(tǒng)方案

TD-SCDMARANCRUISER智能巡檢系統(tǒng)TD-SCDMARANCRUISER智能巡檢系統(tǒng)TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹

隨著3G(TD)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模日益的擴(kuò)大，網(wǎng)元種類日益繁多，網(wǎng)絡(luò)管控手段已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理的瓶頸。陜西公司本著提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維質(zhì)量，打造精品網(wǎng)絡(luò)，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維手段的目的，創(chuàng)造性地提出了TD網(wǎng)絡(luò)巡檢智能化的思路，在完全遵循現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)管理規(guī)范下，開(kāi)發(fā)了“TDRAN

CRUISER智能巡檢系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的實(shí)施推廣將TD網(wǎng)絡(luò)巡檢工作效率提升約50倍，并將巡檢模式的探索提升到一個(gè)新高度。前言TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背景問(wèn)題的提出巡檢現(xiàn)狀描述TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背景7、目前還沒(méi)有一款應(yīng)用于TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)且能直觀發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患的專業(yè)巡檢工具2、TD網(wǎng)絡(luò)是我公司在3G競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代新增市場(chǎng)份額的重要來(lái)源、是各項(xiàng)增值業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的主要承載，其對(duì)公司的發(fā)展舉足輕重4、TD網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)展，網(wǎng)元數(shù)量快速增多5、TD新業(yè)務(wù)滲透率增長(zhǎng)，需要客戶感知的同步改善，而網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量直接影響客戶感知6、TD是新技術(shù)、新設(shè)備，缺乏專家級(jí)的TD網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員，維護(hù)力量和經(jīng)驗(yàn)相對(duì)薄弱3、TD/GSM雙網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大而復(fù)雜，傳統(tǒng)維護(hù)支撐手段已不能滿足網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需要1、由于現(xiàn)有網(wǎng)管系統(tǒng)的滯后性，只能在設(shè)備故障之后上報(bào)告警，而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)防性的主動(dòng)監(jiān)控問(wèn)題的提出TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背景

現(xiàn)有人工維護(hù)巡檢模式下，一個(gè)維護(hù)人員平均每天只能巡檢3個(gè)基站，而且還要耗費(fèi)大量的路途時(shí)間、車輛油耗以及停車費(fèi)用，在惡劣天氣下耗費(fèi)成本將更高；日常維護(hù)工作中時(shí)常存在無(wú)法進(jìn)入基站的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題（物業(yè)問(wèn)題、業(yè)主阻攔、節(jié)假日業(yè)主不在等因素導(dǎo)致）。設(shè)備自帶的一些工具不夠人性化、操作步驟復(fù)雜且每次只能登錄檢查單個(gè)基站的某一項(xiàng)內(nèi)容，且不能直觀的發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患；在基站數(shù)量龐大的情況下，巡檢效率極低。通常方式巡檢效率低巡檢現(xiàn)狀描述TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項(xiàng)介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻B智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cruiser—是一種TD-SCDMARAN系統(tǒng)智能巡檢工具?？梢宰詣?dòng)巡檢TD無(wú)線接入網(wǎng)部分的NODEB、OMC、RNC三類重要網(wǎng)元設(shè)備。對(duì)于大量的NODEB設(shè)備，亦可自動(dòng)通過(guò)IPOA通道登錄到基站上，檢查板卡、RRU、GPS等運(yùn)行狀況；對(duì)于OMC可以監(jiān)控網(wǎng)管系統(tǒng)的資源占用情況；對(duì)于RNC這樣的大型設(shè)備，該工具可以自動(dòng)檢查各個(gè)功能點(diǎn)、板卡DSP、風(fēng)扇、路由、小區(qū)資源等情況；通過(guò)巡檢，及時(shí)掌握系統(tǒng)的健康性運(yùn)行狀態(tài)。CruiserNODEBOMCRNC自動(dòng)巡檢板卡DSP風(fēng)扇路由小區(qū)資源各個(gè)功能點(diǎn)即時(shí)檢測(cè)PRUGPS板卡網(wǎng)管系統(tǒng)IPOA通道監(jiān)控智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—原理介紹TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cru智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（RNC）Cruiser應(yīng)用于RNC內(nèi)存占用率檢查處理器占用率檢查定時(shí)器占用率檢查E1鏈路占用率檢查小區(qū)資源檢查對(duì)于小區(qū)狀態(tài)，只報(bào)異常狀態(tài)IMA狀態(tài)查詢，按板卡級(jí)或RNC級(jí)查詢接口帶寬占用率（按Tub、Iu-Cs、Tu-PS分類）查詢單板口狀態(tài)、時(shí)鐘狀態(tài)RNC與CMC通信的通斷狀態(tài)路由信息檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速及溫度檢查板卡狀態(tài)檢查接口板端狀態(tài)硬盤占用率查詢電源狀態(tài)智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（RNC）Cruiser應(yīng)用于RNCCruiser應(yīng)用于NodeB設(shè)備調(diào)試日志上傳啟動(dòng)調(diào)式日志上傳任務(wù)設(shè)備管理設(shè)置板復(fù)位獲取天線校準(zhǔn)周期信息設(shè)置天線校準(zhǔn)周期信息程序管理查詢軟件包信息查詢固件包信息網(wǎng)元布配查看并編輯本地小區(qū)告警日志查詢風(fēng)扇信息查詢A智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（NodeB）Cruiser應(yīng)用于NodeB設(shè)備調(diào)試日志上傳啟動(dòng)調(diào)式日志上Cruiser應(yīng)用于NodeBNodeB總體查詢主板時(shí)鐘運(yùn)行查詢主板時(shí)鐘可用狀態(tài)查詢GPS類型的時(shí)鐘源鎖定衛(wèi)星強(qiáng)度傳輸Ir口查詢FPGA狀態(tài)查詢光模塊信息RRU狀態(tài)查詢RRU故障狀態(tài)RRU接入狀態(tài)告警查詢相關(guān)BBU服務(wù)情況基站運(yùn)行狀態(tài)A智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（NodeB）創(chuàng)造性的解決了現(xiàn)階段遠(yuǎn)端RRU狀態(tài)不易查詢的難題！RRU輸出功率查詢Cruiser應(yīng)用于NodeBNodeB總體查詢主板時(shí)鐘Cruiser應(yīng)用于OMC監(jiān)控OMC系統(tǒng)所有進(jìn)程狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)所在的主機(jī)信息CPU使用率內(nèi)存使用率(TotalMemory,Freememory)主機(jī)磁盤使用情況智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（OMC）Cruiser應(yīng)用于OMC監(jiān)控OMC系統(tǒng)所有進(jìn)程狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項(xiàng)介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻B智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cruiser拓?fù)鋱D—系統(tǒng)組網(wǎng)原理智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻BCruiser巡檢系統(tǒng)完全依托現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，對(duì)組網(wǎng)的要求相對(duì)簡(jiǎn)單，節(jié)點(diǎn)少、零成本投入。同時(shí)降低了系統(tǒng)本身運(yùn)營(yíng)故障的風(fēng)險(xiǎn)。TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cru項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項(xiàng)介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻B智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)Cruiser的優(yōu)勢(shì)功能智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—優(yōu)勢(shì)功能智能化實(shí)時(shí)檢測(cè)TD設(shè)備運(yùn)行和負(fù)荷狀態(tài)靈活可定制巡檢任務(wù)狀態(tài)分析-提供設(shè)備狀態(tài)曲線圖大容量的網(wǎng)元設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)健康性監(jiān)控和預(yù)防性主動(dòng)維護(hù)巡檢結(jié)果直接導(dǎo)出為分析報(bào)表TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)Cru系統(tǒng)支撐方面智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（1）Cruiser基于成熟開(kāi)放的windows平臺(tái)，配置簡(jiǎn)單、可移植性強(qiáng)、人機(jī)界面友好、操作簡(jiǎn)便、易上手。Cruiser執(zhí)行巡檢時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行完全無(wú)影響，可全天候執(zhí)行巡檢操作?；谙到y(tǒng)內(nèi)O接口和SNMP協(xié)議設(shè)計(jì)，采用IPOA鏈路傳輸；運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性高，資源占用率低，避免了死機(jī)問(wèn)題。系統(tǒng)模塊化程度較高、具備后期升級(jí)功能（例如：告警信息短信提示、EOMS自動(dòng)派單功能等）。優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)支撐方面智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（1）C智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（2）維護(hù)管理方面只需1人，即可掌握全網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。人工成本低，效率高。比人工巡檢平均效率提高約50倍。大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)巡檢中運(yùn)行時(shí)效性較高，對(duì)于板件繁多的RNC設(shè)備，各種內(nèi)容的巡檢耗時(shí)從5秒至5分鐘不等，速度快，靈活性強(qiáng)。多任務(wù)處理，多窗口并列顯示，可以方便的看到多個(gè)網(wǎng)元群組的運(yùn)行狀態(tài)，可輸出精準(zhǔn)報(bào)表提供備案。管理模式的創(chuàng)新。利于形成體系化、規(guī)范化的量化評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。建立全新的維護(hù)管理模式。優(yōu)勢(shì)智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（2）維護(hù)管理方面只項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹主要功能介紹應(yīng)用實(shí)例效益測(cè)算綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能支持任務(wù)定制方式，它在指定的時(shí)間內(nèi)開(kāi)始執(zhí)行巡檢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備會(huì)按照巡檢工具的命令進(jìn)行巡檢結(jié)果上報(bào)。智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能概述巡檢方式巡檢內(nèi)容顯示版本需求時(shí)鐘需求Cruiser得到的巡檢結(jié)果可根據(jù)用戶定制的方式進(jìn)行顯示，如用戶只要輸出異常狀態(tài)的巡檢結(jié)果等。目前提供Excel的顯示呈現(xiàn)?？筛鶕?jù)用戶的不同，提供相應(yīng)定制版本。巡檢工具時(shí)間與NTP服務(wù)保護(hù)器同步。主要功能TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能支持任TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能

實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)的靈活定制，可以預(yù)設(shè)待巡檢的網(wǎng)元和執(zhí)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)無(wú)人巡檢。例如對(duì)RNC2305所有內(nèi)容定制為凌晨1時(shí)執(zhí)行巡檢，則只需選中RNC2305，然后在定時(shí)巡檢中設(shè)定好啟動(dòng)時(shí)間為1時(shí)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)人巡檢。功能一智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（1）TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能

巡檢結(jié)果輸出格式多樣化，可根據(jù)用戶定制進(jìn)行靈活呈現(xiàn)；亦可根據(jù)需要定制為可直接作為運(yùn)維分析或派單的報(bào)表格式。功能二智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（2）巡檢結(jié)果輸出格式多樣化，可根據(jù)用戶定制進(jìn)行靈活呈

可根據(jù)不同用戶，提供相應(yīng)的定制版本。功能三

巡檢系統(tǒng)的時(shí)間與NTP服務(wù)器保持同步。功能四

可實(shí)現(xiàn)設(shè)備預(yù)警觸發(fā)對(duì)維護(hù)人員的短信提示。功能五

可擴(kuò)展連接實(shí)現(xiàn)預(yù)警觸發(fā)自動(dòng)派發(fā)工單功能。功能六

預(yù)設(shè)預(yù)警門限，并可在后期進(jìn)行門限調(diào)整，超限指標(biāo)自動(dòng)醒目色提示，一目了然發(fā)現(xiàn)隱患。功能七智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（3、4、5、6、7）可根據(jù)不同用戶，提供相應(yīng)的定制版本。功巡檢系統(tǒng)的項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹主要功能介紹應(yīng)用實(shí)例效益測(cè)算綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能應(yīng)用實(shí)例：對(duì)RNC2305的處理器占用率進(jìn)行巡檢，全過(guò)程用時(shí)11秒。Step1：系統(tǒng)發(fā)出警告信息（詳細(xì)輸出見(jiàn)下圖）。智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應(yīng)用實(shí)例（1）指標(biāo)超出預(yù)警門限的板卡芯片以查詢RNC2305為例：遍歷執(zhí)行所有檢查耗時(shí)約9分鐘TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能應(yīng)用實(shí)Step2：Cruiser對(duì)重要網(wǎng)元設(shè)備巡檢項(xiàng)目結(jié)果：RNC巡檢項(xiàng)目NODEB巡檢項(xiàng)目OMC巡檢項(xiàng)目智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應(yīng)用實(shí)例（2）Step2：Cruiser對(duì)重要網(wǎng)元設(shè)備巡檢項(xiàng)目結(jié)果：RNCStep3：查看巡檢結(jié)果。雙擊需要查看的項(xiàng)目，巡檢結(jié)果將會(huì)以列表形式出現(xiàn)在工作區(qū)中。工作區(qū)智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應(yīng)用實(shí)例（3）預(yù)警門限可靈活設(shè)置Step3：查看巡檢結(jié)果。雙擊需要查看的項(xiàng)目，巡檢結(jié)果將會(huì)以項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹主要功能介紹應(yīng)用實(shí)例效益測(cè)算綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄智能巡檢系統(tǒng)Cruiser系統(tǒng)—效益測(cè)算（1.1）經(jīng)濟(jì)效益使用傳統(tǒng)人工送檢方法使用TDRAN智能巡檢工具耗時(shí)(網(wǎng)元所有檢查項(xiàng))4小時(shí)/基站，10小時(shí)/RNC70秒/基站，5分鐘/RNC人力一個(gè)人只能同時(shí)巡檢一個(gè)基站或RNC一個(gè)人可同時(shí)巡檢TDRAN全網(wǎng)設(shè)備物力每臺(tái)車平均百公里油耗10升，平均行程約20公里，93#汽油時(shí)價(jià)計(jì)，約15元/基站無(wú)成本假設(shè)全網(wǎng)每日平均巡檢人員為15人，現(xiàn)在只需1人即可完成，按人工成本約7萬(wàn)元人民幣/年計(jì)算，一年即可節(jié)省人力成本約人民幣100萬(wàn)元。按每人每天巡檢3個(gè)基站計(jì)算，每日可節(jié)約油料費(fèi)用為：15*15*3=675元，

一年節(jié)省成本約為：365*675=246375元人民幣。顯性成本示例智能巡檢系統(tǒng)Cruiser系統(tǒng)—效益測(cè)算（1.1）經(jīng)濟(jì)效益使智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—效益測(cè)算（1.2）經(jīng)濟(jì)效益方面隱性成本示例參考集團(tuán)公司最新下發(fā)的通信故障經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算辦法：1）目前我省TD話務(wù)量平均為1500ERL每日，數(shù)據(jù)流量平均為60GB每日，TD業(yè)務(wù)只對(duì)西安開(kāi)放；2）目前西安每ERL收入為人民幣8.59元，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以數(shù)據(jù)卡月資費(fèi)做保守計(jì)算（集團(tuán)未下發(fā)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算法），每5G流量人民幣100元；3）排除隱患效益估算：西安目前TD基站數(shù)量約為1000個(gè)，共8個(gè)RNC，平均每天40個(gè)TD基站退服，RNC的故障概率服從嚴(yán)格平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程，其概率均值約為1/30TD話務(wù)量經(jīng)濟(jì)效益：40*（1500/1000）*8.59*30+8*1/30*(1500/8)*8.59*30=28347元（人民幣/月）數(shù)據(jù)流量產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益：40*60/1000*100/5*30+60/1000*100/5*30*8*1/30=1450元（人民幣/月）每月排除隱患可產(chǎn)生約29797元（人民幣）的經(jīng)濟(jì)效益。TIPS：隱形成本成本還包括：1、間接提升客戶感知2、間接提升客戶滿意度3、樹(shù)立企業(yè)良好形象……智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—效益測(cè)算（1.2）經(jīng)濟(jì)效益方下面分別以RNC和NODEB的巡檢時(shí)間為例說(shuō)明Cruiser的時(shí)效性檢查項(xiàng)名稱（以RNC3ID2307為例）耗時(shí)統(tǒng)計(jì)內(nèi)存占用率1分5秒處理器占用率58秒定時(shí)器占用率4分58秒小區(qū)資源查詢單個(gè)小區(qū)檢查需要大概1分鐘風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、溫度查詢25秒小區(qū)狀態(tài)查詢15秒單板光口狀態(tài)查詢10秒IMA組狀態(tài)查詢15秒IMA鏈路狀態(tài)查詢25秒IUCS信令鏈路狀態(tài)查詢15秒IUCS數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢8秒IUPS信令鏈路狀態(tài)查詢5秒IUPS數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢5秒IUB信令鏈路狀態(tài)查詢20秒IUB數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢25秒時(shí)間效益方面智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—時(shí)間效益（1.1）下面分別以RNC和NODEB的巡檢時(shí)間為例說(shuō)明Cruiser檢查項(xiàng)名稱（以XAAO148吉祥村為例）耗時(shí)統(tǒng)計(jì)檢查項(xiàng)名稱（以XAAO148吉祥村為例）耗時(shí)統(tǒng)計(jì)基站設(shè)備基本信息檢查1秒BBU服務(wù)情況檢查1秒基站類型檢查1秒RRU檢查1分鐘基站運(yùn)行狀態(tài)檢查1秒RRS通道收發(fā)方向狀態(tài)檢查28秒基站啟動(dòng)時(shí)間檢查1秒IFU服務(wù)情況檢查5秒主板時(shí)鐘運(yùn)行狀態(tài)檢查1秒RRS服務(wù)情況檢查10秒時(shí)鐘源天線工作狀態(tài)檢查1秒天線通道開(kāi)閉狀態(tài)檢查50秒主板時(shí)鐘可用狀態(tài)檢查1秒基站CPU占用率信息檢查11秒GPS鎖星強(qiáng)度和顆數(shù)檢查9秒板卡磁盤狀態(tài)檢查5秒傳輸Ir口檢查6秒板信息檢查7秒光模塊信息檢查1秒板卡電源狀態(tài)信息檢查11秒BBU鎖定狀態(tài)檢查1秒

由于個(gè)別檢查項(xiàng)與網(wǎng)元具體配置和負(fù)荷情況相關(guān)，因此巡檢時(shí)間上會(huì)略有出入，上述測(cè)試結(jié)果僅供參考?？傮w來(lái)看，在數(shù)據(jù)量龐大的情況下巡檢時(shí)效性可以得到保證。智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—時(shí)間效益（1.2）檢查項(xiàng)名稱耗時(shí)檢查項(xiàng)名稱耗時(shí)基站設(shè)備基本信息檢查1秒BBU服項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)綜述與展望“智能化、高效化、規(guī)范化、體系化”這“四化標(biāo)準(zhǔn)”是開(kāi)發(fā)這套系統(tǒng)的目標(biāo)。開(kāi)發(fā)這套系統(tǒng)的思路對(duì)打造集團(tuán)“卓越運(yùn)維體系”，改善陜西公司網(wǎng)運(yùn)管理現(xiàn)狀提供一個(gè)全新的管理模式與思考方向，為新形勢(shì)下網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理的模式與探索提出了新的高度。作為目前國(guó)內(nèi)第一個(gè)TD專用智能巡檢工具，一方面填補(bǔ)了TD網(wǎng)絡(luò)智能巡檢領(lǐng)域的空白，另外一方面也從行動(dòng)上提高客戶感知與客戶滿意度，真正從思想上體現(xiàn)由“運(yùn)營(yíng)商”向“服務(wù)商”轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)綜述與TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)綜述與展望本系統(tǒng)的獨(dú)特創(chuàng)新點(diǎn)主要集中在如下幾點(diǎn)：主動(dòng)維護(hù)?，F(xiàn)有網(wǎng)管系統(tǒng)都是被動(dòng)接受設(shè)備事件和告警，屬于事后處理工具；而本系統(tǒng)與網(wǎng)管有本質(zhì)區(qū)別，是將傳統(tǒng)的被動(dòng)維護(hù)轉(zhuǎn)為主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)，在設(shè)備告警產(chǎn)生之前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便于及時(shí)排除潛在隱患。靈活性?？筛鶕?jù)網(wǎng)絡(luò)的變化隨時(shí)進(jìn)行巡檢功能以及預(yù)警門限的調(diào)整；可以根據(jù)網(wǎng)元和時(shí)間進(jìn)行巡檢工作的靈活定制；可根據(jù)需要加入短信模塊實(shí)現(xiàn)超限預(yù)警信息的自動(dòng)短信提醒，還可以與EOMS系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)預(yù)警信息的自動(dòng)派單。高效性。在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大，網(wǎng)元日益繁雜的趨勢(shì)下，本系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確、高效的完成巡檢工作，比傳統(tǒng)的人工巡檢提高效率約50倍。TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)綜述與下一階段工作下一步工作展望功能方面需求非功能方面需求其他1)增加基站GIS圖（干擾指標(biāo)、KPI指標(biāo)、告警信息與基站小區(qū)各自GIS圖關(guān)聯(lián)）2)增加日志的提取和分析功能3)增加EOMS對(duì)接自動(dòng)派單功能4)增加自動(dòng)短信提示功能1)增強(qiáng)性能的穩(wěn)定性2)優(yōu)化代碼，繼續(xù)提高運(yùn)行速度1）積極申報(bào)專利2）積極在兄弟省公司內(nèi)開(kāi)展調(diào)研推廣工作，不斷完善系統(tǒng)，提升TD網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理手段下一階段工作下一步工作展望功能方面需求非功能方面需求其他1)感謝聆聽(tīng)感謝聆聽(tīng)TD-SCDMARANCRUISER智能巡檢系統(tǒng)TD-SCDMARANCRUISER智能巡檢系統(tǒng)TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹

隨著3G(TD)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模日益的擴(kuò)大，網(wǎng)元種類日益繁多，網(wǎng)絡(luò)管控手段已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理的瓶頸。陜西公司本著提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維質(zhì)量，打造精品網(wǎng)絡(luò)，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維手段的目的，創(chuàng)造性地提出了TD網(wǎng)絡(luò)巡檢智能化的思路，在完全遵循現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)管理規(guī)范下，開(kāi)發(fā)了“TDRAN

CRUISER智能巡檢系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的實(shí)施推廣將TD網(wǎng)絡(luò)巡檢工作效率提升約50倍，并將巡檢模式的探索提升到一個(gè)新高度。前言TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背景問(wèn)題的提出巡檢現(xiàn)狀描述TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背景7、目前還沒(méi)有一款應(yīng)用于TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)且能直觀發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患的專業(yè)巡檢工具2、TD網(wǎng)絡(luò)是我公司在3G競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代新增市場(chǎng)份額的重要來(lái)源、是各項(xiàng)增值業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的主要承載，其對(duì)公司的發(fā)展舉足輕重4、TD網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)展，網(wǎng)元數(shù)量快速增多5、TD新業(yè)務(wù)滲透率增長(zhǎng)，需要客戶感知的同步改善，而網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量直接影響客戶感知6、TD是新技術(shù)、新設(shè)備，缺乏專家級(jí)的TD網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員，維護(hù)力量和經(jīng)驗(yàn)相對(duì)薄弱3、TD/GSM雙網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大而復(fù)雜，傳統(tǒng)維護(hù)支撐手段已不能滿足網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需要1、由于現(xiàn)有網(wǎng)管系統(tǒng)的滯后性，只能在設(shè)備故障之后上報(bào)告警，而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)防性的主動(dòng)監(jiān)控問(wèn)題的提出TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背景

現(xiàn)有人工維護(hù)巡檢模式下，一個(gè)維護(hù)人員平均每天只能巡檢3個(gè)基站，而且還要耗費(fèi)大量的路途時(shí)間、車輛油耗以及停車費(fèi)用，在惡劣天氣下耗費(fèi)成本將更高；日常維護(hù)工作中時(shí)常存在無(wú)法進(jìn)入基站的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題（物業(yè)問(wèn)題、業(yè)主阻攔、節(jié)假日業(yè)主不在等因素導(dǎo)致）。設(shè)備自帶的一些工具不夠人性化、操作步驟復(fù)雜且每次只能登錄檢查單個(gè)基站的某一項(xiàng)內(nèi)容，且不能直觀的發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患；在基站數(shù)量龐大的情況下，巡檢效率極低。通常方式巡檢效率低巡檢現(xiàn)狀描述TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹項(xiàng)目背項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項(xiàng)介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻B智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cruiser—是一種TD-SCDMARAN系統(tǒng)智能巡檢工具?？梢宰詣?dòng)巡檢TD無(wú)線接入網(wǎng)部分的NODEB、OMC、RNC三類重要網(wǎng)元設(shè)備。對(duì)于大量的NODEB設(shè)備，亦可自動(dòng)通過(guò)IPOA通道登錄到基站上，檢查板卡、RRU、GPS等運(yùn)行狀況；對(duì)于OMC可以監(jiān)控網(wǎng)管系統(tǒng)的資源占用情況；對(duì)于RNC這樣的大型設(shè)備，該工具可以自動(dòng)檢查各個(gè)功能點(diǎn)、板卡DSP、風(fēng)扇、路由、小區(qū)資源等情況；通過(guò)巡檢，及時(shí)掌握系統(tǒng)的健康性運(yùn)行狀態(tài)。CruiserNODEBOMCRNC自動(dòng)巡檢板卡DSP風(fēng)扇路由小區(qū)資源各個(gè)功能點(diǎn)即時(shí)檢測(cè)PRUGPS板卡網(wǎng)管系統(tǒng)IPOA通道監(jiān)控智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—原理介紹TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cru智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（RNC）Cruiser應(yīng)用于RNC內(nèi)存占用率檢查處理器占用率檢查定時(shí)器占用率檢查E1鏈路占用率檢查小區(qū)資源檢查對(duì)于小區(qū)狀態(tài)，只報(bào)異常狀態(tài)IMA狀態(tài)查詢，按板卡級(jí)或RNC級(jí)查詢接口帶寬占用率（按Tub、Iu-Cs、Tu-PS分類）查詢單板口狀態(tài)、時(shí)鐘狀態(tài)RNC與CMC通信的通斷狀態(tài)路由信息檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速及溫度檢查板卡狀態(tài)檢查接口板端狀態(tài)硬盤占用率查詢電源狀態(tài)智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（RNC）Cruiser應(yīng)用于RNCCruiser應(yīng)用于NodeB設(shè)備調(diào)試日志上傳啟動(dòng)調(diào)式日志上傳任務(wù)設(shè)備管理設(shè)置板復(fù)位獲取天線校準(zhǔn)周期信息設(shè)置天線校準(zhǔn)周期信息程序管理查詢軟件包信息查詢固件包信息網(wǎng)元布配查看并編輯本地小區(qū)告警日志查詢風(fēng)扇信息查詢A智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（NodeB）Cruiser應(yīng)用于NodeB設(shè)備調(diào)試日志上傳啟動(dòng)調(diào)式日志上Cruiser應(yīng)用于NodeBNodeB總體查詢主板時(shí)鐘運(yùn)行查詢主板時(shí)鐘可用狀態(tài)查詢GPS類型的時(shí)鐘源鎖定衛(wèi)星強(qiáng)度傳輸Ir口查詢FPGA狀態(tài)查詢光模塊信息RRU狀態(tài)查詢RRU故障狀態(tài)RRU接入狀態(tài)告警查詢相關(guān)BBU服務(wù)情況基站運(yùn)行狀態(tài)A智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（NodeB）創(chuàng)造性的解決了現(xiàn)階段遠(yuǎn)端RRU狀態(tài)不易查詢的難題！RRU輸出功率查詢Cruiser應(yīng)用于NodeBNodeB總體查詢主板時(shí)鐘Cruiser應(yīng)用于OMC監(jiān)控OMC系統(tǒng)所有進(jìn)程狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)所在的主機(jī)信息CPU使用率內(nèi)存使用率(TotalMemory,Freememory)主機(jī)磁盤使用情況智能巡檢系統(tǒng)—主要巡檢項(xiàng)（OMC）Cruiser應(yīng)用于OMC監(jiān)控OMC系統(tǒng)所有進(jìn)程狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項(xiàng)介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻B智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cruiser拓?fù)鋱D—系統(tǒng)組網(wǎng)原理智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻BCruiser巡檢系統(tǒng)完全依托現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，對(duì)組網(wǎng)的要求相對(duì)簡(jiǎn)單，節(jié)點(diǎn)少、零成本投入。同時(shí)降低了系統(tǒng)本身運(yùn)營(yíng)故障的風(fēng)險(xiǎn)。TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹Cru項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述智能巡檢系統(tǒng)原理與巡檢項(xiàng)介紹智能巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣榻B智能巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)Cruiser的優(yōu)勢(shì)功能智能巡檢系統(tǒng)Cruiser—優(yōu)勢(shì)功能智能化實(shí)時(shí)檢測(cè)TD設(shè)備運(yùn)行和負(fù)荷狀態(tài)靈活可定制巡檢任務(wù)狀態(tài)分析-提供設(shè)備狀態(tài)曲線圖大容量的網(wǎng)元設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)健康性監(jiān)控和預(yù)防性主動(dòng)維護(hù)巡檢結(jié)果直接導(dǎo)出為分析報(bào)表TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser特點(diǎn)Cru系統(tǒng)支撐方面智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（1）Cruiser基于成熟開(kāi)放的windows平臺(tái)，配置簡(jiǎn)單、可移植性強(qiáng)、人機(jī)界面友好、操作簡(jiǎn)便、易上手。Cruiser執(zhí)行巡檢時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行完全無(wú)影響，可全天候執(zhí)行巡檢操作?；谙到y(tǒng)內(nèi)O接口和SNMP協(xié)議設(shè)計(jì)，采用IPOA鏈路傳輸；運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性高，資源占用率低，避免了死機(jī)問(wèn)題。系統(tǒng)模塊化程度較高、具備后期升級(jí)功能（例如：告警信息短信提示、EOMS自動(dòng)派單功能等）。優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)支撐方面智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（1）C智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（2）維護(hù)管理方面只需1人，即可掌握全網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。人工成本低，效率高。比人工巡檢平均效率提高約50倍。大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)巡檢中運(yùn)行時(shí)效性較高，對(duì)于板件繁多的RNC設(shè)備，各種內(nèi)容的巡檢耗時(shí)從5秒至5分鐘不等，速度快，靈活性強(qiáng)。多任務(wù)處理，多窗口并列顯示，可以方便的看到多個(gè)網(wǎng)元群組的運(yùn)行狀態(tài)，可輸出精準(zhǔn)報(bào)表提供備案。管理模式的創(chuàng)新。利于形成體系化、規(guī)范化的量化評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。建立全新的維護(hù)管理模式。優(yōu)勢(shì)智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—優(yōu)勢(shì)分析（2）維護(hù)管理方面只項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹主要功能介紹應(yīng)用實(shí)例效益測(cè)算綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能支持任務(wù)定制方式，它在指定的時(shí)間內(nèi)開(kāi)始執(zhí)行巡檢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備會(huì)按照巡檢工具的命令進(jìn)行巡檢結(jié)果上報(bào)。智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能概述巡檢方式巡檢內(nèi)容顯示版本需求時(shí)鐘需求Cruiser得到的巡檢結(jié)果可根據(jù)用戶定制的方式進(jìn)行顯示，如用戶只要輸出異常狀態(tài)的巡檢結(jié)果等。目前提供Excel的顯示呈現(xiàn)?？筛鶕?jù)用戶的不同，提供相應(yīng)定制版本。巡檢工具時(shí)間與NTP服務(wù)保護(hù)器同步。主要功能TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能支持任TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能

實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)的靈活定制，可以預(yù)設(shè)待巡檢的網(wǎng)元和執(zhí)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)無(wú)人巡檢。例如對(duì)RNC2305所有內(nèi)容定制為凌晨1時(shí)執(zhí)行巡檢，則只需選中RNC2305，然后在定時(shí)巡檢中設(shè)定好啟動(dòng)時(shí)間為1時(shí)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)人巡檢。功能一智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（1）TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能

巡檢結(jié)果輸出格式多樣化，可根據(jù)用戶定制進(jìn)行靈活呈現(xiàn)；亦可根據(jù)需要定制為可直接作為運(yùn)維分析或派單的報(bào)表格式。功能二智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（2）巡檢結(jié)果輸出格式多樣化，可根據(jù)用戶定制進(jìn)行靈活呈

可根據(jù)不同用戶，提供相應(yīng)的定制版本。功能三

巡檢系統(tǒng)的時(shí)間與NTP服務(wù)器保持同步。功能四

可實(shí)現(xiàn)設(shè)備預(yù)警觸發(fā)對(duì)維護(hù)人員的短信提示。功能五

可擴(kuò)展連接實(shí)現(xiàn)預(yù)警觸發(fā)自動(dòng)派發(fā)工單功能。功能六

預(yù)設(shè)預(yù)警門限，并可在后期進(jìn)行門限調(diào)整，超限指標(biāo)自動(dòng)醒目色提示，一目了然發(fā)現(xiàn)隱患。功能七智能巡檢系統(tǒng)功能介紹—主要功能介紹（3、4、5、6、7）可根據(jù)不同用戶，提供相應(yīng)的定制版本。功巡檢系統(tǒng)的項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹主要功能介紹應(yīng)用實(shí)例效益測(cè)算綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能應(yīng)用實(shí)例：對(duì)RNC2305的處理器占用率進(jìn)行巡檢，全過(guò)程用時(shí)11秒。Step1：系統(tǒng)發(fā)出警告信息（詳細(xì)輸出見(jiàn)下圖）。智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應(yīng)用實(shí)例（1）指標(biāo)超出預(yù)警門限的板卡芯片以查詢RNC2305為例：遍歷執(zhí)行所有檢查耗時(shí)約9分鐘TD-SCDMARAN職能巡檢系統(tǒng)Cruiser功能應(yīng)用實(shí)Step2：Cruiser對(duì)重要網(wǎng)元設(shè)備巡檢項(xiàng)目結(jié)果：RNC巡檢項(xiàng)目NODEB巡檢項(xiàng)目OMC巡檢項(xiàng)目智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應(yīng)用實(shí)例（2）Step2：Cruiser對(duì)重要網(wǎng)元設(shè)備巡檢項(xiàng)目結(jié)果：RNCStep3：查看巡檢結(jié)果。雙擊需要查看的項(xiàng)目，巡檢結(jié)果將會(huì)以列表形式出現(xiàn)在工作區(qū)中。工作區(qū)智能巡檢系統(tǒng)功能介紹--應(yīng)用實(shí)例（3）預(yù)警門限可靈活設(shè)置Step3：查看巡檢結(jié)果。雙擊需要查看的項(xiàng)目，巡檢結(jié)果將會(huì)以項(xiàng)目背景TD-SCDMARAN智能巡檢系統(tǒng)Cruiser概述系統(tǒng)功能運(yùn)用介紹主要功能介紹應(yīng)用實(shí)例效益測(cè)算綜述與展望目錄項(xiàng)目背景目錄智能巡檢系統(tǒng)Cruiser系統(tǒng)—效益測(cè)算（1.1）經(jīng)濟(jì)效益使用傳統(tǒng)人工送檢方法使用TDRAN智能巡檢工具耗時(shí)(網(wǎng)元所有檢查項(xiàng))4小時(shí)/基站，10小時(shí)/RNC70秒/基站，5分鐘/RNC人力一個(gè)人只能同時(shí)巡檢一個(gè)基站或RNC一個(gè)人可同時(shí)巡檢TDRAN全網(wǎng)設(shè)備物力每臺(tái)車平均百公里油耗10升，平均行程約20公里，93#汽油時(shí)價(jià)計(jì)，約15元/基站無(wú)成本假設(shè)全網(wǎng)每日平均巡檢人員為15人，現(xiàn)在只需1人即可完成，按人工成本約7萬(wàn)元人民幣/年計(jì)算，一年即可節(jié)省人力成本約人民幣100萬(wàn)元。按每人每天巡檢3個(gè)基站計(jì)算，每日可節(jié)約油料費(fèi)用為：15*15*3=675元，

一年節(jié)省成本約為：365*675=246375元人民幣。顯性成本示例智能巡檢系統(tǒng)Cruiser系統(tǒng)—效益測(cè)算（1.1）經(jīng)濟(jì)效益使智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—效益測(cè)算（1.2）經(jīng)濟(jì)效益方面隱性成本示例參考集團(tuán)公司最新下發(fā)的通信故障經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算辦法：1）目前我省TD話務(wù)量平均為1500ERL每日，數(shù)據(jù)流量平均為60GB每日，TD業(yè)務(wù)只對(duì)西安開(kāi)放；2）目前西安每ERL收入為人民幣8.59元，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以數(shù)據(jù)卡月資費(fèi)做保守計(jì)算（集團(tuán)未下發(fā)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算法），每5G流量人民幣100元；3）排除隱患效益估算：西安目前TD基站數(shù)量約為1000個(gè)，共8個(gè)RNC，平均每天40個(gè)TD基站退服，RNC的故障概率服從嚴(yán)格平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程，其概率均值約為1/30TD話務(wù)量經(jīng)濟(jì)效益：40*（1500/1000）*8.59*30+8*1/30*(1500/8)*8.59*30=28347元（人民幣/月）數(shù)據(jù)流量產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益：40*60/1000*100/5*30+60/1000*100/5*30*8*1/30=1450元（人民幣/月）每月排除隱患可產(chǎn)生約29797元（人民幣）的經(jīng)濟(jì)效益。TIPS：隱形成本成本還包括：1、間接提升客戶感知2、間接提升客戶滿意度3、樹(shù)立企業(yè)良好形象……智能巡檢系統(tǒng)Cruiser介紹—效益測(cè)算（1.2）經(jīng)濟(jì)效益方下面分別以RNC和NODEB的巡檢時(shí)間為例說(shuō)明Cruiser的時(shí)效性檢查項(xiàng)名稱（以RNC3ID2307為例）耗時(shí)統(tǒng)計(jì)內(nèi)存占用率1分5秒處理器占用率58秒定時(shí)器占用率4分58秒小區(qū)資源查詢單個(gè)小區(qū)檢查需要大概1分鐘風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、溫度查詢25秒小區(qū)狀態(tài)查詢15秒單板光口狀態(tài)查詢10秒IMA組狀態(tài)查詢15秒IMA鏈路狀態(tài)查詢25秒IUCS信令鏈路狀態(tài)查詢15秒IUCS數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢8秒IUPS信令鏈路狀態(tài)查詢5秒IUPS數(shù)據(jù)鏈路狀態(tài)查詢5秒IUB信令鏈