五菱電控發(fā)動機故障碼課件

P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆工作原理:當ECT正常工作時，系統(tǒng)所用的發(fā)動機冷卻液溫度等于ECT信號電壓指示的發(fā)動機冷卻液溫度。若發(fā)動機運行一段時間后，ECT信號電壓指示發(fā)動機冷卻液溫度的增長相當緩慢且比系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)值運算得到的參考溫度低得多，將被認為ECT信號不合理，并設置DTCP0116◆故障運行條件點火開關打開?！艄收袭a(chǎn)生條件發(fā)動機冷卻液溫度小于ECU內(nèi)部計算參考值20°C。P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆工作原理:1P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀。◆清除故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆設置診斷故2P0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路◆工作原理該電壓信號范圍是0-5V，ECU通過查找該傳感器的特性曲線，換算成發(fā)動機冷卻液溫度。若ECT信號端對地短路，相應的指示溫度則會過高，將設置DTCP0117?！艄收线\行條件點火開關打開?！艄收袭a(chǎn)生條件ECT信號電壓指示發(fā)動機冷卻液溫度>135°CP0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路◆工作原理3P0118發(fā)動機冷卻液溫度傳感器對電源短路或線路斷路◆工作原理:若ECT信號端對電源短路或開路，相應的指示溫度則會過低，將設置DTCP0118?！艄收线\行條件點火開關打開。發(fā)動機運行120秒以上?！艄收袭a(chǎn)生條件ECT信號電壓指示發(fā)動機冷卻液溫度<-35℃◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀?！絷P閉故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0118發(fā)動機冷卻液溫度傳感器對電源短路或線路斷路◆工作4P0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路◆設置診斷故障碼時采取的行動 故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。 起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀?！羟宄收现甘緹?清除故障碼的條件 故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。 在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。 故障代碼可用故障診斷儀清除。P0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路5P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷信息重要注意事項：在使用本診斷程序之前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查車輛P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷信息6P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷儀典型數(shù)據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度傳感器P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷儀典型數(shù)7P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆工作原理如果發(fā)動機控制模塊檢測到發(fā)動機冷卻液溫度信號噪聲過大或快速波動，則設置該故障診斷代碼。◆故障診斷代碼說明DTCP0119:發(fā)動機冷卻溫度傳感器間歇性故障◆運行故障代碼的條件

未設置DTCP0117,P0118,P0125,P0128.點火開關置于ON位置，或發(fā)動機在運行一旦滿足上述條件，DTCP0119將持續(xù)運行◆設置故障診斷代碼的條件發(fā)動機控制模塊檢測到發(fā)動機冷卻液溫度變化的值介于-3.75至+3.75°C(+25.25至38.75°F)脈沖信號鈔過60，000次該情況持續(xù)時間超過秒鐘或累計時間超過50秒。P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆工作原理8P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆設置故障診斷代碼時采取的操作在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行但未通過，則控制模塊點亮故障指示燈（MIL）?？刂颇K記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)，診斷第一次失敗時，控制模塊將此信息保存在“FailureRecord(故障紀錄)”中，如果在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。控制模塊將運行裝態(tài)寫進“凍結(jié)故障狀態(tài)”中并更新“故障紀錄”。◆熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件在4個連續(xù)點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后控制模塊將熄滅故障指示燈（MIL）。當診斷運行并通過時，則清除當前故障診斷代碼（即上次測試未通過的故障診斷代碼）。如果在連續(xù)40個余熱循環(huán)中，該診斷以及其他和排放有關的診斷都成功通過了測試，則清除歷史故障診斷代碼。P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆設置故障診斷代9P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低

◆工作原理發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度以進行發(fā)動機控制，并將冷卻液溫度作為啟動某些診斷的判斷標準。進入發(fā)動機的空氣量與發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量成正比，發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測進入發(fā)動機的空氣量以計算發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）。發(fā)動機控制模塊（ECM）利用計算出的發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）來確定發(fā)動機是否已經(jīng)預熱到閉環(huán)控制溫度。如果冷卻液溫度沒有正常升高或沒有達到閉環(huán)控制溫度，那些將發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）用作啟動標準的診斷可能不會如期進行，如果在預定的空氣流量進入發(fā)動機之前發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）沒有達到閉環(huán)控制溫度，則設置本故障診斷碼。P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低

◆10P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆故障診斷碼說明本診斷程序支持以下故障診斷碼；DTCP0125發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）未達到閉環(huán)燃油控制溫度。運行故障◆診斷碼的條件未設置DTCP0112、P0113、P0117、P0118、P0480、P0481。發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)。一旦滿足上述條件約500秒，DTCP0125將持續(xù)運行。◆設置故障診斷碼的條件實際的發(fā)動機冷卻液溫度與計算的發(fā)動機冷卻液溫度之差超過了10℃（18°F），而計算的溫度取決于發(fā)動機啟動后進入發(fā)動機的空氣流量。上述情況持續(xù)4秒。P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆故11P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆設置故障診斷碼時采取的操作在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行未通過，則控制模塊啟亮故障指示燈（MIL）?？刂颇K記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。第一次診斷失敗時，控制模塊將此信息保存在“FailureRecords（故障記錄）”中。如果在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊記錄診斷未通過的運行狀態(tài)?？刂颇K將運行狀態(tài)寫進“凍結(jié)故障狀態(tài)”中并更新“故障記錄”。◆熄滅故障指示燈/消除故障診斷碼的條件在4個連續(xù)點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈（MIL）。當診斷運行并且通過時，則清除當前故障診斷碼（即上次測試未通過的故障診斷碼）。如果該診斷或其它和排放有關的診斷未報告診斷失敗，在40個連續(xù)預熱循環(huán)后，將清除歷史記錄故障診斷碼。用故障診斷儀熄滅故障指示燈并清除故障診斷碼。P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆設12DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆工作原理發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度已進行發(fā)動機控制模塊，并將冷卻液溫度作為啟動某些診斷的判斷標準。進入發(fā)動機的空氣量與發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量成正比。發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測進入發(fā)動機的空氣量以計算發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）。發(fā)動機控制模塊（ECM）根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）來測定發(fā)動機是否已經(jīng)預熱到節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度。如果發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）沒有正常升高或沒有達到節(jié)溫器的調(diào)節(jié)溫度，則那些發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）用作啟動標準的診斷可能不會如期運行。如果在預定的空氣流量進入發(fā)動機之前，發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）沒有達到調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)溫度，則設置本故障診斷碼。DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆工作原理13DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆故障診斷代碼說明本診斷程序支持以下故障診斷碼：DTCP0128發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）低于調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)溫度◆運行故障診斷碼的條件·在發(fā)動機控制模塊報告DTCP0128失敗前，DTCP0117必須運行通過。·未設置P0112，P0113，P0118，·發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過960轉(zhuǎn)/分?！て饎訒r發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）低于71℃（160`F）?！び嬎愕沫h(huán)境氣溫高于-11℃（-12`F）和低于70℃（158`F）。·車速大于15公里/小時（9英里/小時）。·進入發(fā)動機的空氣流量已累計超過3000克?！ぐl(fā)動機控制模塊（ECM）檢測到冷卻液溫度反彈時間超過5秒鐘?！ひ坏M足上述條件大約5分鐘，DTCP0128將持續(xù)運行。DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆故障診斷代碼說明14DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆設置故障診斷碼的條件·發(fā)動機控制模塊（ECM）檢測到實際的冷卻液溫度比計算的冷卻液溫度低10℃（18`F）?！び嬎愕睦鋮s液溫度參考極限值為89.25℃。·上述狀況存在達4秒以上。◆設置故障診斷碼時采取的操作·不點亮故障指示燈。·發(fā)動機控制模塊（ECM）記錄診斷測試失敗時的運行狀態(tài)。發(fā)動機控制模塊（ECM）在故障診斷儀的“故障紀錄”中顯示故障信息?！粝绻收现甘緹?清除故障診斷碼的條件·當設置故障診斷的條件不再存在時，故障診斷碼就成為歷史記錄?！ぴ?0個無故障預熱循環(huán)后，歷史記錄故障診斷碼將被清除?！ぐl(fā)動機控制模塊（ECM）從故障診斷儀接收到清除代碼指令DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆設置故障診斷碼的條件15DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆故障診斷碼說明本診斷程序支持以下故障診斷碼；DTCP1258發(fā)動機冷卻液過熱-保護模式啟用。◆電路/系統(tǒng)說明發(fā)動機控制模塊（ECM）用發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器監(jiān)測發(fā)動機是否出現(xiàn)溫度過高情況。當冷卻液溫度高于一個校準值并超過了規(guī)定的時間后，將出現(xiàn)這種情況。此時，發(fā)動機控制模塊將關閉噴油器以此來中止半組氣缸的工作。發(fā)動機控制模塊能夠降低冷卻熱的溫度?！暨\行故障診斷碼的條件發(fā)動機運行超過30秒；未設置DTCP0116，P0117，P0118，P0128；上述情況發(fā)生達1秒；P1258將繼續(xù)運行。DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆故障診斷碼說明16DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆設置故障診斷碼的條件發(fā)動機控制模塊檢測到發(fā)動機冷卻液溫度超過133°C(271°F)。持續(xù)4秒鐘?！粼O置故障診斷碼時采取的操作在第一個行程中，診斷測試運行并失敗后，發(fā)動機控制模塊將啟亮故障指示燈(MIL)；發(fā)動機將啟用過熱保護運行模式；◆清除故障診斷碼的條件在連續(xù)3個行程中診斷運行并通過后，發(fā)動機控制模塊將熄滅故障指示燈；經(jīng)過連續(xù)40個無故障預熱循環(huán)后，歷史故障診斷碼將被清除；使用故障診斷儀的“清除故障診斷碼信息”功能，能夠清除故障診斷碼?！艄收显\斷碼類型參考動力總成故障診斷碼（DTC）類型定義。DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆設置故障診斷碼的條174.2曲軸位置傳感器作用與安裝1）作用：檢測曲軸轉(zhuǎn)速及曲軸轉(zhuǎn)角信號，將此信號輸入ECU，以決定點火和噴油時刻。2）安裝位置：安裝變速殼上，拆卸及安裝時應注意不損壞傳感器表面，并保證安裝牢固。3）、工作原理：利用磁場強弱來控制霍爾電壓的有無，從而輸出相應的頻率信號，信號的有無取決于磁場的通斷。4.2曲軸位置傳感器作用與安裝1）作用：3）、工作原理：利用184.2.1曲軸位置傳感器與ECU連接60-2齒曲軸位置傳感器觸發(fā)輪B25ECUCB轉(zhuǎn)速傳感器電路圖B54CKPCBAA灰藍從主繼電器來紅/白4.2.1曲軸位置傳感器與ECU連接60-2齒曲軸位置傳感器194.2.3曲軸位置傳感器檢修4）常見故障：發(fā)動機抖動，加速不良，啟動困難。5）診斷與維修方法1、診斷儀：A）讀取故障代碼，檢查有無曲軸位置傳感器故障記錄。B）讀取數(shù)據(jù)流，起動發(fā)動機觀察儀器顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化情況，若不正常則說明傳感器可能有故障。2、電壓法：用萬用表直流電壓檔測量傳感器的輸出電壓，起動發(fā)動機，此時應有電壓產(chǎn)生。3、示波器法：可用示波器檢測脈沖波形，每個齒對應一個電脈沖（方波信號），飛輪上為60-2齒飛輪。4.2.3曲軸位置傳感器檢修4）常見故障：發(fā)動機抖動，加速不204.2.2曲軸位置傳感器特性參數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾式）特性參數(shù)4.2.2曲軸位置傳感器特性參數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾式）特性參數(shù)214.2.2曲軸位置傳感器檢測參數(shù)曲軸位置傳感器ABC4.2.2曲軸位置傳感器檢測參數(shù)曲軸位置傳感器ABC22DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆工作原理曲軸位置（CKP）傳感器產(chǎn)生58X基準信號。曲軸每轉(zhuǎn)一圈，產(chǎn)生58個曲軸脈沖。發(fā)動機控制模塊（ECM）利用58X基準信號計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置。發(fā)動機控制模塊連續(xù)監(jiān)視58X基準電路上的脈沖數(shù)，并將其與正在接收的凸輪軸位置信號脈沖數(shù)相比較。如果發(fā)動機控制模塊在58X基準電路上接收的脈沖數(shù)不正確，將設置故障診斷碼P1320?！粼O置故障診斷碼的條件曲軸間段周期性極限匹配◆設置故障診斷碼時采取的操作在連續(xù)3個有一次故障的行程后，故障指示燈啟亮。發(fā)動機控制模塊記錄診斷失效時的操作狀況。這些信息將保存在凍結(jié)幀和故障記錄緩存中。存儲歷史故障診斷碼。DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆工作原理23DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件如果在運行診斷的連續(xù)4個點火循環(huán)中沒有出現(xiàn)故障，故障指示燈將熄滅。歷史紀錄中的故障診斷碼會在連續(xù)40個沒有故障的預熱循環(huán)后清除。故障診斷碼可用故障診斷儀清除。斷開發(fā)動機控制模塊電源10秒鐘以上。◆診斷幫助接觸不良、導線絕緣層磨破或絕緣層內(nèi)的導線折斷，都可能導致間斷性故障。檢查是否存在以下情況：接觸不良-檢查發(fā)動機控制模塊線束和連接器是否配合不良、鎖片斷裂、端子變形或損壞、端子與導線接觸不良。線束損壞檢查線束是否損壞。。如果線束外觀正常，斷開發(fā)動機控制模塊，接通點火開關，移動與發(fā)動機控制模塊相關的連接器和導線束，觀察發(fā)動機控制模塊線束連接器上與58X基準電路連接的電壓表。電壓變化可以確定故障部位。DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆熄滅故障指示24DTCP1321飛輪曲軸齒信號錯誤◆工作原理:發(fā)動機控制模塊連續(xù)監(jiān)視58X基準電路上的脈沖數(shù)，并與正在接收的凸輪軸位置信號脈沖數(shù)相比較。如果發(fā)動機控制模塊在58X基準電路上接收的脈沖數(shù)不正確，將設置故障診斷碼P1321。設置故障診斷碼的條件檢測到缺齒或多齒?！粼O置故障診斷碼時采取的操作在連續(xù)3個行程且有一次故障后，故障指示燈啟亮。發(fā)動機控制模塊記錄診斷失效時的操作狀況。這些信息將保存在凍結(jié)幀和故障記錄緩存中。存儲歷史故障診斷碼。熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件如果在運行診斷的連續(xù)4個點火循環(huán)中沒有出現(xiàn)故障，故障指示燈將熄滅。歷史紀錄中的故障診斷碼會在連續(xù)40個沒有故障的預熱循環(huán)后清除。故障診斷碼可用故障診斷儀清除。斷開發(fā)動機控制模塊電源10秒鐘以上。DTCP1321飛輪曲軸齒信號錯誤◆工作原理:254.3凸輪軸傳感器作用與安裝1）作用：檢測1缸壓縮上止點位置信號，將此信號輸入ECU，以決定噴油時刻；并具有修正功能。2）安裝位置：凸輪軸端蓋上4.3凸輪軸傳感器作用與安裝1）作用：264.3.1凸輪軸位置傳感器觸發(fā)輪B17ECU凸輪軸位置傳感器CB凸輪軸位置傳感器電路圖B22CMPCBAA綠/黑綠/藍從主繼電器來紅/白4.3.1凸輪軸位置傳感器觸發(fā)輪B17ECU凸輪軸位置傳274.3.2凸輪軸傳感器的檢修3）常見故障：排放超標，油耗增加，加速不良4）診斷與維修方法1、診斷儀：讀取故障代碼，檢查有凸輪軸位置傳感器故障記錄。2、電壓法：A、傳感器12V基準電壓的檢測若檢查傳感器端不正常則應進一步檢查主繼電器的輸出端至傳感器線路是否有斷路或接觸不良。B、檢測信號輸出電壓是否正常；3、示波器法：可用示波器檢測脈沖波形，每一轉(zhuǎn)只產(chǎn)生一個高低電信號。4.3.2凸輪軸傳感器的檢修3）常見故障：排放超標，油耗增加28凸輪軸位置傳感器（霍爾式）特性參數(shù)4.3.3凸輪軸傳感器特性參數(shù)凸輪軸位置傳感器（霍爾式）特性參數(shù)4.3.3凸輪軸傳感器特性294.3.3凸輪軸傳感器檢測參數(shù)凸輪軸位置傳感器ABC4.3.3凸輪軸傳感器檢測參數(shù)凸輪軸位置傳感器ABC30DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號

◆電路說明凸輪軸位置傳感器可用來監(jiān)測曲軸位置并將其凸輪軸關聯(lián)起來，以便ECM判定噴油器可以向哪個汽缸噴油。對于每一個曲軸位置，凸輪軸傳感器信號的極性只能改變一次?！粼O置故障診斷碼的條件?在25齒和33齒之間沒有凸輪軸位置傳感器（CMP）牽引信號但有極性變化?！粼O置故障診斷碼時發(fā)生的操作?在3個點火循環(huán)中，若診斷運行都未通過，則控制模塊啟亮故障指示燈。?控制模塊記錄診斷未通過時的運行情況，并記錄在“凍結(jié)故障狀態(tài)和故障記錄”中。?先前故障診斷碼已有歷史記錄DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號◆電路說明31DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號◆清除故障指示燈/故障診斷碼條件?在連續(xù)4個點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈。?如果在連續(xù)40個預熱循環(huán)中，都成功通過了該診斷，則清除以往故障診斷碼歷史記錄。?用故障診斷儀清除故障診斷碼。?當(ECM)電池供滿10秒之后將電池斷開。DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號◆清除故障指示324.4氧傳感器作用與安裝1）、作用檢測尾氣中的氧含量，向ECU提供閉環(huán)控制信號。2）、安裝位置：安裝在發(fā)動機的排氣管上。4.4氧傳感器作用與安裝334.4.1氧傳感器與ECU連接圖加熱線圈電阻：8~12信號輸出：工作時在0.1~0.9V間變化①②③④A35B15A44紅白棕黑黃紫黑氧傳感器加熱地傳感器信號A傳感器信號BECU氧傳感器電路圖①②③④主控繼電器輸出4.4.1氧傳感器與ECU連接圖加熱線圈電阻：8~12①343）結(jié)構原理分析：

此傳感器為帶孔隙的陶瓷管，管壁外側(cè)被發(fā)動機機排氣包圍，內(nèi)側(cè)通大氣。并帶有電加熱器。當內(nèi)外側(cè)的氧濃度較大時，就會在兩極之間產(chǎn)生電動勢，濃度差越大，電動勢越大。0.45V以上為1（濃信號），0.45V以下為0（稀薄信號），4.4.2氧傳感器結(jié)構原理3）結(jié)構原理分析：4.4.2氧傳感器結(jié)構原理354.4.3氧傳感器特性參數(shù)氧傳感器特性參數(shù)：4.4.3氧傳感器特性參數(shù)氧傳感器特性參數(shù)：364.4.3氧傳感器檢測參數(shù)①②③④4.4.3氧傳感器檢測參數(shù)①②③④374.4.4氧傳感器檢測4）常見故障：碳化物和鉛化物的覆蓋，氣體不能滲透，氧離子不能擴散，產(chǎn)生失效報警。故障現(xiàn)象：怠速不良，加速不良，尾氣超標，油耗增加同時氧傳感器還是多路元件故障報警器，對系統(tǒng)油壓的高低、濾清器的臟堵、三元催化器的臟堵等都很敏感。5）診斷與維修方法1、診斷儀：A）讀取故障代碼，檢查有無氧傳感器故障記錄。B）讀取數(shù)據(jù)流，運行發(fā)動機至正常怠速，用診斷儀觀測傳感器電壓變化情況，一般為（0.1~0.9V)變化，若不正常則說明傳感器可能有故障。4.4.4氧傳感器檢測4）常見故障：碳化物和鉛384.4.4氧傳感器檢測2、電壓法：運行發(fā)動機至正常溫度，用萬用表測量傳感器的輸出電壓，應在0.1V~0.9V之間快速變化。拔下進氣管上的某一真空管，A/F變大，電壓下降為0.1V（趨勢）堵住空氣濾清器的管口，A/F變小，電壓上升為0.9V(趨勢）如電壓持續(xù)偏高，則說明混合氣過濃或傳感器被污染損壞。若電壓持續(xù)偏低，說明混合氣過稀或傳感器故障。若總在中間值則說明可能是氧傳感器損壞。4.4.4氧傳感器檢測2、電壓法：運行發(fā)動機至正常39P0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆工作原理:當氧傳感器正常工作時，氧傳感器信號電壓值在0V到1V之間變化。參考電壓為450±30mV，當氧傳感器電壓高于此值，則混合氣過濃（λ<1）；低于此值，則混合氣過稀（λ>1）。當λ閉環(huán)控制起作用時，ECU監(jiān)視氧傳感器信號，并根據(jù)該信號反饋的混合氣稀濃情況來調(diào)節(jié)噴油量。若信號總被抑制在低于參考電壓的范圍內(nèi)，將設置P0130?！艄收线\行條件 蓄電池電壓>11V 發(fā)動機達到正常工作溫度 2000rpm<發(fā)動機轉(zhuǎn)速<3000rpm 節(jié)氣門開度5%-30%◆故障產(chǎn)生條件 λ閉環(huán)控制起作用，且無炭罐控制電磁閥故障 且0.06V<氧傳感器信號電壓<0.4V，并持續(xù)20SP0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆工作原理40P0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀?！絷P閉故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆設置診斷41P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆工作原理:若氧傳感器信號電壓過低并保持相當長一段時間，將設置DTCP0131?！暨\行診斷故障碼的條件當前沒有活動節(jié)氣門位置，岐管絕對壓力，進氣溫度，發(fā)動機冷卻液溫度，空氣流量，曲軸箱位置傳感器，（發(fā)動機）缺火，燃油噴射器電路，蒸發(fā)排放，排氣再循環(huán)診斷故障代碼閉環(huán)指令空/燃比在14.4和14.9之間節(jié)氣門角度在5%和40%之間◆設置診斷故障代碼的條件加熱氧傳感器信號電壓在正常的閉環(huán)操作中低于175毫伏或加熱氧傳感器信號電壓在動力增強模式燃油控制操作中低于600毫伏，任一種狀態(tài)達5秒鐘P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆工作原理:42P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀。如果確定缺火會損壞催化劑，動力系統(tǒng)控制模塊將閃亮故障指示燈?！羟宄收现甘緹?診斷故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆設置診斷故障碼43DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆工作原理:ECU監(jiān)視氧傳感器信號，并根據(jù)該信號反饋的混合氣稀濃情況來調(diào)節(jié)噴油量。若氧傳感器信號電壓過高并保持相當長一段時間，將設置DTCP0132。◆故障運行條件 蓄電池電壓>11V 且發(fā)動機達到正常工作溫度 2000rpm<發(fā)動機轉(zhuǎn)速<3000rpm節(jié)氣門開度5%-30%◆故障產(chǎn)生條件氧傳感器信號電壓>1.5V，并保持20SDTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆工作原理:44DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀?！絷P閉故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆設置診斷故障碼45DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆診斷幫助:加熱氧傳感器短路－如果加熱氧傳感器內(nèi)部短路，故障診斷儀上的加熱氧傳感器電壓顯示值將超過1.5伏特。斷開受到影響的加熱氧傳感器，接通點火開關并保持發(fā)動機熄火，將氧傳感器加熱低壓電路跨接到接地上。若顯示的加熱氧傳感器電壓從1500毫伏以上變化至約450毫伏，則更換加熱氧傳感器。加熱氧傳感器的硅污染也會引起高加熱氧傳感器電壓指示。通過加熱氧傳感器在排氣孔口上沉積的白色粉末，可判斷這種情況。若發(fā)現(xiàn)污染，更換污染的加熱氧傳感器。加熱氧傳感器信號電路或低電位電路開路故障－低電位電路或加熱氧傳感器信號電路接觸不良或開路可能導致診斷故障代碼在減速燃油模式時被設置。故障加熱氧傳感器不能在濃和稀限度內(nèi)進行全范圍電壓變動，則也會引起這種狀況。操作車輛的同時，用故障診斷儀監(jiān)視加熱氧傳感器電壓。若加熱氧傳感器電壓局限在300毫伏至600毫伏之間，則檢查加熱氧傳感器信號和低電位電路，以及相關的端子連接。若導線和連接良好，更換加熱氧傳感器。DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆診斷幫助:46DTCP0133上游氧傳感器1轉(zhuǎn)換時間響應慢

◆工作原理:當溫度低于攝氏360度（華氏600度），氧傳感器如同開路，不產(chǎn)生電壓。開路或低溫氧傳感器導致“開環(huán)”操作?！暨\行故障診斷碼的條件發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷在相關區(qū)間內(nèi)并穩(wěn)定運行；碳罐負荷小于某一數(shù)值；下游氧傳感器預熱完成；電瓶電壓處于一定范圍內(nèi)；排溫模型輸出排溫值大于相應診斷溫度；無相關故障◆設置故障診斷碼的條件上游氧傳感器Lambda濃或稀側(cè)時間相對于診斷值比值在一定的診斷循環(huán)內(nèi)的平均值大于診斷閥值（此時排放接近或超出EOBD排放限值）DTCP0133上游氧傳感器1轉(zhuǎn)換時間響應慢◆工作原理47DTCP0133上游氧傳感器1轉(zhuǎn)換時間響應慢

◆設置故障診斷碼時發(fā)生的操作以下自學習功能關閉：空燃比自學習以下功能關閉：下游氧傳感器燃油調(diào)節(jié)功能以下診斷功能關閉：下游氧傳感器切換時間檢測；下游氧傳感器OBDII斷油結(jié)束診斷；催化器診斷；下游氧傳感器電壓診斷（僅對地短路）；上游氧傳感器電壓診斷；燃油系統(tǒng)診斷；CARB故障計數(shù)器為3時，系統(tǒng)同時儲存相應故障凍結(jié)幀，當暖機循環(huán)計數(shù)器遞減為０時，該凍結(jié)幀清除。DTCP0133上游氧傳感器1轉(zhuǎn)換時間響應慢◆設置故障診48DTCP0133上游氧傳感器1轉(zhuǎn)換時間響應慢◆熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件CARB故障計數(shù)器為3時故障指示燈亮，為0時則熄滅；當故障在當前駕駛循環(huán)中出現(xiàn)時，CARB故障計數(shù)器變?yōu)?，如該故障在下一駕駛循環(huán)中被檢測到時，則CARB故障計數(shù)器變?yōu)?（即此時計數(shù)器計數(shù)步長為2），故障燈亮。如故障在接下的駕駛循環(huán)中沒被檢測到，則CARB故障計數(shù)器減1（遞減步長總是為1）。故障被檢測到時，此時暖機循環(huán)計數(shù)器初始化為40，這樣在連續(xù)40個無故障暖機循環(huán)后歷史故障診斷碼將被清除。DTCP0133上游氧傳感器1轉(zhuǎn)換時間響應慢◆熄滅故障指49P0134上游氧傳感器1減速斷油時的信號失真◆工作原理:當λ閉環(huán)控制起作用時，ECU監(jiān)視氧傳感器信號，并根據(jù)該信號反饋的混合氣稀濃情況來調(diào)節(jié)噴油量。若氧傳感器信號電壓保持在或接近于參考電壓450mV相當長一段時間，將設置DTCP0134?！艄收线\行條件 蓄電池電壓>11V 且發(fā)動機達到正常工作溫度 2000rpm<發(fā)動機轉(zhuǎn)速<3000rpm 節(jié)氣門開度5%-30%

◆故障產(chǎn)生條件 氧傳感器信號電路斷路 0.4V<氧傳感器信號電壓<0.6V，并保續(xù)20SP0134上游氧傳感器1減速斷油時的信號失真◆工作原理:50P0134上游氧傳感器1減速斷油時的信號失真◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀?！絷P閉故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0134上游氧傳感器1減速斷油時的信號失真◆設置診斷故障514.5燃油蒸氣處理裝置（EVAP）一、EVAP作用：防止汽油箱向大氣排放燃油蒸氣而產(chǎn)生污染。活性碳罐吸收并存儲汽油蒸氣。二、EVAP的基本組成:如圖示三、EVAP基本原理：其真空控制管路在節(jié)氣門后方，在中等負荷時投入工作。發(fā)動機真空裝置將新鮮空氣吸進活性碳罐，然后新鮮空氣與汽油蒸氣一起進入進氣歧管。油氣的混合物進入燃燒室并在發(fā)動機正常運行時燃燒。4.5燃油蒸氣處理裝置（EVAP）一、EVAP作用：防524.5.1燃油蒸氣處理裝置（EVAP）四、EVAP的工作條件：1、燃油控制模式為閉環(huán)控制；2、冷卻液溫度在40℃以上；3、節(jié)氣門開度在非怠速狀態(tài)（>10.9%）4、車速：>0km/h；5、發(fā)動機為非減速狀態(tài)；6、蓄電池電壓在：8~19V4.5.1燃油蒸氣處理裝置（EVAP）四、EVAP的工作5312A65主控繼電器輸出碳罐清洗電磁閥ECU碳罐清洗電磁閥電路圖4.5.2碳罐清洗電磁閥控制電路21紅/白黑/紅12A65主控繼電器輸出碳罐清洗電磁閥ECU碳罐清洗電磁544.5.3碳罐清洗電磁閥輸出特性碳罐清洗電磁閥特性參數(shù)4.5.3碳罐清洗電磁閥輸出特性碳罐清洗電磁閥特性參數(shù)554.5.4碳罐清洗電磁閥檢測五、VSV閥的檢測：常見故障:排放超標，怠速不良，加速不良。1、怠速時，VSV電磁閥不導通，碳罐出氣口處無真空度為正常。如有真空度，即VSV閥關閉不嚴和TPS位置失準。2、中等負荷時，加速到2000r/min以上，VSV閥有開閉動作聲，出氣管口處有空真度。若無真空度，則VSV閥閥故障或ECM相關電路有故障。3、碳罐有時效變質(zhì)問題：通常當汽車行駛10000Km或涉水后碳罐會變質(zhì)，多為結(jié)塊變質(zhì)，失去儲存能力。4.5.4碳罐清洗電磁閥檢測五、VSV閥的檢測：564.6.1爆震傳感器作用與安裝1、作用檢測發(fā)動機工作時是否產(chǎn)生爆震，并且根據(jù)爆震傳感器的信號調(diào)整點火時刻使汽油發(fā)動機工作在臨界爆震狀態(tài)。2、安裝位置：如圖示4.6.1爆震傳感器作用與安裝1、作用57

4.6.2

爆震傳感器工作原理3、工作原理：發(fā)動機的氣缸體出現(xiàn)振動時，該傳感器在7kHz左右處與發(fā)動機產(chǎn)生共振，強磁性材料鐵心的導磁率發(fā)生變化，致使永久磁鐵穿過鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周圍的繞組中產(chǎn)生感應電動勢，并將這一電信號輸入ECM。壓電式爆震傳感器的結(jié)構1－引線2－配重塊3、壓電元件4.6.2爆震傳感器工作原理3、工作58

4.6.3爆震傳感器輸出特性當爆震發(fā)生時，在振動頻率為7kHz左右時振動振幅異常大，從這一點考慮，使爆震傳感器在7kHz左右輸出電壓最高。ECM只檢出一定水平以上的爆震，通過確認超出該水平的程度就可以判定其爆震強度。爆震傳感器輸出波形4.6.3爆震傳感器輸出特性594.6.4爆震傳感器的檢測4、診斷與維修方法常見故障：發(fā)動機動力下降，加速不良，高速不良。（1）診斷儀：A）讀取故障代碼，檢查有無氧傳感器故障記錄。（2）電壓法：正常電壓值≤0.5V，在振動頻率為7kHz左右有1V的電壓輸出。1242藍灰ECM1211爆震傳感器爆震傳感器電路圖···屏蔽線地信號線124.6.4爆震傳感器的檢測4、診斷與維修方法1242藍604.6.4爆震傳感器的檢測（3）電阻法：爆震傳感器的電阻值≥1MΩ，敲擊時應有微量的電壓產(chǎn)生。▲防止爆震的產(chǎn)生還應注意以下問題：1）不使用劣質(zhì)的燃油和潤滑油；2）點火正時和配氣正時應定期檢查；3）冷卻系工作正常，冬夏季都使用高沸點的冷卻液，防止水垢的產(chǎn)生和發(fā)動機過熱。4）缸內(nèi)積炭定期清除，可使爆燃產(chǎn)生的機率降低。

▲KNK的屏蔽網(wǎng)線：因壓元件產(chǎn)生的電壓值較低（<1V），為防止高壓電磁波的放射干擾，多將信號線屏蔽網(wǎng)線保護。也必須可靠的搭鐵。4.6.4爆震傳感器的檢測（3）電阻法：爆震傳感器的電61DTCP0327爆震傳感器1噪聲水平過低◆工作原理:爆震傳感器系統(tǒng)用來檢測發(fā)動機是否發(fā)生爆震，當驅(qū)動控制模塊（TCM）和發(fā)動機控制模塊（ECM）接收到爆震（KS）信號時，將延遲點火正時。KS產(chǎn)生一個交流電壓信號。沒有任何爆震條件下，KS電路信號表現(xiàn)為一個基準值為0.007V的交流電壓。發(fā)動機控制模塊（ECM）通過當前噪聲頻道的正常引擎噪音標準抵制任何錯誤的爆震信號。正常引擎噪音隨引擎轉(zhuǎn)速和負載而改變。當發(fā)動機控制模塊（ECM）發(fā)現(xiàn)一個異常背景噪聲低壓信號時，將設置故障診斷碼（P0327）。DTCP0327爆震傳感器1噪聲水平過低◆工作原理:62DTCP0327爆震傳感器1噪聲水平過低◆設置故障診斷碼（DTC）的條件?爆震傳感器SPI總線輸入超過10秒?；虮饌鞲衅麟妷盒∮?.3伏。?發(fā)動機冷卻液溫度高于63°C（143°C）。?發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于1500轉(zhuǎn)/分。?空氣傳質(zhì)流量高于180毫克/tdc?；?當初始電壓信號與濾波器電壓信號差值與初始質(zhì)之比小于5%。?發(fā)動機冷卻液溫度高于63°C（143°C）。?空氣傳質(zhì)流量高于170毫克/tdc。DTCP0327爆震傳感器1噪聲水平過低◆設置故障診斷63DTCP0327爆震傳感器1噪聲水平過低◆設置故障診斷碼時發(fā)生的操作?在3個點火循環(huán)中，若診斷運行都未通過，則控制模塊啟亮故障指示燈。?控制模塊記錄診斷未通過時的運行情況，并記錄在“凍結(jié)故障狀態(tài)和故障記錄”中。?先前故障診斷碼已有歷史記錄

◆清除故障指示燈/故障診斷碼條件?在連續(xù)4個點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈。?如果在連續(xù)40個預熱循環(huán)中，都成功通過了該診斷，則清除以往故障診斷碼歷史記錄。?用故障診斷儀清除故障診斷碼。?當(ECM)電池供滿10秒之后將電池斷開。DTCP0327爆震傳感器1噪聲水平過低◆設置故障診斷644.7車速傳感器1）作用：提供車速快慢信號。ECM根據(jù)SP信號、TPS信號、VSS信號，具備了邏輯分析能力。減速時自動減少噴油量或斷油；經(jīng)濟車速時（80~100km/h）為稀混合氣（A/F=16~18）；加速時自動增加噴油量。2）安裝位置：安裝在變速器輸出軸上。3）輸出電壓為：0~12V的脈沖電壓4.7車速傳感器1）作用：654.7.1車速傳感器電路圖IGN151霍爾式車速傳感器車速表黃紅/黃10AF11黑黑32112310AF10棕ECU藍黑/白黃4.7.1車速傳感器電路圖IGN151霍664.7.2車速傳感器的檢修1、常見故障：加速不良，油耗增加2、診斷與維修方法1）診斷儀：讀取故障代碼，檢查有無車速傳感器故障記錄。2）電壓法：A、傳感器12V基準電壓的檢測若檢查傳感器端不正常則應進一步檢查F10輸出端至傳感器的線路有無斷路或接觸不良B、檢測信號輸出電壓是否正常；3）示波器法：可用示波器檢測脈沖波形，觸發(fā)輪每一轉(zhuǎn)只產(chǎn)生一個信號。4.7.2車速傳感器的檢修1、常見故障：加速不良，油耗增加674.8點火系統(tǒng)結(jié)構原理1）組成：點火系統(tǒng)主要點火線圈、高壓線、火花塞等組成。2）作用：產(chǎn)生高壓電火花，點燃氣缸中的混合氣。3）工作原理：由曲軸位置傳感器輸入轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)角信號，ECU據(jù)此控制相應的初初級繞組接通與斷開，從而在次級繞組中感應出高壓電。4.8點火系統(tǒng)結(jié)構原理1）組成：68P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆工作原理:當ECT正常工作時，系統(tǒng)所用的發(fā)動機冷卻液溫度等于ECT信號電壓指示的發(fā)動機冷卻液溫度。若發(fā)動機運行一段時間后，ECT信號電壓指示發(fā)動機冷卻液溫度的增長相當緩慢且比系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)值運算得到的參考溫度低得多，將被認為ECT信號不合理，并設置DTCP0116◆故障運行條件點火開關打開?！艄收袭a(chǎn)生條件發(fā)動機冷卻液溫度小于ECU內(nèi)部計算參考值20°C。P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆工作原理:69P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀。◆清除故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0116發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理故障◆設置診斷故70P0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路◆工作原理該電壓信號范圍是0-5V，ECU通過查找該傳感器的特性曲線，換算成發(fā)動機冷卻液溫度。若ECT信號端對地短路，相應的指示溫度則會過高，將設置DTCP0117?！艄收线\行條件點火開關打開?！艄收袭a(chǎn)生條件ECT信號電壓指示發(fā)動機冷卻液溫度>135°CP0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路◆工作原理71P0118發(fā)動機冷卻液溫度傳感器對電源短路或線路斷路◆工作原理:若ECT信號端對電源短路或開路，相應的指示溫度則會過低，將設置DTCP0118?！艄收线\行條件點火開關打開。發(fā)動機運行120秒以上?！艄收袭a(chǎn)生條件ECT信號電壓指示發(fā)動機冷卻液溫度<-35℃◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀?！絷P閉故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0118發(fā)動機冷卻液溫度傳感器對電源短路或線路斷路◆工作72P0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路◆設置診斷故障碼時采取的行動 故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。 起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀。◆清除故障指示燈/清除故障碼的條件 故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。 在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。 故障代碼可用故障診斷儀清除。P0117發(fā)動機冷卻液溫度傳感器接地短路73P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷信息重要注意事項：在使用本診斷程序之前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查車輛P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷信息74P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷儀典型數(shù)據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度傳感器P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障故障診斷儀典型數(shù)75P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆工作原理如果發(fā)動機控制模塊檢測到發(fā)動機冷卻液溫度信號噪聲過大或快速波動，則設置該故障診斷代碼?！艄收显\斷代碼說明DTCP0119:發(fā)動機冷卻溫度傳感器間歇性故障◆運行故障代碼的條件

未設置DTCP0117,P0118,P0125,P0128.點火開關置于ON位置，或發(fā)動機在運行一旦滿足上述條件，DTCP0119將持續(xù)運行◆設置故障診斷代碼的條件發(fā)動機控制模塊檢測到發(fā)動機冷卻液溫度變化的值介于-3.75至+3.75°C(+25.25至38.75°F)脈沖信號鈔過60，000次該情況持續(xù)時間超過秒鐘或累計時間超過50秒。P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆工作原理76P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆設置故障診斷代碼時采取的操作在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行但未通過，則控制模塊點亮故障指示燈（MIL）?？刂颇K記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)，診斷第一次失敗時，控制模塊將此信息保存在“FailureRecord(故障紀錄)”中，如果在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。控制模塊將運行裝態(tài)寫進“凍結(jié)故障狀態(tài)”中并更新“故障紀錄”。◆熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件在4個連續(xù)點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后控制模塊將熄滅故障指示燈（MIL）。當診斷運行并通過時，則清除當前故障診斷代碼（即上次測試未通過的故障診斷代碼）。如果在連續(xù)40個余熱循環(huán)中，該診斷以及其他和排放有關的診斷都成功通過了測試，則清除歷史故障診斷代碼。P0119發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號梯度故障◆設置故障診斷代77P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低

◆工作原理發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度以進行發(fā)動機控制，并將冷卻液溫度作為啟動某些診斷的判斷標準。進入發(fā)動機的空氣量與發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量成正比，發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測進入發(fā)動機的空氣量以計算發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）。發(fā)動機控制模塊（ECM）利用計算出的發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）來確定發(fā)動機是否已經(jīng)預熱到閉環(huán)控制溫度。如果冷卻液溫度沒有正常升高或沒有達到閉環(huán)控制溫度，那些將發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）用作啟動標準的診斷可能不會如期進行，如果在預定的空氣流量進入發(fā)動機之前發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）沒有達到閉環(huán)控制溫度，則設置本故障診斷碼。P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低

◆78P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆故障診斷碼說明本診斷程序支持以下故障診斷碼；DTCP0125發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）未達到閉環(huán)燃油控制溫度。運行故障◆診斷碼的條件未設置DTCP0112、P0113、P0117、P0118、P0480、P0481。發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)。一旦滿足上述條件約500秒，DTCP0125將持續(xù)運行?！粼O置故障診斷碼的條件實際的發(fā)動機冷卻液溫度與計算的發(fā)動機冷卻液溫度之差超過了10℃（18°F），而計算的溫度取決于發(fā)動機啟動后進入發(fā)動機的空氣流量。上述情況持續(xù)4秒。P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆故79P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆設置故障診斷碼時采取的操作在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行未通過，則控制模塊啟亮故障指示燈（MIL）?？刂颇K記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。第一次診斷失敗時，控制模塊將此信息保存在“FailureRecords（故障記錄）”中。如果在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊記錄診斷未通過的運行狀態(tài)?？刂颇K將運行狀態(tài)寫進“凍結(jié)故障狀態(tài)”中并更新“故障記錄”?！粝绻收现甘緹?消除故障診斷碼的條件在4個連續(xù)點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈（MIL）。當診斷運行并且通過時，則清除當前故障診斷碼（即上次測試未通過的故障診斷碼）。如果該診斷或其它和排放有關的診斷未報告診斷失敗，在40個連續(xù)預熱循環(huán)后，將清除歷史記錄故障診斷碼。用故障診斷儀熄滅故障指示燈并清除故障診斷碼。P0125發(fā)動機冷卻液溫度傳感器閉環(huán)控制中冷卻水溫過低◆設80DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆工作原理發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度已進行發(fā)動機控制模塊，并將冷卻液溫度作為啟動某些診斷的判斷標準。進入發(fā)動機的空氣量與發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量成正比。發(fā)動機控制模塊（ECM）監(jiān)測進入發(fā)動機的空氣量以計算發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）。發(fā)動機控制模塊（ECM）根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）來測定發(fā)動機是否已經(jīng)預熱到節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度。如果發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）沒有正常升高或沒有達到節(jié)溫器的調(diào)節(jié)溫度，則那些發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）用作啟動標準的診斷可能不會如期運行。如果在預定的空氣流量進入發(fā)動機之前，發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）沒有達到調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)溫度，則設置本故障診斷碼。DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆工作原理81DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆故障診斷代碼說明本診斷程序支持以下故障診斷碼：DTCP0128發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）低于調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)溫度◆運行故障診斷碼的條件·在發(fā)動機控制模塊報告DTCP0128失敗前，DTCP0117必須運行通過?！の丛O置P0112，P0113，P0118，·發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過960轉(zhuǎn)/分?！て饎訒r發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）低于71℃（160`F）?！び嬎愕沫h(huán)境氣溫高于-11℃（-12`F）和低于70℃（158`F）?！ぼ囁俅笥?5公里/小時（9英里/小時）?！みM入發(fā)動機的空氣流量已累計超過3000克?！ぐl(fā)動機控制模塊（ECM）檢測到冷卻液溫度反彈時間超過5秒鐘?！ひ坏M足上述條件大約5分鐘，DTCP0128將持續(xù)運行。DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆故障診斷代碼說明82DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆設置故障診斷碼的條件·發(fā)動機控制模塊（ECM）檢測到實際的冷卻液溫度比計算的冷卻液溫度低10℃（18`F）。·計算的冷卻液溫度參考極限值為89.25℃。·上述狀況存在達4秒以上?！粼O置故障診斷碼時采取的操作·不點亮故障指示燈?！ぐl(fā)動機控制模塊（ECM）記錄診斷測試失敗時的運行狀態(tài)。發(fā)動機控制模塊（ECM）在故障診斷儀的“故障紀錄”中顯示故障信息?！粝绻收现甘緹?清除故障診斷碼的條件·當設置故障診斷的條件不再存在時，故障診斷碼就成為歷史記錄?！ぴ?0個無故障預熱循環(huán)后，歷史記錄故障診斷碼將被清除?！ぐl(fā)動機控制模塊（ECM）從故障診斷儀接收到清除代碼指令DTCP0128節(jié)溫器卡死在打開位◆設置故障診斷碼的條件83DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆故障診斷碼說明本診斷程序支持以下故障診斷碼；DTCP1258發(fā)動機冷卻液過熱-保護模式啟用。◆電路/系統(tǒng)說明發(fā)動機控制模塊（ECM）用發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器監(jiān)測發(fā)動機是否出現(xiàn)溫度過高情況。當冷卻液溫度高于一個校準值并超過了規(guī)定的時間后，將出現(xiàn)這種情況。此時，發(fā)動機控制模塊將關閉噴油器以此來中止半組氣缸的工作。發(fā)動機控制模塊能夠降低冷卻熱的溫度?！暨\行故障診斷碼的條件發(fā)動機運行超過30秒；未設置DTCP0116，P0117，P0118，P0128；上述情況發(fā)生達1秒；P1258將繼續(xù)運行。DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆故障診斷碼說明84DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆設置故障診斷碼的條件發(fā)動機控制模塊檢測到發(fā)動機冷卻液溫度超過133°C(271°F)。持續(xù)4秒鐘?！粼O置故障診斷碼時采取的操作在第一個行程中，診斷測試運行并失敗后，發(fā)動機控制模塊將啟亮故障指示燈(MIL)；發(fā)動機將啟用過熱保護運行模式；◆清除故障診斷碼的條件在連續(xù)3個行程中診斷運行并通過后，發(fā)動機控制模塊將熄滅故障指示燈；經(jīng)過連續(xù)40個無故障預熱循環(huán)后，歷史故障診斷碼將被清除；使用故障診斷儀的“清除故障診斷碼信息”功能，能夠清除故障診斷碼?！艄收显\斷碼類型參考動力總成故障診斷碼（DTC）類型定義。DTCP1258發(fā)動機溫度過熱無效信號◆設置故障診斷碼的條854.2曲軸位置傳感器作用與安裝1）作用：檢測曲軸轉(zhuǎn)速及曲軸轉(zhuǎn)角信號，將此信號輸入ECU，以決定點火和噴油時刻。2）安裝位置：安裝變速殼上，拆卸及安裝時應注意不損壞傳感器表面，并保證安裝牢固。3）、工作原理：利用磁場強弱來控制霍爾電壓的有無，從而輸出相應的頻率信號，信號的有無取決于磁場的通斷。4.2曲軸位置傳感器作用與安裝1）作用：3）、工作原理：利用864.2.1曲軸位置傳感器與ECU連接60-2齒曲軸位置傳感器觸發(fā)輪B25ECUCB轉(zhuǎn)速傳感器電路圖B54CKPCBAA灰藍從主繼電器來紅/白4.2.1曲軸位置傳感器與ECU連接60-2齒曲軸位置傳感器874.2.3曲軸位置傳感器檢修4）常見故障：發(fā)動機抖動，加速不良，啟動困難。5）診斷與維修方法1、診斷儀：A）讀取故障代碼，檢查有無曲軸位置傳感器故障記錄。B）讀取數(shù)據(jù)流，起動發(fā)動機觀察儀器顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化情況，若不正常則說明傳感器可能有故障。2、電壓法：用萬用表直流電壓檔測量傳感器的輸出電壓，起動發(fā)動機，此時應有電壓產(chǎn)生。3、示波器法：可用示波器檢測脈沖波形，每個齒對應一個電脈沖（方波信號），飛輪上為60-2齒飛輪。4.2.3曲軸位置傳感器檢修4）常見故障：發(fā)動機抖動，加速不884.2.2曲軸位置傳感器特性參數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾式）特性參數(shù)4.2.2曲軸位置傳感器特性參數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾式）特性參數(shù)894.2.2曲軸位置傳感器檢測參數(shù)曲軸位置傳感器ABC4.2.2曲軸位置傳感器檢測參數(shù)曲軸位置傳感器ABC90DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆工作原理曲軸位置（CKP）傳感器產(chǎn)生58X基準信號。曲軸每轉(zhuǎn)一圈，產(chǎn)生58個曲軸脈沖。發(fā)動機控制模塊（ECM）利用58X基準信號計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置。發(fā)動機控制模塊連續(xù)監(jiān)視58X基準電路上的脈沖數(shù)，并將其與正在接收的凸輪軸位置信號脈沖數(shù)相比較。如果發(fā)動機控制模塊在58X基準電路上接收的脈沖數(shù)不正確，將設置故障診斷碼P1320?！粼O置故障診斷碼的條件曲軸間段周期性極限匹配◆設置故障診斷碼時采取的操作在連續(xù)3個有一次故障的行程后，故障指示燈啟亮。發(fā)動機控制模塊記錄診斷失效時的操作狀況。這些信息將保存在凍結(jié)幀和故障記錄緩存中。存儲歷史故障診斷碼。DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆工作原理91DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件如果在運行診斷的連續(xù)4個點火循環(huán)中沒有出現(xiàn)故障，故障指示燈將熄滅。歷史紀錄中的故障診斷碼會在連續(xù)40個沒有故障的預熱循環(huán)后清除。故障診斷碼可用故障診斷儀清除。斷開發(fā)動機控制模塊電源10秒鐘以上?！粼\斷幫助接觸不良、導線絕緣層磨破或絕緣層內(nèi)的導線折斷，都可能導致間斷性故障。檢查是否存在以下情況：接觸不良-檢查發(fā)動機控制模塊線束和連接器是否配合不良、鎖片斷裂、端子變形或損壞、端子與導線接觸不良。線束損壞檢查線束是否損壞。。如果線束外觀正常，斷開發(fā)動機控制模塊，接通點火開關，移動與發(fā)動機控制模塊相關的連接器和導線束，觀察發(fā)動機控制模塊線束連接器上與58X基準電路連接的電壓表。電壓變化可以確定故障部位。DTCP1320飛輪自適應周期時間處于極限◆熄滅故障指示92DTCP1321飛輪曲軸齒信號錯誤◆工作原理:發(fā)動機控制模塊連續(xù)監(jiān)視58X基準電路上的脈沖數(shù)，并與正在接收的凸輪軸位置信號脈沖數(shù)相比較。如果發(fā)動機控制模塊在58X基準電路上接收的脈沖數(shù)不正確，將設置故障診斷碼P1321。設置故障診斷碼的條件檢測到缺齒或多齒。◆設置故障診斷碼時采取的操作在連續(xù)3個行程且有一次故障后，故障指示燈啟亮。發(fā)動機控制模塊記錄診斷失效時的操作狀況。這些信息將保存在凍結(jié)幀和故障記錄緩存中。存儲歷史故障診斷碼。熄滅故障指示燈/清除故障診斷碼的條件如果在運行診斷的連續(xù)4個點火循環(huán)中沒有出現(xiàn)故障，故障指示燈將熄滅。歷史紀錄中的故障診斷碼會在連續(xù)40個沒有故障的預熱循環(huán)后清除。故障診斷碼可用故障診斷儀清除。斷開發(fā)動機控制模塊電源10秒鐘以上。DTCP1321飛輪曲軸齒信號錯誤◆工作原理:934.3凸輪軸傳感器作用與安裝1）作用：檢測1缸壓縮上止點位置信號，將此信號輸入ECU，以決定噴油時刻；并具有修正功能。2）安裝位置：凸輪軸端蓋上4.3凸輪軸傳感器作用與安裝1）作用：944.3.1凸輪軸位置傳感器觸發(fā)輪B17ECU凸輪軸位置傳感器CB凸輪軸位置傳感器電路圖B22CMPCBAA綠/黑綠/藍從主繼電器來紅/白4.3.1凸輪軸位置傳感器觸發(fā)輪B17ECU凸輪軸位置傳954.3.2凸輪軸傳感器的檢修3）常見故障：排放超標，油耗增加，加速不良4）診斷與維修方法1、診斷儀：讀取故障代碼，檢查有凸輪軸位置傳感器故障記錄。2、電壓法：A、傳感器12V基準電壓的檢測若檢查傳感器端不正常則應進一步檢查主繼電器的輸出端至傳感器線路是否有斷路或接觸不良。B、檢測信號輸出電壓是否正常；3、示波器法：可用示波器檢測脈沖波形，每一轉(zhuǎn)只產(chǎn)生一個高低電信號。4.3.2凸輪軸傳感器的檢修3）常見故障：排放超標，油耗增加96凸輪軸位置傳感器（霍爾式）特性參數(shù)4.3.3凸輪軸傳感器特性參數(shù)凸輪軸位置傳感器（霍爾式）特性參數(shù)4.3.3凸輪軸傳感器特性974.3.3凸輪軸傳感器檢測參數(shù)凸輪軸位置傳感器ABC4.3.3凸輪軸傳感器檢測參數(shù)凸輪軸位置傳感器ABC98DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號

◆電路說明凸輪軸位置傳感器可用來監(jiān)測曲軸位置并將其凸輪軸關聯(lián)起來，以便ECM判定噴油器可以向哪個汽缸噴油。對于每一個曲軸位置，凸輪軸傳感器信號的極性只能改變一次。◆設置故障診斷碼的條件?在25齒和33齒之間沒有凸輪軸位置傳感器（CMP）牽引信號但有極性變化。◆設置故障診斷碼時發(fā)生的操作?在3個點火循環(huán)中，若診斷運行都未通過，則控制模塊啟亮故障指示燈。?控制模塊記錄診斷未通過時的運行情況，并記錄在“凍結(jié)故障狀態(tài)和故障記錄”中。?先前故障診斷碼已有歷史記錄DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號◆電路說明99DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號◆清除故障指示燈/故障診斷碼條件?在連續(xù)4個點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈。?如果在連續(xù)40個預熱循環(huán)中，都成功通過了該診斷，則清除以往故障診斷碼歷史記錄。?用故障診斷儀清除故障診斷碼。?當(ECM)電池供滿10秒之后將電池斷開。DTCP0341凸輪軸位置傳感器不合理信號◆清除故障指示1004.4氧傳感器作用與安裝1）、作用檢測尾氣中的氧含量，向ECU提供閉環(huán)控制信號。2）、安裝位置：安裝在發(fā)動機的排氣管上。4.4氧傳感器作用與安裝1014.4.1氧傳感器與ECU連接圖加熱線圈電阻：8~12信號輸出：工作時在0.1~0.9V間變化①②③④A35B15A44紅白棕黑黃紫黑氧傳感器加熱地傳感器信號A傳感器信號BECU氧傳感器電路圖①②③④主控繼電器輸出4.4.1氧傳感器與ECU連接圖加熱線圈電阻：8~12①1023）結(jié)構原理分析：

此傳感器為帶孔隙的陶瓷管，管壁外側(cè)被發(fā)動機機排氣包圍，內(nèi)側(cè)通大氣。并帶有電加熱器。當內(nèi)外側(cè)的氧濃度較大時，就會在兩極之間產(chǎn)生電動勢，濃度差越大，電動勢越大。0.45V以上為1（濃信號），0.45V以下為0（稀薄信號），4.4.2氧傳感器結(jié)構原理3）結(jié)構原理分析：4.4.2氧傳感器結(jié)構原理1034.4.3氧傳感器特性參數(shù)氧傳感器特性參數(shù)：4.4.3氧傳感器特性參數(shù)氧傳感器特性參數(shù)：1044.4.3氧傳感器檢測參數(shù)①②③④4.4.3氧傳感器檢測參數(shù)①②③④1054.4.4氧傳感器檢測4）常見故障：碳化物和鉛化物的覆蓋，氣體不能滲透，氧離子不能擴散，產(chǎn)生失效報警。故障現(xiàn)象：怠速不良，加速不良，尾氣超標，油耗增加同時氧傳感器還是多路元件故障報警器，對系統(tǒng)油壓的高低、濾清器的臟堵、三元催化器的臟堵等都很敏感。5）診斷與維修方法1、診斷儀：A）讀取故障代碼，檢查有無氧傳感器故障記錄。B）讀取數(shù)據(jù)流，運行發(fā)動機至正常怠速，用診斷儀觀測傳感器電壓變化情況，一般為（0.1~0.9V)變化，若不正常則說明傳感器可能有故障。4.4.4氧傳感器檢測4）常見故障：碳化物和鉛1064.4.4氧傳感器檢測2、電壓法：運行發(fā)動機至正常溫度，用萬用表測量傳感器的輸出電壓，應在0.1V~0.9V之間快速變化。拔下進氣管上的某一真空管，A/F變大，電壓下降為0.1V（趨勢）堵住空氣濾清器的管口，A/F變小，電壓上升為0.9V(趨勢）如電壓持續(xù)偏高，則說明混合氣過濃或傳感器被污染損壞。若電壓持續(xù)偏低，說明混合氣過稀或傳感器故障。若總在中間值則說明可能是氧傳感器損壞。4.4.4氧傳感器檢測2、電壓法：運行發(fā)動機至正常107P0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆工作原理:當氧傳感器正常工作時，氧傳感器信號電壓值在0V到1V之間變化。參考電壓為450±30mV，當氧傳感器電壓高于此值，則混合氣過濃（λ<1）；低于此值，則混合氣過?。é?gt;1）。當λ閉環(huán)控制起作用時，ECU監(jiān)視氧傳感器信號，并根據(jù)該信號反饋的混合氣稀濃情況來調(diào)節(jié)噴油量。若信號總被抑制在低于參考電壓的范圍內(nèi)，將設置P0130?！艄收线\行條件 蓄電池電壓>11V 發(fā)動機達到正常工作溫度 2000rpm<發(fā)動機轉(zhuǎn)速<3000rpm 節(jié)氣門開度5%-30%◆故障產(chǎn)生條件 λ閉環(huán)控制起作用，且無炭罐控制電磁閥故障 且0.06V<氧傳感器信號電壓<0.4V，并持續(xù)20SP0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆工作原理108P0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀?！絷P閉故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0130上游氧傳感器1開環(huán)中線路斷開或線路斷路◆設置診斷109P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆工作原理:若氧傳感器信號電壓過低并保持相當長一段時間，將設置DTCP0131?！暨\行診斷故障碼的條件當前沒有活動節(jié)氣門位置，岐管絕對壓力，進氣溫度，發(fā)動機冷卻液溫度，空氣流量，曲軸箱位置傳感器，（發(fā)動機）缺火，燃油噴射器電路，蒸發(fā)排放，排氣再循環(huán)診斷故障代碼閉環(huán)指令空/燃比在14.4和14.9之間節(jié)氣門角度在5%和40%之間◆設置診斷故障代碼的條件加熱氧傳感器信號電壓在正常的閉環(huán)操作中低于175毫伏或加熱氧傳感器信號電壓在動力增強模式燃油控制操作中低于600毫伏，任一種狀態(tài)達5秒鐘P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆工作原理:110P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀。如果確定缺火會損壞催化劑，動力系統(tǒng)控制模塊將閃亮故障指示燈?！羟宄收现甘緹?診斷故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。P0131上游氧傳感器1接地短路或空氣泄漏◆設置診斷故障碼111DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆工作原理:ECU監(jiān)視氧傳感器信號，并根據(jù)該信號反饋的混合氣稀濃情況來調(diào)節(jié)噴油量。若氧傳感器信號電壓過高并保持相當長一段時間，將設置DTCP0132?！艄收线\行條件 蓄電池電壓>11V 且發(fā)動機達到正常工作溫度 2000rpm<發(fā)動機轉(zhuǎn)速<3000rpm節(jié)氣門開度5%-30%◆故障產(chǎn)生條件氧傳感器信號電壓>1.5V，并保持20SDTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆工作原理:112DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆設置診斷故障碼時采取的行動故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動3次后（每次起動后發(fā)動機工作大于5秒），故障指示燈亮，診斷儀可讀。◆關閉故障指示燈/清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)1次起動暖機后，故障指示燈滅。在40個連續(xù)無故障預熱循環(huán)后，故障碼即被清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆設置診斷故障碼113DTCP0132上游氧傳感器1對電源短路◆診斷幫助:加熱氧傳感器短路－如果加熱氧傳感器內(nèi)部短路，故障診斷儀上的加熱氧傳感器電壓顯示值將超過1.5伏特。斷開受到影響的加熱氧傳感器，接通點火開關并保持發(fā)動機熄火，將氧傳感器加熱低壓電路跨接到接地上。若顯示的加熱氧傳感器電壓從1500毫伏以上變化至約450毫伏，則更換加熱氧傳感器。加熱氧傳感器的硅污染也會引起高加熱氧傳感器電壓指示。通過加熱氧傳感器在排氣孔口上沉積的白色粉末，可判斷這種情況。若發(fā)現(xiàn)污染，更換污染的加熱氧傳感器。加熱氧傳感器信號電路或低電位電路開路故障－低電位電路或加熱氧傳感器信