汽車專業(yè)參賽課件-節(jié)氣門位置傳感器教學(xué)課件

節(jié)氣門位置傳感器的檢修參賽選手：****節(jié)氣門位置傳感器的檢修參賽選手：****汽車專業(yè)參賽課件-節(jié)氣門位置傳感器教學(xué)課件節(jié)氣門位置傳感器的功用安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，其功用是將節(jié)氣門開度（發(fā)動機負荷大小）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎隕CU，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置信號判別發(fā)動機的工況，如怠速工況、部分負荷工況和大負荷工況等，并根據(jù)發(fā)動機不同工況對混合氣濃度的需求來控制噴油時間。可與空氣流量計的信號對照互檢，提供后者發(fā)生損壞的信息，并代替后者與轉(zhuǎn)速配合，作為ECU控制噴油量的條件參數(shù)。節(jié)氣門位置傳感器的功用安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，其功用節(jié)氣門位置傳感器的安裝位置節(jié)氣門位置傳感器的安裝位置節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器類型按總體結(jié)構(gòu)分為節(jié)氣門位置傳感器有觸點開關(guān)式、線性可變電阻式、觸點與可變電阻組合式三種。桑塔納2000GLiAFE發(fā)動機采用的是觸點開關(guān)式，桑塔納2000GSiAJR發(fā)動機采用的是線性可變電阻式，豐田皇冠3.02JZ-GE型發(fā)動機采用的是觸點與可變電阻組合式。

按輸出信號的類型分為開關(guān)量輸出型和線性量（可變電阻）輸出型兩種。類型按總體結(jié)構(gòu)分為節(jié)氣門位置傳感器有觸點開關(guān)式、線性可變電阻觸點開關(guān)式（開關(guān)量輸出型）

節(jié)氣門位置傳感器

——桑塔納2000GLiAFE發(fā)動機觸點開關(guān)式（開關(guān)量輸出型）

節(jié)氣門位置傳感器

——桑塔納20結(jié)構(gòu)特點1-導(dǎo)向凸輪2-節(jié)氣門軸3-控制桿4-活動觸點5-怠速觸點IDL6-功率觸點PSW7-連接裝置8-導(dǎo)向凸輪槽結(jié)構(gòu)特點1-導(dǎo)向凸輪工作狀態(tài)（1）當節(jié)氣門關(guān)閉時，怠速觸點閉合、功率觸點斷開。工作狀態(tài)（1）工作狀態(tài)（2）當節(jié)氣門開度增大時，凸輪隨節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動并將怠速觸點頂開，功率觸點保持斷開狀態(tài)。工作狀態(tài)（2）工作狀態(tài)（3）節(jié)氣門接近全部開啟時，凸輪轉(zhuǎn)動使功率觸點閉合，怠速端子保持斷開。工作狀態(tài)（3）節(jié)氣門位置傳感器G69的檢修端子1為ECU供電線（+5V），端子2為輸出信號線，端子3接地。節(jié)氣門位置傳感器G69

與ECU的連接線路節(jié)氣門位置傳感器G69的檢修端子1為ECU供電線（+5V），線性可變電阻式

節(jié)氣門位置傳感器線性可變電阻式

節(jié)氣門位置傳感器ECU通過節(jié)氣門位置傳感器，可以獲得表示節(jié)氣門由全閉到全開的所有開啟角度的、連續(xù)變化的電壓信號，以及節(jié)氣門開度的變化速率，從而更精確地判定發(fā)動機的運行工況。ECU通過節(jié)氣門位置傳感器，可以獲得表示節(jié)氣門由全閉到全開的電位計原理視頻是一種線性電位計，在不同的節(jié)氣門開度下，電位計的電阻不同，從而將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘栞斔徒oECU。電位計原理視頻是一種線性電位計，在不同的節(jié)氣門開度下，電位計節(jié)氣門控制組件電路圖與連接插頭

工作情況節(jié)氣門控制組件電路圖與連接插頭

工作情況豐田皇冠3.02JZ-GE發(fā)動機

觸點與可變電阻組合式

節(jié)氣門位置傳感器豐田皇冠3.02JZ-GE發(fā)動機

觸點與可變電阻組合式

節(jié)結(jié)構(gòu)特點由節(jié)氣門軸、可變電阻及滑動觸點、怠速觸點、殼體組成。滑動觸點可在可變電阻器上滑動，將節(jié)氣門開度值轉(zhuǎn)化為電壓值。怠速觸點專門用于確定節(jié)氣門完全關(guān)閉時的位置，提供準確的怠速信號。

結(jié)構(gòu)特點由節(jié)氣門軸、可變電阻及滑動觸點、怠速觸點、殼體組成。與ECU的連接線路與ECU的連接線路節(jié)氣門位置傳感器的檢修參賽選手：****節(jié)氣門位置傳感器的檢修參賽選手：****汽車專業(yè)參賽課件-節(jié)氣門位置傳感器教學(xué)課件節(jié)氣門位置傳感器的功用安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，其功用是將節(jié)氣門開度（發(fā)動機負荷大小）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎隕CU，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置信號判別發(fā)動機的工況，如怠速工況、部分負荷工況和大負荷工況等，并根據(jù)發(fā)動機不同工況對混合氣濃度的需求來控制噴油時間。可與空氣流量計的信號對照互檢，提供后者發(fā)生損壞的信息，并代替后者與轉(zhuǎn)速配合，作為ECU控制噴油量的條件參數(shù)。節(jié)氣門位置傳感器的功用安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，其功用節(jié)氣門位置傳感器的安裝位置節(jié)氣門位置傳感器的安裝位置節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器類型按總體結(jié)構(gòu)分為節(jié)氣門位置傳感器有觸點開關(guān)式、線性可變電阻式、觸點與可變電阻組合式三種。桑塔納2000GLiAFE發(fā)動機采用的是觸點開關(guān)式，桑塔納2000GSiAJR發(fā)動機采用的是線性可變電阻式，豐田皇冠3.02JZ-GE型發(fā)動機采用的是觸點與可變電阻組合式。

按輸出信號的類型分為開關(guān)量輸出型和線性量（可變電阻）輸出型兩種。類型按總體結(jié)構(gòu)分為節(jié)氣門位置傳感器有觸點開關(guān)式、線性可變電阻觸點開關(guān)式（開關(guān)量輸出型）

節(jié)氣門位置傳感器

——桑塔納2000GLiAFE發(fā)動機觸點開關(guān)式（開關(guān)量輸出型）

節(jié)氣門位置傳感器

——桑塔納20結(jié)構(gòu)特點1-導(dǎo)向凸輪2-節(jié)氣門軸3-控制桿4-活動觸點5-怠速觸點IDL6-功率觸點PSW7-連接裝置8-導(dǎo)向凸輪槽結(jié)構(gòu)特點1-導(dǎo)向凸輪工作狀態(tài)（1）當節(jié)氣門關(guān)閉時，怠速觸點閉合、功率觸點斷開。工作狀態(tài)（1）工作狀態(tài)（2）當節(jié)氣門開度增大時，凸輪隨節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動并將怠速觸點頂開，功率觸點保持斷開狀態(tài)。工作狀態(tài)（2）工作狀態(tài)（3）節(jié)氣門接近全部開啟時，凸輪轉(zhuǎn)動使功率觸點閉合，怠速端子保持斷開。工作狀態(tài)（3）節(jié)氣門位置傳感器G69的檢修端子1為ECU供電線（+5V），端子2為輸出信號線，端子3接地。節(jié)氣門位置傳感器G69

與ECU的連接線路節(jié)氣門位置傳感器G69的檢修端子1為ECU供電線（+5V），線性可變電阻式

節(jié)氣門位置傳感器線性可變電阻式

節(jié)氣門位置傳感器ECU通過節(jié)氣門位置傳感器，可以獲得表示節(jié)氣門由全閉到全開的所有開啟角度的、連續(xù)變化的電壓信號，以及節(jié)氣門開度的變化速率，從而更精確地判定發(fā)動機的運行工況。ECU通過節(jié)氣門位置傳感器，可以獲得表示節(jié)氣門由全閉到全開的電位計原理視頻是一種線性電位計，在不同的節(jié)氣門開度下，電位計的電阻不同，從而將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘栞斔徒oECU。電位計原理視頻是一種線性電位計，在不同的節(jié)氣門開度下，電位計節(jié)氣門控制組件電路圖與連接插頭

工作情況節(jié)氣門控制組件電路圖與連接插頭

工作情況豐田皇冠3.02JZ-GE發(fā)動機

觸點與可變電阻組合式

節(jié)氣門位置傳感器豐田皇冠3.02JZ-GE發(fā)動機

觸點與可變電阻組合式

節(jié)結(jié)構(gòu)特點由節(jié)氣門軸、可變電