價格術(shù)語與對外報價課件

貿(mào)易術(shù)語與商品價格國際貿(mào)易實務(wù)項目三貿(mào)易術(shù)語與商品價格1貿(mào)易術(shù)語與價格換算教學(xué)目的使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語的含義、常用貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任義務(wù)教學(xué)重點貿(mào)易術(shù)語的含義常用貿(mào)易術(shù)語教學(xué)難點常用貿(mào)易術(shù)語、價格的計算與換算價格的計算與換算合同價格條款內(nèi)容貿(mào)易術(shù)語與價格換算教學(xué)目的使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語的含義、教學(xué)重點2淮安大學(xué)城進(jìn)出口公司紐約進(jìn)出口公司上海港口紐約港口淮安紐約1、何地交接貨物？2、由誰租船訂艙，辦理保險和申領(lǐng)進(jìn)出口許可證？3、由誰支付費用如運費、保險費、裝卸費等？4、由誰承擔(dān)貨物在運輸途中的貨損、貨差和滅失？5、上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移？淮安紐約上紐淮安紐約3任務(wù)一貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義也稱為價格術(shù)語。例如：FOBWENZHOU、CIFNEWYORK

二、貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易內(nèi)容表示商品價格的構(gòu)成利于爭端的解決任務(wù)一貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義簡化交易內(nèi)容4貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。

簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間和節(jié)省費用開支貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表5二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展起源

奴隸社會發(fā)展

18世紀(jì)末、19世紀(jì)初，出現(xiàn)了裝運港船上交貨的貿(mào)易術(shù)語，即FOB(FreeonBoard)

的雛形。

19世紀(jì)中，以CIF為代表的單據(jù)買賣方式逐漸成為國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易做法。

20世紀(jì)初，國際商會制定的《通則》中包含了九種貿(mào)易術(shù)語。

《1980年通則》中出現(xiàn)了14種貿(mào)易術(shù)語。

《1990年通則》與《2000年通則》將14種貿(mào)易術(shù)語改為13種，并沿用至今。二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展起源奴隸社會6《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例：《1932年華沙——牛津規(guī)則》《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語7有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）A．《INCOTERMS2010》B．《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》C．《1932年華沙-牛津規(guī)則》D．《INCOTERMS2000》有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）8《1932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）簡介：1928年，國際法協(xié)會在華沙制《1928年華沙規(guī)則》，對CIF作了解釋，共22條。后在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上作了修訂，沿用至今?！?932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordR9《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》簡介：對ExPoint、FOB、FAS、C&F、

CIF、ExDock等6種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行統(tǒng)一解釋。美國九大商業(yè)團(tuán)體首先制定1941年進(jìn)行了修改《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》簡介：對ExPoint、10《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）簡介：由國際商會（ICC）制訂，我國在1994年加入，其中規(guī)定了13種4組貿(mào)易術(shù)語。E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIPD：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP象征性交貨、裝運合同實際交貨、到貨合同《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS20011四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則分類方法：（4組）E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則分類方法：（4組12E組（DEPARTURE起運）EXW（EXWORKS）工廠交貨（…指定地點）

E組（DEPARTURE起運）13F組（MAINCARRIAGEUNPAID主運費未付）FCA：FREECARRIER貨交承運人（…指定地點）FAS：FREEALONGSIDESHIP裝運港船邊交貨（…指定裝運港）FOB：FREEONBOARD裝運港船上交貨（……指定裝運港）F組（MAINCARRIAGEUNPAID主運費未14

C組（MAINCARRIAGEPAID主要運費已付）CFR：成本加運費（…指定目的港）CIF：成本、保險加運費付至（…指定目的港）CPT：運費付至（…指定目的地）CIP：運費、保險費付至（…指定目的地）

C組（MAINCARRIAGEPAID主要運費已付）15D組（ARRIVAL到達(dá)）

DAF：DELIVEREDATFRONTIER邊境交貨（…指定地點）DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交貨（…指定目的港）DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港碼頭交貨（…指定目的港）DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完稅交貨（…指定目的地）DDP：DELIVEREDDUTYPAID完稅后交貨（…指定目的地）返回本章目錄D組（ARRIVAL到達(dá)）DAF：DELIVEREDAT16第二節(jié)在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）FOB：FREEONBOARD裝運港船上交貨（…指定裝運港）1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本第二節(jié)在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)17思考：按FOB價格術(shù)語成交，報價中包含哪些？購貨成本、國內(nèi)費用、利潤思考：按FOB價格術(shù)語成交，報價中包含哪些？183、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷/裝上船前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方⑵承擔(dān)貨物越過船舷/裝上船后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3、買賣雙方基本責(zé)任賣方買方19淮安大學(xué)城進(jìn)出口公司紐約進(jìn)出口有限公司上海港口紐約港口淮安紐約1、何地交接貨物？裝運港2、由誰辦理出口手續(xù)？賣方3、由誰辦理運輸和保險支付費用？

買方4、由誰承擔(dān)貨物在運輸途中的貨損、貨差和滅失？船舷為界/船上5、上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移？船舷為界/船上FOB淮安紐約上紐淮安紐約FOB20案例1在FOB術(shù)語買賣雙方責(zé)任，義務(wù)的劃分中并未明確規(guī)定貨運保險應(yīng)由誰來辦理，那么在實踐中，誰應(yīng)該去辦理貨運保險？為什么？國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章案例1在FOB術(shù)語買賣雙方責(zé)任，義務(wù)的劃分中并未明確規(guī)定貨運21（1）風(fēng)險劃分：以船舷（2000）、船上（2010）為界；（2）船貨銜接問題；（3）裝船費用FOBLinerterms（班輪條件）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）FOBStowed（理艙費在內(nèi)）FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)）注：只為明確裝船費用而設(shè)國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章4、注意問題（1）風(fēng)險劃分：4、注意問題22風(fēng)險劃分：以船舷為界(2000通則)

交到船上（2010通則）船舷上海紐約船上風(fēng)險劃分：以船舷為界(2000通則)

交到船上（2010通則23案例2在下列幾種情況中，貨物的損失應(yīng)該由賣方還是賣方來負(fù)責(zé)？為什么？（1）貨物在吊裝時，由于吊鉤脫落，貨物摔落在碼頭上；（2）貨物摔落在裝運船只的甲板上；（3）貨物裝上船只，順利起運，但一天后，由于出現(xiàn)了海難，貨物隨船只沉入海中。案例2在下列幾種情況中，貨物的損失應(yīng)該由賣方還是賣方來負(fù)責(zé)？24分析關(guān)鍵點在于是否越過船舷:1、賣方2、買方3、買方分析關(guān)鍵點在于是否越過船舷:25案例3我公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被浸泡的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。請問，在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？

不能，因為貨物是摔落在甲板上，已經(jīng)越過了船舷。所以，賣方已經(jīng)完成了交貨的義務(wù)。（2000通則）能，沒有裝到船上（2010通則）案例3我公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時26（4）與《定義本》的區(qū)別

1、必須在FOB后加上VESSEL字樣。如果只訂為”FOBSanFrancisco”而漏寫”vessel”字樣，則出口商只負(fù)責(zé)把貨物運到舊金山的任何處所，不負(fù)有將貨物交到船上的義務(wù)，裝船工作將由進(jìn)口方自理，這會給進(jìn)口商造成不便并導(dǎo)致費用的增加。（4）與《定義本》的區(qū)別

1、必須在FOB后加上VESSEL27案例我國某公司向美國商人詢購冷軋板，對方報價為冷軋板300公噸，每公噸320美元FOB紐約。請問這里“FOB紐約”如何理解？

賣方只負(fù)責(zé)把貨物運到紐約任何處，不負(fù)有將貨物交到船上的義務(wù)。國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章案例我國某公司向美國商人詢購冷軋板，對方報價為冷軋板28與《定義本》的區(qū)別

2、在風(fēng)險劃分上，F(xiàn)OBVESSEL不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切滅失和殘損風(fēng)險。國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章與《定義本》的區(qū)別

2、在風(fēng)險劃分上，F(xiàn)OBVESSEL不29案例我國某公司按每公噸242美元FOBVesselNewYork進(jìn)口200公噸鋼材。我方如期開出48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元，否則，有關(guān)出口及簽證費應(yīng)由我方另行電匯。問美方的這一做法是否合理？

案例我國某公司按每公噸242美元FOBVesselNewY30與《定義本》的區(qū)別

3、在費用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。與《定義本》的區(qū)別

3、在費用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助31（二）CFR成本加運費（…指定目的港）1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費（二）CFR成本加運費（…指定目的港）1、適用范圍：海運323、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物交到船上前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物交到船上后一切風(fēng)險和額外費用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章3、買賣雙方基本責(zé)任賣方33淮安大學(xué)城進(jìn)出口公司紐約進(jìn)出口有限公司上海港口紐約港口淮安紐約1、何地交接貨物？裝運港2、由誰辦理出口手續(xù)？賣方3、由誰辦理運輸和保險支付費用？

賣方/買方4、由誰承擔(dān)貨物在運輸途中的貨損、貨差和滅失？船上為界5、上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移？船上為界CFR淮安紐約上紐淮安紐約CFR34根據(jù)《INCOTERMS2010》，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以（C）為界。A．貨物交給承運人保管

B．貨物交給第一承運人保管C．貨物在裝運港置于船上D．貨物在裝運港越過船舷根據(jù)《INCOTERMS2010》，若以CFR條件成交，買賣35按《INCOTERMS2010》的規(guī)定，關(guān)于CFR說法不正確的是（D）A．也稱運費在內(nèi)價B．術(shù)語后接目的港C．只適用水運D．由賣方辦理保險手續(xù)—買方辦理按《INCOTERMS2010》的規(guī)定，關(guān)于CFR說法不正36（1）關(guān)于已裝船通知按CFR術(shù)語成交，賣方負(fù)責(zé)安排運輸，但運輸保險則由買方來辦理，這就使賣方在裝船后，及時向買方發(fā)出裝船通知成為一項至關(guān)重要的責(zé)任。4、注意問題（1）關(guān)于已裝船通知4、注意問題37賣方及時發(fā)出裝船通知的重要性英國《貨物買賣法》：如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險將被視為由賣方承擔(dān)。《2000通則》：賣方必須給予買方關(guān)于貨物已經(jīng)按規(guī)定交至船上的充分的通知（sufficientnotice）所謂充分意指該裝船通知在時間上是毫不遲延的，在內(nèi)容上是詳盡的，可滿足買方在目的港收取貨物采取必要的措施（保險）的需要。賣方及時發(fā)出裝船通知的重要性英國《貨物買賣法》：如果賣方未向38（2）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)CFRLinerTerms（班輪條件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExShip’sHold（艙底交貨）CFREXTackle（吊鉤下交貨）（2）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)39（3）租船訂艙按規(guī)定，賣方只要安排了通常的船只和慣常的行駛航線，就已經(jīng)盡到了自己的責(zé)任。如果買方提出一些超越這一范圍的要求，賣方有權(quán)拒絕，也可在不增加費用的前提下考慮接受，但這并不是賣方所必須履行的責(zé)任和義務(wù)。（3）租船訂艙40案例我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達(dá)成出口合同，我方安排了運輸，但對方對我方安排的運輸路線提出了異議。他們認(rèn)為，由于中東地區(qū)局勢緊張，我方不應(yīng)安排經(jīng)過地中海的運輸，而應(yīng)走其他航線。我方則認(rèn)為，走其他航線將會大幅增加運費，如果對方愿意承擔(dān)增加的運費，我方可以安排，但對方不同意。最終我方仍按原運輸航線安排了運輸。我方的做法是否合理？

案例我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達(dá)成出口合同，我方安排了41（4）費用劃分與風(fēng)險劃分的界限賣方只是保證按時裝運，但并不保證貨物按時到達(dá)，也不承擔(dān)將貨物送抵目的港的義務(wù)。盡管賣方要負(fù)責(zé)運輸，支付貨物到達(dá)目的港的運費，但賣方支付的運費只是正常情況下的運輸費用，而不包括途中出現(xiàn)意外而產(chǎn)生的其他費用。（4）費用劃分與風(fēng)險劃分的界限賣方只是保證按時裝運，但并不保42案例我國某公司按CFR條件出口一批貨物，貨物達(dá)到對方后出現(xiàn)了下列問題：1、由于意外原因，該貨物運抵對方時，比原定時間晚了三天；2、因為對方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外的費用針對上述兩個問題，對方向我方提出了索賠，這是否合理？案例我國某公司按CFR條件出口一批貨物，43（三）CIF成本、保險加運費付至（…指定目的港）1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2．價格主要構(gòu)成：出口總成本+主運費+保險費（三）CIF成本、保險加運費付至（…指定目的港）1、適用范443、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物交到船上前一切風(fēng)險⑶辦理保險，支付保費⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物交到船上后一切風(fēng)險⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3、買賣雙方基本責(zé)任賣方45思考：按CIF術(shù)語成交時，賣方是否將承擔(dān)將貨物運達(dá)目的港之前的一切費用和風(fēng)險？否。思考：按CIF術(shù)語成交時，賣方是否將承擔(dān)將貨物運達(dá)目的港之前46（1）關(guān)于保險保險金額注意：按國際保險市場慣例，投保金額通常是在CIF總值的基礎(chǔ)上加一成，超過130%的，要保險公司同意。保險險別（2）關(guān)于租船訂艙賣方按通常情況行事（3）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)CIFLinerTerms（班輪條件）CIFLanded（卸到岸上）CIFExShip’sHold（艙底交貨）CIFEXTackle（吊鉤下交貨）4、注意問題（1）關(guān)于保險4、注意問題47甲公司與日本乙公司簽訂了一批金額10萬美元的CIFKOBE的工藝品出口合同，付款方式為：40%前T/T，60%信用證。來證中對保險加成未做規(guī)定，按慣例，則保險單據(jù)上的保險金額應(yīng)為多少？保險金額=100000*110%=110000美元甲公司與日本乙公司簽訂了一批金額10萬美元的CIFKOBE48指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款。（4）象征性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包49案例在一項CIF合同的交易中出現(xiàn)了下列兩種情況：1、賣方安排了運輸，辦理了保險，并在裝船發(fā)運后憑全套單據(jù)到銀行議付，順利收到了貨款。但買方一直沒有收到貨物，經(jīng)了解得知，貨物在運輸途中遭遇海難，貨物完全滅失。因此，買方認(rèn)為，賣方并未完成交貨義務(wù)，應(yīng)盡快退回貨款，并賠償損失。1、不正確，CIF條件是象征性交貨貿(mào)易術(shù)語。案例在一項CIF合同的交易中出現(xiàn)了下列兩種情況：1、不正確，502、賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)運，但是，由于賣方提交的單據(jù)中出現(xiàn)了錯誤，買方拒絕付款。請問在上述情況下，買方的做法是否均正確？

2、提交單據(jù)出錯，買方可以拒付。因為CIF是象征性交貨。2、賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)運，但是，由于51FOB、CFR和CIF的比較重要價格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費用不同。CIF大于CFR大于FOB

相同點：不同點：1.使用于內(nèi)河及海洋運輸2．交貨在裝運港3．風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限:船舷4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．均屬于裝運合同F(xiàn)OB、CFR和CIF的比較重要價格構(gòu)成不同，相同點：不52案例：某公司分別以FOB\CFR\CIF三種貿(mào)易術(shù)語向國外A、B、C三家公司出口貨物，出口貨物均裝在同一條船上。使用FOB和CFR的兩家買方即A、B公司，分別在貨物裝船后及時得到賣方通知并已向保險公司投保；使用CIF術(shù)語出口的貨物，賣方也在貨物裝船前按合同要求辦理了保險。賣方順利收回了三筆貨款。但后來載貨船舶在航行中不幸遇事故沉沒，三家公司聞訊后立即向該公司提出退回貨款并要求補發(fā)貨物。請問該公司對ABC三家公司的要求應(yīng)該如何處理？案例：53某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理？如果是FOB、CFR呢？某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港54案例中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險公司索賠，A可以得到賠償嗎？案例中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CF55分析CFR以船舷為風(fēng)險劃分點，裝上船前風(fēng)險由賣方承擔(dān)，B公司投保，只有在風(fēng)險轉(zhuǎn)移至他時保險才開始生效，所以A公司不會得到賠償。上面案例以FOB、CIF成交結(jié)果會如何？分析CFR以船舷為風(fēng)險劃分點，裝上船前風(fēng)險由賣方承擔(dān)，B56二、裝運港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語FAS：FREEALONGSIDESHIP裝運港船邊交貨（…指定裝運港）

1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本二、裝運港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、573、賣買雙方基本責(zé)任賣方⑴在買方指派船邊完成交貨⑵風(fēng)險和費用以船邊為界⑶辦理出口

買方⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方⑵承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口3、賣買雙方基本責(zé)任賣方買方58三、向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREECARRIER貨交承運人（…指定地點）國際貿(mào)易實務(wù)第一章國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章1、適用范圍：各種運輸方式2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本三、向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREECAR593、賣買雙方基本責(zé)任

賣方⑴交貨至買方指定承運人⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排自指定地點起運輸，承擔(dān)運費并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3、賣買雙方基本責(zé)任賣方買方60（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移貨交承運人為界（3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分（4）關(guān)于運輸4、注意問題（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點4、注意問題61案例我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批急需的生產(chǎn)原料，合同中規(guī)定由出口商代辦運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我進(jìn)口公司向國內(nèi)用戶支付了10萬元延期違約金。請問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外出口商索賠?案例我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批急需的生產(chǎn)原料，合同中規(guī)定62《2000通則》中的FCA術(shù)語，應(yīng)由買方自付費用來訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并指定承運人，賣方無訂立的義務(wù)。又規(guī)定，當(dāng)賣方被要求協(xié)助與承運人訂立合同時，只要買方承擔(dān)費用和風(fēng)險，賣方可以辦理。所以，我方不可索賠?！?000通則》中的FCA術(shù)語，應(yīng)由買方自付費用來訂立從指定63（二）

CPT：運費付至（…指定目的地）

如想采用空運方式，可用此類術(shù)語。1、適用范圍：各種運輸方式2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費（二）CPT：運費付至（…指定目的地）1、適用范圍：各種運643、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運輸，承擔(dān)運費，貨交承運人，及時通知買方⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險⑵交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款4、注意事項——風(fēng)險劃分：承運人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方3、買賣雙方基本責(zé)任賣方651、適用范圍：各種運輸方式2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運費+保險費3、買賣雙方責(zé)任：除保險外，與CPT相同（三）

CIP：運費、保險費付至、、、1、適用范圍：各種運輸方式2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本+基66裝運港交貨與貨交承運人兩組價格術(shù)語的比較重要相同：進(jìn)出口手續(xù)的辦理風(fēng)險劃分點前后的費用FCA=FOBCPT=CFRCIP=CIF不同點：適用范圍；交貨地點；風(fēng)險點；

裝運港交貨與貨交承運人兩組價格術(shù)語的比較重要相同：不同點：67FOB/CFR/CIF、FCA/CPT/CIP的主要區(qū)別是（ABDE）A．適用的運輸方式不同B．買賣雙方風(fēng)險劃分界限不同C．出口清關(guān)手續(xù)及費用的承擔(dān)不同D．交貨地點不同E．提交的運輸單據(jù)種類不同F(xiàn)OB/CFR/CIF、FCA/CPT/CIP的主要區(qū)別是（68四、

EXW（EXWORKS）工廠交貨（…指定地點）（一）含義（二）買賣雙方基本責(zé)任返回本章目錄賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語四、EXW（EXWORKS）工廠交貨（…指定地點）返回69其他貿(mào)易術(shù)語DDP—完稅后交貨如果買方/賣方無法直接或間接辦理貨物的出口/進(jìn)口手續(xù)，就不應(yīng)采?。˙E）術(shù)語成交。A．FOBB．EXWC．CFRD．CIFE．DDP其他貿(mào)易術(shù)語70價格術(shù)語與對外報價課件711、和2000年相比術(shù)語結(jié)構(gòu)上發(fā)生了變化。E,F,C,D四組修訂后凝練為11種貿(mào)易術(shù)語。且按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：一類是適用于任何運輸方式的七種：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP，另一類是適用水上運輸?shù)乃姆N方式：FAS,FOB,CFR,CIF。見上表歸納。2、新增DAT和DAP兩個術(shù)語。3、船舷的變化。取消了船舷的概念。賣方承擔(dān)貨物上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港裝上船后的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港上傳開始起的一切風(fēng)險。FOB,CFR,CIF下買賣雙方的風(fēng)險以貨物在裝運港口被裝上船時為界。4、考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)（如歐盟）內(nèi)部貿(mào)易的特點和規(guī)定，2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。

1、和2000年相比術(shù)語結(jié)構(gòu)上發(fā)生了變化。E,F,C,D四72貿(mào)易術(shù)語的選用一、考慮貨源位置及運輸方式二、便于控制在途貨物三、根據(jù)貿(mào)易伙伴的實際情況貿(mào)易術(shù)語的選用一、考慮貨源位置及運輸方式73內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇：我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。案例內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇：案例74不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運期延長15天，日商同意但提出價格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價3%。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，12075我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。分析我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報76案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。返回本章目錄案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司在該市有77貿(mào)易術(shù)語與商品價格國際貿(mào)易實務(wù)項目三貿(mào)易術(shù)語與商品價格78貿(mào)易術(shù)語與價格換算教學(xué)目的使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語的含義、常用貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任義務(wù)教學(xué)重點貿(mào)易術(shù)語的含義常用貿(mào)易術(shù)語教學(xué)難點常用貿(mào)易術(shù)語、價格的計算與換算價格的計算與換算合同價格條款內(nèi)容貿(mào)易術(shù)語與價格換算教學(xué)目的使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語的含義、教學(xué)重點79淮安大學(xué)城進(jìn)出口公司紐約進(jìn)出口公司上海港口紐約港口淮安紐約1、何地交接貨物？2、由誰租船訂艙，辦理保險和申領(lǐng)進(jìn)出口許可證？3、由誰支付費用如運費、保險費、裝卸費等？4、由誰承擔(dān)貨物在運輸途中的貨損、貨差和滅失？5、上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移？淮安紐約上紐淮安紐約80任務(wù)一貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義也稱為價格術(shù)語。例如：FOBWENZHOU、CIFNEWYORK

二、貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易內(nèi)容表示商品價格的構(gòu)成利于爭端的解決任務(wù)一貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義簡化交易內(nèi)容81貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。

簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間和節(jié)省費用開支貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表82二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展起源

奴隸社會發(fā)展

18世紀(jì)末、19世紀(jì)初，出現(xiàn)了裝運港船上交貨的貿(mào)易術(shù)語，即FOB(FreeonBoard)

的雛形。

19世紀(jì)中，以CIF為代表的單據(jù)買賣方式逐漸成為國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易做法。

20世紀(jì)初，國際商會制定的《通則》中包含了九種貿(mào)易術(shù)語。

《1980年通則》中出現(xiàn)了14種貿(mào)易術(shù)語。

《1990年通則》與《2000年通則》將14種貿(mào)易術(shù)語改為13種，并沿用至今。二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展起源奴隸社會83《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例：《1932年華沙——牛津規(guī)則》《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語84有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）A．《INCOTERMS2010》B．《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》C．《1932年華沙-牛津規(guī)則》D．《INCOTERMS2000》有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）85《1932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）簡介：1928年，國際法協(xié)會在華沙制《1928年華沙規(guī)則》，對CIF作了解釋，共22條。后在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上作了修訂，沿用至今?！?932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordR86《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》簡介：對ExPoint、FOB、FAS、C&F、

CIF、ExDock等6種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行統(tǒng)一解釋。美國九大商業(yè)團(tuán)體首先制定1941年進(jìn)行了修改《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》簡介：對ExPoint、87《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）簡介：由國際商會（ICC）制訂，我國在1994年加入，其中規(guī)定了13種4組貿(mào)易術(shù)語。E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIPD：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP象征性交貨、裝運合同實際交貨、到貨合同《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS20088四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則分類方法：（4組）E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則分類方法：（4組89E組（DEPARTURE起運）EXW（EXWORKS）工廠交貨（…指定地點）

E組（DEPARTURE起運）90F組（MAINCARRIAGEUNPAID主運費未付）FCA：FREECARRIER貨交承運人（…指定地點）FAS：FREEALONGSIDESHIP裝運港船邊交貨（…指定裝運港）FOB：FREEONBOARD裝運港船上交貨（……指定裝運港）F組（MAINCARRIAGEUNPAID主運費未91

C組（MAINCARRIAGEPAID主要運費已付）CFR：成本加運費（…指定目的港）CIF：成本、保險加運費付至（…指定目的港）CPT：運費付至（…指定目的地）CIP：運費、保險費付至（…指定目的地）

C組（MAINCARRIAGEPAID主要運費已付）92D組（ARRIVAL到達(dá)）

DAF：DELIVEREDATFRONTIER邊境交貨（…指定地點）DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交貨（…指定目的港）DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港碼頭交貨（…指定目的港）DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完稅交貨（…指定目的地）DDP：DELIVEREDDUTYPAID完稅后交貨（…指定目的地）返回本章目錄D組（ARRIVAL到達(dá)）DAF：DELIVEREDAT93第二節(jié)在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）FOB：FREEONBOARD裝運港船上交貨（…指定裝運港）1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本第二節(jié)在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)94思考：按FOB價格術(shù)語成交，報價中包含哪些？購貨成本、國內(nèi)費用、利潤思考：按FOB價格術(shù)語成交，報價中包含哪些？953、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷/裝上船前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方⑵承擔(dān)貨物越過船舷/裝上船后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3、買賣雙方基本責(zé)任賣方買方96淮安大學(xué)城進(jìn)出口公司紐約進(jìn)出口有限公司上海港口紐約港口淮安紐約1、何地交接貨物？裝運港2、由誰辦理出口手續(xù)？賣方3、由誰辦理運輸和保險支付費用？

買方4、由誰承擔(dān)貨物在運輸途中的貨損、貨差和滅失？船舷為界/船上5、上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移？船舷為界/船上FOB淮安紐約上紐淮安紐約FOB97案例1在FOB術(shù)語買賣雙方責(zé)任，義務(wù)的劃分中并未明確規(guī)定貨運保險應(yīng)由誰來辦理，那么在實踐中，誰應(yīng)該去辦理貨運保險？為什么？國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章案例1在FOB術(shù)語買賣雙方責(zé)任，義務(wù)的劃分中并未明確規(guī)定貨運98（1）風(fēng)險劃分：以船舷（2000）、船上（2010）為界；（2）船貨銜接問題；（3）裝船費用FOBLinerterms（班輪條件）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）FOBStowed（理艙費在內(nèi)）FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)）注：只為明確裝船費用而設(shè)國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章4、注意問題（1）風(fēng)險劃分：4、注意問題99風(fēng)險劃分：以船舷為界(2000通則)

交到船上（2010通則）船舷上海紐約船上風(fēng)險劃分：以船舷為界(2000通則)

交到船上（2010通則100案例2在下列幾種情況中，貨物的損失應(yīng)該由賣方還是賣方來負(fù)責(zé)？為什么？（1）貨物在吊裝時，由于吊鉤脫落，貨物摔落在碼頭上；（2）貨物摔落在裝運船只的甲板上；（3）貨物裝上船只，順利起運，但一天后，由于出現(xiàn)了海難，貨物隨船只沉入海中。案例2在下列幾種情況中，貨物的損失應(yīng)該由賣方還是賣方來負(fù)責(zé)？101分析關(guān)鍵點在于是否越過船舷:1、賣方2、買方3、買方分析關(guān)鍵點在于是否越過船舷:102案例3我公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被浸泡的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。請問，在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？

不能，因為貨物是摔落在甲板上，已經(jīng)越過了船舷。所以，賣方已經(jīng)完成了交貨的義務(wù)。（2000通則）能，沒有裝到船上（2010通則）案例3我公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時103（4）與《定義本》的區(qū)別

1、必須在FOB后加上VESSEL字樣。如果只訂為”FOBSanFrancisco”而漏寫”vessel”字樣，則出口商只負(fù)責(zé)把貨物運到舊金山的任何處所，不負(fù)有將貨物交到船上的義務(wù)，裝船工作將由進(jìn)口方自理，這會給進(jìn)口商造成不便并導(dǎo)致費用的增加。（4）與《定義本》的區(qū)別

1、必須在FOB后加上VESSEL104案例我國某公司向美國商人詢購冷軋板，對方報價為冷軋板300公噸，每公噸320美元FOB紐約。請問這里“FOB紐約”如何理解？

賣方只負(fù)責(zé)把貨物運到紐約任何處，不負(fù)有將貨物交到船上的義務(wù)。國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章案例我國某公司向美國商人詢購冷軋板，對方報價為冷軋板105與《定義本》的區(qū)別

2、在風(fēng)險劃分上，F(xiàn)OBVESSEL不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切滅失和殘損風(fēng)險。國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章與《定義本》的區(qū)別

2、在風(fēng)險劃分上，F(xiàn)OBVESSEL不106案例我國某公司按每公噸242美元FOBVesselNewYork進(jìn)口200公噸鋼材。我方如期開出48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元，否則，有關(guān)出口及簽證費應(yīng)由我方另行電匯。問美方的這一做法是否合理？

案例我國某公司按每公噸242美元FOBVesselNewY107與《定義本》的區(qū)別

3、在費用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。與《定義本》的區(qū)別

3、在費用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助108（二）CFR成本加運費（…指定目的港）1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費（二）CFR成本加運費（…指定目的港）1、適用范圍：海運1093、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物交到船上前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物交到船上后一切風(fēng)險和額外費用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章3、買賣雙方基本責(zé)任賣方110淮安大學(xué)城進(jìn)出口公司紐約進(jìn)出口有限公司上海港口紐約港口淮安紐約1、何地交接貨物？裝運港2、由誰辦理出口手續(xù)？賣方3、由誰辦理運輸和保險支付費用？

賣方/買方4、由誰承擔(dān)貨物在運輸途中的貨損、貨差和滅失？船上為界5、上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移？船上為界CFR淮安紐約上紐淮安紐約CFR111根據(jù)《INCOTERMS2010》，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以（C）為界。A．貨物交給承運人保管

B．貨物交給第一承運人保管C．貨物在裝運港置于船上D．貨物在裝運港越過船舷根據(jù)《INCOTERMS2010》，若以CFR條件成交，買賣112按《INCOTERMS2010》的規(guī)定，關(guān)于CFR說法不正確的是（D）A．也稱運費在內(nèi)價B．術(shù)語后接目的港C．只適用水運D．由賣方辦理保險手續(xù)—買方辦理按《INCOTERMS2010》的規(guī)定，關(guān)于CFR說法不正113（1）關(guān)于已裝船通知按CFR術(shù)語成交，賣方負(fù)責(zé)安排運輸，但運輸保險則由買方來辦理，這就使賣方在裝船后，及時向買方發(fā)出裝船通知成為一項至關(guān)重要的責(zé)任。4、注意問題（1）關(guān)于已裝船通知4、注意問題114賣方及時發(fā)出裝船通知的重要性英國《貨物買賣法》：如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險將被視為由賣方承擔(dān)。《2000通則》：賣方必須給予買方關(guān)于貨物已經(jīng)按規(guī)定交至船上的充分的通知（sufficientnotice）所謂充分意指該裝船通知在時間上是毫不遲延的，在內(nèi)容上是詳盡的，可滿足買方在目的港收取貨物采取必要的措施（保險）的需要。賣方及時發(fā)出裝船通知的重要性英國《貨物買賣法》：如果賣方未向115（2）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)CFRLinerTerms（班輪條件）CFRLanded（卸到岸上）CFRExShip’sHold（艙底交貨）CFREXTackle（吊鉤下交貨）（2）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)116（3）租船訂艙按規(guī)定，賣方只要安排了通常的船只和慣常的行駛航線，就已經(jīng)盡到了自己的責(zé)任。如果買方提出一些超越這一范圍的要求，賣方有權(quán)拒絕，也可在不增加費用的前提下考慮接受，但這并不是賣方所必須履行的責(zé)任和義務(wù)。（3）租船訂艙117案例我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達(dá)成出口合同，我方安排了運輸，但對方對我方安排的運輸路線提出了異議。他們認(rèn)為，由于中東地區(qū)局勢緊張，我方不應(yīng)安排經(jīng)過地中海的運輸，而應(yīng)走其他航線。我方則認(rèn)為，走其他航線將會大幅增加運費，如果對方愿意承擔(dān)增加的運費，我方可以安排，但對方不同意。最終我方仍按原運輸航線安排了運輸。我方的做法是否合理？

案例我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達(dá)成出口合同，我方安排了118（4）費用劃分與風(fēng)險劃分的界限賣方只是保證按時裝運，但并不保證貨物按時到達(dá)，也不承擔(dān)將貨物送抵目的港的義務(wù)。盡管賣方要負(fù)責(zé)運輸，支付貨物到達(dá)目的港的運費，但賣方支付的運費只是正常情況下的運輸費用，而不包括途中出現(xiàn)意外而產(chǎn)生的其他費用。（4）費用劃分與風(fēng)險劃分的界限賣方只是保證按時裝運，但并不保119案例我國某公司按CFR條件出口一批貨物，貨物達(dá)到對方后出現(xiàn)了下列問題：1、由于意外原因，該貨物運抵對方時，比原定時間晚了三天；2、因為對方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外的費用針對上述兩個問題，對方向我方提出了索賠，這是否合理？案例我國某公司按CFR條件出口一批貨物，120（三）CIF成本、保險加運費付至（…指定目的港）1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2．價格主要構(gòu)成：出口總成本+主運費+保險費（三）CIF成本、保險加運費付至（…指定目的港）1、適用范1213、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物交到船上前一切風(fēng)險⑶辦理保險，支付保費⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物交到船上后一切風(fēng)險⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3、買賣雙方基本責(zé)任賣方122思考：按CIF術(shù)語成交時，賣方是否將承擔(dān)將貨物運達(dá)目的港之前的一切費用和風(fēng)險？否。思考：按CIF術(shù)語成交時，賣方是否將承擔(dān)將貨物運達(dá)目的港之前123（1）關(guān)于保險保險金額注意：按國際保險市場慣例，投保金額通常是在CIF總值的基礎(chǔ)上加一成，超過130%的，要保險公司同意。保險險別（2）關(guān)于租船訂艙賣方按通常情況行事（3）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)CIFLinerTerms（班輪條件）CIFLanded（卸到岸上）CIFExShip’sHold（艙底交貨）CIFEXTackle（吊鉤下交貨）4、注意問題（1）關(guān)于保險4、注意問題124甲公司與日本乙公司簽訂了一批金額10萬美元的CIFKOBE的工藝品出口合同，付款方式為：40%前T/T，60%信用證。來證中對保險加成未做規(guī)定，按慣例，則保險單據(jù)上的保險金額應(yīng)為多少？保險金額=100000*110%=110000美元甲公司與日本乙公司簽訂了一批金額10萬美元的CIFKOBE125指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款。（4）象征性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包126案例在一項CIF合同的交易中出現(xiàn)了下列兩種情況：1、賣方安排了運輸，辦理了保險，并在裝船發(fā)運后憑全套單據(jù)到銀行議付，順利收到了貨款。但買方一直沒有收到貨物，經(jīng)了解得知，貨物在運輸途中遭遇海難，貨物完全滅失。因此，買方認(rèn)為，賣方并未完成交貨義務(wù)，應(yīng)盡快退回貨款，并賠償損失。1、不正確，CIF條件是象征性交貨貿(mào)易術(shù)語。案例在一項CIF合同的交易中出現(xiàn)了下列兩種情況：1、不正確，1272、賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)運，但是，由于賣方提交的單據(jù)中出現(xiàn)了錯誤，買方拒絕付款。請問在上述情況下，買方的做法是否均正確？

2、提交單據(jù)出錯，買方可以拒付。因為CIF是象征性交貨。2、賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)運，但是，由于128FOB、CFR和CIF的比較重要價格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費用不同。CIF大于CFR大于FOB

相同點：不同點：1.使用于內(nèi)河及海洋運輸2．交貨在裝運港3．風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限:船舷4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．均屬于裝運合同F(xiàn)OB、CFR和CIF的比較重要價格構(gòu)成不同，相同點：不129案例：某公司分別以FOB\CFR\CIF三種貿(mào)易術(shù)語向國外A、B、C三家公司出口貨物，出口貨物均裝在同一條船上。使用FOB和CFR的兩家買方即A、B公司，分別在貨物裝船后及時得到賣方通知并已向保險公司投保；使用CIF術(shù)語出口的貨物，賣方也在貨物裝船前按合同要求辦理了保險。賣方順利收回了三筆貨款。但后來載貨船舶在航行中不幸遇事故沉沒，三家公司聞訊后立即向該公司提出退回貨款并要求補發(fā)貨物。請問該公司對ABC三家公司的要求應(yīng)該如何處理？案例：130某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理？如果是FOB、CFR呢？某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港131案例中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險公司索賠，A可以得到賠償嗎？案例中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CF132分析CFR以船舷為風(fēng)險劃分點，裝上船前風(fēng)險由賣方承擔(dān)，B公司投保，只有在風(fēng)險轉(zhuǎn)移至他時保險才開始生效，所以A公司不會得到賠償。上面案例以FOB、CIF成交結(jié)果會如何？分析CFR以船舷為風(fēng)險劃分點，裝上船前風(fēng)險由賣方承擔(dān)，B133二、裝運港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語FAS：FREEALONGSIDESHIP裝運港船邊交貨（…指定裝運港）

1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本二、裝運港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、1343、賣買雙方基本責(zé)任賣方⑴在買方指派船邊完成交貨⑵風(fēng)險和費用以船邊為界⑶辦理出口

買方⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方⑵承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口3、賣買雙方基本責(zé)任賣方買方135三、向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREECARRIER貨交承運人（…指定地點）國際貿(mào)易實務(wù)第一章國際貿(mào)易實務(wù)第三、四章1、適用范圍：各種運輸方式2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本三、向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREECAR1363、賣買雙方基本責(zé)任

賣方⑴交貨至買方指定承運人⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排自指定地點起運輸，承擔(dān)運費并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3、賣買雙方基本責(zé)任賣方買方137（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移貨交承運人為界（3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分（4）關(guān)于運輸4、注意問題（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點4、注意問題138案例我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批急需的生產(chǎn)原料，合同中規(guī)定由出口商代辦運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我進(jìn)口公司向國內(nèi)用戶支付了10萬元延期違約金。請問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外出口商索賠?案例我某公司按照FCA條件進(jìn)口一